Stabdziu lempute (60 psl.) (4364)

jei pas pati yra kablys, tai pasiziurek ar netrumpina rozete kabliaus, kas po ziemos daznai masinai sukelia diskoteka

rozete ziurek, po ziemos buna daug kam

servise inko paskiau nuvarau sakau ka cia pridirbai jie tada prie mano akiu paziurejo sako viskas gerai patare bugna keist tada pats pasikeiciau bet vistiek yra tik gal ne toks didelis siaip atrodo kad viskas gerai dirba tai nzn ka daryt

o galiatsirasti toks drebejimas jai rata musa?

nu bet supranti kas idomiausia tai tik is vieno rato tesijaucia vienam cia meistrui rodziau sake pabandyk padangas pakeist bet kaskodel nemanau kad padangos galetu but kaltos

Jaigu gumele pagrindine nepazeista, , sandarumas ira geras, taujis tarnaus ilgiauuz masina, jai neveiks, srote keicia juos, uzsizymi, bent jau pas mus, sudo nekisa o restauruoti tj tik rem komplekta nusiperki, isvalai viska , ir naujas gumeles susidedi. O Suportas ne aliuminis kaip Pasatu, ir audi a6 ?

Visko visiems pasitaiko

Kas 60000 km mazdaug rekomenduojama.

Pamiršau paminėt, kad kaladėlės buvo ką tik pakeistos. Tai buvo prieš pat šalčius. Po to per šalčius iš įpratimo nakčiai buvo užtrauktas rankini, nuo tada ir prasidėjo linksmoji dalis.

Nuvažiavau į servisą Jurbarke, o ten packus kažkos ateina, matyt pirma diena darbe, tai sako spyruokles užsidėk, kad tos kaladėlės atšoktu. Tai tas aborigens tik mašina pakėlė ir viskas, o už "sunkų" darbą paėmė 20lt.

pamegink pasitikrinti saugiklius volsvagenui buna kad jie apsioksiduoja plona gelsva plevele

sveiki.gal galite padeti pasat kai nuspaudi stabdzius dega posukiai taipt kai yjungi posuki ir nuspaudi stabdzius taipat dega visi posukiai.kur problema cia?padekite.

o kur gali buti tas minusinis laidas?cia prie visu posukiu lempu pravalyti?

Maniškėj Audi irgi tokia bėdų bėda.Kuo daugiau gazo, tuo labiau "kietėja"pedalas ir stabdo blogiau.Viską perrinkau, net variklį, kuro siurblį kapitaliai tvrkiau, jau nekalbu apie naują pūslę.Taip ir važinėju užsidėjęs seną javisto šalmą ne daugiau 30km/h, nes daugiau negaliu rizikuot.Įtariu kad turbijna vakumą nusriaubia

taigi issikerojote i visokias blevyzgas, jai trumpai saab 9-3ss 03metu pirmi metai gamybos yra palikta nemazai problemu kur gesti , tarkime nelaiko langu kelimo plasmases ypac ziema 04 ar 05 metais si problema jau buvo ispresta varikliai dyzeliniai 03 metais ejo tik 2, 2TDI pastarieji pakankamai kantrus necipuojami trys bedos nueina dyzelio surbiai, luzta alkuniniai pastarosios dvi pakankamai retos bet pasitaiko, trecia beda daznesne tai uzikimses egr voztuvas uzikemsa del penso stiliaus vazinejimo. benziniai yra berot 3 modifikaciju b207E ~150ag b207L ~180ag b207R ~210ag visuose motoruose is principo skirasi tik programavimas apart galingiausioje versijoje ideta didesne turbina varikliai pakankamai kantrus laiku keiciant tepala viena is bedu uzsikemsanti antrinio oro padavimo sklende ar kazkas tokio ji keiciama. taip pat galingiausia veęrsija turi ir didesnius stabdzius. bent man asmeniskai biasiai nepatinka salono medziagu kokybe ziema atsalus orams plastikas sukieteje ir niekaip negali isgaudyt kur barskutis vyksta vasara liga dingsta. garso izolecija is lauko pakankamai nebloga bet prastesne uz pirmos kartos 9-3. vazuokle irgi pakankamai patikima ir nereiklaujantio milzinisku investiciju. na aisku yra viena kita elektrochemine klaida kaip antai stabdziu suportai aliumininiai o ju laikikliai geleziniai aliuminis stipriau rudija del sios problemos o del to kencia stabdziu kaladeliu spyruokle kyuri apsaugo nuo barskejimo kaladeliu uzrudija aliumini neissimamai todel jai ji nuluzta tenka ne viena valanda plaikt kol ja istrauki. taigi daugiau maziau susakiau ka zinau rinktis tau. o kazkas sake kad 9-3ss 06 metu turi didelia turbo duobe tai nera ko noret variklis mazas masina sunki o norint kad jis vazuotu reikia nemazos turbos prisingai nei bmw kur variklis didelis o turba maza. bet gamintojas sita opcija pragalvojo ir neilgai truklus i 1, 9TDI idejo darė viena turbina ir padare 1, 9TTDI beje pats motoras fiato jai neklystu taip kad pakankamai patikimas

jei kartais, tai dar tik pradzia, nedidelis itrukimas, tai jei kondensato buna, , dar ne visa laik kieteja. Reik keist pusle, apie 100 lt.galima ir pigiau gaut, ir darbas jei nereikia daug apsiardyt, kad prieit atsukt nuo 30 lt. Pusle pasitikrink pats, numauk zarnele kur nuo pusles ( stabdziu stiprintuvo) bet ta gala kur prie variklio ir pasiurbk oro, uzkisk liezuviu ir ziurek ar laiko prilipes, jei po keliu sekundziu atsoka, tai viskas, jei ilgokai siurbia liezuvi, tai dar geras, tada kitur vagia ora. Kas del duju valgymo, tai kaip rasiau kad skiriasi 15% kaloringumas, tai tiek daugiau ir valgys, dar kur duju isipilsi priklausys, nes propan-butano santykis nevienodas buna, geriausiu atveju 12%, taskinis duju ipurskimas geras tuo, kad neperdozuoja duju sugedus reduktoriui, kita iranga pradeda valgyt vietoj 10l 15litru. ir kompas perspeja jei ka, tai ir nuo irangos priklauso, koks valdymas.

UAB „Remonto centras“ bendrovės specializacija - Audi, VW, Seat ir Skoda automobilių techninė priežiūra ir remontas. UAB „Remonto centras“ Remonto dirbtuvėse 4.2 teikiamos paslaugos: - Benzininių bei dyzelinių variklių mechaninės ir elektrinės dalies remontas; - Mechaninių ir elektrinių sistemų veikimo efektyvumo analizė (kompiuterinė diagnostika), gedimų nustatymas ir šalinimas; - Pagrindinių (paskirstymo), juostinių, trapecinių diržų bei jų komponentų keitimas; - Periodinė važiuoklės patikra, defektų nustatymas, remontas; - Transmisijos, sankabos komplektų keitimas; - Išmetimo sistemos remontas; - Mechaninių ir elektrinių stabdžių sistemų remontas ir restauravimas; - Signalizacijų montavimas; - Automobilio paruošimas privalomajai techninei apžiūrai. • Mūsų darbus ir jų nuotraukų galeriją galite rasti : http://remontocentras.lt/page/galerija ; • Taip pat pateikiame Jums aktualius straipsnius įvairiomis temomis; • Teikiamos nemokamos konsultacijos telefonu 8 37 20 67 67; REGISTRUOKITĖS JAU DABAR Tel.: (8~37) 20 67 67 (8~644) 60 444 Darbo laikas: I-V 9:00-18:00 El.paštas: [email protected] Skype: remontocentras

UAB „Remonto centras“ bendrovės specializacija - Audi, VW, Seat ir Skoda automobilių techninė priežiūra ir remontas. UAB „Remonto centras“ Remonto dirbtuvėse 4.2 teikiamos paslaugos: - Benzininių bei dyzelinių variklių mechaninės ir elektrinės dalies remontas; - Mechaninių ir elektrinių sistemų veikimo efektyvumo analizė (kompiuterinė diagnostika), gedimų nustatymas ir šalinimas; - Pagrindinių (paskirstymo), juostinių, trapecinių diržų bei jų komponentų keitimas; - Periodinė važiuoklės patikra, defektų nustatymas, remontas; - Transmisijos, sankabos komplektų keitimas; - Išmetimo sistemos remontas; - Mechaninių ir elektrinių stabdžių sistemų remontas ir restauravimas; - Signalizacijų montavimas; - Automobilio paruošimas privalomajai techninei apžiūrai; -Automobilio patikra prieš pirkimą; - Xado, Liqui Moly alyvos keitimas. Visiems darbams suteikiame garantijas. Pastoviems klientams taikome nuolaidas, atliekame reguliarią nemokamą patikrą, suteikiame nemokamą transportavimą sugedus automobiliui Kauno mieste į mūsų servisą. Tel.: (8~37) 20 67 67 (8~644) 60 444 Darbo laikas: I-V 9:00-18:00 El.paštas: [email protected] Skype: remontocentras

Pigiausia vazinet Mercedes Benz. Man - absoliuciai aisku. Vairuoju nuo 1970. Nuo 1990 tik MB. Visokiu modeliu buvo. 123-124-201-dabar-170. MB žmonės žino ką aš čia parašiau. Reziume. Kada vokietis tvarkingai atvažineja 6-8 metus su MB, toliau lietuvis gali tvarkingai važinet dar 5-10 metų be jokio vargo. Konkrečiai su 1987 metu MB190 atvažinejau 1996-2005 9-is metus be jokio gedimo ! virinta skylutė dusliarkoj-viskas. (benzinas-mech g d) Apie einamus-eksplotacinius dalykus nekalbam. Svarbiausia tame ką parašiau vieta - VAŽINĖTI TVARKINGAI. Nedraskant pakabos, variklio, stabdžių. Niekada nelakstau - tiek tos Lietuvos - per 2-3 valandas valstybę pervažiuoji. Pabaiga. Merso dalys pigiausios, nes jų praktiškai beveik nereikia. Tik kokybė MB einant metams prastėja - ir tai suprantama. Nėra motyvacijos daryt labai ilgaamžes auto. Bet su Mersu niekas nesusilygins.. Tik Porshe-911 ..... bet čia jau kita tema :-)

Jei ziurint grynai emociskai, tai gal labai ne...istu LT keliukai jei leistina maximali virsyja formaliai tik 160kg nes vaziuoji nepakrautu, tampyt nieko nesiruosiu.Bet kas bus jei pavyzdziui Taline, Rygoj ar STkholme prie jurinio kelto paprasys dokus parodyti ir lieps statyt auto aisktelen, negi pescias eisi.Juolabiau kad tenai musiskiai buduliai prisidiebe kaip reikiant.Vakar i vakara Svedijoje jau prisnigo, o mano darbu baras sSuomija, Svedija, Danija nuo pietu iki siariausiu sriciu.Galvoju tenai pirkti bet kainos tragiskos, mazdaug 30-40% brangiau nei Vokietijoje kadangi ekologinis mokestis ir siaip 4WD ten viesiems labai reikia.Volvo kaina pvz XC70, 90 kiek maciau firmu(ale automodus, brc tenyksciai tik tokiu ten tokiu simtai) skelbmuose 3 tukst euro brangesni.Tai ir nezinau gal nekeisiu i ta Suburban`a nes ten dar galini stabdziu cilindra reik tvarkyt, uzglusinti galiniai stabdziai isviso.Pazystamas sutiktu keisti bet matot kiek per musu durnus istatymus kyla kliuciu.

Visų per pastaruosius 30 metų pagamintų žibintų korpusai turi vėdinimo sistemą. Tai padeda išlyginti slėgį bei pašalinti drėgmės perteklių. Dažniausia drėgmės susikaupimo žibinto korpuse priežastis – pernelyg trumpas atstumas iki žibintų, plaunant automobilį aukšto slėgio įrenginiu. Aprasojimo tikimybė itin didelė ir tada, kai automobilis, apsilankius plovykloje, paliekamas šaltame ore. Žibintai rasoja kai oras labai drėgnas arba labai skiriasi vidaus ir lauko temperatūra. Jei įjungus žibintus drėgmė dingsta ar išgaruoja esant sausam orui, toks reiškinys nėra laikytinas žibintų trūkumu. Jie gali rasoti dėl to, kad, išjungus lempas, vėstantis žibintas įsiurbia orą iš lauko. Jei oras lauke prisotintas drėgmės, ši drėgmė iškart nusėda ant reflektoriaus ar stiklo. Rasojimas itin gerai pastebimas šiuolaikiniuose automobiliuose, kurių žibintų stiklai yra lygūs. Tuo tarpu senesnių transporto priemonių žibintų stiklai rifliuoti, todėl mažiau permatomi. Net jei žibintai rasoja, rūdžių bijotis nereikia: šiandieniai reflektoriai pagaminti iš plastiko. Pastebėjus žibintuose vandens lašelius, reiktų paieškoti ir jų atsiradimo priežasties. Galbūt yra stiklo arba korpuso įtrūkimų. Patikrinkite, ir jei reikia, pakeiskite tarpines. O gal keisdami lemputę nesandariai sumontavote žibintą, į žibinto vidų skverbiasi vanduo. Nenaudokite ir stipresnių lempų, nei nustatyta, nes žibintas gali tapti nesandarus dėl reflektoriaus arba korpuso perkaitimo. O plaunant automobilį aukšto slėgio įrenginiu, atstumas iki žibinto turi būti ne mažesnis nei 30 cm. Jeigu prasiskverbė vanduo, gali tekti išmontuoti žibintą (lemputę) ir atsargiai išdžiovinti pučiant šiltą orą (be dulkių, kiek tik tai įmanoma). Jei ant reflektoriaus kraštų lieka vandens „raštai“, apšvietimas gali suprastėti. Paties reflektoriaus visgi valyti nereiktų- jo paviršius itin jautrus, jį galima lengvai sugadinti. Jeigu reflektorius ar jo dalis tapo matiniai, reflektorių reikia pakeisti. Taip pat gali tekti pakeisti ir spalvotas lemputes (pvz., posūkių), nuo kurių pradeda luptis dažų danga.

Sveiki, Audi Q5 2.0 tfsi uzidege check engine lempute, rode kad yra problemu su turbinos iputimu, nuvaziavau i servisa, sutvarke sia problema, turbina iseme, patikrino ant stendo, pakeite reikalingas detales, po 3 dienu, pravaziavus 150 km masina pradejo nebetraukti, stipriai duminti, ryti tepalus. Paskambinus servisui kuris dare, jie masina pasieme, pasake, kad i variklio cilindrus pateko alyvos, sugadinta turbinos asele ir kitos dalys, reikia keisti kasete ir vel remontuoti turbina, sako, kad as esu kalta, kadangi buvo blogi tepalai, nors ne karto nepasake, kad reikia keisti tepalus, masina buvo tik neseniai nupirkta, kompiuteris rode iki tepalu keitimo dar 6000 km. Pries ju remonta vaziuojant ant didesniu apsuku tiesiog dingdavo trauka, bet jokiu kitu pozymiu nebuvo. Norejau paklausti ar gali but, kad kalti tepalai ar servisas nekokybiskai atliko darbus?

dekui uz info

tau ji duos srote atskirai?

tai kiaura kazkurTau ne vaziuot reikia, bet skubiai tvarkyt stabdzius kol neivarei kur i tvora ar i mersaBeje, tai viena is salygu, kai draudziama vaziuot

man alytuj pries 1, 5 metu b4 pasatui gale sutvarke uz 100 + rem komplektas ir kalades galas abi puses .priklauso kur ir kokie meistros o jei neturi pazystamu geriau atrasti laiko ir daryti paciam

gal blogai surinkai ? gal koki varzta nulauzei ? o gal gerai nevaiksto ?

tu manes negirdi, man miselinus ne ta puse uzdejo, isore - vidus nepaziureja sumaise, irgi musimas , kaukimas buvo

jai nepades muest labai rimtai yra nudile teks naujus pirksti suportus

o butvot isarde ir paziureti

Jo. Talento pas juos nemazai.

Sveiki, norejau paklausti ar normalu kai tarkim kelis kartus stipriai pastabdzius pradeda prasciau stabdyti ar tai yra del to, kad kaista stabdziai? Vaziuojant normaliu rezimu viskas ok

as ziureciau taip: rozete kontaktai varle reles kartais buna, bet labai abejoju kad jos cia kalos. Geriausia tai jei pamatysi kad rozete, pakeisk ja nauja kainuoja jinai nuo 8 litu tik.

ne delmusimo pasibaige kalades pradejo sklist garsai tai nutariau pakeist pardavimui bet gavos huin ne kaskokia

sutinku su tavim bet kai laiko nera tai varai reiks ryt nuvaryt i koki kita servisa tegu perenka

Stebuklu nebuna, jaigu pakelu rata atleidus rankini, rats sunkiai sukasi, gali but problema trose net gi, bet seip suporto rem komplekta nusiperki ir viskas, aisku jaigu jis ten nesupuves, stumokliukas ir panasiai.

sutepkit kreipianciasias ant kuriu vaiksto suportas

jo naudoti kazkur tiek kainuoja

Čia kai spaudi vos spaudžiasi? o stabdžiai gerai veikia?

Stabdžiai diskiniai. Patikėk, jau ir daužyta ir cilindruką bandėm "pramankštint", bet vistiek nieko. Vasarą tai cypė tas ratas labai, o dabar jau kažkas ten rimčiau vyksta.

Servise tepė, visviena nepadėjo.

O kokia tų suportų kaina maždaug? Be to, servise ten ardė, bet kaip ir sakiau, nieko jie ten gero nepadarė.

kas nors matavote su vakuumetru kiek vakuumą siurblys padaro? Ir pūslės ale naujos iš šroto?

jo yra kablys

aisku

Dėkui, bandysiu

isvis atjunk stabdzius - isspjauk skyle dugne ir stabdyk kojom

priekis cia man atrodo kaltas bus zinok

klausia bet neklauso arba varyk pas normalius meistrus, ispres tau beda.lt daug sugmaliu, kurie po kaladeliu keitimo nesutepa ir pan. jei kaune gali uzrodyti gerus meistrus, tik beda eiles