Sport cdi unit (18 psl.) (1336)

Dek paprasta varykli, maziau vargo bus.Galesi ir paprastas dujas det, o i ekoteka reiks daug burimo su kompu ir dujos tiesioginis ipurskimas nes paprastos saudo ir pastoviai vis durniuoja.Jau turejau visa tai.Gali det citroeno 1.9 dyzeli

eik tu nahui su tokiais klausimais

PAC2, 3L

Sveikas, is kokio miesto esi? pazystamas iesko begiu troselio.

opel sintra http://www.kmh.lt/ratlankiu-ismatavimai/

turi 3.8 ir dziaukis, geriau daugiau pilti nei daugiau taisyti. malacius kad taip pasirinkai. o su 2.3 tai taisysi, sutaises dar karta taisysi, o jau kai bus viskas sutaisyta tai dar karta sutaisysi ir vel is naujo taisysi

ir jei bus zmoniu, noreciau sulaukti komentaru su keistais motorais, kiek kainavo, ar nera bedu su ausinimu, salono sildymu, tachometru, autopilotu, vaziuokle priekine - turi juk buti pontiakistu!!!

chevrolet irgi turi transport" turbut ten beiveik tas pats

katram cia siulais?

statauto na cia tai jau tu perdedi del 2.3 pas manes asmeniskai tokia masina yra turiu as jau ja 5 metus ir jokiu bedu nematau kai nusipirkau pasitvarkiau vaziuokle pasikeiciau pagrindini dirza ir viskas tai poto 4 metus masinai isleisdavau maksimus 200-400 litu smulkiems defektams pataisyt siaip kas liecia pontiac variklio kubatura tai cia kaip loterija vieniems papuola geras 3.8 kitiems 2.3 zodziu kaip priziuresi ta ir turesi

o kas liecia variklio keitima tai kiek teko skaityt ir girdet vietoj 2.3 variklio i pontiac eina idet opelini 2.0 varikli viskas atitinka apart poros variklio tvirtinimo ausu bet ta dalyka padaro na o jau pakeitus kaip ir kas ten tliau ar normaliai sildo peciukas ir visa kita pasakyt negaliu cia labiau reiketu pasidomet pontiac klubo forume

ir ta isiurbimo kolektoriaus tarpine pakeisti uzima apie 5 valandas, reikia specialiu irankiu - voztuvu spyruokles suspaudejo, ir variklio "uzvertejo". bet galima ir pritaikyt ka nors..

pontiacu, oldsmobiliu, cheviu, buicku ir t.t. tinka. tik ziurek ar su abs ar be.. o geriausias patarimas - keisk ne guoli, o masina.. maziau galvos skausmo bus.

je kas galit patarkit del automatines greiciu dezes jei ji ira perkaitusi

Šiauliuose autospecas nuomuoja du pontiak transport, tai jiems yra sudėti volksvageno 1, 9 dyzeliniai varikliai, vienas 5 bėgių, kitas 6, tai jau kokie 5 metai važinėa.Yra tekę su juo važiuoti į Lenkiją, tai tikrai visai maloniai važiavo ir kuro sąnaudos kažkur bendros apie6-7 litrus bendros.

atsirado siuo metu daugybe ju. ar tik neatveze siuntos naujos is JAV

Galbut prireiktu dovanoju sito aparato 2, 3 variklio komutatoriu

Kiek zinau tai tinka.

Nejuokik su tuo taisymu, Priziurek normalei, ir vargo nematysi.

GAL KAS ZINO DELKO VARO ISMETIMO DUJOS PER TEAPALO MATOKLI ?

ACIU GAL PATARSI KEIP PATIKRINT AUSOKLI IR KUR JIS STOVI

na o kiap civikuose dega indikatorius pastoviai , vazineja ir nieko.

buvo nivos versija su pugo 1.9 varikliu.Pasidomek, gal tinka ir originali nivos deze.

gerai jai ne prie pabaigos ir nereikia keist forsunkiu ar dar ko cia vienas is rekomenduotinu dyzeliniu motoru.

nieks ten niekur nesivercia cia pirmieji modeliai vertesi kuriuos surinko ir perdare gali paziuret top gear o kiek tokiu visokiu visureigiu nieks nesurinko ir neperdarinejo pvz rav3, rav 4 vercias kaip pasiute

tai a ta ir girdejes del dirzu keitimo.bet nekeiti kas antra savaite

tik po to atsargiai su autobusu stotelem, nes kiek girdejau is bnv gaideliu tai jas dabar ne vietose stato....

trukumai mazdaug tokie: jei auto yra is vokietijos pervarytas taxi - 20 metu kazkas bezdejo ant priekines sedynes o ant galines veme jei buves privatus turtuolio auto - sperma ir vemalais sutaskytos visos sedynes, aisku niekas nedarydavo cheminio valdymo, o tiesiog palaukdavo kol isdzius ir nutrupes nesvarbu ka pasirinksi - bachurai vistiek labiau tave gerbs nei bica su kokia toyota corolla - prasauti neimanoma

Pontiac 93m 2, 3 dalimis KRETINGA-KLAIPEDA-PALANGA 864667330

opel sintra ziuriu irgi labai panasi tik turbut motorai kiti, ir dyzeliu yra .bet siaip gi abudu tam paciam koncernui priklauso

zveris tai netas zodis bet ir apetitas nemazas

nejuokauk.. tai yra sudo gabalas ant ratu. tie varikliai isvis meslas. kazkur jau esu rases. ju isiurbimo kolektoriaus tarpines nelaiko, pradeda ryti tepala, antifryza arba abu maisyti arba abu ryti. pats variklis gaidys, uzsilenkti megsta ar nesamones darytis.. sulnaksto koki pushroda ar rocker arm ir ieskai bedos kodel nedirba tau cilindras. dezes nelaiko, pakaba nelaiko - sarnyro gumos, stabilizatoriai labiausiai.. LAUZAS. pas mus kokie 30% klientu su tokiais taip, kad as juos gerai zinau.. Chrysleris uz juos patvaresnis, ypac variklis. tu metu man atrodo tik 3.4L ejo. veliau pradejo strokint ir buvo 3.5L, 3.8L ir 3.9L - visi meslas. bek kuo toliau nuo sitos masinos. retas kuris toks 120k myliu nurieda. o jei ir nurieda deze buna prie pabaigos

taip, ten tas pats.

ar tikrai grandine ford skorpio 2.0 8v tinka pontiac transport 2.3 ?

gal yra cia specu kurie apibudintu toyota previa, ar apsimoka pirkt?

Tu teisus, kazkas gryba pjauna, turiu 3.8automata, ir 2.3 mehana, pjaustau abudu ir vargo nematau nei su vienu.

Gal kas galit pasakyti kiek km galima pravaziuoti pakeitus grandine su visom zvaigzdutem 23 l?

Kolegos gal kas žinote ar yra e kl W210 3, 2 cdi automato aušintuvas priekyje, ir kąm jis aušina, ar antįifrizas cirkuliuoja per automatą į radiatorių ar tepalas?Kiek anksčiau teko susidurti tai berods aušinimo skystis cirkuliuoja, bent jau Subaru.O kaip su mersais?Blemba šiandien pastebėjau kad toks trštokas telapas kaupiasi bamperio apačiuoje, keisčiausia kad ne raudonas o labiauu gelsvas tirštokas, tai suku makaulę ar vairo stiprintuvo skystis nes kitoj pusėj balkelis su jo skysčiu panašios spalvos, ar gali būti iš variklio Webastos nes ji kaipsykis tame kampe(juk webasta , regis, šildo automatą ir variklį kartu???), ar tai iš pačiops webastos gali sunktis koks skystis?Šian pasikeičiau kuro filtrą nes labai geras priėjimas, variklio šone pačiam viršuj šalia tepalo filtro ir tuomet atkreipiau dėmesį...o garažą su duobe katik pardaviau, dabar ieškausi geresnio, gal net 2gubo sujungto.neišeina iš apačios apžiūrėt kaip pridera Ir dar niuansas, juk turėtų būti rasvas automato tepalas, ar būna ir kitokių? Blaimba dar iki variklio neprijo rankos, su juo jokių problemų neturėjau visiškai, neįsivaizduoju kurioje pusėje vairo stiprintuvas po dangčiu, ar jis gali būti keleivio pusėje?Gal kur per žarvos sudūrimą prasisunkia stiprintuvo skystis ir vis reikalai?lašnoja priešingoj pusėj nei kolonėlė, t.y.keleivio

Del traukos nesiskundziam :] Atminkit jog cia amerikonas ir joje visiskai kitas sukimo momentas :] Beto deze kad ir automatas bet su elektroniniu reduktorio blokavimu, is vistos lupa smagiai, saules piesia atsiputus ant sauso asfalto :] Aisku, cia ne draginis automobilis, na nebent esi rimtas zmogus ir sugebesi isgaut is jos max... reikia atsimint viena teorema, jog amerikonu varikliai dirba laisva eiga, neturi jokios prievartos, neperkiski turbo kompresoriu ir pns, o i tokius aparatus gali primontuot tikrai smagius dalykelius :] Bet manau jog neverta, cia kolekcinis automobilis, retas musu gatvese, su turi but malonus vaziavimas - isvaizdos jai netruksta, ja reikia realiai pamatyt :] Koks jos dydis, o kebulas sport tipo su gamykliniu tuningu nuo z28 modelio :] Sitos per akis pakanka, vien su ja vazinet jau brangoka kada kokios kuro kainos, tai ka bekalbet apie camaro 5 litru :] Jai nesi pamises del dragu ir pns, sis modelis tau kaiptik, nes labiau ja reiktu i kolekcija statyt ar kaip iseigine auto - savaitgaliais pralekt po miesta, pajaus vejo putima is kamaro, kada jai stogas nukeltas... efektas tikrai geras :] Garsas jos gresmingas, net zeme dunda, isvaizda egresivi, o kas liecia trauka - reikia pirmiau ja ismokt nuvaldyt kada pvz kokiam ziede geleziuka iremi giliau...

na net nzn, pas mano tevuko senesne yra laguna 1997m, tai bandyk nuimti klemas ir palauk kokias 5 minutes, bet ko gero nepades teks klaidas trinti is kompo lauk.

Blin aisku kaip as nepagalvojau vat esu d, tau dar gali ipurskimas buti kaltas.

atsparumas pries keturaki mersa http://www.youtube.com/watch?v=5M435-j7Dmk&feature=related

Cia paskaiciau, kad daznai uzsikisa EGR voztuvas, dingsta trauka... reikia ji pravalyti.... butent man taip dabar ir yra - masina trukcioja, tai dingsta, tai vel atsiranda trauka. dariau diagnostika - nieko blogo nerodo, viskas veikia, voztuvas uzsidaro, atsidaro, nera jokiu negeru lempuciu skydelyje. ar gali but kad pas mane tas EGR uzsineses suodziais ir to kompas nerodo? galvoju ji isardyti ir praplauti. niekad nesu to dares, tai klausimas butu, ar atsukus 4 laikancius varztus nepabirs kokios spyruokles ar mazos detalytes? ar yra kokie sudetingesni niuansai su juo?

sviesos normaliai dega. jeigu nuo akumo laida nuimti nusinulintu klaida?

man kazkaip levai skamba, kad matara reik lupt lauk, norint kazka paremontuo, pakeist

variklis puikus

vairo padeties daviklis

nepabirs, gali ardyt drasei, atsimenu vectrai buvau isemes ta egr vostuva ou je kiek ten buvo sodziu prikepusiu

tai ir sakau kad guli pri kiekvieno posukio, po 3 i diena matau