Toyota uzvedimo raktu ardymas (54 psl.) (2787)

jei iranga normali, tai ir bedu jokiu.Normali-tai 4 kartos, pageidautina-ne pigiausia

sukeisk pavadinimus savo pasakyme vietomis ir vistiek bus tiesa

vidines granatos.

nzn avensis kainos kaip mersu o viduj kaip kokiam bobamobili

sedejau siandien naujoj tai salonas geras bet cia apie tas senesnes kalbu

o kaip del kuro sanaudu?

2006m.

Tevai turi 2002 Avensis dyzeliuka 2, 0D4D. Masinyte visai nieko. Varikliukas kaip laikrodukas, komfortas toks nei labai super, nei labai blogas. Traukos nuo 2k apsuku tikrai i valias. Tik kas nepatinka, tai salono dizainas-tikra beskonybe. O isore visai nieko. Dar labai brangus aptarnavimas....keite pagrindini dirza, itempimo guolius, tepaliukus, filtrus ir paklojo tukstantuka su virsum. Remontuoti dar neteko nieko per pusmeti, nors ne per daugiausia ir pravaziuota dar. Vienintele problemele, tai kazkas su starteriu turbut, nes vedant masina ir jai pagriebus(usivedus) pasigirsta toks dunkstelejimas, gal neatmeta iskart starterio. Be starterio siu masinu silpnoji puse yra plaukiojantis smagratis, kuris megsta daznai pareit...ir kurio remontas gerokai prabangesnis nei pagrindinio dirzo keitimas.

Nezinau kur tu ten ieskojai bet i FSI dujas tikrai deda http://www.automobiliuremontas.lt/duju-irangos-montavimas-i-fsi-variklius

imk dyzeli ir nesuk galvos su tom dujom

ar butinas tau dyzelis?is siu dyzeliu golf maziau ryja ir asmeniskai man padoriau atrodo kiek isore tiek salonas, pradziau siulau pasivazinet su abiems, gal toks paprastas budas pades apsisprest

tikra kvailyste....beje kur argumentai?

Tikrai ne, manau reiketu pasikonusluot pas pabaly, jis manau aiskiai pasakytu kas cia blogai ir ka reikia daryt.

Sveiki kylo beda, spustelejus gazo pedala automobilis pradeda tarsi sokinet, lyg butu ratas atsisukes.Patikrines visus ratus visi tvarkoje.Tas sokinejimas prasideda, kai spusteli gazo pedala, negazuojant jis dingsta.Ir pastebejau jog pradeda nuo 70km/h, kartais labai retai 30-40km/h.Kame gali buti beda?Issanksto dekoju uz atsakymus.

cia 100%?

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

yra ten toks dalykas

vaziuosi ir vargo nematysi, jai bus tiesiogines ar taskines dujos , visos normalios masinos draugauja jai prisiziuri tiek masina tiek duju iranga

pats turiu toki tik benzina... Geras automobilis, yra 1.5 bedos vie tai, kad plaukiojantis smagratis ju liga(dyzeliniu) ir jis kainuoja nemazai, bet sipraoblema isspresta, nes yra zmoniu kurie pritaiko paprasta smagrati nuo carinos-e ir tuoliau puikiausiai rieda , ir D4-D truputi isrankus degalams, nes esu girdejas, kad pilant rusiska dyzelina kartais problemu budavo, o apie pakaba ir visa kitka negaliu nieko pasakyti blogo, tik gera

gal kas turit parduot corrola ar carina iki 1996m?

Gal kas nors turite arba siaip zinote daugiau apie si automobili?

Kas tave domina? zinau kas turi..

ekonomiska, galinga, liuks

o va tokiu metu nerandu info.

www.toyotaclub.lt

tai neapswiesit?

tu cia apie ka nebejuokink zmoniu su savo nuomone kai is golpo neislipi

O tai gal konkrečiai žinai nuo kurių iki kurių metų buvo tos problematiškos, ar kurie varikliai nevykę?

Gal kas zinot is kur gaut kaires puses pusasi? man tinka tik nuo 99iki2000m.vidurio.

Patarimas toks.. Priejom prie tokio laiko kad uz WV AUDI jau geriau praktiskai betkas.. tai spresk pats

Virgi, kai tu blaivus tai tikrai protingai pašneki ir argumentuotai

Daugiau nuomonių prašyčiau, o kokį varikliai geriausi? Nes 81kw gero stovio nelengva surast. Labai daug 85Kw. Kokia nuomone apie sita variantą?

Daugiau nuomonių prašyčiau, o kokį varikliai geriausi? Nes 81kw gero stovio nelengva surast. Labai daug 85Kw. Kokia nuomone apie sita variantą?

UP

http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-v-tdi-comfortline-hecbekas-2004-0126173122.html Pirk ir Važiuok

labas, man ir tokia beda atsitikus, kai begetis pradedi tai mazdaug nuo 70 km greicio pradeda purtitis mashina.. naujos padangos uzdetos. tai su tuo negali buti surista, man sake kad reike keist kazkuria vidine granata, jai tai nepades tada beveik garantuotai kad smagratis parejo. kolkas dar nieko nekeiciau galvoju ka daryt, gal galetum cia parasyt kokiu tu budu meginsi remontuoti? aciu. gero vakaro

tewas turi corolla verso 2002m. nu ir nera jin tikraj minksta bet pagal kitus parametrus slepkis su ta sw alfa, neturejes geros masinos sneki nsmnes

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

6 skaiciau, skaiciau, tai toks vaikas esi, kad nera ka pasakyti, tavo nuomone cia manai yra virsiausia ir tiksliausia? Suda mali, seni. Kietunas karatunas, bet net nenutuoki kokio lygio esi, visazini. Zmonems tik juoka sukeli su savo nusisnekejimais. Dabar geriau jautiesi, kai issakei savo parasa nuomone? Isikirtes savo karuti kazkoki ir loji, pats zinai, kad neteisus esi ir tik save apgaudineji...

ar ne per mazas variklis universalui? 1, 6l ??

kibiras ne masina, brolio zmona turi 2006m. jokio zmogisko komforto, kieta kaip akmuo, wairawime kibirksteles jokios, garso izoliacijos tai 100 waziuojant rekt i ausi kitam reik kad isgirstu.kas is tos kokybes, kaina milziniska o tolko nihuja. tas matoras gal ir geras, bet tikrai neekonomiskas, ypac D cat, nes dzipam labiau skirtas. uztai ir perka wisokios firmos ir mina milijonus... paciam tikrai nerekomenduociau.pensininku masina.plastmases gabalas, geriau uz ta kaina c250 arba c220 MB 96metu.

mersai iki 97m iswis nebyra, tada buwo kokybes aukstumoje nuo 90m. pasimsi e300 tai jei aisku nesuwarytas ir negailesi pinigu pirkiniui tai bus ideali masina.ir komfortas ir galia, ir ta ekonomija pakankama, mieste 8 litrai nera daug, bet ir waziuoji nes su civiku.nzn kaip jum bet nemegstu japonu wien del to kad ju masinos nuobodzios wisos wienodos kietos be garso izoliaciju, salonas wisas pilkas netgi wairas kazkoks putoplastu padengtas.... kaip kokiais 1978m. sakau ne.o jau kai elektronika pareina(tai daznai nebuna) bet patikekit manim, reik neremontuoti o keisti kita masina...

tai gal atwirksciai, i mano alfa isestum prawaziuotum tai tawo japaske butu s kruwa.... nebereikalo mano pakaba kainuoja brangiai kaip ir wisu kitu aukstos klases auto, e klases mersu, e39, ir t.t. japonai sitom markem niekada neprilygs komfortu, maloniu waziawimu o juo labiau garso izoliacija o jau ka kalbet apie korozijas

pasigirk dabar ka tu dar wairuoji gal tawo bbs nuo to padides man px ka tu wairuoji ir kur, snekam apie ratus jis bl apie batus, nesigirk ce tuo lexusu nes jis wapsie seip jau senas yra ir ne ta klase apskritai, krc tavo limo + o mes apie kompaktines... krw kai nerwina tokie issisokeliai su tokiais komentarais ka jie wairuoja ir wapsie as alfu nelyginau su toyotom.

cia sneka liaudis jei mes vazinetumem tokiais keliais kaip pas japonus ir tokiom manierom tai butu visos masinos kokybiskos ir patvarios. jos parvaziuoja geros bukles is japonu nes ju ten nedrozia niekas, ir gerai elgiasi.vokieciai taip pat, alfa is vokieciu parvarai tai ir laiko. Lt nusiperki tai ir matai kad sudas ir tada wisam pasauliui pasakoji. zinai waziawau as su d4d ir sawo alfa tai nzn man tas avensis kazkoks kibiras. Dar wienas dalykas, TU PERKI MASINA ATSIZVELGDAMAS I JOS REMONTA VADINASI RUOSIESI REMONTUOT IR NORI KAD BUTU PIGU, TAI PIGU IR 2 GOFLAS, TADA PIRK TA IR BUS RAMU. as perku masina wairawimo malonumui ir ekonomijai ir karts nuo karto paspaust, 2.4 JTD tam puikiai tinka, pripazintas su bemso 3.0D lygiaverciai, tai tam toyotos d4d patylet.

Zinok visos naujesnes masinos gan isrankios degalams, tad jei jau perki tokia masina, tai nereikia ir ant normaliu degalu gailet. Praejo tie laikai, kai galejai belenkoki bruda pilt, po to, jei jau labai brudas buvo, tai pravalei karbiuratoriu ir toliau vaziuodavai, dabar visi ipurskimai, auksto slegio siurbliai, elektronikos reikalauja kuo didesnes degalu kokybes.

Argumentuokite prasau )

Duosiu tau paprasta patarima, kuriuo pats pasinaudojau- norejau pirkti vectra C dyzeli, turejau jau ir numates, bet vienas pažistamas pasiule atsisesti uz volvo v70 vairo, atsisedau, pravaziauvau ir supratau ka turiu pirkti..isigijau volvo. pabandyk ir tu, suprasi kuo volvo nuo kitu auto skiriasi..tad-nepaprastai patogios sedynes, palyginus taupus 2, 5l 103kw variklis, nelepus kurui, puiki trauka, stebinanti kokybe gamykline audio aparatura(super kaip tokiu metu masinai), tvirtas ir nerudijantis kebulas(jei nebuvo dauzta), ilgaamzis 2, 5 TDI variklis(net 400 000km nieko jam nereiskia), daug vietos priekyje sedintiems, patogi vairuotojui vieta, aiskiai ir suprantamai isdestyti prietaisiukai, jei kas sugedo, sutvarkysu uz truputi didesne kaina nei audivagenu, bet pakeista detale laikys, kad uzmirsi kada ja keitei, volvo d5 variklis tylesnis ir puikiai traukia, bet lepus kuro kokybei, o jei purkstukas pareis, tai labai brangiai mokes..tikra vyriska masina minusas-didelis apsisukimo kampas, mazoka gale keleiviams vietos, kai kas tvirtna , kad silpnokos vairo koloneles.. siaip labai puikus volvistai yra manovolvoklubas.l ir utovikingai.lt , na dar scs.lt tavo valia ka pirti ir kuo vazineti..beje, paziurekkas dabar darosi keliuose-kiek islenda volvo..-ar kad jau mes lietuvninkai galime juos ipirkti, ar kad tik dbr supratome kokios tai geros masinos...

Gereiausias extreemas su pakrautu "čemodanu" Subaru Libero 4x4 1, 2L 3 cilindrų VĖJUOTĄ DIENĄ.Pats malonumas prideda autostradoje, atviroje vietovėje kai užklumpa ŠONINIS VĖJAS.Į antrą tokią išvyką gamto jau galvojom su šalmais važiuoti.Ir kaip nekeista, tokiam čemodanui japonai kažkaip sugebėjo teisingai apskaičiuoti svorio centrą, kelis kart jau maniau kad apvirsime ar nuoūs nuo vaizdo į pakelės griovį, bet ne...Aišku, jei užtenka "traukos"kokią fūrą aplenkt su tokiu subariku, geriau lenkti budriai, nes pasekmės neprognoziuojamos, gali pagaut sūkurys....O teranai itie iors ir traktoriai, nors ir žemesnės klasės už Patrol, bet varikliai 2, 7 TD ir ypač 92kw su interculeriu žymiai sėikmingesni už patrulių 3, 0 dyzelį.patrulis susigadino reputaciją nes '99 - 2005m komplektavo su tiesiogine prasme brokuotu varikliu, chujovas tepimas+švaistiuklių tvirtinimas durnai padarytas. Teko važinėtis seniais laikais, buvo mano antras rėminis džipas po senojo Patrol 3, 3td ir Terano 1.Turėjau berods 6 maverikus ir teraniukus.Komforto prasme tikra kratyklė, sun ilga baze dar kentėt galima, tolimesnėj kelionėj-vargina, nors priekinė pakaba ir nepriklausoma.Įdomu tai, kad taim paskutiniai "neužmušami dinozaurai su tikra rėmine konstrukcija", kurie dar nereikalaudavo žiaurių investicijų.Palyginus su šituo Teranu, Pajero 2, 5 Sport jau ne toks patvarus, o Pajero 3, 2 2001-2005 išvis vargon vakarienė nors irn gražesnio dizaijno.Link ko suku kalbą, tai palyginunui kaip važiuoja toyota land kukuruznikas HJ 100 su nepriklausoma priekine pakaba ir šis Maverick/Terano II.Važiavimom komfortas skirias kai diena ir naktis, kaip UAZIKAS NUO MERSO G kl.Įdomu kodėl, jei abiejų pakaba prieky nepriklausoma, štaim kur dilema.net TLC HJ90 ne taipkrato, nors jame dar ištisinis tiltas priekyje(ašis)kaip truck'o.reaziumuodamas INFORMUOJU rekomenduotina pasiruošti arsenalą kovai su ponia KOROZIJA, nes maverikuose ir teranuose ji baisenė už uošvienę.Vienaip ar kitaip, šitie 2, 7TD vieni sėkmingiausių motorų , gali lygintis tik su 2, 8TD 3, 3TD ir Toyotos 3, 0TD/4, 0D-TD bei 4, 2TD.Mano manymu aptarnavimo požiūriu irgi, jei imsim kokį ML gaidį 2, 7cdi ar žvėrį 4, 0cdi tai abu labu reikalauja nuolatinio pinigų kišimo, keista kaip vien MB vardas laiko mlų su šiais varikliais kainą, gal žmonės užkimba kad važiavimas malonesnis, bet malonumas baigiasi atidarius kaskart kapotą arba užvažiavus ant pakėlėjo

1nsane.lt Performance Chip Tuning: - Profesionalus variklio valdymo programos modifikavimas - galios didinimas (Chip Tuning). -Profesionalus DPF/FAP kietųjų dalelių filtrų išprogramavimas. -Greičio ribotuvų nukėlimas. -Diagnostika Galios didinimas turbo dyzeliniams ir benzininiams varikliams su turbinomis iki 2012 metų, galios padidejimas nuo 15% iki 60%!!! Ekonomiškumas iki 15%. DPF/FAP kietųjų dalelių filtrų sistemų išprogramavimas VISIEMS automobiliams. Programiškai išjungiamas sunkiujų dalelių filtrus (DPF) montuojamus EURO4/EURO5 standartus turinčiuose automobiliuose. Filtras bus išprogramuojamas iš variklio valdymo kompiuterio, nenaudojant elektroninių emuliatorių, kurie problemos pilnai nepašalina, nes periodinės regeneracijos yra neišjungiamos. Programoje bus nustatoma, kad kompiuteris nesurinkinėtų informacijos iš DPF sistemoje esančių daviklių, ir nevykdytų regeneracijų. Tai reiškia, kad variklio valdymo sistema dirbs taip, kaip nebūtų buvęs sumontuotas filtras gamykloje. Mechaniškai pašalinus filtrą padidės automobilio ekonomija, bei palengvės variklio darbas. DPF/FAP išprogramuojami šiems automobiliams: Audi - 1, 4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 4.2 TDI, 5.0 TDI ir tt dalelių filtro (DPF) Alfa Romeo dalelių filtro (DPF) BMW ir Mini dalelių filtro (DPF) Citroen dalelių filtro (DPF) Chevrolet dalelių filtrų (DPF) Fiat dalelių filtro (DPF) Ford dalelių filtro (DPF) Honda dalelių filtro (DPF) Hyundai dalelių filtro (DPF) Jaguar dalelių filtro (DPF) Kia dalelių filtro (DPF) Lancia dalelių filtro (DPF) Mercedes dalelių filtro (DPF) Nissan dalelių filtro (DPF) Opel dalelių filtro (DPF) Peugeot dalelių filtro (FAP/DPF) Renault dalelių filtro (DPF) Rover dalelių filtro (DPF) Saab dalelių filtro (DPF) Opel dyzelino dalelių filtro (DPF) toyota d4d, dcat (DPF) Volkswagen dalelių filtro (DPF) Volvo dalelių filtro (DPF) bei kitiems... Vieniteliai Vilniuje išjungiame mikro dalelių filtrus montuojamus dyzeliniuose Mazda 5, 6, 3, Nissan Pathfinder, Xtrail bei Opel 1.7cdti, Opel 3.0cdti, Subaru Diesel, Mitsubishi L200. Pajero, Nissan Xtrail 2.2. 100kw, Nissan Patrol, Navara ( Denso sistemos) DPF automobiliuose. Vedimosi problemų sprendimas ( Kuro siurblio darbo korekcija vedimosi metu - kai variklis yra darbineje temperatūroje). Taip pat galime programuoti: - Žemės ūkio techniką - Sunkvežimius bei tralus - Autobusus 1nsane.lt [email protected]