T4 prietaisu skydelis nerodo kuro ir apsuku (24 psl.) (132752)

jei senas benzinas per ziema stovejes - gali buti "sugedes". panashu, kad negauna kuro - purkshtukai (ar purkshtukas), siurblys, kuro slegio reguliatorius, kuro filtras ir t.t.

pirma ziurek ar ipylus kuro kas pasikeicia, gal nesandarumas sistemoj, jei ipilsi kuro ir rodykle pakils tai beda ne rodykleje o kuro sistemoje

sveiki, kama gali but beda jei is niekur nieko uzkyla apsukos. is pradziu pora min kol saltas dirba normalei o paskui uzsigazuoja iki pilnu apsuku, karbe bandziau reguliuot apsuku varzta nulis sveiku.

dyzeli max iki 4000 apsuku tik sukti tik galima nes poto nei varikliui sveika nei is jo kazka ispausi. Dyzelio kaip tu sakai rovimo sukiai nuo 2-3, 5k apsuku poto jis nudvesa

nera kompresijos cilindre ir nepritraukia kuro, kiaura tarpine isiurbimo kolektoriaus, arba kolektorius uzsikises, arba karbiuratorius nepaduoda kuro ir tiek

gal degimas astrokas tai ir garsiai dirba, tai ant 2200 apsuku buna didesnis sukimo momentas nei iki ju, del to geriau ir traukia

Pasijungiau kenwood KDC-W707, ijungus atsivercia snukis idet kompaktui, bet nieko nerodo ekranas, manau kad kazkoks laidas neprijungtas, ten kur reikia, kur ka jungt?

Kodėl nerodo dainos pavadinimo arba radijos stoties? gal reik kažkaip užkoduot, kažką paspaust? jau baigiu nuo proto nušokt = D

Sveiki buvo tokia sitaucija raznosas. Po raznoso atrestauravau turbina isvaliau tepalus is kolektoriaus, cilindru ir interkulerio. Taigi variklis vedasi puikiai taciau ypac saltas vaziuojant iki 2 tuks apsuku staigiai numynus pedala labai a6trus variklio garsas ir traukos mazoka taciau kai pasyla ir jai spaudi gaza iki dugno kai buna kokiu 1, 5 tukst apsuku irgi garsas nemalonus taciau trauka puiki nuo 2.5 tukst apsuku ir lyg nebesigirdi to namlonaus garso gal biski patampo kiek masina zemom apsukom jei vaziuoju bet kaip minejau aukstom apsuko siltas vaziuoja tikrai smagiai prieš raznosa viskas buvo puikiai ant laisvu apsuku gazuojant siuo metu viskas gerai tik vaziuoajant taip buna su tuo garsu,

variklis nepriima apsuku, gesta , nes uzsikimses duslintuve esantis filtras, gal yra kam taip buve ir zinot kaip pramusti ta filtra?

viskas yra kairej pusej skydelio prietaisu..tahas, apsukos..temperatura apacioj..paziurek ijunk gabarita sviesas.ar dega apsvietimas kairei pusei skydelio..jei nedega, gali but fyske atsipurte nuo pacio spidiko korpuso...

kad ten ismetimas po turbinos kiauras girdisi.. prie tokiu zemu apsuku turbos guoliai nesu girdejes, kad cyptu.. ir garsas kitoks.

Nereik stumt, jei nemates raznoso normalaus.Nuotrauka buvau imetes varikliuko, dirbant ant laisvu uzsigazavo ir pasekmes matosi, tikrai ne3000 apsuku buvo

jai vazineja iki 2t apsuku.. pilk nepyles betkoki bruda niekas nepades poto su bulgarke ispjauna ir issivalo viskas

bet man atrodo kad jie ziuri pagal apsukas paspaudima gazo o cia visu apsuku nesukelsi ir val gali netikti jiems

isemas kuro filtras i ji pripilk kuro ir tada vesk tada turetu pagirebti ir kaip uzsives kura uzsipumpuot turi

variklio klaidu jokiu nemeta... kas gali buti mazdaug ? apsukos truputi pulsuoja ir paspaudus gaza kad ir iki 2 apsuku. seniau buvo mazesnis pulsavimas.

Laba diena perinkau tds bmw varikli dabar jis po kapitalinio bet uzvedus laiko apsukas 4000 5000 ir nzn ka daryti viska perziurejau tik pas mane neprijunkta fiske su ketureis laidais temperaturos kur galvoje isisuka ardel to gali buti nemanau kazkaip, ar nuo ilgo laiko stovejimo lauke kompiuteris variklio sugedo? plius uzvedus po 2s isijungia viduri lempute su rodykle 360 laipsniu kas gali buti blogai ? prasau padeti apsukas irgi nerodo turbut del apsuku daviklio bet del jo manau tikrai nekiltu apsukos iki 5000 . dekui uz atsakyma.

Sveiki, nekūriau naujos temos, nes problema panaši. Nesenai nusipirkau vw polo 2000 1.9 tdi sedanas. Po kelių dienų važinėjimo nebesiveda rakteliu. Net pasukus ant pirmos padėties niekas nereguoja, nei pakaitinimo lemputės niekas, bet veikia pečiukas valytuvai etc.. Peržiūrėjau saugiklius visi geri, rėles tik dvi radau virš saugiklių skydelio kur daugiau ieskot nežinau. Pastumus užsikuria puikiai. Tiknerodo apsuku greičio kuro ir temperatūros. Kai įjungi raktelį į pirmą padėti girdisi trakštelėjimas prie kuro siurblio. Kame galėtu būti problema?

kiek butu panasiai prietaisu panele padengti karbonu, ar kuom kitu , cia ne del situ visu piemenu nesamoniu, o del to kad taip reikia ir butu patvariau uz paprasta plevele, taip aktualu patvarumas, aiskinti negaliu, ir n4enoriu. dekui, cia ne vienas vienetas domina.

Sveiki. Įeimoje turime VW Transporter t4 2.5TDI 75 kw 8-vietį. Kol kas visi patenkinti. Karta tik peršoko variklio diržas, pakeitėm ir neturim jokių bedų. Šiaip varikliukas neblogas, traukia tikrai gerai kaip busikui, aplenkti lengvąją mašiną be problemų galima. Manyčiau tikrai vertas demesio automobilis. Visados galima išimti sedynes ir be problemų pervežti bet kokį krovinį (Už kelius nereikia mokėti).

Klausimėlis žinantiems ir galbūt susidūrusiems su šia problema. Kalba eina apie Xedos 6. Užvedus variklį pastoviai dega prietaisų skydelyje beveik visos kontrolinės lemputės - akumuliatoriaus, ABS, oro pagalvės ir t.t. Važiuoja be problemų, niekas nevyksta, akumuliatorius užsikrauna, bet lemputės dega ir tiek. Kame problema? Dėkui.

Na, na?... Kokius laidus nuo kur tu čia vesi, ir kur tu juos jungsi papasakok? Gali dėti ir anglo, jokio skirtumo jei ciferblatai netrukdo anlgliški. Reikalingas skydelis su BC, kaip minėjo BC valdymo rankenėlė, ir kitas valdymo blokas (kompas) ir ne bet koks iš laužyno paimtas, o pagal koda ieškoti, žodžiu.... ir nebus taip kad įdėjus viską ims ir veiks, reikės pririšti su kompu per VAG laidą. Gal ir nedidelė problema įsidėti, kai moki. Kainos kaip kur surasi, grubiai skydelis ~20eu (europinis), BC rankenėlė ~15-20eu, kompas ~20-30eu, pririšimas kaip jau susitarsi su elektrikais ~20eu. Kainas preliminarias parašiau +/- bet daug neturėtų skirtis. Tai va jei esi pasiryžęs mokėti tokia kaina dėl to ekraniuko pusinio tuomet pirmyn

jajgu nusesta kuras vadinasi nesandari yra kuro sistema kazkur. buvo ir man tokiu minciu bet jaj ir nusesta tai ji uzsivestu bent po 5 minuciu bet ji visiskai nesikuria. reles manau jaj butu blogos ji ant tempimo nesivestu juk tas pats variklio procesas ar jy suksi starteriu ar trauksi nebent del apsuku greicio. yra dar mintis gal blogas kuro siurblys tarkim vedant starteriu jis nesudaro tiek spaudimo kiek tempent ir galbut blogi purkstukai bet cia vel gi anksciau visko uztekdavo sukant starteriu. mintys priestarauja viena kitaj.

Esme tokia- nerodo duju likucio. Buvo pripiltas pilnas bakas ir su juo vazineta visa laik. Siandien bandant vaziuoti tiesiog su dujom nebevaziuoja baigesi. Bet lemputes visalaik dege visos.Dujos italiskos, gal 3 metai su biskiu

mieste jis ir suvalgys tau 7 jei universal tai ir 8 litrus.gal siurblys yra nureguliuotas koky duma meta ir nuo kiek apsuku pradeda duma mesti?

Sveiki ..kas gali buti audi a6 c4 2.5 103 kw auto kuresi be problemu bet pavazevus kaskiek dinksta trauka( ant laisvu apsuku dirba be problemu) akseleratoriu paspaudus iki galo jokios reakcijos buna momentais apsukos sukyla ir vel nukrenta iki laisvu apsuku ribu?? Kas galit padekit

del uzstrigusio signalo beveik visada meta check engine. ant pastoviu apsuku ir neturi labai sokineti itampa.. pagazavus turi keistis.

turejau kadaise colt C50 1.3. buvo be apsuku, nupirkau skydeli su apsukom, idejau ir viskas veike, jokiu problemu nebuvo

Sveiki meistriukai, dyzelini automobili turiu pirma karta ir nk varikli neraukiu. Problema butu tokia, ryte, saltas auto sunkiai dirba ant laisvu, kratosi kaip MTZ... o pasiekes darbine temperatura jauciasi kad dirba ant kokiu 2k apsuku, kiek tiksliai nzn, nes nera apsuku. Automobilis butu vecta 1.7D.

paziurek ar kazka bent rodo ar nerodo, nes buna pakyla rodykle iki tam tikro skaiciaus ir nukrenta ar taip nera ? daviklis dazniausiai suristas yra su tuo paciu kur uz kibirksties davimo momenta atsako

tai juk ant mygtuku raso kur F ir C ten tem o delgreicio tai nznau neteko visko pasiziuret nes pas mane obc ekranas nerodo.O db kita isidejas tai en nko nerodo tik tem lauke

su savo rs50 110km/h išspaudžiu o apsukų tai daugiau negu 12000

vaziuodamas 100 tehometras rodo 3000 apsuku, nuo keliu turi isijungti 4 begis?

Sveiki, as si slanga gali itakoti keista turbinos garsa virs 2t apsuku?

ankščiau prie generatoriaus nebuvo pajungtas apsuku laidelis kai pajungiau man taip rodo

2, 5 110kw 6 begiu turejau tai 3000 apsuku budavo vazuojant 155-160

uzkuriant laikik stabdi, arba nuspausk stabdi kai raso tau , nebus tos brems light, o lempute su x cia kad perdege kazkokia, gali but betkur, pas mane prietaisu skydelije perdegus abs lempute tai del jos dega ir supipsi kaskart

sveiki.turiu problema su mercedes benz clk 200 99m, del akumuliatoriu krovimo, generatorius patikrintas ir veikia.itariu kad man nesuzadina generatoriaus, suzadinimo laidas (melynas) nenutrukes bet kaip si laida patikrinti ar jame nenutrukusi grandine.beto prietaisu skydelije akumuliatoriaus inkacijos zenklas nedega.

Minusai tai kad karbas, dugnas puna, aplink degalu bako dangteli puna, sviesu jungiklis pareina tai sviesos dega bet skydelis nedega ir t.t. Ziurint kaip uztaikysi, fordai puvekai bet pasitaiko ir nesupuvusiu, cia kaip zmones priziuri tas masinas, siaip remontas pigus, gali net pats pasitvarkyti, dalys centus kainuoja, nera siurbele.

Dar reikia dujų mišinį teisingai sureguliuot, nes jei bus per liesas prie aukštų apsukų ir apkrovos, degins sėkmigai tuos vožtuvus ir toliau

buvo nujimtas siurblys perkaltas mandžetas nes tepala vare i baka idėjo atgal ta siurbli uzkuriau ir meta mėlina duma ir neprijima apsukų.

zinau variantas buvo kai zmogui iki 2000 apsuku ir daugiau neleido, po dienos nukrito iki 1000 kaltas buvo holo daviklis

pas mane 1.8 92 kw 100km/h vaziuojant nesiekia 3000 apsuku, na o mieste tai ir maniške apytiksliai pasyima benzo

nebetaukia venta 1.9sdi. ant mazu apsuku dirba graziai variklis, bet davus gazo pradeda trukcioti ir duminti baltais dumais. 97m 47kw

tai manau butu geriausias variantas pirkt laisvu apsuku voztuva. ir ziuret tada. Oro filtro deze pavargus ten daug tarpu yra.

Sveiki.ant laisvu apsuku girdisi kaip ir dirzelio cypimas, raciau paspaudus akseliaratoriu cypimas dingsta, ar dirzelis ar itempejas automatinis kaltas butu?

nu tai seip tada ir yra tas virsutinis priekiniu, jei dar daugiau nepriburta, susirandi toki pati, tik kad abudu zenkliukai butu ir patikrini- ar veike , aisku ? http://automobilistas.blogspot.co.uk/2013/01/prietaisu-skydelio-lempuciu-reiksmes.html jei ne aisku cia paziurai kaip zymimos priesrukines

Pas mane ASTRA G 1998, yra blaupunkt orginali radija... bet kodėl nerodo ekranėlyje lauko temperatūros, gal čia koks daviklis sugedęs ar ką nors pajungt reiktu ar nustatyt? Ekranėlis tik laiką rodo, dar labai retai kokią dainą groja radija, kas čia gali būt kad pastoviai nerodo radijos tas ekranėlis, dar gal ką nors tas ekranas gali rodyt, kaip tada nustatyt...?

Sveiki, gal kas esate susidure. Prasidejo is po nakties ryte isidejau i masina pradejau vaziuot ir pastebejau kad nekelia apsuku daugiau nei iki 3000 tada prisikrovus daugiau dar maziau kelti pradejo, pasidariau diagnostika, klaida 1260 pre-supply pressure motoring. Kiek pavyko isiaiskint gali buti auksto kuro slegio siurblys? o gal turit kas kitokiu variantu? aciu.