Trukcioja vaziuojant (82 psl.) (4337)

keisti powerzles??nematau reikalo to daryti , jas yra imanoma pritinti taip kad butu geras sandarumas, jas net pakeitus bus tas pats, variklio lengviau neuzkursi

tiksliai blet, kalba eina apie passata 92m paprasta dyzeli kazkaip neatkreipiau demesio
Ir as buciau linkes, kad purkstukai pisa prota

sveiki. pas mane taspats irgi passate 92m. 1.9 D salta uzvedus visas dreba padavus apsuku iki 1500 2000 variklio darbas issilygina, pasiles dirba puikiai laisva eiga. galvojau zvakes pakeiciau visas naujomis taciau stebuklo neisvydau, viskas taspats. jeigu cia purkstukai tai gal galima juos restauruoti ar naujus reike pirkti?

Bandymų būdu pakeitaliojau purkštukus su nauju purkštuku ir pasirodo vienas (jie neardomi) blogai veikė. Nauja purkštuką buvau įdėjęs ten kur rodė kompas misfire cylinder 1, bet pasirodo buvo kaltas 2 cilindro purkštukas.

Nu tai nusprendžiau ir tau pagelbėti. Visų pirma ką tamsta žinote apie Wangye motorolerius? O ką jums sako jo modelis - Matrix? Garantuoju, kad pamanėte jį, jo kainą, dar kad naujas ir viskas, tinka. Taip buvo? Nesvarbu ar salone, ar parduotuvėje, bet dabar pasitikėkite manimi. Buvau panašios nuomonės ir panašioje situacijoje pats prieš daugiau kaip 4 metus. Taigi tėvai netikėtai nusprendė nupirkti motorolerį. Ta proga pamačiau Aleksoto turguje neblogai atrodantį, bet 1998 m. Malaguti F-12 Phantom motorolerį su Aprilia varikliu. Interneto tuo metu neturėjau, kainų nežinojau ir visiškai nieko neišmaniau, taip kad tėvai sakė dar pasižiūrėsime kitokių, gal kažką geriau rasime. P.S. Motorolerio kaina buvo 2000 litų dar tuo metu. Nuvažiavome į Maxima bazę, pamačiau visiškai naujutėlaitį kinietišką motorolerį. Pats naujausias modelis, ta pati kaina ir naujas. Ko daugiau galima norėti? Ane? Kas galėjo šauti į galva? Kelis metus pasivažinėsiu kol naujas ir parduosiu, juk nieko nenutiks kol yra naujas ir šiaip viskas OK, viskas tvarkoje, nu kaip naujo motorolerio. Ir žinote ką pasirinkau? Tą pačią dieną nuvarėm ir paėmėm tą Malaguti F-12 Phantom motorolerį už 1700 litų ir labai džiaugiausi, kad nusipirkau itališką, o ne kinišką motorolerį. Bėdų buvo, nieko nesakau. Per beveik du metus laiko į jį sukišau 700 litų, pardaviau už 1400 litų. Išėjo 1000 litų minuso ir nei trupučio nesigailiu. Įtikinau? Jeigu ne, tai atsiminkite, kad visada geriau kaip jūs sakote "sudrožtas", bet ne naujas. Kai paturėsite - pats įsitikinsite. Ir dar gal man asmeniškai padėkosite. Nors kita vertus, jeigu ir nusipirksite tą kinišką motociklą, tai po jo vis tiek pirksite kažką net nepanašaus į kinų gamybos, nes būsite jau atsikandę. Normalaus motorolerio tiesiog važiuojant nekrenta plastikai važiuojant žvyrkeliu, nesugenda po nakties karbiuratorius ir po ilgo važinėjimo nesilanksto vožtuvai. Tokius mielačius galėčiau vardinti ir vardinti iš draugų patirties, net ne iš savo, bet tik patarimas toks. Beje, kiek supratau esate apie 25-35 metų ar kažkas netoli tiek, taigi reikalingas nevaikiškas žaisliukas. Patarčiau tik Peugeot Elystar iš naujesnių arba Peugeot Elyseo, jie iš naujesnių ir patogesnių, be to, kelioninio tipo. Pats turėjau 49 cc ir 2004-11 m. gamybos Peugeot Elystar, dar tokio norėčiau, nors bandžiau visokiausius modelius, tačiau kaip 49 cc, tai ir vaizdo, patogumo, vietos, komfortiškumo, ekonomiškumo ir greičio pakako per akis. Galima sakyti, kad su tuščiu baku važinėdavau (įpurškimas), tvarkyti nelabai teko, taigi sakyčiau, kad buvo patvarus. Pavyzdys jums: http://www.autogidas.lt/skelbimai/peugeot-elystar-2008-02839307.html Ir jeigu nuoroda neveiks arba bus pasibaigęs skelbimo laikas, kai žiūrėsite, tai tiesiog pats pasiieškokite jų www.autogidas.lt tinklalapyje. Yra jų už įvairiausią kainą. Taipogi gali atkreipti dėmesį ir į Malaguti Madison, Yamaha Maxter, Yamaha Majesty, MBK Skyliner ir t.t., TIK NE KINIETIŠKUS!!! Sėkmės renkantis...

taigi, turejau 156 alfa 2.4 jtd 3 metus tai si ta galiu pakomentuot. JTD varikliai vienareiksmiskai geri, patvarus. 2.4 galingesnis, 1.9 - siek tiek ekonomiskesnis, bet galios atzvilgiu su 2.4 net ner ka lygint. Abu varikliai gan ekonomiski - 2.4 trasoj protingai vaziuojant ima ~5.5, mieste i 8 turetum tilpt. 1.9 - numesk ~ litra. Kas liecia varikliu aptarnavima - 1.9 jis pigesnis, kadangi maziau pakaitinimo zvakiu, genero dirzo itempejas pigesnis. Siaip su varikliu bedu neturejau. Perkant linkiu nenusipirkt uzdroztos - atkreipt demesi i variklio darba, neturi but jokiu kalatojimusi, ypac salone, jei viskas ok variklio darbo ir kazkokiu vibraciju praktiskai nesigirdi. Atkreipk demesi i trauka + ar nedega jokios kompo klaidos (pvz. raudonas purkstukas), i duminguma, na zodziu kaip ir kitoms auto. 156, 166 kebulai 100% cinkuoti, rudims atsparus. Atkreipk demesi i vaziuokle nes daugiasvirtes pakabos remontas ne is pigiuju. Jei reiketu stipriai tvarkyt pakaba, siulau geriau restauruot, sutaupysi pinigu. 166 visai kita klase, visa galva auksciau nei 156. 166 vaziuokle kur kas imantresne nei 156, zymiai komfortiskesne, bet pakaboj daugiau mazgu tai ir remontas brangesnis. Varikliai tie patys. O siaip 166 komfortiskiausia is visu alfu, sportiskas limuzinas. Linkiu nenusipirkt uzdroztos ir nepirk pirmos pasitaikiusios, pravaziuok su keliom ir pirk su kuo mazesne rida, kuo naujesniu metu. sekmes

Sveiki.problemos 2E3 Pierburg karbiuratoriumi. Taigi pradesiu nuo pradziu. Auto pradejo dusti sunkiai kurtis, kuro sanaudos soktelejo +- 3l virsun .Traukos beveik nulis, laisva eiga uzgesdavo variklis.kiek skaiciau per anksti uz sidarinejo sklende. bet taip irnesupratau, Taigi nuvaziavau seip neteip pas toki meistriuka.pasakiau kame reples.... Po kiek laiko sutvarke man , gedimo priezastis .Ekonomaizeris. viskas ejosi pukiai kol nenuvaziavau apie 120-130km, pries pasiemant masina sake kad prisuko beenzina , gal net siek tiek perdaug, kad netraugdavo daugiau nei 100km, (maximalus greitis kai nebuvo gedimu jokiu 170kmperh. vaziuojant Dieduko rezimu kuro sanaudos 100kilometru budavo 4, 5l uzmiesti ). taigi ant kitos dienos vos uzkuriau. ir tai galima sakyti nepavaziavau.(ant laisvu variklis dirbo)pakrutet ejo tik aukstom apsukom, ir ka gi manot ?vaziuojiu (10km aiksteleje) .ir kazkas pokstelejo garsiai, galvojau kad bombeske koks vaikis pamete po ratais.pasirodo cia spokstelejo pas mane. ir gan garsiai.seip netaip parvaziavau namo.veliau bandziau uzkurt vel bet nesekmingai, issukau zvakes , o jos kelios uzpiltos , kiek supratau.nuvaliau bandziau uzkurt , vos ne vos uzgriebe, palikau padirbt kelias min , dirbo hgraziai, bet poto pakelus apsukas, uzgeso pats. netekau kantrybes , ir pastaciau porai menesiu. taigi vos ne knyga parasiau, bet tikiuosiu sulaukt pagalbos.auto nevariau vel pas ta zmogu is principo. patarkit ka daryt ieskot kito karbo ar ta pati remontuot ? dekui isanksto p.s. = kvailu komentaru nereikia.

Tai vat idomu jei leidžia pro tarpine ar jis pulsuoja ar ne? ar trauka suprasteja, ar del to jis shiltas gali blogai kurtis ar ne Iš vis idomu ar imanoma kiap patikrint prieš perkant ar tarpine ten praleidžia ar jau visam plundžeriui šakes Na pvz tevas jau 5metus turi Land rover range rover 1999m su tokiu 2, 5tds varikliu, tai pagal apsukas niekas niekur nepulsuoja ka nori ta daryk ar ten susuk ratus ar ka, bet kai ant laisvu dirba girdisi toks mažas mažas pulsavimas o apsuku rodykle nerodo jokio pulsavimo Siurbli keitem ši rudeni sumokejom už viska 1700lt O.o trauka iš kart pagerejo, bet ir taip kokia ten gali but trauka kai džipas sveria 2, 3tonas o variklis turi 100kw ir tai abejoju kad jis tiek beturi Tai va jau 5metus draugaujam su tds ir vistiek mistika su juo Siurbli keitem del to kad nei biški nebetrauke. ir šiltas net važiuojant užgesdavo degima gal 4 kartus vis reguliavo i geraja puse deja tik tam kartuj padedavo ka dar jam darem tai keitem siurbli kuris sedi bake, ir išvalem pora kart ta filtra nes kai mažai kuro sunkei kurdavos Tai va greit 400 000 km bus tam LD žiuresim kaip toliau bus Kolkas tokie ispudžiai pravažiavus su tds 150k km

Zinau ir taip bet as tau kaip galima paprasciau, pvz.: GAZ-13 "Čaika" ( Žuvėdra)- Pirmasis limuzinas (1959-1977). Analogas Amerikietiškiems Kabrioletams. 7 vietų, 4 durų 4x2 varomų ratų klasikinis automobilis. Elektriniai langai, vairo stiprintuvas, nepriklausomi priekiniai ir fiksuoti galiniai amortizatoriai. 8 cilindrų V formos 2 karbiuratorių benzininis variklis. Galia 195 AG. Maksimalus greitis 160 km/h 3 pavarų greičių dėžė. agrindiniai Chiaikos (GAZ-13) techniniai duomenys Gamybos metai: 1959-1981 Pagaminta: 3179 pavyzdžių (iš jų 20 universalų) GAZ-13S ir keli kabrioletai GAZ-13B (1961-1962) Kėbulas: 7 sėdimų vietų 4 durų limuzinas, 2 arba 4 durų kabrioletas, 5 durų universalas (greitoji) Variklis: 195AG/4400aps/min, V8-cyl, 4-taktis, 5, 526cm3 Kompresija: 8.5:1 Cilindro skersmuo/eiga: 100/88mm Ilgis: 5600mm; Plotis: 2000mm; Aukštis: 1620mm; Ratų bazė: 3250mm Priekinių ratų bazė: 1540mm Galinių ratų bazė: 1540(1530)mm Apsisukimo spindulys: 7.8m Pavarų dėžė: hidraulinis 3 greičių Masė: 2100kg Maksimalus greitis: 160km/val Padangos: 8, 20x15 colių Kuro bako talpa: 80L Kuro sąnaudos: 21L/100km (14L/100km važiuojant 40-50km/val) Aušinimo sistema: 17L Tepalo talpa: 6.5L Tai yra vyriausybinis limuzinas (GAZ13), jis buvo kurtas vietinei valdžiai ir komunistų vadovams. Dauguma automobilių yra nudažyti juoda spalva. Keletas automobilių yra padaryti su pertvara, tarp priekinių ir galinių sėdynių (GAZ-13A).

Db cia toks klausimas i kuri pats nebeatsakau, reik protingesnio nuomones. Varikli ir visa kita surinkau, uzsikuriau, nu zodziu, viskas kaip ir ok, susitvarke tepalo spaudimas ir t.t. Bet db kita problema. Be apkrovos, jis dirba, dirba normaliai, kaip ir nieko neiprasto, o va vaziuojant, iki kokiu 2.5k rpm vaziuoja, bet lyg juntamas vangumas, o spaudziant toliau, tarytum pradeda nepridirbt visi cilindrai, daryk ka nori, kratosi o netraukia, keisciausia jog chek'as neuzsidega. Bandziau be turbos, taspats. Tik be turbos nepridirbt pradeda prie aukstesniu sukiu. Keiciau viska kas imanoma: Oro srauto matuokle, zvaklaidzius, zvakes, degima, degimo dangteli, skriejika, babina, droselines davikli, ecu, alkuninio davikli. Niekas nepasikeite.... Tikrinau dirza-degimas geras. Vedasi labai sunkiai, jei uzsivedei-uzgesinai, uzsiveda is pirmo variklio vertimo, jei uzgesines palaukiai bent pora min, vos akumas atlaiko kol vel uzkuri, nesvarbu ar saltas motoras ar karstas. Dar idomus niuansas, nereguoja i detonacijos davikli ir lembda, gali juos atjungt, chek'as neuzsidega. Taipat nereguoja i degimo holo davikli, ji atjungus, tik chek'as uzsidega. Toks vaizdas, jog jis nebekoreguoja sau degimo, o dirba tarytum pagal is anksto sudaryta zemelapi, o i pagrindinius daviklius neatsizvelgia... Ar tai gali but del atmosferiko voztuvu velenelio? Taciau mano nuomone, ismontavus turba, tada viskas butu ok. Bet taip nera..... Is anksto dekui uz nuomone....

Lygiai tokių nemanau nebuvo, nebent panašūs, nes naujo tipo ledai, ilgi ir plauko plonumo katik atsirado ir juos pirmi pradejo deti butent JVC ir Sony(ne Kenwood ir ne Pioneer, ne Alpina toli gražu).Mano nuomone, touchscreen`as tai išvis atsirado pirmosiose Audi A8 Bosch berods grotuvuose "priešistoriniais" laikais o dabar naujausiose auto jei deda tai kuo didesnį ekraną ir jis veikia tik sustojus.Nes patogus lietimui jautrus ekranas tada, kai megadydžio, na tarkime nuo 15+-colių įstrižainės ir didesnis.Ne tik patogumo, o ir saugumo dėlei.Išvis jis rekalingas , manau, labiau jei GPS ir DVD integruotas, o muzikytei reikia kaip tik didelių mygtukų didelių"siktukų"ir valdymo ant vairo.Fakas, kad grabaliodamas važiuojant touchscreeną ne tik rizikuoji, o ir nepataikai normaliai.Tam reikia sustoti.Kitas reikalas kai paspaudi vaire arba didelį klavišą pačiam grotuve.Taigi, visas malonumas ir yra paprastume.O su tačskrynu doubledin man kažkaip nesusipratimas.Turi būti, bent man, kaip rimta planšetė-ne mažesnis. Beje, tokie ir montuojami naujuose , turėjai matyt paskutinius Dodge Ram modeliukusvos ne butinio TV dydžio ekranai... O dėl 18-mečių tai supercool, jei parašytum, kokie populiarūs tarp 19-meciu ar 17-mečių butu idomu įsigyt.Kai man sueis 80 butinai isigysiu kabrioleta. Isivaizduju, ateini i pardę, žiūri į magą o ten parašyta"draudziama jaunesniems nei 18=kos"

Sveiki, turiu VW Tourana su DSG pavarų dėže. Kai pirkau buvo problema su dėže, tačiau radau gerus meistrus Alytuje, labai pigiai ir gerai sutvarkė ir dar buvo problema su vidinėm granatom, automobilis isibėgėdamas, antra ir ketvirta pavarom judėjo i šonus, priekis, kai isibėgėdavao šešta pavara būdavo viskas gerai. Neseniai pakeičiau abi vidines granatas, nes meistras pasakė, kad abi blogos ir problemų neliko, tačiau visai neseniai važiavau su draugais i Kroatija ir grižtant atgal pastebėjau, kad automobilis vėl kratiosi, bet jau ši karta visas, ne tik priekis, kaip buvo, kai buvo blogos granatos. Tiesa pirma karta važiavau su savo automobiliu ant galinės sėdynės, nes buvom dviese vairuotojai, automobili gerokai buvom užkrove, bet prieš tai buvau padidines slėgį padangose, kaip ir yra nurodyta ir bevažiuojant ant galinės sėdynės pajutau kad automovbilis stipriai taškosi i šonus, ypač tas jaučiasi važiuojant ant galinės sėdynės, kai buvo blogos granatos, niekada nevažiavau gale, tai negaliu pasakyti, ar taip ir ankščiau buvo. Dabar po kelionės kai važiavau su ja vienas, pastebėjau per galinio vaizdo veidrodį, kad stipriai taškosi i šonus galinės sėdynės, ankščiau to nebuvo, todėl negaliu pasakyti, kad vėl kaltos vidinės granatos. Gal kas nors galėtumėte patarti, kas čia galėtų būti? kokia problema? Labai lauksiu komentarų. Ačiū!

kazkur kaisiot turbut rizikinga???? tai paskiau del kokio bambaliuko visa masina gali paardyt

krovinio i prieki nebus

ne normalus sviesus. dar perpilt is bako galima kur pasislepus miske ar aikstelej bet irgi nekosmosa sutaupai o tepliotis daug .teks turbut degalinej dasipilt

gal cia ant tavo generatoriaus vandens patenka ?

nu tu duodi as su pasatu, tai yra su 110 ltr iki uk daminiau, tai ka nori temtis kokius 60 ltr? na nebent paleki ir is kanistro dabili.tada gal nieko ir nebus. taip fricai pikti, as vos negavau baudos uz tuscia 20 ltr kanistra tipo binladenas.

seip iki vokietuku kaskur apie 900 km. skaiciuok, kaip sakiau jei krovinis yra tai pasislep ir pilavok kas 300 km, na ziurek, nes girdejau per tv buvo chebra isigudrinusi is baltarusiu kura vezti per lenkus, tai lenkai buvo pikti.na ziurek. kaip minejau lenkuose galima vestis su cekiu, ka tau padarys europos zmogenui?nevesi 2tonu,

Žvakes senei keitei? Katalizatorius nesikiša? nesi užuodęs po tų kūrinėjimų su gazu "supuvusio kiaušinio" smarvės?

skyscio dapilk.

opa tai patarimas per balas nevazinet, bet ziemos metu balos tokios kad vasara nesu mates pyzdec

6 ar 8 cilindru , jei 8 tai bus grandine issitampiusi, motoro.

filtrai pakeisti

jei su kuro sistema (filtrai, sandarumas)tvarkoj, tai daraisi diagnostiką (tik nemaišyk su klaidų nuskaitymu)

As i savo opeli visalaik is Orleno pyliau, nebudavo jokiu problemu

taip, tokie patys. jau 2 vietose buvau pas dujininkus visi pasiklause pukkstuku darba sake tikrai neturetu but kalti purkstukai.

Patikrint variklio laidų kištukus, žvakių ir t.t., patikrint ar gerai sukišti, ar nėra atsipalaidavusių. Man prie drėgno oro būdavo kad turbina tai veikia tai neveikia, pakako laidų kištuką patikrinti ar gerai įkištas ir bėdos baigėsi, nors už diagnostiką sumokėjau 50Lt.

Ar 5 dėžes turėsi, ar 7 , vistiek pritrūks ir teks bėgti dar, Alus jau toks dalykas

esme kad pas mane ne pasatas bakas minetiurinis 65 ltr vilksiu priekaba su tentu.tai iki kokiu anglu su tokiu apkrovimu svajonese

as turejau aprilia rs50 tai irgi kazkas panasaus budavo, bet kai variklis pasildavo viskas normaliai.bet kas ten jam buvo tj nzn.kiek pastebejau pas visus 2t. variklius taip buna kol nepasyla

zinok nezinau, balos tai galingos net masinos pagailo, butent per bala pervaziuoji sucypia nerodo apsuku ir po 10 secundziu jau vel viskas gerai iki kitos balos as galvoju kazkur vanduo patenka bet kur neisivaizduoju, gal kam tokia beda buvo todel ir klausiu

truputi reikia iki vokieciu pralekt, bet kuro jau turiu, o bakas mazas gi ne pasats"".cekiu kolkas nera

jai turiu kuro tai logiskai mastyk jai turi namuose 5 dezes alaus tai tu dar eitum i maxima vienos bonkes pirkt ir brangiau.

o tai kam tau veztis jei lenkuose gali piltis, juk kaina panasi.

tada reiktu leciau vaziuot ir tiek

na kavoti tuscioja neapsimoka, dar isardys, nezinau is kur tu jo gavai, bet jei pigiai tai veskis 2 kanistrus, jei ka policmenui atiduosi. ne zales?

kaskas panasu tik reikia suzinoti ar ji elektrine.nors mano katalizatorius davirintas nuo dizelio kitas nes origanus tuscias tex praejo be problemu.

gali but apsuku daviklio fiske praleidzia vandeni ji turi but ant greiciu dezes kaskur

jooo..vokietukai baisiai pikti dedes.

Sveiki. Nusipirkau pusbritve 49cc su minarelli am6 motoru(jame dar viskas originalu). Laisva pavara apsukos kyla taip kaip prikauso ir neburbuliuoja, o vos tik ijungiu pavara ir noriu vaziuot ties 5-7k pradeda burbuliuot ir sunkiai kyla apsukos, o dar veliau kai jau apsukos pakyla virs 7k vel nebeburbuliuoja ir apsukos gerai kyla. Kas cia gali but?

man tas buvo del sviesu neveike trumpos tai diena su ilgom, lazdijuose pravijo, tada miniau per kalvarija opa vel kirto, tipo kodel alytiskis varo per ce?as sakau is kauno, tada cigarus vezi, nea.kratom -sakau jo. tada zapaske turi?jo ir gesintuva ir vaistinele ir kandonu pakeli, nes su zmona variau, visai pasiuto, sako kas per sviesos, sakau nezinau, ne maistra , ble sako saugiklius tikrinam, na muitininkas pats ir tikrink, jis man saugiklius perziurejo, visas raudonas kaip barstis sako pusk is ce, as jam kur?kur nori!!!o tiesei galima?rankom sudeste, bet jau grizau per lazdijusnerizikavau, va toks bajeris buvo pries 2.5 metu

Ant generatoriaus dirzo patenka vandens ir jis praslysta ir tuo metu nerodo apsuku, taip pat ir cypia jis.

kvapo liktai ir ne zvakes keistos pries metus ziurejom liktai grazios katalizatorius davirintas nuo dizelio gal delto

kad net jeigu lenkia is kitos puses srove nemaza pareina si ziema tikrai idomi

veziausi pries kelis metus 20 litru kanystra , sustabdes lenkas neleido kuro veztis , sako:vaziuok atgal issipilsi...daviau jam 20 zlotu berods , negi salerka kur ant zoles pilsi... tai pat teko 20 zlotu "ikisti" kad su iskilusiu priekiniu stiklu i lenkus ileistu....

na vokietija toli nors per lenkija .tai kaip supratau cekiu reikia

panasiau i laisvos eigos voztuva arba gazo sklende, jei ji elektronine

ziurint kiek vesi, ar auto tusce, o patikrinks kas zino juk loterija, jei dokumentus turi, tai uz pora 20ltr kanistru metaliniu nieko nesakys, bet jei i vokietija nosi ikisi, va ce tai pipic, baudos kad ir uz 10 ltr baisios,

taip kad ne kontrobanda.bet jei cekis is lt degalines tai kainos nelaba skiresi lenkuose.na kontrabandos nepavesi, kur keliauji?

auto volvo s40 1.9 dyzelis