Tepalai geltona mase (25 psl.) (2077)

vazinek su normalia auto( europieciu) tai niekam ir klausimu nekils..o isigyk koki EGZOTIKA TANKO VARIKLIU...kur girdet uz keliu kvartalu kad atvaziuoja, tai mentine specialiai stabdys tave...idomumo delei, koks cia "ciuda" vaziuoja..o tada jau "rukysi"...nors zinai, gali nedaeit i galva mintis "pasitikslinti" koks ten tas svoris yra..tos masinos pagal dokus..bet faktas aiskus..bendra mase iki 3500kg! B kategorija..tada turbut jei neklystu C1 eina..jei tokia yra kategorija... arba "ciela" C ! DD

labai negerai atsitiko, kol nepajungsi akumo neveiks centrinis daugelio BMW taip, ir daugelio mersu, citroenu-neveikia centrinis arba spynele prsisukabet mechanizmas neatrakina....patarciau bandyti pajungti akuma per apačia iš priekio prie starterio .Kitu atveju turesi laužtis vidun atidaryti kapotą.jei durys atsidaro, tai ieškok saugikliuose storiausio ++++++ laido prie didziausio saugiklio o mase =--minusa--- imk is kur tik nori, nors nuo savo nosiesbet jei durys buvo uzrakintos tai neatsidarysi ir ju....jei ka rasyk durys sunkokai bet atsidaro , galima ilysti

dazniausiai purkstukai ir siurbliai genda nuo amziaus ir ridos.... maina negali buti nevazinejama ilga laika. taip pat jei nubegus tdci per 300k jau galima apeiti is tolo. tavasis is pasakojimu buwo nubeges gerokai virs ribos nes seip tie motorai turi resursa dideli, bet ju eksploatavimo salygos yra isskirtinos, spec tepalai, svarus kuras, daznas kuro filtro keitimas ir tepalu taippogi. jei nuo pat gamyklos but taip buve jis tau problemu nebutu sukeles.

Pirk mano peugeot-605 90m Lietuvoje nuo 2009m., tvarkingas, grazi pilksvai melsva spalva, lieti ratai R15 'zvaigzdes', t.a iki 2013.10., kebulas grazus, salonas grazus, nesurudijas, langai neskile, rankinis veikia, naujas variklio dirzelis, tepalai, filtrai, st.kaladeles, vairo stiprintuvas, el.langai, ABS, veliuras, centrinis uzraktas, rida-166000km., viskas veikia, trauka puiki, variklis dirba graziai, tvarkinga vaziuokle, gerai sildo peciukas, tiesiog sesk ir vaziuok. Galutine kaina-1100lt. Arba gal kas kitas susidomes. Telf pasiteiravimui-869056940

1.iš pirmo žvilgsnio pusę velnio, tik NĖRA kondiškės, o tai jau didelis minusas 2.baisuoklis kažkoks, nu bet skonio reikalas. Sau nepirkčiau 3.nėra kondiškės, salono foto, labai abejoju kad pakeisti tepalai diržai ir filtrai. 4.Geriau nereikia už tokią kainą nei ekonomijos nei patvarumo nei pigumo 5.Nieko visai, tik klimos išvis ten nėra. 6.Kiek žinau varikliai dyzeliai ne stiprioji šių auto pusė, nekalbant jau apie koroziją..

Sveiki... nebezinau kur kreiptis pagalbos, tai rasau jums, gal cia kas gagel padeti... Situacija tokia....Nusipirkau passata b5, 2002M.1, 9dyzelis sav.vaziavo norm. o paskiau prasidejo cirkai.Is po nakties nebeuzsiveda, kartais meta juoda duma, vaziuojant pati uzgesta, o tada jau buna kad ir nebeuzsiveda.Ja ziurejo 3meistrai...ir nei vienas nesupranta kas jai yra.( degima reguliavo, dirza keistas, filtrai ..tepalai taip pat.) ..o veliau paziurejau i dok. ...pasirodo, ji perdarytas anglas

Uz tokia kaina irgi patariu imti Civic. Zinoma nerasi neparudijusio, bet jeigu skyliu nera tai nekreipk demesio. Bulka zn kad benzinine uz 1000lt nusipirkt imanoma, nk lb netaisysi, bet 10l benzo ryja. Ar tau to reikia? Del tepalu keitimo uz tokia nebrangia masina tiesa ten kazkas sake, gal ten dar normalus tepalai. Gi ne visa gyvenima su ta masina vasinesi. Kai jau bus pzdc galesi keist. Sekmes ieskant ;]

Audi A4 1998 Susiduriau su keistu garsu tiksejimu ar kalenimu nzn net kaip pavadint jis sklinda is uz galo variklio apacios. Seniau budavo tik uzvedus masina, bet issidirbus pradingavo. Tada kai buvo atsale orai isvis visa kelia tiksedavo. Dabar kai truputi atsilo vis reciau begirdziu. Automatas begius svaido normaliai, greiciu dezes tepalai pakeisti, dumo nemeta. Garsas panasus lyg i dviracio spikius ikistum pagaliuka koki ir toks kalenimas. Kokios butu nuomones? Dekui

i googla ivesk koki tepala pilti i A6 1998m 2.5 varikliu 110kw ir manau visur rasi ka as rasau nes visi ten audi forumai ar zinovai apie situs promblematiskus variklius raso kad pilamas tik sintetinis tepalas o tu pilk del manes ka nori o nenori ateiti turet problemu tai paklausyk ka as rasau ir vaziuosi tada dar ilgai , aisku tie tepalai brangoki bet juk tai audi A6

tas pilkas kur foto seip ejo nuo 2000 metu . ir ka tu zaraza atvazuoji pirk auto ir pirmas klausimas kada tepalai keisti ar filtras ? Dar kartą pasidomėk, nes matau, kad truputį neskiri. Jeigu 1998 m. 12 mėn. 31 d., tai pričiom 1999 m.? Nesuprantu Sita tavo praze nuzude tai kas buna koki metai 99 ar 1998-12-32:lol cia zarazai kad labai protinga primeta)

Dovydai as ir galvojau ka pirkti a4 ar bmw .turiu 6men 530d traukos tikrai uztenka, Aisku niekada nebuna per daug...a4 tai ne ta klase ... 3dyzelis geriau nei 2, 5 traukos atzvilgiu tai zymiai... seip verta pirkti ..tvarkymas brangokas tepalu keitimas pilnas su orginaliom dalim (automatines dezes filtras tepalai, visokie filtrai ir .t.t... 2k atsiejo) p.s i e60 labiau mergos ziuri nei i a4 cia mano toks pastebejimas

duru skardos tik vienas is momentu.Reiktu klijuoti siena nuo variklio puses, arkas, duris...Daug darbo ir krakmolo, turint labai labai nora, galima viska isardyt, suklijuot ir sudet atgal.Man atrodo, kad reiketu rinktis masina kitokia.Kur atstumas tarp asiu, mase, ispildymas yra aukstesnio lygio.Jei jau tokie reikalavimaiyra, tai kodel reiketu is savo kisenes taisyti gamintojo "taupos"rezima?Perki E mersa, bmw7 ar kazka panasaus.Gurmanams su neplona pinigine irgi yra sava pasiula, ten jau galima rasti ir dvigubus stiklius.bet va kaip rast 5ltr/100km?

Kiek teko per kabeli ziuret , tarkim yra imones kurioj praktiskai atrestauruoja visa , (germany) tai yra ir sonus! Kas reiskia , kad padanga faktiskai nauja!O tarkim lenkas , nufrezuoja virsu , uzdeda plius minus geresni protektoriu, ji zinoma pagilina ir vuolia , nauja padanga, nors kordas jau ispuves ir mase sunkiai laiko..Nu aisku kiekvienam savo , bet tarkim Kaune, det naujas padangas?Tiesa Matijosius biskeli ima bizdielnikus i ranka, yra vietu atrodo , kad motoras nebedirba...Apie vaziuokle net nekalbu...Beje , maumai , kaip pilkas dyzelis?

Sveiki, siandien diena, sedau vaziuoti, uzsikuriau, problemu nebuvo, nuvazevau ir grizau. Neseniai pries kokia 30min sedau vaziuoti, ir bevaziuojant uzsidege ir pradejo mirkseti ir pypseti TEPALO LEMPUTE, po keliu sekundziu uzgeso, nespausdamas gazo vaziavau apsisukes iki namu, pabreziu, atstumas buvo 200m kiek nuvaziavau, uzsidege ir pradejo mirkseti antra karta, vel uzgeso, galvoju pavaziuoju dar biski ir svelniai duosiu gazo, apsukas sukeliau iki 2000 ir tik 2 begiu, automobilis uzgeso ir uzkurti nejo. Kai tik kuri, mirksi tepalo lempute ir ismesta variklio geltona lempute. Pasaliniu garsu nebuvo, tepalo yra kiek ir priklauso, tepalu nekeiciau, nes neseniai nusipirkau. Ar tai kaltas tepalo siurblys, ar yra kokiu nors kitu bedu ?

a3 gal imciau o gal ir a4 nulemtu stovis kaina komplektacija, 2.0 nera tragedija variklis jei geri tepalai ir zinoma kai lempute uzsidegs siurbli iskart reikes keistis, na dar purkstuku sandarumas, del ko tepalas su saliarka ir taip pize varikliui, bet ka zinau yra pazystamu kurie turi tuos 2.0 ir nieko vaziuoja vieni jau metus kitas jau 4 ir kazkaip normaliai, cia zinoma jau atsakingai aptarnavimus turi atlikt ir purkstukus pasitikrint.

Sianden kaip ir visuomet masina uzsikure be problemu, pravaziavau 40km sustojau(iki to momento viskas gerai buvo) po 10min uzkuriau ir varikliu dirbant sklindo lb negrazus garsas lyg kompensatoriai ar kazkas tokia stuksentu, garsas nesiliove 20min, po to "kazkaip" dingo. tokia pati istorija buvo pries savaite. kas gali buti? trauka nedingusi, kuro daugiau neima, tepalai keisti laiku. automobilis golf iv 96kw pd. P.S gal kas parduoda juoda poranki?Vilnius

beje, padėkosiu ir aš pats už ta vargana raštinga klavos tarškinimą. nes užmačiau jau 3 veikėjus, kurių žodžiais galima pasikliauti. o likę 5 veikėjai kažkiek riša apie mašinas, bet giria tik tuos modelius, kuriuos patys vairuoja. o visi kiti, tai tik pilka masė, kad tik daugiau komentarų būtų temoj... o dėl 900s 2, 0t tai sanaudos tikrai didelės, bet atleistina, nes "BybisMašinaWairuoja" savininkai jau aptermoti xDD nu negaliu kaip aš ju nemėgstu... bmw pats turėjau ir toks buvau kaip jie... tad galit nesikabinėt.

Gali net nedet modifikatoriaus, pilk E85 arba skiesk perpus ar 1:4 su 95 grynu benzu jei taip norisi sutaupyti 10 litu.Sukisi kruva pinigu i duju iranga, neturesi kur kist/det atsarginio rato o bagazine ir taip maza plius prisides papildoma mase +- 80kg o tai nedudukui varikliukui tikrai padidina sanaudas.Dujas verta deti nuo kokiu 2, 5-3, 0 iki 8L.Kaip tik kaip benzinui nedaug, beveik neimanoma rasti kitu tokiu taupiu kurios ima maziau nei 10L nes visos masinikes tokiu metu sunkesnes del saugumo.

galiu papasakot jei tiks apie t4, pats turiu+dirbu autoservise.jei nori 2, 4 tai vien tik bedos ir rast gera sunku , bet turi galios jei nori tempt, 1, 9td pats turiu prasukau 8tkm bedu 0, tepalai tik sintetika, nes geriau turbina tepasi, i deze priklauso 4ltr tepalo, pilk tik 5ltr nes labai aukstai 5 pavaros dantratis ir jis negauna gero tepimo, tepalai i deze tik sintetika, cia ir yra t4 pav.deziu beda, 2, 5tdi beda sankaba plaukiojanti, greit pareina, jei virs 250tkm jau kaput po biski visom, kuro sanaudos 1, 9td vasara 7, ziema 10ltr, 2, 4-vasara 8, ziema-12ltr, 2, 5tdi vasara 8, ziema 12ltr, bet 2, 5tdi visom prasmem geriausias, jei tinkamai priziuresi, remontas pakabos tik LMI firmos detales telaiko ir gana nepigiai , bet atsiperka, jei kas dar domina klausk, negaila atsakysim, pravazumo atzvilgiu kaip ir minejo kazkas, tai kaip ir dzipas, su gerom padangom praeisi visur , kur kiti klimps

net perziurejau katik ta masina internete..nu tikrai taip raso..TDI! 1997m 07 menesio pagaminimo audi cabrio..priekis kaip beskes B4 audi..tik lempos lesines jau ne paprastos, nu principas kaip a6 c4 kebule tokios lesines, o galas principas kaip A8 audi..tokios lempos, bagazines dangtis..nu tokio modelio..ir cabrio...vidus, audi bulka panele...vairas jau S-LINE AUDI nu zodziu orginalas kiek suprantu nera kazkokia xaltura is keliu masinu sukonstruota...raso hitleris tipo kazkas baraxlit su motoru...ar tai tarpine ar tai kas..bet kebulas pagal foto nera blogas..ir spalva tokia gaidys...geltona...tik nesuprasi, gal tai perlamutras..bet abejoju..va tokia ta masinka yra..

Na turejau pries pora metu legacy sedana, bet pas man 4wd buvo, na ne uz tokia kaina, ten buvo 1995m 2.2 benzas, na per pusantru metu investicijos tepalai, filtrai, kalades achujena masina buvo, kuresi be problemu, ziema be vargo, vaziuokles neuzmusamos, tik kai tokiu metu tai rudeles ant arku savo dare, o siaip tikrai smagi masina ir kuro graziai vaziuojant iki desimt eme, dziaugiaus, kol neipiso ziema sumaitojo puse auto

Nu ta tai supantu, kad tepalu lygi reikia ziureti kai nusistovi tepalai, bet supranti tepalu lygi paziurejus rodo gera, bet kai pakaista matoras bevaziuojant tepalu spaudimas nukrenta iki 0 beveik!!Ziurint i prietaisu skydeli, nelaiko spaudima kaip suprantu, bet kodel?Vieni sake pakeist filtra tepalu i orginala, nes tipo paprasti nelaiko, pakeiciau i orginala bet vistiek tas pats?nezinau net ka daryt?Ar galima vazinet su ja, neuzlinks matoras?

visiskai pritariu, jeigu nupirksi tvarkinga pezuka, tai vazinesi ir nesuksi sau galvos, eksplotuojant keiti tik tai kas prilauso keist visom masinom(tepalai, filtrai, padangos) ir vazineji sau ramikas. Pas mane paimtas buvo pries 3.5metu pezas 406(benzas) nuo tralo, tai per tuos metus teko pasikeisti tik zvakes, vairo traukes antgali, pavirint duslintuva ir galines stopu kalodkes pasikeist. beto bent 406 modeli grazus dizainas vidaus su kokia carisma nera ka lygint

pries 2 dienas keiciau siurbli jis buvo devetas bet veikentis pakeitus ji isvykau i vokietija ir nuvazevus kaskur ape 2000 km variklis uzgeso ir pradejo begti tepalai buvo naktis tiksliai nemaciau gal but dar ir dyzelinas bego kartu su tepalais kas tai galetu buti ir ar gali buti suseja kas nors su siurbliu gal jus galit ka nors patarti ar esaT SUSIDURE SU PANASiA SITUATCIJA LAUKSIM JUSU KOMENTARU :ACIU

per kiek iki 100km isibegeja tai pernelyg sureiksmintas dalykas ir toli grazu dar ne viskas, sitie dalykai "iki 100km/h"skirti MEGEJAMS troliu priburtuose specifikaciju knygutese ar kokiame autoase ar ten automobiles.lt vaikams pasiskaityt.reik ziurek kaip dirba nuo starto diferenciuotai ir ypatingai nuo 100 iki 200km/h bei pries 100 nuo pat starto.Mano Opel Kadett gsi "kvadratinio"senolio "davelniai seniai draugelis su BMW 528i SPORT nepavydavo kol neisivaziuodavo padoriai, tiesa masinos buvo irgi "legendines, kazkur 1981m gamintos).Arba paemus Audi A3 sportback quattro 3, 2FSI 250Hp mase minimali 1550kg VS A6 Allroad 4, 2FSI 350Hp mase-1880kg-skiriasi ~pora simtu kg o variklis stipresnis visu 100Hp na ir NM daugiaau 120 taigi ir dinamika tokia pat 6s iki 100km/h.Bet visai kiti dalykai kas susidure tai zino kad tos sekundes iki 100km/h dar ne viskas.Kas domisi galima pakalbet ir apie tai, nes svarbu kaip begejasi eina nuo 100 iki 250, pvz A8 w12 Touareg W12 ribiotuvas suveikia ties 275km/h o visas grozis ka isdarineja ruoze nuo 100 iki 200+.

turejau tokia Londone, 2.2 16v automata.Gerai benziniuka srebe, siaip po rajona sliauziojant tai apie 15-16, toliau kur pavaziuojant, laisvesniu rezimu, 10-11...Startuojant is vietos, tai nelabai svarbu kaip smarkiai spausi, 25-35L/100km, nes mase ispudinga-apie 1700kg...Lygiam kelyje, nu niekaip nemaziau kaip 8.5, tiek kompas rodydavo...Netikus masina, sriaubia kaip garlaivisBet daug privalumu, mygtuku visokiu, klima, muzikyte gamykline nelabai bloga...Su mech. deze gal ekonomiskesne butu...RUDYS!Gal tik man tokia pakliuvo...Apie visas masinas galima rast www.cars-data.com

tiesa pas citroenus mase eina ne nuo kebulo o viskas laidais , gali kartais nekontaktint pvz kas spynelej uzvedimo man nedgi buna vaziujant ant benzo staigiai uzgesta tai perjungiu ant duju ir viskas tvarkoj mat dujom atskira elektronika.kad pas mane spynele gryba pjauna tai issiaiskintas faktas , nes pvz pecius kai nustoja pust rakta pamakaloju ir pradeda dirbt. ir kai kuriu ant benzo irgi rakta reik pramakalot tada kontaktas atsiranda kuresi o ant duju viskas ciki nieko ten makalot nereikia.cia citroenu mistika ir su spinelem

neeee, tu laiku ir audi ir vw, tiek benza tiek dyzeliai kartais pamesdavo "skyvus" nuo alkuniniu, nes kaiscius(splintus) nusukdavo...Jei taip atsitiktu, tai butu lygu dirzo trukimui, nu zodziu nemalonus dalykas.O tie skyvai tai zinok kainuoja nauji, plius neaisku ka ten rasi ji nuemes ir kaip seksis ta skyva nukrapstyt...Ziema, kai tepalai salti, guma kieta, uzvedinejant varikli, apkrova tai vietai tikrai didele, ziu gali ir neatlaikyt...

jop varyk specams, paankstins degima, melyno dumo turet nelikt, jei tik ne tepalai ce dega, bet jei 5000tks nuvaz ir tepalo dar nors maz norma tai nesuk sau galvos...is praktikos sakau kad purkstukai, ar rieboksliai lb jau retas atvejis kad del ju taip.del purkstuku jei butu blogi irg melynas dumas bet variklis dirbtu lb astriai.jei degimo paanktinimas nepades, tada pirmiausia reiktu kompresija prasimatuot, ar bent daugmaz vienoda tarp cilindru...sekmes

Turiu 166 2.4 JTD, labai geros bukles 100kW, '99 metu, pakaba ideali visa, kebulas greitai bus kaip naujas, du komplektai ratu, zieminiai R16 pusnaujai, vasariniai R17 dar porai sezonu nedroziant, oda, navigacina, CD player, stiprintuvas, zemo daznio koloneles dvi palangeje, autopilotas, praslidimo kontrole, visi dirzai itempejai nauji, xenon, greitai idesiu naujas lempas visiskai, nes senosios posilpniai besveicia, sintetiniai Mobil tepalai kas 10000km keiciami. Kaina aisku atitinkama uz gera daikta.

Pirmiausia kokia 4 ar 5 begiu? Antra, jeigu ardei tai turejai matit nuemus podona per kvadratine skile tinkleli (aš apie penkiu)Gal jis ir švarus? Trečia, teisingai atsukus kamšti išbegs kokie 5 litr, telpa 10litru. A toliau jegu tu toks protingas turi žinot kaip likusi pakeist ne ardant. Ir koki ipilt. Bet jaučiu tau visi tepalai deksronai du arba tris. Tau ne dežes sukt, a ratus. Ir žmoniu ne klaidint.

1.9tdi pd 74 kw golf dingineja tepalas lygis buvo ant viduriuko pravaziavau 1000km tai pakrites kokius 3 milimetrus nerydavo isvisd tepalu dbr pakeitem tepalus i 5w40 areca firmos ir pradejo , trauka tokia pat dumo nemeta melino ir niekur nebega tepalai pro apacia tarp kitko kai valiau egr tai atkreipiau demesi kad biski tepaliuko buvo interkuliario slangoje be ne perdaugiausia o seip ziurejau prie turbinos kaip ir nk nieks nebega ;/.

Nepavirs niekaip C4 i ta kurios foto idejai, o visi didinimai cia isivaizduojami daugeliu atveju tera pasakos.Nemanyk kad C4 103kw realiai tiek turi.Taip, variklis savaime mazdaug tiek turi.Taciau, tikrasis whp(AG RATUOSE) su tokia kebulo mase ir oro pasipriesinimu susilpneja, ratai gauna zymiai maziau nes dalis prarandama transmisijoje ir kitur.Todel nusileiskit ant zemes didintojai, pirma turekit normalia aparatura pamatavimui, kiek like realiai senam trante iki cipavimo ir kas gauusis po jo.Realiai-pišas, todel gurdakakciai neretai ir vengiai matuoti arba naudojasi nupezusia ir netikslia technika(tarkim stendu)

Dar vienas klausimelis yra siandien nusprendziau issiimti akumuliatoriu ir pasikrauti dienos begije isimant akuma pamaciau kad mases klema truputi laisvoka tai susidare toks ispudis kad gero krovimo akumas negavinejo ir del to issikrovinejo palaipsniui pakrovus akumuliatoriu uzdejus atgal pastebejau kad gerokai trauka padidejo ar galejo bloga mase pvz trigdyti turbinos ar kokio kito daviklio darba ? Nes tikrai trauka jauciasi iskarto lb padidejus nes pries tai buvo kile minciu kad kazkas su turbina negerai ir sanaudos buvo paaugusios gal kas buvo susidure su panasiu dalyku ?

lengviau nupirkt 1.9 td su interkuler ir daliu aisku bus .bent citroen xantia bet motorai ten tie patys , bet kiek zinau bendri etuzijastai varineja su 2.1 tai tuose sunkiuose kebuluose smagus dalykelis o patikimumas pansiai.tevukas turi 1.6 66 kw tai 306 peugeot jo per akis nes kebulas lengvas sukimo momentas geras skraidykle ne masina cia su td golfais nelygint, bet bratkis turejo xantijoj 1.9 td 66kw tai nieko ypatingo nes mase kondicionieriai visokie kaip dideles masinos.as rinkciaus 2.1 td uzsimerkes su bosch siurbliu

Citroen AX 1, 4 dyzelis dar geriau trauk, o naujas Chevrikas Sparkas 0, 8l triju katilu kaip eina, Toyota Aygidyzelis 1, 4(beje su Peugeot varikliais jie)oijoijoi kaip eina...del to visus labai nervina kad lupa kaip zveris, vienas kvaisiukas su iskeltu Patroliu GR-u taip susitrukciojo kai su Aygo ji pralenkem, kad prie Panoramos nesugebejo normaliai sustabdyti ir zviegiancio padangom skersas ileke i sankryza net svieoforo laiku nepastebejo.Esme kad nebutinai tik kubatura ar kw nulemia isibegejima, dar yra kebulo mase, pavaros, perdavimai, redukcija...

tai kaip dyzeliu netvarkingu yra kur tik i servisa uzsuka taip ir duju yra cia nuo zmogaus prilauso kaip priziuri ir nuo pacios masinos pas mane virs metu net nago nekista prie duju ir vaziuoja kuo puikiausiai po 20k per metus prasuku ir tikrai gan ekonomiskai isejna ir maloniau vaziuot nei su dyzeliu nors ne peikiu dyzeliu kiekvienam savo nes kiekvienas savaip supranta ekonomija nes vienam ekonomija kai jam 5 litrus trasoj ima o vat ekonomija o kai mieste 10 paima dyzelio tai neziuri kitam ekonomija kad jis maziau remontuoja masina arba pigesni tepalai ir filtrai nes kaip ant dyzelio taip ant duju ant 100 km mazdaug isleidi tiek pat ant kuro gal dyzeliui 1-2 litais maziau ziurint dar koks automobilis ir variklis bet remontas dyeliu brangesnis ir tepalai filtrai brangesni Bet dbr duju kaina pakilus tai gal ir ant dyzelio pigiau isejna vazinet bet sakau kiekvienas sau isrenka ekonomiskumo kriterijus

pats komplektas kaip ir nieko ypatingo, bet kokybiskos detales nera pigios.Plius, jei dirzai bus plesti, tai daznai sulauzo ten toki kozhucha, kuris dengia skirstymo dirza.Tada-amba, nes lauzynuose nelabai yra, o jei truksta kokio gabalo, tai gali varyt vandeni ir purva ant dirzo.Naujas tas aliumo gabalas nesamones kainuoja...Daug masinu buna uzkoksuotais isiurb. kolektoriais del egr bajeriu-valyt ir plaut butina.Beda-nekeiciami laiku tepalai, atstatyti galvas i normalu stovi, gali buti labai skaudu per kisene

nu zinai kas kam kaip byra mano pirma masina buwo omega 2, 0l ecotecas benzas tai tas motoras man uzkale net nedroziau as jo tepalai wiskas gerai buwo ir vien ant benzo vazinejau motoras duju nebuwo mates.. atsisedau prie merso 3, 0l dyzelio tai tas variklis daznai matydawo 4000rpm ir jam nieko nebuwo tai tik deze po kiek laiko nuejo. as kazkada ir galwojau kad dyzelis tik traktoriams , bet pawazinejes su dyzeliu pats greit nuomone pakeiciau..

Sveiki, gal kas galetu apsviest tokiu klausimu.Tai va yra automobilis Toyota Rav-4 2003m, D4-D, varikliu, ir sakyciau kazkas su trauka ne taip, kadangi kitos tokios neturejas ir sia neseniai isigijome tai neturiu su kuo palyginti.Ir taip keistai ta turbina dirba toks jausmas, kad dirba tik nuo 2000 iki 2500 apsuku, 0 paskui automobilis isvis daugiau nebesibegeja.Beje turbinos garsas girdisi, visi filtrai ir tepalai pakeisti(kuras is degalines), tai net nezinau kas galetu buti ?

netyčia užmačiau šia temą ir labai smagiai prisijuokiau zmogus dairos sti-evo ir tuo pat metu a8, žiemą gendančios turbinos, tik Mobil Racing tepalai ir kitos linksmybės. Pavarot . Įdomu būtų sužinoti ar lucent1st nusipirko kokį automobilį, jei taip tai kokį? Neklaidinkit žmonių šnekėdami blevyzgas tiesiogiai nesusidūrę su šiais automobiliais. Sti gerokai komfortiškesnė ir pigesnės dalys (ir jų mažiau yra pvz važiuoklėje). Evo labiau taburetė, todėl greitesnė ant esfalto. Imant bendrai, STI remontai gaunas gerokai pigesni. Prižiūrimos turbinos negenda vienodai. Sti iki pat 2008 buvo galima gaut tiek su 2.0 tiek su 2.5 varikliais (nesu tikras dėl vėlesnių). 2.0 mažiau nutonų, gerokai retesnis, bet vertinamas kaip patikimesnis. Tepalų gamintojas nesvarbus visiškai. Sintetiniai ar ne irgi nesvarbu (pvz valvoline 10w-60 nėra sintetiniai), svarbu tepalo kokybė ir klampumas, kurį reik rinktis pagal sezoną ir važinėjimo stilių. tepalai keičiami abiem auto kas 3000-7000 priklausomai nuo vairavimo stiliaus. Per tris metus (imant ~2005m STI), automobilio kaina sudaro ~1/3-1/2 visų su mašina susijusių išlaidų.

tik jeigu jau gausi viska tvarkinga...ir kai jau jungsi ta reles lizda prie savo saugikliu lizdo(nu kad pliusa ir mase gautu gi be elektros neveiks) tai ziurek ieskokis pliuso tokio passave kuris veiktu tik ijungus degima...uzkurimo...antraip gali but problemu..nuolatos tau veiks langai el..ta prasme neijungus degimo ir tt..ir sodins batareika tavo auto nuo to... o isjungi degima, rakta is uzvedimo spyneles istraukus, atsijungia langu veikimas.nustoja gauti srove...tai va tokio pliuso ir ieskokis pas save auto saugikliu lizde...

Wiseco garsesne kompanija.. bent jau JAV. Svaistiklius patarciau nuvezti balansavimui.. ten kazkiek juos "nudros" is abieju galu, kad mases butu vienodos abieju galu ir visi 4 butu vienodo svorio. daugiau drozt nepatarciau, nes tada ju tvirtumas blogeja.. tiesa, galvoti, kad stock svaitikliai yra gerai subalansuoti nereiketu.. man kai dare tai keli matosi vos skusti, o kiti normaliai.. masiu skirtumas nemazas. lengvinti mase apskritai reikia jei zadi kelti maksimalias apsukas. kazkiek ir apsukos greiciau kyla kai islengvinta viskas. bet jei nedesi aliumininio smagracio, tai svaistikliai nelabai jausis

Labas litras, oi rytas visiems.Paaiskinkit man kaip nepatyrusiam pradedanciam vairuotojui, tokį dalyką.Apaviau savo monstrų baidyklę padangom nuo Subaru Outback naujo mod.amerikono.Bet maniskis auto kitoks, nors pagal mase ir ddi panasus, irgi 4x4.Padangos GoodYear Wrangler made in Canada R18 ne is zemuju bet raides C nepastebejau.Nors gana aukštos ir plačios, beveik kaip džipinės.Vnz parasytas padangu sl4gis toks:

MAX 50 PSI(REISKIA MAZDAUG 3, 5BAR`O)

tai kiek pusti i jas?Nera nieko apie slegi tik max 50psi.

Pusti tuos 3, 447 bar ir viskas ar siek tiek maziau?

Sveiki.Papirkau a4 1.8TQ 97metu.prietaiso skydelyje kur eina dvi eilutes zemiau uzsideganciu lempuciu (benzas, tepalai ir t.t.)taigi tose apatinese dviejuose eilutese nieko nerodo.kiek zinau turetu ten rodyti elektronika apie kuro sanaudas, temperatura ar panasiai. cia taip turi but kad nerodo ar cia kazkur gedimas? knygute varciau bet ji italiska ir nifiga suprast negaliu. ir dar- sake yra berods 64funkcijos kur kondiske jungesi zemiau magnetolos.kaip tas programas patikrinti, yjungti?gal kas kokia nuoroda turite apie tai?

As irgi ne viena su prakaltu bloku maciau, dar pasakoja zmones kad ant laisvu dirbant uzgeso ir pasipyle tepalai. Tikiu. O dabar primesk, as tau duodu belekokia masina ir paprasau padaryt taip kad svaistiklis pramustu bloka Mes su draugeliais kai susimete kapeikas pirkdavom vaziuojancias masinas, kad isarde priduot i metala, kaip tik is ju nesidergem bet bloko pramusti nepavyko niekaip is keliu skirtingu masinu bandymu. Dazniausiai svelniai be garsu uzgnybdavo indeklus ir uzgesdavo

gali buti sinchorinizatoriai pareje, dezes nuemimas uzdejimas kokie 200-300lt +-, dar deze ar remontuosi (kazkur bus iki 500lt) ar kita desi (virs 1000lt) primesk kad tepalai dar 100lt kokie kai minimum atsistos tikrai zodziu malonus brangus ieskok meistro kuris apsiimtu deze imti ir vesk ja remontuoti pigiau bus negu ieskotis, nors zinosi kokia turejai o ne is kazkur istraukta. Kainos lb skiriasi tu darbu, geriausia paciam deze nusiimt jei yra galimybe ir nuvest sutaupysi nemazai

turiu frontera pora metu per tuos metus esu pakeites is pakabos stabilizatoriaus priekines traukutes ir yvores, priekini rato guoli, abu vairo traukes antgalius ir kaladeles tai bent jau man pakaba gerai laiko is variklio puses buvo tvarkyta kuro siurblio elektronine dalis aisku nepigiai kainavoalkuninio veleno priekinis riebokslis su skrimuliu ir dirzo itempimo guolis su amortizatorium.nu tepalai ir visi filtrai tai cia kas be ko.mano manimu frontera nebloga masina

As nusipirkau e38 2.9d (730d), masina nupirkus neturejo jokiu rimtu gedimu, smulkmenos tai nuo nupirkimo per 1, 5 menesio jau beveik 5000lt ideta ir dar laukia apie 2000lt kazkur. o ka tvarkiau - dirzai, itempejai, tepalai, filtrai, abu termostatai, naujos nokian padangos ir dar visokios smulkmenos, o dar reikia padaryti antra rakta, peidzerine signa isideti, pakeisti dezei tepala, vasarinius ratlankius nusipirkti, plius dar smulkiu defektuku yra kurie realiai vaziavimui jokios itakos neturi. Tai va.

Dazniausia problema blogai uzlaikytas. Tai reiškia kad pilami buvo tepalai kada nori ir kokius nori. Daugiau kaip ir nera bedu. Nusipirkus gera varikli problemu nebus, taciau tikimybe nusipirkti gera 85kw yra daug mazesne negu 81 kw. Kaip dazniausiai nutinka nusiperka prasta arba 85 arba 81 finale susitvarkyt 81 gaunasi pigiau ir tiek. Asmeniskai turiu 96 Kw bet pirkau jau brangiau negu Lietuvoje parduodami is patikimo autohauso. Galutiniam variante problemu jau 3 metus neturiu