Tds siurblio reguliavimas (82 psl.) (5278)

atidaryk kapota ten juk minusine verzle ant amortizatoriaus stakano yra pajunk akumo minusa ten o pliusa yra pliuso isvedimas po kapotu auto uzkurimui prie variklio dangteliu uzdarytas man atrodo +

Turbina?

tai mes kalbam apie siurbli bake o ne prie variklio. bake stovi zemo slegio siurblys kuris tiekia kura i auksto spaudimo siurbli esanty prie variklio, ir nesvarbu ar jis lases ar ne, bet rezultate auksto spaudimo siurblys uzmaitinamas kuru , nes forsunkes gauna kura ko pasekoje auto turetu bent kabinti ar kurtis.

butu idomu suzinoti kuom jis 100 kartu geresnis?

salto variklio visada bus daug daugiau nei 3bar

Gal kas zinot kokia kaina automato tvarkymas, arbe nauja deze uz kiek galima paimti?

tiks. Gali tik masyna tapt biski zemesne, bet realia skirtumo net nepajusi.

Su stabdziais viskas ok. kur tas cilindrelis stovi? po pedalu gal? kaip priiejimas prie jo? is salono ar is variklio puses?

Nuorinimas nepadejo. Situacija tokia, isminus sankaba ir ijungus begi, masina po 2 sekundziu pradeda vaziuoti, sankabos pedalo neatleidziu. itariu kad beda cilindriuke, ar cilindriuke salnikai kokie praleidzia? kas kokiu minciu turit?

O negirdejot tokio bajerio kad galima akuma pajungti per prikurke prie pelenines/pelenineje?Pvz saukes baterija pajungus i prikurke kraunasi akumas, peleidejas (battery start)irgi jungias per prikurke...Vat ir visos problemos.

nuorint bandyk juk hidro yr

tavo galva liet i siena ir nereiks sneket veju

apie 7ltr, variklis buvo labai gyvas

siltam motorui normalu apie 2.

gal kas zinot kaip nuorinti bmw 525tds?

jo sitie bmw matorai tikrai ekonomiski moteris vazinejo su tokiu kupu tai kely tikrai uztekdavo 5 litru

tiesa auto buvo opel zafyra 2.o dti bet simptomai labai panasus.

siurbli spesi nuimti visada!

Pradziai tegu tepala pasikeicia i normalu, koki castrol.

kiek zadi skirti litu ? paziurek gal iseis tau 3.0d varikliu tie patvaresni

Duris atsidaro tik ir kapota galma atidarit , o bagazine neatsidaro

Sian dariau nehuja nepaviksta pliusa prie pliuso pajungiau o minusa prie armotiko

Svejki, kas gali buti su peciuku ir kondiske, kai prasildau masina taj vakare kaskodel kai salciai net nepucia nei peciukas nei kondiske nevejkia, o ant prietaiso skidelio rodo kad vejkia, o is ryto vejkia o vakare ne

Svejki , gal kas turi ezy bmw 525tds? ir kiek uz ji nori? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/319246-11419.jpg

Pirmiausia pasidomekit kas kaip veikia, gali jo visai nebuti, kaip tdi pats siurblys pumpuoja i save kura, svarbu, kad oro netrauktu, tad problema ne ten.

as buvai is bako siurbli isimes tai slegis buvo ir prie filto nuimau slanga tai padavimas buvo

sveiki gal galit pasakyt kur dedasi ir kaip atrodo lauko temperaturos daviklis nes man pradejo skidely rodit -40 ir nesikeicia

Ne cia daliu ieskai Eik i skilti naudotos auto dalys o ne cia ieskojes...

Greiciausiai degimas chujovas bus.Ir zinoma pasitikrink tepalo spaudima jei per zemas spaudimas tau neuzpompuoja kompencatoriu todel ir barska.Kompencatoriu voztuvu tarpeliai sisireguliuoja patys nes jie yra tepaliniai.

Tai gali but tepalo pompa nuejusi ? kad spaudimo nesukelia ? nesu specelistas koksai . Pakeitus juos i kitus neklaksetu ? Tepalas tai tikrai gera yra supiltas

nezinai koki spaudima turi duoti :?

kuri dacika isukti nes tra jie du vienas mazesnis kitas didesnis, ar nera skirtumo ?

gal galit pasakyti kur yra tepalo pampa nes ji man nesukelia spaudimo kai pastebejau

niekas nezinot kdl tepalo spaudimo nesukelia ?

sveiki!!!
rekalingas fiat marea 1.9 l vandens ausinimo radiatorius
gal kas turi??? mokesiu iki 100 lt


tel 860441610

Jei bus geras kuras, ir važinėsi su ne tuščiu baku neturetu kilti šiu problemu

Automato nesinori. O pinigų iki 15000.

863836680 kaunas- marijampole

sweiki atsitiko tokia beda keiciau tarpine po galwa jau nepirma karta ir niekaip neiseina padaryt kad voztuwai nekalentu ar velenelis blogai atstatytas ar kame reples? dekui.

Sveiki. Nusipirkau tds'a . Bėda tame kad užvedus mašiną kol skuti langus dar kažkiek pašilus mašina pučia šiltesnį orą , pradedi važiuoti , salonas pradeda vėsti , vėjas nėra visiškai šaltas , bet vos vos ramus. Šlangu nepučia , variklis pats nekaista , skystis cirkuliuoja gerai, vamzdeliai kurie ateina į salono pečiuką karšti kaip priklauso, termostatas funkcionuoja kaip priklauso, kame bėda gali būti?

Tau tai ne, tik autoriui. Nerašiau taip, nevertinėk pagal save. Tiesiog palyginau su visų žinomu tds'u, kad reta bėda kitiems varikliams, jog dėl kuro siurblio nesikuria šiltas. Kuriasi ir su parėjusiu siurbliu, tai ką? Važinėju. Opel Astra G kai turėjau, sunkiai kūrėsi, pūrtėsi ir t.t., dūmų belenkiek, bet važiavo. Nesvarbu, kad netraukė, neleido kilti apsukoms, bet riedėjo. Kartais dar būdavo atsigaudavo kelioms sekundėms, o po to ir vėl tas pats. Nu čia ne esmė, patirtis tai ne pasiskaitymai ar tas ir tas sakė, girdėjo, tvarkė. Nu jeigu nematau, tai ir nerašyk, nes spec. parašiau, kad nenuteikinėtum prieš mane su savo kvailais argumentais, kurie nesakau, kad kvaili, bet tiesiog ne į temą. Čia ne apie sandaras kuro siurblių eina kalba, o apie nesikūrimą, tai geriau patark autoriui, o ne skleisk savo šūdinas erezijas. Nu šiaip tai populiarūs varikliai, kas antras turi 66 kW, retesnis 81 kW, tai ką žinau, gal jie visi damušti ir t.t., bet tiesiog tai yra tikra, realu. Nesakau, kad taip pat, bet panašiai, didelio skirtumo bent jau aš nejaučiu. Nu tai pasiskaityk, juk ne žodžiais kalbamės, kad neišgirdai ir reikia pakartoti + pats rašei, tai truputį ne iš lempos pilk, bet ir galvoje liktų ką rašai. Eik tu neužknisęs. Įdėk tu man tą patį siurblį į 1, 9 l būlką iš tds'o? Nu tai kur dingo tas tavo "tas pats"? Per daug cilindrų? Dėk į Audi A6 C4 2, 5 l, juk tinka...

Boost gauge pas mane gana tikslus, bet jis pajegus rodyti tik iki 0.7bar. Ir tai, 0.7bar-raudona lempute, o tai reiskia overboost O koki patartum rinktis? Ta elektronini, kur tik skaiciukus raso, ar mechanini, kur rodykle rodo kiek daba pucia? Gal galetum pasakyti to rinkinio pavadinima angliska, bandyciau paieskiti. (kur minejai, jog galima paziureti ar yra kibirkstis purkstukui ipurskus). Nors man cia panasiau jau i pro tiuner yranki, nes kiek skaityti teko apie paparstus projrkciukus, tokio daigto niekas neminejo... Del siurblio, tai kaip tie 'no name" padidinto pajegumo siurbliai? Yra tikrai pigiu... Nors mano orginalas irgi nera brangus... Del masinos pasirinkimo. Cia TIK jeigu papultu labai tinkantis variantas, pvz kaip daba radau, 3000GT twin turbo uz 1200 Svaru(bet jis anglas, reikia vairo komplekto ir panasiu nesamoniu). Nostalgija as jiem truputi jauciu... Nuostabus daigtas. Bet ar as ji pajegus buciau islaikyti o tuo labiau tiuninti-abejoju... Jam aftermarket detaliu nedaug, o jeigu ir rasi, gali atsisesti kaina pamates..Aisku pagrinde kreipiu demesi i rwd-awd Snekant apie kuro reguliatorius. Pas mane jis stovi imontuotas i fuel rail. Zodziu "ant linijos" pajungtas, todel irgi betkokio nepajungsi... Imesiu fotke jei rasiu. Boost controlleris man cia pigesniam variantui Labai noreciau tiuninti gyvai su megasquirt, bet tiesiog, kol nesu 100% tikras ar del masinos, nesinori labai islaidauti. A cia ne man vienam darbotvarke i sali pasislinkus, jei tu per pietus(tavo laiku) pusryciauji

cia biski offtopic, bet kiek jums ryja jusu tds'ai?

Taip pat ir diagnostiką padaryt, abs daviklį pakeist, diskus nušlifuot, rankinį patemt.Manau darbo butų padirbėt prie jo.

o tai prietaisu skydelis nuo 89 metu netinka?

Ne visi vazineja 5 pavara ir 50km/h.

Prie kiek apsuku? Kokios temperaturos? Kokio klampumo tepalas? Visa tai labai itakoja parodymus

paieskok atleidejo turetu buti

nelavonas buvo. T.a pusantriem metam klima oda sedynes su atmintim ir t.t buvo stiklas skiles, priekinis buferis sulaužytas, važiuokle barškejo

tai atsuki varzta su kuriuo itempejas prisuktas ir atsileis paskui kai atgal desi yra vieta kur sesiakampis isistato itempi ir tuo metu prisuki varzta