Sunkai sukasi vairas e46 (51 psl.) (4499)

tokiems durniams, kaip tu teisiu neduoda

gerai nebekliedet ateiciai patariu ir viskas bus gerai

nusizudyt patariu, kad daugiau tokiu neatsirastu, kaip tu

zydras dzempas zydras zmogus, zydra masina, viskas cia gerai

keksas

Netraukia, kazkokia pisalyne su tokiais, bent mano nuomone, gal tik kad lengviau vairuot juos...

DDDDDD

DD Aaisku aisku

Nu as irgi pagalvojau ai px sakau neberasysiu, gi pas saliarka visuomet buna sukimo momentas didesnis

Nu krc aisku viena kad saliarka ant mazu apsuku gerai traukia o benzas ant dideliu apsuku, tai saliarka is vietos geriau eina bet kaip benzas pagauna ta ryba deda ji...

iki 10K ??? abejoju ar kazka pasiimsi Verto demesio... pasiimsi tik iki facelifto... trauka bus aisku bendzo, jo sukimo momentas didesnis ir .t.t...

Tas dauztas is vokieciu rem nebus labai brangus nes daug anglu tad ir daliu daug bus tokia pats spalva ir dazu kodu tad nko ir dazyti nereikes

reikia bandyt degtukais arba žiebtuvėliu užkurt, dyzelis šiek tiek sunkiau užsikuria, o benzas ir dar su dujom, tai kuriasi puikiai ir dega neblogai

keliu dienu begi bus aiskiau kas tam krw tripernam varikliui yra. O kokios mazdaug kainos varikliu? kad tarkim ir 2l 110kw? jei variklio remontas bus panasi kaina kai kito variklio tai aisku reikes pagalvot. O pasirinkimas buvo paprastas, pigi masina..

Pigi buvo kadangi buvo daužtu nestipriai priekiu, bet jau toks vaizdas susidaro, kad norėjo užslept kas varikliui yra. Passate tu passate.

Desines puses matyt buvo lauztas tai idetas buvo paprastas ir nepajumgtas . o Kairysis jau visiskai pavarges tai noriu pasikeisti abu i tinkamus kad viskas funkciuanuotu . Siaip sau neieskociau tikrai

Nu "rupužės"prigčsdinot, daba naktimnemiegu pažiūrėjau saviškę, tai prie 90 laipsniu temperaturos sustabdziau be pirstines tiesiog pirstais, ne iskarto, nepasakyiau kad lengvai, bet sustadziau, kelissyk pameginau.Esant tokiai ~90 laipsniu temperaturai, sukas laisvai uzgesinus motora. Kame lampas, jau ieskot kito motoro? Ir k...a buvo uzkaites pernai vasara kamstyje, bet atradau pratrinta isilga trukima radijatoriaus-bakelio "abratkeje" nes ten labai uzpausta slangele pire difuzriaus tojvietoj ir kti dalykai ja spaudzia. Dar toks bajeris, kad mano masiniuke net pagal knygute reik naudoti kondicionieriu salono vedinimui kuodazniau tuo geriau, tai raso knygutej, taip gaunas, kad ijungus dar vienas ventiliatorius "aria"istisai . O siaip tai "gudrūs"radiatoriai ten.Aušina ir automato alyva, atskiroje sekcijoje, ir transmisijos tepala, dziungles vnz rupunges prigamino nesamoiniu.Nors subaruose teko senu metu irgi matyti tokiu fintu. Tai va, ka daryt? Jau isekoti kitos movos?brac tokiam varikliui manau apie pora siteliu euru turbut kainuotu? Algi, o kaip ten pas tave genero dirzas ja suka?Ta prasme kartu ir dirzas ar tu nori pasakyt, kad tik dirzas, o ne v.pompos virsuneleje isorineje esanti antgalio mova?Ar ir tas ir tas? Pastebejau, kad lyg greiciau sukasi kai pasyla variklis, bet sakau, sustabdyt eina nesunkiai Einu dar paziuret, ar tikrai ir dirzas eina

Yra daug faktorių, o šiais laikais svarbiausia žmogus, ir aplinka kurioje mes gyvename.Ar tu šildysi variklį stovint ar važiuojant iš lėto jam, pačiam varikliui abiem atvejais manau nėra didelio skirtumo.Nebent dujininkams tragedija per speigus nes tuščio benzo bako lemputė nervus nuolat gadina ir nepapavažiuoja tuo benzu nes turi pradžioj įšilti ir tik tada persijungia į LPG.Tačiau koks tiksas deginti kurą stovint vietoje, tai pagaliau ir KET draudžia.Niekas neturi teisės dūminti kaimynams į langus.Na tarkim, pavažiuoti 100-400m ir tada jau šildyti masinu sraute visviena ryte kamščiai ir daugiau stovi nei vaziuoji. variklis gaves daugiau darbo(o kad leistinai daugiau nei stovint gauna tai faktas, ir turba nebutinai sukasi)taigi, greiciau susimaiso susitinges tepalas, efektyviau apsyla voztyvai, degimo kamera greiciau skleidzia i likusias variklio ertmes temperatura.Bet svarbiausias cia ekologinis momentas.Nesunku atskirti atskirti gezą, kelią chamą.Jie pastoviai šildo masinas po svetimais langais ir durniuoja gatvese uzkirtinedami, kitaip sukeldami pavojingas situacijas.O dėl paties variklio, pastebėjau, kad yra variklių šylančių lėtai(ypač seno tipo dyzeliai)ir yra greit sušylantys.Bet kai labai šalta, gali ilgai šilti tiek galingas benzininis, tiek dyzelinis mažos kubatūros, jei birbini stovėdamas.Tikslas sudegint mažiau kuro, mažiau taršos.Kam tratinti savo tratkius ir deginti kurą sustojus, kai tą patį galima daryti važiuojant?Efektas, kad išnaudojama mažiau kuro didesniam atstumui įveikti.

Bažnyčioje neatsimenu kada buvęs. Pas močiutę kartais nuvažiuojam, bet retai ir dar rečiau su mano bolidu. Nu nemažai važinėdavau, dabar tai truputį mažiau jau, nes keitimų mažiau žiemą. Ir tai aš užsimetu didesnius ratus nei standartas, tai turi greičiau byrėti. Dar kas, tai aplink mane pilna duobių, bet laiko, važiuoju...

Gal tu už mane patį daugiau žinai? Pasakok. Smalsu pasidarė...

Tipo nelaikyt teisių patari ar kame?..

Keičiau...

O pričiom čia tas markeris? Ir dar sako, kad aš keistas...

Buvo skardiniai. Aš turiu, bet lyg tik du. Aišku dar reiktų tiksliau pažiūrėti...

Tai kad aš net nepirkčiau virš 10 tūkst. litų, nes toks mano nusistatymas... Kuo brangesnė - tuo greičiau pinga...

Tai ne tu vienas ja važinėjai nuo naujumės, taip kad ne tik tu naudojai, o kai aš deduosi neoriginalias faras, Xenon žibintus ir pan. nesąmones, tai man ji reikalinga, bet jeigu tai yra tiurlingas, tai tebūnie. Bent saugu...

Salonas liuks, nu ten bagažinė, gal variklio skyrius, bet išvaizda ne mano skonio...

Aš pasikėlęs? Prajuokinai...

Ką tu iš viso apie mane žinai be mano nick'o? Nu tai ir tylėk...

bet, kad tu nesupranti elementariausiu dalyku pries perkant auto reikia visus pagrindinius dalykus patikrinti, o nepirkti pagal kaina, kartais ir uz maza kaina gali uztaikyti gera priziureta auto, o kartais uz nemaza suma gali nusipirkti lavona, bet pagrinde kaina atspindi auto stovi, bet, kadangi cia lietuva, visi nori prakisti auto uz kuo didesne suma, geriau nepagailet keliu litu ir pries perkant pasitikrinti servize, ko pats negali patikrinti

na jai tiek ilgai stovejo, tai visko gali but, vien ismetimo sistemoj, kondensato turetu but nemazai, bet is ten turetu greit isgaruot, o kaip pradejo dumit?iskart uzkurus, ar po ilgesnio kelio?

na nezinau tiksliai, bet iki 150lt turetum nupirkti manau, ryt ryte paziurek tepalus, jai tarpine, antifryzas beks y tepalus ir bus balti snargliai, vezk y serviza, ar pas meistriuku ir pasakys, nes cia spelioti, galima be galo

Tikrai, kaip gamykliniai ejo panasus ant opel manta, na ir asconom tiko, nes matesi kazkada tokiu

tokia dar neperseniai kaimynas garazo vairavoir dar butu drozes bile kiek, bet per TA uzmate skyles dugne ir teko i lauzyna pasverti ..dabar diedukas golfa 2 nusipirko.irgi itariu varys iki mirties.. FORD GRANADA sita 2 modelis kokia ten ji, ne pats nezinau..foto anglas jos

gal 10 metu atgal MANGE toki guoli turejo su savo pisliuku nusipirkusi..

idomu ka amerikieciai pagalvojo apie si modeli .jauciu buvo populerus tik tarp bobu

pasakojo audi a8 4.2 ltr tos kur apie 2006 jau naujos ema 5 ltr per 10000 km tepaliuko

bl kad lincoln tema yra pasenus nedaziures dar

320d tau pilnai uzteks, ir siulyciau universala mechanine, kaip sake kolegos vietos jame tikrai mazai, ypac sedane.

benzo imt neapsimoka su dujom nes dujos istatyt kainuos kiek gera dyzeline. ziurek turbina daugiausia.ir vaziuokle prakratyt. daugiau ten kaip ir nera kam luzti.o is to 2.0D traukos daug, nes masina lengva o 100kw per akis jai. noresi cipuosi dar geriau bus.

320d su a6 net nera ka lygint, jei tu apie C4 tai pamirsk ta belarusa, bmw cia visa galwa auksciau.

bet tik ne uz 6k....

nu ir? stoves apie 23000lt.... pala dar iki tvarkingos bukles ikist reikes tai bus ir 25k.....

nuo kurso nutoles siek tiek. bet uz vairo perdejima tikrai daugiau nei 4k. cia gal tik darbas apie 3k o dar kur komplektas? jei butu mano tai nerasyciau tokiu skaiciu patikek.o dabar pasiziurek kainas lt ir pasakyk ar apsimoka...

man idomu koks cia vairuotojas kad alkuniniai luzta ir pakaba nelaiko. Tobulu nera.

maniskis lavonas bent vaziuoja ir nereikia keisti, ko nepasakyciau apie tave

patikrini ar nesusikraipiusi ir dedi su nauja tarpine. patartina naujus varztus deti.

nepergyvenk.. buvo ir mustangu, kurie atrode kaip gaidziai.. 3ios kartos mustangas buvo nesusipratimas.. jie net turejo 2.3L versija. nieko nuostabaus, kad pardavimai krito. Ford Probe buvo sukurtas butent tam, kad pakeistu Mustanga as kai pirma karta gatvej pamaciau sita mustanga galvojau, kad jie tyciojasi ir uzsiklijavo gale, kad tai mustangas..

jo jo, shrinkwrap. neblogas dalykas - daug svariau atrodo nei izoliacija

jo jo, pas mus ir taip vadinasi. ir dar visokiu variaciju to pavadinomo yra