Traukos nera opel (165 psl.) (24901)

yra toks posakis, kas varo ant opelio nera su juo vaziaves... Turbut ne seip ji sugalvojo Pvz reno gavno tai irgi ne bereikalo D

manau, kad pats geriausias budas- kniedemis... Draugas i Rusija vazineja, tai 8 kniedes susaude, bet numeri nuplest nera sansu, nebent su bagazine ir buferiu

Jeigu nori vienodus nr t.y. aaa:111 pvz, tai 500lietuvisku kainuoja.... Galima ir uzsakyt, kad pagamintu, jei ju nera registruotu dar... Vardiniai dar brangesni...

nera tiek ir daug to darbo nesunkiai ta panele nusiema. dar bulkom daznai spidometrai genda, nesisuka kilometrazas.... o siaip viskas paprasta ir palyginus patvaru

kaip manai, man 32km i darba.Tai man tiku rieduciai?O gal riedlente geriau?Kadangi nera tavo nurodytu 50km, tai man ir iskilo klausimas.Prasau pakomentuot.

kad nera meistru lietuvoi kad gera diegnostika padarytu. tik ziuri kad pinigus nusukti. praejau sita. tai ce bus sugedes tas daviklis kur prie turbinos?

Nėra ir vokiečiai be nuodėmės.Pavyzdys iš asmeninės patirties:Buvo dvi VW Jettos iš salono 2007 m., 1, 9 varikliukais.Ir nuvažiavus maždaug 50 t.km. ABIEM subyrėjo smagračiai

labai abejoju del katalyzo.gal pas ji jau senai nera jo.o kad ir yra labai abejotina.del katalyzo uzsikimsimo tai netrauktu masina prie bet kokio greicio.

na tai taip, bet mano civiko varikliui dar orginalus pagrindinis dirzas stovi, seip jis dar geras, nera pavarges, dar galima su tuo dirzu vaziuot

Tai kaip tu sakai, as gyvenu lietuvoje o masina registruota uzsienyje ant amnes tai manau is vis nera man ko baimintis tada, zbjs

pas mane mb tai imontuoti paneleje iscikai priek duryse vidutinio galinese priesbosei o palangeje zemi numeris drba nuo orginala bet nera lb svarus garsas

zinau kad draudziama esu mates ta video kur masina uzkisa bet noriu pasidometi ar daznau gaudo nes jei nera kad daznai tai teisiu nesilaikisiu

yra dar nemirusiu golfu ivairiu, bet kas ipirks , o uz tokia kaina kaip LT lavonai parsiduoda, aisku nera.

Japonai patys pripazysta kad ju masinos nera komfortiskos, ir waziuokliu daugeli ima is kitu gamintoju, pvz mazda 3 yra ant focus platformos ir t.t.

pravazumas neipatingas, mazas kraulumas, benzininiai daug ryja kuro, nera blokuojamo diferencialo, ir siaubingai kietas pliusai patvarumas ir siek tiek aukstesnis nei kitos auto

yra labai patogus ir nebrangus budas automashyna apsaugoti su silikonu ispurkst pries ziema visa dugna ir slenkscius su arkom, labai padeda, ir baimes nera

tai kaip cia gaunasi, 2.5 maziau valgo nei 1.9?cia tai geras bajerispirk 2.5 bent suzinosi remonto kainasmotoru nera net ko lyginti.

jei po katalizatoriaus stovi antra liambda, tada ispjovus tau mes check engine. jei nera - nemes. garsas nepasikeis per daug, nebent katalizatorius dabar labai uzsikises.

nera skirtumo 4 ar dvieju, tai yra mazesne versija. pasidomek ir pavaziuok su abiem, suprasi apie ka kalbu. ji su X3 labiau vertetu lyginti.

900ukai zinau, kad smarkiai rudyja, bet 9-3 lyg ir issprende ta problema.. nors gal velesniu metu. maniskis nera surudijes, bet ir klimatas kitoks.

nelb ka nupirksi uz tokius pinigus..nera tu geru masinu, lauzus pardavineja..as uz daug didesne suma ieskojau pusantro menesio, kol radau kazka padoresnio..

kad man saab nelaaaabai.... kad su sabais sudetinga, jie gana brangus, detales nera pigios, siaip kiek girdejau gana kokybiski, bet mane 2dr variantai domina...

Jie man patinka tuo, kad nera moraline atgyvena antra, tai, kad is isvaizdos nieko panasaus nerasi Ir jie dar turi krutu lietnyku orginalu

Jei nezinai kaip pajungt tai geriau nejunk nes dar ka sudeginsi. O seip paziurek goglei ar youtubei kaip jungt kaska panasaus, nera sunku seip.

Labai abejoju kad tinka, juk pas avanta jos kitaip bisky eina, usilenke biski, nu nzn. gal geriau googlei vaizduose palygink (jai nera galimybes tikrovej).

500lt i metala tiek duoda o cia sedi ir vaziuoji tik kad nera TA ir nenuplauta.. uz 500lt golfo II nepaimsi net

Ka ten restauruot?Meti i lauza ir srote is lauzo kita, dar su guma susirandi.O c3 ir c4 vaziuokles nera visiskai vienodos.Apatine sake skiriasi

Ar labai blogai kad pasedes sis pezo? Vaziuojant per duobes garso jokio nera, ratai lygtais irgi neissiskete. Patarkit!

Geras magas su mp3 aux bluetooth ir t.t man kas nepatiko kad disku neskaito nes nera tokios funkcijos visa kita liux uz tokia kaina.

pasitikrink per regitra kaip anksciau, jei rodys jog nera apribojimo reiskiasi automatiskai nuimta ir gali toliau vazineti o jei ne, tai kreipkis per teisma

nelb, nes nera visiskai jokio skirtumo, geriau neardyti auto, juk atgal kaip gamikloj nesudesit http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/208880-6322.jpg

Kai neuzvestam varikliui atidarai tepalo uzpildymo dangteli ir jeigu matosi paskirstymo velenelis ar grandine, tai normalu, kad uzvestam tasko tepala, nes nera nubloskimo plokstes.

Taip Taip Taip, akseleruoti matai nereik i gala stumantis, pati mašina važiuoja dar isijungi priešrūkinį, lempa pasistatai papildoma ant stogo ir jokiu problemų nera.

jis pats jos gyvenime nera mates vazinejosi jis aha, dar vienas autogido vierhas su brangiausiom, reciausiom masinom jis vazineja KUR GI NE

Pasijunkit diagnostika, jei klimato kontrole, tai visos temperaturos matosi, lauko, variklio ir visa kita.Jei paprastas pecius tai viskas paprastai veikia nera jokios ypatingos elektronikos.

jos vadinas "multitronic" ir buna tik nuo 2001m. su 114kw varikliu kituose dezes jau visai kitokio principo ir jos nera tokios blogos kaip si.

skystis pries ziema keistas. o ant dizro tepalo nera. ce pats stiprintuwas cype kaip suki o ne dirzelis . manau bus stiprintuwas jau y pabaiga

kiek mokejai, jei ne paslaptis? moldingai pas daug ka maciau issikraipe ar isvis nera komplektacija tai kainos atzvilgiu volvo pigesne ir geresniu metu gaunasi

sveiki , turiu klausima su v5c forma , pas mane yra tik tas pirmas lapas melynas , o kitos puses nera , ar nekils problemu su registracija lietuvoje ?

o kaip patikrint ar nepersoko dirzas nes bake tik zejau siurbliukas tai zyze, ir dar man ta kibirkstis tai yra tai nera nervus gadina

Sveiki, ar galima iregistruot auto jei jis buvo issregistruotas , pajimti numeriai ir liko tik baltas lapas su liudijimu, kad masina isregistruota? Tech paso nera.

Sveiki, Situacija tokia, kad mašinos centrinis užraktas gerai neveikia. Užrakinus - keleivio durelės NEužsirakina. Atrakinus - keleivio durelės užsirakina. Ka patartumėt daryti? P.s. Signalizacijos nėra. Dėkoju

o kas nustate, kad sitoj masinoj 101 kW? Be to, taip ir negavau atsakymo kuom geriau sitas variklis su , , blizguciais" uz 2.8? Manau, kad nereikejo deti i ekonomiska varianta situ nesamoniu. Ne visiems reikia tos nezmoniskos traukos, kitiems svarbiau ekonomija. Siaip tai saunuolis, kad masina grazinai su orginaliom dalim. Jeigu as iekociau tokios masinos ir butu ping pong tiuningas tai tikrai net neziureciau, o orginalas yra

Audi a6 c4 turi 1.8 20v varikli su 92 kw. Skirtumas tas, kad i 1.8 20v desi tiesiogines, o i 2.0 mono paprastas dujas. Del traukos tai aisku kad 1.8 su ipurskimu ir 20 voztuvais trauks zymiai geriau O sanaudos bus panasios. Gali dar ziureti i 2.3. Siaip ten visi varikliai pakankamai geri siu audi. Galima ziureti ir dyzeli, bet sunkiai rasti gyva ir kainos ju didesnes.

1.9 renuske 2.2 nissano ar di ar cdi skirtumas ir yra renuskej dirzas nisane grandine seip visa nieko traukos uztenka ir lieka bent man tik jai daugiau varineji meiste jis ir eda atitinkamai 8 8.5 ltr vaziuojant autostrada apie 120-130 telpi i 7.5 kartais ir dar maziau bet cia ne primerai o almerai tino tai visgi veinaturis aukstesnis yra logiskai primera turetu imti kiek maziau

praktiškai taip. Escortų "naujasis" zetec ir senasis DOHC niekuo nesiskiria, apart greičių dėžių ir kolektorių... Ai, dar kompai kitokie būna, o patys motorų viduriai- identiški O naudingas iš savo ir ne savo karčios patirties sakau, kad iš 1, 6 ekonomiškumo tiek pat, kiek ir traukos: nulis netiki- kaip sau nori. Aš tik žmogui sakau, kad nedarytų tokios klaidos, kaip kad aš buvau įspėtas prieš perkant...

Kompresija neturetu but bloga, kuria is puses vertimo. Kas liecia trauka, tai - atrodo seniau geriau traukdavo, gal jau pripratau, nzn.. Bet truksta siektiek jos, atrodo nesijaucia to traukos suolio kai jau turba turetu but uzputus slegi. Gal susije sie du dalykai - vangokas traukimas ir tas melsvas dumelis.. Ir diagnastika daryta, meistras istryne buvusias klaidas, sake viskas ok viskas veikia, bet nedingo nei dumas nei trauka pagerejo.

Sveiki, pas mane yra tokia maisnyte: Nissan Almera (1995m) 1.4 Benzinas-Dujos paspaudus gaza - variklio trauka daznai pasijunta tik po 1-2sek. Nesvarbu ar daug spaudi ar mazai - vis tiek yra pastebimas "laginimas" t.y. atsilikimas traukos. Ypac buna aktualu kai reikia iš sankrizos greitai išvažiuoti - spaudi daug i kaip tycia tuo metu nevaziuoja ir tik po tarpelio pradeda judintis, stipriau traukti ... Idėjos kodėl taip?

O pas tave uzsivesda bent trumpam ? nes pas mane ant bendzo beda tokia kad vos ne vos uzkuriu bet tik kokiai 1-2 sekundem ir gesta nereguoja nei i gaza nieko..... o ant duju kai priverstiniu kurimu jau uz griebia tai lyg ir graziai dirba tik tiek kad traukos mazai pagal tai kaip anksciau buvo iki problemos su bendzinu.... gal kas gali padet su sita beda?

nera ten jokio pacoso, pamegink pasikeisti LEV, nes jis reguliuoja laisvas apsukas, man buvo panasiai su e32, tik man kildavo gazas ant laisvu pats