UÃ…Ãâ€s¾vedimo rakto su Ãâ€zÃâ€s ipu kopijos pritaikymas (1115 psl.) (60418)

up

pakaitinimo zvake viena mirusi greiciausei kitas varijantas myzantis purkstukas kai uzsyla nesimato atrodo viskas gerai tik buna padidejusios kuro sanaudos bet pirma tikrink pakaitinimo zvakes jei visos geros belieka pukstukas myzantis

Suprask - kuo pigesne duju iranga, tuo efektyvumas jos mazesnis (didesnes sanaudos, mazesne dinamika ir pan). Ant Vectros 2.2 galima det dujas. Kaina mazdaug nuo 500 Eur...

Na, jei vygantyno turi direct purškalą tai ten jau prasideda niuansai... Čia, kiek suprantu, kažkas panašaus bus į Mitsubishi GDI, VW TSI ir pan... Ten du dujom jau biški sudėtingiau...

100 procentu zvake mirus arba pakaitink ilgiau zvakes kaip kuri ir paziurek kas daros

Slangas tai visas ar ta duju kur is reduktoriaus i maisituva eina ? kompresija reiks patikrinti, o kas liecia tokius dalykus, tai ant golfuko 1.4 buvo taip, kad uzejo netrauke, dujos dujas ryjo, o pasirodo kai maisituvas duju buvo uzdetas ir kai yra prisuktas vamzdelis toks prie to maisituvo jis kabejo ant vieno varsto tik, tai labai dziaugiaus, kad i ora neislekiau...

gal kas turi ratus parduot ant dzetos?

Kad benzininiu masinu pasirinkimo jau beveik nebeliko, vien dyzeliai, o jei randi kokia benzinine dazniausiai komplektacija skurdi buna, o kainos panasios tiek dyzliniu tiek benzininiu..dar plius duju iranga, tai tada gaunasi dar brangiau nei dyzeline.

tai tas tfsi labai panasus i maniski ? ir net nalabai apsimoka apie dujas galvoti ?

Bandysiu dar kreiptis i valstbine transporto inspekcija.Kai skambinausi konsultantas vyrukas pasake, o kur yra isakymuose parasyta, per kiek laiko reikia pristatyti ta pazyma i regitra, niekur nera parasyta, tik per kiek laiko(per metus nuo pazeidimo datos) reikia issilaikyti papildomus vairavimo kursus.

Sveiki, mano nuomone, tai vairuoti traktoriaus, turint b kategorija negalima. Nes kiek domejausi internete, tai turint b kategorija, galima vairuoti tik transporto priemonę, kuri sveria iki 3 500 kg, taip pat gali būti prikabinta priekaba, sverianti iki 750 kg. Be papildomų leidimų B kategorija leidžia vairuoti mopedus, lengvuosius keturračius. B kategorija suteikia teisę vairuoti automobilius, galinčius vežti iki 9 asmenų (8 keleiviai ir vairuotojas).

Kurioj vietoj tu cia nematai xc70?

Man reik zmogaus kuris gali normaliai patart... pinigai nera problema. Masina man patinaka... noriu ja pasidaryt sau vazinet gazo paspaust kad nesigaileciau ir tuo paciu ekonomiskai jei reik.

Nu taip vyrai

Ten jau eina LCI posukiai.

Kur randasi audi a6 priekiniu valytuvu rele(2002m.)

Tik siurblys - nesukelia slėgio. Gal ir seni purkštukai buvo geri.

dizeliui diagnostika kainuoja 50-120lt ziurint kur darysi.dar karta apie tai kas i b4 sukiso 4 tukst.jai man truktu dirzas-niekada netaisiciau.pigiau varykli nupirkt.normalus pardavejai dar garantijos kazkiek duoda.golfa 3 perkant kaip ir kiekviena masina ziurek ar tinka ji tau.gali but kreivas tas golfas bet tehniskai tvarkingas plius nebrangiai, gali but pilnai geras bet toks bus 100% virs 5 stuku kad ne rudeles ir tdi ir dar nebarsketu nieko, o gali but grazus nebrangus o tu poto gulesi po juo ir pasakysi golfai-sudas.galvok skaiciuok ir jai ilgam perki negailek pinigu ant diagnostikos.neieskok pigiu-perki sau o neperpardavimui.gali nupirkt su defektu-primetei kiek kas kainuoja ir mastai reikia ar nereikia.masina turi patikti nepirk bet ka. stunter-tu perki masina kad vazinet ar remontuot?ta prasme uz 5-6k nzn ar jis neuzdroztas?o ka tai sunku pamatyt?? matyt nematei gyvenime normalio golfo.galima ir uz 2k paimt.ir uz 1, 5k.ir vaziuos gal 10 metu bet as nzn ar tau malonu butu su kibiru vazinet.kiek pirkau masinu sau-perku tokia kad vazinet ir tik tepalus ir padangas keist.dbr atsisedau ant bmw 5 tai dar karta i pusmeti pakaboj kai ka keiciu.bet ka noret cia jau aliuminijus rast realiai gera golfa nesunku.sunku priverst save sumoket uz ji tiek pinigu nes paziuri-uz tokios babkes galima visai kito lygio masina paiimt.bet jai nupirksi-tikrai nepagailesi.

Ne taip paklausei. Reikėjo klausti, kuo jie ne šūdas. Ekonomiškumas tai čia faktas, bet ne tame esmė. Esmė tame, kad jie tikrai daug lepesni nei dyzeliai. Dyzelių lengvesnė profilaktika, diagnostika ir kt. smulkmenos. Dyzelius lengviau parduoti, taip pat juos sunkiau nuvaryti į kapus. Įdedant dujas vapšie tada prasideda visokios nesąmonės, kaip nesikuria tuo ar anuo, nuėjo tas ar anas, pradėjo pulsuoti, užsikišo ir t.t. Nu kas turi dujas, tai tuos dalykus geriau žino, aš neturėjęs - tai žinau tik iš apkalbų ir pan., nes dauguma su tais blynais važinėja, tipo ekonomiškiau. Žinoma, po to perka dyzelius. Jau dauguma perėjo, kurie atėjo į protą. Nu, o šiaip tai jeigu jau pirkti, tai tik dyzelį. Jau geriau prastesnį, jeigu neišeina normalesnis, bet bus už ką mokėti. Ir be to, atsidaryk kapotą benzino ir dyzelio, palygink kiek pas vieną visokių šūdukų prikišta ir kiek pas kitą. Važiavimas taip pat skiriasi. Tarkim, kad ir reikia kažką parsivežti, visgi didesnis automobilis, tai priekabą kokią užpisk ant galo ir benzinas apsiveršiuos, o dyzeliui px, nes pas jį ne greitis, o galia. Nu ir žinoma tik su mechanine pavarų dėže. O taip tai sėkmės renkantis. Kuro sąnaudos bent jau mūsų (1, 9 l dTi) niekada neviršijo 7 l/100 km, nesvarbu - miestas ar užmiestas. Nu bet čia jau skaitosi nemažai, bet tuščias beveik nevažiuoja...

Tad ir zinok ar dabar kietos nes juk bakelis kiaurias biski pabega karts nuo karto. Siaip suspaudziu slange jaucias toks biski kietumas kai atsuki ispletimo bakelio kamsti nusiorina ir pasidaro minkstas. kur termostatas yra tai slange minksta kaip pridera spaudinek ir eina ausinimo skystis o kitas kur eina is radiatoriuas i galva ties kolektoriaus. Draugo masina kai ppas mane tik pas ji bmw 2.5 td 85kw Variklis buvo ardytas tarpine sena dejo ir tepe su reincu toks hermetikas gan neblogas.Galva slifavo bet vostuvu nepritryne nieko nedare tik dejo ir viskas. Taip ir vazineta su jau pusia metu ir nuvaziuota 15000km bet taip ir vaziuoja. Labai greitai variklis uzkaista darbine temperatura dacikas pasiekia per kokias 3min taip netur but. Bet palietus galva ner karsta bet vazinejant labai ikaista o dacikas rodo tik 90 net kondiskes ventiliatorius isijungia vedinti. Keite siurbli bet degimo normaliai nepastate traukos nera bet valgo 6-7 litrus ir cia is tikruju buvo skaiciouta keik ipilta ir vaziuota. Bandem statyti daug variantu isbandem bet netraukia ne velnio tik valgyt pradejo 12-13 l atsatem i sena vieta.Dar pas ji Siaip reiktu pamatuoti kompresija ir tepalo spaudima nes malyg tepalinis grandines itempejas parejas nes ant didesniu apsuku garsas kad prasoktu grandine bet taip nera nes manau jei taip atsitiktu tai jau ir nebevaziuotu visiai cia jam prasidejo kai siurbli pakeite nes senas bludijo ant silto tai kurdavos tai nesikurdavo.

Panasia problem turim vienam auto.Tai vnz is pirmo zvilgsnio atrodo smulkmena, na dunkteli karta per savaite-tegu , nieks ten negali islekt nei isluzt nes ne isorine granata o vidine.Be ka jinai toliau isdarineja, tai jau komforto vaziavimui tikrai neprideda.Jei jau pas Teve"granata"tai turetų tratėt visame posūkyje o ne vieną sykį dunktelt.Jei dunktelna tai panašiau būtų į vidinę(prie dėžės) granatą, bet tokių dviračiuose nėra, jos būna quattrėse etc.Netgi jei jau išorinė artėja prie pabaigos ir dunkteli tai greit pradėtų tratėt , išorinės nėra brangios, po 50lt pilni turgai, tinka ir nuo senos bulkos iki berods 2005m pasato jos vienodos.Jei atraminis tai darbo daugiau, betkurio atveju reiktu pasiziuret paklibint pakaba kad nebutu kas rimtesnio tarkim sarnyrukas koks ar trauke.Siaip ar taip nieko baisaus tikekimes, as jau puse metu viename auto turiu panasu "galvos skausma ir"vazineju", laikinai su dyleriu ekspertais buvo prieita isvados kad vidine granata, nes posukyje retsykiais dunkteli ikr butent sukant vaira karen is keleivio puses.Jei mvidines nekainuotu tam auto tiek kiek visas "delfinas"tai rizikuociau abi pasikeisti, bet reik dar uzsakinet, laukt, tai taip ir gyvenam su tuo "dunduku", vienzo buvau viename dyleriun servise sako "turbut"granatos , geriaunkeist abi vidines.Nuvaziavau i kita atstovybe ten pareiske kad "gal kardanas", kurio kaina vos ne ketvirtadali merso kainuoja, nes jis is triju daliu, zymiai sudetingesnis uz yprastus .

Pilna ir senų tvarkingų mašiniukų, tereikia ieškoti ir niekada nepirkti iš tragloditų, perki iš tvarkingo rimto žmogaus ir nusiperki normalų, o jei matai kad skeltanagis baryga aš išpampęs suktas gobšuolis-apeini iš tolo.nereik net susitikinė-paskambinus dažniausiai iš šnekos aišku kas per paukštis parduoda.Jei mašiniukas senas tai dar nebūtinai reiškia kad nujotas -sudrožtas.Čia brolyčiai ne bajeris.Išbandytas reikalas.O su "perikupais"irgi reik atsargiai, neseniai net pats nežinodamas užsiroviau, nupirkau mersą kurį prieš porą mėnesių iš Danijos buvo atvaręs draugo sūnus, o iš jo nupirko kitas pažįstamas perikupas, rezultate gavosi kad išdūriau juodai.Jau jei sužinai kad N-tąjį kart perparduodamas ir eina per rankas, neverta prasidėt, čia net rimtos aintys negel;bsti, nes tie kas varo iš užsienio dažnai patys nieko nežino nes realiai nėra važinėjęsi, o perpardavėjai jei ir žinio-dažniausiai tyčia nutyli. Reziume-reikia apirkti iš kultūringų, rimtų, na kad ir pasiturinčių savininkų, o kaip sugebame juos"identifikuoti"-jau kiekvieno mūsų individuali problema.Mašinos kaina visiškai nėra kriterijus. Tarkim neseniai nusipirkau 2009 mb iš tokio padoraus bičiuko, tai net naujos padangos GoodYear nupirktos prieš mėnesį už krūvą pinigų paliktos... Kita vertus, šiaip įdomu, ar kasniors esat matę MB su automato dfektu?Aš nemačiai, ir tikiuosi nesusidurti, mėgtsu juos nuo senų laikų, turėjau nuo 116 123 ir t.t.Beveik visi buvo automatai, ne vienas buvo kiaurai perpuvęs, vienam net grandinė buvo nulėkus, bet automataai kažkaip nekėlė problemų

Pabandisiu uzdet taska sitoi diskusijoi nes matau kad pasaka be galo su tom alfom ir lanciom gyvenime esu turejes tikrai nemazai auto vokisku japonisku prancuzisku turejau ir lancia dedra aisku ne lybra bet Kokia esme sitos diskusijos turejau peugeot o vat seip turejau peugeot 605 koza roza tuo metu atrode man geriau uz 3 golfa ir t.t. ir panasei visi sake reno pezo adno gavno bet ne nusipirkau ir prasidejo vairo stiprintuvo kompui smegenis susisuka (ten nuo greicio vairas biski sunkiau sukasi stovint pirstu gali susukt)...tai klimatronikas tai karsta nesikuria ir tai buvo ne vienam man poto kiek draugu pirko visiems tas pats kiek turiu pazistamu kurie atsisede i renault ir citrinas sake gyvenime neses uz vokiecio... bet esme tame kad po kiek laiko visi isigijo vw audi nes uzkniso amzinos elektronikos problemos tas pats peugeot 607... kas liecia lancios tuo metu aisku buvo ju biski maziau bet man bagstelejo i priekini sparna kliude rata reikejo man rasti sparna posuki stebule amortika ir galu gale greiciu deze nes nuo smugio klina pagavo... tai 1 problema buvo su detalem pasirodo masinoi puse fiato daliu puse alfos nu zodziu tas pats kaip ir vw audi vienodi varykliai dezes bet kadangi tu masinu yra mazai skambinant i savartinus gali sirdys sustot... o vw audi hot` zopaj esh ant kiekvieno kampo del to visa laika pigiau ir daugiau pasirinkimo...man pasiseke kad toj lancioj nebuvo klimato kontroles ir t.t. is elektronikos priekiniai langai ir stoglangis tiesa komutatoriu senas savininkas 2kart keite... pirkau as ja tik todel kad visi tuo metu prase uz tas dedras 5000-6000 tukstancius o uz maniske prase 2750LT bet galu gale tapau sio agregato savininku tik uz 2300 lt tai pirmas dalikas kodel nupirkau todel kad kaip jau ne vienoi temoi apie sias masinas rase noresi atsikratit tai tik 2kart pigiau rinkos kainos atvazinejau 3 gal 4 menesius sugalvojau parduot imeciau skelbima 5000lt ir ka jus manot 2-3men nei vieno skambucio po to 1 vienintelis skambutis atvaziavo zmogus sako sunui perku jam patinka ir nupirko uz 4800 nors as daugiau i lancios puse net neziurejau...Buvo nupirkta tik del rinkos ir tos masinos kainu skirtumo!!! tad darom isvada jeigu radai lancia lybra kuri grubiai tariant kainuoja apie 7000lt o tau siulo uz tarkim 3500lt su 2, 4 ar 1, 9 jtd kodelgi ne tik butinai i servisa pilna kompo patikra kad jokie davykliai nebutu pareje nes verksit skambindami i srota... tad uz puse rinkos kainos nupirkes uz puse ir parduosi tik ilgiau metu nesiulau vazinet...is savo karcios patirties (buvau perekupu pats varinejau masynas) is didelio draugu rato pazistamu masynu prekeiviu galiu pasakit nesidraskai vazineji ramiai ir nuobodziaj jamk Toyota d4d varykliai (sankaba brangi nelaiko galima perdarit) nori biski pasidraskit ir darbo arkliuko jamk vw audi isskirus a4 a6 a8 passat b5 b5plius (nepatvari aliuminine pakaba gaidiski 2.5tdi 1.6benzinas fuflo 1.8t fuflo 2.8 patikimas bet kuro pavalgo) varykliai nepatvarios automatines greiciu dezes) visa kita gyvenk ir zveng baltarusiskai saliurai tik 1.9 sdi tdi tik 66 ir 81 kw pompaduse varykliai vazioja smagiau gemaro su tom forsunkem daugiau ir ant bet kokio sh nepavazinesi).... turi pinigu neturi proto pasipuikot priesh panas jamk BMW kokia bepaimtum babkiu reikes... na jei gyveni per daug ramiai neturi nervinio streso nori adrenalino ir islaidu reno pezo citrina lancya ir t.t. tik sitas masinas gali nupirkti uz pinigus o parduosi uz aciu neduok dieve remontuot reikes.... Neklausikit nuomuoniu tu zmoniu kurie turi masina tam kad tik jin butu kuri stovi kieme kol mama neduoda kurui prie ezero nuvaziuot varynejau masinas is DE jus galit netiket bet vw audi parduoda su 500000 km ir dar su gyvais varykliais deje reno pezo ir t.t. maks 250-300 ir tai lavonai tai ka matot lt turguj yra is gabalu lipdyti skende uzkalusiais varykliais ir t.t. ir pns restauruotos lietuvoi masinos atsidarykit mobile.de autoscout.de ir jus gal pamate gaidiskos komplektacijos automobilius uz nerealia kaina suprasit kad geru masinu neparduoda uz aciu... tai dabar grizkim prie klausimo kas ta lancya libria 2003metu ir kodel jin kainuoja tiek pat kiek b4 tdi???!!! zmones baikit girt savo darzus vairuoji renault vairuok bet kitam nesiulik nes pats supranti kad vairuoji suda ir nepliesk draugu rato tam sh klube... vienintelis auto i kuri galima be jokiu minciu keisti vokiska automobili yra honda deje musu benzino kainos vercia vazinet vw golf tdi parvaryta is vokietijos savo eiga su rida 260k ir tegul man bent vienas turgaus prekeivis ipac utenos kur spidometru atsukinetojas kitu skaiciu kaip lygiai 140k km ir 150k km nezino praplesytos sedynes na net sutrinti vairai... 80proc tu masinu jau prabegusios virsh 500k. tad lancia peugeot citrina...... dazniausiai parduoda prie 100-150k ridos tad turi sansa dar nuvaziuot 50-100k tad apie patvaruma renaultpeugeot citrinu lanciu praktiskuma detales gal nebekalbekim... ka norit ta ir pirkit visi zino kad vw audi toyota honda (kadaise buvo mb dabar sh) opel visada buvo yra ir bus geresnes uz visa kita sh ir visokios alfos hujalfos nebeskieskit ereziju zajabalsia rasit galit nusisaut

bet pas ta mazda nm bus maziau, o paimk b4 2.0e tai ten bus 85kw, o jai dar paimt b4 2.0doch tai 101kw berods, vokieciai lejdzia zmonem rinkits, nori taupyt perki 66kw b4 statai dujos(jos labai gerai sutaria su jom), nori daugiau galios imi 85kw ir t.t iki 2.8. vokiskos dalys pigiausios poto ejna japonu dalys, o brnagiausios yra prancuzu ir pan.bet japonai ne taip genda kaip kiti(kalbu apie pakaba), o visa kita priklausys nuo taves , manau labiausiai vyke waryklai yra vokieciau, nes padaryti ne ant galios o ant resurso, bet neblogi ir japonu warykliai jai priziuri, o apie prancuzus nk gero nzn, visaj man pranzusaj tai ne masinos.

Pasigirti už kitą žmogų? Nejuokauk. Norėjau įrodyti žmogui, kad įmanoma rasti dyzelinę Audi A4 už tokią sumą, o dėl temos senumo, tai kai kurie žmonės žiūri ne tik naujas temas, bet ir senas, kad nereiktų dėti to pačio klausimo ir vėl svaigti tą patį briedą. Ar mane supratai? Aiškiai rašau?.. Lavonas - ne lavonas, tai čia turbūt mums geriau žinoti, mes bent jau matėme ją, o ne trydalinėjome visur NET NEMATĘ NUOTRAUKOS, ką jau kalbėti apie realų vaizdą. Langų tamsinimas 220 litų su amerikietiška GLOBAL plėvele (tamsino Alytuje, spec'as), o dėl lengvojo lydinio ratlankių, tai buvo R-17 žvaigždės, bet pardavėm be jų...

Tai aš ir esu mažas vaikas. Nepergyvenu, nes jeigu taip nebūtų, tai tada jau būtų nesąmonė, o kol kas viskas OK. Tai kada tu mane padėjai ir pan.? Papasakok, kad prisiminčiau. Ta prasme vietą, laiką ir datą. Kaip atrodo tavo guolis ir visa kita. Nu tai va, ir tylėk šikną suraukęs. Kai nusipirkau, tai žiauriai dūmijo, bet tik dūmijo, trauka nesikeitė, po to sutvarkiau, dabar ledas. Nu tai žiūrint kaip lakstysi, nes iš tų 3 l tikrai ne stebuklas. Palygink vieno ir kito kW, skirtumus. Nu tai čia tik tau taip atrodo, nebent kalbi apie VW Golf IV su 110 kW (1, 9 l) varikliu, tai tada dar, dar...

Automobiolis audi cupe 2.3 l benzas dujos , yra signalizacija..Problema nei is sio nei is to bevaziuojant masinana pradeda tampytis ir uzgesta.Bandant uzkurti nebuna kibirksties ir nesuzirzia benzo siurblys.Atjungus eko duju smegenis , kartais istraukus variklio elektronikos saugiklius , o kartais patampius uz laidu uzsikuria .O kartais nei vienas is aprasytu budu nepadeda .Tada vel vazinejuosi kol vel nei is sio nei is to uzgesta , kartais tik po savaites , kita kart po 5 minuciu.Kokios idejos kas galetu buti? Gal variklio smegenine nebegauna maitinimo?Signalizacija kiek zinau lygtai tik starteri atjungia...smegenys sudreko? Kvailiausia uzgesta kur nors ne namuose , kur nera galimybes pereiti su testeriu ir apziureti...

Seimoj yra Ford focus 1999 1.6 benzas ir Mondeo 2002 universalas 2.0 TDDI. Man vairuot maloniau Focusa, del Mondeo tai atkreip demesi kad jo ilgis 4.80 m. (universalo) Fordu dyzeliai gana kaprizingi ypac TDCI, ju purkstukai elektroniniai (jei keisi viena tai reikes perprogramuoti), taciau Ford tecniskai maziau genda negu Alfa Romeo. Jei pirksi Alfa 156, geriau pirk 1, 9 varikliu, bet atmink kad Alfa pastoviai kels smulkiu problemu daugiausia su vaziuokle ir elektra Jei dizainas ne toks svarbu geriau paieskok Mazda 626 1998-2000 m. dyzelio 74 kw (kaina zymiai mazesne uz pvz. Toyota Avensis o kokybe tokia pati) uz ~7000 lt. gali rast neblogu variantu

Tai čia tik eilinė vaiko nuomonė. Nu dėl to tai ir man nelabai patinka, bet nesunkiai ir pigiai galima pasidaryti išskirtinį, tai dėl to ir važinėju su vokiečiais, kai atsikandau italo. Kitų dar nebandžiau, tai nelabai ką galiu pasakyti iš savo patirties, tiesiog ant kiemo visokių variantų būna, tenka padėti pasikrapštyti ir pan., nu ir dar aplinkui daug kas vairuoja visokias bombas, tai irgi tai šį, tai aną sužinai, pamatai ir taip be galo... Tai man nesvarbu, ar žmonai, ar sau, daug ką lemia spalva, nors man jų išpildymas visas toks bobiškas grynai, aišku vairuočiau ir tokią, jeigu neįpirkčiau nestandartinės išvaizdos, geriau nei būlka ar guolis...

Kad patys zmones kvaili yra. Dabar pardavineju auto gryzusia is Prancuzu. Visa auto ziauriai tvarkinga visos servizo knygos su atzymomis ir taip toliau neskaitant smulkiu pabraizymu kurie poliruojasi. Jis man atvaziaves sako kad rida sukta nes tipo jam sedyne issedeta, nors tikrai ji gero stovio, poto sako pabraizyta kazkokia, nors auto jau 6 metu o zmogus nori kad butu kaip nauja. Toks asilas nuvaziuoja ir nusiperka kokia buvusia dauzta ir naujai perdazyta visa blizgancia kokiais 500e brangaiu o po metu sako kad apgavo ji ir pardave chujova tacka nes spaklius kristi pradejo. Taip kad reikia buti realistais ir nenoreti kad naudota masina butu kaip nauja.

Na tarkim turejau bmw e34 universala 94m, viso buvo 4vnt viduriniu dazniu ir 2 vnt aukstu(org sistema)pradzioje buvo sony SONY CDX-L410X, paskui pioner 3600, buvo ne grojimas, o barskejimas daugiau, buvo kile minciu koloneles pasikeisti, nes anot vieno zinovo, jos jau savo atgrojio, bet aciu dievui taip nepadariau. Pasiule tuo metu clarion dxz 838, ji idejius ir paklausius, atrode tarsi visa sistema atgijo, garsas pasidare malonus ausiai, naturalesnis ir t.t Taip, kad magas duoda savo tikrai, net ir su standartine sistema. O as pats, jei teks vel rinktis maga automobiliui, rinksiuos tik clarion, turejau visokiu firmu ir modeliu, bet clarionas didziausia ispudi paliko

spyruokles raudonos spalvos...parvaziavau is vokietijos pats..gavos apie 2000km..nu nelabai pasakyciau kad yra skirtumas..nepajauciau..matai zemo profilio padangos placios uzdetos yra tai savaime kaip ir kietesne yra..nors vazineju ir su nezeminta kokia pacia..ratai panasus..tai skirtumo nejauciu didelio...amartizatoriai gali buti apynaujai..nes vokietijoje visa vaziuokle tvarkyta yra..stabdziu cilindrukai nauji uzdeti raudoni orginas kaladeles..speju bus ir amartizatorius vokietys keites gal..nes vaziavau lenku keliais o jie tikrai idelumu nepasizymi tai jokio bildesio nieko..zodziu tvarkinga vaziuokle yra...cia jau skonio reikalas yra..kitam paduok nezeminta viskas tvarkinga o sakys kieta kaip vezimas..o kitam ta pati zeminta bus patogi ir tt

kaip dabar nezinau, anksciau budavo taip, isilaikai C kategorija, tada po 2 metu gali laikyti E nu tipo priekaba C kategorijai..metai??? limitas buvo nuo 22 metu galedavai laikyti C-E kategorija..anksciau niekaip..bet girdejau LINAVA kele Veja, kad leistu anksciau laikyti ta E kategorija..ta prasme ne 22 metu ar 21 o kokiu 18..tipo furistu truksta lietuvoj..o kol jie sulaukia to 22 metu praeina noras ta E kategorija laikyti...nes C kategorija galima laikyt kartu su B...(lengvos masinos)tada turi but 2 metai stazas gali laikyti E.konkreciau pasidomek mokymu istaigose kur galima tas kategorijas isilaikyti, gal jie tures daugiau info siuo klausimu

2 variantai nepavoks arba nepavoksbuna langa pamirsti uzsukt ir dar magas paliktas nieko nenutinka .o buna magas be snukio masina uzrakinta o jau islauzta. pas mus karta islauze saugomam garaze vaizdo kamerom ir slagbaumu 6 garazus laimei bratkis su britva isleke 2 valandom tai dingo kitaickas dviratis ir salerkos siek tiek, bet ieme tik pakabinamas spynas.diena pries buvo atleistas sargas, per kameras pravaziuja daug kas simtai masinu tai itaremuju ratas labai platus, kaltuju nera.tai jai taip drasiai lauzia dienos metu saugomam garaze kur dar nuo stogo aiksteles varineja masinos nes reik isvaziuot per kita gala ir per musu auksta.tai paliksi gatvej bum i koki ford tranzit ir viso gero tavo mocui.

na tokius eksponatus tikrai gaila parduot , man ir buvo gaila , bet finansai priverte , maniske ir buvo nebloga , varikliukas kaip bitute , trauke labai liuks , pats tvarkiau , tikrai vaziuokle neblogai padaryta , pas mane buvo beda su galiniu sparnu , mat pustos arkos orginaliai , o gaut tokio lt beveik nera sansu , tik siustis is svetur , , seip ai turi noro , atsilus sutvarkyk ir tada kiti lt , nes siuo metu , nelabai ka gausi , nes tokios nelabai ir kaina turi , va butu 2.5 v6 , tada kitas klausimas , as saviske ymeciau y neta ir pusvalandis gal ir nupirkta - galima sakyt , , , gaila , na bet neturiu laiko projaktam siuo metu , , be to ant projakto noreciau RWD , , , , sekmes parduodant

zodziu paaiskino buves savininkas taip , kad keite varikli , ir po keitimo nesikure , buvo sumaises fyskes uz motoro palei siurbli visas , dabar lyk ir ok sujunktos , bet kompas meta p1320 klaida , viena purkstuka istrauke , kad matytu ar jis purske , et purkstuku neatidaro , kuras y purkstukus pareina su spaudimu , viskas ok , bet purkstuku neatidaro , , , klause ar apatiniam ir virsutiniam davikli kur skaiciuoja sukius , toi daviklio fyskej tarp tu 3 laidu turi but varza , ar ne , nes siuo metu jos nera , nors jau antra daviklipakeite virsutini , tik jie aisku is sroto , o ten saukia , kad geri , , apatinis ar virsutinis skaiciuoja apsukas , , , vat kiek klausimu pareina y mane , o ka atsakyt ????

Ko as turiu belstis 100 km. jei gera drauga turiu vilniuj kuris daug metu masinas daze ir kodel kaip sako tas lopas tipo jam y akis turi kazka sakyt paziurejo zmogus ir pasake kad auto tai iena nx uz tokia kaina ir viskas ar as visur prilakstysiu . Buvau viena karta y Vilniu atlekes ppaziuret vieno tas kur autogide melynas su naglais ratais tai irgi toks sudas kad eina nx o irgi per tel. suoke kad viskas zajebys uizpisa tokie asilai pasakytu is karto kas yra ir viskas o sita jau kaina maciau visa stuka numete ir vietiek neparduos patikek tas mano draugas nemeluoja jis apie auto nusimano...

Ka reiskia pinigus uz metus? manai neapsimoka? tu man parodyk nors viena masina sena tvarkinga? nesvarbu kad jos sutvarkytos isoriskai ar dar kaip. Metai masinai byloja visur, net nepastebi tokiu dalyku, ateina laikas tai masinai ir pradeda byreti viskas po truputi, galu gale prarandi kantrybe. Visos dalys masinoje devisi, netik vaziuokle, variklis. Jau yaris tai isvis skardine... Masina nepavadinsi tikrai.... Uzsimine apie e46. Labai geras variantas, 13-14k paimti galima pakankamai gera parvaryta 320D is uzsienio, pasako defekta(jei toks yra) jei nebrangiai tai paimi, susitvarkai ir riedi. O is lietuviu pirkt tai ka as zn... Kai zinai kaip tautieciai vazineja su masinom tai praeina noras net apie tai pagalvot.

Turiu 2 ltr toki zveriuka del islaikimo pasakyciau ner pasaka pakaba gan nebloga bet jai reik taisyt tai tikrai kainuoja, girgzdukai tikrai uzknisa bet viena kar sumokejas 300 lt tikraj apie juos pamirsi ilgam! Traukutes laiko gan normaliai kokius 30k, priklauso nuo gamintojo ir vaziavimo!Kadangi pas mane automatas tai vidutiniskai valgo apie 11 ltr.gan nemazai bet vaziavimas su pezu tikrai gan malonus, isvaizda gera, nerudija, minksta, varykliukai neblogi, pizdavota electronika bet tai visu prancuzu problema!aisku jai nusiirksi nujota tai atidaryk placiau pinigine! Pezo arba vaziuoja arba kainuoja!!!! Detaliu kainas nesibaimines priliginciau prie MB ir BMW kainu! Nu o siaip masiniukas yra gan neblogas

ne tai manes negasdina ta vaziuokle ir t.tne ubagas esu, reikes pasikeisiu ne problema.tik va turejau audiniu, golf4 gal keturis, pasatu b5(vardinu auto su aliuminkem), tai kazkaip tai guoli tai traukute keisdavau, nu o sitam b5+ per 2metus 0lt investiciju.todel tik smalsumo delei kilo mintis gal kartais ne aliumine vaziuokle beje mane tai veikia kaimo debiliukai ale bmw ar audi fanai kurie eteje cia i forumus savo marke garbina ant kitu stuma ir t.t.butu idomu toki internauta susitikt realiai idomu paziuret butu per kiek sekundziu apsimyztu.nesu vw fanas, turiu ir tiek, patinka bemsai ir t.t ir nesakau kad pvz tas ar anas sudas, cia skonio reikalas

tepala galima paimti isukus atitinkama trainyka i tepalo slegio daviklio vieta. trainykas su vienu isoriniu sregiu ir 2 vidiniais, t.y. - issuki dvikli, isuki trainyka i jo vieta ir isuki davikli i trainyka ir vualia - turi dar viena laisva skyle i kuria ir suki vamzdeli ir salvuota slangute ar ka bepasirinksi BOV vakuumine slangute jungiasi prie isiurbimo kolektoriaus po droselio, nes BOV atidaromas vakuumu, o vakuumas isiurbimo sistemoj buna uzdarius droseli isiurbimo kolektoriuje. va, atasakem i paprastus klausimus, dabar paklausk ko nors is esmes. pvz kaip zadi valdyti turbinos slegi? kaip zadi prideti daugiau kuro kurio reiks padidejus oro srautui i varikli? kaip zadi pavelinti degima kad isvengti detonacijos? kiek zadi pusti?

isspausi subyrejusi varikli. sveikintina, kad nori bandyti turbinti, bet pirma patarciau pasisemti teoriniu ziniu apie variklio darba, kuro, degimo sistemas ir is kur atsiranda galia. viduriai gali neatlaikys ne del per dideles galios, o del to, kad gamykline kuro sistema, neprides daugiau kuro (liesas misinys), degimo sistema, bus per daug "agresyvi" tokiam liesam misiniui su papildomu oro slegiu ir galu gale pacio variklio auksta kompresija pribaigs sita kokteili. tikrai nebandau atkalbeti taves nedeti turbos, tik neneoriu, kad padarytum aborta tam varikliui.. ir blogiausia, kad net nesuprasi nuo ko susilyde tavo stumokliai.. kitaip sakant - nieko neismoksi. turbina ideti mechaniskai yra tik formalumas. sureguliuoti visa sistema - tikrasis darbas.

jo, kabrikui kaip ir butina, nes nera stogo, kuris sutvirtina visa kebula. dar ir galini stabilizatoriu idejau. stabiliau posukiuose dabar. ateityje dar kietesnius amortizatorius desiu, nes jau bent 3 duobes uzkabinau. downpipe 3 coliu ~76mm isorinis, tai primesk kiek vidinis mazdaug bus jo, mano irgi kazko aptekejusi, nelabai net matau is kur teka, bet nedaug leidzia. speju irgi feed, nes idejau per skubejima ne ta kuris buvo, o kita, kuris stalciuj voliojosi, plius varines prakladkes senas sudejau.. gali ir per jas leisti, bet turba laikinai, taip, kad nesuku galvos. siandien uzsakiau didesne kompresoriaus spranuote su atitinkama sraige.. neuzilgo pradesiu lipdyti TD04-19T turba

tiketis, kad turba dirbs daugiau nei 100k myliu yra nelabai logiska. beveik visos ties 100k uzlinksta. o jei nepriziuri ir tepalo laiku nekeiti tai normalu, kad ir anksciau uzsilenks. pas mus buvo 2010 MKT, 40k myliu - nusprogo viena is turbu.. tepalas beveik kaip smala. o uzsilenke, nes fordas imontavo sieteli i turbos tepalo padavimo vamzdeli.. kai nekeiti tepalo, jis suira ir pradeda esti gumines dalis - alsuoklio, ausinimo slangas ir tie mazi gumos gabaliukai plaukioja tepale.. sieteliai juos labai mielai surenka. jis uzsikiso ir turba perkaito, pradejo strigti ir galu gale luzo i dvi dalis - turbinos sparnuote nuluzo, su savim islauze nemaza centrines turbos dalies gabala.. kitaip sakant - netaisoma.

Taigi susiduriau ir as su pirmaja problema, tiksliau mano mama, nes automobilis ne mano, Taigi siandien ryte uzkuriau automobili( golf 3 1.9GTD 55KW ) ir po keliu sekundziu pastebejau kad uzsidege lempute kad kaista wariklis, uzgesinau, atsukau antifryzo bakeli ir jis buwo tusciais, pagalwojau kad truksta ar dar kas, dapyliau gan nemazai, wel uzkurus po poros min wel uzsidege, iswariau is garazo ogi bala, po desiniu ratu, uzsiwariau ant stakados, galwojau kas nerimta, kokia slangute ar kas bega, bet slangos atrodo wisos geros, o bega per kazkoki tai rolika ar ka toki, gal padesit kodel taip yra? tam rolike gal koke tarpine yra kuri prakiuro ar dar kas?

Tiktai 2.5ltr V6 ir ne kitokį. Turėjau 2 metus 2.0l, pravažiavau ~60-70k kilometrų, per silnas ir to pasekoje nei kiek nėra ekonomiškas. 2.5 v6 - sanaudos tos pačios (na gal litru didesnės, ne daugiau), o važiavimas kaip diena ir naktis. Na o 2.0 dyzelis... Teko važinėti, ten jei neklystu 66kw. Na gal ir šiek tiek smagiau bėgėjasi nei startuojantis šilumvežis, tačiau nedaug. Kas liečia visa kita - priekinė važiuoklė prašosi nuolatinio remonto, tiksliau - šarnyrai. Kiek pamenu viršutinis keičiasi, apatiniai - tik kartu su šake. Restauruoti laiko taip pat ne stebuklas kaip. Toliau liga liga liga - rudys. Nusipirkai ir tiesiai į antikorozinį paruošimą leki, jei ne - po pirmos žiemos pamatysi kodėl reikėjo taip padaryti.

po kiek laiko atsiperka duju iranga?po 10k ar 20k km?..jei vazioji daug tarkim 1000km i savaite, i menesi 4k, i metus apie 50k. tai tau anksciau nei per puse metu atsiperka iranga..tai jei po 100k km ir uzlinks tas variklis(kaip minejo ir 300k prasuko be vargo), nera problemu ji pakeist ir tai finansiskai apsimokes labiau nei vaziot su benzinu visisku seno pirdziaus rezimu, ziuret uzsiemus uz galvos i benzino kainas degalinese ir sakyt kad dujos tik blynams kepti. kitas reikalas jei nuvaziuoji labai mazai, esi dyzelinio auto fanas ir megsti ryte uzsikures pazadinti puse kvartalo arba turi gera alga, kurios negaila tratint ant benzino

del kia nezinau, o kas liecia hyundai, tai galiu pasakyt tik tiek, jei perka auto zioplys, jam ir tautovezis byres, grius, rudys ir t.t. o jei perka nusimanantis, tai ir tokie visu "specialistu" nuvertinti auto bus geri. Sneku is patirties, su savo hyundai, "bendrauju" apie 8 metai, jokiu neaiskiu problemu jis man neiskele, nors ira pakankamai "greziamas", o jei perka aklas kaip kurmis, nusiperka graba ir poto stumia: nelaiko, puna, nekokybe ir t.t. Tokiem patariu galva ukisku muilu issiplaut ir tada vaziuot auto apziuret, nes is visu pazystamu, kurie turi/turejo hyundai, skundziasi tik vienas, bet kad per 5metus tesugebejo pakeist tik tepalus, tai kur nesiskusi, jei T.A. varo per pazystamus

Aš nesakau, kad visur pilna tų tvarkingų civikų. Realiai už 2k tvarkingą rasti galima, bet ne vieną ir ne du variantus reik apžiūrėti. Tie, kurie seniai skelbimuose stovi už nebrangiai, tai savaime aišku, kad nebus visai tvarkingi. + Dabar daug kas parduoda dėl to, kad skubiai reikia pinigų, tad misija "tvarkingas civikas už 2000lt" sunki, bet įmanoma. Aš tau net konkrečiais pavyzdžiais galiu nurodyt kas ką pirko. O jei žiūrėti tvarkingo 1.5 vidutinę kainą skelbimuose, tai aišku, kad bus daugiau nei 2000. Jei man sakytų, kad "va imk 2000, nupirk man gerą 5gen civiką su 1.5 variklliu per vieną dieną", tai tikrai nerasčiau. Per mėnesį - laisvai.

na gal ir taip taciau kiek Lietuvos prekeiviu pardavineja norm masinas? juk visi zinom kad pas mus perekupai sziningesni tik uz taxistus prikolas pats ziema buvau apziureti subaru susiskambinau foto liux atrodo klausiu supuvus nea rudziu nera tai sakau dazyta nea buvus dauzta nea viskas idealios bukles na nuvaziuojam su pazystamu arkos perklijuotos ir perpustos zadetu nauju padangu jo jos naujos tik kad rastas ir firmos skiresi visos keturios skirtingos toliau buvus kalta sutvarkyta lievai o odometras tikrai rodo gryba nes salono apdaila kai 300k nuvarius bet tikrai ne 150k tad tokiu atveju butu faina susirasyti kad masina nedazyta nedauzta ir neatsuktu spydu o tada i nepriklausoma ekspertize ir i teisma