Turbina b6 passat (94 psl.) (9371)

Mb rimciausias variantas. Pasatas gal ir neblogas, bet mersas kurkas rimtesnis variantas, tik siulyciau E klase, jausi kad su mersu vaziuoji, ceske tai siaip sau. Siaip vw pd varikliai nieko gero. Cdi siuo atveju geresnis, aisku ir cdi mane nuvyle, jie neprilyksta seniesiems mb dyzeliniams matorams, bet siaip dinamika gera, patvarumas pakenciamas.

Kiekvienas girs savo masina siaip visos masinos turi savo pliusu ir savo minusu. O cia kas kam patinka lai ta ir perka. Isvis durnos tokios temos, koks cia gali buti lyginimas??

Nezinau, kas ten nelaiko. As buvau nusipirkes bmw 530 d. Nepatiko ir pardaviau. Nesakau kad tai bloga masina, tiesiog nepatiko ir tiek.

530d nuvaziuotas labai.Passat nors ir prastesnes technikos, bet uz tai naujas modelis.

Nuvaziuok, pamatysi kur mercedes taupo.

as bmw neturiu dabar asmeniskai, bet daug kas turi, ir neissivaizduoju galvu ir bloku tuolabia nelaikymo ?

Kiek dirbu, nei vieno remontuoti neteko, visur eina kitas variklis is svalkes ir nera net minciu kitu kai visa gali nupirkt uz 600-1500, jau pastaruosius 7 metus. Naujesni brangesni, bet ko tik nerasi pl

nieko uz tiek nepadarysi, min 5000lt norint vaziuoti ir tai nieko gero nepadarysi ir toli nenuvaziuosi, norint kaska normalaus daryt reikia bent 10k turet pradziai

koks variklio kodas?jei bkd, tai galiu pasakyt turbinos detales numeri, kazkur turejau.Lengvai pagal tai susirasi.

atmeciau puslapi, atlikite copy/paste ir pamatysi daugiau negu tik butent tokiai masinai.O ji man laiko, jau 3men vazinejuAteitis parodys.Daugiausiai jos mirsta del per mazo tepalo slegio, nes tepalo siurbliai nelabai kokie.Jei yra noro, galima nusiimt karteri ir pasitikrint kas ten dedas.As ta jau atlikau.Del nepakankamo slegio galima ir daugiau ka suvaryt.Beje, tepalus reikia keist ne kas 20tkm.Nors knygutej raso pagal specifikacijas-yra toks "long life"...

variklio kodas lygtais bagazinej yra ir gal dar po kapotu kartu su vin.BKD su bosch purkstukais, taciau yra ir su siemens.Tie tai brangus ir nelabai laiko.

Va pažiurėkit kaip dirba http://www.failai.lt/v1030km6g7el/20110126.mp4.htm Kai važiuoju iki 2.5k apsuku tai normalei, bet jei užkeliu iki3-4k tai sustojus ant laisvu taip pulsuoja, ar turkena, net nežinau kaip pavadinti, variklio darbas buna panasus i audi 100 5 cilindru varikli dyzelini, ir kaip pulsuoja taip, tai varilis juda truputi. Kas čia galetu būti?

Apačioje TOLYGUS DARBAS Viršuje NETOLYGUS DARBAS

jei tik iki 100kW kelti tai uzteks ir t15. jei planuoji rimtesni projekta tai siulyciau T25. nera ji labai didele, bet kaip 1.6L varikliui tai bus per akis oro. o del patarimo.. jei idesi turba tai bus ir daugiau nei 100kW.. tai patarimas butu - atlik namu darbus ir idek turba tinkamai. nes galima labai nesunkiai prisizaisti jei nezinai ka darai ir nezinai ar variklis prides daugiau kuro padidejus oro kiekiui. jei tas variklis neturi oro srauto matuokles ir vietoj jos naudoja kolektoriaus slegio davikli kuro skaiciavimams tai jis tikrai nepamatys padidejusio oro kiekio, nes tas slegio daviklis atmosferiniuose varikliuose dazniausiai nemato aukstesnio nei atmosferos slegio.

senesni is dalies geresni, nes ju suspaudimo laipsnis zemesnis, kas yra pliusas dedant turba. M30b35 suspaudimo laipsnis yra 9.0:1, kas yra beveik "idealu" turbinimui. ar atlaikytu 600 arkliu as abejoju.. atmoferiniams ir forsuotiems arkliams reikia skirtingu stumokliu.. atmosferiniams geriausiai tinka hypereuthetic (daug silikono turintys), o forsuotiems kaltiniai, kurie geriau toleruoja auksta temperatura.

Na nera ko noret, 1.5 turbo o tik 85 kw orginale sito hiundajaus orginalas t15, deciau kazka galingiau, bet kad rast sudetinga siaip, arba deciau dvi, bet kad net vienos nerandu niekaip

kaina dar paderisim jai didele

nuo 26 sekundes pradeda jaustis man tas pulsavimas, nors ka cia zinai, kamera filmuota tai velnias zino kokius garsus gali skleist

kartais netik

Tau turbinos slanga nusimauna pradeda eiti juodi dumai ir uzlinksta pats esu turejas laguna 1, 9 nuveziau atrestauravo pavazinejau pusmeti viel tas pats pradeda svilpaut ir vsio nu ka viel atrestauravau ir i baltarusija nu o ten jau mirtis lagunai manau

Ar ne teisingiau būtų dėti kitą , jau originaiai turbintą variklį?Darbo labai daug, kina kosminė, skaičiavau kiek išeitų jei ne pačiam daryt tai žiaurios kainos, jei 8 cilindru isvis ne paciam darant praeina noras, o tokius dalykus verta daryti , manau, tik kai darai payts irn tik sau darant pasidaro rimtai, kokybiskai.Kai svetimas darys toks bus ir rezultatas

Radau, aciu!

man irgi taip buvo.. pridaviau kuzava i savartina. varikli isrinkau ka ant aliuminio ka ant vario. dalis pardaviau ir nusipirkau golfa 3 bomba 55kw jokiu problemu. tik tiesa duda buva prakiurus. ir as ir zmona laimingi

tai beabejo, kad imanoma, tik va pagrindinis klausimas kiek zadi skirti litu siam projektui, jai rimtai galvoji?

sakau, jai jau plyta daryt tai daryt kaip priklauso ir tada galios isgausi ir laikys, o seip m30b35 varikliai nelendant y vidurius kaip rasiau iki apytiksliai 600hp atlaiko, tai manau daug geresnis variantas butu, o ir variklis daug paprastesnis

ne is vieno esu girdejas, kad laiko, nesigincisiu, nes 600hp tikrai daug, va jai kas netingit paskaitinekit http://forumas.bmwfan.lt/viewtopic.php?f=14&t=314

http://www.salditurbo.lt/audi-LT.html paziurim cia

turiu ir as turbo gareto nou pezo 2.0l benzo, bet ejus su dideliu interkuleriu!

gal netaisngai ekspotuota .pvz negalima stipriai pagazavus varikli uzgesinti staigiai nes tepalas prikeps, turba gi isisuka labai stipriai.ir tt

tai gal dusle kiaura kad girdisi svilpimas ant laisvu apsuku?

gerokai per maza ji tavo hyundajui.

biski OT, bet idomus jus su tais keitimais. nzn as tu dyzeliu, bet pvz 2004 metu honda civicui 1.7L varikliui gamintojas nurodo tepalo keitimo intervala - 8t km. as asmeniskai savo saabui keiciu daug dazniau, nes apkrovos visai kitos, plius viduriai negamykliniai.. kazkur kas 5t km ir tai buna tikrai ne per anksti.. 15t km jau gaunasi zudymas, ypac turbiniam varikliui.. bet sakau, as nelabai susidures su dyzeliais mazalitraziais. idomu ka gamintojas nurodo..

Turbinos svilpimas girdisi kol ji lb geros bukles paskui dingsta... Autoriaus variante milijonas galimu priezasciu jei pats nusprendei pradet nuo turbinos purkstuku gedimo mano tau patarimas nuvaziuok pas gera meistra ir nekvaisink galvos.

egidijusbmwe30 is kur busi? Sveiki visi Truputi buvau dinges, nes kreciau visa Coupe vaziuokle Bet db ne apie tai, problema islindo kita, pastovejo auto nekurtas apie menesi ir.... Uzkurus paliko visai nebloga baltu dumu uzdanga(anksciau visai nedumindavo), ir nuo 3k apsuku pradeda mest balta duma, tiek saltas tiek siltas motoras, o jei uzsmaugi iki ribotuvo, tai dumuose pasikavot gali kad nieks nerastu Itariu arba voztuvu gumytes arba tepalinius ziedus , juos itariu tdl, nes berods tepalu kiekis mazeja karterij taciau noriu pasikonsultuot su labiau suprantanciais, laukiu jusu minciu, patarimu...

jo nufotkisiu imesiu .kaina tai sutarsim papigei nes metosi senai.

ta turbo stovejo dyzelinem motore 2.2

ok skubet neskubu nebent kam nors dar reikes.jai kartais sumastisi atlekt tai pasuk ar parasik.863914938.

Cia kazkas su tavo varikliu rimto, nes dyzelis turi tolygiai dirbt o pas tave isiklausius dirba pulsuojanciai, netolygiai.

kas konkrečiai turbinoms nueina? Lūžta sparneliai ar ašis?

tu cia jam su tuo cip box ne 3 kvepavima o , mirty siulai uz kuria dar ir sumokėt reikia

jei daraisi pats tai viskas imanoma. imesiu is bmw fan'u info apie pigesni varianta. PIGUS VARIANTAS Galiu pateikti realu pavyzdi. Vieno esto e30 su 293 AG. Pas ji irgi K26 stovi, bet be kompo. Turbo KKK K26 nuo audi 100/200 turbo (vandeniu ir tepalu ausinama, pas sitas didesnis kompresorius), Audi Wastegate: 100-300 lt. Kolektorius. Pigesnis variantas - apverti standartinius kolikus ir suvirini adapteri turbai kaip cia (foto), fliansai iki 100 lt medziagos suvirinimas gal koks 50 lt. Kitas variantas virinti is atskiru vamzdziu. As pats viska pjaustyciau tik pas gera svarcika susivirinciau, iki 500 lt kainuotu viskas. Toks kolikas butu idealu. Tepalo ir vandens padavimas turbui 100-200 lt Interkuleris 250-350 lt padarytas is furos korio. BOV'o galima ir nedet pradziai. Purkstukai, reiketu bent 300 cc. Nissan 200sx man rodos pralaidumas toks ar gal ki didesnis, 4 purkstukai 100-150 lt, valymas ultragarsu 15lt/vnt. bus kaip nauji. Kompas. Megasquirt, nu cia arba paciam susilituot ji reik arba prasyt kokio elektroniko, plius sensoriai. kazkas apie 700 lt. Downpipe, ismetimas. Jei ne "pimp" is nerzos tai galima tilpt i 400 manau, paciam pasidaryt, tik nuvaryt pas svarcika kad sulituotu viska. Kuro pa, jei iki 300 ag, pilnai tinka ta pati, arba is K-Jetronic galima idet, ji nasesne negu motroniko variantuose kur buna. Slegio dacikas. eBay pilna visokiu nebrangiu, arba srote nuo kokios sustresnes turbo masinos susirast. Man rodos ant kai kuriu Audi buna. Sankaba, standartinis diskelis lygtais iki 260 ar 280 ag laiko. Nu tai keramikini 4 lapeliu galima det, su spiruoklem Clutchnet diskelis kainuoja ~500 iskaitant parsisiuntima. Arba bandyt standartini diskeli iverzinet, gal laikytu. Naujas standartinis 325i diskatorius, neatsimenu kiek ten tiksliai. tarkim 200 lt. Vamzdynas. Galima is paprastu vamzdiu daryt, nebutinai is nerzo ar aliumo, silikoniniai sujungimai is uzsienio pirkt n kartu pigiau negu GroundZero. Manau 200-250 lt cia viskas butu. Tarpines, varztai, visokie chamutai ir t.t. 100lt Oro filtras, saltesnes zvakes, nu cia iki 300 lt. Nu motoro perrinkimas, slifavimai viskas ir t.t. kaip Andriuxa ir minejo apie 1000 lt, bet jei turi geru skyliu, dalis gauni pigiau (uz savikaina) eitu ir i 800 tilpt. Bet jei variklis geras, galima ir nelist i vidu. Cia tik placiastopiams galioja tai, pas kuriu suspaudimas 8, 8:1, siaurastopiams 325i su 9, 7:1 suspaudimu jau reik butinai lysti i vidu ir mazint suspaudima. Galvos varztai ir tarpine standartiniai, iki 300 ag laikys. Nu jei prapus tarpine tada galima 12.9 varztus susidet, tada 100% laikys. Is viso +- 4000 lt gautusi, jei neperrinkinet motoro atsimeta apie 800 lt. Slegis 0, 8-0.9 bar. 280-300ag. Su ki didesne turbina (pvz T4) ir pralaidesniais purkstukais, eitu ir 350ag su situ setup'u daryt. tiesa su plyta biski kitaip pas ja suspaudimo laipsni didesnis tai puciant daugiau slegio jau reikia i vidurius lysti.

geresnis variantas turetu buti m20b25 suspaudimo laipsnis 8, 8:1

Na su tokiom kainom jau tada labiau apsimoka investuot iskart i rimtesni varikli ir statytis ar v8 ar n54b30 koki, laikys ilgiau.

speju koks westgate stringa.. perputima daro uztai atjungia kompas :/

Dažniausiai turbinos genda nuo prastų tepalų. Pats pilu ELF excelum NF 5w40 tepalus ir nematau bėdų. Taip pat filtrus reikia pasitikrinti, gal oro normaliai nepaduoda

Tai kad diagnostika nieko nerodo

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

863011133