Tepalas 5w30 (12 psl.) (1494)

normaliai tai šlanga būna kieta, bet suspaust rankom nėra sunku. Kad pradėjo leist antifriza rodo, kad slegis tikrai perdidelis, o dar tepalas ausinime. uzkurus issipletimo bakely jei kyla burbulai, teks imt galva, gal tarpine, gal galva trukus

sveiki, kas zinot, ir kaip manot jei ant lipduko parasyti kilometrai jau susisuko kad reikia keisti tepala.ar butina keisti?gal galima po kokiu dar 2000 - 3000 km, nes tepalas lyg dabar dar ir riebus

tepalas normalus ant matuokles irgi truputy matosi taip vazineju trumpais atstmais ryte i darba apie 1200m taip nevaziuociau aiciau pescias bet mergaite i mok. vezu tai gal ir nieko baisaus sakiau kad jau sakes

peugeot 406 coupe 2.0, IV kartos dujos, tiesioginis ipurškimas. Gesta ant laisvų apsukų prie darbinės 90 laipsnių tepalo temperatūros, kol tepalas šaltas dirba gerai. ar turi įtakos kad gana skystas tepalas (5w40)? galbūt tai susiję su aušinimo skysčiu? gesta tiek benzinu tiek dujom. įjungus laisvą pavarą ar nuspaudus sankabą apsukos nukrenta iki maždaug 200 per minutę, tada arba šoka aukštyn iki normalios 900 ribos, arba visai užgesta. kas gali būti? ką reiktų tikrinti? gal kaikam panaši bėda buvo ant kitų automobilių?

Markotdi manau kad pas tve beda yra tokia kad turnina sunkiai sukasi ir tepalas pridega o dalis nubega i isiurbimo kolektoriu ir ji uzdegino su suodziais tai vat isisvalyk ji ir turetu tada traukt

malyk tau purkstukas uzsikiso , pas mane ant pezo dyzelio ora gaude , mete juoda duma , ora eme pro slangele prie filtro , jaigu tepalas tj taip melsvas , , , , o koks dumas jai tarpine pradegus ir vandeni pagauna

yra tepalo, nebus tepalo nedumins ir be tepalo motorui pizda iskart, tepalas kai susimaiso su misiniu jis sudega ir atsiranda melynas dumas. melyni dumai atsiranda kai tepala degina. Jau issiaiskinau, reik tepalini zieda keist tada nedumins

o siaip tepalo temperatura turetu buti virs 100 iki kazkur 120. prie kakzkur 135 tepalas pradeda prarasti savo savybes. virs 100 turi buti tam, kad isgarintu vandeni. nes jei nezinojai vanduo yra vienas pagrindiniu degimo produktu..

ko ieskai?Nori kad netaskytu?Uzgesink varikliVeleneliai yra, tai ir tasko.Gal turetu buti toks plastmases gabalas.Pas kaikurias masinas buna.Bet jis nei butinas nei ka.Tau zarnas pucia, antirfizas dingsta, tepalas antifrize, trauka dingus?Ne?Tai arbatos uzsikaisk, nekvarsink galvos

Neburkit is kavos tirsciu, yra kiekvieno gamintojo atstovai ir jie prekiauja tikrai ne is baleikos gautais tepalais Antra:geras tepalas, tinkamas intervalas ir varikliui, bei turbinai to turetu pakakti.Taupyti ar kaip oziui uzsispyrus pirkti prastus tepalus yra kvaila.

Tepalai keisti visa laika laiku, pilti tik original bmw skirtas tepalas, viska keiciu asmeniskai pats taip, kad zinau kad viskas zjbs kas liecia garsa tai daug masinu atsukinejau propkes ant dirbancio, bet tokia s... girdziu pirma karta

pas mane 1, 2 sunkiai jungiasi, kai salta, nes dezej lievas tepalas, nu bet kai susyla, tai viskas normaliai tada, tai taip ir neprisiruosiu tepalo (dezej) pasikeist, pries sita suda i supilant, viskas veike ledu

asile tu, kaip jis tau trukdo susilti varikliui jei jis su termostatu ir kol alyva neperkaitineja jame tepalas necirkuliuoja? nereikialingas? bent matei kaip skiriasi tepalo slegis vasara ir ziema jei vazineji be ausintuvo?

bet jeigu meta melina duma tai jau variklis kažkada gali nusprokti? Draugas siūlo pasikeisk tepalus gal nedumis gal kokios atrabotkes buvo pripilta. Ir per kažkur laša tepalas ryte randu dėmes. ir susikaupia lašiukai ant karteria.

o jei nori placiau.. pliusai akivaizdus - variklis efektyviau dirba, nes yra pilniau uzpildomas misiniu ir ismetamosios dujos yra naudojamos atlikti naudinga darba. minusai - sistema labiau komplikuota. tepimo sistema labiau apkrauta - variklio ventiliacija sudetingesne plius tepalas cirkuliuoja aplink ypatingai karsta turbinos asele del ko tepalas "gyvena" trumpiau ir to pasekoje variklis tampa lepus tepalo kokybei. pati turbina yra salyginai daznai gendantis irenginys, nes ji dirba prie gana ekstremaliu salygu - labai dideliu apsuku ir aukstos temperaturos. jos nera pigios ir keitimas tik kai kuriu yra nesudetingas.

pas volvo xc70 po 2008m. buna bagazines elektrinis uzdarymas.Cilindriukai kaip supratau "gyvena" po stogo apmusimu.Kazin, kur tepalas dedasi, kaip pasensta salnikai?Jo nera daug, bet kokio simto gramu uztenka "pasipuost" plemais neisnaikinamais.Ford Kuga irgi turi.Garantinio, tikriausiai uztenka?

turi susižinot ar tikrai niekur tau tas tepalas nelaša pro šalį jei žiedai tai liūdnoka, kainuos remontas, o jei turbina tai pusia velnio įmanoma iki 400-500 lt gera nusipirkt, gal net ir už 300 lt rasi

jaigu yra tepalo lasu ant variklio ar kur.. tai jie tikrai negali praleist... jai aprasojes tai normalu.. tai pasiziurek is kur tepalas.. pasikeisk salnika nusivalyk ir varyk ta.. kad ir i tapacia ta.. ziures visitek kitas kontrolierius..

reiketu isimt interkuleri ir isplaut, nes tepalas eda orines gumines slangas, jei jos neatsparios tepalui.Ir siaip, reikia valyt visa isiurbimo trakta, nes tepalo ten neturi but, kitaip parsideda nuodegos ant isiurbimo voztuvu, liambdu ir kataliku mirtis.Apie TA galima pamirst.

taip! ten viska isivalyk ir slanga nepamirsk prasivalyt...tada bus matt gal nelips lauk tepalas kai uzkursi..siap manau neturetu jeigu tik kokio salniko neisverte spaudimas kai pradejo tepala varyti tada kai pastebejai kad tepala varo per visus galus

na eisiu ardit tos pompos zet jei pompa kalta tai zjbs nes turiu kita.bet jei tarpine tai pz. bet pas mane dirba gerai nedumija tepalas svarus tasolas irgi svarus be jokiu tepalu tai tarpine gal gera ar gerai manau?

jei dezej tepalas smirdi degesiais, reikia ruost pinigine-pasvile diskeliai, artinasi galas.Jei tik is variklio, tai nieko baisaus, svarbu nevazinet uzsimerkus be tepalo, kad neuzdrozt ideklu.Salnikas kainuos keliasdesimt litu max.Darbas jau gerokai daugiau, betkas padarys, nes masina-"klasika"...

Pakeiti pusasiu riebosklius ir neteka.Gal kasnors hermetiku uztepa, kad dazniau klientas atvaziuotu ir turetu budingu nusiskundimuZymiai prasciau, kai 2005m ML-o deze praleidzia arba Land roveris.Vnz teketi tepalas gali betkam, tik vieniem sudetigesnis tvarkymas, kitam lengvesnis

Vat kad neseniai keistas filtras su tepaliuku, bet reik žvilgelt, gal subėgo kur tepaliukas ir šiek tiek per mažai, nes mano kitoj mašinoj, kai tepalas buvo jau prie minimumo irgi užkuriant sekundę pasilaikydavo, kaip įspėjimą, reiks patikrint tada..

Tepalas kaip kazkas minejo pradeda cirkulioti ventiliavimo sistemom, paprasciau tarian alsuokliu, o alsuoklis jungiasi su isiurbimu, ir jei stipriai didele tepalo norma isiurbimas pagauna tepalo ir nespejus jo sudegint klumpa svaistikliai ir tai vadinasi hidro smugiu.

Sveiki, reikia pagalbos iš nusimananciu. E38 3d automato dėžė truputi varva tepalas. Panašu, kad nuo tos vietos kur bėgių pasirinkimo mechanizmas. Taigi nežinau kokia ten tarpinė ar kas, noriu pirma nusipirkt detalė o po to taisyt

benzina pilk 95 , y tepalo bakely (ten kur kojas dedi atsirakina rakciuku tokia plastmasiuke ir pilasi tepalas) tai pilk 2t tepala.ausinimo skyscio nepilk , nes cia oru ausinama. stabdziu skystis dot-4 dot-5. daugiau skysciu nera pas ji

matos durnius net nesusigaudai laike , NERA GALIMYBE http://www.motoshop.lt/motociklu-prieziura/tepalai-ir-filtrai/tepalas-oro-filtrui/silkolene-oro-filtro-ploviklis-1-litras tai paziurek pievagribi, nevisiem prienamas man px kaip nuorit taip darykit

Ne tai cia nebutinai del netvarkingo variklio, tokiu atveju labiausiai tiketinas melynas dumas kai tepalas jau dega cilindruose. Tai tu palygink 1, 9l talpa ir 3, 0l, ten vos ne dvigubai kubatura didesne, vienu metu paduoda daugiau kuro tai ir dumu daugiau

idet gali, bet toli nevaziuosi.. senesniem rotoriniam varikliam i benzino baka pildavosi specialus tepalas, kad varikli teptu is vidaus.. naujesniuose yra specialus purkstukai, kurie ipurskia tepalo.. bet benzinas ir pats turi tepimo savybiu.. o dujos - ne.. del to ir nepatartina.

kazkokia mistika. amerikonas, bet surinktas suomijoj. varikliai nesiskiria lyg ir nuo europietisku. gal sciupas blogas mechanines dezes keistai apibudintas tepalas, kad tinka GL-4 ir GL-5.. kas realiai yra nelabai imanoma, nes GL-4 ir GL-5 neturetu buti maisomi

gali buti, kad ta didele kempresija yra del to kad yra nusibaige tepaliniai ziedai.Jie nenuvalo tepalo nuo cilindru sieneliu, tepalas uzpila kompresiniu ziedu tarpelius, del to ir yra kompresija.O tepalu litras yra daug, bet ne tiek , kad labai dumintu.

nuimi kardana ir atsuki deze nuo variklio kartu su "kozuchu". tepalas gali isbegti kai nuimsi kardana ir paversi deze. uzpylimui reikia "sprico". deze mechanine, nlb yra kur jam "subegti". sankaba sausa, reikes centravimo "pirsto", jie dazniausiai buna komplekte sankabos.

isbego tepalas is greiciu dezes, pridedu foto, kodel isgrauze skyle ? ar gali buti del brokuotos granatos, na kad pasedo ir kabina, seip viskas tvirtai stovi, nekliba, mintys, kad pakeitus dankteli nereiktu vel keisti

Pirma syki toki dalyka girdziu, nu bet visko gali but gal kas nors zinot koks tai tepalas? Bet nemanau kad gali but tai. Sakau ten kur yra filtras toje dezuteje yra tepalo... Beto dekui uz atsakyma Visa info padeda.

Per pastaruosius kelis menesius puse litro reikejo dapilti, bet nemazai km autostradoje numyniau, tai gal kazkiek ir siaip sudege nuo didelio greicio. As nelabai ismanau situose reikaluose, o i sita slanga is alsuoklio kokio negali patekt tepalas?

Vaziavimas mano.. Kiekviena diena.. redline .. (UZTAT DUMU 0) .. megstu dargint iki 50 ir vat kiek turiu su varikliu jokiu problemu.. tepalai dar nuo pirmo keitimo.. suvartojo absoliutu 0.. arba tikliau pasakysiu nuo ciut didesnes normos nukrito iki NORMOS.. tepalai LONGLIFE.. 5w30 castrol.. siuo metu pravaves tureciau but apie 15-20t km... BEJE.. pas mane visos masinos budavo tvarkingos ir laikydavo .. tik yra skirtumas kai yra malonumas vairuot ir yra kancia vairuot...

Tepalas nera pilkas kazkas panasaus? Perziurek kamutus visus gal kur leidzia po truputi. O jej ne taj gali but kad galvos taprine parejus ir ejna tiesej i cilindra. O balutes ne gal todel kad variklio apsauga stovi po varikliu?

o tu tikras, kad ten tepalas?tai kodel nenusluosto ziedai?Ir isvis, kaip jis ten patenka?O isiurbime nera tepalo?Gal turbina jau praleidineja?Belekiek klausimu, ir nekokios prognozes...Aisku tepalo lygis mazeja ir dumo yra ismetime, ar ne?

Tie miesto servisai jie nieko nesupranta, ga;iu pasakyti tik viena kad gali but jog galvos tarpine pradege ir todel tepalas i cilindra patenka, bet cia tik mano spejimas, nes jei tureciau masina pries akis is iskart gedima nustatau

matau nezinai ka reiskia skaicius po w.. pries w skaicius renkamas pagal uzsalimo laipsni, po w kuo skaicius didesnis tuo tepalas klampesnis prie aukstu temperaturu. jei tarkim su w30 kurnors varvina per tarpines tai su w40 gali ir nebevarvint.

Speju butu blogai jei sitoj vietoi uzdeciau variklio tepalo sandarintoja, nes zinau kad toks dalykas yra, tik galvoju kad ta skilute gali buti padaryta tam kad tokiu atveju jei begtu tepalas jis is ten isbegtu ir nepakenktu kitom dalim

Nesu ant lekstutes katik tepalas varikly/pavar.dez.pakeistas...Seven Seven Seven ar Reikia i pasto dezute ar kaip pica pristatyti PIRKCIAU tu ka mosado agentas ar skrebas v padpolje kad ne kontaktu nepalieki ar siaip ne ten pataike bimbalu savo laiku Ynashas

dar liga... jaigu taip galima pavadinti.. pasitaiko kad tepalas i ausinimo skysti patenka.. del Tepalo ausintuvo nesandarumo... pamirsau keik kainavo.. iki 100eur man rodos... bet visa ka as isvardinau pasitaiko betkuriai ir kitai matkei.. tai belika tik issirinkti ko tu nori.

Sveiki, BMW tds 525tds 98m, , , gal kas galet padeti? Problema tame, kad bega tepalas ten kur tvirtinas siurblys prie kranksteino. Nesideda ten joks salnykelis aplimk siurbli ?Pridejau dar foto kad aiskiau but. Dekuoju is anksto.

Sveiki Seat ALHAMBRA 1.9 85kw PAMPADUSAS. Variklis užsikuria gražiai. dirba tolygiai vienodai, gaza priima gerai.. BET DUMIJA. dumas melynai baltas...ir gan daug.. turbina buvo restauruota pries 1500km. ledas. vanduo vietoje bakelyje neburbuliuoja slangu nepucia...tepalas norma. KAS GAL BUT??

Paklausk ar tepala keite dezes pardavejas jei keite vadinas kazka dare nes siaip pas juos amzinas tas tepalas o siaip laiko aisku tikrint reikia pries perkant ir jai pirksi uz 5 stukas litu tai zinok nieko gero nerasi

Sveiki, reikia patarimo. Rytoj bandysiu pravaryti tech. apžiūrą savo automobiliui. Yra keli niuansai. Dunksi amortizatorius, truputi parūdijęs dugnas, iš greičių dėžės pro kūlisą truputi sunkiasi tepalas, duslintuve yra kelios mikroninės skylutės. Kaip manote ar praeis? Dėkoju už komentarus

šiaip negaliu pasakyt apie konkretų tavo variklį, bet antifryzas į tepalą dažniausiai važiuoja kai trūksta blokas arba galva. Labai retais atvejais pramušus tarpinę, nes tepalo slėgis yra du-tris kartus didesnis už slėgį aušinimo sistemoje, todėl dažniausiai tepalas į antifrizą patenka nei atvirkščiai. Yra man buvęs vienas atvejis, kada (ten buvo VW) kai po tepalų keitimo susimaišė tepalas su antifryzu, kai kreivarankis atsukdamas tepalo filtrą atleido ir aušintuvo veržlę ir paskui nepriveržęs aušintuvo prisuko tepalo filtrą. bet tavo atveju nelabai ką galiu pasakyt konkrečiau, nes BMW kapotų nemėgstu atidarinėt (tam yra kitos priežastys)

Bet jau is pirmo zvilgsnio, tai viskas normalu atrodo. Varikliui dirbant tepalas dirba savo darba - tepa viska, jo lieka ant sieneliu ir pan. todel ir rodo sumazejima. Neveltui variklio tepalo lygi reikia tikrinti, kai automobilis pastovi kelaita minuciu.