Sunkiai jungiasi pavaros (44 psl.) (3671)

Sveiki, neseniai nusipirkau Ford Mondeo MK3 2003m. 2, 0l, 96kw, TDCI dyzelį. Iš pradžių viskas buvo gerai, reikėjo pasikeisti tik šarnyrus, antgalius, ir galinius stabilizataroius. Trauka buvo super. Poto sužinojau, kad reik pakeist interkulerį ir karterį. Pakeičiau. Karts nuo karto bevažiuojant užsidegdavo žvakių pakaitinimo lemputė, bet užgesinus variklį ir vėl užvedus viskas susitvarkydavo. Kol vieną dieną pradėjo mirkčiot lemputė ir išjungimas/užvedimas nebepadėjo. Dingo trauka, meta balta dūmą, ryte sunkiai kuriasi. Kas galėtų būt ? Servise pas pažįstama buvo prijungę kompiuterį, išmetė klaidas P1000 ir P2338. Ir jos neišsitrina. Gal yra kokių patarimų ?

Šiuo metu kaip tik turiu ant pardavimo tokią 0000 1, 9 96kW. Na lekia tai kaip raketa tiesa pasakius , neįtikėtinai, vakar 528Y E39 uostė dulkes. Kuro sąnaudų dar nespėjau susiskaičiuot, bet turiu ją nesenai, tad dar koja sunki . Labai gerai 6 pavaros, trasoj važiuojant ~100km/h apsukos tik 1700-1800 rpm ribose. Rasti gyvą VW-Audi-BMW manau mission imposible, panašiai kaip laimėt teleloto . Gali man pasakot ką nori, bet viena iš 1000 galbūt, tik galbūt atvažiuoja su mažesne, nei 250kkm rida, bet ir ta manau bevažiuojant jau būna parduota. Giminė važinėja su tralu, sako gryžtant į LT stoja mieste X, ten ant tralo lipa bičiukas su laptopu ir priklausomai nuo auto išvaizdos, bei vizualaus stovio, daro jai ridą

Masina du metus vaziavo be problemu, jokio gedimo, neskaitant vaziuokles.Dabar pasidare problema, jog salta prie salciu visada uzsikuria is puses pasukimo, kuriasi ant benzino, automatiskai apsilus jungiasi ant duju, uzsikurus padirba ir uzgesta..Kurk nekures starteriu ilgai, dar kartais uzgriebia ir vargais negalais ispaudus gaza uzsiveda, kol siltas motoras vaziuoja, kuriasi be problemu Meistrai pakeite laidus, problema liko ta pati.Kartais dar kuriant pradeda variklis dauzytis, lyg nedirbtu pora cilindru, reikia pragazuoti, apsilo minimaliai , vel viskas tvarkoje.Esme tame, kad uzsiveda is po nakties, padirba ir uzgesta pati, netgi jai uzkuri ir pats uzgesinsi, kai prades trukciot motoras, daugiau jis nesikurs..meistrai neranda galu.ant buksyro uzsiveda is pirmo antro karto ir viskas liuks.Masina 1.3 darbinio turio. Paaiskinkit ar bent uzveskit ant kelio, kas jai galetu buti ir kur ieskoti problemos? is karto didelis aciu.

Sveiki, zodziu yra taip..dega prietaisu skydely "check engine" ir nebera traukos. Nesant variklio apkrovai, kitaip tariant ant laisvos pavaros, apsukas eina sukelt iki 3, 5 tukst., o esant apkrovai, t.y. vaziuojant, vos iki 2, 5, cia lygiu keliu, be ikalniu ar nuokalniu. Nors is pradziu atsiradus gedimui tas check'as uzsidegdavo vaziuojant ir kai imusdavai laisva pavara pariedejus kokias 3s, o kai ijungdavai pavara po keletos s vel uzgesdavo. Dariau diagnostika ir kompas parode klaida P0400, cia butu su EGR deda, bet va kad pas mane ziuriu tas egr jau uzglusintas, solenoidai visi 3 atrodo geri, su vakuumo slangutemis irg viskas lyg ir gerai. Tai va klausimas butu toks, kas dar galetu itakoti sita klaida? Sukeitus oro srauto matuoklem simptomai buvo tokie kaip gedimo pradzioj, check'as uzsidega tik ant laisvu apsuku.

Sveiki, reikalas toks. '95 metų bmw 525 tds touringas (anot buvusio savininko cipuotas) spjaudosi dūmais kaip reikiant ir pradedant važiuoti, ir vėliau. Spjaudymasis dūmų užsklandom aprimsta tolygiai pavažiavus viena ar kita pavara, būna momentų kad pravažiuoja švariai ir be dūmų su apsukom +- 1.5-2. Kitaip retai kada ir važinėju. Maniau, gal užsmaugus kiek pasitaisys, bet ta pati istorija. Užsmaugus kiek dūmija mažiau mėtant pavarą po pavaros, bet vistiek dūmija. Buvęs šeimininkas perspėjo, kad neva dėl čipavimo dūmingumas padidėjęs. Bet nemaniau, kad bus šitaip : D Prisiskaičiau visko nuo a iki z - ir siurblys, ir degimas, ir kampas, ir purkštukai, ir filtrai, ir t.t. Ką patarsit? Perskaičius forumus pasirodė, kad diagnostikos dažnai su tokiom problemom mėtosi kad viskas tvarkoj. Gal kas ant minties užvesit? Ar kokį gerą dyzelistą pasiūlysit Vilniuj?

Sveiki, reikalas toks. '95 metų bmw 525 tds touringas (anot buvusio savininko cipuotas) spjaudosi dūmais kaip reikiant ir pradedant važiuoti, ir vėliau. Spjaudymasis dūmų užsklandom aprimsta tolygiai pavažiavus viena ar kita pavara, būna momentų kad pravažiuoja švariai ir be dūmų su apsukom +- 1.5-2. Kitaip retai kada ir važinėju. Maniau, gal užsmaugus kiek pasitaisys, bet ta pati istorija. Užsmaugus kiek dūmija mažiau mėtant pavarą po pavaros, bet vistiek dūmija. Buvęs šeimininkas perspėjo, kad neva dėl čipavimo dūmingumas padidėjęs. Bet nemaniau, kad bus šitaip : D Prisiskaičiau visko nuo a iki z - ir siurblys, ir degimas, ir kampas, ir purkštukai, ir filtrai, ir t.t. Ką patarsit? Perskaičius forumus pasirodė, kad diagnostikos dažnai su tokiom problemom mėtosi kad viskas tvarkoj. Gal kas ant minties užvesit? Ar kokį gerą dyzelistą pasiūlysit Vilniuj?

Sekmes jums traukiant ta davikli, forumas tikrai uz jus to nepadarys.

Sveiki gal kas gali patart kame probliema. Turiu audi a8 4.2 d2. Automatas atrodo gerai veikia jungia pavaras.bet vaziojant. 50km/h. Paspaudus gaza pradeda trukciot masina kas gali but.? Ir staigiau paspaudua gaza buna toka truktelijimas lik koks salinblolas butu nuvejas ar gali taip but del to teilciojimo paspaudus staigei gaza?

aisku 2.3 niekada nebus toks kaip 2.2 bet 5 cilindru varikliai sunkiai uzmusami. Karta prakiuro radiatorius ir vanduo isbego tai greit temperatura uzkilo iki 120 c ir su tokia temp gryzau 10km i namus po to dar trumpom distancijom aoie 50 km prasukau ir nieko, dar varijantas nutikes buvo kai tepalas per karterio varsta isbego tada gal tik po 200km sumasciau paziuret jo lygi matuokle rode 0 atsukus tepalo propke is variklio garai ejo bet uzpilus naujo tepalo viskas tvarkoi.ir variklis jau 440k prasukes bet dar veikia.cia apie 2.0l bet jis identiskas 2.3 eiline bobuciu pasaka kaip ir apie 2.4 2.6 ..

2.4td elektroniniai nuo 88 prasidejo. Bet forumo tema apie 2.5td. Devetas kainuoja 650-800 lt, priklausomai, kur ieskai. Stovi is karto reikia ziureti ant stendo, nes dazniausiai buna uzlinkusi plundzerine pora. Slegio nesukels ir siltas variklis labai sunkiai uzsikurs (pirmieji tokie simptomai, veliau ir saltas nesikurs). Jos remonto kaina apie 1800 lt (plundzerine pora 1500, - o darbas apie 300, -) Perkant toki siurbli reiktu ziureti dar ir i jo numeri, nes gali padideti kuro suvartojimas, jei neatitiks numeriai. Naujo tikrai nesiulau, kainuo apie 8000 lt jei tiesiai is vokieciu be tarpininku, ta '93 kregzdute pati tiek neverta.

subaru bus brangesnė eksploatacija teks jai su dujom kartais vožtuvus pasireguliuoti tačiau jai lb nedroši sutaupysi ant važiuoklės remonto plius ji smagesnė ir judresnė pažėk pagal tuv ataskaitas subarikai gerokai aukščiau nei audi dėl kuro tai su audi važiuosi pigiau nes toks subaru nuo 12 iki 16 litru suės beto tavo pasirinktas variklis mėksta pakaisti reikia atidesnės priežiūros jai važiuotum tokio pažiūrėt atkreik dėmesi į greičių dėže dažnai joms buna amen is 2 i 3 bėgi sunkiai permeta tada geriau nuo tokio pabėkti šeip jai reik pravažumo ir smagei važinėti aš imčiau subaru audi liux bet ji neturi šarmo kaskos pensininku auto

Neskraidau simtais , bet smagu su dyzeliu ka nors idomesnio nubaust , daznai varau pro vokietyja kur neribojamas greitis tai ir smagu paspausd nu ir tas 3, 0d cipintas valina pilna spidometra , bet vistiek sunkiai , o 4, 0d manau su cipu ir naujom geresnem turbinom eitu dar geriau prisiskriadysiu tai prisikraidysiu , kas nerizikuoja negeria sampano kaip sakoma be to niezti , lietuvoje laiko turiu tad noriu megstamu hobiu uzssimt lauzu variklius pakeiciu per diena vienas dirbdamas dabar atejo kazko rimtesnio tad ir iskilo klausimas su dilemom o jei noreciau pasneket ar papliuurpt paprasciausiai eiciau i geru draugu kompanija su buteliu alaus

sveiki. cia as del turio ši tema ir atsirado, taigi apie elektronini ipurskima KOLKAS žinau dar nedaug, o KE jektronic turejau virs dvieju metu ir pastaciau visa ja ant koju net maždaug namu salygom misini arsireguliuoju, kuro sanaudos ziema max 12 mieste misriu važiavimu o elektroninis man trasoi apie 10 ima sunkiai saltas kuresi ir dar sinkau leidzesi apsukos paleidus gazo pėdaola. Beje ira K-jektronik ji dazniausiai buna audi 80 iki 91 metu ir ji degimo kampo nevaldo nes neturi detonacijos daviklio. o KE-jektronik ji jau turi ir jei viskas gerai variklis negeli detonuoti

fiesta is b klases pati patikimiausia pagal TUV, citroen tai bus Toyota aygo regis, o c3 jau velniai zino, Peugeot 206 zemas priekis visi nurarina numerous o ir spidometro problemos nervina, ziureciausi as asmeniskai, ford fiesta, Toyota yaris, Mitsubishi colt, Suzuki swift, huyndai getz, polo daug dauzniau genda negu pusseseres skoda fabia ar seat Ibiza. As imciau swift malonus vairuoti teko isbandyti bet uz 7k sunkiai rasi dar. O siaip jei ne rudys colto tai masina siulo daug vietos pakankamai... rinkciausi benzinine auto nes vistiek tokios klases auto vazineja mieste o ir benzo ima nedaug

Geros būklės vargu ar rasi tokius, klausimas kuris geresnis ar tas ar anas iš fantastikos srities nes jų gerų seniai nelikę ir net nauji man asmeniskai jie isvis necvaziavo.Netgi idelalios būklės labai lėta mašina sunkiai įsivažiuoja.Bt bent aš gerus turėjau prieš 12 metu.Nori senos pigios masinos ir smagaus vaziavimiom imk CDI mercedes kokiu 90kw 2, 2 ir vaziuosi smagiau uz 142kw D BMW nes merso varikliai kitos klases, jie skiriasi kaip diena ir naktis.Pabandyk-isitikinsi.Konkreciai BMW 142kw 3, 0D bukesnis uz 90kw sena CDI. Jeim idomum kodel geriau vaziuoja galiu papasakot. Konkreciai faktais, variklio galimybes technines visai kitokios

Sveiki, susiduriau su tokia problema kuri jau kankina mane antra ziema. Vectra B 2000 metu, 2.0TDI 74kw. Nesuprantu kas ir kaip, bet siltu oru, labai sunkiai vedasi - starteris gerai dirba, akumuliatorius irgi, variklio sukimas labai spartus bet taip ir 'neužkabina' taip sakant. ir labai daug reikia myžint, kol uzsiveda(taip starteri buvau uzkales). Atlikau diagnostika, visiskai nieko neparode, viskas dirba be priekaistu, pakeite pakaitinimo zvakes, griztamasias slangas, del visa pikto. ir vistiek ta pati problema, o ziemai atejus bandant uzvest masina laaaabai purtosi, spjaudosi, kartais uzsivedus vel uzgesta. Gal kasnors turit kokiu minciu del sito? Ar gal susiduret su panasia beda?

Sveiki, pribrendo reikalas išrinkti antrą papildomą auto, stilium šeimyninį vienatūrį ar kažką panašaus, kad kelioneje nepavargt na ir savaime suprantama vaiku visą arsenalą bei grilinę ir kitą mantą sugrūst, ir dar kad liktų vietos porai dėžių alaus.kokius varijantus pradėt žiūrėt?Prisimieruot jau bandem Ford C-Max, Mazda 5, VW Sharan.Nu kaip ir limpa bet seimyna ne menka tai sunkiai eina apsisresti, neatrodo man juose tos vietos normaliai, tas an to ar karavanas mondeo ar c-max ir ten ir ten susugrude alkunem stumdomes?Padekit ka rinktis, kaip su ekslotavimu, kuro isegia(kalbam apie dyzelini)?Kaip tojuotos avencai ar apsimoka išvis važiuot "verso"žiūrėt?

Sveiki, tokia problema atsitiko kurios nežinau kaip išspręsti ir pas ką nuvešti, kadangi šventinis laikotarpis ir t.t. žodžiu: atsikeliu ryte negaliu užkurti mašinos, užsitraukė sunkiai gal per 50metrų tempimo, tuomet šilta gali kūrt kiek nori tačiau po ~4h vėl nebeužkūrsi ir kuriant matosi, kad nueina per šlangute nuo kuro filtro iki siurblio dideli burbulai oro. Priveržiau visas šlangutes ir pan, kuro filtrą pakeičiau. Kiek suprantu kuras nusėsta ir dėl to nebeužsikuria. Tačiau kaip patikrinti per kur ir kurioj vietoj gaudo orą ir panašiai? Niekaip nesugalvoju. Gal kas minčių kokių turit labai pagelbėtumėt. Audi a6 c5 2000m 2.5l

Sveiki turiu bmw e39 3.0i 170kw automatas. Uzseme truputuka ir i sistema pateko vandens nuveziau pas mechanikus jie istrauke vandeni ir sake kad kaip ir viskas ok turi buti bet trauka dingus pakeiciau oro filtra kai istraukiau filtras buvo tragiskas vaziuojant masina tarsi nori isileketi bet ja tarsi kazkas dusina trauka kartais tarkim 3 sekundem atsiranda ir staigiai dingsta automatas sukelia apsukas ir uzlaiko ir tik tada permeta pavaras sake automatuo viskas ok bet masina netraukia tarsi nori bet kazkas ja dusina . gal zinot kame beda ? hidrosmugis lyg ir neturetu buti nes masina vaziuoja bet sunkiai trauka lyg ir atsiranda bet staigiai dingsta

Pastaruoju metu iškilo problemų su Vw Golf 6 1.6 TDI varikliu. Šaltas vedasi bei dirba gerai, jokių klaidų skydelyje neatsiranda. Varikliui pasiekus 90 laipsnių temperarūrą bei pravažiavus apie 15 kilometrų, važiuojant žemesnėmis apsukomis variklis pradeda trūkčioti tarsi būtų gesinamas, atsiranda pašalinis barškėjimas purkštukuose dėl kuro užpylimo. Po sustojimo bandant pajudėti variklis sunkiai priima apsukas ir užgęsta. Palikus ilgiau nekurtą (variklis dar šiltas) ir bandant užkurti mašina užsiveda, tačiau apsukos šokinėja žemiau 800 ir užgęsta, kartais pavyksta pergazuoti ir mašina dirba laisvoje eigoje, bet bandant važiuoti užgęsta. Gal kas susidūrėte su panašiomis problemomis ir galėtų pasidalinti patarimais joms išspręsti?

ant kiek turi but lavonas jai tam be turbinos 61 kw max greitis pagal katalogus priklauso 178 km/h o jums tik 95 dugnu na gal krauta bet palyginimui, su w124 mersu 53 kw 2.0d esu ejes 160 , su golfu 1.9 td 55 kw esu vilkes bulka ant 100/h ir dar 4 keliaiviai mano 2.1td su priekaba tentas (siek tiek apvalintas, bet viejo pasipriesinimas didelis), puse kelio sunkiai krauta autostradoj ryja 6.5 ltr simtui o 7 ltr garantuotai pakaktu , krauta eina 120-130 svetimkunis svoris arti tonos .va apie koki variklio stovi as kalbunors masina buvo daug ko maciusi

pazystamas vasara pardave zalia bulka , metu nezinau , apie irgi 88m , buvo 1.6td , uzkurdavai , variklis purtosi , kebulas subraizytas , slenksciai pakirmija , nebuvo lietu nei mago , nu lavoniukas , atvaziavo kaimieciai diedas su bobulka ir nupirko uz 3000lt , net nesiderejo , labai patiko blizganti panele , , svarbu vidu gerai isvalyt , po to nusipirko beske 93m 1.9tdi , ta pardave uz 1000eur , bet sunkiai , buvo puse velnio , elektros , lieti , juoda bet pabraizyta , dauk kas atvaziavo tik pasiziuret , , , , tad reik tik palaukt ir nupirks , kam pirk 2000+m kokia kia jai dar yra neperpuvusiu audzi , cia kaimieciu senioru nuomone , , , neesu turejas audi ir nenoriu kolkas

sveiki visi. Nusipirkau neseniai BMW 525 TDS 97 metu. Broblemos: 1- Labai sunkiai kuriasi varyklis, nesvarbu ar jis siltas ar saltas vistiek ilgokai reikia pasukti kad uzsivestu ir rodos kai paspaudinesi gazo pedala uzsiveda greiciau. kai uzsikuria ant laisvu apsuku dirba gan triuksmingai bet gal nuo pagalviu kai duosi gazo tai dirba graziai traukia irgi gerai. 2- problema su klima, sildo tik keleivio puse o vairuotoja visa laika salta ora pucia, ir ten kur klimos valdymas rodos visa laika kazkas burzgia matavau srove "ramybes" busenoje tai buvo 0, 5 A manau greitai akuma iskrautu. kas ten galetu buti? Aciu

Kas liečia važinėtas ir nuo tralo.. Kiek pirkęs LT neeksploatuotas neteko nei karto gailėtis, nusipirkau vieną "lietuvišką" - remontai prasidėjo iš pirmos dienos, ir pasibaigė po trijų metų su ta diena kai ją pardaviau... Daugiau jokių važinėtų lietuvoj... Toliau.. 2-3 tukstanciai Lt.. atsiprasau jei nuskambes grubiai, bet... uz tokius pinigus reiktų į dviratį žiūrėti, bet jei jau tenka rinktis automobilį, kagi linkiu sekmes... seip tai reiktų bent tokią sumą turėti eurais... Renkantis auto pirmiausia reik galvot kaip sunkiai ir kaip brangiai remontuosis, nes bet kuris senas daiktas turi savybę gesti.. SAAB tai aš net ir kelyje bijau susitikti...

Jei geros pakaitinmo zvakes tai amen varikliui, sudilo zeidai, isdilo cilindrai, nera kompresijos ir degina tepala todel melynai dumija ir sunkiai vedasi.Nuvaziuok taip kokius 500km pazek tepalo lygi ar daug sudegina, pasitikrink zvakes ir matysi ar vel turba knosa prota ar EGR ar tik kokia smulkmena kita ar kritusi varilio kompresija.Blogiausia jei krito kompresija, remontuoti neapsimoka, nebent pilt daktaro ir pusvelciui kanors iskisti jei nori kanors isdurti ir nebijai pasekmiu.Arba megink keisti auto, daug zmoniu labai nori dyzeliu, ir moka patys susiremontuoti.nesakau kad 100% misios varikliui, gal kelios smulkmenos sutapo vienu metu, neesu ekstrasensas pasakiau tai ka manau.

2014 m. rugpjūčio 16 naktį Prienų rajone, Pakuonio sen. Patamulšio kaime, Žaros 16 buvo pavogtas keturratis Polaris sportsman 800. Vagystės metu, vandališkai išplėšus aptvarus, į laisvę paleista oficialiai laikoma didelė laukinių elnių ir danielių banda. Mėgindami grįžti į aptvarus gyvūnai sunkiai susižaloja. Jaunikliai likę be motinų laisvėje žus. Galintiems pateikti informaciją apie įvykdytą nusikaltimą (mačiusiems įtartinus asmenis, automobilį ir t.t.) bus atsilyginta. Informavus apie konkrečius, tai padariusius asmenis, jei pateikta informacija bus teisinga – premija nuo 5000 lt ir daugiau. Anonimiškumą garantuojame. Skambinti nuo 8 iki 21 valandos kiekvieną dieną tel. 869990864, Prašau pasidalinti šiuo pranešimu su visais pažįstamais. Dėkoju

Sveiki, turiu beda...Wolksvagen Touran 2005m 1.9l 74kw, rytais kartais sunkiai uzsikuria, is kokio trecio karto, buna, kad is kart uzkuria, bet ir uzgesta tuoj pat, o tada uzkuriu tik is trecio karto...Pakeitem zvakes, pylem i kura kazkoki skysti, kad pravalytu purkstukus, pakeitem kuro filtra ir niekas nesikeicia, keisciausia, kad nesikuria karta i savaite ar du, jai jau ryte uzkuriau, tai galiu ir simta kart per diena kurt, kuriasi kuo puikiausiai. Kas cia gali buti, servise jokiu klaidu nemeta, sake purkstukai geri, nes tikrai galvojom, kad cia beda....kas cia per biesas ilindes, gal kas susidurete su tokia beda? Aciu is anksto.

Sveiki.. turiu problema... pas mane nissan xtrail 2006m. 2.2dci 100kw variklis, problema tokia, kai atsisedu i masina, ir ant salro uzkuriu, po poros sek uzgesta, ir taip 2-3 kartus, bet gesta tik ant salto, ir sunkiai uzsikuria, tok jausmas kad dizelis nubega kazkur, ilgai reikia sukt starteri, pastaciau klapona kad nenubegtu dizelis, bet nieko nepasikeite. Pakeiciau visus filtrus, padariau diagnostika nissan centre, problema neissisprendie, kura pilu is meste ir statoil, siurblis geras, turbina tikrino, nzn ka darit, gal pas ka nors buvo tokia problema??? Kalbejau su pora xtrail vairotojais, sako kad tai lyga xtrail.. irgi nezino kaip issprest...

Maziau klausyk tu kurie tau sako, kad kuro kieki reik reguliuotar kad siurblys...na aisku gali but ir siurblys, bet labai labai mazai tiketina..as nesuprantu, kodel jus warot i visokius sudinus servisus?yra audi klubas, wv klubas, ten zmones daro diagnostikas ir t.t ir tikrai norm pasakytu viska...as is audiklubo ir galiu tau drasiai pasakyt, kad tai ne kuro siurblys...pajunges kompa pasakyciau tikliai, gal net ir sutvarkyciau.greiciausiai bus blogai nustatytas ipurskimo kampas(degimo kampas), toliau gali but kuro nusedimas, tai puikiai matytusi ryte atsidarius kapota ir paziurejus ar nera oro kuro sistemoi, dar gali but neveikiancios zvakes, isvis neveikiancios...kaip ir kazkas cia rase, kad gali but voztuvas siurblyje, saleneodas vadinamas, bet abejoju..o jai ir jis, tai nera beda didele.jai ka skambink 860076108-vilnius
P.S Zarachui, 81kw ir 66kw yra tie patys varykliai, skyriasi purkstukai, turbina, smagratis, kompas , ju patvarumas tas pats praktiskai, su 81kw daugiau bedos tik su turbina ir smagraciu.o kas del vaziavimo, tai as nezinau koki tu ten 81kw turejai, kad vaziavo kaip 66kw...bet 81kw vaziuoja zymiai geriau nei 66kw.
Ir nebeveik visi dyzeliniai varykliai yra TDI...TDS yra netiesioginio ipurskimo, daugybe diezeliu yra be turbinos kaip ir be tiesioginio ipurskimo...
Toliau, ar tu bent matei TDS siurbly?kad sakai, cia tau ne TDS, kad karstas sunkiai kuriasi?tds siurblyje ishsidevi plunzeriai, del to jis pradeda sunkiai kurtis...o siurblys tdse yra visiskai tas pats kaip ir tavo tam 66kw ar 81kw-vp37...tik skyriasi minimaliai viduriai ir del plunzeriu kitos konstrukcijos jie labiau devisi, tuo labiau, kad tas pats siurblys turi dirbt ne ant 4 cil, kaip pas 1.9tdi, o ant 6cil...lygiai taip pat sunkiai silta kurtusi ir auto su 1.9tdi varykliu kurioje susidevejas pluzeris...tas pats galioja ir senom a6 c4, nes ten irgi tas pats siurblys ir irgi turi bedu su siltu kurimusi..!!!taigi as taves labai prasau, nerasyk nesamoniu, nes as cia daznai nesilankau ir negaliu tavo nesamoniu amzinai taisyt, o poto per tave zmones galvoja klaidingai...

Isvis apskritai ziurint, driftas Lietuvoje jau nenaujiena. Pilna jau ir profu, ir megeju, ir pradedanciuju. Manau drifte jau sunkiai ka nustebinsi Lietuvoje, todel kad viskas atrasta, kas reikia, informacijos pilna. As asmeniskai nemaciau nei vienos dujines sport masinos, o kaip zinia, Lietuva nera turtinga salis, ir tikrai tikrai manau, JEIGU butu galimybe drifteriams taupyti kura su LPG, nekenktu jos varikliams (zodziu jeigu idealiai jos dirbtu kaip benzas), tai jie ir vaziuotu su tom dujom, taciau kaip sakiau - nemaciau nei 1. Nei ziedinese, nei formulei 1, rali ar dar kur. Taigi, mano manymu, i tema driftas + LPG = sh

Jo, daddy idėjo ribotuvą kad vaikai nesugalvoitų pažaisti ir nenuskintų kokio dangorĖžiaus..Idomu, kiek verta mokėti už tokį?Kiek jis realiai vertas ne JAV, ne LT o tarkime savo klasėje ir tarp europiečių pirkėjų?Kiek supratau remapintas is 280Ag iki 300Ag tas pirmasis twinturb`inis arba 324Hp koks skirtumas nesigilinau perdaug nes savinyks sunkiai anklakasiu kalba bendrauja.Siaip labai graziai padarytas"Lambo"styling, ratai nerealus, o muzikyte jei nauja pirktum tai dar plius tiek kiek pats auto auto verta.Dar Skylinę GTR 4wd neseniai mačiau, deje, nors ir idealus tačiau dešinvairis.

Sveiki, pribrendo reikalas išrinkti antrą papildomą auto, stilium šeimyninį vienatūrį ar kažką panašaus, kad kelioneje nepavargt na ir savaime suprantama vaiku visą arsenalą bei grilinę ir kitą mantą sugrūst, ir dar kad liktų vietos porai dėžių alaus.kokius varijantus pradėt žiūrėt?Prisimieruot jau bandem Ford C-Max, Mazda 5, VW Sharan.Nu kaip ir limpa bet seimyna ne menka tai sunkiai eina apsisresti, neatrodo man juose tos vietos normaliai, tas an to ar karavanas mondeo ar c-max ir ten ir ten susugrude alkunem stumdomes?Padekit ka rinktis, kaip su ekslotavimu, kuro isegia(kalbam apie dyzelini)?Kaip touotos avencsiai pvz ar apsimoka "verso"žiūrėt?

Sveiki, paspaudus pirmam saltukui nebesikuria nissan primera p12 2.2 93 kw. Silta kuriasi, remontuota ji daug keisti purkstukai, siurblys, plauta kuro sistema, bet va paspaudus saltukui nebesikuria, starteris suka bet labai sunkiai griebia pavyksta uzkurt tik is 3-4 karto. Gali nesikurt kad grandine laisva, servise dar sake kad kuro nepaduoda nes nuo 3, 5 apsuku nuima trauka atseit kuro pritruksta kol vel atsigauna, ir taip jauciasi kad variklis priduses, egr tikrintas, oro srautas irgi.uzsikurus dirba stabiliai apsukos nesokineja.Dar esu girdejas apie kuro siurblio adaptacija, jog keiciant visda ja reikia padaryti. Gal kas yra susidure su tuom ir zino ka nors kame problema?

Sveiki visada buvo įdomu išmokti tvarkytis su motociklais. Bet neturiu spalio supratimo ir niekada neturėjau motorolerio ar motociklo. Taigi va pagaliau pasirizau pasiimti projektą. Pradėti nuo kazko lengvesnio. Bet... Neturiu žalio supratimo ir kažkaip sunku rasti apie tą motoroleri informacijos ir jei randu tai tik rusų kalba. O pas mane su ja labai sunkiai. Problema yra kai pirkau kad karbiuratoriaus. Nors ten ir visų slanguciu nėra. Kiek zejau pagal modelį tai turėtų būti visai kitoks karbiuratoriaus nei koks yra pas mane. Kaip ir turėtų atskirai tepalai eiti bet sakė kad maišytas eina kaip trimeriui. Tai taip tiesa pasakius ir nežinau nuo ko pradeti

pati didziausia zmonijos klaida. Bekit nuo tokios masinos kuo toliau ir nesigreziokit atgal. ja gamino kazkokie visiski besmegeniai individai. salono apdaila tiesiog TRAGISKA. Dugnas net antikorozija nepadengtas. Deja deja, bet pora menesio teko tokia eksplotuoti. 99metu. su varikliu dideles bedos. tepala reikia pilti kaip ir benzina. sunkiai vesdavosi net siltu varikliu. Kura rydavo beptotiskai, o kartais ne. kaip uzplaukdavo. viena vakara man su ja 7km nuvaziuoti kainavo 100LT!!!!!!!!!! Supraskit tiesiogiai. is niekur nieko akumuliatotius issikraudavo. Net spidometro davikliai buvo sugede. Ziauru. Vos neisprotejau. Nekarta norejau suspardyti sita suda. Tokia net nemokamai neimciau. Zmogeli, nuosirdziai patariu ziurekit kita auto.

balta, raudona sitas spalvas sunkiai ima, dar ta vadinama morka spalva.ir isvis reik labiau dometis kam ko reikia kokios komplektacijos.nes buna visokiu "pageidavimu" kaip pavyzdys butu, vieno modelio ir markes masinas perka tik automatus jei koks sedanas, jei universalas, tik mehanika deze.ir ten gali but masinka kaip "lele" jeigu ji koks automatas kada tokias perka mehanines ragas..ilgai kaisiosi tokia masina.. nu zodziu reik dometis placiau tokiais klausimais kad neisisudyt..nes tarkim kai as vien A4 stumdziau, tai automato gero nerasi pardavime..ju pavaru dezes nelaiko visai.o vokietijoje tokia uz kapeikas pasimt gali kiek ziurejau .nes visu pabide automato dezes.

Lietuvoje teko susidurt tik su pigiais lakais, brangiausia, ka maciau tai Dupoint HS juoda spalva. Draugui ir sau daziau su Roberlo HS apie 50litu uz litra. Vizualiai didelio skirtumo nemaciau. Dabar praejo jau daugiau nei metai laiko. Pas mane tokia matine tapo, nes degalinse po sepeciais plaunu. Draugelio toliau blizga kaip kad nudazyta nes pats rankom plauna. Esu isbandes ir pigucius iki 50 litu. Tai tu nerekomenduoju, matuoja, po kiek laiko neblizga, sunkiai poliruojasi. Lietuvoje dar Sickens ar sikkens, nezinau kaip rasos, vertinami kaip labai geri lakai. Kaina litro virs 100LT. Pirk visais atvejais tik HS.

Na dar momentas, purkstukai tai ne siaip sau o elektriniai, o tie mechaniniai stendai nevisai tikslus gali but susidevejes pasenes stendas ir siaip salyginai atgyvenes.Pavyzdziui, kokia velniava darosi su tokiais p.Ant stendo juk rodo tarkim koki slegi palaiko, bet kompas parodytu kaip jie realiai purskia dirbant varikliui.Kai kurie CR purkstukai, kai susidevi, irgi pradeda normaliai dirbti kai uzvedi varikli, o veliau darbo eigoje megsta gesineti, arba priesingai, saltas sunkiai kuriasi.Dazniau pasitaiko, kad ju gumeles ikaista ir nustoja normaliai funkcionuoti.Toks pats bajeris buvo zmogui su Avensis 2004m, tiesa nuriedejusi ji 300k km.Tai galu gale nutare purstukus keisti, vieno kaina 650 litu

""diagnostika" nustate"...Ir ne zodzio apie bendravima su manim.Kalbejom daug kartu su giedrium kol jį įtikinai del ko blogai su vaziuokle ir visus kitus rekalus aptarme, teko sunkiai įrodinėt kame šaknys.Pagaliau vaziuokle paklauses mano patarimo sutvarke, dabar srauta pakeite.Turejau papluseti, kol ji itikinau, .Keisti zmones tie kinieciai, sakydavo vienas mano draugas.Isitikinau, kad lietuviai-dar keistesni.Bet galima suprssti, kai diagnostika uz 300km arčiausia tai reik 100proc isitikinti(giedrius dirba Švedijos pačioj šiaurėj girių glūdumoj).
....Giedrau parasykm oficialia padeka arba papasakosiu visiems apie tai, kokiu nesamoniu buvai pridirbes kad vos nesugadinai savo grazuolio pavaru dezes

Skodos dalys pigios , vaziuokle paprasta, kebulas nerudyja
Bmw 7 minusai:
1 ziema galas slysta
2 vaziuokles remontas kosminis
3 visi jau surudyje
4 visos lyginant bmw 2, 5 dyz su skodos1, 9 tai skoda eina 1, 5 karto geriau, bmw net su 2, 5 benzu sunkiai pavelka
5 dazni automatiniu deziu gedimai
6 nusipirkes jau nebeparduosi ir cia jau realybe kad siais laikais populiarios masinos mazom kuro sanaudom sitam dyz net 10litru dyz reikes
7 vokietijoje priskiriamos pagyvenusiu zmoniu grupei

Golfu minusas tas kad surudyje , net nespeja nuvertet ir nera gyvu masinu kai perki be gero meistro patarimo, tai faktas kad paimsi lavona

Sveiki gal kas tiksliai žino kur čia bėda ir kaip ji šalinama. Turiu senuką pasata 1.9 paprastas dyzelis ir ryte jis man sunkiai užsiveda, pagriebia iš pusės starterio pasukimo, bet tada toks ispudis kad dirba tik 2 cilindrais, dreba, trukčioja, šiek tiek labai nedaug paduodu gazo ir per kokią 1-2 min variklis prasidirba. Kai šilčiau lauke prasidirba greičiau. Žvakės geros-tikrinau, kuras atrodo nesėda į baka ir oro burbuliuku nera. Turiu tokią minti kad gali būt purkštukai, tik nezinau kaip juos patikrint ir kaip jie keičiami, tiesiog išsukami seni ir įsukami nauji? Gal kas susidūrėte su panašiu variantu ir galit patarti?

Aišku kad geriau plyta, bet čia reikia atsižvelgti kur pirksi jį ir kiek ruošiesi mokėt. Tiek E30 tiek E36 ir E34 beveik visos plytos yra suvyniotos, todėl aišku gali atrodyt kad krabas geriau važiuoja. Lietuvoj jau sunkiai rasi gyvą tokį aparatą, nes kas antras pacanas gavęs žalią lapą traukia tokį bemsą per pedalą. Iš vokietijos varantis paieškojus gali rasti gyvesniu varikliu, bet reikės padėti ir pinigų, ir jei ne pats važiuosi irgi bus vabank. Beje jei statysi šlangines dujas į krabą, tai po vieno šūvio variklį stipriai gali paveikt arba nužudyt. O šiaip tu ko ieškai, sau tačkos važinėt ar sportui?

tai ka cia parasysi variklis dyrbo sunkiai toks prigluses buvo todel nes buvau varikli isemes is remo ir kai dejau atgal laido vieno nepajungiau ten mase ar kaskas panasaus ji reikia prie variklio prijunkt, paskui voztuvus pereguliavau normaliau biski, o voztuvai sieke stumokli manau todel nes po cilindru ejo jau prasta tarpine dejau daug storesne tarpine neorginale iskirpta is popieriaus tai paskui ir pradejo nuo to laiko siekt ta stumokli nusipirkau orginalia kokia turi ait tarpine usdejau ir bedos baigesi visos dar guolius alkuninio veleno keiciau gal ir tas padejo kaskiek nu ka viskas daugiau nieko nedares

2014 m. rugpjūčio 16 naktį Prienų rajone, Pakuonio sen. Patamulšio kaime, Žaros 16 buvo pavogtas keturratis Polaris sportsman 800. Vagystės metu, vandališkai išplėšus aptvarus, į laisvę paleista oficialiai laikoma didelė laukinių elnių ir danielių banda. Mėgindami grįžti į aptvarus gyvūnai sunkiai susižaloja. Jaunikliai likę be motinų laisvėje žus. Galintiems pateikti informaciją apie įvykdytą nusikaltimą (mačiusiems įtartinus asmenis, automobilį ir t.t.) bus atsilyginta. Informavus apie konkrečius, tai padariusius asmenis, jei pateikta informacija bus teisinga – premija nuo 5000 lt ir daugiau. Anonimiškumą garantuojame. Skambinti nuo 8 iki 21 valandos kiekvieną dieną tel. 869990864, Prašau pasidalinti šiuo pranešimu su visais pažįstamais. Dėkoju

sveiki, reik patarimo, gal kam buvus tokia pati beda su trauka.zodziu 1, 8 benzinas, 92kw netraukia visai, turbo nera.dare diagnostika nerodo jokiu klaidu isvis, rado klaida silumos daviklis tai sake del to temperatura grybavo prietaisu skydelyje.bet esme traukoje, stovint gazo duodi, variklis dusta, springsta, jeigu ant greito uzgazavus, jeigu pamazu gerai viskas.pakeista viskas kas imanoma, kuro filtras oro, zvakes, kas dar galetu buti neisivaizduoju, neranda galu zodziu.ant zemu pavaru isibegejant sunkiai isibega, spingsta, tada nuo 80km greicio jau vaziuojant, gazo davus jokiu problemu nera.. gal kam teke su tokia beda susidurti gal radot kur problema yra, pasidalinkit patirtim

Sveiki.. turiu problema... pas mane nissan xtrail 2006m. 2.2dci 100kw variklis, problema tokia, kai atsisedu i masina, ir ant salro uzkuriu, po poros sek uzgesta, ir taip 2-3 kartus, bet gesta tik ant salto, ir sunkiai uzsikuria, tok jausmas kad dizelis nubega kazkur, ilgai reikia sukt starteri, pastaciau klapona kad nenubegtu dizelis, bet nieko nepasikeite. Pakeiciau visus filtrus, padariau diagnostika nissan centre, problema neissisprendie, kura pilu is meste ir statoil, siurblis geras, turbina tikrino, nzn ka darit, gal pas ka nors buvo tokia problema??? Kalbejau su pora xtrail vairotojais, sako kad tai lyga xtrail.. irgi nezino kaip issprest...

Sveiki, turiu Nissan Micra 2003 (k12) 1.2, 59kW. Po nakties atvėsus sunkiai kuriasi. Padavus gazo užsikuria, bet iš daug sykių ir dar kelias minutes kilnojasi biški apsukos ir girdisi alsavimas. Po kelių minučių nurimsta ir viskas gerai, važiuojant ar stovint ant laisvų viskas normaliai dirba. Su kompu tyrė, rado P0340 klaidą... kažkas dėl alkūninio veleno padėties daviklio.. Atjungus tą daviklį mašina užsikuria lyg niekur nieko. Tik jeigu važiuojant labai padidėja kuro sunaudojimas ir trauka mažėja. Gal kam teko susidurti su panašia situacija? Elektrikas siūlė keisti patį daviklį, bet tai garantuoja tik 50 procentų tikimybę, kad jame bėda, o ne tolimesnėje grandinės dalyje.

Sveiki, turiu Nissan Micra 2003 (k12) 1.2, 59kW. Po nakties atvėsus sunkiai kuriasi. Padavus gazo užsikuria, bet iš daug sykių ir dar kelias minutes kilnojasi biški apsukos ir girdisi alsavimas. Po kelių minučių nurimsta ir viskas gerai, važiuojant ar stovint ant laisvų viskas normaliai dirba. Su kompu tyrė, rado P0340 klaidą... kažkas dėl alkūninio veleno padėties daviklio.. Atjungus tą daviklį mašina užsikuria lyg niekur nieko. Tik jeigu važiuojant labai padidėja kuro sunaudojimas ir trauka mažėja. Gal kam teko susidurti su panašia situacija? Elektrikas siūlė keisti patį daviklį, bet tai garantuoja tik 50 procentų tikimybę, kad jame bėda, o ne tolimesnėje grandinės dalyje.

turejau airiska guoli nusipirkes, vairas kaireje, masinos dokai ant manes, airiski dokai buvo, numeriai airiski..lietuvoj vaira perkele, 97m buvo, tai mentai gaudesi mane nuolat ir terorizavo, KADA MASINAI BUS LIETUVISKI NUMERIAI TECH APZIURA IR TT..tech galiojo airiska dar, draudima LT jau nusipirkes buvau..nu tipo negalima taip pagal istatymus, negali galiot lt draudimas kitos valstybes numerius turinciai auto..tipo tik registruot varant i regitra tinka..nu koroce...dapiso nuvares perasiau ir pardaviau ta guoli..miestas mazas, tai nuolat mentai pisinedavosi pamate..tai manau tokie bajeriai sunkiai praslystu, dar jei ta mokesti padarys vapsie zopa bus, isgaudys visus anglus ir tt...

tai va, bbuvau pastates siandien ant diagnostikos savo vepeli, jokiu klaidu su bendzu nemete tik klaidos del duju, bet cia naturalu turint paprastas dujas, del bendzo tai meistriukas sake kad nepatinka jam isiurbimo kreive rodoma kompe, jis ir pats stebejos kad voztuvai dega ismetimo nuo duju o cia isiurbimo falsyvina. Reziume-reiks kelt galva ir ziuret kas ten su tais voztuvais daros. Dujos, nusipirkau remkomplekta per pusvalandi pasikeiciau, dirba kaip laikrodis, tik matyt del voztuvo yra nezymus variklio drebejimas, apsukos nesokineja laikos apie 800rpm, ant bendzo ir toliau sunkiai kuriasi, ant duju is antro variklio apsisukimo