Tai gali reiksti sankabos degekta t.y. buksuoja sankaba (68 psl.) (94375)

aisku. o tai gali turet ytakos ir kuro sedimui? o sakykim ten priklauso koky tas siurbliukas spaudima palaiko? ta prasme jeigu veikia jis bet gali per silpna spaudima sukelt

Na va...ar tikrai viską kas priklauso keisi ir važinėsi bent 5 metus? Jei automatas-triptronikas tai nepasimoka keist, geriau parduoti mašiną nes betkada gali užlinkti dėžė, o jei viskas ok ir ilgai manau važinėti tai algos gali neužtekti.

Turiu visa varikli kinisko keturacio 110cc Nauja visa grupe(Stumuoklis, ziedai, cilindras), sankabos diskai nauji, tarpines uz dalis sumokejau 250lt bet atsitiko sioke tokia beda ir tenka parduoti varikli jei ka sudominau skype : donciaks arba tel. +37067059527 Galiu parduoti visa arba dalimis

O zapaskę nuorinai ? Jai rimtai būna sutapimų, pamenu Tevukas keitė klientui bulkos duslintuvą. Pakeitus jį, iš garažo nebeišvažiavo, nes sankabos diskatorius nusprogo. Teko imti greičių dėžę su stabdžiais tas pats, tiesiog atsitiktinumas, jaigu nenusiorina kaip sake "kysa" tada jau pagrindineme kaškas nebegerai.

Nu šiaip tai jeigu važinėji savo malonumui, nėra ką veikti, gatves ir visa kita žinai kaip penkis savo pirštus, tai dar įdomiau spaudyti sankabą ir krutinti kojas. Kitoks garsas, kitokia traukia, kitoks atsisėdimas ir kita kaina. Nevisi tokius aparatus įperka, bet šiaip ar taip, tai čia skonio reikalas. Aš asmeniškai noriu motorolerio dėl stunt'inimo, kuriuo užsiiminėti jau kaip ir senas, per didelis ir pan., bet kai kažkada tuo užsiiminėdavau, tai nelygink to jausmo su niekuo...

na as ir neilgai uzturejau jy tiek dar pavaru deze dejau nuo 3L tai netiko sankaba ja susikonstravau ir varikli perdejau pasidariau pilnai vaziuojancia e30 tik technine buvo pasibaigus tai isvykau y uzsieni dirbti galvojau grysiu pasibaigsiu salona ir visa kita nes buvo planu deti konpresoriu tada buvau prisigalvojes ir prisiskaites uzsienio tinklalapiuos kad galima isgauti virs 500AG bet taip ir nebengryzau ilgesniam laikui tai kai gryzau atostogu tai ydejau skelbima atvyko ir nupirka toliau nebezinau kaip baiges

na visu pirma reikia žinoti koda o poto kartu spaudi du mygtukus tp ir tr jei neapsirinku del raidžiu turi atsirasti tokie skaiciai 1000 ir pradedant pirmu mygtuku renki koda t.y pirmu pirma skaiciu antru antra skaiciu ir taip toliau kol surenki visus keturis poto spaudi vel tos pacius mygtukus jei kodas blogas atsiras užrasas safe jei geras tai bus viskas ok

ir dar klausimukas ar ne pyzdet ssiubrliuj, jeigu stovint seip rodykle stovi graizia nepulsuoja bet imusu pirma pavara ir atleides sankaba riedu ir man ta rodykle variklis pulsuoja ciut ciut sokineja ar cia ok?

Cipuot geriau ten kur turi stenda. Kiek zinau toki turi tik Vimota. Pas juos cipavausi savo auto, vazineju daugiau nei puse metu, problemu nera. P.S. reikia nepamirsti, kad cipuotam auto labiau kencia sankaba, granatos.

kokiam čia voyegeriui planuoji tokį grandiozinį planą? Nesusimąstai, kad teks ne tik variklį keist, bet ir perdirbt/spec pritaikyti sankabą? Ar apie pačia greičių dėžę, pusašius bent pamąstai? Susiskaičiuok kiek darbo ir kiek išlaidų!

Jei nori su stendu, pigiai nesigaus.4 cilindrai - 400 LT, plius stendas 100 lt. Aišku auto turi būt tvarkingas, ne su pabėgusiais arkliais, kaistančiu varikliu ir pavargusia sankaba. PAkankamai saugus čipavimas - plius 25kW kažkur.

gali buti oro srauto matuoklis.gali buti kad lemdozondai neveikia dar gali buti kad kompas grybauja.jai dar ant tokios masinos eina diagnostika padarytil tai pabandyk padaryti kompas turetu surasti beda

Panasu kad beda yra su siurblio elektronika, pajungus diagnostika turetu matytis klaidos.Dar gali buti del degimo, nes jei degimas iseina is ribu , tai gali taip pat nusimesti.Viska parodo diagnostika.

aisku. o tai gali turet ytakos ir kuro sedimui? o sakykim ten priklauso koky tas siurbliukas spaudima palaiko? ta prasme jeigu veikia jis bet gali per silpna spaudima sukelt

Gali is 50cc i 70cc drasei keisti, nieko alkuniniui nenutiks ir kuro skirtumo nepajausi. Jei desi grupe tai kinietiskos nedek, nepatariu, nes gali buti maziau traukos nei su ankstesne.

autodalys5 yra teisus. Smagratis ir plaukiojanti sankaba yra jau ir 1 kartos Avensis bėda. Bet tai liečia tik variantą su 80 kw varikliu, 66 kw variklis neturi dvimasio smagračio. Pusašiai visų japoniškų bėda, bet ji nėra brangi dalis. tarp kitko, D4D motoras yra sukurtas Peugeot/Citroen HDI dyzelio pagrindu ir netgi turi tiek pat kw. Šiaip galiu pasakyti, kad nusipirkus 2001 m. Xantia ji gali laikyti ne blogiau už Avensis, be to už 2000 m. xantia ir sumokėt pakaks 4500 lt kaip už tokios pat būklės Avensis - 9-10000 lt.

kaip vienas mano draugelis kuris uzsiima masino man pasake: VISOS MASINOS TURI SAVO BEDU PAS VIENA SMAGRATIS PAS KITA SANKABA PAS KITA VELENERLIAI PAS DAR KITA TURBINA PAS 10 KURO SIURBLYS PAS 20 PURKSTUKAI ir t.t. . geros masinos buvo 80-90m gaminamos kuomet netaupe ten kur nereik, dabar daug galios varikiuos o visos dalys stengemasi kuo pigiau padaryt to pasekoja ir p...sas viskas kas gali. visuomet yra isskirtiniu atveju kaip tu laimi loterija ir pries tai savininkas gerai priziurejo ir tu priziuri, bet visom ateina laikas vienom aksciau kitom veliau.

ten kur i karba eina du laidai ten yra elektrinis pacosas. o del plonos slangutes tai nezinau imesk foto jei gali, ten gali but tepalui. o pas tave yra bakelis tepalui atskiras prie benzo bako? aisku jei pas tave 2taktis. gali tiesiogiai pajunkti is bako bet kai uzgesinsi gali karbo plude nebeuzlaikyti kuro ir prades perpilinet, bet trumpam gali pabandyt.

del viso pikto gali padaryti paprasta eksperimenta, atjunk akuma, palaikyk atjunges kelias minutes, po to vel pajunk - tai istrina is kompo atminties pries tai buvusias klaidas. Bet jei ne del klaidu pas tave beda, tai nustatysi tik diagnostika padares. Kadangi pas tave dujos yra tai gali buti ir duju sistema, kad reikia reguliuoti.

nzn kaip su golfu, bet saab kiekvieno varzto keisti tikrai nereikejo, net machavykui tiko automato flex plate varztai, dezes taip pat. varzto nei vieno nekeiciau. bet aisku susumavus gaunasi nemazai. gera sankaba nauja kainuoja daugiau nei naudota deze. klausimas ar daryciau tai vel? daryciau, bet niekada neteks, nes dejau as ant automatu.

Imant konkrečiai Kauno įvykius, problemos dvi, t.y. 20m amžius ir bmw. Paprastais žodžiais tariant, galva dar tuščia, o po tapke daug kW. O dar kitaip tariant, problema yra galvose, reikia prieš kažką pasirodyt, kokios mergos eina ar draugeliams parodyt "klasę". taip, visi jauni buvom, visi kvailiojom, bet tam yra tam tikros ribos. BMW kaip mašina gera, galinga, provokuojanti, taigi ir vairuoti turi protingas žmogus. Apie vairavimo kultūrą Lietuvoje, tai ji yra apgailėtina. Pavažinėkit Vokietijoje, autobanuose greitis gali būti ir 160 ir 200 ir daugiau km/h. Avarijų mažiau nei pas mus, niekas autobane iš galo šviesom neblyksi, nepypina, fakais neapmėto. O pas mus ?

turejau 316 tai duju labai nedauk imdavo keli 7.5-8 mieste daugiau kokiais 3 litrais su reduktorium citroenas mano zimiai daugiau srebe.bratkis turejo 318, 320 dujos tai neklausiau bet nesiskusdavo.o del kuro sanaudu gali paziuret katalogus lietuviskus gali susirast per google arba www.autoweek.nl jai dasils kaip ieskot dazniausiai atitinka sanaudos o taupant gali net maziau ryt

kalba ejo, kad su galine varancia asimi lietuvoje isvis negalima vazineti, pasak musu ekspertu... kiekviena asis turi savo pliusu ir minusu t.y. priekis pravazuma geresni, galas valdyma ir dalinai komforta. Posukis iveikima, tolygu saugesniam posukio iveikimui ar tarkim staiga issokusiai kliuciai iveikti

tiptronikas nera pusiau automatas, tai yra automatas su galimybe paciam pasirinkti pavara. pusiau automatai neturi hidrokompresoriaus, vietoj ju stovi dvi kompiuterio valdomos sankabos. kaip vw DSG nemaisyk. realiau, kad abs bloka siule keisti. nuejus jam uzsidega lempute traction ir abs ir kompas greicio masinos nebemato. automatas tokiu atveju nezinotu ka daryti. bet aisku turetu ir spidometras nerodyti, jei jis rodo, tada as neteisus.

snekejau, vakar sake kompansos per puse, siandien sako nieko nemokes, turiu vaizdo registratoriaus medziaga , kad tralu atveztas automobilis i servisa, turiu vakar dienos pokalbi to paciu registratoriu uzfiksota, kaip zmogus sako kad vairavo ir kaip gincijasi kad neva nieko negalejo padaryt... tai kur man dabar reiketu kreiptis kad tiesa surast? automobilis yra ne mano o drauges.... Mergina irgi pakele kipisa del sankabos....

Ieškau serviso kuris galėtų pasiimti/parvežti motociklą iš namų. Gyvenu 20km nuo Kelmės. Motociklas : Suzuki RM 250. Pagrindiniai dalykai ką reiktų padaryti tai būtų variklio perrinkimas, rėmo suvirinimas, karburatioriaus sureguliavimas. Reiktų ir naujų dalių: sankabos diskų, užkūrimo kojelės, naujos bėgių kojelės, degimo dangčio, gazo rankenėlės su trosu ir dar kelių. Jei žinot kas galėtų apsiimti tokiu darbu prašau skambinkite 862528437 po pietų.

patarimas nepirk, nes gali reik palikti daug pinigeliudel daviklio jei nori isaiskinti tai reik matuoti tepalo slegy jei ok tada tikrai daviklis, kuri iki 100 lt gali sutvarkyti jei ne tada brangu taisyti, o kad dusta auto gali buti kad turbo jungia avarini rezima, gali tekti keisti turbina.jei jau tu zadi ja pirkti pasidaryk diagnostika kitaip patariu net neziurek i ja.jei ko nesuptatai tai klausk, bandysiu darkart aiskyti

tas daviklis seka alkuninio veleno padeti ir pagal tai kompiuteris apskaichiuoja - 1. apsukas, 2. tinkama uzdegimo kampa, 3 tinkama purshkimo momenta (bet ne visi) bet kaip sakiau tai tik viena ish galimybiu. labai sunku kazka diagnozuoi internetu.. nes panashus simptomai buna ir jei bedos degimo sistemoj - t.y. blogi laidai, zvakes, babina puliuoja ir pan. gal ir del kuro nesivesti.. uzsikimshes kuro filtras ir panashiai.. reikia tikrinti atitinkamai viska, kad tiksliai pasakytum kame beda

laidu skacius nlb svarbus.. 4 laidu tiesiog turi papildoma izeminima. t.y. 3 laidu liambda naudoja 1 izeminima ir sensoriui ir sildytuvui, 4 laidu turi atskirus del to yra kazkiek tikslesne.. nes ta kur kelnese yra svarbesne, jos parodymais remiasi kompas kuro ipurskimo skaiciavimuose.

+gera apdaila, tvirta pakaba, komfortiskas vidus, patikimumas. -brangus servisas, sankaba, degalu siurbliai, stringa elektronika, ausinimo sistema. taip, kad, ir siurbliai, ir galva---->silpnokos vietos, taciau jai priziuresi, gedimu nebus.

Koki sia s malat. Plaukiojanti sankaba tokiu net nera. Čia tas pats jog kubilius turi grazia sukuosena. Išmokite kalbėti tiap kad susikalbėtumėte. Yra tik dvieju masių smagratis o plaukiojanti buna tik plude toleto bakelyje.

sveiki. problema ta kad ijungus pavara atleidus sankaba pora kartu patrukcioje. o seip gerai vaziuoja. kai variklis buna saltas trukciojimo nera perjungus keliata pavaru. tik biski isyla ir pradeda trukcioti . kas cia galetu buti. ?

Pats isigijau 900 coupe, 96 metu, 2.0T. Man papuole jau gana pavarytas, tai teko nemazai sukisti pinigu. Kuro sanaudos gana normalios, mieste normaliu vaziavimu 11-13 (isidejau dujas), uzmiesyje apie 9-10 simtui. Traukia gana neblogai, nors kaip is 136KW noretusi kiek geresnio pojucio.Ant kelio stovi stabiliai ir vaziuoti gana malonu, turi visus privalumus, kuriu reikia, su elektrine dalim problemu nera. Silpnoji vieta-sankabos isminamasis guolis, cia jau saab'u liga. Eksplotacija nera pigi, taciau ikandama, tiesa, kartais gali kilti problemu del detaliu, bet jei gyveni Vilniuje, ne beda. Pries perkant patarciau gerai prapurtyti, pravaryti pilna diagnostika. Siaip esu gan patenkintas.

Fantazijos. Zmogus, kuriam sumokesi kad isrinktu ir tikrintu, dar daugiau sumokes nedurnas automobilio pardavejas. O del stovejimo salia meistro, tai protingas zmogus pasakis tau pora zodziu, ir po.. kad tu cia toks protingas klientas. O sita masina uz 10000 bus nebloga, bet kad butu tvarkinga, reiks vis tiek sukisti dar beveik tiek pat. Dirzas, purkstukai, turbina, pakaba, tepalai, kaladeles, stabziu diskai, kompensatoriai, itempejas, karavano galinis valituvas, amortizatoriai. Automatines dezes remontas, arba sankabos keitimas. Cia dar turbut ir ne viskas, o jei pirksi viska is VW, gali drasiai ziureti b6, geriau apsimokes. Masina nebloga, bet brangi ekspluatacijoi. Stebuklu nebuna.

nu matai galkieme nori ismokt pradzioj bent kazka tik nesuprantu kam tau parkuot pirmiausiai noras uzejo tu pirma pradek vaziuot is vietos ir zinosi ka daryt atleisi sankaba ir zinosi reik gazo duot ar ne

kad jau tu prie zodziu prisipisineji cia ne joks zargonas. su kalada isdrozi lygu pavirsiu is spakliaus, formas pasidarai. tarkim reiketu duryse 20 x 20 ploto duobe, tai kalade prilygsta liniuotei, jeigu prisidetum liniuote, aiskiai matytum kur tarpas ten duobe, tai kalade atlieka liniuotes funkcija, uzsitepi glaisto (spakliaus), lygiai per visa plota, ciut ciut kad butu kalnas virs bendro ploto, o su kalade nutrini, ta pertekliu, t.y. sulygini su bendru pavirsiu, kad nebutu bangavimo.

tai va mazda kuriasi ir vaziuoja bet kartais o ypac labiau uzmynus saudyt nori kartais ir sauna (po kapotu padaryta imantriai kad zarna nusimauna suvio metu ir nieko neatsitinka), dabar nesuprantu kodel saudyt nori jai vaziuojama ant benzo? Ir prie to pacio kodel apsukos ismynus sankaba sukyla ant 2000aps/min ir nenusileidzia? Dekui.

Bet jeigu nėra galimybės jam atvezti koko 100km, tai tikrai taip neis padaryti, o jei per pasta pirksi tai belekoki gali atsiust

nelabai tikiu kad standartas taip sukas. su programavimu tik visa darba variklio gali sustiguot tai yra kuro mapa ir panasiai, o dizeli kiek tu sukiu pakelsi tai daug nuo pacio siurblio priklauso kaip tiksliai, tolygiai ir kaip daug gali paduot kuro.

O tai jeigu tarkim spyruoklė trumpesnė už originalią, tai jinai mažiau gali susispausti, to pasekoje jinai kietina automobilio važiavimą, ar ne?..

tai tikriausiai niekada nepagalvodavai kad pats garsiakalbis gali trumpint...ar nori pasakyt kad jei prie mago pajungsi 2kw kolonele, tai ji negros?

Fiat 2, 8 90 kw tai neuzmusamas juos visi I traliukus deda milijona laivai gali prasukti. As pats I kemperius ismeciau 1, 9 ir dejau 2, 8 tai nors vaziuoti gali. Turejau kemperi su 1, 9 turbo . 5 pavaros jungti nereikejo , nebent vaziuoji nuo kalno.

gal fiske nulauzyta buvo, tai taip ir padare, manau ten tiesiogiai sujungta, tai gali patikrint ar srove ten eina, o siurbliuka gali tiesiogiai nuo akumo prijungt ir patikrint ar veikia, ten gi akumas bagazinej stovi...tai jis tau jokiu gyvybes zenku neduoda?gali but kad siurblis mires, per 8 metus 2 keiciau, paskutini karta pries kelis men, su naudotais buvo sunku, tai nauja emiau, 220 autoaibej, tanagroj buvo uz 200, bet tuo metu buvo isparduoti

tai mieste dyzelui visuomet sveikatos uztenga daugiau nei benzui nes sukimo momentas geras ant mazu sukiu kamsti uztenka dirbt tik su sankaba .nebent automatas)gal lenkiant 1.9tdi ir mazoka bet nuo tasko a iki tasko b tai per akis.mes su pasat universalu 1.9 tdi veziojam vamzdzius tai kaip darbines masinos 100 procentu uztenka tik kazko daznai ta dirzine dalis genda (generatoriaus varo stipreko) skyvai dirzai greit devisi.jai lenktiniaut ruosies tai mazoka bet jai lygint rusiskus zigulius tai juos laisvai apdesi.

opel sintra kai pasala virs 20 sunkiai isimina sankaba gal reikia pakeist skysti vairo stiprintuvas irgi ydomiai dieba neveikia el.laikrodis.galinis valytuvas veikia bele kada priekinis vienas valytuvas sustoja ties viduriu stiklo gal kas ka patarsit

tai gal geriau golpas su tuo paciu SDI varikliu?Vis didesne masina, o tai nuo tokiu skarbonkiu kaip lupo, tai invalidu gali tapt nuo vaziavimo konforto.

Gali bandyt pats tvarkyti.Issiaiskink, ar trosas stringa, ar suportas.Jei trosas, tai dek nauja.Jei suportas, tai nuimk, isardyk ir ismankstink.Jei dar bent kiek gyvas, tai turetu issimankstinti.

gali nusipirkt ir ne lavona ir tai nezinai kokiie gedimai gali atsirast su laiku.... loterija tas pirkimas ir negali zinot.ir jokios diagnostikos ir meistrai nepasakys kas nutiks veliau su masina.

tai pagal tave gaunasi, kad tvarkinga masina negesta?ar kaip?niekada nezinai kas gali pareiti.cia minejai rida 300k tai daug ar mazai?

tai akumas mires. generatorius jei butu mires tai nuo laidu uzvedus niekur nenuvaziuotum. siaip nesveika vazineti mirusiu akumu.. gali generatoriui silpna pasidaryti