Spaudziant daugiau gazo ima tarytum saudyt pro ismetima (10 psl.) (16726)

ar kai duodi gazo nepagereja

nedidele beda nuluzo gazo asele.

Gali but gazo troselis uzsikirtes

issvaisto galia, o vazinejimui mieste labai daug galios reikia?maximalia galia visalaik naudoji?ir kokiam mieste tu taip vazineji spaudziant pastoviai dugna?

Pagalvok, kiek mačiau reiks posūkiu nes uždažyti , gazo rankenėles ir jungtuku. Priregistravimas 49lt. Draudimas mėnesiui 24lt, T.A. 17lt. Ir įsitikink ar daugiau jam nieko netrūksta. Šiaip jai nėra nubliautas stipriai gali pirkt.

Sveiki gal kas gali patart ka daryt. Uzvedi motoroleri viskas normaliai dirba, pradedi vaziuot tai is vietos staigiai vaziuoja bet kai paspaudi daugiau gazo pradeda dust ir uzdusta... Ka reiktu ziuret ar tvarkyt????

Sveiki vaziuojant atbuline pavara ir pirma automobilis kazkaip tai trukciuoja , duodant daugiau gazo viskas normaliai . Vaziuojant bet kokia pavara visada yra kazkoks tai trukciuojimas , trauka yra , nauja turbina stovi, busiu dekingas uz pagalba

Sveiki, turiu Volkskwagen Golf 3 GT 66kW Benzinas/Dujos (mono). Ir yra tokia bėda, jog variklį užvedus, jis sunkiai dirba ant benzino, gęsta, be gazo užgestu, o padavus daugiau (staigiau) gazo (iki dugno arba pusę) variklis nereguoja ir gęsta, kartais sureguoja bet po kelių sekundžių. O ant dujų viskas gerai, nei gęsta gaza priima gerai. Gal kokių patarimų?

nu jo , warikliukas dirba kaip laikrodis , 200000tukst.praredejas, tepaliuko nedegina , saltis ne saltis , kuriasi gerai..bet tada ar werta det paprastas dujas?su jom daugiau problemu , kazin ar werta...? ir dar , gal kas esat susidure su tokia beda: tarkim db kai saltis, ryte nori uzkurt , gazo neduodi , taip ir suka , biski gazo paduodi , pyst ir uzsikuria , silta kaip kada , kartais gerai uzsikuria, kartais irgi wos wos gazo pedala turi spustelt ..daug iwairiu nuomoniu gordejau , bet noriu dar pasitkslint

Ir valgo kibiriukais ? mano mieste spaudziant i 20 netilpdavo.. benzino.. o taupiai 14-15 tada benzinas jau kosmosa kainavo atrodo 2.43lt

nu jau gi buwo sneketa kitoj temoj.... Esme ta kad jei pedala laikai vienoj padety tada kompas pareguliuoja taip sukimo momenta kad jo kuo maziau reiktu judeti pastoviu greiciu, jei stipriai nuspaudi tada gruda kaip reikalas ir ryja daugiau. Zodziu spaudi ima daugiau, nespaudi ima maziau. Niekas nesako kad po cipo sumazes wisais atwejais, cia marketingo triukas. NOrs nemanau kad kas nors cipuoja tam kad taupytu degalus.... Nes kol tas cipavimas atsipirks tai ojej ojej.

Maziau gazo spausk-maziau duju ris

gazo trosa paziziurek gal uzstrigo

gal plytos nuo gazo nenuimdavo

Ar ta koja ant turbinos kuri atidaro ismetima ir ora paima is ismetimo vamzdzio? Stai idetos turbinos foto

sveiki, 3litrai 135kilovatai, ant laisvu apsuku matoras dirba graziai, imusus begi jei isleto, ramiai tai viskas grazu, bet jei tik duodu daugiau gazo(apkrovos)matoras pradeda kalenti.ir taip su bet koke pavara.purkstukus tikrinau per diagnostika geri, daugiau nezinau kas galetu buti.gal galit padeti, kol neuzlinko motoras.aciu.

ryklys, kuro ima nemazai

bewistai juokas ima paskacius

hmm..kaip ten elektra gali saudyt?man atrodo dujos saudo, ir jeigu nera klapano kuris isleidzia susikaupusias dujas tai jau bus sulankstyta "lekste" ipurskyme, ja reikia pakeist ir istatyt klapana"hlapuske".

as neseniai jy buvau uzkures buvo viskas gerai vkr kuriau ant starterio ir kaskur kontakto nebuvo akumas pradejo saudyt sproginet as aisku nelaikiau atlaidau ir viska sutvarkiau vel starteris suko ir nuo to kibirkstis dingo.

Užsikuria gerai šaltas vaziuoja normaliai po kokios minutes vaziavimo gesta ant gazo, atleidus gaza viskas normaliai kai duodi gazo vel gesta.

teisybe yra tik tada jei imi masina kuri turi per silpna varikli. galiu imti isbandyta pavyzdi. Dodge Charger esu isbandes su 3 varikliais, 2.7L, 3.5L ir 5.7L Hemi. 2.7L (190hp) ima - grubiia - panasiai kaip 3.5L (253hp), 5.7L (344hp) ima daug daugiau nei 3.5L. 2.7 yra per silpnas tokiai masei, del to 3.5L ne ka daugiau ima. 5.7L yra jau grynai smagumui, nes arkliu jau tikrai pakanka isjudinti tam metalo gabalui.. ir atitinkamai kuro ima daugiau. nes galia gaunama ne is kazkur, o is kure esancios energijos. jus biski pagalvokit pries kalbedami. jei mases/galios santykis yra blogas, tai aisku mazas variklis krusis labiau, ilgiau begesis - t.y. ilgiau bus apkrautas kol isibeges. galingesnis variklis pades isibegeti greiciau, o isibegejus apkrova buna visai nedidele.. bet tada tos galios jus nematysit. max galia yra tik prie tam tikru, ir beveik visada aukstu, apsuku.

golf 1.9sdi dumija netraukia davus gazo. bet ant laisvu dirba graziai. davus gazo pradeda trukcioti ir balti dumai.97m sdi 47kw

kaune..nunulinau kompa...per kauna vazevau daugiau nej valanda lajko...vidurkis mieste isejo 7, 8 bet ajsku ramej vaziavau...taip kad jaj visa lajka mieste tj 8 litraj...isejni jaj pro reta ant trasos...gausis vidurkis 7

Sveiki norejau pasiklausti ar kazkas blogaisu masina jaigu vaziuojant isgirsti garsa is duslintuvo ir po to daugiau davus gazo pasigirsta kaip ir sprogimas is jo ir duoda daugiau dumo negu duodavo anksciau bet po to su sia masina vaziavau kaip ir visada audi 100 avant 92m 2.8e

Sveiki, jei dar neradot problemos tai greiciausiai bus gazo potenciometras (nereguoja i pedalo paspaudima, o kompas nesuprasdamas jo darbo numeta i avarini rezima). Bet reikia skaityti koda, gal dar ir kas daugiau yra.

reguliatorius ta plasmase pro kuria ora pucia i salona?

Pas mane iskrisdavo davus gazo

O cia kartais ne "gazo sklende"?

sveiki visi, negirdziu turbinos svilpimo prie bet kokiu apsuku ir traukos nepasijaucia visai ant mb w140 s350td, zinau kad jie negalingi bet tarytum masina kas laiko. turbina svari neapsinesus, sparnuote tvarkoj, lengvai sukasi, nekliba, kas galetu buti?aciu

Sveiki!Gal kas zino kas yra?Kompas ismeta FUEL INJECT SYSTEM ir E39 530, 135kw nebeprijiema gazo!Apsukos pakyla beveik iki 2000 ir daugiau sesigazuoja.Bet keisciausia tai, kad su auto pilotu kartais pradeda gazuotis!

tai pat galimas variantas , jei garuoja pro korka stipriai.gali buti ne tarpine i ne ziedai.o galvutei atsiradusios mikroskopines skilutes.pucia kompresija pro jas.man taip buvo.uzvirinti teko.bet dabar masinai

Tikrinkite dugna, gali buti iskrites dangtelis, gali buti prapuvusi skyle dugne.Nesandari dureliu guma, vandens prasisunkimas pro peciuka, pro priekini stikla, dregme kilimelyje ir panasiai, tiesiog rektu tikrinti.

Pamirsau pamineti jei spaudziant mygtuka daro cikt ir langa nori lyg leist bet atmeta ir nekruta is vietos tada imk abloske bus pakelejas.

turiu problema tokia kad moto dirba ant trupučio gazo duodus gazo užgesta varyklis. Kur čia bėda?? moto aprilia guliver

Sveiki, noriu suzynoti kas negerai mano Ford Sierrai 1993 metu.Beda tokia: kazkart uzkurus bunus viskas gerai duodi gazo veikia gerai viskas, tik daugiau pasilus ar pradedi vaziuot duodamas daugiau gazo ir viskas apsukos pakyla iki 2stuku ir nukrenta vel pakyla ir nukrenta ir taip laikant pedala nuspaudus, vis pakyla ir nukrenta taip pat su visais begiais.Kas gali but? Gal oro srauto matuokle?Numesiu nuotrauka jos.Kur ta matuokle? kur rodykles? ar prie akumo?

Eina nx kokie jūs totalūs debilai. Jūs rimtai čia ar vaidinate? Pasakysiu elementarų pavyzdį, nes matau, kad tuoj apsiverksite. Tarkim BMW 324 e30 su 63 kW (6 cilindrai) ima 7 l/100 km, o toks pats chuliganas, bet TD (85 kW, 6 cilindrai) ima 6, 5 l/100 km, tai jeigu daugiau kW, tai mažiau ima, nes jis neapsunkina variklio, geriau traukia sunkų kėbulą ir pan. AR VISIEMS AIŠKU??? Nu ir nx, nusivyliau Lietuva...

neparink zmogaus prancuzu dyzeliai beveik geriausi ir dalys ne kaip alfu cia alfa gali kist prie benzu be ne prie dyzeliu kas is to jtd jai daugiau gazo duosi ir tarpine arba galvute prakiurs

o ukininkai megsta audi nes, jinai taupi, dyzeli bet koki valgo ir turi quattro sistema. kiek kaimieciu is manes audines pirko, tai visas quattro, o tai ziema gali iki namu nedavaziuot. aisku dzipas gal ir geresnis sprendimas, bet jisai daugiau ima, brangiau islaikomas ir kainuoja daugiau

pastoviai spaudziant - tikrai ne, nes jie eda daugiau oro nei atmosferiniai kai turba pucia.. mano saabas suvalgo panasiai tiek oro ant apkrovos kiek ir 5.7L camaro variklis.. galios nera tos pacios, nes skiriasi degimo kampas - atmosferiko agresyvesnis, bet turbiniui reikia daugiau kuro ant apkrovos, nes misinys karstesnis.. del to spaudziant turbinis sues daugiau kuro. bet. su turbiniu ramiai vaziuojant variklis gali net nematyti boosto.. ir tada bus daug ekonomiskesnis nei tiunintas atmosferikas, nes atmosferikas visada yra "forsuotas" del aukstos kompresijos. 500 butu daugiau nei pakankama (bent jau pradziai) tas lambo su kuriuo turejau garbes vaziuoti turejo 560 ir ju buvo per akis aisku yra veikeja kuris ta lambo uzturbino iki 900 arkliu bet siaip jo, nes esu vairaves range rover su kompresoriniu varikliu su irgi kazkur 500 arkliu tai nebuvo nieko labai ispudingo.. mase daro savo. kaip ir pontiac GTO su 400 arkliu neina ispudingiau uz Subaru STI su 300..

nusisneki ir grynai pro sali , tik tiek galim pasakyt

MAN iki pro drifterio dar daug koses valgyt.. ;DD

yra pro vairuotojo puse nusiimi apatine panele ir yra

Pazystamas motoristas toki turi nusipirkes, kaune ramiai 11, smagiau 12ltr, spaudziant iki 15ltr gaunasi. Trauka is tikro pasakiska, net neatrodo, kad su dyzeliu vaziuoji

Su yamaha tzr 125cc 1990m. didziausias greitis 140km/h , ir tai variklis puse gazo dar tejo, nes gazo rankena uzstrigo

ar negali oro kurnors gaudyt variklis?pvz pro alkuninio salnykus?

sveiki pradejo stipriai kazkur leist tepala 100km 1 litras . karterio tarpine pakeiciau daugiau kaip ir nematyt kad pro kur leistu bet pastacius masina po kokio pusvalandzio jau randu balute tepalo . gal kam buvo panasiai ? kur ieskot galu?

tai sakyk pro kur pasitikrint galima po to atsiusiu vin

Man kiek siule keisti savo auto zmones, tai juokas ima. ivertina pora tukstanciu daugiau nei rinkos kaina ir pradeda gydyti. tai sakau - parduok uz ta suma, man pinigai tinka ir dingsta tokie veikejai

Kawasaki Ninja 250r panasiai ima. ten keturtaktis. jis naujas ~$3000 kainuoja.

jis ima apie 4.8L /100 km, nesidraskant - maziau