V70 galine pakaba (48 psl.) (2771)

labai tiesa pasake, gera D5 rasti yra begalo sunku. Ju visu rida buna virs 300k

be baerio s80 su D5 pats katik nuo tralo nuvares zmogus rode man 2004m rida 420000km. sako va snd nepaima ryt bus 250 000 ir kaina kita beto wiskas isplauta

tu skaitei kazkur, ar is praktikos zn? Seip gamint ta 2.5tdi sumaste beqoc swedai, ir pardaWE SAwo sumanyma audi? Ar maisau?

zodziu gal pries menesi man is oro pradejo drebeti vairas, atsirado vibracija visoje masinoje, atrodo kad ratai astuonetu eina, bet viskas buvo gerai, ratai tiesus. sustodavai - dingdavo, dingo man sita problema ir menesi atvazinejau, siandien vel pradejo drebet nezmoniskai vaira metyt, sakau atrodo kad ratas astuonetu net eina, turejau kazkaip gryzt namo tai pamazu vilkausi, tai ant posukio lyg metalas i metala nezmonisku garsu kala. Net su isjungu varikliu riedant tiesiai jauciasi lyg gumbas koks rate butu vienoj vietoj. Ratai sveiki, viskas sveika, cia tikriausiai bus kalta vidine granata, ar as klystu?

Gelda yra audi, o VOLVO - automobilis.

nu jo, per duslintuvą pasiurbei ir nusiorino

Kas gali buti? Kai variklis darbineje temperaturoje bega ausinimo skysti per issipletimo bakeli ir slangos kietokos.

O tai slangoj toks jausmas kai maigai lyg oro butu

Mmm matomoje vietoje tikriausiai buna?

Neišsidurk tiktai, greičiausiai sudilo viso labo valdymo blokas(smegenys) o awd ar fwd automatai nesiskiria savo vidine sandara, tik eina kardano stebulė link gale esančios HALDEX MOVOS.Pagal simptomus panašu kad viso labo tik valymo blokui ragai, o jis automatuose keičiasi kaip atskira detalė per apačią arba šoną.Ten ne elektroniniai smegenai, ne koks kompas o daug sudėtingesnis elektroninis hidraulinis blokas sulig plona troškintuve didumo.

gelda ne del galimybiu, o del amziaus ir neaiskios ridos, kuri tikrai nera du simtai tukst.Plius virsyti gamintojo deklaruojama greiti, tai ir naujai labai nepatartina...Daryk kaip ismanai, jei negerbi savo uzdirbtu pinigu

apie ka tu cia spangsti? niekada volvo nebuvo 6cilindru dyzelio audi 6cilindru dyzelis yra V formos ir i jokias volvas nejo niekada ejo senasis 2.5tdi su 5 cilindrais skersai. tiek tas D5 (pakoreguosiu) 120k ne 125 tiek tdi buvo 5 cilindru

RASYKIT KOKIE KAS ZINOT

ka reiskia chujova saliarka, ta prasme, kad nesvari, su nuosedom ? Gal zinai purkstuku kainas ? Ar turejas Tu ja ? Daugiau apie sita auto gal gali papasakoti Dekui

tprsme gal galit apie kiekvieną dyzeli smulkiau papasakot, nes nk tokio nerand internete.

Reiktu patikrint vairo traukes , antgalius, ir uzvarit ant suvedimo gal jau suvedimas belezin koks

siūlau padaryti štai kaip: http://www.frequency.com/video/volvo-la-voiture-la-plus-sre-de-tous-les/158903390

nebesvaikit jūs su tuo nenusiorinimu. Tie varikliai su pirmu termostato atsidarymu nusiorina. Kompresija patenka į aušinimo sistemą. Čia nerimta?

neturit ką veikt, kad žaidžiat nesamonių kampelį su mistiškai atsirandančiu oru sistemoje? Sėkmės

Volvo 780 itin įdomus ir elegantiškas.Panašus į kitus septintukus bet tai coupe.Na aišku ir dizainas atitinkamas.

volvo s 70 ira geras taupus aparatas ipac 2.5 103 iar traukia nerealej

Seniau per dagteli vare pakeiciau ir vel varo o gal nuorint reikia normaliai?

Nu va apziurjau tepalo matuokle, svari issipletimo bakelyje buvo siektiek spaudimo

Radiatoriaus apacioj prie apatines slangos yra lyg ir nuorinimo taskas panasus kur ant suporto yra nuorinimas tik plastikis

Pradziai reikia elementariu dalyku pradeti o ne iskart nert i varikli iki kelieniu. Tai kaip del to orinimo saltam varikliui reikia pradeti procesa?

kiek zinau, tai pas volvo panasiu metu buna dvejopos dezes.GM ir Aisin(japonu).Pirmas variantas yra remontuojamas antras irgi, bet nesveikom kainom.Galima ikist kad ir 2keur ir nera jokios garantijos.Kiek domejausi, tai Domeikavoj yra imone kuri tvarko volvu dezes.Daugiau info teks volvo forume ieskot.Geriausiai, kad pavyktu suzinot dezes koda, tada daug speliojimu atkristu.

apie kokius jus cia audi variklius i volvas snekat 2.5 tdi jo is isvaizdos tai panasus blokas na o visa kita .... jis ir edresnis nei tikrassis aubi variklis. Ten kai kas stiprinta, netinka net tepimo skyles ir tepalo siurblys kitokie galima sakyt kad ten aubi variklio blokas panaudotas

2.5tdi tiek patwarumo kiek is 1, 1l variklio galios... Imk ta d5, o ne atgywena!

nežinau, autoservise (negaražinio tipo, rimtame) pažįstamas sakė, kad šitie D5 2.4 atvaromi jau lb nuvažinėti, ir besibaigią būna. O 2.5 tdi milijonus gali važiuot. Kuom db tikėt... O 6, man tai kiek per skelbimus teko šarint, tai volvos 2001 ar 2002 su 2.5 tdi niekur neteko matyt. Ar čia retas modelis ar kaip?

jau senai isspresta. Buvo kalta granata, nuemus paziuret ji subyrejo ir buvo vandens viduje, jokio tarskejimo nebuvo.

bet jei ryte šaltam varikliui atsukus bakelio probkę bus likęs slėgis - problema yra ir rimta

Vievio.

O kaip ten orinasi? Kiek zinau reikia pavazineti su atdarytu bakeliu.

Žinau tik tiek, kad ne GM tikrai o aisin, aš su tokiia deže atvažinėjau metus, bet jau atsibodo, ir atsirado papiildomų pinigėlių, tai sugalvojau sutaisyt labai smagi, mašina, važiuoja smagiai, tik va ta dežė, o jei tokios kainos tai kosmusas... Beję Domeikova gal galima sužinot plaučiau kur čia ji randasi?

imk 2.4 d5 nepasigailesi pamatysi ir traukos turi normalei ir ekonomija gera

variklis zasibys trauke gerai ekonomiskas, hujovos saliarkos nemegsta brangus purkstukai

skirk dyzeli ir daugiakausi benza

tik nereikiasu beske vazinedavau A1 kelyje vasara daznai 130.Esu mynes ir iki dugno, patikrinu ar dar pasiekia kiek raso naujaiPasieke, tik po to slangas kelias teko keist, nes senatve savo padaroKokios dar argumentacijos?Darai, tai prisiimi ir atsakomybe

visu pirma jei itari kad tau vibracija is ratu, tai pasiziurek ar nera guzu sonuose ( protektoriaus dalyje) nuvaziuok persibalansuoti ratus. pabirusi granata tau tarsketu, ir labai greit nusibaigtu, ir vibracijos is jos nelabai tikiu kad butu. isorine granata gali tarskedama sukelt vibracijas, bet abejociau ja.

Sveiki. noriu informacijos apie siuos modelius, ju eksplotavima, ar brangus islaikymas, kaip su varikliu reikalai ?

volvo v6 tdi nebuvo, buvo inline 5. Audi turėjo du 2.5 motorus, vienas buvo montuojamas į ceškes, tas inline 5 103 kw, o kitas į a6 c5 jau buvo v6 110 kw. Volvo, kaip tekoa dometis, perpirko iš audi tą senąji 2.5 motorą ir jį šiektiek patobulino. O montuojamas jis į volvas jau nuo 850'os laikų arba dar seniau, tiksliai dabar nežinau.

jei masina normali, tai kas cia tokio?jei sena masina, tai 70? mano a8 96 metu, tai daugiau 80 nespaust?200 vaziuoja neblogiau uz nauja

gamintojo greitis kiek pamenu skoitosi su pilnai pakrauta, 5 keleiviai ir bagazas, tai nera ko stebetis, kad vaziuodamas vienas virsiji gamintojo nurodyta greiti, plius dar nezinia kokia yra spidometro paklaida....o siaip matosi kad myznius esi, gal virs 130 niekada nesi vaziaves?sakai daugiakause, tai paimt gerai sudrozta, tai ir 100 bus baisu vaziuot......tikrai jokiu argumentu is tavo puses

Turiu, duok savo nr imesiu kainas

dar pamirsau paminet, kad isukdamas i kiema, visas barskedamas ir vibruojantis pastaciau ja i vieta atbulas. Galvoju dabar tikrai bus aisku, kas sugedo, nes nebedinginejo tai. Zodziu paprasiau kad paziuretu kaip ratas eina, uzvedziau, jokios vibracijos, jokiu pasaliniu garsu, sukinek kiek nori... Mistika

tarpinė pramušta po galva arba galva trūkusi

Na ryt ryta paziuresim tamatuokle ir ar yra spaudimas bakelyje

Na bakelyje lyg ir nematyt tepalo zymiu ausinimo skystis svarus.

Nebuvau laiko kol kas nelabai yra siuo metu. Radiatoriaus slangas pamaigiau apatine slanga lyg ten oro pilna butu