Trukcioja siltas variklis (235 psl.) (14961)

nesvarbu nors ir opel varikli gali ideti bet kur tik reikes daug, as zinau mustanga su idetu nissan silvia varikliu vaziuokle ir t.t.

kiek imtu dyzelio?

pas mane irgi buvo remontuotas velenas, aisku pirkdamas to nezinojau. karta lenkiant is 3 i 2 begi jungiant ir gazo davus luzo tas velenas. tai su naudotu velenu ir remontu apie tukstanti euru sumokejau.

ne TD o TDI, nu as tiek maniau kad kainuoja, nesamones kad tiek brangiai..

Kokį dyzelinį Sharan/Galaxy/Alhambra variklį imti perkant mašiną? Į akis krito 85 kw 6 pavarų. Ar teko su tokiu susidurti? Kokios kuro sąnaudos? Iš anksto dėkui už protingus atsakymus

jai warai ant 6 begio griaiciau degalai ima seip geriausia su 5 pavaru ne tiek isvazinesi ir imk tik dyzely ir geru metu nes jai paimsi 1998 duok dieve pasisektu nes labai gedimai dideli turiu jau toky labai genda... pirk uz 20 000 LT arba nors uz 15 maziausiai gal pasiseks...

keisk jei taip nori, turesi praeit ekspertize, dar kazkokiu nesamoniu ir busi gal patenkintas.....tikrai pigiau nusipirkt dyzelini auto jei taip nori dyzelio

is a4 super 1.8 ar sitas pastartavimui 1.8 T su turba , dyzelis 1.9 81kw
o vaziuoji pencininko rezimu ir nori ekonomskumo imi 1.6 ar dizeli 1.9 66kw
o sitie 2.4 2.6 ar 2.8 ar dyzelis 2.5 110kw tai jau sudetingesni ir brangaus prieziuros , remonto reikalaujantys varikliai
tai tau rinktis kokiu varikliu nori
o smulkesnes info nori apie konkretu mano isvardinta varikli lendi i googla ir skaitineji , nes apie juos tiek jau prirasyta kad jau cia ka ir rasyti atsibodo

bmw forume ieskok info, sita girdeti labai pozymiai 5 klasei, bet daugiau 2, 5tds matorui... paiekok rasi tikrai, kazkada teko skaitineti

Jo misrus

nebepjauk grybo kokia tau rodykle spurda biski prapusk

Nieks nežinot?

Atsiras tokių kurie žino? :]

Tai palik benzinini varikli, bet degalineje pilkis dyzeli vietoj benzo, jis gi pigesnis nei benzas. Stai tau ir sprendimas.

O cia kartais ne "gazo sklende"?

karba reguliuot bandyk, filtra ziurek ar svarus. Gal bendzino nepaduoda, visko gali but...

kam tau viso variklio? remontuok savo

tai kad nelabai apsimoka. nes reikia keisti velena. o keitimas brangiai kainuoja.

bendzino irgi ne prie ko, nes kai uzyla matoras gerai bendzinu ir vaziuoja, nebent dar su temperatura dar gali but problema

Kažkada , ankstyvosiose civilizacijų užuomazgose(pvz hominidų) atstumą matuodavo"patekačiomis saulėmis".pumpkin, nesusireikšmink.Jei jei žmonės nieko nekeistų tai visokie korumpuoti biurokratai padarytų mus amžinais vergais.Nugalėk savo pyktį.

Sveiki ar tiktu opel calibrai 2.0 benzinui ideti opel vectros 1.7 dyzelini varikli. noreciau keist visa komplekta su deze. vectra 1995m. calibra 92m. Aciu

taj jau

gal baigia isrudyt visos o seip tai nebent tik keturiais varoma tvarkyt

Varyklis paprastas dizelis

Sveiki, pirkau Rover 216 benzinas/dujos 1.6l 82kw su nuėjusia tarpine, meistras sakė, kad susidariusi emulsija. Ar verta užsiimti taisyti ar geriau parduotu ant dalių? Ir dar norėjau paklausti koki dar varikliai tinka į šią mašiną. Pats esu naujokas šitoj srity tad nusprendžiau paklaust jūsų

Klausimas nėra durnas kaip tu manai, pas prancūzus dažnai naudojami tie patys motorai skirtinguose modeliuose, žmogui gal užlinko ir negauna iš tokio pačio modelio, ieško kur dar toks matoras buvo montuojams tai ir klausia..gal atsakys kas nusimano apie šitas auto, aš prancuzisko neesu turėjes ir jais nesidomiu, todėl ir nekomentuoju to klausimu.

keisk purkštukus, filtrus ir siurbliuka pades manajai padejo. Kelintu metu tavoji ?

Sveiki. Noriu paklausti turiu masina su benzininiu varikliu ir noriu pasikeisti i dyzeliny man pasikeitus praeis tech.apziura kiek atsimuenu buvo leidziama pasikeisti , o ar dabar dar tas istatymas galioja ar jau nebe?

Sveiki atsirado bėdelė, užkūrus šalta varikli, jis pradeda drebėt iki kol pašyla, po to diba normaliai.(drebant kartai pradeda mirksėt check lemputė bet užgesta), o jei iškart pradedi važiuot, tai tiesiog ta momenta nebūna traukos. Tai va gal esat kas susidūre su tokia problema ir žinot jos sprendima? Mašina: lexus is200

Sveiki, turiu klausima apie scenic variklius. Kuris geriau- 1, 9 72kw ar tokia pat kubatura 75kw dyzeliai...ar geriau visai benzininis...

Sveiki, Gal kas nors žinote kiek galima gauti už tokį varikliuką? 35.4KW 50AG Tiksliai nežinau, bet lyg ir 1985 metų. Nuotrauka: https://postimg.cc/gallery/2bcsti836/

cia kaip paskaiciau patarimus, tai dieve apsaugok....panele, susirask pazystama zmogu kuris padetu nupirkt, nuo masinos-lavono neapsisaugosi nei pirkdama nuo tralo nei turgui ar skelbime, tad jokio skirtumo, galvok tik savo galva, cia susirinke pagrinde jaunuoliai ir kisa savo golfus bulkas, jau su dviraciu vaziuoju nei su golfu, ir man atrodo kaimietiskai, pamatau ceske bulka golf3 asocijuojasi su kaimo liaudim, pasidomek tendencijom, dabar labai populiaru isigyti japoniska auto, kazkas pasiule corrola, kitas ispeike, tarpkitko vienintelis normalesnis pasiulymas, as turedamas 7000lt isigyciau, hm, sudetinga, nesinoretu pirkti tokios senienos cia ne is poniskumo, bet is to kad sukist reikes i tokia ne viena tukstanteli kogero, ir eksplotuoti kainuoja nepigiai, paneles honda civic renkasi ir neprasauna, pazystu panele su honda concerto vazyneja uz tuks euru pirko pries 4 metus, iki siol vazyneja variklis kai laikrodis, japonai ka sugeba tai sugeba benzininius vairklius gmainti, is mazdu ka nors, o siaip sunku siulyti, kam ko reikia, kaip panelei galbut pezo 206 uz tokia suma ipirktum kokiu 99m.grazus moteriskas, na garantiju nera kad nereikes i ji investuoti nusipirkus, bet benzinai ekonomiski, ir vaziuosi su dailesne madingesne siuolaikiskesne naujesne masina, dar iki siol golf 4 brangesnis uz mano sesisimtini roveri , nors pas mane visi imanomi navarotai iskyrus borto kompo nera:oda, klima, pilna elektra iskaitant ir el sedynes imontuotos, airbags....(98m.) pirkau pries trejeta metu turejau problemu ir vaziuokle subirus ir dyzelinis variklis nusibaiges nors atrodo 8metu buvo, ne tokia senute, bet suslopijau iki siol vargo neturiu, taciau jau ketinu keisti masina, tai domiuosiu stipriai mazda 3 ~2005 galima itilpti i 20tukst.gauni japonu kokybe, kvepencia dar gamykla ir pilnas navarotu konforto komplektas+grazus dizainas+ir galios 2.0L motoras benzinas be turbinu 110kW 8L/100KM auto gan lengvas, NM nemazai, tad vaziuosi kaip su 325 BMW tik kad kuro 2x maziau valgys.

Nusipirkti masina labai paprasta net jei nieko nesupranti, ypac lengva pirkti is bobu ir kaimieciu, nes jie lengvai pasiduoda susidure su protingesniu uz save. 1. Jei variklis dirba netolygiai, duslintuvas pliarpia netolygiai, viduje jauciamos stiprios vibracijos, atidarytos dureles juda nuo vibraciju, duslintuvas saudo nesudegintu kuru - nepirk 2. Jei padangu gamintojas kinietiskas noname'as, padangu parametrai skiriasi ant visu padangu, protektorius nevienodai nusidevejes - nepirk. Jei padangu slegis stipriai per didelis ar per mazas - nepirk. 3. Jei tarpai tarp kebulo daliu (kapoto, dureliu, buferio) nevienodi - nepirk 4. Jei vienas masinos kampas visada nusileides zemiau nei kiti - tai ne sportine pakaba ar tiuningas, o nusproges amortizatorius. Nepirk 5. Jei paspaudus ir atleidus masinos kampa spyruokliuoja daugiau nei reikia (t.y. daugiau nei viena karta) - nusproge amortikas. Nepirk 6. Jei sedynes nesireguliuoja, langai neatsidaro, valytuvai neveikia, peciukas pucia tik salta arba tik karsta, zibintai neveikia - nepirk 7. Jei sujungus visus salone matomus navarotus (maga, peciuka-kondiske, tolimuosiuos ir ruko zibintus, avarini, salono apsvietima) vaziuojant masina uzgesta - nepirk 8. Jei darant posuki prigesta magas ar kita elektronika ar isvis uzgesta masina - nepirk. 9. Jei isibegejant variklis dirba netolygiai - nepirk. Jei isibegejant ar stabdant vibruoja begiu perjungejas - nepirk. 10. Jei truksta kazkokiu priekinio bamperio daliu, pvz. ruko zibintu ar kazkokiu groteliu, plastmasiu - nepirk 11. Jei matosi daug nupjaustytu ir izoliacija apsuktu laidu - nepirk Jei masina turi visuos siuo defektus, gali pardavejui pasiulyti parduoti auto uz 700 Lt arba kisti po presu. Dar deretu paprasyti kad tau sumoketu uz profesionalu automobilio bukles ivertinima ir parveztu namo. Jei auto praeina siuos testus, tada varai i autoservisa kad patikrintu pakaba (sailentblokus, vairo traukes, etc) ir patikrintu ar is variklio ir greiciu dezes nesiskverbia tepalai. Jei su jais viskas gerai - tada apsimoka pirkti ir klijuoti ant kapoto drakona

pats turejau megane coupe 98, 2.0 16v metus laiko. Variklis traukia ispudingai su tokia mase... Kaip ir sake silpnoji vieta-deze. Dazniausia problema, jog isspjauna fiksavimo zieda pusasio. Kebulas nerudija, bent jau maniske be rudeles buvo, vaziuokle normali, laiko normaliai, salonas rekaro tipo visada, pilna elektra ir kondiske beveik visada siam modeliui. Ypac smagi mieste, labai manevringa, pirkciau dar kart vien del variklio, vaziuoja ispudingai, pats nekarta buvau sustojes su 2.5 "kregzde" tai nera ka veikt istikruju. Palyginimui imkim astra gsi 2.0 16v 110w, vaziuoja smagiau meganas. Dbr turiu a4 2.6 v6, tai nera ka lygint, meganas zymiai geriau sukdavos. Kas del kuro sanaudu, pats tilpdavau i 10 visada mieste paspraigant, uzmiesti iki 90 i 8l. Visom rankom uz sita modeliuka, tiek, kad deze saugokit kaip ir sakiau, nes tikrai nelaiko, pats keiciau karta, be 800 nerasit... Sekmes renkantis!

as nezinau, tokia oficiali info pasieke...tipo buvo i cilindra imesta verzle ar kazkas...nu tipo uzvede motora, garsas siaubingas..variklis(kala) davai mazinkit masinos verte oficialia...gi varikliui pyzdes pagal juos..tuoj uzkals tad nelogiska imt muita kaip uz gera auto..o ten buvo 2009 ar 2010 m masinka..BMW.revizijai kilo itarimas, xaltura matyt berniokai uzsima..nuvare i BMW serviza ofixcialu, va ten ir "suzvejojo" ta verzle..tipo nuo jos tas triuksmas kilo...ja istrauke masina kaip laikrodukas motoriukas dirbo..tokia ta istorija buvo...kiek tiesos nezinau..bet net maciau internete portaluose ziniu aprasyta sita istorija buvo..mums papasakojo tai "vietoje" teko viena auto atsiminet..meginom pagal "sena"tradicija prasukt varkes ir nesigavo..klausem ko taip :usirauket"? va ir papasakojo ta istorija..TIPO NELYSKIT...KOLKAS JOKIU TOKIU..kol neusimirs viskas ir tt..tada stos viskas i savas vietas.

jo...zodziu randi internete masina...duodi jos nuoroda...nu ta nesamone nukopini..sakai, va as ja perku..okis...jei suma nedidele ten iki 700 euru, sumoka vairuotojas avares i vieta, jei didesne, gauna tau adresa ir banko saskaita...i ja peredi pinigus uz masina, aisku pats vedi, uz tavo masina gi kitas nemokes, tada daro ka reikia, nu yra ten reikalu, kaip pranesti vokieciui ir tt..paskui pagal adresa atvaro tralas...paima ta tavo masina..per 5 paras kazkur, parveza i vieta..nu i lietuva..tu nuvarai pasimt tos masinos, .moki uz parvezima ten 300 ar kiek ir masina tavo...vaziuok kur nori..ka nusipirkai ta turi...mes tik parvezam ta ka tu mums pasakei..mes ne prie ko kad ten uzkales variklis ar tt..tiesiog ka parodo pagal interneta va yra foto parvezk, ta ir parvezam...

nu nezinau kaip jum, turiu bulka as. vaziuoja ten kur bmw be valciu pralekti. nu padetu kas tikrai gal ir su 1.6 kokiu, bet man atrodo jom mano eina kaip ispista. nera ten kazkokia ipatinga, bet tikrai neprasciausia. tikrai jei pastacius kaip mano stovoio kregzde 320 tikrai padeciau. turejau as ir bmw ir kitokiu. bmw atrodo jog sprigsta nesveikai delgalo, lb trauka jauciasi. o jei 4x4 vapse jauciasi ta trauka. kas turi galvoja keliu erelis yra. bet esme yra ta jog bmw galingi motorai daznai eina tokie kaip 325 ar M-ke. o audi reciau buna galingi, bet patikekit jei randi, padirbi prie auto ir atgaivini. tikrai nenusileis variklis nei bmw ar ten mersui panasiu charakteristiku. nesu megejas ten dragint, bet cia visi sneka ale betik. stojo pri linijos su anuo ar tuo. taip ir jiesko vieni kitu butent audi vs. bmw.

su dizeliais nebuvau susidures, vien benzininius turejau, o dizeliai gasdina savo triuksmu, nes man malonu kai sedint viduj butu gera izoliacija ir be vibracijos dideles , siaip man patinka masinos kurias visi keikia, taciau isvaizda ir komfortas ju man patinka na ir del atzvilgio vagiamu masinu kad ramiau miegot, turejau mondeo, tai ir patinka dabar tokios, dar pezas 406, arba mazda 626 modelis pries 6 mazda, toyota avensis, citrina 5, na o vokkieciai tai cepelinas audi, pasatai b5, bet ju remontas sako brangus.tai vat ir nezinau ar kolkas dar iki 8000 paziuret ka nors, ar pataupit dar ir gal 6 mazda ar kokia dar laikuj begant, tik nezinau ar taburete ilgai istvers, nes nemalonu su ja vazinetis, glusaka keiciau nauju, tai idejo tuscia, tai kaip sportinis glusakas uzia, na ir greiciu varant triuksmas gasdina, atrodo variklis salione.

Sveiki, manau, kad dauguma tik klavisus minko ir peizeja ne i tema.Netaikau niekam konkreciai.Kalbant apie 2, 3 variklius merso, galiu pasakyt, kad labai normalus.Mieste nelakstant su 10 l.isitenki, o ant tarasos apie 8-9 litrai, aisku jeigu nemini iki dugno.Tokios sanaudos vazinejant protingai.Del duju, vienareiksmiskai-sugadintas mersas.Paskambinekit i srotus ir bus viskas aisku.Ipurskimo sistemos 2, 3 motorui nerasit, nes visi "dujininkai"ispirko, sklendes visi sulankste.Siaip variklis geras, mano liamda zondas buvo nuejes, tai vazinejau be jo ir nieko nesiskyre nei kuro sanaudos, nei darbas variklio.Turiu jau 4 metus ir neturiu problemu.per keturis metus esu pakeites sarnyrus, stabdziu diskus ir kaladeles.(liamda, kurios galejau ir nekeist, nes efekto nematau).Aisku, rudyja, nes maniskis 88 metu, bet net ir 2000 surudije.galines vaziuokles netvarkes, tech apziura praeinu be problemu.Siaip geras mersas, butu cinkuotas, tai amzinas.

jai varikli darysi desi normalius kaltinius stumuoklius titaninius svaistiklius(nebutinai nei stumuokliai nei svaistikliai svarbu kad ir gamyklinius gerai susvert), taip pat subalansuosi alkunini velena, lengvintas smagratis tikrai nesugadins laisvos eigos, nes nebalancuotas alkuninis buna turi ir 22 g disbalanca o nebalancuoi stumuokliai iki 4-6 g paklaida, kad visa sita chlama priverst tolygiai suktis reikia sunkaus smagracio ir balancyravimo veleneliu. subalancavus alkunini ir stumuokliu su svaistikliais svori balancavimo velenelius visi jungia nafik. O kai variklis dirba tolygiai lengvesnis smagratis nekazi ka isbalancuos. o kai ismini sankaba smagracio mase nebeturi reiksmes masinos greicio kitimui na tikliau turi bet praktiskai niekine taip kad ismynus sankaba masina vienodai greitai letes tiek su lengvintu tiek su orginaliu ar sunkintu smagraciu. nes sitoj vietoj pagrindinis kriterijus masinos mase. Aisku ismynus sankaba variklio apsisukimai kris greiciau nei su standartiniu smagraciu, bet begi manau tikrai ramiai spesi perjungt.

Nereikia duju bijoti kaip velniui kryziaus, reikia tik gerai jas sumontuoti gebancio specelisto, gerai sukalibruoti gebancio specialisto ir vairuotojo kuris moketu rupintis savo varikliu ne tik pinigine. dujiniam varikliui paprastas zvakes ne su platininiu ar iridiniu elektrodu reikia keisti kartyu su tepalais, jai variklis lepus tepimui reikia imontuoti papildoma tepima voztuvams kuris su sujomis patektu per isiurbimo kolektoriu. negana to reikia nepamirsti kad remontai kai kuruose servisuose masinai su dojom kainuoja barnagiau nei analogiskai masinai be duju, nes neretai del netinkamai isrinktu dujiniu komponetntu vietu einamiems remontams nera kaip rankos ikisti reikia demontuoti dujine iranga kas yra papildomas laikas ir pinigai. Taigi susumavus visus duju privalumus ir trukumus neretai dujinis atsipekamumas ziurint galutine verte su eksplotacinem islaidom teisienja ne 50% o tik 30-40. Beje normaliai sukalibruotas kompas duju turetu valgyti apie 20-30% daugiau nei benzino nes degimo siluma skiriasi 27% .

turbinimo kaina gali buti labai ivairi, nes priklauso ar pats darysies ar imsi turbo rinkini.. ir jei pats darysies priklauso ar imsi nauja turbina ar naudota, ar jis su isoriniu wastegate'u ar integruotu ir t.t. pigiausias variantas jei darysies pats, turba naudota, kompas necipuotas (papildomam kurui galima naudoti FMU, kuris kelia kuro slegi priklausomai nuo turbo slegio santykiu 1:12 - 1bar turbo slegio kuro slegis pakyla 12bar) tai gali tilpti i 1000 - 1500lt, bet gali buti labai nesaugus variantas.. nes degimo kampas bus gamyklinis - gerokai per ankstyvas turbai, aisku variklis kazkiek kompensuos, kai pamatys detonacija jei imsi rinkiny su naujom dalim ir cipuotu kompu arba piggybacku tai gali buti iki 7500lt ir daugiau. jau nekalbant jei noresi rimtos galios, tada reiktu arba kaltiniu stumokliu zemesnes kompresijos, kaltiniu svaistikliu kas tikrai nepigu. geriau apsimoketu keisti varikli i turbini ir "cipuoti".. jei yra toks variantas.

cia nereikia buti shumakeriu kad 200km/h isspaust, o pries perkant auto nors minimaliai suprast kas kaip veikia. pvz (zinios siektiek pasene ir netikslios tad nekritikuojam, cia tik pvz) bugati veiron greiciausias automobilis pritaikytas viesiem keliam max greitis apie 400km/h ag apie 600, svorio nepamenu, tai tavo nuomone tarkim jei bugati svertu 1 tona, gautusi 600ag tonai, tai kad isspaust 200km/h reikia 300ag tonai? nea, o visu kompresoriniu super automobiliu max greitis yra ribojamas del aero dinamikos, padangos irgi riba turi, ir daug kitu niuancu, o 500ag variklis vaziuodamas 300km/h tikrai neisnaudoja viso savo resurso! o mano max greitis ant zvyro 140km/h su stok antru golfu 1.8l 66kw, ir asfaltu 190km/h su audi 80 perichodu pilnu ekipazu 1.8l 83-85kw (nepamenu tiksliai), bet cia jau perichodo max greitis pagal dokus, kaip suprantu ribojamas iki 190

Maksimalus greitis 225 (225) km/h 141 MPH Įsibėgėjimas iki 100 km/h 8 (8.4) s Degalų sąnaudos (miestas) 9.8 (11.7) l/100km Degalų sąnaudos (užmiestis) 5.7 (6.4) l/100km nu idomu darosi, kaip lietuvei dar negavo premijos uz kuro taupyma, cia raso gamintojo sanaudas, nu jo 1500 kg svorio , ir 1500 rpm pasatas b4, i 5litrus magistralej isipaipo i tiek, nors ir kilovatu tik 66 , ir svoris 1350kg, bleka nors gal teisybes gal ir pasakei mano kia sportage Variklis 1991 cm3 Variklio galia KW 103 kW Variklio galia AG 140 AG Sukimo momentas 305/1800 N*m/rpm Kuro padavimo sistema Common rail Turbina Taip Cilindrų skaičius 4 Cilindro skersmuo 66, 0 mm Vožtuvų skaičius cilindrui 4 Pavarų skaičius 6 Kuras Dyzelinas miestas, tipo vilnius , misrei jama 8.5 , bleka reikejo jamti bembeli, uz dyka vazineciau

2.0HDI pas coupe nejo.Kaip ir 2.0l 8v turbo 108kW, nes pastarasis ejo tik i sedana/universala iki '99m, pries restaila.Ojai randi toki-laimes dalykas, nes kazkas perdejo SWAP'a nuo sedano.Taiva.2.0l 16v benzas pats chujoviausias variklis cuope, nesvarbu, senasis 97kW, ar naujasnis 99-100kW.Nera norimos traukos, ir ekonomijos.Geriau jai pinigine leidzia 2.2HDI, jai tvarkingas, ekonomija bus, o ir galios sociai.Ziurint i v6, geriau ieskoti naujasnio, nuo '99m, 152kW/280Nm, jis geriau vaziuos, ir buys ekonomiskesnis lyginant su senuoju 140kW/265Nm, kuriu daug, ir jie nebrangus.Apzvelgiau visus pagrindinius variklius, o rinktis zmogui pagal poreiki.Coupe pirkdamas is jo tikiesi malonumo vaziuoti, ir asmeniskai manau, jog geriausias variantas butu nuo'99m v6 152kW agregatas.zinoma, islaikymas nebus kaip 2.0l, bet vaziavimo malonumas atperka.o ir kuro sanaudos muvint lengvus batus protingos-jis dinamiskas ir manevringas ir nespaudziant.Na, manau bus siektiek aiskiau besirenkantiem, ir besidomintiem.

Nuo kokios masinos 2 litrai??? Nuo gaziko 53 ir bmw 750 Ar visgi dyzelis kur 3, 0 variklis ir po miesta pjauni 70 kad itilptum i 7 litrus, o gal geriau audi benzas 2, 4 mieste atsileides 14litru i kazkokia neuzkisama gerkle pili, ir po to pigumo atsikandes , isimeti dujas, blet paprango dabar, ir kai biski pigiau randa jau pacanai rekia lekiam uz miesto zinau gera vietele ten duju 5ct pigiau blt sutaupysim ant alaus bonkes plius reikes benzinui zvakes ir zvaklaidzius pasikeist blet 600kainuoja, reikes taupyti, gerai kad dujos pigiai kainuoja negu dyzelis , kaip nors uztaupysiu -newalgysiu, nebegersiu, pilna pra dirbsiu, : nu na bet pajb svarbu dujos dega kad ir nespeja ant variklio tepalu valyti plius dar suryja 100km 2litrus bet cie ne problema, o stai problema tame kad nusipirkus uz paskutines kapeikas audi ir viska susidejus nebeliko pinigu

Beje, jei turba geros būklės ten pučia originaliai 0, 9bar tai iki 1, 2bar jausi tikrai o 1.4 jau raketa, aisku reikia ir siurbele žiūrėt, kiek ji ten pripūs, ar nepadvėsus dar, ir šiaip kad visos pagalvės vietoj būtų, variklis nesikalatotu kaip balvanke kokia. Ir dar reikėtų nepamiršti, čipavimas tai nėra iš mašinos darymas kažkokios formulės1 ar vietinio kelio gaidžio bolidas ahujenas, arba kad dabar tai lakstysiu kai durnelis. Mašina tiesiog pagyvėja, smagiau nusikaršins ir iki mirties tikrai daugiau malonumo bus važiuot, viskas dėl smagumo. O kad pirkt kita mašina tai čia briedas, jei tenkina ta mašina tai nafik pirkt kita lavonu komplekta, vėl dėt muzika iš naujo garso izoliacija, viska ardyt žiūrėt ko ankstesni debilai pripjove, tie kas siūlo pirkt kita masina toks jausmas kad patys retai ką perka ir nesupranta kokios problemos ateina su nauja masina.

Sveiki ruosiuosi atsinaujinti automobili, bet niekaip neapsisprendziu tarp ( PASSAT 1.6 TDI ir BMW 1-series 1.6D m-sport ) 1.6 apsiriboju todel, kad gyvenu ne lietuvoi ir cia draudimas man auksciau nei 1.6 yra labai didelis, tai grystam prie esmes. Apie PASSAT noreciau bent, daug maz izgirsti zmoniu nuomone kurie turejo ar turi dabar sita masina, kokie minusai ir pliusai sitos masinos, del kuro sanaudu ir taip aisku ekonomiska, bet kas liecia kitka t.y - ( vidaus detales, garso izoliacija, vaziuokle, trauka nors ten tik 105-103 Bhp , dazniausi gedimai, greicio deze ir variklis ). Prasau kas tikrai susigaudot masinu pasaulyja pasidalinkit savo patirtimi, buciau labai dekyngas. Kas liecia BMW 1-series primeskit kelis zodziu tarkim kaip ir palyginima kas geriau. Auto pavizdys https://www.carzone.ie/used-cars/volkswagen/passat/used-2013-131-volkswagen-passat-1-6-t-dublin-fpa-201014575241819270

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%.

Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius.

Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab.

Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki.

Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus.



Galios kelimo (cipavimo) kainos:

3cil. tdi - 450lt

4cil. iki 2005m. – 500-600lt

4cil. nuo 2005m.- 600-700lt

bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt

5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt

5-6cil. nuo 2005m. - 800lt

8cil. iki 2005m. - 800lt

8cil. nuo 2005m. - 1000lt



Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina:

su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v)

su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo )



smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas

www.autoelektra.lt

pats lydinys galvos nesiskiria.. skiriasi paskirstymo velenai (B204 yra "piktesni"), ishmetimo voztuvai B205 jei neklystu skiriasi, bet ne mexanishkai, o sudetim. stumoklis skiriasi kazkiek diametru, nes B205 stumoklis yra lengvesnis ir "smulkesnis", ziedai skiriasi.. B205 ziedai ne tokie sandarus kaip B204.. pats blokas kiek zinau identishkas. Turetu tikti variklis.. Bet elektronika skirtinga.. nes variklio valdymo sistema kita. B205 turi oro srauto matuokle ir skirtinga degimo "kasete". Plius B205 droselis yra elektroninis (su varikliuku), o B204 yra mexaninis.. del ko turi laisvos eigos oro praleidimo voztuvo (IAC valve), B205 neturi to. Jei keisti vien bloka su galva ir uzdeti visa elektronika nuo B205 ant "pliko" B204 variklio turetu veikti.. nes ash pats galvoju keisti.. tik ash noriu deti B234.. Tik pakeitus gali reikti kazkiek perkalibruoti ECU, nes del "piktesniu" paskirstymo velenu ir kitokios turbinos gali nevisai atitikti mishinys ir degimo kampas.. aishku galima uzdeti velenus nuo B205 ant B204 galvos. ekonomishkesni jie