Uzvedus varikli pastoviai dega prietaisu skydelyje beveik visos kontrolines (155 psl.) (13610)

o civicai tai vapse vienam kartuj pralekt, jei rasi varikli, kad nedegintu tepalo, tai bus stebulas, nes visi ji degina kibirais, o del traukimo tai jo, norint kad trauktu, tai drozi dugnais tol eina, bet gaidys ten ne auto, kibircikas bl

sweiki ka galit pasakyt apie jaguar stype 2.7dyz 2005m? kieno motors? man nesikuria suka varikli bet nesikuria buvo uzkaites motoras sake gali duot itaka? kazi brangus remontai? jai galit pasakykit apie jaguar ar verta irkti uz 2600eu ir nesiveda labai aciu

Sveiki. Astra 2000 . 1.7DTI Uzvedu ir uzgesta . Mazdaug po 15 sec . Sunkiai uzsikuria po to uzgeso . Pas meistruka nuvariau , tai sake signalizacija pisa prota. Zinau kad taip gali but. Tik va niekaip nesugalvojiu kur ji yra prijungta kad galetu uzgesint varikli ?????

Matai dalykas tas, kad kai užkaito, tepalas jau buvo geras ir jo buvo pakankamai. Nes buvo ka tik supiltas. Ausinimo sistemos bedu niekada nebuvo, be to keistas siurblys ziema ir syksciai nedinginedavo. svarus variklis ikaites tai zinoma kad traukos neturi. bet ja salta uzvedus irgi nepajuda is vietos. reikia gaza dugnu uzmint kad pakrutetu. nors temperatura dar nulis buna. servisais nepasitikiu visiskai. zinau kad suremontuos kas jiem patinka. sumokesiu uz ka reikia ir uz ka nereikia. o kai pats nudegi - nera ka kaltint. ir nakti geriau miegasi

prasidejo nuo to , kad vaziuoji ir gesta visos lemputes kondiske ir spidometro apsvietimas...poto sustojau kokiai valandai ir pize degima ijungi signalke pradeda kaukt , dureles atsidarai irgi kauke , bandai kurt taip atrodo kad akumas nugaises... prikurke davinejom , pratraukem ir vistiek neuzsikure... tik akuma atjungus signalke baige kaukt... kas galetu but?

tas su tdi tj tie patys ratai r17 , o ratus pasiliko, nes viena pardave ir pirko kita , o 2.8 vat nezinau , visos mechankes , , , tj tos sanaudos ir nuo motoro nusidevejimo , nuo dauk dalyku priklauso ir dar is kur kuras , net y kolonke viena kart atveza gera , o kita kart netraukia normaliai

Raminkites gi , visos masinos genda , vienos daugiau , kitos maziau, bet tikrai genda ir rudyja .. visi stumiat ant vokieciu kiti ant italu.. geri abieju saliu gaminami automobiliai , jei tinkamai priziuresi , laikys tiek audi tiek alfa , ar lancia ta 1000000 km Be prieziuros niekas nenuvarys net puse tiek. O Dabar KAS ALUCIO ?

PARDUOSIU KLAIPEDOJE BMW E34 1995 M , 3 DURYS , DESINIS PRIEKINIS SPARNAS , DUSLINTUVAS 2.0 BENZAS JUODOS SPALVOS , DAZYTI NEREIKIA , IDEALUS !!! GULI SKLEPE NEREIKALINGI UZ SIMBOLINE KAINA ATIDUOSIU VISKA UZ 150 LT VISKA IMKIT ) 86 023 19 13 P.S VISOS DURYS ELEKTRINES , SU ABSIFKEM ORIGINALIOM IR TT , VISKAS TVARKINGA , STIKLAI SVEIKI GRAZUS NEPABRAIZYTI

Teisingai sakai genda visos ir vokieciai ir italai, prancuzai, bet esme tame kad prancuzai viska daro per uzpakali, sakau ne is oro, dirbu autoservise turim 7 keltuvus is kuriu dazniausiai 4 uzkabinti prancuzais ir kiek tenka bendraut su tu masinu klientais tai jie patikiek negiria taip kaip tu savo auto

sveiki gal kas yra susdures su sita problema.2.5 tds sunkiai kuriasi saltas, siltas kuriasi puikiai.yra idetas voztuvelis kad nesestu kuras.siurbliukas bake veikia, tikrinau.kuro sistema atrodo sandari.zvakes visos gyvos.pakaitinimo zvakiu rele gyva(tikrinta) iki zvakiu srove ateina.traukia gerai, nepulsuoja netrukcioja, nu atrodo viskas yra gerai.kas patars ka naudingo dekui

eik tu savo need for speedo žaist, ten daug mašinų turi ir visos geros, aplipdytos lipdukais ir šudukais aš žiūriu pigaus, tiek ekspotacijos tiek kuro sąnaudų prasme , nesenų metų darbinio arkliuko, Jei turi kažką geresnio už 5-6 tūkst. kainą ir metus 97-2000, tai prašom, pasakyk, pasidalink išmintim

Kur tu radai pas opeli ekonomiskuma? Nesakau kad tai bloga masina, visos masinos turi minusu, si taip pat turi ju (rudijimas, galine pakaba brangiai taisoma, neekonomiskas, siurblio el dalis nueina..), bet visumoje tai geras auto, tik nereiketu pabebrezti kad tai ekonomiskas masina, vazineju su ja darbe, ir daug pazystamu turi.

tiksliai nepamenu, bet jai kito variklio galia kubatura ir kilovatais nevirsina 30% ar 40% tada idejus varikli reikia varyti ekspertize, jai viskas gerai tada perraso dokus ir nebuna jokiu bedu, bet neturi virsinti 30% ar 40% galingumo, nepamenu tiksliai kiek

keiciau is 1.4 i 1.9dyzeli.visu pirma visa priekine balke reikes keist, nes variklio tvirtinimas kitoks, bei granatas ir pusasius.o 1.8 benzas keiciau i dyzeli, tai jokiu problemu nebuvo, tik varikli pakeiciau, net deze palikau benzo.tik kad apsukos poto buvo dideles

man nuo tos spalvotos vos variklis neuzkale opelio su svogeriu traktoriuka sukonstrave ir opelio varikli isimete esam dyzeli. sodo reikmems uztenka apsidirbti sau zemes. nu ir pylem ta zalia gavom is ukininku, tiesiai is degalines pirkome..nafik vos neuzbarskejo motoriukas

bet zinau tik viena pirkt reikia tas kuris gerieusiai traukia ta mano taktika niekad neapvyle nes viena kart labai senai prigeres(veze bratkis) nupirkau blogai traukencia tai nei servisai nezinojo del ko netraukia tas benzas ir ant galo varikli teko keist

taip jeigu nemoki taisyt tada ir as patariu tau vest ji pas meistra nes cia jau nusimato rimtesne problema jeigu kalta ne sankaba tada jau pareina greiciu dezei dar galima jam surizikuot ir patemt sankaba jei nepades skirs varikli ir vsio

2.3 su dujom bendrauja gerai seip jo ir sanaudos pacios normaliausios palyginti su trauka ir jai neklystu ar tik ne grandine ten pas ji stovi varikli o vaziukle tai u nlb laiko svoris padaro savo taip pat ir stabdziu sistema dazniausiai ...

geros tos jusu kainos, kai kazkas rase 2ooolt kita varikli uz tokia kaina paimi nesenei buvo nutrukes c4 2.5 tdi 85kw dirzas, galvos nebeslifavo teko kita ieskot ir slifuot ir to visko kaina isejo 1600lt su visom dalim , vostuvais ir t.t.

Pirminė automobilių apžiura prieš perkant pardavimo vietoje: Apžiūrau automobilį įvertinu jo variklį, kebulą, saloną. Yra galimybė padaryti diagnostiką, pasikelti ant keltuvo. Patariu dėl automobilių įvairiais klausimais. Kaina nuo 50lt, galimybė atvykti į bet kurį Lietuvos miestą. tel. 863833701 [email protected] Kaunas

siaip jei slanga gerai priversta komutu tai turetu nespjaut, gal pas tave komutas prasuktas ir nrml neuzverzia.manau jei butu pateke vandenio i varikli tai jis nedirbtu uzmovus slanga, nes butu linkes koks svaistiklis ar koks bbs, pasizek pradziai ta komuta

nu siaip pila liaudyje vadinama daktara arba dar kitaip vadinama medu, jis sutirstina tepala ir kazkiek pakelia spaudima, bet siaip jei variklis gatavas tai nesitikek stebuklu.tas daktaras tik laikinai, vistiek teks tvarkyt arba keist varikli, o geriausia visa masina pakeist

mano pirmas auto buvo 98 galantas.2.0 dyzelis.sanaudos kaip ir nebuvo nej mazos nei dideles.del arku tiesa, del detaliu irgi tiesa o sejp patogi, nera kieta masina.ja turejeu 1, 5metu i varikli nieko nerejkejo kist vaziuokle karta tvarkeu visa vaziuokle 700lt

jei ir 2.5 su vanusu dedi visa aprengta varikli, su pravotke kompu.duslintuvo ir nuo 2.5 reikes. galini reduktoriu su pusasiais ir butu gerai pasikeisti. deze tinka nuo 2lirio. jeizinant ka daryti su parukimais 4 valandos darbo ir vazioji su 2.5

JOPSIKMAT cia pornucha ne variklis vadinasi, nemates dar tokios baikos. na issideda vistiek, o varikli paverst nebandet? kad smagratis biski i apacia ziuretu ir deze det tada aisku viska pasalinant i vieta, turi uzsidet jei tik sankaba pastatet per viduri tinkamai.

Uzkurk su buksyru ir vezk pas elektronika ar siaip i rikta servisiuka, jei uzsives bukuojant, tai reisika varikli pasuka, nes buna kad stringa alkuninins pvz jei indeklai susivarto.Sakau cia burtais uzsiimti nesamone, nes galejo ir grandine persokt ir N dalyku.

Galiu klysti bet įtarčiau tepalo siurblį, nepakankamas tepalo spaudimas ant laisvų. Reiktų mechaniniu būdu pamatuot spaudimą tepalo.

Dar patarčiau labai gerai užkaitint varikli 80km/h 3pavara ~10km ir tada žiūrėti ar problema išlieka tas juodas dūmas be apkrovos ir burbuliavimas.

dar vienas klausimas pas jus, dėže surinkau viskas kaip ir gerai butu yra visi bėgiai bet kai antra bėgi įjungi labai pradeda ūžt, pirmu gerai jokiu garsu nėra antra įjungus ūžia varikli kažkas labai, tai ką dar blogai surinkau

Gal ir nesamone pasakysiu, bet kiek sugaudau....Prasuk varikly iki kol pirmas cilindras bus virsutinej auksciausioj padetyj, tada alkuninio veleno zyma bus matoma ir visos kitos taipat, bent jau mano 2.0 b4 66kw, tik zinau, kad pas dyzelius visa sita muzika yra labai jautri, jei gerai nezinai, geriau nikist ranku...

Wataz, vazineji su quarttroSiaip, visos deatales kurios reciau keiciamos arba blatnesniu modifikaciju, kainuoja neblogai ir tai paciai b4.Pvz babina kazkur 300lt, atspek kiek shroteO ta pati kondicionieriu sutvarkyt, tai irgi gerai per kisenes uzlektu, nereiktu nei originaliu detaliuBeske pigi tada vazinet, kai ji yra plikas vargsas kibiriukas, va tep

Kad dyzelyje remontuot nera ka, o jus cia apie remonto piguma snekat.., savo benzus nebent kas 10000km i servisus varot.., tai ir panikuojat kur pigiau, o as kai dyzeli vairuoju, tai nzn kas yra remontas... , o jei ir iskyla kokia juokinga problemele, tai pats susitvarkau... Vat ir visos isvados..

Jai grandine nebarska tai nera ko prie jos lyst be to variklis is sroto su pakeitimu kainuoja pigiau nei grandines keitimas ... cia ne dirzas... mano grandine jau sekmingai sukasi varili netoli 400k km ir dar parazitiniu garsu neskleidizia visos tos grandines nesunkiai atlaiko 300 k km dauguma laiko dar daugiau

Yamaha Aerox 1998 metu vaziuoja 100km/h sp variatorius duda , nauja zvake valina kaip turi buti uzregintas , draudimas yra uz 2.5k atiduodu jeigu paimi , visos plasmases yra biski apibrozdintas ir vairas linkes vos vos sviesos viskas veikia nera akumo akuma duodu bet pasikrauti reikia kuriasi ir kojele ir starteriu +37064864832

vakuumo nėra kokio prijungto prie isiurbimo kolektoriaus ir prakiurusio? paskirstymo velenėlis vožtuvus gerai atidaro ta prasme kaip atrodo velenėlio kulakiukai 2 ir 3 cilndrų ir kitų dirbančių cilindrų? Cilindrai nedirba tik ant tuščių apsūkų ar išvis jokiais režimais nedirba? Kompresiją matavai išsūkinėjant po vieną žvakę ir buvo išsuktos visos tuo metu?

Tai kad lietuviams niekas neitinka nei alfa romeo nei renault nei peugeot ir pan. Visos masinos geros jai jos yra priziurimos, taigi, vairuokit kas jums patinka ne uz 10k lt tos masinos parduodamos, nusipirksit uz 3000lt, atvazinesit kelis metus ir su nedideliu nuvertejimu parduosit (nedidelis nuvertejimas skaitau apie 1k lt).

Pas dauguma labai siauras mastymas, jai jau dievinat tai dievinat tik viena kuro rusi, ka norejau pasakyti, ziurekite placiau, visos kuro rusys yra geros net ir benzas be duju ar su dujom ar saliarka, svarbu, kad paciam zmogui tinka ir patinka o ne reikia db aukstint kazkuria viena kuro rusi.

ne visos taip byra, mano geras pazistamas kazkur 2003 metais nupirko passata b5+, tada paplojo uz ji apie 50 kLT, dar iki siol ta masina puikiai vaziuoja, atidave savo darbininkams, prasuko virs 600 tkm ir butent 1, 9 96kw...cia tas pats kurie vis neisvaziuoja is servisu su tais gerais 3, 0d

minimum 3 vostuvai mire. dt matorui perrrinkt ir visos dalys plius visi darbai, tiesa surinkinejom patys kainavo 900lt, viskas iskaiciuota, svietimas, slifavimas, vostuvai gumeles, tarpines , varstai dirzas itempejai, guoliai ir t.t. taisyt ar ne paciam sprest, db gerai pagalvojus jei buciau rades nebloga matora nebuciau galvos sukes o keites ir tiek

tam nes matyt jei pritaikyta turbinos imaute skirta tam, kad maziau kaistu ieinantis oras(jei ji dedasi tik ant saltos dalies) jei dedasi ant visos turbos, tada tam kad maziau kaitintu viska kas po kapotu, galu gale, kad ziopliai nagu nenusisvilintu, as taip manau jokiu budu ne nuo salcio apsaugo...

sendien gavau ta "centrinio masina" tikrai gerai veikiancia ir niekas nesikeicia tada ten prie dureliu paziurejau buvo du laidukai nutruke juos pajungiau tai rakteliu atsirakina visos keturios dureles dabar o signalizacije tik uzrakina bet vistiek neatrakina, rakteliu reikia ir rakteliu visas keturias atrakina, ka dar ziuret? laidus visus lupt ir ziuret?

Sveiki, niekaip negaliu rasti info apie audinių prietaisų skydelius. Žinau tik tiek kad turi buti nuo tokio pacio varyklio su tokiom paciom skalem, ir tai nesu tuom tikras. Mano spedometras siek tiek pavazevus pradeda neberodyti greičio (užstringa rodyklė ir stovi vietoje iki ryto) tai vat seip nera lengv rasti toki dalyka nes dauguma atiduoda i komplektus anglų mašninų pavertimo i europines. Tad as turiu Audi 100 c4 ir radau nuo A6 c4 tokio pat varyklio skydeli. Ar tiks jis man? Nelabai norisi leisti laika ir kura tam kad patikrinti

AUTO:Fiat Punto 2008 metų, benzinas, mechaninė
Problema: sunkiai kuriasi (reikia 3-5min užkurti), pora savaičių jau kartojasi taip, ir kuriasi kas dien vis sunkiau, pastovėjus pora h vėl kuriasi sunkiai. Rodo aukštą temperatūrą - vos užvedus rodyklė jau rodo (vidurį) taip pat, rodyklė svyryoja (nereikia net važiuoti kad temperatūrą aukštą rodytų). paskutinį kart parą nevažiavus ir vos užkūrus temperatūrą jau rodė max (degė lemputė), bet po 10-15min sumažėjo iki vidurio (važiuota nebuvo, tik įjungtas auto). dirba palyginti sunkiai ir garsiai, atrodo, kad nepagauna kuro ar koks trukdis yra.
KAS GAI BŪTI?

Juokai juokais, va katik pilnas servisas irgi padarytas ziurek kokia kaina DE toikios masinos:


http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-passat-variant-4-0-w8-4motion-vellmar/183370216.html?

9.450 EUR

MwSt. nicht ausweisbar

Kombi, Gebrauchtfahrzeug

EZ 08/2004

139.500 km

Benzin

202 kW (275 PS)

Automatik
Weiterempfehlen Beanstanden


9400 euro cia daug ar mazai?

arba dar linkas

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-passat-variant-4-0-w8-4motion-leder-navi-bedburg/184593097.html?

----------

2002m 8900 EURO

----------

tai cia as kainose nesigaudau ar vokieciai debilai?

taip, experimentinis modelis, taip.ismegino varikli naujo tipo poto dejo i Bugatti Veyron tokli pat tik 16 cilindru.

Dalys brangios iki tiek, kad dauztos masinos vien srote paleidus dalis grizta visos sudauzytos masinos kaina pardavus 1-na detale.

Cia skonio dalykas ir man isviso dzin.Jei labai reiks pigiai noirinciu yra N

Tai MB! Automobilis nedidelis, bet važiuoja maloniai - komforto atžvilgiu, vis dėlto mersas... Tik kad neprižiūrimi labai rudyja, dažnos prietaisų skydelio bėdos. Dyzeliniai 2.2 pirmųjų metų ejo tik su lucas siurbliais (kaip jau minėjo, jie nėra labai patikimi), pats motoras gali daug ką pergyventi, bet yra bukas ir neįpatingai ekonomiškas. Geriau ieškočiau jei su 2.2 varikliu tik su c-r cdi sistema (berods nuo 97-98m.) O jei nėra litų ir ieškai pigesnių, gamybos pradžios modelių geriau pasirinktum su 2.5 dyzeliniu motoru, o jei dar jis būtų su turbina - tai jau turėtum ir neprastą dyzelinį žvėriuką.

as piliau ne kontrabandini ( nu is uzsienio) as pilau kura perpirkdamas is draugu kurie pilasi LT degalineja i imones masinas tai ten vos ne tiesiai is degalines isipildavau, nes draugai isipildavo degalineja o as uz degalines aiksteliai laukdavau kol isipils ir padrduos man. gal del to ir nera problemu. o su zaliu diz tai sake nemenkos baudos esu mates kai mentai stovi su kazkokiu prietaisu ir stabdo car ir prie dusles deda ir ziuri koks kuras. draugas tai buvo sustabditas bet jis turejo pazimejima kad yra ukininkas tai nieko ir nebuvo.

Papasakosiu kaip "gesinama"lempute.Isimti negalima, jokiu budu, gali buti pakitimu parodymuose, ir matysis visais atvejais kas issukta, negalesi siaip pasakyti-perdeges diodas.TODEL reikia issiimti odometra, prietaisu skydeli-tai nesunku-paneles lupti nereikia, trunka 15 minuciu su plonais rakciukais.Tuomet prasiardai "spida"iki lemputes ir ja uzklijuoji dviguba juoda izoliacija taip, kad viena lipnioji puse klijuotusi prie to lygaius pavirsiaus, kuriame islenda diodas, o kita-prie to pavirsiaus , kuris prisispaus prie pirmojo.Jei el.skaitliukas tao bus is dvieju atskiriamu daliu..Tada susiuksi atgal ir izoliacija prisitvirtins uzdengdama ta dioda.Isimineti "lemputes" nepatartina!

Mazdaug supratau, įdomus būdas gal ir taip pamėginsiu, tik man dar labai labiau įdomu ir svarnu ar reikia ta prasme nuimti visa "kelma" -ausi(atsukus nuo dureliu mano atveju) ir tada ardyti, ar galima tiesiog ta dali kuria foto idejau pakeisti nenuimant visos ausies nuo dureliu???!O Tu turi omenyje kad galima netgi is tos dalies kur foto atskirti stikla su atsukt.ir ji atskirai permesti?Žiedelis tai turbūt tas apvadas tarp juodo pdėkliuko ir stikliuko(aplink veidrodėlio kraštus, ar jį turi minty?Maniškis senas stiklikas skilčs į tris dalis , laikosi tik apvado dėka, tai kaži nenuimant nuo mašinos visos didelės veodrodžio "rankos"galėčiau iškart žaisti tik su šitom dalim, jas keist "ant auto"?

galiu pasakyti tik apie vectra kas liecia vaziuokle tai smagus dalykas tikrai tvirta gal ne is paciu komfortiskiausiu bet detaliu kainos ir kokybe pasako savo...vairuoju 2.0 DTI gal biski bukas variklis ant mazu apsuku netiek traukia ant aukstesniu su turbina smagiau rieda galiu aptarti jaigu didelis ekipazas pas taves pastoviai geriau imk 2.2 o jaigu vienas daznai vazineji ir pilnai 2.0 uzteks kas liecia varikli yra daug kam gesti tenais ir nepigus remontas egr siurbliai oro srauto matuokles ir panasiai zinoma ir kiti varikliai to pacio guolio genda bet detales tikrai pinigines nedrasko svarbu priziureti gerus tepalus pilti ir filtrus keisti laiku zinoma baltarusiskos nelabai megsta elektrine siurblio dalis kebului taip pat reikia prieziuros nors ir cinkuotos buna nuo 98 metu berots pilnai vistiek rudys lenda anksciau ar veliau reziume uz tokia kaina ir tokiu metu masina puikus pasirinkimas tik butinai pries perkant reikia vezti i servisa elektrines dalis tikrinti ant kompo

Kaip ant kokio pakliusiBet visada turek galvoje, kad ten vazinejimo sezonas tesiasi beveik kiurus metus(bent jau Londone), tad ridas isuka neblogas...Taigi, viskas priklauso, kas ir kaip vazinejo ir priziurejo, o kadangi servisas Londone nera labai pigus, tai nelabai ir ziuri-smaugia smaugia ir parduoda, kad ir mums

beto cia klaust kokioj sali pagaminta tai yra prabanga, gali but sveicaru gamybos ir gali but kinu , uz sveicaru dar mokesi uz ta stampa kur pagaminta, o kinu jai skirti profisionaliam naudojimui laikis beveik ta pati o kainuot gali per pus pigiau. aisku nekalbu apie senukuose kur guli ten prasta kokybe