Turbina b6 passat (147 psl.) (9372)

deze nuo golfo 3 tinka manau rast galima uz kokius 250 paieskojus ten tikrai bus normalus begiai

nu taj gerai ta parduosi uz tiek pat ir bus gerai

Sveiki kokios galvos tinka, girdejau kad deda ir nou 1, 9 ?

O i a4 2000m. Irgi ejo toks pats 2.5 tdi variklis?

nafik ja det ka jus cia sugalvojot , paprasciausia atjunk fyske ir jai trauka nepasikeis varyk y srota su meistriuku kita nusipirksi vietoj ir pakeis ir zinosi ar geras , aisku jai truputy nusimanai pats pasikeisi

egr'a gali su burna patikrinti ar vaiksto ir ar ne kiauras(per slanguti sudarai vakuma traukdamas ora o su liezuviu uzlaikai ir ziuri ar laiko vakuma)

Voztuvu gumytes............

Sveiki, turiu tokia problema ryte blogai uzsiveda masina ir meta baltus dumus, pavazinejus siek tiek kai isyla varyklis viskas paskui veikia gerai jokiu dumu nemeta ir uzsiveda normaliai, maniau jog problema bus kuro filtre ir zvakiese, pakeiciau kuro filtra ir zvakes, problema liko, galbut kas nors zinot kame problema? Laukiu jusu atsakimu.

Minusus dedavo mokytoja.Tu nepateikei argumentu kam tau tie "komentarai"?nei tu toki turi, nei perki?Eik i VW foruma

Linksmas spektaklis čia vyksta, tarsi dviejų bambino ginčas, kas geriau ar KAKA ar BEKA Nei traukia, nei važiuoja padoriai nei tas seno tipo dyzelis V6TDI nei senos kartos(I)CommonRail`inis 3, 0D.Jie tik jėgos turi o apie "trauką" nebent draugams papasakot jei jie nesigaudo.3, 0D pirmos kartos commonrail`as taip pat vilkimui ir kopūstams vežiot tinka kaip ir tas 2, 5tdi.Iki "trakos"kaip blusoms iki Marso abiems dar toli toli.Priešpaskutinės ir naujausios kartos dyzeliai nors ir 1, 5L kubatūros išFistų tą 3, 0D nes jie vaziuoja kaip benzai. realiai traukia V8 KOMPRESSOR , W8, W12, BOXER 2, 0 STI , 2, 5 XT , mitsubai, saabai, Volvukai su T daugelis HEMI, Hondos, toyotos kai kurios beprotiskai lupa; visos geros"britvos" lėkte lekia. SU 2, 5tdi ir 3, 0D jauti nebent nuo sviesoforo iki kito, todel ir rodos oi kaip "traukia".Taip, galima būdavo kol nauji ir dežės nesuėstos su 3, 0 ratus prasukinet, bet iki traukos toli grazu.Dabar kai tiek metu sudiles automatas teperduoda kokius 50-70% is stock dinamikos.

Kas čia ką lygina, jaunuoli?Ne tu mane mokyti Aš šiame formume išvis nediskutuoju, tik ateinu paprvovokuoti ir pašiepti, pažvengt kaip sakoma ir darau tai nuo pat šito forumo atsiradimo. Tai jie(tavo chebra)čia lygina šituos lavonus, ne aš. UzFisa kai prisipirkę grabų ir giriasi, "rimtas" tikrų automobilistų diskusijas žaidžia piemenukai, oi, koks mano geresnis nes anas blogesnis.Abu seniai mirę

teisingai pasakita ir jo purkstukus kai kaskada klausiau tai sake i vilniu veza tikrint, o kas ten is srotu rankioja netikrine tai cia kaip loterija dar jai po viena kaitalioja is skirtingu auto tai taip pat apsurdas nes buna skirtingai atidirbe. jai jau zadi su auto daug nuvaziuot tai nauji be jokiu kalbu kartu su tarpiniu ir saibu komplektu.

n 75 voztuvas

Imonoma tai padaryt

Visi vakumai istikrinti daugiau nezinau kas gali but tik katalizatorius kaltas

Dar pamiršau paminėt automobilio apsukos nekyla daugiau 3000 apsisukimų

vakumai visi tikrinti lieka tik tubina

Važinėti teks tikrai nemazai autostradom nes prasidės mokslai o į namus grįžti nemažas kelias bus.

1. V-formos variklis visada bus brangesnis aptarnavime uz vienaeili, nesvarbu ar tai VAGas ar Bavaras, cia faktas. 2. Apie A6 C5 su 110kw viskas aisku, uztenka atsiverst skelbimus. Kai C4 su 103kw brangiau kainuoja, isvados prasuosi savaime. Taip, gal jei pasiseks pasimt tikrai nepavargusia, gal ir vaziuosi, bet cia toks variantas 1:100. Dauguma jau prasisketusios, barskancias veleneliais, pavargusiai siurblias ir uzpi*tos gyvenimo.

Sveiki, Gal žinote kas gali būti per problema, Kaip bandai užvesti mašina, neužsiveda, o kaip duodi gazo tada užsiveda, turi palaikyti apsukas kitaip apsukas nukrenta ir tiesiog užgesta variklis, kaip sakant neveikia ant laisvos bėgio. Žvakes tikrinau viskas gerai. Bendzinas/dujos - Tiesioginės. Prašau gal kas žino kas gali būti?

senas pasatas kibiras bet tikrai patvaresnis uz naujesnius... .manau pas tave turbinos valdymas knisa prota arba kazkas yra prichalturinta

Sveiki, kas galėtų būti stovint ant laisvų apsukų juntamas tarytum toks "smūgis" važiuojant ir keičiant pavaras nieko nesijaučia.Tačiau stovint ant laisvų apsukų kaip būna toks "smūgis" dar vos vos kristeli žemyn ir apsukų rodyklė.

viskas aisku...

jaigu ausinimo skyscio pakanka tada arba termostatas nesuveikia arba tarpine po galva pramusta nes uzmiesty ventiliatorius nereikalingas

Sveiki.Yra problema su klima, kad ir kokia temperatura nustatytum vistiek pucia šiltą orą i salona, ijungi, kad pusutu salta vistiek pucia ta paty.Beje uzkurus masina is po paneles kur oro putimo sklendes pasigirsta toks tarkstelejimas, lyg kas atsidaro ar uzsidaro. Freono yra.Gal kas galetu pasakyt kame cia problema?Is anksto dekui.

Pamirsau pridurti, kad i bardacioka pucia salta per ta nedidele angele.Tai teks jas keisti ar yra koks kitas sprendimo budas?

Pasatuose bardacioke yra tokia anga nedidele su klimos amblema nupiesta per kuria ijungus klima, ir ja atsukus ima i bardacioka pusti salta ora.Ta prasme kaip saldiklis gaunasi bardaciokas.

programuojamas dalykas.Kazkas suprogramino tepalo keitima.Galima intervala keisti.Easy, elektrikas per kelias minutes sutvarko.Jei akiu nedrasko, gali vazinet.

man toki ispejima isjunge, sake metams yra max.Paziuresiu, ar po metu vel atsiras.Tik pas mane ne tekstinis, o saltkalvio raktas buna

na cia kitas reikalas jai 600kronu uz 4 tai visai kas kita. kai gauni 1000uz diena, tai nemanau kad 600brangu

po galine sedyneyra kompas ji pasikeisk ir nebus bedos o seip tai ismes saugikli tau jei jis pats atsidarineja man taip buvo ant b3 ir b4 passatu

nu jis nera toje bendroje eileje kaip visi o stovi pasilenk labiau jis ten auksciau prie reliu pavieniuj du stovi vienas ju langu saugioklis

b3 tdi nebuna kiek zinau berods 50kw 55kw ir 59kw cia viskas ka deda i b3

o tai ka tu skaitai priziurejimu? pasmane TDI66kw 600.000km ir ka ten priziuret? kas 10.000 tepala pilu filtra tuo paciu keiciu visada nu kas dar? metuose karta pries ziema kuro filtra? nu permetus 2 katrus oro filtra. nu kaitinimo zvakes pries ziemas pasiziuriu o pagrindini keiciu pagal jo stovi taip retai kad jau net nebepamenu kada. tai koks cia priziurejimas? kas einamaiusia ta ir keiti o taip manau visom to reikia. o tokia tavo alfa jau nusibezdejus butu kad ir ka jei bekeistup prie tokiu kilu jau 3ciu mataru lekciau....

keisk galvos tarpine , dar reiktu patikrint ar galva netrukus..

isiskaityk ar rasiau kad padangos , gi rasiau padangu .na nzn cia nuo vietoves priklauso kaip ir lietuvoj kainos nuo 8 iki 25 lt uz rata.bet zinau kas yra uz pilna darba suplojes nuo 200 iki 250 o kokiam cia mieste nepamenu.

uz tokia kaina gali drasiai b3 pasimt 1.9 tdi , pasiziurek , yra neblogu

o su alfa nuvaziuoji 550000 ir nieko nereik nei keist nei ka , , baik svaikt ir eik pradet kaledu svest , ramesnis forumas tuomet , , o del astru tj tikrai liuks auto uz toke kaina

matyt pastovei zvyrkeliu myne

Kai uzvedi varyklį graziai viskas ok dirba, O kai pagazuoji iki 3k apsukų varyklis pradeda nebedyrbti burbuliuoti atrodo kad nedirba cilindros.Užgesinus užkuri iš naujo vėl gerai dirba.Jei pamažu duodi gaza viskas ok.

pasidomėjau kad gali buti idėta silpnesnio varyklio kurio bėgiai trumpesni taigi ir apsukos skirias

gavau uz 150 gera b4 tdi dėžę

jei motoras 550000 linksta tai cia nera nieko gero...

nu dar tokio asilo nemaciau...

as jei pirkciau tai tik delfina tdi, vaziuokles neuzmusamos varikliai patvarus, tik kad jie rudija kaip golfai 3.

gal kas zino kokie ismatavimai ratlankiu ir padangu galima uzdet ant passato b3 (pvz. r-15 195/55 )

Patariu ant buksyro dyzelio netampyti, nes greit suplesisi paskyrstymo dirzeli

bus zvakes pas mane vectrai taspats

buwau siandien abieju duru absipkes nuiemes ziurejau ar laidas kur gal prasitrynes niekur nieko neradau ziuresim kaip ryt bus bet kazkaip nesitiki kad taip ims ir issispres sitas reikalas, , ,