Tepalas duslintuve (25 psl.) (1482)

koki tepala patarsite pilti i audi 80 b4 1.9 tdi greiciu deze, ir kiek ten jo telpa mazdaug?

o 10w-30 netinka?

Yra kam taip nutike?

Pilk geriau liqui moly, savo 3 golfui pilu pusiau sintetini jau 4 metai jokiu nusiskundimu.

Arba Mobil Super 2000 X1 10W/40, matau zmones forumose irgi giria mobil.

Kaip tik dyzeliui turbinai reikalingas idealus tepimas ir panasiai. O cia kas paprastas motoras nei turbos nei ko, kiek ieskaus informacijos tai sako kad sintetika reikia pilt kol apinaujas motoras iki 140k km o paskui pila jau pusiau sintetini.

viskas cia normalu. visuose automobiliuose daugiau ar maziau buna tepalo isiurbimo kolektoriuje. del turbinos, nes vistiek ji kazkiek praleidzia ypac sena nusidevejusi ir del karterio alsuoklio katras jungiasi su isiurbimu.

as y e46 benzina 10w40 pyliau castroli, nes ne nauja masina ttt. tai skystu lb nereikia tepalu pilti, nes paskuj myza per silpnesnes vietas.

Nesamones sneki, visos alyvos gaminamos is to pacio tiekejo kurie parduoda ta "balta alyva", o nuo gamintoju tik skiriasi priedai kurious jie sumaiso i ta alyva. Jei alyva keisi kas 7tkm arba kas 2m(jei nera 7tkm), tai nieko nebus tam motorui

nu jo , va taip ir gyvenam , pilam is belkiaus tepala ir vaziuojam

bet kas kiek km keičiams, nepriklaumai nuo gyvenimiškių sodyboje galimai atlikto keitimo?

Sveiki gal kas galit pasakyt iš kur tepalai atsiranda įsiurbimo kolektoriuje. turiu Volvo V40 2003 m. ir praleidže pro salnika tepalus žemiau pavaizduotoje nuotraukoje

Foto

Bent jau aš nuotraukos jokios nematau, neįkėlei gal?

tai kokia cia masina?

visada maniau, kad ten tik du isiurbimo kolektoriai, nu dar zvakes kazkurPlaciaja prasme, taves laukia daug idomybiu, nes turi ne bet ka, o V6, bandyk pakeist ta radiatoriu, nes tai yra paprasciau, nei galvas dvi kilnoti

kokios skirtingos?Yra eksploatavimo knygeleje surasytos visos specifikacijos, kaip ir ant tepalu bambaliu.Jei manai, kad esi protingesnis uz konsernu inzinieriu komandas-pili kaip sugalvoji.Tiek to pasirinkimo.Del isdilimo ir kosiu, tai nevisi vienodai savo geldas vairuoja, Asmeniskai as, kartas nuo karto paspaudziu smagiai, kad prasvedintu visi galaiKiti puse gyvenimo vazineja rpm iki1800 ir tik iki maximos ir 3km i darba.Ypac ziema tai negali neatsiliept varikliui, ir dar kuris beges neapibrezta kieki kilometru...

du variantai.Pirmas-galva arba tarpine po ja, antras-idomesnis.Ten kur sukasi tepalo fiktras yra atvestas antifrizas, na tipo tepala pasildo greiciau.Tai va tas silumokaitis buna prakiura..Kokie pas tave sprendimai panaudoti, turi paziureti pats.Na gali duoti ir kitam paziuretReikalas keblus, nes gali buti net ir galva trukusi.

nu ne Vilnius, visai kitas LT galas

pas mane neraso jokiu mineraliniu.Vienareiksmiskai 5w30, o jei DPF, tai ten isvis specifikacijos del sieros skiriasi, tiksliau dar didesni reikalavimai

vaziuoju su omega dyzeliu ir pilu tik xado pusiau sintetinius , jokiu problemu , o gal pas tave koks mechaninis gedimas yra , tai tapalai nepades jo pasalint , pasitikrink pradzioj , nes sitiems varikliams visiska sintetika nereikalinga .........

neklaidink cia is kur cia toki kosmosa istraukiai ten duoda 0w40 , 5w40 , 5w30 tai siulau 5w40 nes darbines temperaturos klampumo indeksas 40 o 30 ikaites bus skystesnis cia nebent nauju motoru ir ant dideliu sukiu toks tinka .o pirmas skaicius uzsalimo temperaturos indeksas 10w 15w sunkiau tekes per salcius ant salto motoro, o per didelius salcius gali net nepasiduot net iki indeklu

tai trecias guolis ir su atrabotke 4 metus be problemu vaziuotu

nepersistengi su golfu?

nieko gero, nes pas mane 2galvos kaip zinot kuri?

bet kokio auto pavartyk knygute, praktiskai visur raso vasarai naudoti mineraline, aisku yra isimciu su 0w30 ir pan

Nu nu , nera skirtumo, gal pemco pili ar mobil panasius tada gal nera skirtumo. Isipilk pvz Castrol ta pati 10w-40 ir turetum pajausti skirtuma. Pildavau is kanes ne is backos , nors gal ir nera ten to skirtumo

Jo, senienom uztenka, pasiziuri ant etiketes yra wagenui 505 ir ok .Kelis metus esu [yles is norfos Elite, ir tdi ir benzinkom ir ziema ir vasara 10w-40 ir automobiliai sukasi po siai dienai puikiai nei turbos parejo nei ka nors ir tirstoki jie ypac ziema. Tipo sako su rusisku kazkokiu maisytas. Bet tiesa keisdavau tepalus visada iki 10tukst.

Ooo.. Tada tai zinoma vinintelis todel ir brangiausias ir geriausias buvo mobil1, Tada gerai buvo ir mineralke nupizdyta kaikurio autobusu parko vairuotoju. Nu as apie iki10 metu senumo ivykius daugiau cia.

Sveiki, Esme tokia - atsirado ciaudejimas (puskavimas) is pirmo cilindro. Ydemiau paziurejus matyti, kad aplink purkstuka yra tepalo ezeras, tokio pakepusio kaip smala.. Yspudis is pirmo zvilgsnio lyg kompresija ciaudetu is cilindro kazkur per purkstuka.. Kame reikalas? Auto - Fiat Bravo 1.9jtd.

ok, aciu uz info

Vaziuoja jau 6 metus is pradziu su XADO dabar su liqui moly keiciu kas 10k viska ir kainuoja ne pulkais daugiau, XADO seip neblogas galima ir uz 89lt nusipirkt kartais maximose buna akcijos neblogos.

opel zafira 2, 2 dyzelis pakeiciau varikli tepalus ryja ant 100km 2l variklis ne dumija inkuleri tepalo nera turbina veikia katalizaturyje tepalo nera prabegimo irgi nera patarkite ka daryti

Jei yra sertifikatai, tai nesvarbu kokia firma

sertifikatus turi visu galima skyti tepalu gamintojai bet geri toli grazu ne visi pajimk castroli ir pajimk koki fina ad tepalus ir nera tau skirtumo ? butu gerai jei parasytu si tepala bande atsiliepimus

pastebesiu kokiu blogybiu sekanti karta grysiu prie castrolio tiek tos bedos , jei matusiu kad su juo kas ne taip nelauksiu nei 10 000km . pakeitimas nesunkus 20 min zaidzent ant kiemo . daugiausiai laiko atima apsaugos nuemimas uzdejimas jei ne ji dar greiciau eitu viska pasikeisti

ačiu už info

Normalu kad sitoj storoj slangoj yra tepalo? Man per sujungima lasa, kur apibraukta raudonai :think: http://i.imgur.com/OqxeZ06.jpg

tas kas pries mane ta masina turejo keite turba nes buvo privarius i duslika bet nesamone manau per metus isdege seniai turejo but :-D nors pramyniau nedaug iki 2500-3500. tai va reiks ziuret kad ismetimas neapaugt maurais........ir t t gali cia pridirbt daug...........

turejau fokusa enduro 55 kw dyzeli..ir tycia nekeiciau tepalu 20 gabalu....nepatikesi bet nepildziau visa ta laika ir maks gal 200 gr dingo. sakysi meluoju kiekv diena 100 km darbo reikalais ..pjoviau ta masina kietai malkas veziau jojau belekaip.supuvo kebulas...variklis neuzmusamas kaip ir tdi.. as matai su senais triperiais vazineju;-D

Darbo eiga: Butinai pasizymek kaip siurblys stovi ir atmink kokioj vietoje pats stovejai nes po to gali grybauti. Be to gali reiketi isimti radiatoriu nes bus chujova prieiti+termomovos sparnuote 1.Nusiimk generatoriaus dirza. 2.Nuimk dirzo itempeja vienas varztas 16 kitas seskampis 17. 3.Nuimi isiurbimo kolektoriu kitka kas maiso prie siurblio prieiti. 4.Atjungi laidus nuo siurblio visus. 5.Atsuki du varztus ten kur tepalas matos pamatysi pasiimi 12 galvute ir langstas su terksle 6.Atsuki varzta is siurblio galo turi buti netoli tepalo filtro 7.Gryzti prie pradzios kur isukai itempeja pamatysi skyle kurioje matosi zvaigzdine ir verzle 19 atsuki ja.Norint istumti siurbli lauk reikia specialaus rakto bet galima ir be jo apseiti. Pasiimi prailgintuva, plaktuka ir ant siurblio uzsuki nedaug verzle kad duodamas plaktuku siurblio sriegio nesupistum. Tada protingai padauzai ir isistums siurblys .Tik neprapisk siurblio galo spilkos ji kartais tvirtai laikos kartais ne. 8.Varai i parda nusiperki nauja tarpine+hermetiko reinco nes reiks siurbliui ir isiurbimo kolektoriui. Kolkas tiek kas neaisku rasai

Sveiki, žodžiu turiu problemą. stovi pitakas, ateini užsikuri, dirba kaip bitė, bet.. atidarau kapotą ir pradedam. viena dieną sumasčiau nuimti nusipirkęs auto variklio galvos dangtelį radau siurprizą velėneliai gražūs vienas netgi tebeturi savo plastmasinį kaušelį, bet visur vietomis prikibęs prie galvos senas sukietėjas tepalas, taj žodžiu kiek galėjau tiek prakrapščiau juos, aišku pasikeičiau tepalą. kadangi pas mane oro filtro dežės nėra nes prikabintas ale sportinis, sugalvojau nuimti nuo droselinės sklendės oro šlangą, vel siurprizas oro padavimo šlangas su viduje tepalu, taj savaime aišku isiurbimo kolektorius irgi turi tepalo, bet kiek išsiaiškinau jis greičiausiai atbėga per galvutės dangtelio ale garų šlangą, kuris jungiasi su oro padavimo šlangu. Ir šio variklio labai didelis konsentratas, padirbus varikliui dingsta. kompresija kiekviename cilindre po 10, 5bar. bet kazko man ji sunkiai traukia.. kebulas mano beveik ledinis, tik vat tas variklis neduoda naktim man miegot ramiai. ką hebra patarsit? gal žinot gedimus šių problemų ka pažiurėt ka pakeist? ka daryt kad ta trauka susitvarkyt? ar nebevargt ir dėt kitą variklį? dėkuj iš anksto beje variklis m50b20 no vanos

turbina gali uzlinkti ir nuo gero tepalo jai ji savo chana pasieke.na bet del to as nesigynciciau kad castrolis, ar mobil prastesne uz motec cia tai nesamone(nors rusu tinklapi maciau foto kaip nuo castrol uzsikimse viskas) .o pvz nestes alyvos mazokai man patinkanciu specifikaciju, nors gal didelis gamintojas del ju nesuka galvos nzn .beje zinau bajeri kazkoki kad naujausiems automobiliams skirtos alyvos senesniuose auto reguoja nuo kazkoku gamtosauginiu ypatingu priedu, reguoja su prastu kuru dar ten su kazkuo su skirtingu sieros kiekiu ir gali kimst , ar sukelt korozija, kartais paprastesnis tepalas senam trantui yra geriau tik del tu cheminiu reakciju isvengimo. o visos tos alyvos nuo 10 lt ltr turi tas specifikacijas laikosi reikalavimu ir visose yra tie reikiami priedai .visas brangiu alyvu kozeris kad jie labai slaptais santykiai maiso tuos priedus ir vosokiais procesais apdirba ir skiria tyrimams bei reklamoms didelius pinigus, o koks motecsas(pempco)gaminamas ar tai pilstopas elektrenuose priziurimas statoilo dirba pagal sena nupirkta technologija kuria naudojo brangios alyvos.beje pats statoil irgi gamina alyva ir kur kas brangesne

Gal nepradedam kiek kas ko dralinom as ir su porsche vaziaves ir su X6, bet tai nebuvo mano ir man giliai dzin kiek ju remontas, o lavonai yra pas tave, o ne pas mane, as neperku devetu padangu (ant bmw uzdejau Nokian naujausias), neperku daliu made in china ar taiwan, vien ratlankiai ir padangos virs 2000lt, dirzeliai su itempejais generatoriui ir kitiems elementams apie 700lt (4 originalus itempejai ir 2 dirzeliai), tepalas - varikliui - beveik 400lt, reduktoriui apie 150lt, du termostatai apie 400lt (buvo kitaisku kazkur uz 250lt), dezei bent suvoki pakeitimo tepalo kainas? jauciu nelabai. filtru kainas suvoki, angliniai salono du filtrai - 400lt, seperatoriaus filtras 160lt, oro filtras geras 115lt berods, net priekini zenkliu nupirkau nauja originalu uz 80lt, tad gali dusti ubagas, jei pats remontuoji viska is srotu, kaip sakant nenustabu kad lauza vairuoji, su tavo poziuriu subiretu netik alfa bet ir betkokia kita masina geresniu metu. Kaip sakant ubagams ir ubagiskos masinos as turedamas kad ir 10 furu ir jei tai mano verslas tureciau X5 ir man px ar i menesi i remonta deciau 100lt ar 1000lt.

tikrai neturi but juodas, net dyzelem ir tiem jei keiti laiku neturi but juodas