Touran daviklis (37 psl.) (1866)

Na kaina kaip ir visos santos bet aparatai rimti . Beja tai koki auto pirkti? tai brangu tai luzta tai darkas tarkim ziurau parketnikus 2012-2015 nu blyn nieko nera gero Na ir ka temos autorius nusprende daryti?

Praeita"vasara" Lietuvoj buvo tokie pelkynai kad priburbuliavusius traktorius traukė po tris džipus.Manau ateinančią vasarą irgi bus kiauras dangus atogrąžų liūtys Nežinau į kaip kitiems sekėsi bet praėjusią vasarą ūkininkai kaip pasiutę pirko visureigius

Kuro sanaudos nera labai svarbios. Svarbiausia patikimumas ir kad tvarkymas nekainuotu kosmosa. Trecia sedyniu eile bus naudojama retai ir tai tik vaikams. Kokia cia Kia septynviete?Carnival?

Gal zinai i ka labiausiai atkreipt demesi apziurint toki modeli?Ziureciausi nuo 2006 iki 2009, 2.2crdi, mechanke.

Na nebutinai reiks keist, bet reik viska i ateiti apgalvot Juk ne pora tukstanciu si masina kainuoja, O zinant dar, kad pas mus perikupai megsta primalt sudo, rizika islieka nemaza

gal jau prie zodziu nereik kabinetis?suteikiau zmogui pakankamai info, o ar jis salenoidais ar hujojdais juos vadins, jam tai visiskai dzin.n239 valdo egra, o jai egras visad atidarytas, tai turi itakos traukai, o beto, visi tie Solenoidai yra sujungti, ir tik vienas neveiks, sistema iseis is rikiuotes.viskas cia ner ka net diskutuot, gana gal terst ta autogida?zmogus paklausia, kas zino, tas atsako, o daugiau cia ner apie ka kalbet.

paziurek ar visos vakumines salgtes sveikos, ir storos zarnos tap pat.

kojele, geometrija vaiksto lb graziai..aisku kad atjungiau, kitaip gi nesuprasi

kojele ar "geometrija uzstrigus?" tikiuosi atjungei "kojele" nuo svirteles pries tikrindamas..

o tu tai isvis tik verkslenti tesugebi.. tavo patarimas buvo problema ignoruoti jungiant begi kas 200rpm, kad turba neturetu laiko isisukti.. kas cia bl per patarimas? tai kam tau isvis tada turba jei tu jos nenaudosi?

keista tik tai, kad dazniausiai pradeda netraukti butent del turbos.. jei netrauktu del siurblio, turetu apsipilti dumais..

ne EGR.. wastegate atitikmuo.. rase juk - ta vakuumine "pusle" kuri valdo geometrijos sparnelius.

vakumo slangutes tikrinau dar vasara, itartinas pakeiciau. oro vamzdziai geri, nesvilpia, nekliba sujungimuose..
O ar gali but turbina apsinesusi. geometrija usstrigusi ? ar kas dar gali but. EGR isvaliau, uzglusinau. ispjoviau katalizatoriu, oro srauto matuokle pakeiciau. nzn ka toliau tikrint.

o kai variklis neuzvestas ta kojele galima pajudint pilnai kiek jinai ir vaiksto?

tema plati, pasakyk kas butent pagede? kuo skundiesi ar kas tiksliau nepatinka variklio skyriuje? O tada kas zinosim, tuomet patarsim.

greiciausiai kazkas su oro padavimu, slanga galibut kur itrukus oro tiekime. Arba tiesiog turbina labai svilpia pas tave. Konkreciau pabandyk nupasakot, kad mum tikslesnis vaizdas susidarytu apie gedima.

nu ir labai butu idomu kas tau ten buvo, nes diskusija ilga??? nepatingek parasyti.

deja as norejau pasakyti tai kad ne greitis cia sudaro esme kad apkrova tai pilnai tikiu bet tikrai ne greityje esme

ir net jei ir pats didziausias balvonas butum juk suprasi kad visam golfo varikliui ir jo valdymui greitis nera svarbu i greiti kaip i parametra jis nekreipia jokio demesio...

krc lb svilpia po kapotu, kai atleidi gaza kas galetu buti?

na matyt skirtingos, nes golfe kolektorius eina kartu su turbo tai matyt foto

?????????????????

o tau negana nesamones rasynet? taip istikro buna, ties 120 visiskai nevaziuoja auto, praktiskai neimanoma 130 ispaust...ir nesvarbu ar tu tolygiai gaza spausi 5u begiu ar staiga, tik jai staiga, iskart dingsta trauka , kai turba uzsipucia.o dingsta trauka del turbos perputinejimu...varyklis dirba avariniu rezimu, uzgesini uzvedi vel viskas ok. turba perpucia del prastai veikiancio kurio nors vacuminio voztuvo, del nesandarumo tu voztuvu sujungimuose ir del pastrigusios turbos geometrijos...nesakau, kad negali ir 3 begiu mest avarinio rezimo , ar kad butent nuo greicio tai priklauso.galima 3iu begiu vaziuo i kalne, duot daug gazo ir pepus turba ir bus avarinis rezima.buna visaip.priklauso nuo to, kas butent sistemoj netvarkoj.o pas zmogu trauka dingsta tik prie tokio greicio ir taip istikro buna esant kuriam nors is mano isvardintu gedimu.

o kur as sakiau, kad nuo greicio atjungia turba?NUO Greicio as nesakiau, sakiau, kad tik prie tokio greicio

cia tu idomus ne jis kazkada turejau sarana 66kw. Vaziuoja gerai kol nepasekia 110-120. Ir nesvarbu kokia pavara, tada kazkas ivyksta ir dingsta trauka. Net jai pristabdai tarkim iki 70, vos iki 100isivaziuoji, o jai vaziuoji 120, dingo trauka, tada staigiai uzgesinu masina, uzvedu, ir toliau ima iki galo. Tas pats pasitaike su golfu 81kw, pirkau ledini, vaziuoju namo, galvoju paziuresiu kiek eina. Ir vel 120ir uzduso.prisiminiau sarana, tai uzgesinau, vel uzkuriau ir iki dugno 180 ispausdavau. Bet poto radau negrazu vakumini slangeli, pakeiciau ir dingo bedos. Poto tas pats buwo su 85kw ir 110kw golfais, bet tik ziema ant salciu.tai ipratau jau, kad reik vaziuojant uzgesint ir vel vest. Net ir neieskojau priezasciu

nesiginciju, bet esme kad visada butent 110-120vaziuojant. Tik keista kad graziai 5vaziuojant atsijungia. Ar dugnais 1.2.3 ir atsijungia kai ta greiti pasiekia

su pasipriesinimu turetu vaikscioti

tik pasitikslinu

1 ir 2 begiu dazniausiai buna sukimo momentas ribotas paciu "droseliu", t.y. kuro padavimu.. del to 3 manau turetu dazniau atjungti. o, kad 5tu atjungia tai gan keista.. bet reiktu paziureti kada butent atjungia..

ne nuo greicio atjungia, o nuo apkrovos.. vaziuojant 100 5 begiu ir duodant gazo apkrova daug didesne nei kaip balvonui sukant ratus (tiksliau 1 rata, nes reduktorius atviras) pirmu ar antru begiu..

Viena solenoida matyt reikia rusinti nuo astuoniolikos metu, o kita turint 75m.. paklausk ko nors blaivesnio..

kiek CM ar MM turi vaiksciot ta kojele? su pazystamu is volvo servizo kalbejau, tai sake ta kojele galima atlaisvint su WD-40 ir gerai prajudinant ja.. Ir geometrija prasilaisvina ir turbinos nereikia nuiminet.. kita sestadieni susitariau ir jam varysiu, ziuresiu ar tiesa sake jis.

Tai va vyrai, jei kam idomu, tai meistras paziurejo ir pasake kame beda... Nuo 120km/h pradeda dazniausiai netraukt ne del turbos, o del siurblio.. Pas mane paziurejo, tai turba ledas. (Beja ta turbinos kojele, kur geometrija darineja, tai turi judel iki 10mm). Tai va sake cia labai dazna problema. Pasake, kad kalta arba virsutine elektrine siurblio dalis, arba apatine, kur zemiau plundzerio. Tai va dabar reik ieskot gero meistriuko siurbliu, kad konkreciai nustatytu ir aisku sutvarkytu...

Seip visiskai teisingai, kai didele apkrova ilgesni laika , gaunasi kad turbina uzsipompuoja ir pradeda save dusinti, ieskok melynos slangutes ir eik iki turbinos valdymo voztuvo, pagal visa tavo pasakojima jis yra uzstriges, ir kaip sakoma nenuleidzia turbos

gal tai ir sprendimo budas bet lenkiant kita masina isvaziaves nelauksi sekundes

Bet tu grynas velnias '' tokios rimtos masinos kaip golf4 tdi '' golf 4 tdi rimta masina tokiu velniu pilnos gatves prisipirke tdi 81kw ir spangsta kad masina belekokia vos ne sportine eilinis atgyvenes tautovezis nieko gal griet praeis tas klounu paradas kaip kad spango del antro po to trecio db ketvirto golpo buciau mentas tai kiekviena toki velnia su 4 golpu kirsciau ir strafus deciau uz beleka

klausyk a tu koki ubaga vairuoji? kad taip golfams pavydi? gal tavria kokia? ir ka tu ta ant ssaaabo(overbite) vis kartoojji kaip papuga. susidaro toks vaizdas, kad viens zmogus sukure du loginus ir rasinieja tapati is skirtingu vardu bet taip neimanoma, taip tik durila s kvadratnaj galavoj daro

matyt klausima nelabai supratai arba rimtai gotas esi. vienu zodziu jie abu po kapotu stovi ir graziai sujungti, viens egr reguliuoja kitas akuatoriu, tai man reik tiksliai zinot katras yra katras, pagal kodus ar dar kaip

jei pas tau golf4 tai dvieju varztu atsukt turbina tikrai neuzteks reik nuiminet isiurbimo kolektoriu nes neistrauksi turbos, po to turbos tepimai apacioj ir virsuj, tada turbinos atrama ir kolektoriaus varztai 8vnt lygiai pripyli i turbinos vidu saliarkos ir palieki parai po to pramakstini ir kaip nauja

BUTINAI, jinai su kolektoriiumi vienalyte, sujungta

dekuui tautieciai uz patarimus, bandysiu ieskot kame bedos

siek tiek suklydai, turbina turi atskira tvirtinima, ji prie kolektoriaus prisukta 3 varztais. Jau isbandziau

sweiki norejau paklausti ar 1.9tdi 66kw 4golf nuimant turbina reikalinga duode ar galima ja is virsaus nuimti?

Tai nera normaliu meistru aplink, nuvezk isskirs ir tada galesi spresti ar remontuoti ar ieskoti kitos.

Ieskau siam automobiliui tokios greiciu dezes. Arba kas galetu suremontuoti. Masina vaziuoja, begiai jungesi puikiai, tik dezeje garsas kaip tarytum kas kanors maltu. Prie didesniu apsuku beveik garso nebelieka. Pajudant is vietos 1, 2, 3 begis girdima labai, poto aprimsta bet islieka. Patarkit gal kur suremintuoti gali. Atsibodo per meistrus vazineti. Deze siuo metu nuimta.

Tai vat, kad beda rasti butent tokia deze, yra panasiu, bet butent sitai masinai nerandu. Reikia ieskoti pagal butent koda jos, o su tokiu kodu nerandu. Na palikau meistrui jau, lauksiu ka pranes.

kaip jis atrodo daugmaz nes siaip sava bewvuka esu isardes visa varikli preiki dezia salona ir t.t.ir surinkes net kelis kart taip bet jokio daviklio ar laidu nesimate esu nekarta te ieskojas bet ner tad pagalvojau gal kur nors kitur bet te neradau tad skaiciau forume kad tipo gal buti salone o siaip kitur negali buti?

radau davikli jis buvo su uztrauktuku pritvirtinas netoli pavaru dezes. Bet man idomu kdl temperatura salone rode kartais jei prie to daviklio laidu nera net atvesta tik pritvirtintas ir tiek el vaizdo. Man idomu nuo kur tie laidai turetu eiti yra vairuotojo pusej ties lempom ir pysu du laidai bet jie nutrukia gal sakau tie

atrodo daug maz taip, ieskok po radijatorium dar buna arba taip bus kur uzkistas, autodata rodo, kad po buferiu orginali vieta.