Smagracio verzimas jeep 2.5 (71 psl.) (5707)

Galit ir su foto imest ka nors kaip pwz

Nu pwz pas mane 2.5tds 105 kw tai iki kiek galima kelt?

gal ir ne siurblys, su bmv reikalų neturėjau ir tikrai neturėsiu, bet su roveriu tas pat buvo kai buvo sugedęs kuro slėgio vožtuvas kur stovi siurblyj ant išėjimo

up

Tai va sunku apsispręst baigiau eilinį su tokiu varikliu susitvarkyt ir kažkaip mažoka tų 125kw noirs 400nm "per ausis".Lietuvoj sunku pasitikėt vimotom galingais ir pan.o vokietijoje nesvietiška kaina.Vimota atrodo rimtesnė bent iš draugų rekomendacijų, o kiek yra tekę su galingu bendrauti kitų aparatų fap dpf emuliavimo klausimais tai žiauriai kratosi atsakomybės net po smulkių darbų.O turint omeny kad prie rimtų aparatų rankas dirbtuvėse gali prikišt tokie avinai kaip čia formume bastosi(pvz per vieną postą po tavom paskutiniu žemiau)tai sunku ir nutarti.Gal kanors rekomenduotum Lietuvoje?

Taip, atkreipiau demesi.Tai ne mano pagrindinis uzsiemimas, bet kartais prisiduriam.Tiesiog pasitaike toks varijantas buvo dauztas nestipriai prikinis kampas ir galo sonas perbrauktas.Variklis praktiskai naujas, bet automatas ikistas senesnio tipo kadangi surinkimas Daimler-Ctryslerio Ispanijoje .Nu ir neveza taip kaip noretus.Oro pasipriesinimas afigiennas, mase rimta, dar kol abudu tiltus "isildo" ziema nes tepalai uzstinge buna, razdaktke+automatas pusle ir siurbli suka, ryja kol nesusyla, ir t.t.Atitinkamai ir sanaudom silpnas motoras atsiliepia ir islaidos.Teko Vimotos psl skaityi, kad jie garantuoja kuro ekonomija pakelus galinguma.Beje, ir kituose puslapiuose.Siaip tai man pofig, nes pvm`a grazinuosi, tai labiau del traukos ir principo reikalas.

Na ant veleno skyvo splinta ir splintaviete vietoj likus, galejo velenelio skyva prasukt nes tik ant kugio stovi o kai dirza keite jo niekas nei atsukinejo nei prasukinejo. Kelt galva reiks kuria diena ir ziuret ar baisus ten vaizdelis.

audi kai sugenda tj niekam niekas neskelbia ir sutvarke toliau sau vaziuoja. O BMW dar parudyja siurblys pareina uztai ir nutaria prakalt paskui. tokia nuomone susidaro kad siurbliai lievi. visokiu ir tu bimbalu yra gal ir pasitaiko pareina tas siurblys. kiek teko susidurt nei vieno dar nebuvo subyrejes siurblys. o audi jau ir A6 nukepe elektronine dalis buvo, ir b4 pulsuot pradejus buvo, ir taip kas tik turi beveik visi tureje problemu su elektronika audi siurblio. gerai kad jau ant a6 ten lengvai viskas issijima, ir galima greit nuimt viska ir nuvest sutvarkyt. pradejai lygint naujesnio tipo variklius. tj palygink to pacio merso 2.5 su BMW 2.5d jau bus panasiau. tie naujesni po tds eje jau tikrai neblogi varikliai. seip su mersais mazai susidures buvau, nieko negaliu pasakyt apie ju variklius dyzelius. kazkaip nelabai populiarus jie yra, bent jau mano kraste. nei vieno variklio nera tobulo. jei sukurtu toki kuris negestu tj niekas nauju masinu niekad ir nepirktu ir detaliu tiek neparduotu. neapsimoka jiem geru masinu daryt tj ir daro kad vaziuotu tik kazkuri laika. Kad Lietuvoj megsta visko ten priburt ir dar sukonstruot is kokio shh kad kuri laika dar vaziuotu tj jau cia tjp yra. Tj paskui ir buna nekokiam stovi auto kur viskas byra nes auksarankiai nagus buvo prikise. o asmeniskai tj c4 2.5TDI labiausiai patinka is senesniu.

Nesek pasaku, variklis tai tas pats kaip audi b4, ir daugumoj kitu, o su ta 6-7 ltr vidutiniškai 100km. trasoj koks 6 bus. Bnedrai daug kas seka pasakas kad su 2.5 tdi isipaišo i 5 ltrus 100km... tai va su senuoju b3 passatu 1.9 paprastu d jau gali bandyt i 5, 5 taikyt... Astra važiuokle paprasta kaip golfas 4 ir laiko normaliai, dalys irgi ne karve kainuoja. O ir surudyjusios astros tai kas čia nuostabaus, jei iš kokiu 2 masinu surinkta spakliais apklijuota, tos pačios audi daužtos supuna, tdl nereikia gasdinti del rudyjimo, nes nera nerudyjančiu mašinu. Žodžiu tipiškas požiuris, galima pirkti tik arba vw arba audi..kitu mašinu tikri lietuviai nemato (gal ir gerai, galima nuvertintu pigiu kitu markiu nusipirkt). O dabar dėl kainos. siulai benzina astra už 10k Galiu pasakyti tiek, kas ieško tas randa, galima ir už 6k nusipirkti astra, bet reikia turėti laiko paieškai, ideda tikrai geras astras 2 Di už 6k tvarkingos ir visa kita bet tokios daugiau 2 paru neužsilieka, todėl reikia gaudyti. O pabaigai..su ka maloniau turėti..malonu akiai automobili i kurį negaila ir pinigų investuoti, ar tatos vežimas kuriam gaila net tepalus keist Tai va autoriau geriau paklausk ko pats tėvukas nori, juk jis su ja važinės. Iš patirties žinau kai klausi patarimo tai visi tik kokius golfus 3 siulo, o patys su tokiomis nevažinėja.

Tad ir zinok ar dabar kietos nes juk bakelis kiaurias biski pabega karts nuo karto. Siaip suspaudziu slange jaucias toks biski kietumas kai atsuki ispletimo bakelio kamsti nusiorina ir pasidaro minkstas. kur termostatas yra tai slange minksta kaip pridera spaudinek ir eina ausinimo skystis o kitas kur eina is radiatoriuas i galva ties kolektoriaus. Draugo masina kai ppas mane tik pas ji bmw 2.5 td 85kw Variklis buvo ardytas tarpine sena dejo ir tepe su reincu toks hermetikas gan neblogas.Galva slifavo bet vostuvu nepritryne nieko nedare tik dejo ir viskas. Taip ir vazineta su jau pusia metu ir nuvaziuota 15000km bet taip ir vaziuoja. Labai greitai variklis uzkaista darbine temperatura dacikas pasiekia per kokias 3min taip netur but. Bet palietus galva ner karsta bet vazinejant labai ikaista o dacikas rodo tik 90 net kondiskes ventiliatorius isijungia vedinti. Keite siurbli bet degimo normaliai nepastate traukos nera bet valgo 6-7 litrus ir cia is tikruju buvo skaiciouta keik ipilta ir vaziuota. Bandem statyti daug variantu isbandem bet netraukia ne velnio tik valgyt pradejo 12-13 l atsatem i sena vieta.Dar pas ji Siaip reiktu pamatuoti kompresija ir tepalo spaudima nes malyg tepalinis grandines itempejas parejas nes ant didesniu apsuku garsas kad prasoktu grandine bet taip nera nes manau jei taip atsitiktu tai jau ir nebevaziuotu visiai cia jam prasidejo kai siurbli pakeite nes senas bludijo ant silto tai kurdavos tai nesikurdavo.

1. Pasakyk kokia masina yra dabar. Tai ka parasei nera normalu kaip minimum reikes reguliuoti, garantuotai servise, taciau pagalvok kiek i ja esi idejes ir ant kiek ji yra ekonomiska, neziurint i metus ir navarotus. Tam tikrais atvejais sena, visu numenkinta gelda, is tiesu gali buti visai neblogas pasirinkimas, nes atmink nauja masina nuo pat pradziu reikalaus investiciju tad ar tikrai verta? 2. Pats vairuoju benza, man (akivaizdziai ima silti (skidelyje kopti i + temp) nuvaziavus kokius 2 km, max 2.5 km pries tai minute ar pusantros pastovejus vietoje) ir to tikrai "senai" pakanka permest ant duju... Tarkim uzkuriai 2 min permetei ant duju (jei yra galimybe) nes jau vien tada variklis bus apsiles (turiu omeny dabartini klimata 0 - 3 laipsn. silum). Tavo atveju reikia nulekt i servisa ir susireguliuot, ar pakeist zvakes, zvaklaidzius. 3. Zinoma ateina laikas atsinaujint, pakeist kresla, bet pasidomek tuo kas tave domina, kokios ligos tu auto, o savo kibira juk pazysti? 4. Kuro rusis.. Zinoma tai visiem kelia klausima ka pasirinkt, taciau rinksies tik tu pats. Benzas neekonomiskas mieste vazinejant daug. Benzas dujos - ziurint kokios dujos, jei tiesiogines tai greiciausia puse kelio i darba iveiksi tik benzu o tada jau dujom (ir tai jei viskas tvarkinga) - vel nelabai eko, dyzelis - dyzeliais daug pravaziuojama, daliu ( o ypac kuro tiekimo) kainos dideles, ka nupirksi nezinia. Be to dyzeliai nemegsta trumpu atstumu, nors kiti nuvaziuoja ir nieko. Paprastai tariant siulyciau mazalitrazi benza, arba sukaupus lezu laukti to "vienintelio" neuzgainioto dyzeliuko. Susimastyk, sprendima priimsi tu.. Laimingai.

jei laiko turi tj ir padarytum ypac jei pasiemi angliska donora tada visada gali isimt ka reik. pagrinde reikalai butu su laidais, bet kad nera ten nieko elektronikos ant tu a6 dar kad primaisytum lb.

na zinai, tas posakis ne viena benzinini palikes gale buvau, nieko nepasako jie nejo ir neis benzinas buvo ir bus pranasesnis uz dyzeli

As paaiskinau klimatronikas ka reiskia, ka daro, o uzia tai turbut tie kiausiniai po kapotu, pas visus cia taip, uzgesini varikly ir zzz po to nutyla viskas cia ok

KOkie dar kompai? ne ta dangtley atkelei kiba y kiausinius ateina slangutes jose antifryzas, tie kiausiniai ausinimo sistemos dalis.

visu pirma as juokauju. antra, ne forume automobiliu reik ieskot, o siuloma preke dazniausiai pigi buna...

gal chebrike ir suklydau... tiesa sakot, nebuvau domejesis nauju, originaliu kainom... taip ir buna, kai perki ten kur pigiau

1.8 benzinui draugas keite... nebemt apgavo mane

Kuro siurblys.

as tau labiau siulyciau imti 325tds kaip is savo patirties nors ir mergina vaziuos bet galios reiks kad pastoviai to variklio nesmaugti, kaip zinoma bmw dyzeliuose pirmos pavaros kaip ir nera.

Nu tai todel ir dedat i audi kupe tdi varikliusBuvo cia viena tokia tema...Beje, tokiam perdarymui reiklinga ekspertize, kad viskas o'key, tada pasikeiti popierius , kad atitinka viskas, yra saugu.Kazin, seimininkas sito hibrido turi juos?

veliau, MB turejo "C" klases pagrindu dyzelini kupe...Nezinau kaip ten vaziavimas, bet cia tik faktas...

o va sitas teiginys man labai patinka

Tiesa 2.0 MB dyzelio tikrai neimk

Turiu galva 525 tds, jei domina rasyk sutarsim

Problėma ištaisyta, pažystamas pasakė 90% dėl ko gali nekurtis nesureguliuotas degimas, sureguliavo už 30LT kūriasi be problėmų, kaip šilta taip ir šalta. (Čia infotmacija jaigu dar kam nors reikės)

negalimas. pagal mane tai pavaru deze netiks, sukimo momentas. beto turetu valdymo blokas netikt, reiks keist....

salta kuresi geraj, silta irgi. uzkuri rite pravaziji 5km, per pietus uzsikuria sunkiaj apie 10 sek. reik sukt starter, a jei kuri vakare kuresi kuo puikiausiai! zvakes, abratkes, tvarkoi, degimas reguliotas po to sumazejo kuro sanaudos, rida 200000km, kur jeskot problemu

gal zinot kodel dyzelis, bet meta balta duma?kokia liga gali but?

KLAUSYKIT.noriu paklaust wa..5bmw 1995m..kaj uzgesinu warikly girdis kad prieky kazkas zirzia kaip rele panasiai na o gal ir rele, tai noriu paklaust taip turi zirst ar ne? aisku nezirzia taip garsiai bet gerai pasiklausius taip zzzzz ...??dekui

bmw mano 95m, gan senokas, bet elektros yra dahuja.. kaip sakai tu tie kiausiniai, tai ten kompai, nemano nosei ten lyst..buwau atidares viena kol suzinojau kur akumai dedasi pasirodo akumai po sedyne, o as buwau atidares ir galvojau kad vietoi tu kiausiu ira akumas nereik noret pirma mano masina, dar tik teises teturiu 3sawaites, o masina kaip 4 dienos

sweiki, pas mane bmw 525td yra oro kamstis ir kaista matoras? orinau per radiatoriu nenusiorina, patarkit ka daryt?

atsakykit i klausima o neisradinekit dviracio

wiskas twarkoi, tik kaj pakeiciau antifriza bmw tai reikia nuorint o nenuorinu niekaip, o wariklis ciki yra

na taip, bet žmogus apie antirizą klausiaAš, kai su pradurta padanga į balą įvažiuoju, irgi burbuliuoja

Kuo čia kompresija dėta, jei kibirkšties nėra.

Siurblio plunzeriu issidevejimo pozymis.. Saltas kuras yra tirstesnis, todel plunzerius geriau sandarina, atatinkamai ir ipurskia i cilindrus geriau, plius zvakes padeda, tai ir kuriasi geriau..

apie klimatronika nzn, labiau domiuosi senesneis modeliais, nes jie patikimesni

Pataisymas- PLUNZERIAI..

na jaigu ir garaze stovedama gestu, butu baisiau negu baisu

merso eksploatacija nera brangi, jei dalys ir kazkiek brangesnes, bet nezymiai uz kitu, jas bent jau reciau keist reikia

su oru geriau nevazinek bo tarpine sausai kaista.turi but nuorinimo varstas kadangi bemwe nuorint neteko tai nzn.kas liecia kad nesikuria ant karsto tai daznas simtomas tarpines pramustos kai i cilindra pakilus spaudimui vanduo papuola, ar dar kokio bajerio beto jai variklis buvo uzsales tai gali but nedgi kazkas ir truke.bet jai uzsala prastas antifrizas tai jis neturi tokios plecemos jegos dar nieko bet syki teko suskaldyt vandens pompa pigiam opeliui prie -2 salcio nors vandeni isleidau net varikli buvau uzvedes kad ispustu bet turbut per trumpai isryto vel ipyliau vandens ziuriu jau pompos korpusas trukes , viskas varo lauk. matyt susirinko kamputi vanduo

stovi nakti o diena varo 26 km iki darbo ir atgal

bet vistiek vokietis kaip sako del kokybes geriau jau nebus

cia benzininis motoras

galwaj pz tdl tajp ir yra.. .arba termostata bandyk pasikeist..

pats turejau pries pora metu e34 tds 95m sedanas. nupirkau labai tvarkinga su restauruota turbina ir siurbliu geru nepulsuojanciu. tai buvau pasiekes irgi beweik 230 pagal spidometra(padangos r15/195/65) o po ~5men drozimo bet visada pjaudavau ant darbines temperaturos, niekad salto negazavau ir pns. tai po to vos iki 180km/h isibegedavo o pries tai ne viena bendzinini bmw palikes gale buvau.

ziurek siurbli

Pirmosios S80 ar 2, 5 ar 2, 4 dyzelis bus su rida nemazesne nei 500 tks ir dar gerokai daugiau todel kad ir kokios jos patikimos ir geros greita pareikalaus dideliu investiciju. Nieko nera amzino net ir Volvo

Tiesiog, nebutu visiska lupena ir nuo kokiu 97m