Uzia variklis prie apsuku (14 psl.) (25490)

Audi a4, 96m.Climatronicas durnioja tai dega tai uzgesta ir vel tas pats gal kam buvo tokia beda?Ir kazkodel kondika kai ijungi labai ten jis uzia ir vibruoja ar turi taip buti pas ju dekui.

Reikėtų matuoti, kiek krauna ant mažų apsukų, tada ir būtų aišku

vaziuojant 100km/h apsuku 3000. noreciau pasikeisti kad apsukos normalesnes butu.

Duoda gazuot iki 2 apsuku, o toliau dusta, kas gali but?

uz tiek turetu buti kokybiskas...Zinok, jie kartais du buna.Tokiu atveju ant daviklio buna rasoma prie kokio slegio jis dirba.Buna vienas aptarnauja iki kokiu 2bar, kitas-daugiau .Kadangi v6 variklis?gal po viena yra galvose?Dar gali buti vienas bendras prie tepalo filtro.Ir nebutinai is virsaus matosi.

Sveiki, kas gali but? kol variklis pilnai nesusiles traukia kaip labai gerai 4begiu ~200. susyla 180dugnas... ir prie 160km/h jau pradeda bsk tampyt lyg ribotuvas koks isijungtu. Dekui isanksto

sveiki, prie topacio nekurent naujos temos kiek jusu volvo ar reno ima salerkos normaliai vazinejant as ameniskai 8ltr.sudeginu 1, 9 td 66kw ir kodel 1, 9d taupesni kuo skiresi variklis nuo td

vibracija ir deze ne prie ko, automatas gi, variklis dirba ne taip ir prades knist prota....vibracija bus jei variklis dirba ne taip kaip reikia...laisvumas pusasyje nusuprantama kokio pobudzio, ar guolis ar granata, bet stovint jokios itakos nedarytu, pagalves tai galetu but, pradeciau nuo pagalviu, o paskui diagnostika

sveiki, nupirkau automobili jr is karto beda.. opel signum 1.9 110kw, variklis purtosi ir variklyje garsas cak cak yra, ispaudus sankaba garsas dingsta, bet virpesis variklio lieka.. specialystai patare, kad bus smagratis. isemiau varikli, isemiau deze, smagrati, o pasirodo pas mane smagratis virintas, galvojau tikrai beda smagratryje, pakeiciau i nauja, sudejau varikli i vieta, uzkuriu ir visitek tas garsas variklyje yra, ispaudziu sankaba, garsas dingsta, variklis dreba YPAC ant 1-1.5 apsuku gazuojant ir atleidus gaza, krentant apsukom tarp 1.5-1 apsuku irgi nusipurto.. kas taip galetu butu? gal kam teke patirti tokia beda... pagalves geros.. gal kas galetu pakonsultuoti +37062368770 buciau dekingas..

sveiki, nupirkau automobili jr is karto beda.. opel signum 1.9 110kw, variklis purtosi ir variklyje garsas cak cak yra, ispaudus sankaba garsas dingsta, bet virpesis variklio lieka.. specialystai patare, kad bus smagratis. isemiau varikli, isemiau deze, smagrati, o pasirodo pas mane smagratis virintas, galvojau tikrai beda smagratryje, pakeiciau i nauja, sudejau varikli i vieta, uzkuriu ir visitek tas garsas variklyje yra, ispaudziu sankaba, garsas dingsta, variklis dreba YPAC ant 1-1.5 apsuku gazuojant ir atleidus gaza, krentant apsukom tarp 15.-1 apsuku irgi nusipurto.. kas taip galetu butu? gal kam teke patirti tokia beda... pagalves geros.. gal kas galetu pakonsultuoti +37062368770 buciau dekingas..

Na taip, cia ira dalis tiesos, bet daug kas kaitina bent du kartus, priklauso nuo salciu ir variklio bukles, jei variklis papiepes, ir po triju kaitinimu prie -15 sunkiai vedasi, o jei motoras geras, kartais uztenka poros pakaitinimu prie -28 kad uzsivestu, beja, nepaminejai koks automobilis..

pergazavimas nepadeda, buna apie 1100 apsuku, mazeja mazeja, ir pradeda pulsuot

apsuku reguliatorius gali buti kaltas, strigineja apsukos, jei gerai supratau klausima.

pas mane ant mazu apsuku gesta ir tik ant didesniu dirba.

vaziuodamas bmw 520 prie sankryzos sustojau praleisti automobili ir uzgeso variklis servise rado kad sudeges el purkstukas ir siurblys nedozuoja kuro gal kam nors buvo taip ar tiesiog zinote kas yra

Svilpima girdi bet netraukia. Vibracija.. hm Na kai gaziuji vibruot neturetu labai. issilygint. Svilpia tai gal pas tave slangos nuo turbos blogai pajungtos. gal intercooleris kiauras. poto kolektoriaus tarpines leidzia.. poto gali but nesureguliuotas kuro padavimas.. ta turba gali pust kiek nori bet jai kuro negauna tai ir netrauks.. aisku dar kokios traukos tikiesi.. ar staigaus pagerejimo ar pastovi trauka. nes pvz mes.. Susireguliavom degima ir kura tai pasidare tiesiog pastovi trauka nebeliko tokio staigumo nuo 2t apsuku. ir suletejimo nera.. prie 5t apsuku. na tolygiai apsukas guldo pries tai buvo rovimas nuo 2t apsuku poto suletejimas. dar el. purkstukas buna parejas...

Sveiki. Turiu tokią problemą, žiemą būdavo, kad važiuodamas 1-2pavara nespaudžiant gazo, pradeda trūkčioti mašina "kartais", dabar kai atšilo pradėjo užsideginėti kontrolinė lempute "lambda zondas" ar kaip ten ji vadinasi, dar vėliau, t.y užvakar važiuodamas pastebėjau, kad staiga nukrito apsukos ant 0 apsukų, variklis dirba pulsuojančiai, bei nebėra traukimo, kol pagazuodavai iki max apsukų padėdavo, o dabar nebe. Dabar kol variklis šaltas važiuoja, dirba gerai ir nedega lempute. Nuvariau į autoservisą, prijungė prie kompo, ten buvo klaidų, taip rodė kompiuteris.. Klaidos: veleno padeties klaida kažkokia, siurblio klaida, ir dar kažkoios kelios, jas ištrynė, liepė pralėkt kol vėl užsidegs. Antra karta prijungus, vėl tos pačios klaidos, sako: reikia valyt ar plauti siurbly, Panevėžyje niekur taip nedaro. Tai vat tokios bėdos, gal kas žinote kur kreiptis, ką daryti ir panašiai, gal Jums taip buvo nutikę ? Ačiū Pagarbiai, Ridas.

Patikrink dėl visa ko alyvos lygi karteryje. Pasikeisk alyva, nes gali būti kad labai senai keistas ir jame daug visokio "Š", jei alyva visdėlto gera, tai bus užsikišęs vamzdukas iš karterio į alyvos surblį, todėl prie didesnių apsukų nepakankamai tiekia alyvos ir dėl to dega lemputė

Benzinas? Reik laisvu apsuku reguliatoriaus ir desiniojo posukio zibinto balto

ir apsuku beveik neina summazint kiek nori ta karba reguliuok.

Dar ką pastebėjau, automatas labai greitai sumėto bėgius, ta prasme kas 200 apsukų maždaug, pasiekus 60 km/h jau važiuojama 5 bėgiu, nors seniau 3-4 bėgis būdavo prie tokio greičio. Kad mestų žemesnį bėgį, reikia vos ne kikdowną spaust nes gazas tupas, apsukos žemos.

Sveiki 1.9tdi 66kw vaziojant trukcioja virs 3k apsuku kesta dumina ir traska visas variklis as isitikines kad tai siurblis nes jau viskas patikrinta pakeist dauk kas kas su to siurbliu blogai ir kek apseitu ji remontot? ir kaip jis remontojamas nes itariu kad bus elektronine dalis.

O dėl raudono tai pornorgafija, jo maximalios galimybės išspausta viskas kas įmanoma standarte 120kw 350Nm prie 4000 aps.ir važiuoja jis kaip benzininis, Nm geri tik kai tapkė dugnas, lenkime nevažiuoja išvis, prifušeruoti galima nebent nesąmones ir su vien su turba nes išspausta optimaliausias varijantas baziniame varijante.142kw pats geriusias tų laikų variklis, ir ne vien dėl kw jis skiriasi nuo 130kw o ir dėl Nm ir kubatūros.130kw kubatūra išties yra 2, 9 ir važioja paklyginti bukai (siauras optimaliu Nm diapozonas), 142kw turi kitokia turba+ tikrus 3, 0L ir nuo zemu ~1500Rpm ik apusciausiu apsuku islaiko gerus Nm.Sitas variklis isvis jokiu budu netinkamas pradedantiesioems vairuoti RWD, nes issitaskytu, bet cia tik tarp kitko

O dabar i tema. Pagrindine beda su sita sistema yra valdymo blokas kuris stovi prie siurblio.Ten pastoviai dvesia tranzai.Dar vienas variantas apsuku daviklis. Jei dega chekas tai diagnostika turi rodyti gedima.Galimas ir pagrindinio kompo gedimas kuri stovi ant variklio, nes nuo senumo ir jie pradejo gesti.

turiu 1.6 automata zinok traukia gerai jis, matyt variklis uzlaikytas, prie sedyniu limpi net, esu turejas ir 2.0 aisku 2.0 smagiau Bet siuo metu geriausia butu 1.8 su dujom arba dyzelis

tai va , turiu klausima kas cia galetu buti, trauka labai gerai ir t.t , bet davus gaza kartais variklis kaip prydustu, bet nuemus ir wel davus gaza , tada jau lupa i prieki, tai dazniausiai ivyksta kazkur nuo 2k~3k apsuku. masina yra golf tdi 66kw.

Katik vat 40 km pravazinejau iki 2 tukst apsuku , nebuvo dingus trauka vaziavau 95km, h, idomei, 2 begiu netraukia taip o 3 jau ira traukos iki 2 tukst apsuku

O kai baloje buvai tai ant dideliu apsuku ilekei i ja?

Jei aksciau neribojo apsuku, dabar jau komutarius pradejo riboti apsukas? Stebuklai

ir spaudziant iki dugno po 3.5 apsuku irgi kazkaip nestipriai trugzioja....

trauka, tai NM.KW pasireiskia veliau.Dauguma besivazinedami, niekaip neisnaudojat tu visu kilovatu.Kam idomu, pasiziurim i variklio kreives.Pvz mano turima toyota.KW-100 rpm nezinau, NM 320 prie 2000rpm.Tai reiskia, kad isibeget iki 70-80km, laisvai deciu nemazai masinu, bet ilgalaikiam isibegejime, sesiacilindris variklis detu i pavesi mane, kaip ner ka veikt.Bet juk kasdien nuo kiekvieno sviesoforo nelenktiniaujiu.Isvada, daugiau NM prie maziau RPM yra maloniau kasdien.Pasakymas, kad tas geriau ar tas, na tai cia kaip paziuresi.Is praktikos, didesnio litrazo variklis visada prie mazesniu sukiu maloniau traukia.Ir nelabai svarbu benzas ar dyz., bet mazesnis litrazas maziau degina mieste=maziau tersia...Kam ko reikia.Todel, niekada stock variklis 1.9 neprilygs sesiukei.Tikriausiai bus mananciu kitaip, bet cia jau kiekvieno reikalas

prie ko cia tavo tas B4 passat, golf 4 eina visai kitas variklis...ir turbinos jis neturi. isvis niekam tikusios... jai patinka i sankriza irediet o ne ivaziuot, gali imt.

Sveiki, susiduriau su tokiu keistu garsu, lyg kalena. Labiausiai girdisi prie kapoto keleivio pusei. Masina Fordas Cmax 2005 1.6 80kw . Labai padidėjo ir triukšmas viduje važiuojant virs 90. Is vietos pajudant tai kaip traktorius kalent pradeda, ant aukštesniu apsuku viskas gerai. gal kas susidure? dėkui is anksto

nieko nepadarysi tau uzia pirminio veleno guolis man nissan almera 200 tas pats visais begiais ipac kai didele apkrova duodi girdisi, tepalo pilna, padeda tik keitimas bet keisti nezadu jis nesubyres vaziuos ir vaziuos o jei subyres tvarkysiu

Nei tu meginai nei isivaizduoji, as kalbu apie 5kl BMW 3, 0 Xdrive 2007-2010m modeli turinti daugiau kw ir nm o ne apie SUV`a X5.Joiks jis visureigis kaip tau atrodo.Siap jau 3, 5 metu vairavau 180kw Land Cruiseri(beje retas motelis, is 100-niu dyzeliu galingiausiais variklis tais laikais.)jei jau klabam apie tikrus visureigius.Kas is to?Trumpas rovimas is vietos o toliau vaziavimas is inercijos, lenkimui prie dideliu apsuku ir greicio Nm neuztenka, nes per dideles apsukos+oro pasipriesinimas.Isikirsk ka as tau aiskinu, kad visu , net geriausiu dyzeliu jega lieka tarp 1700 ir mazdaug +- 2500 apsuku, kai superiniai benz varikliai turintys DAUG NM vaziuoja zveriskai nuo 1000 apsuku iki 9000 apsuku.Ar kerti kia tau sakau ar nelabai?Panasu, kad isviso nekerti.Jei nori pameginam, atvaziuok su 160KW BMW X5 ir parodysiu ko jis vertas.Vaziuojant iki 110km dar kazkiek gali pasisakot, o toliau pishas.

sveiki, kama gali but beda jei is niekur nieko uzkyla apsukos. is pradziu pora min kol saltas dirba normalei o paskui uzsigazuoja iki pilnu apsuku, karbe bandziau reguliuot apsuku varzta nulis sveiku.

dyzeli max iki 4000 apsuku tik sukti tik galima nes poto nei varikliui sveika nei is jo kazka ispausi. Dyzelio kaip tu sakai rovimo sukiai nuo 2-3, 5k apsuku poto jis nudvesa

nesikuria nei ant duju nei ant benzo mygtukas kuris nurodo ant ko vaziuoji neuzsidega, kuro siurblys uzia, ziezirbos is babinos nematyti.. kaip suprantu nesiveda nes ziezirbos nera klausimas kodel jos nera kas gali but kaltas?

sveiki nutiko tokia problemele, vaziuojant masina pradejo trukcioti ir nebedirbti ant benzino, is lauko girdisi kad uzia siurbkiukas, tai va db galboju ar bus pats kokiu nuosedu patraukes ar bus kuro filtras uzsineses? ka manot?

dazniausiai (bet nevisada)jei uzia tai pats guolis turi laisvumo - pakelk masina nuo zemes ir pabandyk su rankom rata judinti, jei tures laisvumo - greiciausiai bus kaltas guolis. aisku ziurek kas ten juda - gai buti ir trauke kokia.

man tik gofros reike ir spidometro nes kaskur trumpina jis ir teliko perdazyti pakeistos sakes spiruokles galines lempos idetos pakeistas salonas liko tik perdazyt ir viskas mechanines dalis tvarkoi a nu jo tik reduktorius uzia

nzn tiesa ar melas kad prie 36- lengvai kurias, as prie 10 palikau kanistra lauke su kuru po puse val jau bego pabalus, o prie daugiau pastovejus bake gi vaskas pasidaro, as pamenu pries 4metus vazinejau i darba su 1.6d vw variklis jau netgi i pabaiga buvo, tai rytais atsimenu sasiedas prie 25 duju neuzkure o as siaip ne taip uzbarskinau, bet sildyt zvakes po 10 kartu nesveika, sudeginsi, reikia su pertraukom kaitint

Sveiki, vw golf 3 95m. 1.4 mono ipurskimas benzinas/dujos, vaziuojant pradejo zyst rele prie saugikliu 167 pazymeta ji, uzgesinau ir vel kurent nesikure, pajunginejau duju miktuka uzsikure ant duju, o ant benzo perjungus zyze ta rele ir nereguoja kurent, o ant duju buvo apie 2tukst. apsuku sendien jau 4tukst. apsuku, reguliojant apsukas duju reduktoriuje jos nekrenta, nupirkau nauje duju junktuka ir ta rele vistiek tas pats ant benzo nereguoja o ant duju aukstos apsukos, kur ieskot problemos ?

kas galetu pasakyti , suzuki gsxr750 kiek turetu spausti atmosferu kuro siurbliys? visiskai nenori imti apsuku atsukus gaza ima koset springt , zvakes, filtras purkstukai patikrinti arba pakeisti naujais , kasko nenori ant apsuku veikti

jei ne paslaptis kur galima palaikyt 160-150 km/h ir taip nuwaziuot 1100 km deja wariklis tepamas prie wisu apsuku ir prie 800 rpm ir prie 6000 rpm, jei pagal gamintoja leidziama waziuot reiskia galima, aisku jei wariklio apkrowa yra lb didele kai waziuoji i kalniuka ar bandai staigiai pagreitet nuo 60 waziuodamas 5 begiu taip tada nesweika, o chilint 5 begiu ant 60 lygiu miesto, miestelio keliuku be didelio krowinio salone tikrai nepasmaugsi wariklio jei gamintojas ta leidzia

nevaziuos jis geriau, pagreitis nepakils nuo keliu deismciu nm o pasikeis trauka prie tam tikru apsuku nm nuekliami i tam tikra apsuku diapazona, jei uzkabinsi priekaba arba ant buksyro vilksi masina tai papildomi nm yra gerai, o pagreiciui jei neduos kazka apciopiamo. imk tarkim e 46 kebulo 2.0 bmw diesel su 330nm ir 150 ag ir kregzde 2.5 plyta 250nm ir 192 arkliais ?????? ir ka nori pasakyt dizelis su 80 nm daugiau aplenks 2.5? manau kad ne

Turiu beda su peugeot 307 2l 103kw benzinu automatu.Nedirba tik prie mazu apsuku dazniau pagazavus pridusta zemiau 1k apsuku, vaziuojant suletinus arba sustojus ir vel bandant pajudeti isvietos apsukos pakrenta ir pora sekundziu buna pridusus ir sauna y prieky(arba uzgesta). Nebezinau ir ka daryti pakeiciau benzino siurbly, zvakes, 4 purkstukus, oro filtra. 3 kartus daryta diagnostika skirtingose vietose niekas nieko nerado. Gal turit kokiu minciu kas dar galetu buti? Ar kazkas buvot susidure su panasia problema

Sveiki 1.9tdi 66kw vaziojant trukcioja virs 3k apsuku kesta dumina ir traska visas variklis as isitikines kad tai siurblis nes jau viskas patikrinta pakeist dauk kas kas su to siurbliu blogai ir kek apseitu ji remontot? ir kaip jis remontojamas nes itariu kad bus elektronine dalis.

taigi turiu omega 94m. 2.5 td(s) 96kw, deja su kuro siurblio defektu, ar tiktu bmw 2.4 td variklis su mechaniniu siurbiu, prie omegos mechanines greiciu dezes, idomios ir kitos nuomones...

~220kW manau mane patenkintu. dabar borto kompiuteris rodo 18.5L / 100km bet ash vazinejau vien gazas - dugnas. ir mishini uzriebines gal kiek per smariai.. prie 5500 apsuku buna apie 10.7 AFR, kas yra riebu.. reikes taisyti kai bus galimybe. ramiai vaziuojant ~12L.. bet ramiai ash retai vazineju.. nes boostas yra uzkrechiamas dalykas, ash manau turiu jam priklausomybe nes tas spool up garsas + lipinimas prie sedynes yra kazkas nerealaus