Uzgesta variklis (299 psl.) (15073)
Paieška forume
Pranešimai | Atsakymai | Autorius | |
---|---|---|---|
Del pakeitimo zvakiu volvo s40 1997m ( Reno variklis, 66 kw, 1.9TD su turbina )
Beje variklio darbas priklauso nuo pakaitinimo zvakiu, pakaitinimo zvakes gali sildyti ir uzvedus varikli.
|
45 |
13-11-21 |
|
Ka daryti ysidejus xenon i kawasaki z1000, nes kuriant neuztenka sroves, gesta variklis?
Ziurek gal mases gerai negauna, gal generatorius nebekrauna normaliai.
|
7 |
12-03-16 |
|
Ka daryti ysidejus xenon i kawasaki z1000, nes kuriant neuztenka sroves, gesta variklis?
Nu su mase lyg viskas gerai, generatorius ir tvarkoj, girdejau kad reikia statyti rele
|
7 |
12-03-16 |
|
Vectra 2,2dti uzkurus prie saltesnio oro dreba kol truputi pasyla variklis. Kokios bedos?
aut. pacosas nesirba..
|
20 |
14-11-20 |
|
Mondeo TDCI 2.0 nebedirba variklis po kuro filtro pakeitimo kame gali but beda?
Prigaudė oro pažėk ar gerai šlangutes užmovei ar oro nebegauna ir užkūrus vos pakeitus fltra turi gesti turi prasidirbti gazuok ant laisvu pravažiuok db pažėk kuras su oru turi bėgti
|
8 |
13-01-14 |
|
Vectra 2,2dti uzkurus prie saltesnio oro dreba kol truputi pasyla variklis. Kokios bedos?
Bėda - Opel . Sudegink kol gali arba varyk į artimiausią metalo supirktuvę savo tą krepšą
|
20 |
14-11-20 |
|
Del pakeitimo zvakiu volvo s40 1997m ( Reno variklis, 66 kw, 1.9TD su turbina )
bele tik liezuviu pamalt tau, pasigirt.realybej gal net rato nepasikeistum.zvakes nei boch, nei hujoch, o tokios kokios priklauso tam varikliui.gali bent 27lt ir kainuot viena, max.
|
45 |
13-11-21 |
|
Del pakeitimo zvakiu volvo s40 1997m ( Reno variklis, 66 kw, 1.9TD su turbina )
sriegi geriausia tept paprasciausiu nigrolu kaip ir visus vaziuokles varstus, vario tepalas (pasta) irgi gerai bet jei suki geresnes zvakes ir nezadi kas metus keist kaip susisukus "iskra" arba pacias pigiausias "super diesel" sureguoti gali varis su aliuminiu ir atsukti bus dar sunkiau.
|
45 |
13-11-21 |
|
Del pakeitimo zvakiu volvo s40 1997m ( Reno variklis, 66 kw, 1.9TD su turbina )
Sveiki, norejau pasikeisti zvakes, bet nuvaziavus i servisa pasake, kad be 1000 net neuzsiims, tipo sitiem varikliam sunkiai keiciasi ( bijo kist nagus, del variklio) Bet atidarius kapota tos zvakes labai prieinamoj vietoj is priekio, gal kas turit patarimu ir susiduret su tokia beda ? Aciu.
|
2 |
13-11-21 |
|
Del pakeitimo zvakiu volvo s40 1997m ( Reno variklis, 66 kw, 1.9TD su turbina ) |
45 |
13-11-21 |
|
Del pakeitimo zvakiu volvo s40 1997m ( Reno variklis, 66 kw, 1.9TD su turbina )
Dekui uz patarimus, rytoj bandysiu pats pasikeisti, o jums tie zvaklaidziai nemaiso keiciant ? O kas del zvakiu tai as jau esu nusipirkes NGK ziuresim kaip laikys, nepagailejau kazkaip pinigu, gal tos iskra irgi neblogos
|
45 |
13-11-21 |
|
3.2 benz/dujos.pilnai uzsiles variklis ismeta melyna dumeli ilgiau pastovejus ir staigiai pajudejus
Nezinau ka daryt ar bandyt gumeles keist ar cia ka daryt.patarkit
|
3 |
15-05-12 |
|
Dyzeliniuose degaluose 5% biodegalu priedas,ar kas pastebejo jog masinos variklis prastai betraukia
Pasak M. Endzino, įmonė „Naujoji ranga“ užsiima vėjo jėgainių statybomis, todėl šarvuotį įsigijo tam, kad jos darbuotojai galėtų lengviau patekti į sunkiau pasiekiamus objektus. Iš pradžių, tam įmonė ketino pirkti traktorių, tačiau kariuomenės nurašytas šarvuotis buvo net kelis kartus pigesnis. Dėl tų pačių priežasčių, savo veiklos vystymui įmonė Didžiojoje Britanijoje įsigijo ir du kariuomenės nurašytus vilkikus.
|
22 |
12-03-21 |
|
Subaru legacy nuo 2004 m 2.0 ar 2.5 variklis ? mašinos pliusai ir minusai
ten ne galas blokuojasi, paletintojas, siaip sutinkamas tik pas universalus.Varikliai skirstyme turi dirzelius, bent jau benzininiai.Visada AWD -yra buve temu apie quatro ir subaru AWD.Buna ir su turbinomis.Varikliai siaip neprobleminiai, servisas specifinis, todel ne bet kas ir daro.Dyzeliai-probleminiai, bet cia metai naujesni gerokai.
|
10 |
maumas
13-03-27 |
|
Subaru legacy nuo 2004 m 2.0 ar 2.5 variklis ? mašinos pliusai ir minusai
su paletintoju isijungia galinio reduktoriaus blokiruote.
|
10 |
giedzka
13-03-27 |
|
Del pakeitimo zvakiu volvo s40 1997m ( Reno variklis, 66 kw, 1.9TD su turbina )
is kur esi uz 50 galeciau pakeist
|
45 |
13-11-21 |
|
Mondeo TDCI 2.0 nebedirba variklis po kuro filtro pakeitimo kame gali but beda?
o kuro filtra uzpildiai pilan, nes galejo kuro filtrui buti sakes
|
8 |
13-01-14 |
|
Dyzeliniuose degaluose 5% biodegalu priedas,ar kas pastebejo jog masinos variklis prastai betraukia
bl nuvaziuok i orlean degaline isipilk to eko bendzo ir dyzelio ir galesi zvengt tapke mindamas iki dugno nuvaziuok i statoil ar neste ir ten rasi priemaisu su vandeniu 12 15procentu paziuresi ar bepavaziuosi isvis dusta trukciaja visi triperiai nuo ju to brudo su vandeniu paverstu kita hemija kad nieks nepastebetu
|
22 |
12-03-21 |
|
Dyzeliniuose degaluose 5% biodegalu priedas,ar kas pastebejo jog masinos variklis prastai betraukia |
22 |
12-03-21 |
|
Dyzeliniuose degaluose 5% biodegalu priedas,ar kas pastebejo jog masinos variklis prastai betraukia
Jau nuos siu metu pradzios kai i standartinius degalus pradejo ismaisyti biodegalu apie 5%, pastebejau , kad mano masina blogiau pradejo traukti, ar kas kitas tai pastebejo?
|
22 |
12-03-21 |
|
Dyzeliniuose degaluose 5% biodegalu priedas,ar kas pastebejo jog masinos variklis prastai betraukia |
22 |
12-03-21 |
|
Mondeo TDCI 2.0 nebedirba variklis po kuro filtro pakeitimo kame gali but beda?
Seip isvis nera jokio gazo , paspaudi gazo pedala ir nieko nevyksta, be to pries tai dar buvau atjunges visus purkstus ar galejo del to kompas klaidu prisigaudyt??
|
8 |
13-01-14 |
|
Subaru legacy nuo 2004 m 2.0 ar 2.5 variklis ? mašinos pliusai ir minusai
kas dar turit koki minciu apie subaru ?
|
10 |
13-03-27 |
|
Ka daryti ysidejus xenon i kawasaki z1000, nes kuriant neuztenka sroves, gesta variklis?
Gal kas zinot
|
7 |
12-03-16 |
|
Ka daryti ysidejus xenon i kawasaki z1000, nes kuriant neuztenka sroves, gesta variklis?
tai tu ir vazinekis kaip tau priklauso
|
7 |
12-03-16 |
|
Mondeo tdci 02 vos uzsiveda variklis ir nera gazo,kame gali but beda?
Nieko negalejo atsitikti, jei nejunginejai degimo.Nebent ilgai sukei ant starterio po filtro keitimo, galejo prisirasyti i kompa klaidu, nors Mondeo kiek susiduriau del to kuriasi.Reikia jungti diagnostika ir ziureti ko truksta, nes sitie modeliai turi visokiu mandrybiu.
|
4 |
13-01-14 |
|
Subaru legacy nuo 2004 m 2.0 ar 2.5 variklis ? mašinos pliusai ir minusai
girdejau salonas labai prastas
|
10 |
13-03-27 |
|
Vectra 2,2dti uzkurus prie saltesnio oro dreba kol truputi pasyla variklis. Kokios bedos?
kazkuri forsunke nedirba kaip priklauso. Ieskok kuri ir keisk.
|
20 |
14-11-20 |
|
Del pakeitimo zvakiu volvo s40 1997m ( Reno variklis, 66 kw, 1.9TD su turbina )
Laidai atsisuka nesunkiai, jeigu niekas netrukdo pasiekti tai mažesniu nei žvakutė rakteliu atsuksi, ir nuimk visą laidą ar ploktęlę jas jungiantį.Žvakes tik Boch arba prancūziškas geroje parduotuvėje.Kainuos nuo maaždaug penkiasdešimties litų viena tačiau kartais būna akcijos.Tėvuko pupaduzui 2010m saranui 85kw keitem katik tai is pirmo žvilgsnio atrodė kad pusę variklio reikės ardyti o tikrovėje viskas paprasčiau
|
45 |
13-11-21 |
|
Del pakeitimo zvakiu volvo s40 1997m ( Reno variklis, 66 kw, 1.9TD su turbina )
Reikia sukti tokias, kurias liepia gamykla o ne kurias siulo kažkas ir kurios pigesnės.Yra daugybė parametrų ne vien sriegis ilgis ir forma, jau nekalbant apie kokybę.Jei galėtum, kai išsuksi senas parašyk čia kokios buvo firmos, ar gerai?
|
45 |
13-11-21 |
|
Del pakeitimo zvakiu volvo s40 1997m ( Reno variklis, 66 kw, 1.9TD su turbina )
Teisingai, Samsung 2 kart pigiau už iphone, bet geriausio mob.įrenginio varda turi Galaxy Note.Čia palyginimas iš kitos srities, bet irgi elektronikos.Visur galimos išimtys.Todėl, norėdami išvengti nesusipratimų neperseniausiai rimti gamintojai nusipirko teises į žvakes ir kai kurias kitas aptarnavimui skirtas dalis, pvz tepalus.Nors mano kita markė, ir pak.žvakės žymiai sudėtingesnės bet ant jų irgi parašytas mašinos markės pavadinimas.Brangiosios Clio 2011 tiesa benzas, tai ant žvakių parašyta Renault o keisčiausiai kai keičiau tėvuko sharanui td pd nežinau kodėl gal anksčiau buvo keistos, tik viena mirus buvo kitos kazkiek kaitino-Denso.Japonskos.Susukau naujas Bosch mokėta po 62 litus uz viena.O apie čekų Iskra tai net negirdėjau kad tokios yra reiks turėt omenyje.
|
45 |
13-11-21 |
|
Del pakeitimo zvakiu volvo s40 1997m ( Reno variklis, 66 kw, 1.9TD su turbina )
Pasikeiciau zvakes, buvo isuktos BERU germany, patikrinus visos buvo geros, bet vistiek naujas susidejau.Ir kazkaip idomiai pas mane su tuo pakaitinimu, atejus is ryto turi laikyt zvakes kol dingsta lempute ir dar kokias 10 sec tada be problemu, ir meistras ta pati sake.
|
45 |
13-11-21 |
|
Vectra 2,2dti uzkurus prie saltesnio oro dreba kol truputi pasyla variklis. Kokios bedos?
O tokiu pilku sviesiai dumu netema uzkurus?
|
20 |
14-11-20 |
|
kiek dabar kainuoja variklio cipavimas su kompo pekrovimu
1nsane.lt Performance Chip Tuning: - Profesionalus variklio valdymo programos modifikavimas - galios didinimas (Chip Tuning). -Profesionalus DPF/FAP kietųjų dalelių filtrų išprogramavimas. -Greičio ribotuvų nukėlimas. -Diagnostika Galios didinimas turbo dyzeliniams ir benzininiams varikliams su turbinomis iki 2012 metų, galios padidejimas nuo 15% iki 60%!!! Ekonomiškumas iki 15%. DPF/FAP kietųjų dalelių filtrų sistemų išprogramavimas VISIEMS automobiliams. Programiškai išjungiamas sunkiujų dalelių filtrus (DPF) montuojamus EURO4/EURO5 standartus turinčiuose automobiliuose. Filtras bus išprogramuojamas iš variklio valdymo kompiuterio, nenaudojant elektroninių emuliatorių, kurie problemos pilnai nepašalina, nes periodinės regeneracijos yra neišjungiamos. Programoje bus nustatoma, kad kompiuteris nesurinkinėtų informacijos iš DPF sistemoje esančių daviklių, ir nevykdytų regeneracijų. Tai reiškia, kad variklio valdymo sistema dirbs taip, kaip nebūtų buvęs sumontuotas filtras gamykloje. Mechaniškai pašalinus filtrą padidės automobilio ekonomija, bei palengvės variklio darbas. DPF/FAP išprogramuojami šiems automobiliams: Audi - 1, 4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 4.2 TDI, 5.0 TDI ir tt dalelių filtro (DPF) Alfa Romeo dalelių filtro (DPF) BMW ir Mini dalelių filtro (DPF) Citroen dalelių filtro (DPF) Chevrolet dalelių filtrų (DPF) Fiat dalelių filtro (DPF) Ford dalelių filtro (DPF) Honda dalelių filtro (DPF) Hyundai dalelių filtro (DPF) Jaguar dalelių filtro (DPF) Kia dalelių filtro (DPF) Lancia dalelių filtro (DPF) Mercedes dalelių filtro (DPF) Nissan dalelių filtro (DPF) Opel dalelių filtro (DPF) Peugeot dalelių filtro (FAP/DPF) Renault dalelių filtro (DPF) Rover dalelių filtro (DPF) Saab dalelių filtro (DPF) Opel dyzelino dalelių filtro (DPF) Toyota d4d, dcat (DPF) Volkswagen dalelių filtro (DPF) Volvo dalelių filtro (DPF) bei kitiems... Vieniteliai Vilniuje išjungiame mikro dalelių filtrus montuojamus dyzeliniuose Mazda 5, 6, 3, Nissan Pathfinder, Xtrail bei Opel 1.7cdti, Opel 3.0cdti, Subaru Diesel, Mitsubishi L200. Pajero, Nissan Xtrail 2.2. 100kw, Nissan Patrol, Navara ( Denso sistemos) DPF automobiliuose. Vedimosi problemų sprendimas ( Kuro siurblio darbo korekcija vedimosi metu - kai variklis yra darbineje temperatūroje). Taip pat galime programuoti: - Žemės ūkio techniką - Sunkvežimius bei tralus - Autobusus 1nsane.lt [email protected]
|
50 |
09-11-13 |
|
Pasaulio pakrašty, be mechanikų, - tik savom rankom ir Jūsų žiniom
Sveiki visi, kitoj ekrano pusėj! Pakliuvau į šiokią tokią situaciją, čia, Norvegijos šiaurėje, kur greičiau surasčiau stirnaitę ar kokį briedį, ramiu žingsniu pėdinantį kur akys veda, nei automeistrus, kurių žinių man dabar taip reikia. O problemėlė paprasta, bet tuo pačiu ganėtinai kebli, norint tiksliai nustatyti kas kaltas, kad mano Opeliuko akumas nebekraunamas. Multimetro neturiu, nuo diagnostikos vaizdelių akyse temsta, o komentarų dėl rėlių, sužadinimo varžų, šokoliadų ir dar visokių velnių jau nebeskiriu vieno no kito. Istorija paprasta, - karts nuo karto, ryte, tik užvedus mažytę sucypdavo dirželis, kuris po penketo gerų kilometrų nutildavo. Vieną rytą cypia kitą ne, perdaug nesureikšminau, gal rytinė rasa susikaupus ant dirželio vis raminau save. Štai išsiruošiu į kelionę, numinu jau nemažą kelio gabalą ir paukšt pirmiausia, šiek tiek spustelėjus atkarpėlėje, užsidega akumuliatoriaus nekrovimo lemputė prietaisų skydelyje, dar po kilometro dingsta vairo stiprintuvas, vėlei atsiranda ir galiausiai visai pradingsta. Sustot, kažką žiurėt, diržas lyg ir gyvas bet negražiai blizga, tačiau nesutrūkinėjęs, variklis nekaista, - pompa lyg ir dirba. Valyt kontaktus prie akumuliatoriaus, nemenkai oksidavęsi, bergždžiai, nepadėjo. Sėdu, užsikuriu, - no problem pakolkas su starteriu, akumas dar turi jėgos, pjaunam toliau, kol galiausiai pristojęs ir užgesinęs - nebeužsikuriu. Ne bėda, pravažiuojantį stabdom, su laidais pliaukšt, toliau pjaunam. Vargais negalais per liūtį, beveik be valytuvų, nes čiut krutėjo, šviesų, kurių net nejungiau ir stiprintuvo, kuris mane jau senai apleido, dasigavau iki išsvajotojo worksite'o. Civilizacijos čia mažai, kaip ir meistrų, kurie galėtų padėti, taigi kreipiuosi į Jus, mielieji. Gal galite patarti nuo ko galėčiau pradėti savo mažytės reanimaciją, ar bent diagnostiką, nustatant bėdelę. Rankos dvi, įrankiai paprasti, kaip sakiau, multimetras kažkur šimto kilometrų spinduliu yra, bet pakolkas man jis nepasiekiamas. Suprantu, kad bėda gali būti su generatorium, šepetėliais, įtempėjais ir visais kitais veikėjais, bet ką aš pirmiausia turėčiau tikrinti savo skurdžiu autoelektronikos išmanymu. Temų n, atsakymų taipogi, o man tereikia konkrečių kelių nurodymų, nuo ko galiu pradėti gydymą. Ačiū, jei nepatingėjote ir perskaitėte, tai reta, laukiu receptų!
|
5 |
18-07-30 |
|
bmw vs audi
nu krc nuostabiuose Italijos kalnuose, lekiant vingiuotu keliuku į testavimo vietą, pusiaukelėje sustojome pailsėti ir man į galvą toptelėjo keista mintis, nors šis testas ir dvigubas - dalyvis tik vienas. Kai mūsų fotografas šaudė iš savo fotoaparato į kovai pasiruošusius automobilius, kitoje gatvės pusėje šį procesą stebėjau aš. Stovėjau tokiu kampu, kad testo dalyvius mačiau tik iš profilio, taigi, dingo visos išskirtinės detalės, bei smulkmenėlės. Proporcijos, aukštis, dydis netgi šoninių langų formos atrodė bauginančiai panašiai! Iš tiesų, šie aparatai atrodo lyg broliai dvyniai. Jeigu imitavimas būtų pagyrimo forma, BMW turėtų švytėti iš pasididžiavimo - akivaizdu, kad automobiliai panašūs, tačiau tenka pripažinti, jog „Audi" pasielgė gudriai - norėdami pabrėžti, jog konkuruoja su 335i, jie pasirinko jau patikrintus metodus. Šią rinkos nišą ilgokai kontroliavo BMW ir jau spėjo padėti tvirtus pamatus. Paskutinis rimtas „Audi" dvejų durų Coupé buvo ant 80 modelio bazės pagamintas, gerai pasaulyje žinomas šedevras. Paskutinė „Audi" dvejų durų Coupé buvo, nors ir kampuota, bet labai miela, ant 80 modelio sedano bazės pagaminta mašina. Nuo to laiko, kai šis modelis mirė, 3 serijos BMW Coupé (kainuojantys daug mažiau nei kitas oponentas - MERCEDESS CLK) susirado šiltą vietelę vairuotojų garažuose. Pažvelgus į S5 priekį, susidaro įspūdis, jog tai tas pats S4, tik Coupé. Nė velnio, tai daug daugiau nei kosmetiniai ar šiaip menki pasikeitimai: be variklio ir transmisijos, kuriais dalijasi visas „Audi" bei VW arsenalas, S5 modelis tai visiškai naujas automobilis - labai „ne Audi" stiliaus ėjimas. Nauja dvigubų svirčių priekinės pakabos konstrukcija bei diferencialo perkėlimas prieš pavarų dėžę, leido inžinieriams pastūmėti visą priekinė varančiąją ašį dar labiau į priekį nei būtų galima tikėtis iš priekiu varančio automobilio. Be to, kėbulo dydis sutilpo į BMW 3 serijos gabaritus. Vairo traukės taip pat buvo perkeltos prieš pat priekinę ašį, tai padarė S5 jautresnę ir tikslesnę. Ilgai lauktas pakeitimas - 40:60 galios paskirstymas, kurio „Audi" fanai laukė nuo pat pirmojo RS4 modelio. Kol kas, tai pats sportiškiausias ne RS modelis „Audi" gamoje. Variklį būsimi pirkėjai galės rinktis iš jau gerai žinomų egzempliorių, pradedant 1.8 TSFI ir baigiant 3.2 FSI V6 benzininiais bei lietuvių pamėgtais 2.7 ir 3.0 V6 TDI dyzeliniais motorais. Pastarasis, montuojamas į A5, savo trim litrais dovanos mums 237 AG (177 kW) bei beprotiškus 500 Nm sukimo momento, o tai lygu 5, 9 sek. įsibėgėjimui nuo 0 iki 100 km/h ir elektronikos limituojamam 250 km/h maksimaliam greičiui. Dabar mus labiausiai domina kol kas galingiausia S5 versija. Dabartinis S5 modelis ginkluotas 4.2 V8 benzininiu monstru ir šešių laipsnių pavarų dėže, kuri panaudota dabartinėje AUDI S4. Variklio galia buvo šiek tiek pakelta - nuo 340 AG (254 kW) iki 350 AG (261 kW), o sukimo momentas nuo 410 Nm iki 440 Nm. Nors 1 630kg ir daugoka šiai sportinei Coupé, charakteristikos vis tiek įspūdingos: 0 iki 100 km/h - 5, 1 sek., elektronikos ribojamas 250 km/h maksimalus greitis pasiekiamas su nepertraukiama trauka, be to, „garso takelis" tiesiog glosto ausis. Žvelgiant į BMW, 335i neprilygsta arklio galių skaičiumi AUDI, tačiau šis dviejų turbinų eilėje išlygiuotų 6 cilindrų variklis turi daug potencialo. Su 302 AG (225 kW) ir 406 Nm jėgaine nuo 0 iki 100 km/h per 5, 5 sek. greitį pasiekiantis bavaras daugiau nei pasiruošęs apginti savo teritoriją. Taip pat jis labiau „mėgsta" sūkius - variklis sukasi iki 7 000 aps./min., o pakeliui sukuria tikrai jaudinantį garsą. Visos šios savybės padaro BMW nepakeičiamą, kai reikia ką nors aplenkti. AUDI tuo tarpu, nors skaičiukai ant popieriaus rodo kitaip, variklio galios nesijaučia dėl „apačių nebuvimo" bei ir šiek tiek nerangios pavarų dėžės. 335i maža ir didelė turbinos, darniai dirbančios kartu, praktiškai panaikina „turboduobę" ir automobiliui suteikia pastovesnę trauką nei atmosferinis S5 variklis. Rodos, reiktų tikrai ilgos tiesiosios jog AUDI įkrėstų į BMW kailį. Kol kas reikalai atrodo nekaip „S" raidele pasidabinusiam aparatui, tačiau viskas netikėtai pasisuka kita linkme. Modernios padangų technologijos leidžia abiem bolidam be didesnių vargų pasiekti maksimalų greitį, bet kai pradėjome skraidyti siaurais, vingiuotais Alpių keliukais Veronoje, iš taško A į tašką B S5 visada nusigaudavo greičiau. Keista buvo tai, kad laikų skirtumai buvo matuojami ne šimtosios, o visomis sekundėmis! BMW, kaip ženkliuko ant kurio pavaizduotas propeleris, turi visas reikalingas savybes: puikiai subalansuotą vairavimo lengvumą ir informatyvumą, masę sukibimo bei neutralų valdymą, leidžiantį vairuoti automobilį akceleratoriaus pedalu, netgi kai įjungta stabilumo kontrolė. Tačiau to, toli gražu, nepakanka bent jau pasivyti asfaltą ryjančią S5. Aiškiai matosi, jog BMW delikatumas ne į naudą prieš brutalią AUDI galią. Posūkiuose jaučiamas AUDI vikrumas ir tikslumas, į posūkius lekia su daug didesniu entuziazmu nei trečiukas ir „Quattro" technologijos dėka, išlekia su vėjeliu. Taigi, kol BMW mirksi savo stabilumo kontrolės lempute arba dūmina galines padangas, S5 tik tolsta nuo savo priešininko. Kad ir kaip ten bebūtų AUDI ne taip malonu vairuoti kaip 335i, ją kamuoja amžinas sprendimas, kuris ne visiem patinka - labai „lengvas" vairas suteikia mažai informacijos apie kelią ir atima didžiąją dalį malonumo. Daugiau į galą numesta galia nepadeda išvengti priekio nuslydimo (angl. understeer), kur važiavimo malonumui BMW pasitarnauja galiniai varantieji ratai. Na o dabar apie standartinį Coupé perkamumo kriterijų. Pažiūrėjus į trečiosios serijos Coupé iš priekio jo praktiškai neįmanoma atskirti nuo sedano, o „Audi" pasistengė įkvėpti naujo įvaizdžio su dieninėmis LED lemputėmis, kurios išskiria ją iš kitų panašių modelių. Tačiau pastebėjome, jog pagrindinis „Audi" dizaino šefas Walteris de‘Silva ne pirmą kartą kiša 1999 m. SEAT Toledo galines lempas - nejaugi nieko naujo neturite?! Kokybiškų medžiagų ir tvarkingo dizaino dėka, kaip ir tikėjomės, S5 turi malonesnį interjerą. Pavarų svirtis ir prietaisų skydelis jau gerai pažįstami iš kitų modelių. Trečiuko interjeras beveik toks pats kaip 318i, kuris kainuoja beveik 70 000 Lt mažiau, įvairios interjero detalės atrodo pigios ir nemalonios. Nors AUDI penkiolika centimentrų ilgesnė, praktiškesnis yra BMW, nes turi normalias galines sėdynes, kur lengvai telpa 185 cm ūgio keleivis. Tuo tarpu S5 gale ankšta ir kiekvienas didesnis keleivis ištremtas į galą neišvengs sėdynės prispaustų kojų ir nuolat į stogą besiremiančios galvos. Tačiau šios istorijos baigčiai daugiausia įtakos daro kiekvienam lietuviui svarbus aspektas - kaina. Rodosi nebūtų keista jei šie automobiliai, turintys panašius parodymus ir dizainą, kainuotų irgi panašiai, bet „Audi" šioje srityje užleidžia vietą BMW - ji brangesnė net 30 800 Lt už SE ir 21 200 Lt M-Sport apdailos versijas. S5 tikrai puikus automobilis, turi daugiau įrangos ir bus garantuotai išskirtinesnis už 335i. Patyrėme, jog šios dvi mašinos suteikia begalę džiaugsmo, tačiau kainos smarkiai skiriasi. Taigi, mūsų manymu, šioje įnirtingoje kovoje nugalėjo BMW 335i
|
277 |
09-01-27 |
|
7 bmw 4.4 variklis ar audi a8 su 4.2 varikliu kuri varianta geriau rinktis
bet bliacha brangi jinai dar... ne taip kaip benzinas..cia kiekvienam pagal kisene..
|
12 |
09-12-18 |
|
7 bmw 4.4 variklis ar audi a8 su 4.2 varikliu kuri varianta geriau rinktis
metai masinos?
|
12 |
09-12-18 |
|
7 bmw 4.4 variklis ar audi a8 su 4.2 varikliu kuri varianta geriau rinktis
na as nematau tokioje masinoje zinok smagu.Tai limuzino klases masina. Apie draskima mano manimu as net kalbos neturiu Bmw suteikia daugiau komforto ir jos salonas patogesnis.
|
12 |
09-12-18 |
|
7 bmw 4.4 variklis ar audi a8 su 4.2 varikliu kuri varianta geriau rinktis
o tam dyzeliuke ohoho sukimo momentas linksmas
|
12 |
09-12-18 |
|
FORD 6.0 l variklis, auomatinė dėžė greičių, kiek toks varikliukas suvalgytų bendzino, 100 km ?
ne, ten Vokieciuos norim pirkt tokį kaip fotkėj, tik kad ne limuziną aišku
|
6 |
10-08-30 |
|
7 bmw 4.4 variklis ar audi a8 su 4.2 varikliu kuri varianta geriau rinktis
tik norejau pakomentuoti del 20 kw skirtumo tarp audi a8 ir bmw 7 .... taigi net ir daugiau turinti kw audi pralosia ant dinamikos bmw. del vaziavimo ziema - bmw pralosia i vienus vartus.. bet daugiau manau cia yra skonio reikalas..abi masinos geros..aciu.
|
12 |
09-12-18 |
|
7 bmw 4.4 variklis ar audi a8 su 4.2 varikliu kuri varianta geriau rinktis
taip... bmw daugiau maloniu navarotu turi...sutinku.na dyzelis ir vel gi skonio reikalas... as uz benzina. kitaip tariant "old school" siaip lygtai maciau 740d 99m.
|
12 |
09-12-18 |
|
Vectra DTI 2.0 74kw 2004m. Saltas variklis purtosi, astrus dumo kvapas, sutrukcioja keliant apsukas.
anokia naujiene pasakei, kad opeliams ir ne tik issitampo grandine, bei seda kuras.Sitam forume jau tiek apie tai prirasyta per kokius 6 metus...1)surast kur seda kuras nebus lengva 2)issitampiusi grandine-dideles ridos masinu beda.Pasitikrini degima, gali ir netikrint, ir vazineji toliau.Nezinau ne vieno, kas butu keites bet kokio variklio grandine.Bet zinau, kas keite du variklius butent tokius, nes abiem jos nutruko.Sekmes ir laimes
|
3 |
maumas
15-10-27 |
|
7 bmw 4.4 variklis ar audi a8 su 4.2 varikliu kuri varianta geriau rinktis
Na tas plius 4wd, bet pats automobilis komfortiskesnis, pakaba minkstesne. Kitaip tikrai jauciasi viduje automobilio, sulygink slenkscio platuma. Taip pat yra modeliai su dvigubais langais Bmw. Saugomu atzvilgiu manau Bmw irgi patvaresnis. Na o tas galingumas pakankamas. Ne dragam masina As isviso uz 740d jos jei neklystu nuo 00m ar klystu?
|
12 |
09-12-18 |
|
7 bmw 4.4 variklis ar audi a8 su 4.2 varikliu kuri varianta geriau rinktis
sveikas turejau bmw4, 4ltr ir turiu audi dabar a8 4, 2ltr kuro sanaudos tokios pacios trauka stabilumas audi a8 geriau juk ji 4wd ir kainu skirtumas bumeriu kainos labiau krenta negu audi ir man audi is vidaus maloniau viskas apvaliau kas liece remonta ir bmw ir audi restauruojama vaziuokle aidi 4wd smagiau tikrai
|
12 |
09-12-18 |
|
FORD 6.0 l variklis, auomatinė dėžė greičių, kiek toks varikliukas suvalgytų bendzino, 100 km ?
Tu cia apie sita?Betgi cia dyzelis
|
6 |
maumas
10-08-30 |
|
7 bmw 4.4 variklis ar audi a8 su 4.2 varikliu kuri varianta geriau rinktis
kas gali patarti kuri geriau ar audi a8 4.2 ar 7 bmw su 4.4 varikliu
|
12 |
09-12-18 |
|
FORD 6.0 l variklis, auomatinė dėžė greičių, kiek toks varikliukas suvalgytų bendzino, 100 km ?
o blin su uzuominom. tai pavaidint norejai?
|
6 |
naudinga..
10-08-30 |
|
Ar įmanoma įdėti varikli iš Audi 100 C4 į A6 C4, variklis 2.5 (85kw)?
toks pats viskas tinka
|
2 |
15-10-22 |