Sonata 3.3 v6 (12 psl.) (1982)

Audi a4 b5 2.8 V6 2000m. Benzinas , rodo klaidas P1198, P1199. Lamda zondų pakaitinimas , zondai pakeisti į naujus, laidai visi praskambinti , kame gali būti šaknys

ot pasakyk kad apie v6 ir dirzus neteisybe pasakiau?.. kad audinei kazka priekyje pakeisti detale prie variklio reikia visa prieki nuardyt ? meluoju ? atsipeikek wagen..

turiu Chrysler voyger 3.3 tasau svorius kabinu priekabas , vazineju vilnius klaipeda dabar jau kitokio neisivaizduoju yra privalumu autopilotas abs airbag ir tt nors vaziukle pagal mano citro atsilieka 5 amzius per sulinius ne taip maloniai taskosi.espace kiek zinau yra labai lengvas kaip minivenas tai dyzeliokas turetu nesmaukt per sanaudas

92 benzas idealiausiai tinka amerikietiskoms masinoms, nes pas juos netgi tech.dokumentuose nurodyta, kad naudotu 89. nors pas mus tokio ir nera , tai netgi 92 per geras.o kas del kainu.. pajuryje draugelis taip pat stumdo po 3.5, bet vilniuje kiek zinau visi po 3, bet gerai kad informavote, pradesiu po 3.3

nu pvz b4 su 2.8 tai tiesiogini deda, gal ir a4 taip, nors ka cia gali zinot, pats mazdike db turiu, sake tik su tiesioginiu draugaus normalei, bet paprasta imetes i gerai. o a4 1.8 garaze stovi tevo, tai ten tiksliai tik tiesiogini ipurskima reik.del 2.8 nzn, pas dujininkus reikia klaust. bet ten v6, nesitiki kad v6 su paprastom draugaus

Klysti - čia jau v6! Normalus tas motoras, tik gana jautrus perkaitimams, tai geriau negailėt litų ir laiku pasikeisti tepalus ir tosolą, prisižiūrėti aušinimo sistemą.

Tai tik "priziuret", o jei tektu galvas kelt?Viskas dvigubai eina-tarpines, darbai...ir galvos skausmasPlius priejimai riboti, nelabai noriai meistreliai imasi tu v6....

Sveiki, norejau paklausti tu kurie yra vaziave su b4 2.0l quattro. Ar uztenka 2.0l varikliui sukti ratus? Ar iskart geriau prie V6 sest vairo?

taip, vaziuokles dalys tinka nuo 626. nu vaziuokles daliu kainos nera labai jau dideles, gal kiek didesnes v6 variklio kainos, bet ir jos nera labai kosmines.

skirtumas tame, kad pas tave masinos smarkiai jaunesnes, o LT labai daug senu grabu.Daugumai zmoniu kokie 200eur yra pinigai-faktas.O kai reikes tokiam v6 kilnot galvas, islaidos bus nemazos.Kad ir dvi tarpines pirkt, kazkam jau daug.24 ar 30 voztuvu tvarkyt yra daugiau nei 16 ar 8.Darykit kaip norit, koks man skirtumasTik nejuokinkit su 350eur pajamom apie v6 svajonemis

Sveiki sitas skelbimas sukurtas ne perekupams ir ne Baltarusu medziotojams 4 golfu su irklais net be kondiskes galit nesiulit net uz 3000lt tas pats liecia boros O uz audi a6 (110-132kw)(97-02) mokeciau 9000Lt Patis suprantat V6 motoras aliuminine pakaba kuro siurbliai veleneliai ir t.t. bet man tas v6 garsas tai vat laukciau realiu pasiulimu uz protinga kaina

Labiausiai man patikusi audi A4 kuria ziauriai noreciau turet yra 2.6 V6 ar 2.8 V6 quattro benzas. Pas mus tik viena tokia esu mates, apipaisyta areografija bagal tema filmo "grobuonis" ligtai, ar "svetimas".. Savininkas kazkada sude litus i ja kaip turi but, todel jinai turi viska kas geriausia. O siaip nepatinka A4 kiti tie slabnieji modeliai nes jie tikrai nevyke, ypac pakaba

malonu prisiminti granada, gavau ja 19os is tevo, pirmasis auto ir neuzmirstamas... maniskis buvo 82u, tamsiai zalios spalvos 2, 3 V6 benzininis variklis ir Ghia komplektacija, zinantiems nereikia aiskint kas tai... nuostabus auto, per 10 metu prasukom 200000 km, buvo kankinamas dujom ir nuostabiai laike. aplinkybes priverte issiskirti, pardavinejau su asarom akyse ir vis dar sapnuoju V6 garsa, kad vel tokia gavus

volvo v6 tdi nebuvo, buvo inline 5. Audi turėjo du 2.5 motorus, vienas buvo montuojamas į ceškes, tas inline 5 103 kw, o kitas į a6 c5 jau buvo v6 110 kw. Volvo, kaip tekoa dometis, perpirko iš audi tą senąji 2.5 motorą ir jį šiektiek patobulino. O montuojamas jis į volvas jau nuo 850'os laikų arba dar seniau, tiksliai dabar nežinau.

Na , V6 komplektuko nėra tekę pirkt, , bet jau 1, 9 PD varikliukui pilnas komplektas apie 900 be nuolaidų kainuoja, o V6 įtempėjų ir parazitų gerokai daugiau, taigi , ir kaina didesnė.O detales perku tik parduotuvėj, arba žmogus savo atsiveža.Kažkaip turgus nekelia pasitikėjimo .Na, o tie 200 už darbą normali garažo kaina, mažiau kažin ar rasi.O servise su tie tikrai jų neužkiši

automatai sudas man labiau patinka mechankes .nera traukos jausmo jokio turi gaza kapot iki dugno jai nori soktelt staigiau ir tt nekalbant apie kaitimus. beto iki koku 2006 tuju jie ir kuro sanaudas prideda.turejau viena vieninteli automata 120 kw voygeri 3.3 benzas ir nepatiko, tik tiek kad gali pamiegot vaziuodamas nereikia begiu junginet

Turejau sonata 2008 su manual greiciu deze, tai pristojo bachuras stilium"sustras"sako keiciam mano Sorenta 2006 automatas 3, 5 benz/dujos i tavo sonata.Apziurejo sonata, sako batai, visa buvus dauzta ir perdazyta(siaip gerai buvom padaze).Pradejo aimanuot kaip jam nesiseka vis ant "lievu"keitimu uztaiko.Veiksmas vyko Fabuose, prie pat Vistos(for-hyundai-kia dyleriai), sakau davai nupirksiu as tavo atpiderasinta Sorenta(ant spido buvo 135k km)nes sakau dyzeli sonata betkada parduosiu kad ir belarusiams.Rimtai reikejo visureigio, nuejom pas Vistos vyr.meistra, paziurejo serviso istorija, sako ponas nebijai vazinet tepalas automate tai kas 90k km keiciamas.Tai ciuvas sako fimfala, visi vazineja nekeite ir nieko, nu, pagaliau pakeiskit, sako man filtra su tepalu kiem kainuos.Kai suzinojo kaina to ilgai nuobodziai man ir kitiems siule kiek tik keitimu turejau panasia kaina tai vis tas pats kebulu zinovas skambindavo ir vel.Vnz tepalo filtras Hyundai, KIA ir SsangYong nuo 2005m keiciamas kas 90t.km tik isemus is auto pavaru deze ir ja isardzius, ispylus is movos visa tepalo likuti nes neisardzius neissipila ir filtras neissiima.Atstovybeje 5500 litu+filtras apie 350 ir tepaliukas panasiai.Laiku nepakeitus filtro su tepalu ilgainiui kaista diskeliai, rimtos bedos prasideda mazdaug nuo 120k km.Ir svarbiausia, iskart vaziuojant nesijaucia, kai gerai ikaista senas tepalas ir frikcionu drozles pakyla visas grozis kabutese prasideda.Iki tiek, kad APD kompas issiderina, kuro ryt pradeda dvigubai ir t.t.

jie gan ekonomiski, bet maziau 6 nemanau kad tilpsi, benzininiai tai matai iskart atrenta 1, 8 nes brudas ir v6, lieka 2, 0l kuris visai neblogai draugauja su dujom.

dek geriau varikli galingesni ir busi laimingas, gali 3.0 v6 arba ta sena susirasti is senatoriaus. arba netycia kurnors susirasti 4.0 bet cia jau laimes reikalas

Audi coupe 1989 2.2 20v turbo ir audi coupe 1992 v6 2.8.nuoroda i mano garaza http://www.cardomain.com/id/Shotokan6

svaiguliai jus svaiguliai, audelkai a6 2, 5 tdi v6 formos varikliui kad 6 ltr salerkos užtektu, tai jauciu net mano mociute nepatikėtu

Sveiki, gal kam teko susidurti? ka reiskia geltonas kraniukas uzsideges prietaisu skydelyje? Ar tai gali buti kulro filtras, nes masina ilgai stovejus. Modelis golf v6 4motion.

A8 pakaba, brangika kaip ir visu tokiu klasiu, bet jei perki tokia manau kaina maziausiai rupi. 1.9 per silpnas, 2.0 nelabai vykes, geriausias 2.8 V6 benz.

jei kalbi apie xedos V6 2.0l varikli, tai is esmes yra tas pats variklis.. skiriasi tik programa.. tas varikli japonijos rinkai skirtuose mazdose iki 120kW daro.

nuo kada v6 motorui tiesiogines dujos kainuoja 1700lt? tuo labiau gera iranga kainuoja tikrai nemazai. per metus na nezinau kiek reik prasukt kilu kad atsipirktu.

Kad kaip tik visur giria ta 2.0l V6 varikli.. O ziurekit, ar turi uzgest sis variklis atsukus tepalo ipilymo dangteli! Nes atsukau ir masina iskart uzgeso.

vo ble, bulka pardavei ant c5 soki, px kai mechanikas esi tai remontas nekainuos nieko, kaip ten sakei v6 2, 5 dirzus uz pydisa pakeistum ane?

Sveiki, gal pazystate zmogu koki kuris gerai nusimanytu tiesioginio ipurskimo duju irangose? Arba gal pats kas tureje peugeot 3.0 v6 su tiesioginio ipurskimo duju iranga?

V6 2, 5 132kw ir 3, 0 V6 TDI 160kw ir 2, 7 TDI jei quattro ima ir turi imti mieste ne mažiau 16L.1, 9 quattro pumpaduse nevazinejau, bet, manau, jei su varikliu viskas tvarkoje turi uztekti jegos o sanaudos mieste ne maziau 12-13L.Kvatrines zymiai sunkesnes, platesni ratai taip turi buti.Jei nori sportiskesnio auto saugaus vaziavimo turi kanors aukoti arba pakankamai uzdirbti cia pasaka apie mazas dyzelio sanaudas negalioja.

geri tie varikliai v6 tdi, tik reikia uztaikyti ant gero neuzvaikyto variklio, juos vokieciai pavaiko. lb paprasta apsisprest, golf 4 pigesne vaziuokle, o pasato brangesne ir viskas

Ziurejau Jau citroen labai nenorom tenka rinktis nes kaina patinka ir visa kita, alfa nebent gtv- bet ju nera normaliu ant vaizdo, beje neimsiu V6 tikrai dabar

pas mane garsas panasus tik kad nedumija, zinau kad audi v6 salti ivairiu garsu simfonija skelidiza o kad dumija manau kazkas bus su siurbliu, bandyk degima ziuret

kas gali but ant chrysler 3.3 negraziai dirba ant duju , dujos taskines brc toks vaizdas kad koks cilindras nedirbtu 1 is sesiu.bet dar nesiaiskinau.ryja autostradoj vaziuojant 100ta apie 16-17 ltr.man iodomiausiai kokie taskiniu duju remonto kastai ar labiau ant belarusko benzo apsimoka vazinet tu duju netvarkius.visdelto pas man tik 92 reikalauja

jei Voyager'is tai tik benzinas 3.8 ir automatas ir geriausia Town & Country-turesi pilna farsha.3.8 ekonomiskesnis nei 3.3 ir patikimesnis.4 metus Town&Country naudojau kelionems i ispanija.per menesi nuvaziuojant 25-30 tukst km.ir jokiu bedu su varikliu.pakabai-einami dalykai traukiu antgaliai, sarnyrai, gumos.taip , kad net kakodamas neziureciau i jokius sharanus, galaxy ar zafiras(na nebent zmogui reikia trintis po miesta)

jai nori ekonomijos tai perki 2.0 hdi(jai cupuose buvo toks) 2.2 bus ekonomiskas tik autostradoj ant kokiu 90 vaziuojant. jai galios tai 2.0 turbo , arba v6 .siaip v6 gali but su dujom bus nebrangu vaziuot , jai dar salera perki degalinej tai geriau turbut dujos taupymui . o 2.0 turbo neblogas variantas 150 arkliu jai rasi pardavime aisku. bet toki motora turi peugeot koncernas

juokina tokie "o pas mano pazistama"Nusiperka pirmiausiai v6, po to buria kaip cia maziau deginti, dar geriau primityviausia iranga ikist.Blia, pasirodo nesamones gaunasi, vadinasi "dujos-blynams"

tai vazinek su tuo laikrodukuAs maciau, kai zmones i tuos v6 tdi sukisa 7klt, nes taip viskas susidrozia, kad sunku apsakyt.Nors masinos is isore dar atrodo gana neblogai

Bet maziau valgys uz 2, 4 ar 2, 8. aisku v6 smagesnis vaziavimas mazom apsukom. bet is eksplotacijos puses ziurint 4 cilindrai pigiau, tas pats dirzu pakeitimas, tepalu reikalauja maziau.

Nepirk 2.5 v6 pirk iskart 3.0, pats vazineju su tokia 2000m gera masina, ir automatas ir variklis laiko, kolega turejo 2.5 variklis tikrai nepatvarus ir kuro sanaudos vienodos.

cia jai v6 ir dar amerikanskas? turetu but nieko megines tik 1, 9 tdi ir 1, 4 tsi bedu nera labai jau dauk vis del to VW

Turejau Audi C4 AVANT 2.3 quattro benzinas/dujos, na ka galiu pasakyti traukimas skiriasi nuo 2.5Tdi. Jei nori kad butu quattro tai tik su 2.8 V6 varikliuku.

Omega 2.5 v6, catera 3.0 v.6. Gal todel tavo draugui sunku su dalim? Ne tik melaciais jos skiriasi, catera visa galva pranasesne, sudetingesne, gale pneumatine pakaba..

as asmeniskai nepirkciau V6 mustango isviso. o del kainos, tai ziurek i stovi ir kiek myliu prabegusi.. jei daugiau nei 100k, tai musk kaina bent iki 15k.

Turejau pries keleta metu citroen xm 3.0 v6 traukdavo smagiai isvazda man ziauriai patiko.. ziema privalumas pakabos.. tik kad siurbele gan didele uzmiesti m10-12litru benzino imdavo.

Sveiki gal ka domintu ka 4 Golfas V6 2, 8 Benzinas 2001m.Pilnos komplektacijos.Balta oda viduj, navigacija, audio aparatura, sportinis oro filtras ir kita.Parvarytas is italu.Su dokumentais viskas tvarkoj.

Visiems vw ar audi degima galima statyti iki 3 laipsniu ankstyvesni negu praso kompas visas sitas reikalas del nusidevejimu.Visi reguliavimai tik pilnai susilus varikliui.Tas neliecia v6 varikliu.

mx-3 rudis tik ziurek stakanus, lonzeronus is apacios pasiziurek atidziai kad poto nebutu siurprizu, ju 1, 6 variklis patvarus, bet nera tokie ekonomiski kaip hondu, seip dalys pigios, o mx3 1, 8 V6 variklis ne koks, nera galingas pagal kubatura, daug srebia, daug bedu su remontais, dirzeliu tarpiniu keitimai ir gerokai daugiau atseis nei iprastam, visgi V6 Probe tai kzn, retenybe jie jau, nekoonomiski, nebent dujos bus.

Klausimas gal kažkam pasirodys juokingas, bet teatsako tie, kas moka juoktis. Kaip pakeisti tepalo temperatūros, tepalo slėgio ir akumo krovimo daviklų APŠVIETIMO lemputes Audi B4 V6

pas ta audi 1.8 yra TURBO! ji tikrai geriau eis nei 2.6 v6. turbininiai motorai kur kas pranasesni uz atmosferinius. ir bus kas be ko ekonomiskesnis.

nu 2.5 v6 tdi 4motion tikrai ryja kokius 10-11litru, o gal net visus 12.Tikrai ne 5. kiek girdejau ju remontas varikliu gana brangus yra.