Tie juodi dumai tai nesudeges dyzelis, jei degimas (79 psl.) (96086)

nesiardyk zasine, dar kompa sulauzysi. kad ir ka bedetum tokio garso tikrai neisgausi. pas tave juk dyzelis, o cia benzinas.

kaip sake vienas meistras;dujos skirtos blynams kept .dyzelis laukams art .o benzinas masiniuku vazinet.

bmw nedomina kadangi pirmiausiai ieskau dyzelio, o bmw dyzelis, ar koks 1.8 bendzas ira bmw parodija, nu sarmata butu vazineti!

galiu pasiulyt omega, tikrai minkstesne uz krekzde, dar ir dyzelis http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-tdi-sedanas-1999-0124705194.html

O kaip del ekonomiskesnio vaziqvimo? kaipdel duju? ar to pacio benzo dug eda? ir seip kas labiau apsimoka gal dyzelis?

o tai jei ne is vokieciu parvaryta tai jau bloga?

tai jei jis yra tai kur? isziurinejau visus kampeliu nerandu

ypac jei vairuoji vokiska, tai prestizas.

Tai kam klijuot , jei ruošies lupt

o jei rimtai tai 16

jei sitas tai labai patvarios auto.

jei turite tai kaina ir miestas

jei gauni salerkos pigiau tai pirk

jei pigiai gauni tai apsimoka

Na jei sakai tiesą tai puiku

Jei laidai yra tai rankenėlės užtenka

Jei dokus sutvarkyt galima, tai paimu.

Tai lėvos lempos tada jei nesireguliuoja :/

jai dyzelis tai niekad nepasieksi 100 su antru begiu , antras begis kazkur max iki 75-80 , o sankaba buksuoja tada kai vaziuoji tarkim su 3 pavara laikidamas ties 2k apsuku ir staigiai spaudi gaza dugnom ir jai apsukos uzkila neproporcingai greiciui tai jinai buksuoja

bet kiek teko su vienu draugu mechaniku kalbet, tai omegas tas nuo 2000m lyg ir nieko blogo nesake, sake, jei jau i servisa atvaziuoja, tai atvaziuoja su tokiom neeilinem bedom, kaip greiciu deze, kardanas ir pan., o beje, del tu bmw varikliu, tai jie mane kaip tik atbaido del savo bedu su siurbliais, o tie 2.0, 2.2dti'nai, tai kaip tik opeliniai varikliai eina, kaip ir pas vectras c kartos, tik tiek, kad tas 2.2 yra padidinto turio 2.0dti variklio versija

o apie tuos variklius opeliu ecotecus benzininius tai iswis patyliu nes nx tokie liewi kad bbd. tie seni tai gal ir neuzmusami bet ne ecotekai. ten tik nedapilk wiena karta tepalo iki normos ir barsket pradeda kompensatoriai

Va cia tai teisybe wagen tai pir tolia su bulka as ir zinau kas i a3 sukises buvo apie 15k pries keleta metu cia.. nu tj tikrai kosminiai laivai ziedu valdovai tie

Tai tipo galas turi shokinet jei reduktorius blokuotas ar kaip ? Jei jau Toki bmw imčiau tai jei ir nebutu LSD tai tikrai ieškočiau idet ji, nes žiema geras dalykas o ir vasara smagiau

O mano isvada tokia: jei benzas ar benzas/dujos, tai tik quattro, o jei vienu tiltu varoma, tai tik dizelis...

jei daug pinigu turi tai 2.5TDi. jei ne, tai benza, twarkingesnis iseis ir remontas per puse pigesnis.tai ce tau sprest.

Kinietis, daugiau nieko nepasakysi, jei nori sezoną, bet nedaugiau išvažinėt tai imk, jei nori keliem metam tai imk rimtos firmos

Kad labai jau jos daug ryna kuro, po 7-8, kur a6 po 6 mišriai. O ir aš A6 galvojau ne iki 97 metų, o po jų, c5. Kokia volvo tai išvis man baisiai atrodo, opeliai dar visai nieko, bet pažiūrėjau irgi, kad jei 7.5 ryna tai čia jau gerai skaitosi. Na toks įspudis susidarė, kad nelabai jau jos ekonomiškos. Su golfais ir borom irgi tas pats. O tai jeigu man pvz vat ekonomikos reikia, tai gal imti su dujom kokia? Ar dyzelis visgi geriau?

MB 97m W210 E220CDI 70kw tie LUKAS siurbliai kol nauji buvo ir nauja masina kelius metus tikrai gerai laiko be prolemu, bet kai jau senoki ir dar kilometrazas namazas tai labai nenusiseke, cia ta daug kas gali pasakyti kas zino, o ypac tie kurie susidure su tuo, jie neilgamziai ir nuo didelio kilometrazo ir senumo nelaiko negu mechaniniai vos neamzini nieko jie nebijo idejei toki ir pamirsai visas problemas VISAM LAIKUI BEVEIK, NES MANAU TA MASINA GREICIAU SUVAZINESI IR SUPUS NEGU PEREIS MATORAS AR MECHANINIS SIUBLYS. GERIAUSIAI TAI PASIKEISTI I MECHANINI TA LUKAS SIURBLY ISEMEI IR ISMETEI JEI JAU KNYSTIS JIS PRADEJO TAI IR UZSILENKS NEUZILGO TIK LAIKO KLAUSIMAS BELIEKA KADA ILGAI TIKRAI NEBEVEIKS. GERIAUSIA DETI KAIP IR CIA ZMOGUS IRGI RASO TIK TAI , , BOCH'' siurbly mechanini tada tarnaus ilgai patikek, bet vel klausimas iskyla ar beapsimoka bekisti pinigus ir kiek tas perdejimas kainuotu??? Jei pats nupirkai uz normalia kaina ne kosmosa ir persidejei tada taip apsimoka gal dar, bet jei per servisus tai manau, kad ne nes daug atsistos siurblys plius darbas. Nu nezinau jei dar kebulas neblogas nesupuves ir siaip stovys masinos geras ir dar planuoji ne vienus metus vaziuoti, bet jei nebeplanuoji ilgai vaziuoti ir kisti pinigus tikrai nebeapsimoka.

Blin jus snekate apie tris nesuderinamus variantus Golfas +baltas+dyzelis=Gaidys Nepykite bet cia mano nuomone yra, nieko negali buti baisiau nusipirks koks pacanas tai toki kieta laus dar aparatura reks ne savu balsu baisiau negali buti.Apsurdas

nu omega dyzelis tai bmwo variklis o cia jau siurblys nelaiko nu krc cia vel diskusija pe galo o as nueiciau vienas i turgu pasiimu kokia mondeika 1.8td 66kw ir atsalus tik kaimyno ir virves pagalba lakstyciau

nu ne dyzelis, benzinas. CTS nera dyzeliniu. cia kalbu apie Omega B FL - faceliftinta, kuri ejo nuo 99+. pries ja ejusi omega B, tai taip, turejo tik 2.5 ir 3.0 benzininius, po 99 prisidejo 2.6 ir 3.2

tai cia nauju metu tos masinos.TFSI ten ypurskimo ta sistema dirba kaip dyzelis beveik tokiu garsumu kazkada pirma karta kai isgirdau galvojau kad kazkas yra varikliui bet sako cia taip turi buti kodel taip durnai kazin padare?

Manyciau gali buti "uzkepe" purkstukai, todel gali buti nedarbas laisva eiga bei nevalinimas. Jei ish viso nesikuria gali buti kuro pompa nes jei ant duju visalaika vazineji tai kuro pompa slegi kelia ir neatsishaldo kuru, nes nera kur jam patekti, Todel ir genda tie siurbliai benzinu/dujom varomom mashinom. Gali numauti shalga einancia y varikli ish bako ir yjungti degima , ish karto turi begti kuras, nes turi uzpildyti 2-3barais kuro sistema (jei neklystu). Ir geriausias variantas Butu, CILINDRE, jei nueitum www.audiklubas.com ir ten pasiziuretum kokias panasias temas, ju ten nemazai, bei patyres kolektyvas, gal ka patars

aisku jei koja sunki tai belenkiek ji ims, ir jei dar ziema

o jei rimtai tai issiregulioja jei atjungi nuo maitinimo ar akumas visiskai nuseda

jei reik ford fiesta stupicos tai as turiu galiu parduot jei ka rasyk

nepakenks ir laidus nuvalyt, ir nuo akumo iki kėbulo, ir nuo kėbulo iki variklio, bet čia bėda bus kur atsuktuvu trumpini, tik iš vidinės pusės. Reikia išardyt pritraukėją, ten iš kitos pusės varžtų kur atsuktuvu trumpini, yra kvadratėliai, kuriuos užtrumpina plokštelė, tai va tie trys elementai būna apdegę ir neduoda gero kontakto, dažniausiai vienas iš varžtų- kvadratėlių, jis kainuoja apie 4 lt., jį reik perkalt, o kitą kvadratėlį ir plokštelę nuvalyt. Na aišku visa tai padarysi jei pritraukėjas ardomas, jei ne, teks keist visą.

Nera už ką.Jei tik termodaviklis, tai laiku njungia ventiliatoriaus, bet klausimas kuris.Gali būti įsukamas į radiatorių, bet greičiausiai jei temperos nerodo ir skydelyje tai gali būti kad dar vienas daviklis yra galvutėje.ŠIAIP tie DAVIKLIAI NEBRANGŪS>nežinau kokia sistema ir kuris šemšešių kw dyz ar benz variklis, geriau nejuokauti ir pasikeisti daviklį nes kai prisižaisi keisi variklio galvutę, jei papildai į karštą variklį šalto vandens-gal jau ir skilo.Naujuose kai kuriuose modeliuose dar būna ventil.valdymo relės , darėm daug kartų ir laiku padarėm, o kartą pavažinėjom ir ieškojom galvos.Sėkmės

kurioj vietoj?Jei ties daiktadeze, tai gal ir imanoma.Siaip, tai laidai tvirtinasi ant priekines paneles, tai jei koks popieriukas didesnis, tai sunkiai prasmuktu zemyn, o ir istraukt per virsu

nu blyn, kam mokejai, jei s mala?snukin duot tai zinos kitakart, jei supiso tegu tvarko, jei nesugeba tai tegu nagu nekisa, po tokiu meistreliu lin pats mechaniku patampi ir netaip pikta jei ka sulauzaiuzuojauta

Tai kad man neįdomu. Aš tik pasakiau su kuo tie visi ereliai varinėja. Negi turėdamas geresnį automobilį stums ant to, kuris turi prastesnį. Toks žmogus dažniausiai būna protiškai subrendęs...

Geriausia is to meto ka mazda pagamino tai 1, 8 doch 94kw 4 cilindru variklis ir toks pats variklis tik 1, 8 turbo 122kw. v6 tie 1, 8 2, 0 ar 2, 5 nieko gero.

jei ruosiesi kelis metus su multiku vazinieti tai daryk kap.remonta o jei ne tai mesk kita varikli ir stumk i marcias

CR purskalai brangus, jei kadanors susidursit isitikinsit, o del kitko tai jei mman rupetu kienonors nuomone, tai pats jos ir paklausciau.

jei turi draudima, tai nieko nebutu, bet jei pateptum slides ir kas nors uzlietu numerius, tai beda butu tam bicui, kurio masina.Zinoma jei jis ne Norgej ar UK....

jei fuflo desi toli nevaziuosi bet i 900 tikrai tilpsi
jei daugiau 110 nevaziuoji tai px bet jei daugiau tai nx net nera ka ziuret i 5 begiu

ALKOZY-jei domina piaggio typhun, tai as ji turiu, tik mana70kubiku.uz1100atiduociau.parasyk jei domina863431939

Buna problematiski tie 2.5 benzinas 2.5td 2.5tds 2.4td tiesiog akmens amziaus varikliai o apie 3.0D varikli tai geriau net nesnekek 6 metus is eiles isrinktas geriausiu dizeliniu varikliu pasaulyje

nzn tie passatai. kai jau subyra priekine vaziuokle tai jau ir kainuoja remontas, nes 6 sarnyrai prie vieno rato stovi (lygtai). na nzn del audi. Kaip modekukas minėjo, geriau bmw

nieko nelinkst tie automatai, kaip pasiseka, nu ir kainos kaunejo jau tada geriau angla pirkt, tai keicent daliu nepritruks.o kap tvirtinimai apsisiurejai, nes nevisom imanoma pakeisti is auto i mechanine