Stabdziu lempute (63 psl.) (4364)

`kiek zinau nieko tokio, bet jei tau tai trugdo paprasyk kad atjungeja idetu perjungus kura.

Jo, truputėlį virš didžiosios.(nieko tokio, vis vien tepalą degina)

Dar draugas sakė, kad gali būt paveltas indėklas, nes šilto variklio starteris neverčia, bet čia gali ir starteris kaltas dėl to būt.

tai ko cia myzelioji del tos temp? pirma tema zmoniskai uzvesk poto jieskok bedu

Jau variklis i pabaiga

tau pareja tepalo spaudimo dacikelis pasikeisk ir viskas bus gerai o be tepalo kad vazevai tai indeklus paedei ne pries gera

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

pas mane kazkada buvo tokia problema irgi b4 tai buvo kad nekontaktavo viena pypke su zvakia, tad ziurekis kad visur butu geras kontaktas ir beda issispres pamatysi.sekmes

Pasidariau degnostika, meta 00550 klaida. Ryte uzvedus ir ijungus po poros minuciu drive rezima labai letai duoda vaziuot ir dumina belekiek, vakar uzvedziau ir palaukiau 5 min pasildziau , nedumina ir normaliai leidzia vaziuot. Nepagaunu kame problema, del sios lemputes gali tokia xujnia darytis? Ar jau siurbliui bus ragas?

Vw multivan 2007 uzsidege ESP. Nes kompas rodo kad nera signalo. Pakeiciau vairo padieties kasete ir esp sensoriu. Ir taip ir neuzgesta. Gal kas zinot beda ar liga

Jei vazineji trumpais atstumais, DPF filtras nesusyla iki reikiamos temperaturos, ir jame pagauti suodziai ne oksiduojasi, del to lieka filtre. Kai filtras uzsikemsa, kompas klaida meta. Pavazinek kokia valanda be pertraukos, ir gerai gaza spausk, kad ta filtra susildytum, ir jis issivalys pats. Dabar kompas tau raso - skaityk instrukcija. Jei parasys "vaziuok i servisa", tada jau vaziuok i servisa.

kas tau sake kad abs daviklius reik keist, as rasiau kaladziu daviklius

Taip skyscio pilna, belieka davikliai

galit nunulint su vienu laideliu ir inspection ir tepalu lemputes pasidomiekit guglei ira viskas parodita

man taspat buvo ir siurbli keiciau ko tik nedariau o pasirodo fiske nuo tepalo daviklio parejusi buvo.

tai kad naujas tepalo dawiklis10lt kainawo.

O kaip manot.Kaip mano Roveris draugaus su paprasta duju iranga kuria vakar idejo?Gal kam teko vazineti su tokia masina ir paprastom dujom?

tuos du laidus uztrumpint reikia

Uzsidega del to, kad gauna klaida del netvarkingos abs sistemos, gali buti ziedas trukes ant granatos, laidas prasitrines arba trukes, gal davikliui pzda jau, reikia pradziai bent vizualiai apziureti, gal kazka pastebesi, dar pas audines megsta daviklis judet pajuda siek tiek atgal pravaziuojant duobe ir pagauna klaida nes nepasiekia ziedo, nes daviklis neprisisuka , o isistato, reikia ziureti krc

Nemanau, kad tai gali sukelti per daug tepalo karteryje. :]

Šiaip dėl įdomumo, pravažiavau jau 15000km su tokiu varikliu ir koki 5km su sausu karteriu prasivažinėjau, dapyliau tepalo, lyg ir atsigavo, tik dabar kažkas užplaukė. ;]

Greiciausia uzsitrumpines temperaturos daviklis kuris stovi ant variklio.Reikia atjungti jungti ir ziureti, jei nebekyla rodykle tai problema daviklije.

NA pas mane dar neuzvedus variklio is kart dacikas iki galo pakyla

bakeli gali varinet, bet yra motore 1mazasis ratas kur ausina tik bloka ir kitas didisis kur pradeda varinet ausinimo skisti nuo tam tikros temp kai atsidaro termostatas, tad manau beda cia. paziurek ar abi slangos sila vienodai, jai apatine nesila mesk von termostata ziemai ir vaziuok ramei. isbandita ir tureta tokiu bedu su vw 1, 6 ar 1, 8 motorais veikia tikrai.

Gal yra zinanciu ka reiskia ketvirtainiskas su snaige kazkokia vidury zenklas. automobilis Opel zafira 2000m

Radau pats stai jei kam prireiktu adresas http://opel-astra.5go.ru/html/2_1.htm

dekui uz inf taip issijungus db ta sistema nz kas nutiko buvo akumas issikroves uzvedinejau mnuo kito ir issijunge prieslidis ir db negaliu nei isijungti nei isjungti nz kas ten uzgrybavo gal klaida kokia velnias zino nes lygtajs ji veikia bet rodo kad isjungta

prie galvos virsutineje dalyje tas dacikelis yra nebrangus jis ir sena gali dar pameginti pravalyti

sy ir reikia keist

Nelabai yra ką, dar tik 10d. pas mane, pravažiuota ~1000km. Salone vietos daug, sėdėsena - specifinė. Priekinis langas - nepatogiai mažas. Panelė kaip ir pas visus amerikietiškus - skonio reikalas, neperkrauta. Kaip tokiam svoriui dar bent 50kw nepamaišytu, bet čia vėl, kaip kieno važiavimo stilius. Iš pradžių nervino, kad su juo posukio ar žiedo greitai nepraskrisi, linguoja kaip autobusas. Iš esmės neblogas automobilis, ypatingai turint galvoje kainą. Už tokią kainą jokio visureigio, apart supuvusios Suzuki Vitara ar kokio Terrano nenupirksi. Tiesa, kaina irgi svyruoja nemenkai. Nesenai vienas toks pat, tik šiek tiek gražesnis (su lankais, slenksčiais), išėjo už 2500eur. Kuo tolyn, tuo labiau pradeda patikti. Sukasi mintis gal net neparduoti, vasara perdažyti, padaryti lift'ą, uždėti aitinkamus ratus. Detalių kiek dairiausi ne problema, tiek naudotų šrotuose netrūksta, tiek naujų žinoma ne deficitas. Šitam didžiausias šiuo metu trūkumas - stabdžių diskas susiraitęs (stabdant purto vairą). Kėbulas šiek tiek turi rūdžių, tačiau ne daugiau nei 2005m mersas. Sanaudos pakankamai nedidelės, ~19ltr.

UAB „Remonto centras“ bendrovės specializacija - Audi, VW, Seat ir Skoda automobilių techninė priežiūra ir remontas. UAB „Remonto centras“ Remonto dirbtuvėse 4.2 teikiamos paslaugos: - Benzininių bei dyzelinių variklių mechaninės ir elektrinės dalies remontas; - Mechaninių ir elektrinių sistemų veikimo efektyvumo analizė (kompiuterinė diagnostika), gedimų nustatymas ir šalinimas; - Pagrindinių (paskirstymo), juostinių, trapecinių diržų bei jų komponentų keitimas; - Periodinė važiuoklės patikra, defektų nustatymas, remontas; - Transmisijos, sankabos komplektų keitimas; - Išmetimo sistemos remontas; - Mechaninių ir elektrinių stabdžių sistemų remontas ir restauravimas; - Signalizacijų montavimas; - Automobilio paruošimas privalomajai techninei apžiūrai; -Automobilio patikra prieš pirkimą; - Xado, Liqui Moly alyvos keitimas. • Mūsų darbus ir jų nuotraukų galeriją galite rasti : http://remontocentras.lt/page/galerija ; • Taip pat pateikiame Jums aktualius straipsnius įvairiomis temomis; • Teikiamos nemokamos konsultacijos telefonu 8 37 20 67 67; Visiems darbams suteikiame garantijas. Pastoviems klientams taikome nuolaidas, atliekame reguliarią nemokamą patikrą, suteikiame nemokamą transportavimą sugedus automobiliui Kauno mieste į mūsų servisą. Tel.: (8~37) 20 67 67 (8~644) 60 444 Darbo laikas: I-V 9:00-18:00 El.paštas: [email protected] Skype: remontocentras

gana lietuvoje nemazai paplitusios tai yra FERODO kaladeles, apie jas nieko nezinau ir nesakysiu, jei nori tai eik y google ir ieskok komentaru, atsiliepimu.

Ka jus turit omeny - geriausios?? Geriausios sporte, geriausios gatveje, ar geriausos del to, kad pigiausios???

o del skyscio matai kur jis dingdawo , buwau pakeites kaladeles , ir kol buwo naujos , nesuprantu del ko man jas uspausdawo , ir uzkepdawo suportas , pakeiciau suporta , ir turejau wis pastowiai nuorint , nes kitaip kaladeles uzspausdawo, paskuj praeidawo wiskas normaliai, bet db cia ava taip pasibaige ir pizda , du ratai nebestapdo..

na tas tai taip , bet zinai i serwisa waryt tai ten kosmosas , zmones ismanantys , wiska, bet jau kaina kai atlupa , tai nx...

kam labai reikia, maciau kazkada buvo ir raizytu-greziotucia pas b4.Tai tipo cvekas kazkuo geresnis?Kad garsiau bliauna pradedamas vaziuotTu cveku jau nesimato, o beskiu pilni kaimai, netgi b3 dar yra sociai...Nepatinka-ignoruokit, bet nestumkit.Visai gera masina nekisant lenkisku ir kitokiu nesamoningos kokybes detaliu, nuvaziuot is A i B...

Blt nesuprantu.. Bandyk atsukt vamzdeli nuo suporto ir spaust.., juk turetu pasirodyt skystis..

Nu, kad kryzmai stabdo, tai cia beveik visose autose X forma suvedzioti vamzdukai, bet tai kdl toks sudas atsitiko, tai bb zino

Tai buna, kad rankinis sujungtas su hidro sistema, tai stabdant pedalu reiskias tau skysti praleiddzia.. Ziure suportus.

kad priekiniai jau labai seniai pas visus ventiliuojami..

nuo antro golfo. 10 Lt kainuoja dėvėta

Vakuuma patikrink.nuspaudi stabdi, tada uzvedi varikli pedalas turi kiek pasileist zemiau. Jei taip, tas mazdaug tvarkoj. Tada nulupk pagrindini cilindriuka ir nesk dedei paziuret kas raukia apie tai..

pataisysiu tave TA reikia eiti ne uz kysy ir viskas bus gerai nes tada teks pries technine tokias detales pasikeisti

o tu is pacios plunges esi? jei kas as kita savaite zadu I ta gala vaziuoti.o parduotuvese kiek klausiau tai tokios neturi arba nepaslenka ieskoti.

Yra panasiai buve su seat leon 2011metu.Reikejo stabdzius nuorinti teisinga tvarka nuo galinio desinio pereiti i prieki prie kaires puses po to galinio kairiojo ir priekinio desinej pusesj.Problema pasisalino nors pradzioj teko galva pasukt nes viski agregatai buvo patikrinti ir viskas idialiai veike, bet ir orinti bandem zinoma tik is eiles ejom prie ratu.

Nemanau kad "pūslė" kalta, nes dėl jos turėtų, manau, momentais "sukirtėti"pedalas ir susilpnėt stabdžiai, bet nekritinėtų žemiau pats pedalas.Tarp kitko, labai jautrus klausimas, pačiam teko susidurt kelissyk su senstelėjusiom mašinom, o teko važinėt su tokia nesamone po Europą dielius atstumus.Padėjo pūslės keitimas.Įdomiausia, kad stipriai pakėlus apsukas pedalas kietėdavo, vnz kamikadzės atvejis, duodi per tapkę o stabdžiai silpnėja....Štai kyla klausimas, kaik įsitikinti ir patikrinti, ar pūslė knisa protą, ar pagr.cilindras?Sankabos tai būtų aišku, mandžetai varytų skystį.O šiuio atveju, kaip?

manau neisardes ir nepatikrinsi?seip pedalas iki galo atsitraukia tik neaisku ar stokas irgi

gali ir pagrindinio cilindro salnikai gali mandzetai buti, o skystis norma palaiko ar reikia dapilinet

Varle jau pakeiciau

tai va ble , gili saknis cia....