Tepalas ausinimo bakelyje (52 psl.) (2920)

, aisku bandyt reik , kazkas tikrai uzsikise , del pompos pritariu pilnai , jai pompai but hana , kaistu motoras ,

nu nezinau ka ten 2 dienas veikt , nebent nuo bobos sleptis , ten ir nemokedamas , su keliais raktais per diena laisvai pakeiti , o jai kazka rauki ir turi bent koki yrankiu komplekta , tada nera ten sunku

sitoj masinoj nera nuorinimo varzto.

buna kad tarkim kaip pvz dujas ideda ir pradeda variklis kaisti kad katalizatorius glusaka uzkiso subyrejes , gal todel tokia versija iskele.siap manau nera ko ieskoti bedu kur ju nera.kai temperatura 90 laipsniu ventiliatorius isijungia, atsisuk antifryzo bakeli, jeigu matai kad cirkuliuoja jis normaliai viskas, tai ir yra cikis viskas.nes siap but kazkas negerai, tik atsuktum ir isliptu lauk antifryzas prie 90 laipsniu..arba koks peciukas salono sildymo uzsikises yra per ta mazai ausina maziau erdves antifryzui ir uzsyla greiciau.visokiu variantu buti gali.bet greiciausia kad viskas yra tvarkoje!

as pirma karta girdziu kad juos kazkas balansuoja?tai dek kita defuzeri ir viskas ar cia kokia antikvara turi ir negaunu kito?

jei staigiai duodi gazo ir suburbuliuoja gali buti kad pramusineja babina zvaklaidi arba zvake

tarpinė pramušta po galva arba galva trūkusi

Neveikia peciukas, nepucia karsto oro. Zodziu pradejus vaziuoti spidometre esanti temperaturos rodykle pakyla iki normos bet jei ijungi peciuka jinai iskart nukrenta zemyn. Seniau buvo mazai antifryzo tai kaip sustojau kolonelei pastebejau dumus einancius is radijatoriaus, tai pripildziau pilnai sistema antifryzu nuorinau, siandien sandarintojo pripyliau nes pastebejau kad buvo kiauras radijatorius ir balutes budavo antifryzo po masina. Nesuprantu del ko ta spidometro temperaturos rodykle tokias nesamones rodo, ir tas peciukas karsto oro nepucia ?

Nebuvau laiko kol kas nelabai yra siuo metu. Radiatoriaus slangas pamaigiau apatine slanga lyg ten oro pilna butu

Tai tas taskas ant radiatoriaus virsaus turi buti ar ant slangu virsui esanciu

Kaip sakoma viltis durniu motina:-)

Tai va užkaitinu varykli iki 103 laipnsiu nuo tiek atsidaro termostatas ant 109 isijungia ventiliatorius ir ka pastebejau momentaliai atvesina radiatoriu keliu sekundžiu reikalas, atidarius kamsti ispletimo bakeli pradeda bekt antifrizas lauk ant laisvu, neburbuliuojantis kaip kad piltum i puoduka ir perpiltum, slangu nepučia, salone pečiukas pučia karšta ora, šen pavažiavau kokius 10 km gryžus i vieta atsidariau kapota ir žiuriu kad yra nubegimai pro kamšti išpletimo bakeli, kamšti tik ka nauja pakeičiau, blin kažkokie vejai, trauka gera nedumija orinau kokia 20 min

Dekuj žmones jums už atsakymus, bandysiu šen imt lauk ir žiuret radiatoriu, parašysiu kaip kas gavos.

Zinau ir taip bet as tau kaip galima paprasciau, pvz.: GAZ-13 "Čaika" ( Žuvėdra)- Pirmasis limuzinas (1959-1977). Analogas Amerikietiškiems Kabrioletams. 7 vietų, 4 durų 4x2 varomų ratų klasikinis automobilis. Elektriniai langai, vairo stiprintuvas, nepriklausomi priekiniai ir fiksuoti galiniai amortizatoriai. 8 cilindrų V formos 2 karbiuratorių benzininis variklis. Galia 195 AG. Maksimalus greitis 160 km/h 3 pavarų greičių dėžė. agrindiniai Chiaikos (GAZ-13) techniniai duomenys Gamybos metai: 1959-1981 Pagaminta: 3179 pavyzdžių (iš jų 20 universalų) GAZ-13S ir keli kabrioletai GAZ-13B (1961-1962) Kėbulas: 7 sėdimų vietų 4 durų limuzinas, 2 arba 4 durų kabrioletas, 5 durų universalas (greitoji) Variklis: 195AG/4400aps/min, V8-cyl, 4-taktis, 5, 526cm3 Kompresija: 8.5:1 Cilindro skersmuo/eiga: 100/88mm Ilgis: 5600mm; Plotis: 2000mm; Aukštis: 1620mm; Ratų bazė: 3250mm Priekinių ratų bazė: 1540mm Galinių ratų bazė: 1540(1530)mm Apsisukimo spindulys: 7.8m Pavarų dėžė: hidraulinis 3 greičių Masė: 2100kg Maksimalus greitis: 160km/val Padangos: 8, 20x15 colių Kuro bako talpa: 80L Kuro sąnaudos: 21L/100km (14L/100km važiuojant 40-50km/val) Aušinimo sistema: 17L Tepalo talpa: 6.5L Tai yra vyriausybinis limuzinas (GAZ13), jis buvo kurtas vietinei valdžiai ir komunistų vadovams. Dauguma automobilių yra nudažyti juoda spalva. Keletas automobilių yra padaryti su pertvara, tarp priekinių ir galinių sėdynių (GAZ-13A).

https://www.facebook.com/autoreformalt/photos/pb.1442625209371035.-2207520000.1463118338./1447798702187019/?type=3&theater Sveiki, gegužės mėn. AKCIJA serviso darbam Kaune. Mūsų atliekami darbai: Ratų remontas - padangų remontas, - padangų montavimas, - padangų balansavimas, - NEMOKAMAS senų padangų priėmimas, iš klientų pasinaudojusių montavimo paslaugomis, - ratlankių lyginimas, - ratlankių virinimas, Važiuoklės remontas - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Variklio remontas - variklio kapitalinis remontas; - variklio "galvos" keitimas, remontas, šlifavimas; - variklio tarpinių keitimas; - paskirstymo, pagrindinio variklio diržo keitimas; - generatoriaus diržo keitimas; - tepalų keitimas; - eksploatacinių skysčių keitimas; - žvakių keitimas; - aušinimo sistemos remontas; - kuro padavimo sistemos remontas; - vandens pomposkeitimas. - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Elektros įrangos remontas - smulkių auto elektros gedimų šalinimas, - valytuvų remontas, keitimas, - akumuliatoriaus patikrinimas, keitimas, - starterių ir generatorių keitimas, - saugiklių patikrinimas ir keitimas, - lempučių ir žibintų tikrinimas ir keitimas; Duslintuvų remontas - dujų išmetimo sistemos remontas, keitimas; Kitos paslaugos - visi virinimo darbai, - automobilių patikra prieš pirkimą; Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. 21 garažų masyve. Tel. 860273618 https://www.facebook.com/autoreformalt/photos/pb.1442625209371035.-2207520000.1463118338./1447798702187019/?type=3&theater

tai isleisk ta kompota, isplauk ir uzsipilk sviezio gero rozinio antifrizo.Ir ateity buk atidesnis, nes pasekmes gali buti ivairiausios, arba visai nebuti.

siaip cia normaliai, pas tawe gal tik ne nepilnai nusiorino sistema, o jei po miesta maliesi tai ir uzkaito. o nuorint paprasta, po kiekvieno vaziavimo atsuk dangtely ir uzsuk. viena syky man pilnai nusiorino kazkur nuvaziavus apie 100 km,

Gali dar būti nepaminėtas variantas, kurį reikėtų pasitikrinti-nuo sklendžių nubyrėjęs porolonas, del ko oras eina ne tik per pečiuką, bet ir tiesiogiai.Kad tai patikrinti, reikėtų oro padavimo rankovę atjungti nuo pečiuko korpuso, tada pamatytum tą sklendę.Darbo tikrai mažiau, nei keisti pečiuką ar keisti pompą.Ir nekainuoja

Aš už sklendes Laukim rezultatų

nulauzt ten viena nesamone reik, nes maiso istraukt ta peciuka..ji ten nelabai reikalinga ir be jos cikis buna...

sita slange .geriausia ja nuimt nuo isipletimo indo ir verta paziuret ar neuzsikimsus nes man taip yra buve

tada y peciuka eitu abi karstos arba bent jau gerai siltos slangos , o ne viena salta o kita drungna ,

golfe tai abejoju ar pats nusiorina cia gi ne mersas.bent td tai biski oras ir kaista

o ar katalizatorius yra tai net nezinau. maigiau slangas nekarta jau, atidares issipletimo bakelio dangti, leidau varikliui padirbt su atidarytu dangteliu. dar ryt pabandysiu i kalna atsitojes priekiu pamaigyt slangas. PS apatine slanga kaista leciau, visada buna siek tiek saltesne negu virsutine.

dar prie to paties: po dirzelio permontavimo pradejo KARTAIS girdetis toks guminis traskesys, kai sukioji vaira. stiprintuvo tepalo yra pakankamai. dirzelis neitemptas?

jeigu jo lygis nemazeja tai nera ko pergyventi diadia vertuxay

pirma issiimk termostata, imesk i virduli ir ziurek kai vanduo uzvirs ar gerai uzsidaro ir atsidaro, jei viskas gerai ne termostatas. antra, gerai nusiorink sistema, gali buti jok yra oro "Guzas" , nuimk iseinance slange nuo peciaus, ir lauk kol prades bekt antifryzas, ir uzmaug ja vel atgal, dapilk atifrizo, uzkaitink iki 90 laipsiu, atsukes issipletimo bakeli stebek kaip cirkuliuoja vanduo, turi per toki suduka pastoviai graziai begt antifryzas, jei vis miscioja burbuliuoja vadinasi yra oro guzas, tada pripilk pilna ta bakeli beveik ir ziurek kol viskas gerai bus, nes jei yra issipletimo bakelis sistema turi pati per kazkiek laiko nusiorint. dar gali but kad vandens pompa nelbj gerai varineja skysti po sistema, del to ir sila nevienodai. ir aisku paminkink visas slangas ziurek kaip jos ten pilnos antifryzo.

Galimas variantas kad neteisingai pajugtas duju reduktorius, daugiau skyscio praeina pro reduktoriu , negu pro peciuka.Cia vienas is variantu.

bet jei ryte šaltam varikliui atsukus bakelio probkę bus likęs slėgis - problema yra ir rimta

99metu . jo yra su geltonu lipduku ant radiatoriaus

Vievio.

O kaip ten orinasi? Kiek zinau reikia pavazineti su atdarytu bakeliu.

Del deganciu lempuciu, tai jos gali degti del davikliu, kuriuos reikia imti ir pakeisti, nieko ten sudetingo. Bet gali degti ir del skysciu trukumo - pasiziurek ar netruksta, nei ausinimo sk., nei tepalo. kokius laidus radai po kapotu tik speliot galim. O jie atrodo kaip gamykliniai ar kaip papildomai vesti? Del signalizacijos, tai gali but ir saugikliai ir pats valdymo blokas jau issejes is rikiuotes. Tas laidas is saugikliu blogo labai panasu, kad jungtas vietoj kazkokios rieles, ar tik nebus signalas tiesiai jungtas be rieles. gali but perdeges ir pats signalas. Vairo juosta manau maziausiai cia bus kalta. ispradziu issiaikink ar nesudeges signalas ir ar jis gauna maitinima. vaira nuimti nesunku. Atsuki centrini varsta kuris buna po oro pagalve arba jos imitacija arba tiesiog po plasmase ir tada trauki vaira i save arba naudoji nuemejus. kai susuki pilnai vaira ir pradeda cypti stiprintuvas, tai arba truksta skyscio arba pavargo vairo stiprintuvo siurblys. Jei vietoj sukant trukcioja, tai gali del mazo skyscio kiekio siurblys gaudyt ora ir nevisada stiprinti sukima arba, kaip jau minejau, pats siurblys nebesudaro pakankamo spaudimo. Papildyk skyscio ir paziurek ar nepageres... Jei neatsisuka pakelio dangtelis isbandyk ivairius atidarymo metodus tokius kaip svelnus pastuksenimas, pasukiojimas i abi puses ir pan. Cia jau sukis pats Jei jau matai dirzelio siulus, tikrai rekomenduotumem pasikeisti ji. Nemilijona kainuoja, ir pats dirzelis, ir jo keitimas. sekmes!

bet kad ir tas dvi savaites viskas gerai buvo su temperatura, taciau puse radiatoriaus tik silta buvo, ir apatine slange salta.

bet vat pvz sekmadieni kol vaziavau , tai nelabai ten ispudingai silde, bet nesusaliau , bet vat masina pastaciau vietoj uzkurta , tai pizdiec temperatura iskarto 90 pradejo laikytis, o ir galines duris pradarius siluma ejo gerai , tikrai jau karsta viduj buvo, o snd jau taip nebera , stovi ar vaziuoji tas pats velnias.

su anuo motoru vargdavau irgi, bet kodel tada po pakeitimo motoro dvi savaites vaziavau lyg niekur nieko, viskas ok buvo

Gal...Turetu buti pajungta "lygiagreciai", t.y. nuo atejimo i peciu pjaunama zarna ir statomas trisakis i reduktoriu ir is reduktoriaus "isipjaunama" i grizima is peciaus.Pas mane taip yra-liuks, galima vanotis masinojNes visa siluma is galvos iskart i reduktoriu ir peciu eina

o jei sunkiai nusiorina, tai cia kazkas minejo radijatorius arba peciuko radijatorius kaltas, bet per vargus nusiorina.O slanga virsutine turi but karsta o apatine salta , pasiekus 87 laipsnius turi pradet silt ir apatine, nes termostatas atsidaro

Zafirai kitaip keičiasi, nors ir ten pečiukai dviejų variantų, vieni gan nesunkiai keičias, su kitais gerokai daugiau ardymo

o kaip su katalizatorium reikalai?

nebus kaltas termostatas? kad atsidares visados ir neduoda isilti pakankamai?nu as taip speju.

niekam tikes tas skystis , bankute 10lt , reiks bent 2 , bet nieko jis nepadeda , kiek bandziau nieko gero is jo , srote nusipirk ta radiatoriuka , 2 valandu ir pasikeiti , aisku jai cia tikrai jis , bet kazkaip jauciu kad jis , gal nenusiorina jis , bet per tiek laiko jau turejo nusiorint , o dabar kisasi jis ir tiek , nu sekmes ieskant bedos

tai va tau reik keistis vandens pompa nes jau simptomai pas tave tokie kad vandens pompa ant dienu pareis . o tada kais viskas gali ir perkaitint.

aisku kam ispjauti jie o as galvodavau kad kazkada kliuve ir nudile

Reiketu pasitikrinti peciuka gal mazas praejimas , prapusti su oru, nes siltas skystis eina kur lengviau.Nes jei variklis laiko normalia temperatura tai turi silti , nebent su sklendem kas nors , jei ne clima tai viskas paprasta.

Realiai net ir bega is bakelio bet panele tai pripyle bakeli iki pat virsaus nes jei pasirode kad truksta

Truputį apgavęs būsiu, pilasi į tą bakelį netoli radiatoriaus, iš kurio išeina dvi šlangutės. Skysčio keikio ribos pažymėtos ant bakelio, žiūrint iš akumoliatoriaus pusės.

nu jo, per duslintuvą pasiurbei ir nusiorino

nu va dabar aisku dekuj labai

O tai slangoj toks jausmas kai maigai lyg oro butu