Vairo stiprintuvo problema (215 psl.) (12085)

Nuo kada reikia nuiminet generatoriu, norint pasiziuret sepetelius??? Atsuki is galo 13 raktu pliusa, 8 rakleliu dar viena ir ant fiskes dar suzadinimo laidelis nusiima, nuimi plastmasine apsauga, tada su atsuktuvu 2 varzteliai ir sepeteliai pas tave rankoje

Ir daznai buna kad sunkei vedasi salta. Anksciau su senu matoru vedesi gerai , bet po variklio keitimo rytais sunkei pavyksta uzkurt, kartais tik uztrempus uzsikuria. O katik po keitimo viskas buvo geria, tik dabar pastaruisius kelis mesesius taip darosi.

naudingas, smagu isgirsti rimto bico nuomone.Tik nepastebim vieno dalyko.Nepainiokim TVIRTU MASINU 75-1997~ su dabartiniais arba apynaujais kledarais.Paklausciau ka turejai is nauju auto, neklausiu, ir nesikeliu.Naujos masinos per garantini luzta, nera to issvajoto perpetum mobile ir nebus

turiu tokia problemele. isipyliau rusisko benzino. pavazinejus pradejo variklio voztuvai dirbti garsiau (manau kad voztuvai) ar gali nuo rusisko benzino taip buti? bet viskas prasidejo kai stipriai pasale tai yra nuo pirmadienio.garsas truputi panasus i dyzelinio variklio. bet sakau

keiciau ir as, na apie 2mm turi pagauti tik reikes pajunkti kompa kad numustu klaida,

zoziu rankinis yra atleistas visiskai ir kartais usiziebia rankinio lempa ir neuzgesta ar vazioujant mirksi. gal kas galit pakomentuoti kas gali buti ar koks daviklis ten nekontacina ar seip kas.

Ko jus ji puolat gi zmogus nepamate, net avatarai tie patys

O Jezus kiek daug truksta o jai rimtai, kada man avatare paveiksliuka pakeis jau uzknys

turi buti salia, bet nesiliesti.

Geras meistras su diagnostika beda atranda.Arba matyt jis tik klaidas patikrino.

na naudotas gal ir nekainuotu brangiai bet nezinai ka nupirksi, kad po menesio netektu vel keist

geriausia nusiimt tuos sepetelius ir su pavyzdziu i parduotuve, arba UAB TELGESA gelezinio vilko g.2 tel.869844304

nusiimk generatoriu, atsisuk sepetelius ir bus viskas aisku, darbo 20 min

sveiki visi, tai va siandien bevaziuojant, pradedo skidelis pist prota(apsukos krist ir t.t, laikodris mirguliot, nebetraukt, isjungus lempas trauka lyg vel atsirado, taciau dar pavaziavus kokius 5km beveik dingo taciau spejau grist namo) variklis TDI 66kw.vos namo grizau, kiek is bendro lavinimo supratau, kad generatorius nusprogo, ir vaziavau kol akumai issikrove, bet lemputute skydeli neuzsidege , kad nekrauna akumu.tai norejau paklaust ar as teisus si tuo dalyku? ir kiek mazdaug kainuotu vw golf3 tdi, generatorius.

gal ir taip, nes vakar buvo viskas lyg ir gerai vazinejau ir t.t, grizes pastaciau. vistiek manau geriau pakeist visa, ir butu rami galva, nemanau kad, devetas labai brangiai turetu kainuot, ir is dalies noreciau idet koki 90A generatoriu, nes manau pas mane kokiu tik 70A. ir vistiek man dar klausima kila kiek kainuoja tie generatoriai.

ar kuro filtra kadanors esi keites?

Imobilaizeris ne prie ko.Ant spynos yra ziedas su laidu, tai imobilaizerio antena, ji lengvai nusiima.Idedi kita spyna ir is savo rakto perdedi mikroshema i kita rakta, tokia saulegrazos dydzio. Daugiau nieko daryti nereikia.Pasidomek man atrodo, kad yra pirkti spynutems vidurine dalis su raktais, arba dek naudota.

o tai aplink pati varikli nesimato antifryzo ar tepalo pratekejimo zymiu?

Sveiki iskilo man tokia beda su kuro rodymu.Uzpylus ar nepylus kuro i baka kuro rodykla bludija uzkurus rodo tai pilnas bakas dar syki uzkuri tai tusias poto pusia zodziu kazkiokia nesamone nemalonu taip vazineti o dba isvis rodykle nebevaiksto dabar tik dugna rodo. Buvau isemes is bako siurbli tvarkiau kontaktus sutvarkiau laidus nes jie buvo jau pradile buvau spidometra nusiemes ziurejau fyskia viskas gerai bet beda isliko niekas nepasikeite. Tad jei kas zinot kas per beda galetu buti parasykit didelis dekui

Veliau, kai uzkuri ir toliau pavaziuoji, paspaudus gaza auto pradeda gesti, mazeti apsukos. Kai auto uzkaista iki 90C tada buna viskas ok

Teks pasikeisti spidometra

sveiki resetinau oil service lempute kompas nebemato selektoriaus padeciu skydelyje kas gali buti?

na jo ryt pazytama atvaziuos padaryt diagnostikos bet nu nx papuoliau o jei kompa tai toks ane?

nebuvo taip kad kibirksciuotu bet nu naaa

pabandysiu

ok

cia nerodo padeciu

nusipirkau nesenai pajero medzioklei variau ta ir nepraleido del to kad nerado numerio ant remo gal kas zino kur jo reikia ieskoti?

bandyk pasikeist and pabandimo klimos valdimo konsole.

po variklio kapitalinio iškart važiavai žiūrėt, kiek traukia? idiotas

Na nejaugi nera jokiu ideju?

aciu uz idejas siaip glusas sian tikrinau nusivares ant duobes nekiauras ir yra mini skylute pro kuria girdisi svilpimas bet tai tikrai neitakoja.Degimo kampas jau 2 kart nuiminejom ziurejom su 2 meistrais tai atitinka nors siaip ant skyvo originaliu metkiu kaip ir nesimato bet pagal senuosius matosi gerai nes pries kapitalini pora menesiu atgal buvo keistas dirzas ir po pakeitimo trauka buvo normali.Reiks tikrint turbina kaip topgear sake.nes slanga kur eina nepamenu is intercoolerio i radiatoriu ar turbina matosi tepaliukas sunkiasi.nors ir chamutas uzmautas gerai

Neveikia peciukas, nepucia karsto oro. Zodziu pradejus vaziuoti spidometre esanti temperaturos rodykle pakyla iki normos bet jei ijungi peciuka jinai iskart nukrenta zemyn. Seniau buvo mazai antifryzo tai kaip sustojau kolonelei pastebejau dumus einancius is radijatoriaus, tai pripildziau pilnai sistema antifryzu nuorinau, siandien sandarintojo pripyliau nes pastebejau kad buvo kiauras radijatorius ir balutes budavo antifryzo po masina. Nesuprantu del ko ta spidometro temperaturos rodykle tokias nesamones rodo, ir tas peciukas karsto oro nepucia ?

o buna kai trauka atsiranda ir po kiek laiko vel dingsta vaziuojant?

o tai masina feraris ar zigulys ? as ekstrasensas - speju kad opelis tik vat klausimas kuriu metu ar 1981 ar 2014

citroen evasion 2000m 1.9 dizelis, silpnai dega Ček varikli lempute, ir neišsijunge kaitimosi zvakes ka darit?

Sveiki, atsitiko bėda su bėgiais. Netyčia atleidau sankaba ijunges pirma bėgi, užgeso. Tuo metu dingo pirma bei antras bėgiai. Po kurio laiko atsirado, dabar vėl dingo, kol bėgiai dinge, variklis dirba netolygiai daug vibracijos, bei kartais sunkiai jungiasi atbulinis begis.. Gal galėtumete patart kame gali būti bėda ? Beje bėgiai nesijungia nei ant šaltos nei ant šiltos mašinos, nei užvestos nei užgesintos.. (Mašina: Renault megane 1997 1.6 benzas)

Kai jungi pavaras gazo pedalo nespausk. Gazuok tik judedamas is vietos pirmu begiu.

Nesibegeja, sakau panašu lyg laisvas begis sekundiai būtų. Jei gazo išvis neduodu tai per jungia kaip įprastai

cia kaune butu

su nedideliu dujiniu raktu kartais iseina atsukti. yra ir specialus irankis jiem, atrodo kaip ilgas vamzdis, vienam gale 1/2 ratchetas dedasi, kitoj adapteris traukes "verzlei". siaip dazniausiai sunku atsukti buna, nes patepta ten tokiu kliju ant sriegio, plius dar dazniausiai buna fuisatorius. ji arba atlenkti arba issukti reikia

as is neturejimo ka veikti neprasideciau.. nebent laisvumo labai daug.. kiek ten jo yra?

pakelk prieki ir pajudink rata su rankom i sonus ir zinosi kiek.

Dėkuj už informaciją, kadangi mašina nėra visiškai mano, todėl šiandien negaliu konkrečiai atsakyti. Telefoną turiu, susisieksiu jei žmogų tenkins kainos.

remontinis komplektas priklausomai nuo kolonėlės modelio kainuoja apie 200 Lt, kolonėlės perrinkimas 200 Lt.

tačiau ši kaina jeigu štokas nėra suraižytas ar surūdyjes viduje kolonėlės, nes daugeliu atveju dėl rūdžių ir yra sudraskomi salnikai

aiskiau, aciu. as kas koki panasu maciau yutuboj, tok panasus i tuos tavo 6 parodytus, tik sone skyle kad idetai prailginima ir galetai su 1/2 ties ratu sukti, klausimas dar syk be duobes i manoma? ir kaip nujami gumas, ar turi koks skystis isbekti?

dar kar kartoju, nezinau kaip turi klibeti ta is pirmo karto

dek ir suzinosi, o seip koloneles restauravimas apie 200lt

na tds nera ten jie jau prasti tokie matorai. seip problemos kazkaip akcentuojamos lb tu tds, seip visos masinos ne ka maziau savu problemu turi. bet kai prisiperka pavargusiu bmw ir paskui sako vien bedos. pagrindine problema manau kad nera ekonomiskas. turejau pats 325tds 2 metus vazinejau del variklio jokiu broblemu 400k pravaziuota beveik buvo, trauke beveik kaip naujas. kuro sanaudos, vienas zmogus masinoj autostrada, ekonomiskas greitis 120-130 nes kazkodel tokiu greiciu maziausia rodo kad vartoja kuro tj iseidavo apie 6.5 cia geriausiu atveju. seip link 7 vidurkis su siek tiek miesto kokiu 20%. O MIESTE TJ JAU RAJUNAS bent po kokis 9 suvartodavo visada. nes variklis smagus ramiai kaip ir neiseina vazinet. seip orientuotis i 10 mieste kazkur reikia. o 5 klases bmw dar ant kokiu 100kg sunkesnis. tj mieste apie 10 min turetu vartot. seip vidurkis apie 7-8 turetu but. variklis nera prastas, tik nera ramiam vazinejimui skirtas. ir ekonomiskas tikrai nebus. nes kaip sakau kazkodel optimaliausios kuo sanaudos ant didesniu greiciu gal del didesnes auto mases. bet kaip jau buvo mineta 8l tj jau daug dyzeliui. kadangi buvo jau senai gaminami tie bmw tj geram stovyje vargu ar rasi, net ir uzsienyje. O loterija su kiekviena sena auto, ypac lietuvoj kur nuo visokiu auksarankiu meistru auto buna gana pavarge. sekmes beiskant optimalaus varianto.