Vairo perk�—limo (79 psl.) (5844)

Man būtų aktualu B kategorija. Kas kokių rekomendacijų? Atsiliepimų?

ir isore skiriasi, s8 kaip esu skaites sport variantas yra.

mažoka šiek tiek reikėtu išlaikyti ketbilietai ir tada eiti nors labai kas ir nepasikeitė klausimai gal tik formuluotės ir atsakymo variantai keli galimi ne britvos nepirksiu nedomina, galvoju apie enduro ir kawasaki

visu pirma ne doch, o DOHC! DOHC nenusako voztuvu skaiciaus... DOHC pasako, kad paskirstymo velenai yra 2 ir jie yra galvos virsuje. nors daugumoj voztuvu buna daugiau jei galva DOHC.. nes su dviem paskirstymo velenais yra patogiau atidaryti daugiau voztuvu.. bet buvo ir SOHC su 4 vzotuvais 1 cilindrui

Ir lieti kitokie pas s8

Laba, noriu pasiklaust gal kas turit kokio instruktoriaus nr pasimokinti vazinet ? Nes kiek zinau dabar butinas regitroi islaikymas teorijos tik tada prileidze prie praktikos. Galima butu apseit ir be to ?

nesenai klausiau sake apie 50-600 kursai+terija regitroj ir praktinis..

su regitros mocu, lakiau telsiuos

ieskok siurbli su kaseti su kolba, is einancios masinos, nevienam taip buvo

Jei turi vidurini issilavininma, gali pats ruostis teijai, praktika kainuoja apie 500lt 10 val., cia turinciam b kat..Bet kuri auto mokykla mielai paims pinigelius ir pamokins su pirda vaziuot

s8 isorei tik hromoti veidrodeliai, pas a8 jos kebulo spalvos

teorija mokiausi savarankiškai ir laikiau regitroje nieko neturėdamas išskyrus medicininę, pirmą pagalbą ir senas teises po to į mokyklą atvažinėjau 10 val ir išdavė kursų baigimo liudijimą kurio reikės laikant praktinį vairavimą "mokiausi" jonavoje kursai kainavo 500 lt, šulės nr: 834951605 arba 868647162, randasi ralio g. 2a

nu ir brangesnes pas ju litrazas zymiai didesnis ir atitinkamai kw daugiau

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/258465-8901.jpg

tai gal su savo moto? ar regitros?

Jei neturi net b kategorijos, tai joks instruktorius nesutiks su tavim isvaziuot i gatveVisgi pirma teorija regitroj, po to praktika.Netgi turint 10metu b kat. staza

na jo bet skiriasi sukimo momentas ir ag apie 40 daugiau, buna ir po 5 voztuvus cilindrui tai ten 360 ag.paprastuose a8 - 299 ir 310 ag

dox

sveiki, kuo skiriasi audi s8 nuo audi a8?

yvairiu metu, pvz 98

tai seip skaitos, kad s8 geresnes masinos?

litrazas tai nemaciau kad butu didesnis uz 4.2, o a8 irgi 4.2

ziurint kelintu metu

ir audi s8 jau tikrai vos ne limuzino klase, nors as nlb ismanau ka bet eske tai tikrai marods prabangesne nei a8

tuo kuo skiriasi paprasta troike nuo Mkes

A8 1990 2, 5 dyzelis. guattro Turiu problema, kažkas su kuro padavimu dedasi pradeda mirkseti žvakiu pakaitinimo lemputė ir užgesta, ora pradeda gaudyt o kuro daugiau nei pusė bako. Siurblys geras meistrai tikrino, vieni sako kolba kur siurblys isideda bet ir jos nelabai yra kur gauti. Gal galit kopu pagelbėti?

siulom

Paieskojau jau... teradau pasenusia info kuri panasesne i gandus kad niekur niekur nera atseit deficitas.Radau ir naujos info kad filialas yra ar bent jau 2010m buvo Vilniuje Luksio g 6.Reiks paskambint sian niekas nekelia rago.O gal kas esat tureje su tokiom dujom auto?Pries keleta metu naujos kainavo brangiau uz brc, pastebejau kad purkstukai tikrai italu gamybos dokuose nurodyta kad ir visa kita(reduktorius-garintuvas ir t.t.)tos pacios firmos, net filtras firminis, tik balionas ne italiskas.Labai knieti kaip su tom kainom pvz membrana, filtras.Maza kas, dar uzklius kokioj t/a CO ar kita smulkme.Neturejot niekas?Nuo sito priklausys ar pasilieku sau drandulieta ar ne.Siaip masiniukas super, variklis l.taupus nedideles kubaturos o traukia kaip 3.5l

Espeisas lengvustis, turbut us safrane lengvesnis, varikliai neuzmusami.Kai as turejau pries kokius 5 metus speisa tai miesto rezimu sportiskai vazinejant 12L-100km, Safrane miese(didmiestyje)apie 11.Cia turint omeny mano vaziavimo tiliu ir mase(140kg).Safranei blokavau egr-a nes buvo dingus trauka ir dumijo(cia smulkme)o Espeisui keiciau priekinius amortizatorius.Lagunai ieko netvarkiau turejau pries 7 metus 2, 2 12v dyzeli tai buvo nuvaziavusi 450tukst.km visas kebulas sleivas keivas o variklis kaip naujas.Ir traukos per akis ir ausis.Labai kantrus apskritai pranuziski dyzeliai.Kadaise teko tureti 7-nis Jeep Cherokius, 4 Suzuki Samurajus su renault dyzeliais, kitu modeliu ne nevardinisu, nes seni ir pabode, tai ieskok svarbiausia su geru varikliu, visa kita sutvarkoma.

Istorija is gyvenimo. Skelbime randu automobili su defektu, prie kurio yra prierasas "domina keitimas". Bandom bendrauti su pradaveju, klausiu ar nedomintu jo keitimas i automobili X, kurio kaina yra beveik du kartus didesne, nei pardavejo. Bendravimas tesiasi toliau, pardavejas jau kaip ir susidomejes, finalas baigiasi pardavejo uzmusanciu klausimu "a tu cia su priemokom nori, ar vienas ant vieno ?". Normaliai mastanciam zmogui manau net neturetu del to kilti klausimu, nejaugi as atiduosiu savo pilnai vaziuojanti automobili ir pasiimsiu automobili su defektu !? Cia istorija ir pasibaigia, nes pardavejas pareiskia "su priemokom manes nedomina" Nei juoktis, nei verkti is tikro. Nejaugi tokie apgailetini zmogeliukai ? Na nenori keisti, tai ir nerasyk "domina keitimas". Graudu, einu toliau

tikrai ne tie dalykai barska, kaip tds grandine barska as zn , o db net ta masina netraukia vaziuoja kaip sdi 3cias golfas dar prasciau... Esu keites grandine krekzdei tokiam pat varikliui. Ir pries galvos keitima nebuvo problmu nieks nebarskejo neuze ir trauke gr 200 greit ikociodavo. Nu tikrai kondiskes guoliai ir kiti dalykai bestovint neprades uzti... O grandines itempimui ner jokio guolio ten. Sakau nzn kas ce barska nesamones darosi. Jauciu vesiu pas tikrus meistrus kurie suka lauk pakait zvake lauk kisa i cilindra mikrometra i siurbli irgi kisa, draugui buvo atstate su daugiau sudilusia grandine nei man. Nu nzn viskas pakeista nuo purkstuku iki kompensatoriu. Suprasciau kad barsketu ir gerai trauku a db net netraukia normaliai.

dekui uz atsakyma supratau kame reikalas cia su tavim... liux kad ne nx pasiuntei kad paklausiau. o sakai anglam daugiau galimybiu del auto? nu nznau amerika irgi rimta salis... neitema bet noriu papasakot nutikima vaziavau su k7 gsxeru 1000cc autostradoi angluose ir is posukio issuko kinietis prie vairo su subariku impreza seip isisores niekuo kitoks nei seip kitos tokios tai as priejo prisiplakiau tipo palenktiniaujam geras kelias tai jis man parode kad reikia palaukti kazko nu gal 5 minutes vaziavom koki 80km greiciu paskui jis man pirstais surode starta nu ir as ahuielinau subarikas kaip sove kaip pro stovinti o as ta savo litra issigandau gal uzgeso variklis pagalvojau nes vos ne horizonte dingo kitaicas.. na daug kuom persimetes esu bet sitas nerealiausias variantas

turejau golf 3 tai per salcius nepasizymi geru kurimusi , geresni tdi, sdi nes paprasti neturi nuoseklaus ribotuvo nuo staigaus pajudejimo is vietos , staigus kirtis (alkuninio) ir dirzas persoka per danti (man taip buvo)nors dirzas buvo naujas ir itempejai nauji, o kai servise antra syk keite dirza suvare starteri , mnesuprantu kaip.vairo stiprintuvai nelaiko(keiciau) staigiai guolis subyrejo be vaziuojant autostrada ant 90km/h , o iki tol nebuvo jokiu garsu, duru rankeneles jai stiklas prisala sukant subyra, viduj dantukai o pakeisti sudetynga, dar sake sulinko per geresne duobe.cia mano gedimai per lygiai metus 20 000 km mb w124(e) per 2 metus netiketu gedimu nebuvo tik pakeiciu kaikurias labai senas detales nuriedeta 40 000 km su mersu turejau nemazai darbiniu reikalu kaimo keliais

tu turbut porsche normalaus nevairaves. kai sumeto porsche gala, gali nebent melstis, nes tokio sunkaus galo nelabai islyginsi. kai galas lengvas, ji suvaldyti daug lengviau, nors aisku, jis lengiau ir praranda sukibima. uzdrausti as neuzdrausciau, bet leisciau tik su 10 metu stazu juos vairuoti legaliai, ir tai tik galingesnius. jie pavojingi tik tada kai asilas uz vairo. awd nedriftina, tai ka jie daro vadinama gymkhana.. kiek kitoks principas nei drifto. o apie ta bachuriuka ka as galiu pasakyti. yra toks pasakymas.. nemoki pist nereikia list. as pats mieste daznai palakstau, bet ten kur salyginai saugu - yra normalios atkarpos isibegeti ir panasiai. tokiose vietose kur jis nunese tai ten nebent del vaizdo pagreiteti galima, kad bovas nusiciaudetu ispudingiau.. ten toli nenuleksi nebent tuscia butu, t.y. nakti.

s8 varyklis DOH

ne prabangesne o sportiskesne, sport sedines, stabdziai ir t.t.

tau pirmą reikės išlaikyti regitroje teoriją kuria gali pasiruošti savarankiškai ir po to laikyti, bet vairavimą savarankiškai nepasiruoši, nes reikalingas mokyklos išduotas kursų vairavimo pažymėjimas, kad tu važinėjai tam tikrą laiką ir tik tada galėsi laikyti egzaminus regitroje. reikės pateikti pažymėjimą. išbandyta, ką tik išlaikiau

nu siaip paimk ir a8 stovi v forma 8 kausai 32 voztuvai dalink kiek tenka vienam kausui? 4 reiskia ir tie doch ar ne? man paciam labai idomu ar doch motoras tada kai voztuvu daugiau ar kaip?

niekaip nesurenku 80% ketbilieai.lt mokinuos, uztenka teisiu i teorija eit ? jonavoi toli Britva jau pirksi ?

Perku mopeda iki 1000lt pasiulymus kokius nors vilnius

Idomus varijantas is USA viskas tiesa
net pagaminimo I-mas menuo, bet kiek bajeriu buta T/A

http://www.autogidas.lt/subaru-outback-universalas-2008-0125555522.html


buve 2 saviinkai

KOKIOS NESAMOINES BUVO TECH.APZIUROJE:
kaune buvo didziausi trukumai net nebubo dokumentu reikiamu o Vilniuje kita diena trukumai"DINGO"ir atsirado visi sertifikatai lalalblabla

TA atlikimo data TA galioja iki TA tipas Rida TA išvada Nustatyti trūkumai TA atlikimo vieta
2013.06.15 2015.06.15 Pakartotinė TA 88149 Be trūkumų Vilijampolės TAS
2013.06.03
Pirminė TA 87943 ---------------->---Dideli trūkumai Nedideli trūkumai:
4.2.1.a) - Priekiniai ir galiniai gabarito žibintai, šoniniai ir galinio kontūro gabarito žibintai. Būklė ir veikimas. Nešviečia arba netinkamas šviesos šaltinis
Dideli trūkumai:
1.1.12.b) - Transporto priemonės stabdymo įrangos mechaninė būklė ir veikimas. Lanksčios stabdžių sistemos žarnelės. Žarnelės pažeistos, pratrintos, susuktos arba per trumpos
Vilijampolės TAS
2011.06.04 2013.06.04 Pakartotinė TA 63845 Be trūkumų Vilijampolės TAS
2011.06.03 Pirminė TA 63836 ----------->------Dideli trūkumai Dideli trūkumai:
205.1 - Gabaritiniai žibintai. Neįsijungia arba įsijungia (išsijungia) netaisyklingai.. Įjungus (išjungus) atitinkamą jungiklį, vienu metu privalo įsijungti (išsijungti) visi įrengti gabaritiniai žibintai.
210.4 - Galiniai(-is) rūko žibintai(-as). Skleidžiamos šviesos spalva neatitinka šio kodo reikalavimų.. Galinis (-iai) rūko žibintas (-ai) turi skleisti raudoną šviesą.
212.1 - Valstybinio numerio ženklo apšvietimo žibintas. Netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia visi/visos žibintai/lemputės.. Privalo įsijungti (išsijungti), įjungus (išjungus) atitinkamą gabaritinių žibintų jungiklį.

.......................---.....
Vilijampolės TAS
--!--!--->-2010.08.14 2012.08.13 Pirminė TA naujai TP 77690 ------------>--Be trūkumų ---!---- Vilniaus TAC
-------!--!------2010.08.13 Pirminė TA 45587 ------------>--!---Dideli trūkumai-------->----- Dideli trūkumai:
101.1 - Tipas, markė, modelis, identifikavimo numeriai ir dokumentai. Nepateikti reikalingi dokumentai.. Turi būti pateikti reikalingi dokumentai, nurodyti MTP ir jų priekabų privalomosios TA atlikimo tvarkos apraše.
Kauno TAC
Atgal

Kastai tokiu operaciju, kaip pilnas kap.remontas gali buti ispudingi.Bent jau del to, kad aplink varikli yra nemazai visokiu kitokiu daikciuku.Pvz vandens zarnos, alsuokliai, kurie nuo senatves "pavargsta", o pasikeist nevisada buna paprasta, nes pas visus toks pats slamstas.Nauju kainos gali buti ispudingos.Kaip pvz. vairo koloneles originali apsaugine guma kainuoja apie 100lt, fufelis kitaiskas apie 15lt, alsuoklis trisakis-naujas apie 100-120lt, seno gero ar neoriginalaus naujo neteko matyt..."S" formos vandens zarna originali apie 60lt, neoriginali kazkiek maziau, kazkur turejau kainas susirases, net parduotuveje domejausi konkreciai pagal gamintojo detales numeriTesti?Tai gal nusiprk antra visa varikli su viskuo, ir turesi daug geru dalykeliu ateiciaiNu dar yra ir kitokiu egzotiniu detaliu budingu tik mono ipurskimui, ten tai isvis kosmosas kazkoks, o shrote tokios masinos nera daznos....

dragui reik pirkt e30 2.4td 85kw ir padarys i vieta ta a4 96kw.. jai ant tokio lygio lyginat pvz pamegink palygit audi 2.5 132 kw vs 530d 135kw. ir atsakymas bus.. 530 pades i vieta nes tai pats esu padares ir labai lengvai o kas cia zvengia is rwd.. kad nepavaziuoja.. tai tu atsistok su vasarinem ant ledo ir paziuresiu kaip pavaziuosi.. dar aisku jai dun2kas uz vairo tai niekas nepades asmeniskai su bmw nesu sedes niekur.. e34 525i 141 suzemintas buvo ziema su pliekutelem padangom i darba vaziavau.. darbe pasikeiciau o ta diena ledas buvo visikas be gazo skersas vaziavo tik begius junginejau dabar su e39 ASC puikiai veikia ijungias is nedideles duobes ledo isvaziavau su automatu.. manualas butu nereiketu nk

Vaziuoju jau 2 metai su situ modeliu 74kw 5dr 2004.10men t.y. facelift'as. Jokiu bedu neturejau visiskai. Nepaprastai talpi. Atlenkus galines sedynes pasidaro viskas lygu iki pat priekiniu sedyniu tai jeigu yra reikalas gali laisvai ideti saldytuva ar kita kokia nori didele nesamone. Prakstiskas ziauriai! Del kuro irgi geras variantas. Vaziavau du kartus i anglija, Kompas rodo 4.1l/100km nuvaziavus 2000km+, bet realybe tokia kad 5.1l. Patikrinau sita ne karta, kompas kaip ir pas daugeli auto meluoja ant litro. Siaip komforto daug nerasit, bet jeigu ziuri i civic'a greiciausiai ne to ir ieskai. Del vairo koloneles tai is kiekvieno turbut esu girdejes, kad t.y. liga, bet nera ji tokia baisi. Kazkoki labai silpna garsa turi vaziuojant zvyrkeliu pvz, bet keitimo tikrai nesipraso.

Astra nuo 97-98m cinkuota-nesurudys.mersa a klases pats turejau.1.7 td automata.tiesa sakant gero ispudzio nepaliko.1.5 metu zmona vazinejo, daug ka pakeiciau, bet esme ne tame.minusai-labai zemas, tik miesto gatvem vazinet, durys lb zemos atsidarant galima bordiurus nunest, mazokai komforto(nemersiskas salonas), ir tikra tragedija meistrams po kapotu.neblogas dizainas-merginom ir jeigu gali sau leisti servise moket uz kazkoki darba ne 150lt o 200lt tai prasom.kiekviena auto turi + ir -. panelei nesiulyciau duju.dyzeli tai tik gera, naujesni.bet abejoju kad patemsi ir kad kazkas is tavo draugu ar pazystamu supranta kur geras dyzelis o kur jau mires.tada nerasytum i si foruma.pirk bet koki paprasta benza nedidelio litrazo.tegul kazkas padeda issirinkti gero stovio ir vazinesi pora metu be problemu.visa kita skonio klausimas.

O dėl MB w210 tai galiu pasakyt tik tiek. Turėjau 2, 2d 70kW ir 2, 2CDI 105kW. Tai yra du nepalyginami dalykai. 2, 2CDI mieste ryjo +-7l/100km užmiestį 5-5, 5l/100km. Trauka tikrai nebloga, bet ten vien elektronika. Ipilk kokią nešvaresnę saliarką (kaip sakot rusiška), tai ruoškis ir piniginę gerai paplonint. Nes elektroniniai purkštukai greit pareina nuo to. O 2, 2d jis yra daug paprastesnis. Į jį pyli ir važiuoji. Tokia mašina skirta ramiam važiavimui iš taško A į tašką B. Ant traukos nėra jau toks tupas, bet ir nestebuklas. O dėl kuro sanaudų tai ryjo panašiai. Patys pagalvokit kai nėra traukos, reikia daugiau spustelt norint tą visą svorį vilkt, to pasekoje suvartojama daugiau kuro, nes variklis silpnokas. Taip, kad kiekviena auto turi savų pliusų ir minusų.

Yra datos iki kada jos buvo rimtai atsparios rūdims, iki kada visiškai nebuvo jokio padorios apsaugos, iki kada buvo dalinė apsauga ir kada vėl atsirado nerudyjančios. Neturiu nieko prieš opelius, kadangi kai kuras dar buvo pigesnis, o mano piniginė storesnė, apžvelgiau ~1996 metų omegas ir vectras, nes jos buvo patogesnės už volvo. Ir ko ištiesų bijau tai to kas slepiasi nematomuose plyšiuose, po dažais ir mažiukais rudžių taškiukais. Kitas dalykas, kol kas niekas neišsakėt nuomonės apie Vectra A patogumą. Juk su bulka palyginti galėtumėt. Am, o su bulkom tai lievai. Ar čia visoms ratas šone būna? Nes tas duju balionas tai žiauru, visai nelieka bagažinės. O man mašina tai tam kad dar ir 3 maišiukus bulvių (40Kg x 3) galėčiau įsimesti.

Sveiki taigi nusipirkau vcds nes saltas variklis sunkiai lb kuriasi ir lb pulsuoja nedirba saltam visi cilindrai, automobilis audi a6 c5 2.5tdi 110kw pajungus vcds ismete sia klaida noreciau suzinoti kur yra sis reguliatorius apie kuri raso. Aciu uz pagalba. VCDS Version: Beta 12.10.3 Data version: 20130228 Monday, 01, April, 2013, 07:52:33:59305 Chassis Type: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: None Part No: www .ob d2- mot Component: G00SG D41 Coding: 01002 Shop #: WSC 02325 VCID: D468BF3F 1 Fault Found: 00550 - Start of Injection Regulation 17-10 -- Control Difference - Intermittent Readiness: N/A

(5) 2018-06-27 14:31:40 Sveiki rašau su klausimu kiek gali būti vertas boschmann psx-d2 5000w monoblokas? Kokios jo galimybės? Pagal internete rastas charakteristikas atrodo tikrai pakankamai galyngas monoblokas. TECHNINIAI DUOMENYS Maksimali išėjimo galia: 2600 W RMS galia: 1 x 700 W 4 Ohm RMS galia: 1 x 1425 W 2 Ohm RMS galia: 1 x 2275 W 1 Ohm Žemo dažnio filtras: 50-250 Hz Pozonefiltras: 20 - 50 Hz Efektyvumas 100 dB "Mosfet" tranzistoriai Saugiklis: 1 x 150 A (išorinis) Matmenys: 420 x 290 x 60 mm Esmė tame jog turiu ji parsivežė iš užsienio ir planuoju parduot, todėl labiausiai domina nuomone tu kurie gali pasakyt plius minus kiek šis aparatas vertas.