Tepalo siurblys (104 psl.) (6252)

Sveikas, turiu visiškai nauja vakuumo pompa, ne geriausios firmos (freemax ar kokia ten) bet nauja, pirkau iš savasauto.lt

Ačiū labai už išsamų atsakymą, labai malonu, jog bent kažkas atsako į mano klausimus Dabar tikrai nedarysiu jokio šildymo garaže Tuomet, manau, reikės pasidaryti normalią terasą, kuri būtų ne tik poilsiui, bet ir dirbtuvėms skirta. Tačiau reikėtų kažkur visus daiktus susidėt, bet nesinori ikea spintelių...norisi geresnio funkcionalumo, turiu idėjų, bet ir abejonių nemažai ... Norėtųsi, kad profai padarytų taip kaip noriu, gal kreiptis į tokius, kad ir https://taumona.com/kategorija/spintos/ , gal kas kreipėsi į specus dėl individualių užsakymų?

o as esu girdejas kad dar taskimas priklauso nuo to ar ten stovi kazkokia apsaugine plokstele ar ne kuri skirta kad netaskytu, tai ir man idomu kaip yra is tiesu.

Reiketu atsizvelgti ir kokie tie tepalai.Pvz mineralinis dyzelinis yra tikras kaka, nors vw leidzia toki seniems 1.6 varikliams, tik va keitimo intervalas-7500kmTaip kad kiekvienu atveju, atskiras sprendimas.Asmeniskai keiciu kas 10-12tkst., nes vazineju pagrinde lengvais rezimais, t.y. ne didziuosiuose miestuoseNaudoju pusiau sintetika, nes manau, kad maniskei veteranei to visiskai uztenka

tikriausiai.Pas golf 3 vienas prie filtro, kitas galvoj is galo, lygtais.Antras momentas, davikliai gaminami pagal slegi, i kuri jie reaguoja.Balti, rudi ir juodi.Tas rudas, tai beveik juodas, neisemus nesimato.Vienas daviklis "ziuri" slegi prie tsciu, iki, sakykim, kokiu 2bar, kitas nuo 2bar.Todel sioj situacijoj, manau vienas is ju grybauja.Abu isemus butu aisku kuris, nes ant ju raso kiek maciau ta darbini slegi.Dede makanikas lengvai rado , greiciausiai, ta prei filtro, tai ir pakeiteKainuojajie pigiai, senais taip 10-15litu...

Irgi variantas

zinau taip senovej moskvicius su ziguliais tikrino

kodel iskart ziedai? o gal ten gyvenime nekeisti voztuvu rieboksliukai o dazniausiai taip ir buna

BMW? - atsakymas alkuninio ideklai

as irgi panasiai galvoju. geriausia aisku butu juos visus pasikeisti, bet kai vieno kaina $35 tai nesinori veltui biudzeto ispusti

tu apie oilcooler, i ar intercooler'i kalbi?

bugatti nedarysiu, cilindru truksta is dalies esi teisus, esu mates tokiu "modu" su oro nukreipimu i karteri ir pan, bet nzn ar tai labai pasiteisina, neteko tuo dometis

Kas apie dyzeli sneka? Jam px, ten isiurbimo gofra reikia su ranka uzkist kad uzgestu, as bnzn turejau omeny, ir tai ne visus.

As tai su kempo viela prakrapsciau, vienas irgi buvo uzkepes kai motora rinkau..
Tam cilindre kur purkstukas netepe stumoklis buvo trukes..

Su ziauriai didele klyzma..

Bandyk ziuret veterinarijos vaistinej kai jau reikes

Kai mirksi pergazuok masina, jei uzges bus kaltas slegis, tik nezinau ar per mazas ar per didelis

Pas pradeda mirkseti kai nuvaziuoji kazkur 20 km, o poto ir dazniau, kai pergazuoji nustoja, o degimas negali buti kaltas nes db nera gerai atreguliuotas, reik permest per koki danti, nes nera tokio traukimo kai pries tai buvo, kai keitem tarpine po galva

Panasu i voztuvu rieboksliukus, o ryte uzvedus salta varykli irgi melyna duma meta?

Iš ryto jokio dumo užkurus.. Išvis kuriant karštą, šaltą jokio dumo nemeta.. Ir ramiai važiuojant nespaudus nemeta to dumo..

ka duos keiciant kuro ir oro filtra ? o tai ka duos keiciant tepalus ? oro filtras su laiku uzsinesa ir padideja kuro sanaudos truputi sumazeja trauka kuro filtras tai pat su laiku uzsikisa ko pasekoje viena ryta gali nebeuzkurt masinos taigi viska rekomenduojama keisti reguliariai

pas mane irgi mirksejo, pasikeiciau tepalus ir nustojo 1, 8 b/d golfas 3

nebent vos matomas kelias sekundes kaip salta uzkuriau bet tai tik 1 karta pastebejau o siaip daugiau nieko variau TA ismetimas geras buvo ir tt siltas jokio dumelio .

davai kvatrini steigiam servisa stockholme?

labai puikiai žinau kas yra automatas, puikiai žinau kiek kainuoja tepalas, filtras ir tarpinė ir žinau ką reiškia pakeitimas visko. Jei niekad pats nesi keitęs, tai nepatariu ir lyst, kol bėdų neprisidarei

nesupratau ko norėjai paklaust konkrečiau ?

nu bandysim ;> aciu

tau cia ne variklio tepala keisti ir ne uz 30lt...o automatui.

tai as variau keleta kartu daryti diagnostika i BOSCH servisa tai ten suda maldavo ir nieko konkreciai nepasakydavo, nuvariau i garaziuka kur rimtesne iranga turejo tai problema rado per 10 min ir sumokejau tik 20lt.taspats ir KEMI servisai zmonis apgaudineja, kosminius litus ima uz ora ir jokio tolko...

Apie kastus.[as mane, aisku, yra sportbatis, bet visgi.Tepalai ir filtrai, tai i simta netelpu.Nors tepalo tik keturi litrai, taciau isimt visus flitrus jau reikia ir ziniu ir irankiu.Pvz kuro filtras keiciasi kasete, tai nu nx ja isimt ir kita idet.Ten yra smulkiu detaliu, todel lengva supist viska.tepalo filtro neisimsi be atitinkamo rakto-arklio dydzio istatomas kvadratas.tepalo neisleidi kol nenuimi padono nuo dugno.Reikalingi spaustuvai, kad isimt ta kasete is kuro filtro.Beje, sistema su nuorinimutepalo 4ltr kainuoja apie 35eur, trys filrai ne sct ir ne optron ar koks mazafaka, tai beveik ir simtas.Na, uz vargus pridekit patys.Cia minimalus kastai, tai kaip semkes.Kazkada keiciau stabdziu zarnas priekines, tai kazkur 13eur plius pvm vienetas.Variklio skyriui teko daug ka nuimt, kad prieit normaliai prie stbdziu skys. bakelio.Normaliam servise but nulupe, ir dar kokia plastmase butinai nulauzeKoks e60 tikrai smarkiai daugiau bajeriu ir kainos tikrai aukstesnes vien tik todel, kad sedi e60

oho kokie jus spangesiai.. visu pirma civicas ir yra slamstas, niekas jo negiria, imeciau kaip palyginima, kad ta ubage yra civico lygyje, o visi ir uzsikabino. jei neturit ka pasakyti tai geriau patylekit. kalba ejo apie 7 kartos civic coupe, amerikieti, kuris tikrai yra mazesnis kibiras nei perpuves GSi. ir jo paskirtis buti merginos kasdienine masina.. ir kaip bebutu keista, jis traukia beveik taip pat kaip atseit Sportine ubage. jei nesi mates nedeginancio tepalo civico, turetum bent retkarciais isvaziuoti is savo kaimo ir apziureti nevisiskai sudroztu masinu. vtec'as nera stebuklas, bet nesamone jo irgi nevadinciau, nes beveik visi siuolaikiniai automobiliai naudoja vienos ar kitos formos sistema skirta keisti velenu fazes ir/ar voztuvu eiga (VVTi, MIVEC, VANOS ir t.t.). honda tik buvo viena is pirmuju, praktiskai panaudojusiu sita sistema. ir VTEC yra keliu skirtingu rusiu. e-VTEC pvz skirtas ekonomijai ir mazai duoda galios poziuriu.

del potencialo galima butu gincytis.. as turiu 9-3 su 2.3L varikliu. dabar apie 300 arkliu ir dar toli grazu ne stogas. T5 sudetingesnis variklio remontas kazkiek, ypac jei paskirstymo velenai su kintamu faziu sistema. ir aptarnavimo kazkiek daugiau, nes jis eina su dirzu. aisku saab grandine irgi nera stebuklinga, nors as asmeniskai nesu susidures su jos problemomis. saabas tepalo kokybei ir keitimo intervalam kiek jautresnis. turbos tiek saab tiek volvo identiskos eina. nera tiek daug tos elektronikos saabe, tiesiog viskas eina per busa, kas kiek apsunkina gyvenima. pvz sugedus radijai (o tas labai tiketina) neuzteks tiesiog ja pakeisti, reikes sena atristi nuo sistemos ir nauja priristi specialia iranga. tas pats su dauguma svarbiu komponentu. atsakant i autoriaus klausimus ar patvarus? ne ar brangus remontas? dazniausiai taip sanaudos labai priklauso nuo vairavimo stiliaus, bet man maziau kokiu 12L nera emes. cia remiantis parodymais kompo. tiksliai nesu skaiciaves

Man irgi tas pats vyksta golf 3, 55kw. Užgrybavo generatorius, nupušo kitaip sakant, pradėjo nebekraut važiuojant, tai iškart tepalo lemputė pradėjo mirgsėt ir apsukos dingo. Nuvariau į servisą, generatorių perrinko, sakė su geeratorium viskas tvarkoj db, bet nei apsukos neatsirado, nei lemputė užgeso. Neturi jie elektriko vietoj, tai pamatavo slėgi, sakė su slėgiu tvarkoj viskas. Arba daviklis bus arba laidas kur nekontaktuoja. Tai gal kas žinot kurioj vietoj bandyt pasižiūrėt tuos laidus ar daviklius? Mėgstu pasikrapštinėt aš po kapotu kartais, tai ar įmanoma kaip nors patikrint daviklius ar jie geri ar jau tik keičiant tai paaiškės? O dėl laidų tai nuo generatoriaus eina vienas storas ir du ploni laidukai, peržiūrėjau, kaip ir viskas tvarkoj su jais. Daviklių kontaktus irgi pavaliau, bet situacija nesikeičia. Skaičiau, kad jei apsukos grybauja, tai ir tepalų lemputė mirgsėt pradeda, tada taip išeina, kad tepalų davikliai nė prie ko... Gal pagelbėsit kas?

paieskok srotyne turetum be problemu rasti pas daug kuriu masinu ypac dyzeliniu statosi tokie net pas mano sena tripery bmw524 stovi tik ilgesnis

keisk kas 10.000km, nepralosi.Naujesniems auto, raso ir 15t...

uzgesini, uzvedi, ir uzgesta?

apie faze noreciau placiau suzinot

BMW gęsta, Audi ne

tau zmogeli pas daktarus reguliarei lankytis reikia..ir netersk temos durniau, tepk slides i savo smelio deze, turi tema ten ir svaik nekises cia savo durno snukio

sudo nereik pilt i bmw ir i bet kokia masian gal pensininko rezimu ir tiks sudas bet jei kartais linksmai pavazinet tai nieko gero, nesakau kad uzlinks po 5000, bet ant motoro resurso atsilieps tikrai greit kalent prades

Del servizu tai pritariu kiek esu vares kanors tvarkyt tai i garaziukus varant jokiu bedu nebuna, o is po "rimtu" servizu remontu vien bedos.. Pvz keite tepalus ir neidejo propkes tarpines, tapalas islasejo, poto antra kart pakeite, bet neprisuko normaliai dugno apsaugos ir autostradoje ji nuleke.. Cia skaitosi vienas is "rimtesniu" servizu mieste.

Na dyzelis kiek zinau truputeli reiklesnis tepalam nors velgi as ne koks baisus ekspertas salerku. O bendze as keiciu tepalus kas 15-20k. nes visi manualai nurodo tiek prariedejus keist tepala. Mano masinos kompe uzprogramuota 20k riba kai reikia keist tepalus ir po tokio atstumo pranesa.

taip ir sakyk, kad nori daryt Hyunday-buggatti su 10 radiatoriu viskam, kas skysta ir ka reikia ausinti juokauju as aisku... o jeigu rimtai, tai dar paburti butu imanoma pasvaiciosiu biski: pvz, jei variklis stovi skersai, tai virinti prie karterio tokius sparnelius, kaip buna ant oru ausinamu varikliu, kad padidinti silumos atidavimo plota ir dar prie to nuo bamperio apacios priekyje padaryti tokia placia oro paemimo anga ir ta paimama oro srauta kazkokiu ploksciu ar vamzdziu pagalba nukreipti tiesiai i karteri, kad ausintu visa jo turi... nemanau, kad tas butu sunku pvz prideju variklio apacios apsauga ir siek tiek apriboti oro tekme i varikli dar kazkuo panasaus siek tiek auksciau karterio P.s. ne cia as rimtai nusisvaigau i sona, bet pirma mintis perskaicius sita tema, butent tokia ir buvo

prie to pacio jei labai netingi, isleista sena tepala perkosk per marle ar smulku sieteli. cia siaip. del sventos ramybes

daugiau psnios su juo ir kazin ar jis tiks.. oru ausinama lengviau deti.

3 kartus keistas per 20k km. Kam reik?

Greiciausiai bus su slegiu problemos

Nzn gerai, nu reiks ziuret