Uzia vairo stiprintuvas (49 psl.) (3768)

270cdi variklis labai geras ir patvarus, vaziuokle irgi gera, ka atkreipti demesi: purkstukai( variklis turi dirbt tolygiai, jei meta kazkokios spalvos dumeli ar silpnai traukia gali but purkstukas pagyvenes (restauravimas apie 150lt/vnt.), ar turbina dar gyva, pasitaiko elektronikos gedimu, vaziuokleje reiktu atkeipt demesi i priekiniu sakiu sarnyrus nes jei kliba reikia keisti su visa sake ir kainuoja nemazai, vairo kolonele ar neleidzia skyscio. Kebulai megsta rudyti, ir jei visiskai nera rudziu galima itarti kad dazytas. Siaip dauguma bedu randamos pajungus diagnostika, o vaziuokle pries perkant bet kuris servisas gali patikrint, dar pasitikrink vin koda - kokia komplektacija priklauso. kuro sanaudos 6-7.5, nors kompas gali rodyt ir 5.5 (linkes meluoti)

Labas. As tau pasiulyciau i normalu serviziuka nuvaryti masina ir pilnai patikrinti vaziuokle. Pagal jusu pasakojima tai gali buti visiskai pasibaige sarnyrai, sailenblokai arba vairo traukiu antgaliukai. Vaziukles patikrinimas kainuoja visai nedaug, bent jau pas mane 10Lt. Suzinai kas kliba, kas blogai, kiek detales kainuoja. O po to jau gali svarstyti ar paciam remontuoti, ar ne, ar naujas detales deti, ar restauruoti arba devetas. Nes jei plaukioja, tai visai netiketu momentu gali ir i griovi nuplaukti, o pasekmiu jau nerasau kas gali buti. Jei domintu, tai geleciau padeti. Mano nr 865415245, as randuosi Kaune. O kainos Chrysler Voyager tai tikrai ne kosmines, tik reikia zinoti ka pirkti.

O aš nevisada stoju"sugedusiems"vairams, ta prasme jei atau kad viskas realu ir rimta niekad neaplieku žmogaus bėdoje, brt blyn buvo tikras atvejis, prieš porą metų netoli kaišiadorių vėlai vakare čigonai stabdė , stovėjo prie mercdes benz pakelėje įsijungę avarinį...jau norėjau stabtelt, bet pamačiau kad merse visa jų banda sėdi, tai pravažiavai ir tuo baigėsi, ir gerai kad nestojau.Jau norėjau sustot ne įratęs kai jų pilna prie didelių prekybos cenntrų tais laikais visokį velni siūlydavo, kažkaip jau norėjau sustot...po pastarųjų įvykių nu nakum kai pagalvoju.Nors ir treniruotąm žmogui prie vairo sėdinčiam tie ku...s vielą arba diržą gali užnerti iš galo ir kajuk.

ismok gal google naudotis uztrukau 10s pirma ismesta nuoroda viska pasako http://www.sinuslive.com/sites/3505.htm

Teoriskai tai reiktu 2 kanalu stiprintuva su tiltavimo galimybe su ~300watu galia, praktiskai tai ir 150watu pilnai uztenka jaj su protu naudosi.

ciut nenukritau nuo kedes sita tema perskaites

Tie visi pigus "stipriai"tranziniai tikru W turi daugiu daugiausiai 4x25-50-4x70, arba ne daugiau nei zemos klases grotuvas.Beje, pagrindas visiskai ne koks subas ir stiprius.Esme, kad turi buti superines kokybes pirminis stiprintuvas, t.y.tas, kuris yra 1din arba double din STEREO PLAYER`yje.Toks "magas"(grotuvas)CD receiver High-Fi arba High-End ar klases su high performane ir superfrequences, turi buti be jokiu ten TV navi ar šmavi o grynuolis AUDIO ir kainuoja nuo 1500 iki 4000 litu.(cia kalbu apie NEW).Ir tokiems net nebutini jokie (stipriakai) nei subai, nes buna reliai pvz 4x80W ir 4x120W bei 4x150W su dazniais 18.000-20.000 arba nuo 20 iki 20.tukst Hz.Juose tokie bosai, kad jei geros koloneles originalios ir ju daug, tai bosai tokie tikri kad kitoj ezero pusej girdisi be subo ir stiprio.Mazdaug kad bendras vaizdas butu ikeliu foto 2014m 06 men laidos Alpine Android stereo 4x120W 20.-20.000Hz , tik foto neitin kokybiska, bet bendrs vaizdas sioks toks yra

nesuprantu kur jūs tas amžinas bėdas matote su sharan/galaxy/alhambra iki 2000 m laidos?

Turiu aš juos net du. Viena jau turiu 4 metai (pats važinėju) kitas pas mane jau 5 metai ir nuomoja jį iš manęs įmonė. Su savuoju per 4 metus pravažiavau apie 80 000 km, kitas jau pravažiavo apie 150 000 km. Abu 1, 9 TDI 66 kw su paprastom turbinom ir paprastom sankabom

Su varikliais buvo tik vienam galvos tarpinė pramušta kai buvo nupirktas, bet sutvarkius jokių bėdų
Abiem atrestauruotos vairo kolonėlės ir daugiau jokių bėdų
Vienam jau reiktų lupt dėžę ir keist 2 bei 3 bėgio sinchronizatorius
Važiuoklės remontas paprastas ir nieko sudėtingo, o be to tokių dalykų kaip stabilizatoriaus traukių, vairo traukių, šarnyrų ar stabdžių kaladžių nematau specifinės problemos, nes bet kokiai mašinai tai yra einamieji remontai
Elektros laidai tarp durų ir stoikių pakeisti abiejuose ir daugiau jokio elektros kvailiojimo
Turbinos paprastos, todėl nėra galvos skausmo su traukos dinginėjimu, o galios užtenka, nes ne vaikai važinėja
Variklio periodinio diržų keitimo nelaikau remontu
Tiesa vienam dar buvo keistas prakiuręs salono pečiukas

ir tiek žinių.

Pavyzdžiui Zafyra 74 kew varikliai geri, elektrinė siurblio dalis vieną kart sutvarkysi ir poamirši, EGR sistema išprogramuojama esant reikalui, turbinos sleneoidas pareina lygiai tiek pat keik bet kokiam kitam turbininiams motorui. Važiuoklė astros ir paprasta.

Kur hemorojus?

Jei lavoną nusipirksi, tai ir atsibos pinigus kišt

oi jus tuoj einat y lankas, zodziu eitu variklis jo deze ir viskas kas ten pas ta varikli elektringo yra, bet va domina, tos pagalves ten vairai ir kiti velniai ar jiem reikes pjaustymo ar siaip guls, nes su vaziuokle tai ten viskas tas pats liko, pusasiai atitiktu manau vairo kolonele su traukem irgi turetu atitikti, tik va su tom pagalvem variklio manau bedos, ka? o kas ten sake expertizes xuizes is VW det y VW nemanau kad kas skiriasi, o ant paso pas mane variklio numeris nezinomas, bedu nematau, ar ten 1.6l ar ten 2.8, dek ka nori rasys 1.6. reikia dauzto guolio su 81 kw varikliu

turejau visas ir kregzde bet benza ir audi 80 , kaimynas turi b4 tdi kartu tenka pavazinet.tai prieki kregzdej isvis vairuotojui vietos nera nes greiciu deze salone siaip mano zmona budavo labai sunku prikalbet vairuot ta kregzde nes jai labai nemaloni buvo kazkokia.senoji audi 80 gaidys nes bagazine gili maza o dar budavo be vairo stiprintuvo tai isvis sudas , bet b4 tai tikrai nebloga prieki vietos dauk lengva parduot .variklio skiriuj truputi uzgrusta sunku pasiremontuot interkuleris prie priekinio rato galima per duobe nunest aisku nukentetu tada ir bamperis. del eksplotacijos nemanau ka kazkuri lenkia viena kita pigumu tik kad tds auksto slegio s.. uzlus greiciau

hmm.. o kokia cia masina? ir i ka tas kistukas jungiasi? tipo i papildoma kasetini grotuva? radija kazkur atskirai stovi? man irgi kazkaip keista, kad tik 2 kolonelem isejimai toj fyskej.. gali buti, kad jie eina tiesiai i stiprintuva, o tada i koloneles, tai is esmes nieko nekeicia, bet jei sakai pas tave vis dar radija yra tai gali reikti ta 7 kontakta (mute to head unit) kazkaip uztrumpint. bet pirma pabandyk taip pajungti. nuo vairo mygtuku signalas eina skaitmeninis per 9 - 13 kontaktus ir nlb prijungsi prie euro jungties, nes mazai kurie grituvai turi funkcija priimti ta signala, jei ir turi, tai reikia specialaus adapterio.

Ir ka tu tuom norejai pasakyt, kad vejus sneku?, . Juk cia kasdien patiriamas dalykas, kai kamsty stoviu ziuriu kas pries mane sustojes, stengiuos atsistot uz tu kurie nedyzeliai, net tikrai nebajeriai yra, ypac kai paspaudzia gaza.. Uostyk kasdien, po kurio laiko nebestoves bbs Ypac kai nejudi i prieki o stovi uz visu isgirtu 1.9tdi (dazniausiai krankenvagenuose ir audi kasdieniuose), kurie katik "gryze" is nemcu be gilziu ir ziedu, jau atidirbe savo, ir neduokdie su pacanu uz vairo, kuris turedamas max2-3m. laisvos erdves priekyje sugeba struzke ispjaut kad biski pajudet, ir jam visiskai pajibat kad apipyle mane dumais.. (atsiprasau kad issiliejau, gal kas susimastys, gal ne, tiesiog siaip, prie temos:lol

tu bled nebesvaik ir nebevalgyk pigios duonos tokius vejus rasinedamas kebulas jam mat skiriasi.jei nesi bent manes isardyto kebulo tai net nekalbek.y rytu europa ir azija vien is manes yra isvykusiu virs 400masinu iki 2011metu liepos men ir pas mane paty ir kai kurios mano rankom perdirbtos visos sios 400 masinu, pagrinde audi vw mazda nuo 2000m.visos skyles yra net kai kuriuose masinosuose net kilpos buna tik sudedi pedalus ir viskas nieko virinti nereikia.sunkiau su vairo kolonele tas kas daro zino kodel ir priklauso nuo variklio tokio golfo perdaryti su darbu ir komplektu kainuo apie 1500e 2 zmones dirbs padarys per 3 dienas kokybiskai jei geri meistrai

Bet nepamirskime kad LT35 maxi jau gali prireikti profesionalo vairo teisuJuk netgi LT 35 COMBI yra jau 3500kg "bendroji mase"-tik ka tai reiskia batam zmogui sunku suprasti.!Uzp..so autopliusas su savo durnu skelbimu programavimu ten raso"bendra mase"o ne "mase be krovinio"ir "leidziama maximali mase".Kaip dziobai gali sitaipmklaidinti pirkejus.as tai 15 metu nebuves LT bet kaip zmogui perkanciam tenai tam pliuse susigaudyti neisivaizduoju, paziuriu-graudu darosi kaip tragiskai skelbimai pateikiami.Joklmn tai kas ta "BENDROJI MASE"kai alaus priputes ilipi ar kaip suprast?Pagal ES ir LR istatyma turi buti taip:

LEIDŽIAMA MAXIMALI ir/arba MASĖ BE KROVINIO

debilai ten dirba garantuoti

Jei neturi laiko el.valdymo blkui pasikeisti, tai bereikalo.Syki isvis taip suoziuot gali, kad nebeuzsikursi ir sukys tau veidrodelius, mikrses grazio akim tas pezas iki paryciu.Negi nezinai kur ta blokeli susirast, cia ju pagrindine beda, sukirmyja usioksiduoja plata jo.Pradeda patys valytubai mosuoti, vcentrinis, sighnlake, lepos miksi, veidrodeliai ir t.t.O siaip su ju elektra tikrai menki jokai, peugeota 107 1, 4hdi 2009m teko gelbeti prie draugo biuro, gesinom bes ventiliatorius uztrumpino is uzsidege variklio skyrius.Dar buna su elektriniais vairo stipriais, bet cupuose vargu bau ar buna, naujesniuose tai tkrai.Ir buna kad supleska nuo to stipriaus.Jie buna 307 407 607 2, 7hdi, ir Land Rover 2, 7HDI eina ju stiprius.

Matos sudus darai. Nori minksto subo su faziku - tam reikia nepagaileti vietos ir derint fazika su klausoma muzika/masinos kebulu. Arba daraisi uzdara deze irgi su atitinkamu dydziu.

Pasakyk koks subas, patarsiu kokia deze daryt.

Siaip kiekvienam subuferiu deze yra daroma individualiai. Tas kas tinka viskam netinka niekam Pabandyk i deze vatos idek, ar pasikeis grojimas... Tai kad sumazinai deze tikrai ne i gera puse padarei

Man yra tokia pati bėda, kad subas daužo savo, muzika savo groja. Kaip tu tai susitvarkei?

yra keletas niuansų. išsirinki kas tau svarbiausia 1: keturkanalį rasti kuris tiltu duotų tokią galią rasto sunkiausia 2: renkantis monobloką, galima pasieiškoti D klasės, t.y. geresnio efektyvumo. 3: Ketukanalis palieka daugiau vietos laisvei ssitemą perkieliant į kitą mašiną, ir/ar ją tobulinant iš esmės: Jeigu planuoji keisit mašiną, ar visdėlto tobulinti garso sistemą tada geriausai keturkanalais. Jeigu ne - Mono. Dvikanalais nebent rastai labai gera kaina, labai patrauklų variantą

PM

Sveiki, taigi turiu stiprintuvą Sinus Live 3505. Ir noriu sužinot kokia jo galia. Googlinau bet nieko neradau. Tai gal jus esat susidūrę ir žinot apie jį kažką.

Sveiki! Turiu subą http://www.pioneer.eu/eur/products/archive/TS-W257D4/page.html (kiek suprantu 350w rms) . Galvoju apie stiprintuvą, noriu jį pirkti. Renkuosi tarp 4 kanalų, 2 kanalų ir monobloko. Noriu jungti tik sub'ą, kadangi mašinoje esančios kolonėlės groja gerai. Taigi 4 kanalų man kaip ir neapsimoka pirkti. Ką patartų išmanantys?

mono blokai kainuoja dvigubai daugiau nei kokie 2 ar 4 kanalu.Bet ju kokybe yra zymiai aukstesne.Jei nekeli ypatingu reikalavimu, tai pakaks ir paprastesnio varianto.Kaip supratau, bosas bus su stiprintuvu, o kiti dinamikai nuo grotuvo?Nebus taip, kad bosas tiesiog uzgos viska?

jo, butent siurbliuką.

Sveiki, noreciau suzinoti kaip pajungti masinini stiprintuva, negalinga, 200w. nuo maitinimo bloko kompo.. paprasciausiai randu apie tai daug informacijos, bet niekas tiksliai neparaso kaip tai padaryti kur yra bloke tie laidai 12w

Geriau imciau 4 kanalu vistiek auto tai neapsizenisi bus ir kitu o stipreka panaudotum jau ir kitoj masinoj.

Sveiki! Turiu subą http://www.pioneer.eu/eur/products/archive/TS-W257D4/page.html (kiek suprantu 350w rms) . Galvoju apie stiprintuvą, noriu jį pirkti. Renkuosi tarp 4 kanalų, 2 kanalų ir monobloko. Noriu jungti tik sub'ą, kadangi mašinoje esančios kolonėlės groja gerai. Taigi 4 kanalų man kaip ir neapsimoka pirkti. Ką patartų išmanantys?

Taip, maumas, supratai gerai. Viduje originalios kolonėlės, man jų pakanka. Jeigu subas užgoš, patylinsiu jį

Imčiau 4 kanalų, bet jei tiltuoju, tai man nesigauna iš 1 r 2 chanel 350 rms (tiek turi subas).

Xm pliusas tas, kad jei žmogus gyvena užmiestyje ar ne tik, XM šikna jį pakrovus nesėda (išbandyta). Mano kaimynas kaime važiavo į bulviakasį su 1991 metų Xm universalu 2, 1 dyz. be turbinos. pasikrovė į saloną ir bagažinę 20 maišų bulvių ir 50 kilų parvarė namo. Na ir kas, kad dyzelio ėmė 9 litrus, o greitis buvo max 95 km/h. mašina atlaikė ir tik pernai, po 8 metų eksploatacijos, išėjo į amžiną poilsį. Aišku su ja visko būdavo (ir el. langai paskutiniu metu nebeveikė, ir LHM varvėjo, ir tepalas jau per alsuoklį tekėjo). Bet ši mašina buvo ūkinėms, kasdienėms transportavimo reikmėms. Nusuko 225000 km (su kaimynu, kiek iki tol nežinau). Per tą laiką pakaboje keitė 12 sferų (kas išeina 1200 lt, be darbo - taisydavo pats). Paskaičiuokim kiek kainavę būtų passato B5 svirčių keitimas per 8 metus. Pas XM silpnma vieta yra vairo kolonėlė ir vairo traukės antgaliai. Hidraulinis kranas atlaikė visą amžių, nors ir tepalavosi. Tiesa, pradėjo kirmyt slenksčiai, "stoikės" į mašinos galą. Žinant ir tai, kad mašiną kaimynas plaudavo gal kartą per metus, tai normalu. Išeiginė mašina buvo Audi A6 (C4). Šiandien dienai jis LT nebegyvena, bet Norvegijoje važinėja su C5 universalu ir yra patenkintas. Du kartus jau buvo grįžęs į LT iš tenais pasikabinęs ant C5 kablio kemperį. Atlaikė be problemų visas keliones, bet jo žodžiais sakant, C5 jau nėra ta mašina, kokia buvo XM.

Pirkdamas pazek lempas ar reflektoriai neisluze nes juos pasikeist yra gan sunku ir daug zaidimo, jie yra trumpuose sviesuose kaip yra tas ovalas toks guma apvilktas pajudink jei jis juda bet ne laisvai reiskias gerai viskas( jei ta ilgai tai dar nieko ).deze tikrink ant kokio statesnio kelio ar kalniuko sustok pilnai isimetes d ir turi neriedet atgal, taip pad nesmugiuotu kai vaziuoji, vaziuokle kaip ir visose masinose reik vaziuojant jaust , vaziuokle nera tokai ir brangi aisku kaikurios dalys kurios nerastauruojamos gali kainuot, vaziuokle aliumine pvz sarnyro atrestauravimas bent kur as dariau 50lt su idejimu isemimu guoliai is zmogaus 50, nauji ir po 200lt viena jei geresni siaip nera taip brangu aisku nelyginu su kokiu guoliu , varikliai tikrai ju geri jei priziuretas pazek ar valytuvai veikia ilgai kokia 1min ijunges nes cia ju liga o mechanizmo keitimas reikalauja laiko kai nezinai is patirties sakau, dar turi viena liga su vairo stiprintuvu buna daznai sunkiau vairas sukas gali but parejas vairo stiprintuvo siurblys remontas nera brangus jei naudotas siurbliukas iki 200 su darbu. Kad man tiek kas butu pareses kai pirkau bet nieko rimto man nebuvo tokios va smulkmenu pokolkas aisku tikiuosi viskas bus okey, masina ziaurei dziaugiuos tikrai malonu vaziuot sanaudos aiski mieste iki 10 normaliai vaziuojant trasoj ir 5 gali but, tai tiek

Nevažinėk be šviesų

Pasiziuek ar yra gearas nulis.

tai ir stengiuosi zmogui paaiskinti neikyriaiVien tik amzius-19m., tai reiksia, kad pavazinejus, reikes deti ir nemazai, nes vien tik gale pagalviu pakeitimas darbo sudaro, plius teks dusle nuimt, o kai ja pajudinsi, reiks, ko gero, virintPlius kardano kryzmes kaip gyvena?Pakabinamas guolis?Reduktorius?Dar kur skylute kebule pasimatys, neduok dieve!Dabar priekis.Sankabos darbinis cilindras neleidzia?Greiciu dezes pagalves o'key?Tepalas nesisunkia?Kaip gyvena galinis variklio salnykas?Toliau po kapotu gyvenimas, dar amortikai, vairo kolonele, visai imanomi elektros smulkus defekteliai...Nebekalbu apie koki neveikianti langu pakeleja, liuka...O kai pradedi pardavejui rodyti pirstu, tai sako "ko noreti, juk 91m., nenaujas bmw'as"Isvada, TAUPYK ir pirk GERA!

atidave visas..truko 1men iki metu laiko kad but reikeja perlaikyt...dabar 11men ir kelios dienos gavos..bet ne metai..nuejau, parodziau teismo nutarima, atidave teises visa ta kortele teisiu, ta plastika..su visomis kategorijomis..o klevo lapas?? cia sau psihologiskai, nes jauciuos kaip sielka uz vairo moraliskai..dar neatsigaves po to veiksmo..JUS JAU GALITE VAIRUOTI.. atrodo lyg mentai taip ir seka...va tas teisiu neturi jamam ji...nu tokios mintys i makaule lenda..ir vaRAI kaip cielka..posukius rodai bile kada ir tt..aisku kol isivaziuosi kaip sakant..su laiku bus dzin..ryt jau fura ismeginsiu, gal ir grysiu i realu vairuotoju gyvenima pagaliau...

quattro gerai, bet jei tarpine tarp vairo ir sedynes prasta, tai nieko gero vaziavau i kaima, asfaltas padengtas sniegu, bet jau praktiskai ledas, i kaima ivaziuoju, pirma gatve ir ta vienintele uznesta is 10 gatviu, ten tevai gyvena su bulka variau, uzklimapau, mat i kalniuka, mazai greicio. atvare su c5 automatu quattro pazystamas, maziau davaziavo nei as, sumete, ikale i dar didesnes pusnis, jau reikejo gerokai ji pakast, as 80km pasimemiau, gal maziau, bet antru ribotuvas dauzes rode 94 km, ikilau, o tas su quattro tik is 3 karto, klimpo ir viskas, nes sunki ir zema, ne visada gerai tie visi varomi o jei nemoki vairuot ....

Padėkit tiksliai suprast ką žmogus rašo, nes jam pačiam su anglų k.sunkoka kiek jaučiu o as techineje terminologijije visai zalias.Tai stai Gavau tokį emailą : "Hi, gonna change pmd to à brand new and one of the abs sensors and à regularisering service with oil change all over the car makes it just fine for good running for you. ---------->Pmd is à driver for the main pump on the enginge--->----- costs 4500kr sensor 650kr rest is costs in oil and filters and work........ Išskyriau punktyrais ką jis turi tiksliai omeny kuro siurblį ar vairo stipriaus siurblį?Ar pagrindini kuro siurbli?Na ir visa kita gal galit pakomentuoti?

Nezinau kam reik varyt del tki dalyk pas garazinius, juk nusiperki degalineje vairo stiprintuvo skyscio, dapyli ir ziuri per kur bega ir pakeiti ta vamzduka ar zarnele ir tiek ziniu o ten tas vamzdukas daliu pardoje ir dar opeliui kapeikas kainuos, o tu zarachai nevaryk ant opeliu, visos masinos turi savo pliusu bei minusu bet jos nuo to blogesnem netampa o ir siaip reik priziuret tada ir laikys, as bmw 525tds bijojau, o ka turejau pel mega b 2.5td 105kw ir kuresi puikiai tiek saltas tiek siltas lengvai ir dirbo puikiai, buvo net visai pasibaiges kuras ir ka pripyliau, pasukynejau starteri gal 6kartus ir uzsivede ir vek dirbo kaip bitele

hehe Evo VIII Maksimali galia 280 AG / 6500 aps. per min. Sukimo momentas 383/3500 N·m Automobilio masė 1340 kg Įsibėgėjimas (0 — 100 km/h) 5.4 s Maksimalus greitis 265 km/h ir is kur tu tas 5s trauki.. BMW e46 330cd chiped/ tuned Maksimali galia 265 AG / 5400 aps. per min. Sukimo momentas 610/1750 N·m Automobilio masė 1430 kg Įsibėgėjimas (0 — 100 km/h) 4.7 s Maksimalus greitis 270 km/h minimaliai bet bmw geresnis, neturiu nieko pries pries tavo evo, bet skaiciai sako viska, aisku dar daug kas nuo vairuotojo priklauso... pasodink uz vairo nepatyrusi vairuotoja ir ta evo aplenks profesonalas su POLO GTI 1.8 (180 hp)

gali būti nulėkus grotuvo arba stiprintuvo linijinių masė. išsiaiškinimui galima pamėginti tokį variantą: http://i22.photobucket.com/albums/b342/Ultimate157/PioneerFix.jpg

Nuo 35hz tegroja, tai del to tau jis zemai ir negros... Jai fazikine deze, siulyciau 50-60l su atitinkamu faziku, jai uzdara ~ 40l.

aciu labai

Na ačiū už patarimą, bet jei būtum žemiau paskaitęs tai būtum radęs kad ši problema išaiškėjo nuo linijų masė nuėjus yra

Na šiandien užsandarinau fazoinvertorių tai garsas truputėlį suminkštėjo. Rytoj po darbo reikės bandyti paieškot nusipirkti vatos kokios.

Pas mane yra dabar uždara 37 l

Sveiki. Turiu bmw e46 320d. Buvo pastovejes ir pries pora dienu pravaziavau ir buvo kad kartais vaziuojant ant laisvu arba ant begio uzimas lyg is redultoriaus o po kokiu 10 sek dingdavo ir taip keleta kartu. Dungsejimo didelio nera. Kas cia galetu but ir kokios remonto kainos?

Ar turit kokiu minciu?

o kokie filtrai statyti? kokiame dažnyje? kokiu kampu? ir šiaip, dėžės mažinimas garsą kietina šiaip jau....

Kad guolis tai ir arkliui aisku, tik reikia pries keiciant tiksliai issiaskinti kuris, nes gali buti pavaru dezes reduktoriaus guolis.Su tokiu entuziazmu galima visus ratu guolius sukeisti po kelis kart ratu aplin visa auto ir rezultatu nebus tik pinigu ismetimas.KOKS AUTO autoriau???Taip kad nereikia lialia zinovai

100 proc, guolis