Svilpia turbina (57 psl.) (3144)

na snd nusiemiau galva pasirodo buvo stumuokliai 2 issilyde

turiu turba gera nebrangiai.pasuk jei domina862732727

gal nebesvaik, turba i 1.6 tuo labiau jei nieko apie variklius neismanai. Parduok ta suda 1.6 ir nusipirk 2.0 wrx, jau bus turba ideta uz tave

sveiki. noreciau patarimo jei kas zinote, subirejo volvo S60 2001 metu benzinas, 2.4 variklis.turbina, kiek nauje kainuoje ? ir kiek restauravymas kainuotu ?

aisku, o restauravymas senos kiek ydomu ?

Kaip ten atdoro tas ribotuvas? Kokie variantai galimi nutikus tokiam atvejui? Nuo ko pradet ziuret ar remontuot? Patarkit, nes visiska beviltis.. Visi tik peciai skescioja ir nieko negali pasakyt..

beje jei netiki nulek kur i serviza kur turi duju ismetimo iranga tikrinti, pamatysi skaiciu kuriu nemates.

desra tu pasidavei sau i burna, triochala

cia normaliai dirba cia tu panikuoji kad garsiai dirba? as pastebejau kad mazdaug kas antra su tokiu motoru taip dirba.

jei isdege visas tepalas ir tik tada uzgeso motoras, tada yra tikimybe, kad ydeklam alkuninio teko pasisukti be tepalo na aisku ir i cilindra nepakliuvo tepalo.

jei suka lengvai tai ydeklam ir cilindrui neturejo nieko nutikti. koks auto ?

tai kaip pirma karta, kaip variklis dirbo ant raznoso, tu ji uzgesinai?

praktiskai jis pas tave isvis nedirbo ant raznoso tai jam nieko nera ir nutike. gal dirzas jau labai paplyses ka tau taip degima vis permeta. tikrink dar degima, juk stebuklu nebuna. dyzeliui tinkama kampa nustatai ir jis dirba.

bet nedirba gaza nelabai nori priimti ir nesuprantu kam temti reikia kodel ant starterio neuzsikuria juk anksciau kaip laikrodukas

jo degimas tikrai gerai atstatytas

na degimas atstatytas tikrai gerai atsistaciau mietkes rades internete o paskui meistriukas buvo uzsukes viska sutikrino sake viskas ok o kas yra pasakyt negalejo na pasake keisk varikli jiem tai lengviausia pasakyt o kai paklausiau kas tiksliai jam neatsake gal tas gal tas

pameginsiu ryt

pas mame toks pat garsas kai vaziuoji api 2200apsuku ir paleidi gaza.kas tai per beda?

taigi sabas yra su turba

manau, kad turba ir vamzdynas sunkiai tilps, o variklio paruosimas turbinimui kainuos daugiau nei pats golfas..

rimtas turbo kit'as kainuoja ~$3000

ribotuvas dazniausia gamyklinese turbose buna integruotas i tepalo padavimo porta - jis atrodo kaip susiaurejimas, t.y. diametras mazesnis ne pacio vamzdelio. jei duotu pilna tepalo spaudima tai isvarytu per abu galus ji. dar viariantas, kad centrine sekcija skilusi, bet jis butu pamates tai restauruodamas. dar variantas jei alsuoklis uzsikises ir karteryje slegis susidaro.. tada tepalui bus sunku nuteketi is turbos, net jei kanalas laisvas. nuemus dangteli tepalo uzpylimo turetu sumazeti slegis. sunku kazka labai patarti negalint paciam apziureti.

pas mane buvo tokia pati problema lagunai, tj buvo toks dacikas uzstriges meistras liepe ji isplaut, tikrai nepasakysiu kaip jis vadinasi tik zn jis su oro paeimu susijas, taip pat buvo ir slangoj skyle ir per daug oro eme tai tas gal irgi gali itakoti

Is pradziu ismok rasyt, baik mokykla, gausi teises, tada jau galesi apie masina svaigt. Nusipelnei medalio jeigu rimtai supratai ka pats parasei. Tokiu veju senai nesu skaites. Eik pamokas ruost, netersk dedem forumo, geriau slepk savo ryza galva. Baigta.

.

isvaliau ir interkuleri ir slangas o po tu uzkurimu dumais verciasi bet slangos jau svarios tepalu nebevaro

zejau degimas atstaciau buvo persokes

ir pakankamai garsus

seip pats variklis dirba labai grazei ir pas meistru buvau...jie mano kad jis jau yra tvarkytas...nes dirba tylei ir svarei vienoje galvoje tik sake gal kokie 3-4komopensatoriaijau i pabaiga tai toks labai svelnus kalksenimas...bet man turbinos garsas nepatinka kai pagazuoji ir paleidi gaza...

nebesvaik cia ka tu rasai taj tokiu daliu reik jaigu jau nori sportuot su ta masina, o jai jam papildomu kw reik tada reikia turbinos koliko ismetimo visa didesnio diametro ismetima vamzdino su interkuliariu purkstuku nasesniu turbo slegio valdimo galima ir su paprastu voztuveliu padaryt buna pirkt pusi kokius 0, 5 ar 0, 6 baro drasiai kadangi suspaudimas 9, 4 kaskurtai sito motoro ir kw prieaugis tai nzn cia jau nuo variklio bukles bet tikrai ne 5 ar 3 kw, o bent 40 - 50 kw kad ne daugiau. tik va vienas klausimas ar sitas ecu programuojasi ar ten reik cipus kaitaliot norint daugiau kuro pilt kai uzpucia?

Vyrai kame gali būti reikalas, įdėjau į savo projektorių turbinką ir pradėjo jinai pūlioti?Jomajo, traukos norėjau, o ne dūzgimo, gal mano sabas netinka nes jisai su medžiagine dalim ant stogo?

turbynos buna ir von nias von irgi nori dinamikos jam skauda kai važuoja slyva nias niagali apliannkci savo kriagždės

mergaitiška yra .azapų slyva, kai von pap..so savia su vibra ..p.mpiu tai juo ...las sukregzdziejo ir pagavuo kai..pa von

Bet kodel netraukia specialilnai pasidaviau amerikomams bet nieko tayp yr neysmokyno?Paaiskynkit kas su traaauk ????

O, iš krūvos subinių priperstų budų išlindo būrys šarikovų von mldc and company.Tuoj prisijungs turginis baryga assas ir kiti stukalintojai su zapadlistų tatuiruotėm pauodegiuose.Avinų bandos forumo skalytojai kaip visad pikti, pachmielkos negavę padaryt, nes nespėjo iš pripersto pratrinto triperio išlupt mago nuimt ratų nupilt kuro ir nunešti į tašką pakeist į kaukuolinį.

cementofke, virgis85 ir dar kazkiek nick namu = kvatriskis, jofana nusiramink pilieti

Mergaites, kame gali būti reikalas, įdėjau į saab turbinką ir pradėjo jinai pūlioti?Jomajo, traukos norėjau, o ne pirdejimo, gal mano sabas netinka nes jisai su medžiagine dalim ant stogo?

tiesiog niekada neapsimoka deti turba i atmosferini varikli. Uzsip*si, o rezultatas neaiskus

Gal galit kas apsviest mane kas ten per stebuklai su tuo kompu nes prie turbinos paprastos tik atidarimo vostuva zinau

ačiū už patarimus. O z20let nevisi mes tokie turtingi kaip jus gerbemasis.

Gerbiamasis jusu niekas čia neverte rasyti. Jai nesugebi paaiskinti.

sveiki, noriu zinoti viska apie turbinos remonta kiek kainuoja taisyti? kur pirkti? ar restauruoti? i ka atsizvelgti? kokiu bedu gali kilti?

esu susidūręs su tokių auksarankių 'šedevru'. teko išmest variklį po jų paturbinimo. dėl įdomumo išardžiau - vienas stūmoklis buvo pradegęs kiti ant ribos. žmogus tik 4mėn atvažinėjo su turbo. (buvo idėta b4 1.9)

biski nesupratau.a tu sakai y 2.4d ydeti 2.5tdi pavaru deze ar kaip?

jo ten tas geras ir matoras neblogas

zobarai nustoks nusisneketi jau darai geda netik sau paciam bet ir siam forumuo

jai dedi turbo nieko butu ir galva kislstelt kompersijos sumazinimui arba deti zemo slegio turbo kad nelebai daug kilovatu pridetu. arba deti normalu turbaka ir daryt varikli tuo paciu bet cia jau nemazos investicijos. dar pasidomek vilmontoj cipuoja varikli, jai tavo cipuojamos bus paprasciau. Ba turbaka varikliui nieko nedares gali det tik zemo slegio o taip islosi vos 5-20kw.

Audi c4 2.4TD , Zodziu, susiradau silke 2.0td su galvos defektu uz 500 lt. Tada keiciau isiurbimo, ismetimo kolektorius, siurbli nuo 2, 0TD, forsunkes po 150 bar. Teko keisti ir tepalo filtro kelma nuo 2, 0td(reikia det mazesni tepalo filtra, orginalus nebetinka)tepalo drenaza jungiau i tepalo isleidimo skile karteryje, dejau stuceriuka kuri prie turbinos prijungiau variniu vamzdeliu su 10mm ir 15mm perechodais (cia pirkau santechnikos prekese kainavo 50 lt).

kadangi pasiemes reikalingas dalis masina paleidau dalimis(susirinkau 700 lt) tai turbinos isidejimas atsiejo tik pusdieniu darbo

nu trauke kaip visi tokie matorai.nu pats pagalvok, autobusiukas sveria 1800kg dar jai priseda pilna masina dar plius 500kg isviso gaunasi 2300kg matoras 2.4d 57kw o dar vejo pasipresinimas daug didesnis negu lengvosios, seip uztektu tos traukos bet ant lenkimo labai turi galvoti ar spesi aplenti ar ne tai ziaurai uzknisa

galvojau ir apie 2.5tdi bet ju remontas daug brangesnis negu 2.4d ir jie daugiau griuna.turejau c4 2.5tdi per daug ten elekronikos variklyja koksnors dacikiukas sugenda ir prasideda problemos o problema be kompo neina surasti.tai geriau 2.4d ten beveik nera kam griuti jai ir sugriuna greitai randi gedima