Toyota corolla 2.0 d 4d (455 psl.) (22807)

overboosted, manau pats gyvenai lietuvoi ir zinai kokia cia automobiliu prieziura.. As visa vasara dienas leidau prie savo auto, na tai dabar uzkuriu prie bet kokiu salciu, bet ira tokiu nemazai, kurie vaziuoja tol kol vaziuoja. O del omega, gal po paskirstumo dangteliu kondensatas, gal buvo kondensatas o dabar apsalo, gal "apkerpeja poliai" paskirstyme. Nepykit jei cia i pievas, nezinau omegos sudejimo, tik sneku pagal patirti kituose auto...

Starteris sukasi ar nebe? gal paprasciausiai akumas vis gi salciai papasakok labiau is oro nepribursim

"stirlic" sakai turi omega 2.2 benza? gal ka placiau apie ja galetum papasakot, pats ketinu tokia pirkt..kiek kuro pasiima, kokiu bedu jau pasitaike? o del siurbliuko tai gali buti kad kura paduoda, bet vistiek gali nesikurti, jei spaudimo nesukelia reikiamo.

pas mane tokia omega irgi, siom dienom ant salciu tokiu ir nesikure, akumas naujas ir velenelio padeties daviklis yra parejes.. ne is vieno girdejau, kad nesikuria masina ir tiek bmw ir mersedes.. manau kalti yra orai, nes viena diena silta, kita dregme o poto staigiai sala.

Tai, kad tvarkinga

beat kad zinok kura paduoda siurbliukas tikrinau draugas bande uztemti besansu nesikuria niekaip

y c 4 supili kazkur 92 litrus...bet buna pilnutukas jau bakas

2500lt man rejkia jeskau didesnio bako

kokios masinos turi dideliu baku?

gal kam domina audi B4 2, 3l?

4500lt

Ar negali buti kad paskirstymo velenelio daviklis numire beat kur jis kazi randasi? kas gali duoti patarima?

Is ties snd bandziau ir kurti ir dar ant buksyro ir wistiek nesikuria o ibirkstis yra ir kas beko dar 5 litrus benzo uzsipyliau ir nebezinau kas cia galetu buti

o kiek siaip uz ja nori, ar i kokia keist noretum, su priemoka, be? ir is kur pats busi?

Greičiausiai elektros problemos.O būti gali bet kas, pradedant nulūžusiu laidu, baigiant sudegusia babina.Bet pasitikrink, ar tikrai nėra kibirkšties, jei yra , tada kitos problemos

Gali, tik ne paskirstymo, o alkūninio.O yra jis variklio priekinėje dalyje, vairuotojo pusėje, cilindrų bloke

parduodu gan nebloga silkike

gali paprastas dalykas buti kad siurbliukas gatavas nepadoda benzo ir tiek suk nesukes nieko nesigaus arba uzsikimses filtras arba kaip sake kiti su elektra gali buti bedu lieka tik arba ir arba.. nera tau galimybiu iki servisiuko nutempt?

apsukas man duoda, bet labai sokineja ant duju. mane kure su laidais tai uztruko ilgokai, nes nebuvo galimybes uztraukt.

nu as irgi taip manau kad nepaduoda kibirksti o cia negali buti kokia rele? beat kdl tokios apsukos buwo as pats net nesuprantu :S

jau sutwarkiau buwo kaltas mygtukas kuris perjiungia is benzo y dujas tai jis perdege ir nieko nejio padaryti beat dbr jau wiska sutvarkiau ir dziauguosi ;P

DEKOJU

Idomus straipsniukas megstantiems "laikini turizma"ir kempingus LT "Lietuvos kempingų žemėlapis: norinčius sutaupyti gąsdina baudomis" Rūta Levickaitė, www.GRYNAS.lt 2015 m. gegužės 2 d. 15:00 Deje, siame straipsniukyje nepsakyta ir kitu dalyku, kad privatus verslininkai su besmegeniais korumpuotais valdininkais siekia isvaryti autoturistus isviso is kempingu, kad nukreiptipoilsiautojus i savo kaimo turizmo baidukles ir termitynus, bei bus siekiam privatizuoti beveik visus parku mkempingus ir apmokestinti.Gal ir gerai butu del tvarkos?Ka manot?Bet tokie dradimai ir kaip siame tekste zemiau minimi yra absurdas, nes vz nei aš nei mano draugai niekadsa nešiukšlina ir nešiukšlino gamtoje nei keliaudami.Aišku yra tokių avimų, kurie šika savo Tėvyneje kaip tvarkte kur papuola.Va tokius tegu baudžia nes jau apsivemti gakima.Tik rie ko čia mes?Pvz Aukštaitijos ir konkrečiai Labanoro parke ketina išvis padaryti kad liks vieas labai brangus privatus kempingas ir tik MOTELIAI BOTELIAI KAIMO TURIZMO BAIDYKLES Mūsų šalyje legaliai veikia 25 kempingai ir juose turi tilpti visi poilsiautojai, o nusprendus stovyklauti kitur, gali tekti susimokėti nemažą baudą. Už ką vieni noriai susimoka, kiti linkę gauti dykai. Prie ežerų ar pajūrio zonoje, vos tik atšilus sukrunta įsikurti poilsiautojai, tačiau ne visi tai daro tam pritaikytose vietose. Kartais inspektorių užtikti poilsiautojai yra tik įspėjami, tačiau įžūliems piliečiams išrašomos ir baudos, siekiančios iki 56 eurus. Restoranas kempinguose užsieniečiams kelia šypsnį Lietuvos kempingų asociacijos prezidentas Vygantas Lazauskas GRYNAS.lt teigė, kad per visą Lietuvą yra apie 25 kempingai. Panašiai tiek turi ir kaimynai latviai bei estai. Tiesa, lyginant Lietuvos kempingus su Latvijos, pastebima, kad kaimynų kempingai yra šiek tiek mažesni. „Mūsų kempingai maždaug visi yra panašaus dydžio, visuose yra minimalios paslaugos, - tikino pašnekovas. - Negalima sakyti, kad tas kempingas, kuris teikia tik minimalias paslaugas, yra blogas, kadangi ne visiems reikia daugiau paslaugų. Tam, kuris atvažiuoja su kemperiu, nereikalingas stacionarus namelis. Lietuviškuose kempinguose labai dažnai būna restoranas, tai vakariečiams visiškai neįprasta ir laikoma aukšto lygio kempingu. Kempingai su restoranais yra ir Nidoje, ir Obuolių saloje, esančioje Molėtuose, ir Druskininkuose, Kurtuvėnuose." V. Lazauskas pastebi, kad Lietuva stokoja atostogavimo kempinguose tradicijų: „Mes neturėjome galimybės turėti kemperių, mobilių namelių, kurie pervežami. Užtai ir norima, kad kempingas turėtų stacionarius namelius. Matau tendenciją, kad dauguma kempingų juos ir statosi kiek galėdami. Todėl bendra kokybė gerėja“, - tikino pašnekovas. Valstybinis turizmo departamentas (VTD) konstatuoja, kad Lietuvoje vis dar nėra susiformavusi tradicija atostogauti kempinge - palapinėje, namelyje ar mobiliame namelyje. Lietuviai kempinguose apsistoja dažniausiai 1-2 dienoms arba savaitgaliui, nors užsienyje yra populiaru kempinge atostogauti ilgiau. „Tiek šiuo metu veikiantys kempingai, tiek statomi naujai dažniausiai yra projektuojami trumpalaikei nakvynei, apsistoti su auto namais ir palapinėmis. Manome, kad kempinguose reikėtų kelti teikiamų paslaugų kokybę ir įvairovę, jog jie turistus skatintų apsistoti ilgesniam laikui“, - rašoma departamento GRYNAS.lt atsiųstame atsakyme. Anot V. Lazausko, Lietuvoje daugiausiai turime kempingų, įvertintų trimis žvaigždutėmis – viena žvaigždute vertinamos tos poilsiavietės, kurios turi tik minimalią infrastruktūrą, o keturiomis – patys prabangiausi. Lietuviškuose kempinguose labai dažnai būna restoranas, tai vakariečiams visiškai neįprasta ir laikoma aukšto lygio kempingu. Tokių su restoranais kempingų turime ir Nidoje, ir Obuolių saloje Molėtuose, ir Druskininkuose. V. Lazauskas „Kempingo pavadinimas visiems asocijuojasi su tuo, kad čia galima apsistoti tik su auto namu, nežinau, kodėl taip yra. Dėl to naujai statomi, projektuojami kempingai orientuojasi būtent į tai, nors patys lietuvaičiai nelabai keliauja su auto namais, daugiausiai tai – užsieniečiai. Pasukome ta kryptimi, kad daugiau priimtume užsieniečių, nors vakarietiškuose kempinguose daugiausiai vietiniai lankosi“, - atkreipė dėmesį Lietuvos kempingų asociacijos prezidentas. VTD duomenimis, Lietuvos kempingus aplanko turistai iš Europos ir kitų pasaulio šalių, tiesa, europiečiai sudaro didžiąją užsienio turistų dalį. Daugiausiai užsienio turistų sulaukia pajūrio kurortų ir didžiųjų miestų kempingai, kadangi greta yra ką aplankyti ir pamatyti, be to, šalia driekiasi tranzitiniai keliai per Lietuvą. Lietuviškų kempingų infrastruktūra artima mažų užsienio kempingų (iki 100 aikštelių) infrastruktūrai ir gali konkuruoti su užsienietiškais. Su didelių kempingų (1000 aikštelių ir daugiau) infrastruktūra taip pat galime konkuruoti siūlydami greta teikiamas paslaugas: restoranai, kirpyklos, parduotuvės, vandens parkai, žirgynai, pliažai ir t.t.“, - rašoma turizmo departamento pateiktame atsakyme. Lietuvos kempingų asociacijos prezidento nuomone, tai, kad lietuvių nelabai traukia kempingai, lemia ir megapolių Lietuvoje nebuvimas: „Gal dėl to yra mažiau žmonių, kurie nori važiuoti į gamtą. Kiekvienas turi bobutę kaime ar sodą ir tokias ekonomines atostogas praleidžia ten pat sode. Tai irgi yra savotiška konkurencija kempingams“, - kalbėjo V. Lazauskas. „Laukinis“ turizmas klesti ir Europoje Anot Valstybinio turizmo departamento atstovų, tai, kad kempinguose nori apsistoti ne visi poilsiautojai ir ieškoma dykų alternatyvų, nėra tik lietuviškas bruožas. „Laukinis“ turizmas - aktuali problema visoje Europoje. „Pagrindinė priežastis - taupymas arba noras apsistoti „geresnėje“ vietoje, nors tai neretai pažeidžia gamtosauginius reikalavimus. Lietuvoje nėra bendros stovyklavimo-kempingavimo tvarkos, dėl to nėra aišku, pavyzdžiui, ar nakvynė stovėjimo aikštelėje ar šalikelėje leistina, kiek gali stovėti turistų auto namų ar palapinių privačioje valdoje, kur tai verslas, o kur – svečiai“, - sakė turizmo departamento atstovai. Su šia nuomone buvo linkęs sutikti ir Lietuvos kempingų asociacijos prezidentas. Jo teigimu, nelegalių kempingų problema yra išlikusi, tačiau sunku pasakyti, kiek procentaliai ji sudaro visos Lietuvos turizmo rinkos. „Nėra bendros tvarkos, kaip visa tai turėtų vykti – ar galima sustoti stovėjimo aikštelėje kemperiui, o ar nakvoti galima – nežinau. Yra ir Vilniuje aikštelių, kur atvažiavę turistai nakvoja. Arba, sakykime, kurortuose stebime tendenciją, kai privačiuose valdose pristatyta auto namų“, - sakė V. Lazauskas. Valstybinės saugomų teritorijų tarnybos Aplinkos apsaugos skyriaus geografė Agnė Tamošiūnė, paklausta apie nelegalių kempingų problemą, teigė, kad saugomose teritorijose yra parko apsaugos reglamentai, kurie draudžia bet kur statyti kemperius ir palapines. Tačiau, deja, tokios tvarkos paiso ne visi. „Kemperius galima statyti tik kempinguose. Daugiausiai problemų yra pajūryje, Kuršių nerijos nacionaliniame parke, kur tikrai kartais aptinkama tokių atvejų, kai kemperiai stovi pajūryje, automobilių stovėjimo aikštelėse. Ten vykdoma prevencinė reindžerių veikla ir skiriamas įspėjimas arba surašomas administracinių teisės pažeidimų protokolas“, - sakė A. Tamošiūnė. Pagrindinė priežastis - taupymas arba noras apsistoti „geresnėje“ vietoje, nors tai neretai pažeidžia gamtosauginius reikalavimus. Lietuvoje nėra bendros stovyklavimo-kempingavimo tvarkos, dėl ko nėra aišku, pavyzdžiui, ar nakvynė stovėjimo aikštelėje ar šalikelėje leistina, kiek gali stovėti turistų auto namų ar palapinių privačioje valdoje, kur tai verslas, o kur – svečiai. Valstybinis turizmo departamentas Ji pateikė sąrašą dešimties kempingų, įsikūrusių saugomose teritorijose: 1. Kuršių nerijos NP (Nidos kempingas, Nidoje); 2. Nemuno deltos RP (Ventainė, Ventės kaimas); 3. Pajūrio RP (Žiogelis, Karklės kaimas); 4. Kurtuvėnų RP (Kurtuvėnai, Kurtuvėnuose); 5. Panemunių RP (Medaus slėnis, Šilinės kaimas); 6. Vištyčio RP (Pušelė, Žirgėnų kaimas); 7. Labanoro RP (Mindūnai, Kamužės kaimas); 8. Aukštaitijos NP (Palūšės, Palūšėje); 9. Tytuvėnų RP (Sedula, Skogolio km., Tytuvėnų sen., Kelmės raj.); 10. Trakų NP (Slėnio g. 1, Trakai). Jų tikslias vietas rasite ČIA. Mano, kad oficialių kempingų per mažai Savo ruožtu Pajūrio regioninio parko direktorius Darius Nicius GRYNAS.lt teigė manantis, kad nelegalių kempingautojų atsiranda ne tik iš „taupumo“, bet dar ir dėl to, kad kempingų turime nepakankamai. „Viena problema, kad oficialiai įrengtų kempingų yra per mažai. Čia mes kalbame apie kempingus, kurie turi statusą, tam tikrą žvaigždučių sistemą - kaip viešbučiai. Jeigu žiūrėtume į visą pajūrį, turime vieną Nidoje, vieną Giruliuose ir vienas asmuo privatų kempingą yra įsirengęs ir Pajūrio regioniniame parke. Vieną kempingą planuoja Palangos savivaldybė, vieną etapą jau yra pabaigusi, gal šiemet sezoną jau ir pradės. O visos kitos vietos, kurias turi privatūs žmonės, turi stovyklaviečių statusą, kuriose priima ir kemperius. Jos reklamuojasi kaip kempingai, bet oficialaus tokio statuso neturi“, - kalbėjo D. Nicius. Yra problemėlė su stovyklautojais, kurie atvažiuoja į paežerę su automobiliais, palapinėmis arba baidarėmis atplaukia. Jie įsikuria neleistinose vietose, ne stovyklavietėse. Dažniausiai skiriamos baudos. A. Juodelis Anot jo, problema, kuomet poilsiautojai įsikuria neleistinose vietose, praktiškai kartojasi kiekvienais metais. „Tai yra verslas – visuomet galioja paklausos ir pasiūlos modelis. Bent jau pas mus pajūrio parke teritorijų, kuriose gali būti vystoma rekreacinė veikla, yra pakankamai daug, tiktai dauguma jų yra privačios ir ne visiems žmonėms apsimoka tokią veiklą vystyti, nes sezonas yra trumpas – du mėnesiai“, - sakė pašnekovas. Anot jo, pasitaiko pavienių atvejų, kai tiek Nidoje, tiek kituose pajūrio ruožuose, kemperių savininkai naudojasi viešomis erdvėmis, skirtomis poilsiauti ribotą laiką ir ten, pavyzdžiui, nakvoja per naktį. „Karklėje prie savo lankytojų centro turime įrengtą automobilių aikštelę, kurioje šiais metais planuojame nurodyti, kad naktį automobiliai nebūtų statomi. Ne dėl to, kad pykstame, jog jie kažką blogo daro, bet buvo ne vienas atvejis, kai ten, kur apsistoja, palieka šiukšlių, netgi ir fekalų išleidžia iš kemperių, taigi lieka apšnerkštos teritorijos. Ir tai netgi daugiau būna ne lietuviai, o užsieniečiai, kurie bando išvengti susimokėjimo už paslaugas“, - aiškino D. Nicius. Jis pripažino, kad teisiškai parko direkcija gali paskirti baudas nedrausmingiems poilsiautojams, tačiau ilgalaikio apsistojimo atvejų vietose, kuriose draudžiama tai daryti, nėra daug. „Keliauja jaunimas ir yra vienos nakties principas – kai naktį išmiegi, iškeliauji. Jeigu kažkur paplūdimyje žmogus su miegmaišiu įsikuria (gal ir dėl romantikos), niekas nebaudžia. Kad būtų įsikuriama su palapinėmis ir masiškai poilsiaujama... Tai yra labiau pavieniai atvejai. Būna fiksuojama po keletą atvejų, surašomos baudos. Už saugomos teritorijos režimo pažeidimą, priklausomai nuo vietovės, kur tai daroma, skiriamos 145 Eur baudos“, - sakė D. Nicius. Inspektorius: įpročiai keičiasi Aukštaitijos nacionalinio parko Kraštotvarkos skyriaus vyr. inspektorius Andrius Juodelis GRYNAS.lt teigė, kad Labanoro regioniniame parke daugiau pažeidimų fiksuojama dėl kemperių, pastatytų tam nepritaikytose vietose, o Aukštaitijos nacionaliniame parke – dėl stovyklaujančių prie ežerų. „Yra problemėlė dėl stovyklautojų, kurie atvažiuoja į paežerę su automobiliais, palapinėmis arba baidarėmis atplaukia. Jie įsikuria neleistinose vietose - ne stovyklavietėse. Dažniausiai skiriamos baudos. Jeigu atvažiuoja ir pažeidimas nežymus – tik vienu ratu ant žolės užvažiavę, užtenka ir pokalbio. Bet jeigu įsikūrę nemažai mašinų, dega laužas, pilna palapinių – žmonės yra baudžiami“, - teigė A. Juodelis. Anot jo, pažeidimų skaičiui didelę įtaką turi sezoniškumas – natūralu, kad kai orai labai šilti, poilsiautojų daugiau, tarp jų daugiau pasitaiko ir pažeidėjų. Ne dėl to, kad pykstame, jog jie kažką blogo daro, bet buvo ne vienas atvejis, kai ten, kur apsistoja, palieka šiukšlių, netgi ir fekalų išleidžia iš kemperių, taigi lieka apšnerkštos teritorijos. Ir tai netgi daugiau būna ne lietuviai, o užsieniečiai, kurie bando išvengti susimokėjimo už paslaugas. D. Nicius „Kažkiek įtakos turėjo ir 2008 metų krizė. Įsibėgėjus krizei, žmonių paežerėse padaugėjo, matyt, buvo pasikeitę žmonių įpročiai – gal anksčiau važiuodavo į užsienį, ar pajūrį“, - svarstė A. Juodelis. Šiuo metu poilsiautojams, pažeidžiantiems saugomų teritorijų režimą, gresia bauda nuo 28 iki 56 eurų. Pirmą kartą prasižengusieji gali atsipirkti puse minimalios baudos – 14 eurų. „Įpročiai, aišku, keičiasi – jeigu stovyklaujama nelegaliose stovyklavietėse, paliekama žymiai mažiau šiukšlių. Keičiasi viskas į geresnę pusę“, - apibendrindamas lietuvių stovyklautojų įpročius sakė A. Juodelis.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

alkuninio gal numire

Dėl kibirkšties reikia ne manyti, o tikrai žinoti, nes tik tada žinosi , kurioj pusej bėdų ieškoti

100

o pas mane citroen xantia, tepalu ir vandenio 1:1 ir kuriasi kiekviena ryta))) tarpine tikrinkit... ))

tjai ka siulote daryti tada? o tau uzsiweda uztraukiant? ir kaip diel apsuku man blyn paskutini karta duodant gaza apsukos nepakilo daugiau 1500 ir wiska neat nzn ka daryti

overboosted, tai kad nepanašu. Ką tuomet tu čia veiki tarp vaikų? Blemba man tai jau būtų gėda, jeigu būčiau bent 25 m., o kol jaunas, tai px, juk gyveni tik vieną kartą. Plius - juokas gamina vitaminą C, taip kad yra ir naudos... Neįdomu. Tuomet ką veiki lietuviškame puslapyje? Sakyčiau, kad čia būtų normalūs pokalbiai ir t.t., o čia kai prisirenka visokių chui paimioš, tai kraupu darosi. Ir visi rėkia tą patį per tą patį, net graudu. Aš neminėjau, kad man keista ar aš ko nors nežinau, tiesiog kai yra didesnis suspaudimas, tai įdomiai atrodo, kodėl didesnė galia yra tuomet, kai yra mažiau kW, lyginant su benzininiu variantu... sporas, prastas tavo regėjimas tada... mindaugas424, ir nesuprasi, gali neginti ir pan., nes žinok neverta, bepasmiška su jais, nes jie net elementarių dalykų nesupranta, tik veikimo principus ir t.t. Nėra čia, Jiezne, jokių atsilikusių mokyklų, tik gimnazija ir globos namai, jeigu ką. Prienai - miestas, Garliava su Aukštadvariu taipogi. Dėl visa kita, tai kas tiesa, tai tiesa. O galutiniame variante man juk px, nebent mane pažinotų ar pan., tai jau tada būtų nejauku ar pan., o kai nežino ir kuria visokias sapaliones, tai net įdomu, priklausomybė atsiranda... vermit, tai čia kaip ir sakiau - skonio reikalas. Mano nuomonė yra tokia ir greitu metu jinai nesikeis, o juk jums nuo to nei šilta, nei šalta. Ar aš klystu? Nu tiesą kalbu, būkime realistai... wagen, paskaityk mano postą DAR KARTĄ ir gal daeis "prie ko", nes kaip matau neparišate elementarių dalykų, reikia aiškinti ir aiškinti kiekvieną smulkmeną, kurios irgi ne visada prilimpa. Pranašumą? Sakyčiau priešingai. Be to, į benziną dedasi ir etanolis, būna jų su elektra ir pan. Dėl pigesnio važiavimo, tai kaip tik dyzelį eksploatuoti yra pigiau, todėl jie ir paklausesni. Dėl kainos, tai dyzeliai brangesni, pats pasižiūrėk. Dėl pavyzdžio, tai irgi klaidingas, nes truputį užkėlei kainas, nu bet čia kaip pavyzdžiui, tai sueis. Beje, dyzelinio kuro nachaliavai negausi, nebent esi vagis, tada viskas yra FOR FREE...

gedai, pasidalina ne tuo ka zino, o su kuo susidure ir tikraiii nekarta vyrai ka cia snekat apie tarpines putimus, tai galiu pasakyti tiek-NUSIKALBEJOT.... nes:jei jau pustu kompresija taip, kad net ranka dregna butu, tai 1, varytu ne juodus dumus, o garus(kaip puoda verdanti atidengtum) 2, dumas butu "saldus" ir nei rankos det nereiktu, kad suprastum apie praputima 3, gerai uzsmaugus pirmu, antru treciu begiu greiciausiai nuspjautu antifrizo slangas, arba jos pasidarytu ant tiek kietos, kad ju neispaustum. toliau... dumas dregnas gali buti koki pusvlandi(dregnas bus tol, kol neisils duslintuvas. karstas dumas+saltas duslintuvas=temperaturu skirtumas isaukiantis kondensata ir apskritai, pas jas eina metalines tarpines, kuria tinkamai uzverzus supurskus bronza ir pan nezinau ka reiktu isdarinet su ta audine, kad prapust tarpine, juolab, kad galva trumpa ir ja daug sunkiau suvartyt, nu aisku, jei be vandenio vazinesi... TEMOS AUTORIUI, lygini "suda" su "nutela", kaip ta audine tures daviklius ant kiekvieno purkstuko, tikslu ipurskima ir pan., tada galesi lyginti su 2008m masinom. lengvas juodas dumas yra visiskai normalu. paziurek, kas buna su naujom masinom kaip jas uzchipuoja, meta ta juoda duma, kaip senas belarusas ir nieks galvos nesuka. geriau paziurek ar ijungus degima uzsidega zvakiu kaitinimo spirale ir uzgesta. jei nebeuzsidega bek nuo jos, vadinasi ji issukta ir su siurbliu jau nekazka. paziurek ar begejantis 5, 6 neatsiranda "traukos duobiu" paziurek per tepalu pylimo propke i velenelius. pasivazinek, kad isiltu variklis iki darbines temp., uzgesink palauk kokias 3-5min kad kuras esantis siurblyje uzsiltu ir vel kurk, turi kurtis taip kaip ir salta, jei ne-pasedę plunzeriu poros. ka cia dar... pasiziurek ar kuriant, gesinant nieks nesuskamba, nesutarska ar svelniai pajuda, ar yra kazkoks truktelejimas ir pan(remontas sito malonumo kaina grubiai 1500lt) daugiau kaip ir nezinau bedu pas jas. esu ardes, taises, vazinejes su tokiom audinem ne viena ir ne dvi, todel i kritika, kad nezinau ka rasau ir pan atsakysiu neigiamai. taigi, gero vakaro, traukiu i lova, nes rytoj jau bandysiu uzkurti savo projektuka-overboostas zino apie ka sneku

jarexas123, sutrumpėja motorolerio variklio tarnavimo laikas, t.y. ilgaamžiškumas, taigi jis tampa labiau pažeidžiamas ir yra imlesnis defektams ir kitoms smulkmenos, kurios šiaip nebūdingos standartiniam motoroleriui. Tarkim negalima pilnumoje jo plauti, nes jeigu pateks į sportinį oro filtrą, tai pateks ir į karbiuratorių, teks ardyti ir valyti - padaugės darbo. Kad ir nusiimtum prieš plovimą ir užkištum tą skylę - vis tiek daugėja darbo kad ir kelioms minutėms. Jau nekalbu apie jo valymą po kiekvieno pasivažinėjimo ar tepimą specialiu tepalu (nors galima ir paprastu arba visai netept, bet tada lengviau praleis dulkes į karbiuratorių ir t.t.), taigi jis tik tiek, kad prisiskaito kaip privalumas, bet iš jo nei naudos, nei ekonomiškumo. Be to, padidėja garsas, kuro sąnaudos, greitis ir visa kita nekinta. Dar pasitaiko tokių atvejų, kad juos pameta, nes jie dažniausiai chamutais tvirtinasi, tai iš viso be naudos, tik tiek, kad gal gražiau ir mažiau apkraunamas variklis... tomas4005, aš kalbu apie normalų motorolerio ar tai motociklo eksploatavimą, o ne vaikiškus važinėjimus, t.y. drožimus, kai vaikas važiuodamas su kinišku motoroleriu pamato žvyro pabarstyto ir jau kasasi (burnout'ina), tai kiek laikys tokie motoroleriai? Jau nekalbu apie oro filtrą, kuriam labai kenkia tiek daug dulkių, kai sukinėjasi motoroleris piešdamas saules, nu vienu žodžiu. Jeigu papuola sudrožtas motociklas, tai nereiškia, kad japonai ir kinai yra tas pats ar kažkas panašaus. Iš kiniečių rankų patarčiau pirkti nebent keturratį motociklą ir tai geriau naują, nes kiti nedaro apkatkių ir t.t. O šiaip daugiau niekas nelaiko, nors šiais laikais jau sunku rasti ką nors ne kinietiško, bet tai yra laiko ir pinigų atvejis. Nesigilinkim. Ir be to, skaityk temą: "Kaip prižiūrėti motorolerį?", o ne: "Kaip drožti motociklą?". Motoroleris ir enduro arba kitokio tipo motociklas yra nesulyginami dalykai, jie turi daug bendro, bet kartu ir daug skirtumų, taigi nelygink, jeigu esi tik matęs, o pats neturėjęs. Dėkui. Nu ir ten ką rašei nuo pusės iki galo, tai labai tingiu aiškinti, bet su tepalais ir ribotuvais yra tiesos, kitka visiškas nonsensas...

arsenalas, turėjau omeny realia kaina, o ne kosmine... Kokią dar savo sistemą? Jeigu nemokate matematikos, tai čia yra žiauru, ką jau kalbėti apie euro kursą... assas, neina, nes skiriasi, protinguoli... Neturiu dviračio, taip kad tau tikrai netiks. Be to, jeigu reikės - susirasi pats... Tai va, bet aš ne šūdas, kaip kažkurie, taip kad net nesivarginkite. O dėl kregždės, tai jeigu tokia gera mašina, tai neveltui pats su Infinity važinėji. Nepagalvojai, kad susiteršei? Vaikas blyn... tautvydasn, nu ir kuo aš tau juokdarys? Mato, tik jiems dzin. Pamatė žmogų ir juokiasi, fail'ybė... Tai su vienu panašiai ir yra, tik kad dar teismo nebuvo. Aišku teisme esu ne kartą dalyvavęs, iš kur Jūs manote, kad tiek auto/moto turėjęs... kysa11, čia kainos kitokios. Čia, Lietuvoje, žmonės už damuštus ratus nori po keletą gabalų ir dar be padangų arba su plikom, skirtingom. Ten kitur visai kiti žmonės ir kitas išsilavinimas... Nu žiūrint kaip tu su pranti sąvoką "neblogos", nes vieniems keli mm jau neblogos, o kitiems ir cm būna per mažai, taip kad keli šimtai litų drąsiai kainuos kalbant apskritai. Užmovimas po pitaką, kaip ir balansavimas. Ne, už 350 litų, bet turbūt žmonėms per brangu, jie geriau pirks už dvigubai tiek ir pan. Pas mane dabar visi geros kokybės, o dėl originalumo, tai turiu tik MB originalius, bet jų ir kaina kita... Nu jo, apie... kutke, aš ne klounas, o dėl antrininko - skonio reikalas, bet šiaip ar taip, tai tas Minedas vapšie ne prie ko. Aš ne žvaigždė, ne dainininkas ar kažkas tokio, nereikia jau taip manęs kelti. Dėl nesveikumo, tai seniai tą žinau, gi čia diagnozavo mane kažkas. Ne per seniausiai buvau Panevėžyje, reikėjo susisiekti, būtumėm susitikę, kad nereikėtų kuro deginti ir pan. vien dėl to, kad liktumėte sumušti ir tektų pareiti pėsčiomis atgal, na, bet čia taipogi pagal kiekvieno poreikį. O dėl vaiko, tai aš dar kūdikis... salerka89, ne tavo mados... overboosted, ką tik nutrupėjo ausys nuo tokių tavo žodžių... 7, ar gerai smačinasi? Jau yra naujų nuotraukų...

Tai su argumentais arba įrodymais, nes labai retai forumuose šūdą malu, nes taip būna tik tada, kai tema dišova arba jau prasideda vaikų darželis, o šiaip dažniausiai stengiuosi žmonėms padėti ir protingai patarti, o ne svaigti ar kabinėtis čia prie tokių urodų kaip tamsta, kuriems nuolat trūksta dėmesio... Nuo kada šalmas RWD? Atsibusk, vaikyti. Čia tau ne GTA SA... Tai pričiom čia tas "jau"? Įgyvendinau vieną savo svajonę (E46), tai dabar metas eiti tolyn ir žvelgti į priekį, o to pasekoje užsimaniau Peugeot 607, tai ką? Negalima? Nors realu ir neviršija mano nustatytos ribos automobiliui (iki 10 tūkst. litų).. Nu aš bent jau kažką siūlau, ne taip kaip tu, tik terši tokias temas, taip kad nereikia lia-lia ir prieš varydamas ant kitų, į save pasižiūrėk, ką pats vairuoji ir visa kita, nes vagina tikrai nėra labai geras variantas ir komforto nulis, taip kad ne tau tokioje temoje dar kažką čiulbėti, vaikinas... Nu aš nekliedžiu + perskaityk nuo pradžios iki galo temą, nes kiek suprantu, tai vėl kuri neskaitęs, kadangi parašęs žmogus, kad mažai važinės, reiškiasi jam px, kad bus brangus remontas ar dar kas nors ir šiaip dar yra tokie automobiliai kaip Audi A8, bet ten nelabai to komforto rasi + nevykę varikliai, o E38 nors turi vaizdą, nesvarbu, kad ten tas ar anas nepavyko vokiečiui. Visi automobiliai turi savo minusų, tik vienų pigiau, o kitų brangiau jie tvarkomi. Tu to nesuprasi aišku, nes vagina the best, ane?.. Mano nuomonė, tarp kitko, yra visuomet ta pati, tas pats ir su nusistatymu, tiesiog žmonių norai skirtingi, tai skirtingai ir stengiuosi padėti, vis šiokia tokia veikla kol nėra ką veikti... juoduxx, siūliau? Tai kam kuri? Blemba kiek čia daug kūrėjų. Neturi ką pasakyti, tai fantazuoja... Ne kažką... aash arba ne mulki, tai "galima" ir "piešiasi" yra du skirtingi dalykai. Gal tarkim neatsijungia ASC ir norėčiau pažiūrėti, kaip tu skersas eini posūkyje su šauktuku ant spidometro. LOL...

3, 5", "BECKER Traffic Assist", "MIO C510" (nauji "iGO" žemėlapiai), 30, €, 5", "POWERMAX", "GARMIN - NAVIGON TRUCK", "MOKEE" (NAUJOS, GALIMA IR TRUCK VERSIJA, "iGO PRIMO" programa), nuo 50, -€, 7", "MOKEE" (NAUJOS, GALIMA IR TRUCK VERSIJA, "iGO PRIMO"), 90, -€, 3, 5", "Garmin StreetPilot C320" (2015 m. žemėl.), 20, -€, 3, 5", "Garmin Nuvi 2240T" (rodo eismo juostas, 2015 m. žemėl.), 40, -€, 4, 3", "Garmin Nuvi 42LM" (4 GB + SD, 2015 m. žemėl.), 55, -€, 4, 3", "Garmin NuLink! 2390T/ Nuvi 2445LMT" (BLUETOOTH, 4 GB + SD, 2015 m. žemėl.), nuo 60, -€, 5", "Garmin Nuvi 1440T/ 50LM" (4 GB + SD, 2015 m. žemėl.), 60, -€, 4, 3", "Garmin Nuvi 2447LMT/ 2495LMT/ 2497LMT" (BLUETOOTH, 8 GB + SD, nemokamas naujinimas), nuo 70, -€, 5", "Garmin Nuvi 55LM/ 2460LMT/ 2545LMT/ 2595LMT" (BLUETOOTH, 8 GB + SD, nemokamas naujinimas), nuo 70, -€, 4, 3", "Garmin Nuvi 3490LMT" (AUKSCIAUSIA KLASE, NEMOKAMAS naujinimas), 80, -€, 5", "Garmin Nuvi 2547LMT/ 2597LMT" (8 GB + SD, NEMOKAMAS naujinimas), nuo 80, -€, 6", "Garmin Nuvi 65LMT" (8 GB + SD, NEMOKAMAS naujinimas), 95, -€, 5", "Garmin Nuvi 2585TV" (8 GB, rodo TV Vakaruose), 100, -€, 5", "Garmin Nuvi 3590LMT" (AUKSCIAUSIA KLASE, NEMOKAMAS naujinimas), 100, -€, 5", "Garmin Nuvi 2589LMT/ 2599LMT-D" (8 GB + SD, NEMOKAMAS naujinimas), 110, -€, 5", "Garmin Nuvi 3597LMT" (AUKSCIAUSIA KLASE, NEMOKAMAS naujinimas), 160, -€, 7", "Garmin Camper/ Truck 760LMT" (GALIMA IR TRUCK VERSIJA), 200€, "TomTom" TMC-RDS eismo kamščių rodymo antena - 12, -€, 3, 5", "TomTom ONE V4 IQ Routes" (Rytu Europa + Skandinavija), 30, -€, 3, 5", "TomTom ONE V4/ START 2 IQ Routes" (visa Europa), 35, -€, 5", "TomTom START 25 IQ Routes" (visa Europa), 45, -€, 4", "TomTom GO 910" (20 GB HDD, GALIMA IR TRUCK VERSIJA), 50, -€, 4, 3", "TomTom START 20/ GO 1005 LIVE" (apynauji zemelapiai), 55, -€, 5", "TomTom GO 1005 LIVE" (NAUJI ZEMELAPIAI), 70, -€, 6", "TomTom GO 600 LMT" (NEMOKAMAS NAUJINIMAS), 145, -€, 6", "TomTom GO 6000 LMT" (NEMOKAMAS NAUJINIMAS), 175, -€, Tel.: +37063661875, +9. Kaunas, Raudondvario pl. 234A (prie "Regitros"). Darbo laikas pagal susitarimą. DIRBAME IR PER IŠEIGINES ! PRIEŠ VAŽIUOJANT VISADA PASISKAMBINKITE !

kokiu problemu turejote pirki ar ne

ieskok 1.6 td bisky geriau gal eis.

Labai dekingas busiu už patarimus.

papasakok apie aplinkybes.Kodel keite ta pomp?Kaito variklis, ar tik lasejo per diafragma?Pompa dedasi i bloka, ar sa;ia variklio kaip lietuviai zargonu vadina "lagamine"?Variklis gal buvo perkaitintas?Tepalai bega is kur ir per kur?Kaip supranti, su vandens pompa tepalas nelabai rysi turi...

sutapimas gal? vandens pompa vapsie nesirisa su tepalu ir keiciant nieko nereik sukinet kur tepapu yra. penki cilindrai labai paprastas motoras. nuemi paskirstimo dirzo dangteli, atleidi pompos tris varztus ir atsileidzia dirzas. tada pakeiti pompa. su pompa uzsitemia pagrindinis dirzas uzdedi dangteli dapili ausinimo skyscio ir trason. nematau kurioj cia vietoj gali begt tepalas.

Buvo ir benzas dvilitris, ir dyzelis be turbinos dvilitris.Netgi 1.8 buvo.Keiciant pompa turbut sudraske dangtelio tarpine

bet vaziuoja tikrai probes gerai

Jo ziuriu cia tikra kaimu aukstuomene renkasi turi koki Opeli ar ten BMW ir prisiklause pasaku stuma, normalus zmogus issako savo nuomone, kaip jau bandziau daryti, deja yra tokiu is kaimu pasikartosiu, kurie pradeda stumti jei kazkas bando irodyti kad Alfa gali buti ne ka prastene nei Audi ar ten Mercedes, kurie siai dienai nusirite labai zemai. Beje naujausia Alfa vokietijo tyrimuose nusileido tik japonams, visi BMW, Audi liko uznugaryje, visi ekspertai pasake aiskiai - Alfa Romeo kokybe pagere labai stipriai, kur tuo tarpu konkurentu krito, cia kalbu kai vyko Alfos testavimai, visokie 100000km testai ir t.t. Kas liecia dizaina tai manau gincitis tuscias reikalas - pasaulinio lygio dizaineriai pripazino tiek GT, tiek 159 graziausiomis pasaulyje atitinkamais metais, be to del skonio nesigincijama. Senesnes tokiu nuopelnu turejo irgi nemazai (pvz. 156 metu automobilis, antroje vietoje po saves palikes golf 4 ir visus kitus), pradekit dometis ka pasaulis tituluoja kokiais titulais, aisku vokieciai, japonai, prancuzai tu titulu prabangiuose automobiliuose ir t.t. turi "N", bet Italai su jais irgi neatsilieka. Niekas nebando irodyti kad alfa puiku, nuostabi ir dar ten kokia masina, tiesiog nuo seno yra kvaili lietuvoje stereotipai, kurie is kartos i karta perduodami, o jei kam alfa sugeda suzino visa lietuva, jei koks guolis bira kasdien ar "pitioras" niekas nezino, gi ten masinos kurios niekada nebira (aisku cia bajeris) P.S. bOSASSSSSS koki sedevra ir kokiu metu vairuoji pats? Pagal kultura parodyta forume speju kazka is Lietuvos "elito". Beje as ismanau daugelyje masinu, alfos mano hobis, bet neaplenkes gyvenime ir Audi ir panasiu masinu, bet persedes nuo ju ant alfos nei kiek nesigailiu. Tavo komentaras del kainos - manau tau reiketu palyginti kokia Alfa siuloma uz 2000 eurus ir tokiu pat metu uz 4000euru, masinu bukle skiriasi kaip diena ir naktis, patikek tai irgi zinau, nes pastoviai kazkas praso kokia alfa padeti apzeti, jei suzinau kaina dar neapzejes, jau viduje zinau kas laukia aiskteleje - niekada neapsirikau dar Tai va subresk ir suprask - pasaulyje egzistuoja ir daugiau masinu, o ne tik tautoveziai, ir neirodynek kad Alfa prasta masina, kuri neverta nieko, nes tau tai niekada nepavyks, sekmes gyvenime

kam ten mx3 ar mx6 kebulo dalys brangios, atsibusk , pries kelis metus gal ir buvo brangios.

aa-uu-rr-ii-mm-aa-ss (kitaip lieka tik "s"), nelabai suprantu tavo rišliavą, bet kiek parišau, tai kalbėk už save, nes paėmė tikrai nei senis, nei vaikas, normalus žmogus tiek šitą, tiek kitus mano stailingus. Ir čia, kad tau ar kitiems vaikučiams nepatinka iš pavydo tokie dalykai, tai nereiškia, kad tai yra kaimiška, negražu ar juokinga. Kaip tik dažniausiai su tokiais automobiliais važinėja 25-40 m. žmonės, nes tie klevinukai ir jau truputį po jų neturi pinigų ir vairuoja savo sujobintais bamperiais kregždes, būlkas ir kitokį jovalą, nuo kurio Lietuvai tikrai turėtų būti gėda. Nu bet čia ne esmė, tiesiog kai nesupranti, tai ir neišaiškinsi, nes čia kaip jau seniai minėjau - skonio reikalas. Vieniems px, kitiems žiauru, o dar kitiems awesome. Visų nuomonės NIEKADA nesutaps. Be to, deja, ne visi yra tokie, kaip tu. Apsidairyk. Čia tipo jis vierchas, kad kažkada gimė Alytuje. Kas ten kitaip? Daugiau daunų vienoje vietoje. Na, o tie maurai ir kitokie žvengia iš tokių kaip tu, kurię net nežino kur kas padėta ir net atsiranda tokių, kurie nežino, kur išėjimas ar įėjimas, nu ir dar visokių priborų pasitaiko, tai mes tiesiog lūžtam iš tamstelės ir jos šeimynos/chebros...

overboosted, tai kad tu manęs NET nematęs, nekalbu apie pažinimą ir t.t. Tu vapšie žmogus be nuomonės, nes kiek stumi ir varai, tai viskas iš lempos, niekada turbūt nieko nepataikai, kaip yra iš tikrųjų. Na, bet tokiems žmonėms sekasi gyvenime, nes dauguma tokių...

kysa11, na supranti, glušas ir visoks kitoks aš esu tik Jums, juk jūs manęs visiškai nepažįstate, o jau sprendžiate, koks aš esu ir t.t. Taigi čia tik spėliojimas, t.y. žaidimas, o kad tas ar anas pasakys ką nors, tai nereiškia, kad taip yra iš tiesų. Realiai, tai rimtai nežinau. Žinau, kad Kepyklos gatvė, bet tiksliai - BBŽ... Aš ne mauras ir ne džiumbras, jei ką. Šiaip tai ne taip sakiau, bet kaip visada - perversk savaip - kiti tavimi patikės. Nežinantiems priminsiu - svaigsta ir šitas, ir visi kiti, kurie čia neturi ką veikti ir nemoka skaityti (tik rašyti). Jiezne niekada nebuvo ir turbūt nebus nei Lankavos, nei Senukų. O prie viso to, tai ir Dauguose yra Lankava, jeigu jau toks ale žinovas...

koks klausimas-toks atsakymasO klausejui-mars perlaikyti praktinio vaziavimo egzamina

Kiekvienoj masinoj pavaru islaipsniavimas vis kitoks, ir atskirais atvejais gali gana smarkiai skirtis.Tad pavaros pasirenkamos ne pagal km/h, bet pagal trauka ir tachometra...Pvz pavaru islaipsniavimas kokiam miesto automobilyje su 1.2 varikliu ir, sakykim, bmw7 absoliuciai skiriasi, nes skiriasi sukimo momentai, cia tik kaip du krastutiniai pavyzdziai...

ant benzino vaziuojant pvz: 3 pavara apie 40km/h duodi gaza kad begetis sutrukcioja

gedimas buvo laidai