Tdi ipurskimo kampas (5 psl.) (12242)

saugiklius tikrinau, apsitaske kampas variklio tepalais norejau nuplaut ir surasti pro kur leidzai tepaliuka. temsiu y silta garaza, tik idomu gal kur kitur yra koks saugiklis

ir dar priedas jei desi tiesioginio ipurskimo duju iranga tai 2ltr benzo 100km+ duju gal kokiu 1-2ltr maziau TIEK ZINIU

zodziu daugiau galiu papasakot:stogas kietas nusiima, kazkokia elektronine degalu ipurskimo sistema, vaziuokle aliumine , 63 AG

Apziurek ten prie ipurskimo ar slangute jokia nenukritus, pas mane 1.8 mono ipurskimas buvo, tai pilsuodavo kai tokia slangute nukritus buvo..

panasu, kad tas pats. TU1 variklis. gali skirtis tik ipurskimo sistema priklausomai nuo metu. ankstesni ejo su mono ipurskimu, velesni - portintu.

o koks variklis ? sdi, tdi ar tdi PD ?

Pats turejau Renault Safrane su pilno ipurskimo dujom(gamykinem), orginali sisitema mazai tesisikyre duju sanaudos nuo benzino , o ir variklis puikiai ejo

2.0 100kw ir 2.2 110kw labai gerai priima tiesioginio ipurskimo iranga ir voztuvai neseda.O su paprasta, vistiek suvis yra tiketinas...

Sveiki.turiu renuka 19 1990m 1.7 pilnas ipurskimas 66kw, reiktu galva pasikeisti.Noreciau suzinoti ar skiriasi 1.7 ir 1.8 varyklio galvos.ar yra kokie skirtumai tarp mono ir pilno ipurskimo galvuciu.Siulo man nuo 1.8 varyklio mono ipurskimo 54kw, taciau neesu isitikines ar ji man tiks.Ilgai ieskojau, taciau neradau tokios info.Pasakykite prasau jei kas tiksliai zino.Isanksto dekui.

Arba benzinas neateina, arba degimo kampas blogas, nu gal dar karbiuratorius nureguliuotas kaipnors yra daugiau nelabai kas galetu but, ten gi senas triperis tas variklis

paziurek i jo oro/kuro misinio riebuma.. 8.0:1.. jis praktiskai plauna cilindra kuru.. matyt degimo kampas prastas, kad reikia misini iki tiek riebint.. nuo to kencia galia

jai saltas dyzelis meta balta duma atminkit vistukai jok velyvas kuro ypurskimas y cilindra netinka degimo kampas tad ir tokie dumai ir plius dumai turi nesudegusiu kuru smirdeti

PD kiek zinau kievienas purkstukas ir yra auksto slegio "siurbliukas".. del to jie daug brangesni nei paprasti purkstukai. o kas del galios. tdi yra galingesni uz ankstesnius turbo dyzelius, todel, kad ankstesni turbodyzeliai neturejo tiesioginio ipurskimo, ir pats ipurskimas buvo labai "bukas".. jau nekalbant, kad turbina buvo daugiau "del grozio".. tdi oro/kuro misinys yra tikslesnis ir pastovesnis, ir ipurskimo kampas yra beveik idealus priklausomai nuo salygu.. del to turbinos pridetas oras isnaudojamas daug efektyviau nei anksciau. bet vistiek ne per daug efektyviai.. nes beveik visi dyzeliai veikia liesesniu misiniu nei jiem priklauso, ir velesniu degimo kampu nei galetu prie riebesnio misinio.. priezastis labai paprasta - prie 14.6:1 oro/kuro misinio (idealaus dyzeliui) labai padideja dumingumas. o didziausia galia buna net prie riebesnio misinio, taip, kad jei dyzelis nemeta juodo dumo kai uzspaudi tapke, reiskia variklis neveikia ant maksimalios galios. del to gamintojai ir sumazina galutine galia, kad masina atitiktu emisijos standartus.. apie galia siaip galima butu dar daugiau kalbeti, nes ten yra ir daugiau niuansu.. bet as patarciau tau paciam tuo dometis, daug geriau suvirskinsi viska, kai pats "perkasi". nieko sudetingo ten nera. pasiskaityk apie degimo procesa.. ko jam reikia ir kaip keiciant jo komponentus keiciasi galutinis rezultatas. as galeciau tau parasyti cia viska, bet tada tu nieko neismoksi

tas 1.9 nieko nesako, konkreciau sdi tdi tdi pd...

na geras auto tik ipurskimo gumos labai levos gali del jos praset pulsuot variklis nes patenka oro o seip geri auto

golf tdi, vento tdi ir passat B3 TD bei B4 TD ir tdi kur ėjo trosais jungiamos pavaros.

immo tavo auto nepazysta rakto, Imobilaizeris paprastai susideda iš trijų dalių: imobilaizerio bloko, specialaus rakto ir variklio įpurškimo kompiuterio. Kiekvienoje iš šių dalių yra unikalus skaitmeninis kodas, užvesti variklį leidžiantis tik esant ir tvarkingai veikiant visiems trims komponentams (raktui, imobilaizerio blokui ir variklio įpurškimo sistemai). Taip automobilis apsaugomas nuo variklio užvedimo be tikro rakto.

Jei apie 1.8, tai beske tokio kaip ir neturi, turi 2.0 66kw.Aisku, ipurskimo sistema is principo tokia pati, skiriasi tik tech. smulkmenos...

pagalvojau, ar negaudys tau oro per guma, kuri stovi tarp ipurskimo ir isiurbimo kolektoriaus.As tai pasikeiciau del viso pikto, bet nieko negelbejo

Tuo metu nemažai konstruktorių bandė patobulinti degalų tiekimo sistemą. Geriausiai tai pavyko robertui bošui, kurio sekcijinis degalų įpurškimo siurblys jau 1927m. Pradėtas gaminti serijiniu būdu. Patobulintas šis siurblys naudojamas ir šiandien. Pakeitus kompresorinę degalų įpūtimo sistemą įpurškimo siurbliais, padidėjo dyzelinių variklių sūkių dažnis, tiekimo sistema tapo kompaktiškesnė, paprastesnė ir pigesnė.

tepalo labai nedauk.. kad klausimas prie ipurskimo iseinamos slangutes stovi toks apvalus daigciukas, kas ten toks gal zinot? (pas mane jis uzsikiso)..

tai kaip tu galejai kompa det nuo 81kw i 85 byski ipurskimo sistema gi skirias dar suprascia tarkim nuo 110kw butum dejas

Sveiki.turiu renuka 19 1990m 1.7 pilnas ipurskimas 66kw, reiktu galva pasikeisti.Noreciau suzinoti ar skiriasi 1.7 ir 1.8 varyklio galvos.ar yra kokie skirtmai tarp mono ir pilno ipurskimo galvuciu.Turiu pasiulymui nuo 1.8 varyklio mono ipurskimo 54kw, taciau neesu isitikines ar ji man tiks.Ilgai ieskojau, taciau neradau tokios info.Pasakykite prasau jei kas tiksliai zino.Isanksto dekui.

Sveiki pakeiciau golf 66kw purkstukus sudejau 81kw dabar girdisi kuro filtre byzgimas kas cia gali but? Ir gal kas galit pasakyt koks degimo kampas geras pas mane vcds rodo 2.2

Audi, golfas, Golfas 1.9 tdi, 96m Audi B4 1.9 tdi, 95m

sveiki turiu problema kaip pajunkti ford Mondeo 1994 m ipurskimo sistemos laidus ir kas kaltas dideles kuro sanaudos ir ant laisvu nedirba

be ipurskimo nieko "mandro" nerasi.. nebent gal nuo MK1 golfo, bet ten irgi nieko galingo nebuvo. nebijok ipurskimo.. nieko ten sudetingo nera, jei imsi is savartyno pasiimk su viskuo - kompu, davikliais, purkstukais, "kelnem", kad butu kur statyti liambda zonda ir bus rami galva. tas karbas nieko gero.. jei variklis butu didelis, tai tada galima ir su karbu apseiti, bet jei nori is mazo variklio ka nors isspausti tai tas variklis turi veikti kuo efektyviau.. be elektroninio ipurskimo ir elektroninio degimo valdymo jis niekada neveiks efektyviai..

mono ipurskimas?Jei taip, turetu tas daiktas buti salia purkstuko.Ten viskas kartu, todel tektu keist visa ipurskimo virsutine dali, nes atskirai niekas neparduos.

Kaina 570 Lt. Naujas italų gamybos tiesioginio dujų įpurškimo komplektas. Yra viskas, išskyrus balioną.Tel.8 683 95343

tai apie kokias dujas tada kalbi? pabusk.. atmosferinis jei tiunintas - jo kompresija bus aukstesne ir degimo kampas agresyvus.. jei gerai galastas tai ir 98 oktano jau sunkiai beuzteks..

Sveiki, sunkiai kuresi tiek silta tiek salta A4 81kw.visi saugikliai sveiki, kuro bakas svarus, oro negaudo, degimo kampas sake servise idialus, kas galetu buti gal kas buvo susidures?

TDI?

as patarciau deti iskarto turbodyzelini varikli, nes nlb ka ten sugalvosi su atmosferiniu dyzeliu.. paslifavus galva gali neatitikti ipurskimo kampas.. del ko arba detonuos arba nesudegs pilnai.. nes gali pakeisti tik "drastiskai" ta kampa t.y. perkelus dirza per viena danti, kad gali buti per daug. be to ir voztuvu atsidarymo fazes pasikeis.. taip, kad gali baigti tuo, kad "valins" dar blogiau, nors kompresija ir aukstesne. paskirstymo velenu abejoju ar rasi piktesniu tam varikliui.. kaip ir ismetimo ir isiurbimo "sportiniu" variantu. galva portinti gali bandyti.. bet irgi nesitikek stebuklu..

du variantai.Pimas guma tarp isiurbimo kolektoriaus ir ipurskimo gerkles.Senatve, sukietejo ir galima i gaudo pasalini ora.Kaina 15eur panasiai.Antras variantas, droselio padeties daviklis.Neardoma, kartu su ipurskimo gerkle.Blogas variantas, nes nauja kainuoja nesamones, audi tik nuo audi.Vageno i audi netinka.Daviklio dangteli nuemus galima paziureti kaip gyvena sepeteliai ir takeliai per kuriuos jie braukia.Greiciausiai bus isdile(nusibruzine)takeliai.Negydoma.

Planuoju pirkti pasata b6, kokiu 2005-2007 metu.. Aisku tdi, tik va kuri motora geriau rinktis, 2.0 tdi ar 1.9 tdi?

tdi

labai didelis skirtumas kokiu misiniu sersi.. dar labai svarbus degimo kampas ir variklio kompresija.

tik tu jos tikrai niekur nedesi nes nezinai nei kur ji dedasi nei ka ji daro.

Palanuoju pirkti passta b6 kokiu 2005-2007 metu.. Aisku tdi, tik va kuri motora geriau rinktis, 2.0 tdi ar 1.9 tdi?

2.5 tdi

Sveiki audi a3 1.9tdi 81kw koks turetu buti originalus siurblio kampas kek skiva pasukt silta kuresi blogai dabar 4, 6 gal kas zino ar autodatoi galit paziuret koks turi but?

ir butinai tdi (su 4 raudonom). tdi+bov=daug restepos ir "inagis" bent ligi keliu garantuotas. dabar madoj treti tdi golfai

Sveikas as siulau a6 1, 9 tdi ir vazinesi tik neimk 2, 5 tdi

tj tada geriau imt audi 1, 9 tdi 96kw, negu 2, 5 tdi 132KW?

viskas laiko tdi 66 kw ir tdi 81 kw tai laiko labai gerai

ar tiktu 1.9 tdi greiciu deze i 2.5 tdi? audi a6 c4

penkių sekundžių kaitinimo esant nulinei temperatūrai tavo varikliui turi pilnai užtekt net šaltam startui jei gera kompresija, tiklsus degimo kampas, tvarkingai veikia kuro sistema, pakaitinimo žvakės, starterio sūkimo momentas ir t.t.

salta nenor vestis nors lauke +25, jei pakaitinu priverstinai zvakes usiveda bet meta melyna duma, .Kuras neseda, gali savaite prastovet , vedas taipat , gal netinka degimo kampas patysus grandinei??

as dabar mastau tarp sito golfo, a6(c4) 2.5 tdi, c4 2.5 tdi, vectros tdi, volvo s40/v40 1.9 tdi, a4 b5 1.9tdi, ieskau kur arti, kad butu lengviau pasiziuret, arba reik ieskot ant tralo

tdi pd kas cia per velnias? tai paaiskink kas yra tdi

Sveiki, Galbūt kas esate kur užmatė Golf III 1, 6 Pilno ipurškimo variklio bloką. Variklio kodas: AEE Kiek skambinėjau visur 1, 4 1, 8. o 1, 6 dar nemačiau.