Tds siurblis (39 psl.) (3326)

Spustelėjus stipriai gazo pedalą, kai apsukos aukštesnės lyg pridusta trumpam trauka.Kas per bėda gali būt? Kai palaipsniui duodamas gazas važiuojant, viskas nrml.

Diagnostika rodo su oro srauto matuokle problema.Bet sako įdomus gedimas, ji veikia , lyg paskui neveikia.Pas man dar vylyvas užvedimo kampas, tas įtakos neturi????o gal bake siurbliukąs užsinešęs, -neturėtų įtakos?

itin tiketina, kad siurblys. Nesikurimas silto vienas is pozymiu. Dar gali pabandyti ant uzkurtos sujungti visus el prietaisus, kad butu kuo didesne apkrova generatoriui. Ir sukioti iki galo vaira i sonus, prievartaujant stiprimtuvo siurbli. Turetu dar ir apsukos pulsuoti jei siurbliui visai fyzdiec.

Auksto slegio siurblys.. 100%.

Siurblio gale yra toks vožtuvas.... į kuri ateina gryžtamoji šlangutė iš visų purktukų ir nueina atgal į baką, jis turi atsidaryt prie tam tikro slėgio (apie 1Bar atrodo), o jis būna arba jau pradeda užsikirst arba atsidaręs lieka visą laiko, dėl to siurblyje krinta arba stipriai pakyla slėgis ir dingta trauka. man buvo tokia situacija, remontas truko 15min, atsisuka su 16mm raktu, pramankstinau su yla (buvo uzsikirtęs) ir ysukau atgal. Nzn kodėl paveikslėjį jo nera, bet jis turėtų but toje vietoje kur apibraukta raudonai:

cia radau forumuose reiks isbandyt parasysiu kas gavosi

lempos lesines priekyje?

o uz blokeli kiek pinigu noretum..

juoda spalva ziauri iki kaulu kazachai protyngi juodu neima nebent ruosiasi perdazyt , nieko neturiu pries slapia atsfalta , bet juoda juodai matine bemwu pagrindas ziaurus , siaurieciu spalva

ziauri tai reiskia nieko gero

visu pirma , ar tau trauka yra , vaziuojant jauciasi trauka , , , jai viskas sandaru , turbos svilpimo nelabai ir turi girdetis

uzsikises katolikas - paspaudus gaza dauk juodu dumu

jo atveju nemanau kad kaltas katolikas , iki remonto ok , po remonto nebe ok

man toks jausmas kad butu uzsikimse purkstukai arba bake jau kirmeles veisiasi.

nereike jokiu pazystamu nueini i eikstele pasigauni ciubaka kuris vairuoja trala i jam sakai duodu tiek i tiek uz toke ir toke masina ka gali pasiulit pamatysi nustepsi zinok automobiliu pardavejasms dabar sunkus laikai

nu i nx ne koks asilas 7000 uz e34 moketu turejau omeni e39

kad ir audi 91m. c4 6000lt tdi tai net graudu daros kai paziuri vo per telika rode kad kazahai vel auto is lt perka taij tuo pasinaudos proga pardavejei i vel senus lauzus prades brangint

cia tai uzstumei gerai, o daba gali eiti toliau ciulp

gal pakaitinimas grybauja ar isvis mire ir nenori pora cilindru dirbti kol neapsyla?

LT zinau turboservisas balansuoja, bet kainos nepasakysiu - pasiskambink. pas mus kainuoja apie $65 balansavimas. bet pas mus ir naudotos turbinos daugiau kainuoja.

Logiska butu tikrinti turbinos valdyma

tai gerai, gal wastegate spyruokle laisva, reiketu koja pareguliuoti.

kiek bar pucia?

Na ne 11000lt o koki 7000lt.

O kai "irijo" ta verzlike, nukentejo tik sparnuote ? Nenukentejo pats kompresoriaus korpusas ? Siaip manau jog jei sugebesi pasikeist, tai keisk. Nes nemanau jog tam reikia balansavimo, kadangi su asele-ivorem nk nedarysi. O sparnuote (bent pas mane) uzsimauna idealiai ant aseles, tai kazkokio balansavimo nemanau jog reik.

sorry, už kokybė, fotkina viskas su mobu ;]

Žiema ;o

Pavasaris (mm) ;D

Pavasaris No.2 ;D

Purvina, o taip atrodo

Dažniausiai būna taip ;p

vsio, daugiau nekelsiu ;D

dar 2 sav parduodu, neima, pasidarau sparna, ir pasilieku sau nesakiau kad fantastiškai geras, ft matot, defektus taip pat.

O kaip kuriasi?

Dar kuro pasildytojas gali buti

zvakes*

Zvakes tvarkoje pakaitinimo.

jei dar kas zino kas gali buti rasykit.

Kuri bus geresne su ta ir turetum maziau problemu.Jei taip reiia traktoriaus tai sunkiausias i svarbiausias uzdavinys isviso rasti su geru varikliu , tvarkinga vaziuokle.Pirma rask tokias, varyk pas gydytoja pasitikrin sirdeles o tada kai isitikinsi kaip sunku issirinkti isvaizda jau bus dzin.Kiekvienas automobilis yra individualus atvejis, vienam gal tas gedo kitam anas, ridos realiai LT nepatikrinsi, nebent galima nustatyti kiek buvo nuvaziavusi vakaru Europos valstybese ir kokie daryti servisai, LT neieina i bendra technines istorijos duomenu baze.Dyzeli imant nebutina prasideti su kompiuterine diagnostika, svarbiausiai ar graziai dirba variklis ir kad gerai trauktu, gerai butu kompresija pamatuoti isplovus tepala variklyje.Kad veliau netektu daryti kap.remonto:beerar viena taisykle, kai sakant, nepirkt is sukciu, kaip vokieciai ir skandinavai niekad neperka is babaju.Ant veido parasyta kai zmogus aferiuga.

Galima rasti, visur visada yra isimciu, bet uzsilakstysi ieskodamas , netikiu kad daugiau kaip 1 is 20-ties buna su labai tvarkingu varikliu.O vokietijoje ar svedijoje jokio skirtumo, tie kas ten neyvena ir vaziuoja tik pirkti, sluoja tai ka randa nes ner pasirinkimo kai laikas spaudia.Juk nesedi masinoje vokietis ir nelaukia kol tu is LT privaziuoji, ten irgi tukstanciai norinciu+perpardavinetoju, MASINOS NELIEKA PO 5 MINUCIU nes aiskteliu savininkai diena nakti ziuri skelbimus ir supirkineja, poto isplauna, isregina ir uzsimete 10-40% perpardavineje.Pvz Stockholme ~1mln.gyventoju ir apie 200 autoturgeliu.Bet pasmus visos auto paruostos pirkimui, iskarto export, nereikia niekur lakstyt ir tikrint.O jei prki is zmogaus reikia moketi ptikrint ar skolu/mokeciu nekaba ir dar rast kas sutiktu exportui atiduoti.Vokieciuose panasiai, vaziuoji per kaimus ir sluoji visus likucius arba perki miestuose is AUTOHAUS`u.Ten joks ne rojus ir taip pat yra ir korupcija ir mulkinimas smulkiose firmelese.

purkstuko varza matavai?

2.5tds pigiausiai is situ islaikomas ir maziau kreipk demesi i tuos kurie lavonus prabegusius virs puse limono tetureje. trilitreko islaikymas tikrai kerta per kisene.

I ka nori keistis, gal sudomintu Wolksvagen? Be kita ko, kokia masina?

kaires lempos tik stikliukas sveikas blokelis tai pat ira

r15 lieti, tik be padangu ir dangteliu 220lt

tiesus nelankstyti, truputi pabraizyti kantai

dalis, bei ratlankius savaitgaliais galima atvezti i vilniu, alytu, trakus ar varena