Tdi vibracija (67 psl.) (11833)

labai verta, tdi kuro ima vidutiniskai 4.7 pats toki turiu ir nekarta bandziau.dirzelis su detalem ir pakeitimu kainavo 300 litu, detales pigios eksplotacija ir remontas paprasti.Mazda esu turejas vaikysteja 90 metu benzas/dujos tai nei suristo db i ta nesamone manes neilaipintu.

sneka anas kazkokias piewas, priesingai dyzeliai lupa iskart nes zemas sukimo momento diapozonas apsuku, wat tdi ir neina is vietos reik kelt apsukas, o kiti HDI JTD bmw mb dyzeliai lupa iskart ir konkreciai. Kai aplenkt nori ka nereikia sukt iki 5000apsuku...

Aš turbiną remontavau Linksmakalnyje, prie Kauno. Mokėjau 1200 litu. Jei ašelės nereikia keist, tai remontas nuo 600 iki 850 lt. Šrote už turbiną prašo 650, o kiek ji tarnaus, velnias žino. Susiieškok golfą III, su 1, 9 tdi, daužtą, išsiimsi turbiną ir perparduosi auto

nu ant doku ir parasytu tom 2.5 v6 tdi kad uzmiesty simtuj ryja 5, 3.. negiriu as jos kaip masinos, taceu akenomiska ji.. juk ji mazeu ryja nei ta 1.9.. O seip ketinu prikti a4 nuo 01m kas gereu 2.5 ar 1.9 96kw ?

bet ir audi 1.9 tdi mieste tikrai ne penkis ryja, sutinku kad mieste bet kuriai nespeji pilt, turejau alfa 1.9 jtd103 kw ir ta rydavo, dabr 330 bmw 6-7ltr trasoje, jei vaziuosi 100 uzteks ir 5.5 mieste kaip ir visos 10 ltr

o del automobilio koki pirkt, tai manau rinktis butu geriausia is VW ir audi Lietuvos keliams skirti automoviliai(nieko blogo neturiu ir pries kitu markiu bolidus) galbut kokia audi a3? ce kaip pawyzdukas http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a3-tdi-coupe-1999-0121052011.html

turiu audi 93m 2.5 tdi ir noreiau keisti i bmw 320, 330, ar 530, 1999-2000su mano priemoka noreciau suzinoti apie siuos bmw modelius daugiau, ar apsimoka keisti nes dabartine audi vaziuoja, variklis dirba idealiai dumo nemeta, noreciau pakeist i naujasniu metu auto.

Nepirkciau nes jau turejau tokia. 99 metu 81 kw tdi, pardaviau uz 9300 litu, o buvau pirkes pries pora metu uz 8000, truputy mustas buvo, siaip stovis geras, priziuretas, pardaviau, tik del to kad norejosi solidesnes ir minkstesnes. Siaip tikrai gera masina buvo.

Dėkoju Jums irgi, vikissj. Mane tuom ir traukia ši Volvo, nes man ji yra solidus „Ultimate Sleeper“ automobilis . Pas tėvą tdi su automatu, nors ir įjungus „sport“ režimą yra truputį buka. Pats tai tik į mechanines dairysiuos. Dėkui dar kartą

Sveiki, Norėčiau paklausti ką geiau pirkti? ar wv passat 1, 9 tdi 96kw ar peugeot 307 sw HDI? kurio automobilis patvaresnis? patikimesnis? ekonomiskesnis? kurio eksplotacija pigesne? passat butų apie 01-02m. , o peugeot 03-05 na žodžiu norėčiau sužinoti ką apsimoką pirkti labiau.

Kokios info nori ? 1, 9 var. nieko gero. Nebent po miesta tuscias vazineti. imk su 2, 5 tdi jie gyvesni ir ekonomiskesni. Na o geriausia imk Fiat ducato su 2, 8 90 kw. varikliai neuzmusami, o kuzavas tas pats kaip Peugeot boxter. Ar Citroen jumper.

pats pabusk, pas mane kompe pdf yra, per google negaliu surast, pvz 4, 2 tdi sukimo momentas prie auksciausiu apsuku krenta iki 450 NM, o benzininio 4, 2 sukimo momentas iki 340 NM krenta, tai dyzelis situo atveju vistiek pranasuma turi, bet vistiek prakisa

as ant b5 1.9 dejau nuo a6, is isores atrodo vienodos bet kai idedi ji ilgesne vos vos. tai teko perdarinet vairo traukiu antgalius, gavosi per ilgi, reikejo patrumpint ir prasriegt kad suvedima pasidaryt, o benzininiai ar tdi skirias negaliu patart nes nzn

Opel nepopulerus pavadinimas uz tai ir kaina kita.. visiem asocijuojas su senais opeliais rudim.. siaip patarciau opel 2.0tdi 74kw. arba 2.2.. bet geriau 2.0 o mazda itai jai imti tai benza.. nes dyzeliai prasti varikliai.. focus.. dyzeliai irgi neblogi.. 1.8 tdi arba cdi.

Ieskau kas galetu surasti automobili europoje geras variantas gali buti ir is UK.Ieskomas automobilis Audi a4 B6 1.9 tdi, 96kw, Metai nuo 2002 iki 2004, Mechanika, spalva juoda, pilka, tamsiai melyna tik ne sidabrine. Ieskau tik nesmarkiai dauztos arba su defektu. [email protected]

Sveiki neuzsiveda vv sharan 2001m 1.9 tdi 81kw nezinau del ko iskarto brahlejo blogai veike o dabar neuzsikuria vapse tikrai ne kuro filtras nauja pastates gal forsunkes ar dar kas? kuro siurblis? ar ten del eliktronikos kas gali but kompas ar kas?

Sveiki. VW Polo 2001 1.4 tdi PD 55 kW. Girdimas garsas laisvomis apsukoms. Kai paspaudi sankaba, garsas dingsta. Jusu komentarai ir patarimai. Vieni mano, kad tai isminamasis sankabos guolis, servise sake, kad tai pirminis veleno guolis arba pirminio veleno guolis pavaru dezeje. Aciu.

ko jus taip kimbat prie to 2.5 v6 tdi?Jei patinka masina, yra ir kitokiu varikliu.Jauciu, biski pinigu truksta?Tai gal dar palaukt, ar butinai norisi ismest i bala?Jei su tuo varikliu papulsit, tai islaidos bus ne 200 ir ne 500eur...

ai kada gal uzeis nuotaika reiks isidet ta deze tdi normaliai tai bus zjb o cipuot bijociau nes ridos jau pas mane 640.000km tai galvoji cipinus islakstys viskas velniop.. o kiek kainavo tavo cipavimas? ir kur darei? ka dar keitei prie viso to?

geriausia is senu audziu dyzeliu tj a 6 c 4...85 ar 103 kw...o tos naujesnes sudas...a 6 98 m jaj imt tj tik 1.9 tdi...su 96 kw...nes 81kw totaliai maza bus...na nebent ruosies cipint ir t.t...

taigi kad ne visais laikais i rade reiskia tiesiogis ipurskimas "direct injection" senuose dyzeliuose forsunke purksdavo i galvos ertme o tdi purskia tiesiai i degimo kamera. o INTERCOOLED logiska kad pastave parasyta nes galingesniuose dyzeliuose interkuleriai stovi
plius pas tave common rail sistema

gali.pabandyk nuvaryti y lauzyna ir pasikeisti ta oro srauto matuokly ir ziurek ar pasikeite kasnors ar nenes tas oro srauto matuoklis dauka daro jis visa variklio daba reguliuoja per kompa.beto pas tave visos tdi raides raudonos ta labai daug elekronikos yra

Draugas parvaryta Audi A6 1.9 tdi 1998 ledine uz 4000lt nupirko o cia metalo lauza uz tokias kainas pardavineja, GAL MAZIAU BEGERK AKYS PRABLAIVES

1) noriu suzinotiar gerai kad tik uzvedus turbina pradeda svilpti, girdisi net per duslintuva jos svilpimas 2)kodel prie selenoido stovi trisakis, kurio vienas galas niekur nepajungtas, o ant jo uzdetas filtriukas, kuris siurbe ora, nors originaliai 1, 9 tdi nera tokio bajerio.

Dar prie to pacio kaip galima uzsitamsinti priekines faras, kaip sioj foto http://photos.autogidas.lt/s/photos/20121030/01_vb_38725137/volkswagen-golf-iv-tdi-comfortline-hecbekas-1998-2.jpg, gal ce kokia spec. plevele yra, jei taip uzmeskit nuoroda, kur butu galima jos isigyti

Opel nepopulerus pavadinimas uz tai ir kaina kita.. visiem asocijuojas su senais opeliais rudim.. siaip patarciau opel 2.0tdi 74kw. arba 2.2.. bet geriau 2.0 o mazda itai jai imti tai benza.. nes dyzeliai prasti varikliai.. focus.. dyzeliai irgi neblogi.. 1.8 tdi arba cdi.

Tai imi 81kW, sąnaudos 6-7 ltr. varikliai neužmušami, bet stebuklų nesitikėk... Nebent pirksi ne už paskutinius centus, tai yra tikimybė rasti su normalia rida ir prižiūrėtą. Jei jau renkiesi golfą, tai tik tdi, bent parduot pavyks kažkada. Benzai nelabai popiuliarūs šios markės.

delfinas tdi 66 reiks pameginti pakeisti satbdo gerai nesiskundziu tiesiog pats stadzio spaudimas nera toks kad tapke pridedi vos ir stabdo nera to tokio va jautrumo reik spustelt stipriau aisku gal tai nera ziaurus trukumas bet norisi susitvarkyti normaliai kad viskas butu

Sveiki, ar gali gesti mechaniniai kuro purkstukai dyzeliniui varikliui sakykim kaip audi a6 c4 1.9 tdi 66kw jeigu jie neturi jokio rysio su ecu zinau purkstukas yra vienas elektroninis siurblys tai taip sakykim elektrine dalis gali gesti, ar isvis mechaninius purkstukus tikrina?

Sveiki, turiu klausimą, kas gali būti, temperatūrai pakilus iki 90 laipsnių pečiukas pučia, bet vis tiek nešildo. Buvo tikrintas neužsikimšęs, viskas gerai. Ant laisvų pakaitinus 2000-3000 užšyla, bet pradėjus važinėti vėl atvėsta ir pučia šaltą. 1.9 tdi 77kw. (Buvo keistas aušinimo skystis)

Svilpima girdi bet netraukia. Vibracija.. hm Na kai gaziuji vibruot neturetu labai. issilygint. Svilpia tai gal pas tave slangos nuo turbos blogai pajungtos. gal intercooleris kiauras. poto kolektoriaus tarpines leidzia.. poto gali but nesureguliuotas kuro padavimas.. ta turba gali pust kiek nori bet jai kuro negauna tai ir netrauks.. aisku dar kokios traukos tikiesi.. ar staigaus pagerejimo ar pastovi trauka. nes pvz mes.. Susireguliavom degima ir kura tai pasidare tiesiog pastovi trauka nebeliko tokio staigumo nuo 2t apsuku. ir suletejimo nera.. prie 5t apsuku. na tolygiai apsukas guldo pries tai buvo rovimas nuo 2t apsuku poto suletejimas. dar el. purkstukas buna parejas...

Panašu ne vien į pagalves.Jei būtų jos, tai greičiausiai daužytųsi net važiuojant pemetant pavaras, ypač judant iš vietos.Bildėtu kaip reikiant.Gali būti vairo stiprintuvo/kondicionieriaus/vandens pompos/generatoriaus bendrojo pagalbinio diržo įtempėjai ir guoliai numirę ir jie kai išmalti būtent duoda vibraciją nes diržas šokinėja banguoja per pagrindinį variklio škyvą ir kitus škyvus tiesiogiai visi agregatai su skriemuliais laikosi ant variklio ir persiduoda į mašinos vidų.Dar gali būt vienas iš daviklių arba purkštukas.Pasižiūrėjus iš priekio turėtų matytis net ant laisvų kaip diržas banguoja, nelygiai sukasi, atrodo apgaulingai kad nes škyvukai kreivi.Nebūtinai tai, bet dažnai pasitaikantis niuansas MB.

Kuo gi tau rusiska saliara nepatinka? Rusiska saliara ir Lietuvoj parduodama, tai yra Lukoil. Nori pasakyti, kad tai nepatikimas brendas lietuvoj? Aisku, 2.5l tdi neimciau, ten 6 cilindru - tai eksploatacija brangi. Na nieko geresnio negaliu pasakyti ir apie dujas. Jau tokiai masinai geriau ne deti. Nes cia durnai pirkti masina su 2.8l varikliu ir deti dujas, kad ekonomiska butu. O kai masina po keliu metu naudojima nenores dirbti ant benzo, kai prades byreti forsunkes, tai ir bus ta ekonomija. Mano manymu, reikia imti 1.9 tdi, jei reikalinga ekonomija arba jau ta 2.8 tik be duju. O siaip kita masina imciau.

nu nenorekit idealios masinos 14, 13, 15 metu senumo masina bus jau pravaziavus savo ir neziurek kad buut rida koks 190k ar apie 200k, ziurek apie 300k, kad butu nors spidometras rodys didesnius skaicius, bet tiketiniai, kad tikra rida.. viskas priklauso, kokie savininkai turejo kokius ratus buvo uzdeja, nes nuo didelio ratu arkos isidauzo ir dazai pradeda luptis ir rudys kyla.., as patarciau ziuret 1.9 tdi variklis patikimas, paprastenis, kantresnis jie aisku yra retesni, bet patikimi, pirk 1.9 tdi ir cipuok, vaziuosi ir pamirsi (Ir beto jai nori geros vaziuok i vokiecius Permoket koki 500EUR Daugiau ir vaziuosi ir pamirsi)

uz 1000euru galima rasti olandijoje, pas hansus kiek sunkiau a4 tdi 66kw tikrai su normaliu varikliu + parvarymas 350eur.anglai buna 300-500eur parvarymas 270eur.cia kalbu apie 96 metus 2000metai zinoma brangesni atitinkamai.kad ir su variklio defektu pasimk varikliu tdi kaip prisikti srotai po 400-500litu.pasimk kebula nevartyta persidazymas visos masinos jei labai nelankstyta su paruosimu kainuo 2000litu.variklis iki 500lt plius 300litu ydejimas.vaziuokle su darbu nauja visa 1600litu ir paskaiciuok kiek gausis bet turesi 100%kaula sau ir kalbu is lietuvos pirkus o neparvaryta tai tokia a4 96metu ja tikrai rastum iki 3000lt su tiek defektu.o tu kokias audi vadini normalias?

nu nu pavarot su savo pasiulom naujam vairuotojuj. mano nuomone velniop ta opeli pasiimk 3golfuka tdi 66kw nori dvieju duru nori 5 nori universala trauka patikek praleksi issigasi kaip traukia ekonomija nereali beto jei mazai isidek jutoj uz 130 litu kazkoki dacika kad turbo veiktu visada o ne nuo tam tikru apsuku pajausi nerealia trauka jei dar mazai dasidek cipsa nu ir tada jau tikrai nesiskusi trauka o jei per prastas pasiimk ketvirta guoli butinai 81kw ir visa sita cipsavima praeik ir patikek pakilsi i ora o opeliai blogai nera bet jei ryvoko truksta tik vw imk ir tdi butinai

Nekniskit vieni kitiem proto Peugeotas-Citroenas ir Audi nuo seniausiu laiku ismeginti visose raliuose aparatai, net iki siol naujausi HDI-niai ir tdi-niai bolidai Lemane aiskinasi neissiaiskina santykiu, o kad audiniu detaliu taiwan-italy pristampave tonomis tai kitas klausimas, pezams lievu detaliu nerasi.Asmeniskai turejau visas Audi nuo 81m cupo Q iki 2005m 2, 5tdi, visu klasiu be isimciu.Jei pasitaike tvarkinga , islaikyta-pasidziaugsi, bet kai pradeda byret-taioks pat trantelis kaip ir visi kiti.Uzkniso remontuoti tiek, kad atsisakiau minties pasiimt su 2, 7tdi grandininiu varikliu A6-ta.Atsibodo(kas keite dirzus su rolikais tdi 2, 5 is esmes, tikrai man pritars)

4 beskes (tdi) turejau visos jos uzdavo tam intervale staigiau tapke paspaudus, man tai netrukde, pute iki ~ 1 bar (apkrovus)ant laisvu jokio pasalinio garso is jos, vaziojant 90km/h juk nepalysi pasiklausyt po kapotu kas uzia, bet uzdavo tikrai turbo vienos silpniau kitos stipriau GALIMAI del isbalansuotos asies su turbo sparnuote.
Temos autoriaus beskes simptomai beveik IDENTISKI visom mano turetom b4 tdi
Overboosted aiskiau jau ner kur, tik turboservise, perskaitytum pora kart ta posta suprastum geriau ka norejau pasakyt.
Autoriui patarciau abziureti ismetimo sistema ar ne kiaura, ypac po katalizo esanti bakeli kuris slopina ismetamuju duju triuksma.

Tai matai, bahuras su tevo renault vazineja ir galvoja kad Lexus yra kazkoks neiperkamas daiktas. Baigs mokykla, prades dirbt, gal supras kazka, bet abejoju. Dauguma nesupranta kodel pirkau tokia masina. Nes lietuviui reikia dyzelinio a6 tdi, 530d, passato tdi su dviem raudonom ir visi turi būti universalai, ir kuro jie nevalgo ir remontuoti nereikia... ir už 14k išeina 2005 passeratis, o čia "98 metų japoniškas laužas gi rūdyja baisiai, dalys brangios, e gi 4 litrai motoras valgys kaip sunkvežimis, nespėsi dujų pilt... o su benzu išvis pravalas... o genda turbūt dažniau nei citroenas...". Kam reikia tas supranta kas yra Lexus

tdi nepaimsi uz tokia kaina, geriau imt td ir maziau rupesciu bus, aisku bus pavargusi masina bet viska galima pasitvarkyt svarbu variklis nebutu, nudrostas, o cia kas kalba kad per men 22 stukas numynes tai gal maiso kaskageraj pavaro i diena po 700km

cia visi kur giriasi kad ju masina po 6 ltr ryja mieste dazniausiai sumazina 3-5 litrais nei katalogai raso taip kad as jais tikiu.beto pagal mano masinas turetas idialiai atitinka .jaigu katalogai 2.5 tdi a8 duoda ryt mieste 13 ltr tai gal tiesos yra

apie ka tu cia spangsti? niekada volvo nebuvo 6cilindru dyzelio audi 6cilindru dyzelis yra V formos ir i jokias volvas nejo niekada ejo senasis 2.5tdi su 5 cilindrais skersai. tiek tas D5 (pakoreguosiu) 120k ne 125 tiek tdi buvo 5 cilindru

Jej tavo masinoj pavaru dezeje tepalo tik puse normos buvo tai bus "isnesti" guoliai(t.y.jie bus su mazomis duobutemis, todel keisdamas tepalus pilk kuo tirstesnius tai gali padeti, garsas turetu zymiai sumazeti, o seip guolius pakeisti nesudetinga savo masinai audi B4 1.9 tdi pasikeiciau

vel baika is pradziu....jei dyzeliai neturetu tokiu ispudingu skaiciu, tai sutikciau...bet vel tame paciame pvz fsi ir tdi sukimo momentas 440 pries 650 dyzelio naudai, sakyciau skirtumas didziulis, bet nieko neduoda, atvirksciai, o jei turetu 200 AG pranasuma, tai butu zeme ir dangus

A4 tdi iseis tikrai biski pagedes uz kokius 2500 +islaidos 1000 ant remonto, nes jau uz 3500 kad nieko daryti ir taisyti bent 1 metus tokiu nebuna, nebent vaziuosi kaip su gelda is viskas px kad is kaimo tada suprantama uzteks ikist visus

jus man paaiskinkit, ziuriu as i tuos golfus ir visu vairu oro pagalves plastikas tas skiriasi spalva belekaip, vairas aptrintas o ta vieta nauja. Tai cia taip iseina, kad buvo oro pagalve issovus?

pvz:

http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-tdi-hecbekas-1999-0123846829.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-dedra-tdi-sedanas-1994-0120667480.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-kappa-sedanas-1995-0120680995.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-kappa-tds-sedanas-1996-0120517965.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-dedra-universalas-1996-0120658804.html kap prieh metus gal pora skelbimuose tikrai kainavo apie 8k lt del eksperimento bet kuriam is ju paskambink ir pasiulik 1000 maziau ir tik neapsiverk isgirdes atsakima gerai ir dabar atidarik vikusius vokiecius ir paziurek tiesiog jau tingiu irodinet cia 15 metu senumo masinos golfas 3 tdi tu paciu metu kaina paziurek ir jin jau 2 metus tikrai nesikeicia

nu tu cia ir suprikolinai su tuo pezu pezu vazuokles visiskai niekam tikusios galinei tiltai isizergia kas puse metu neduok dieve lietus uzdetum su palange kazi ar tiek laikitu o del pigumo pezai dizeliai tai tikrai pigus aisku jie slabniau traukia nors kw tiek pat kiek ir audi tdi . pries metus peza pirkom uz 10000 lt db uz ji 5000 lt labai sunku gaut del audi jau geriau pasizvalgik i audi a6 96 kokiu metu 2.5 tdi kuro sanaudos ziaurei mazos traukia ziaurei jai nupirksi dar 103 kw ir 6 begiu nebenoresi su ta masina skirtis

Tu cia bairius skaldai ar ka 2.5 tdi 132kw mieste 8l ima jeigu 2.5 110kw mieste 10l ima .O 1.9tdi 10l neeme ir neims as pats esu savo kailiu isbandes jei automatas 7l mechanine 6 . Tu pazek kainu skirtuma 1.9 tdi daug patikimesnis ir ekonomiskesnis variklis, o apie 2.5 to pasakyti nelabai galima , jog yra ekonomiskesnis ar patvaresnis.Turejau ir ta pati e39 530d 130kw ir visi kalba , kad oj cia 7-8 l ima tai tos pacios pasakos ir su audi ziuriu be 10l mieste su ta pacia a6 2.5 ir e39 neprasisuksit nereikia zmoniu klaidinti.

Sveiki visi Sugalvojau užsiregistruoti čia norėdamas gauti informacijos (ar nuomonės) apie automobilius. Taigi nebetempiu gumos ir einu iš karto prie reikalo. Sugalvojau nusipikrti mašiną, vienu metu nusižiūrėjau Audi Coupe, tačiau pakeičiau nuomonę ir nusižiūrėjau A4. Dabar galutinai apsisprendžiau pirkti Audi A4 Quatro 2.5 tdi ir netyčia taip vakar užsimezgus pokalbiui apie automobilius užsiminiau, kad pirksių A4. Jis man iš karto atkirto, kad pirkti Audi A4 Quatro 2.5 tdi yra tik pinigų švaistymas, „šita mašina, kaip bomba“. Tai dabar klausiu jūsų nuomonės, ar verta prikti minėtą mašiną ar ne. Būtų gerai, jeigu atsakymai būtų su argumentais, ačiū.