Slapuko atjungimas nuo imobilaizerio (334 psl.) (23574)

Sveiki, pirkciau VW Pasatui B5 arba B5 FL(+) tinkanti galini stogo spoilerį nuotraukose kelis pavyzdzius pateikiu.Gali buti nuo automobilio nuimtas arba naujas, nedazytas.Laukiu pasiūlymų į privatų emailą.Mielai nuirkčiau ir parsiūstą is Ebay, palikčiau užstatą iš anksto.Pasmus tunig firmose labai brangu ir problemos atsiimti.Moku grynais arba pavedimu.Aktualu ilga laika.TINKA IR SNAPELIS IR DIDELIS, KAIP SITOJE FOTO> Volkswagen passat B5 roof spoiler back spoiler vw passat galinis stogo spoileris http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/298903-10438.jpg

beto kai pats paturesi ir pasidomesi geriau tom auto tai pats tokiu pievu nekalbesi... pats prieš savaite pardaviau toki d4d avensi, tai kiek kur skambinau, pazistami tijotu dalim užsiima tai vieninteliai dalykai kas genda tose auto tai plaukiojanti sankaba ir pusašiai, daugiau kitu dalių nelabai kam ir reikia. beto vietoj plaukiojancios galima ideti paprasta sankaba nuo d4d variklio, bet pirma tokia reik rast, nes 90 procentu auto i srotus grizta su plaukiojancia....

tai kas dar neaisku pas 325i ribotuvo nera nebent kalbi apie apsuku ribotuva, bet kai pas juos cipuoti tai ribotuvas nuimtas. pvz tds'as ant laisvu lenkia iki 5.5k rpm apsukas, vaziuojant iki 5.2k turbut daug tokiu dyzeliu nera kad tiek uzkeltu stock variantai. del to ir vaziuoja tiek na o visa kita nuo motoro stovio priklauso ir aisku siurblio nes jei pz tai ten 180 jei sugaudys kaip pas drauga buvo uzsivesdavo tik uztraukiamas.

Sveiki, zadu pirkti Peugeot 407 nuo 2005 metu ir noriu dyzelio, galvoju apie 1, 8 varikli, del pavaru dezes neapsispendziau dar. Gal turit kas ziniu, kaip dyzeliniai varikliai peugeot? Kaip pati auto, ar nebuna dazniau pas meistrus, nei pas save? Kaip vaziuokle, ar smagi, zodziu domina viskas apie si automobili, pliusai ir ypac minusai. Ir dar, kuo skiriasi HDI ir TDI varikliai. Dekoju uz atsakymus. P.s Ieskojau ir cia forume, bet nelabai ka rasti pavyko.

ka galiu pasakyt, problemu neturejau, tik uzgesine pas mane "cat" lempute, tai nupirkes pakeiciau 1 babina ir 2 hujovinas nuo babinos iki zvakes...pas mane dujos brc, tai dujininkai sake, kad geriausiai draugauja su dujom..zvakes karta keiciau , tai su nuolaida man isejo 240..teko girdet kad tipo tepalus valgo ir panasiai, po keitimo kazkur po 10-11 tkm dapilu litra, ir uztenka..aisku jei sintetika pilt, tai ko gero anksciau dapilt reiketu

Sveiki noriu pasidalinti ilgai vargusia problema del bmw 525tds salto motoro nesikurimo. Tad kiekk varge kiek pravarges atidaviau bmw i meistriuku rankas, tad spaudziantiems salciams net uzkurti negalejau be eterio pagalbos.tad meistriukai pakeite visas 6pakaitinimo zvakes, pagrindini purkstuka su laideliu nes jau labai myzo, pirkau kita 0lt atreguliavo degima kuro kieki, riebuma patikrino kompresi visuose cilindruose po 32 34 kompresija tad dabar kuriasi kaip bitute.o kiek prakeiciau siurbliu net buau pavarges nuo jos))

As nesiulau tau jo pirkti, tik saku kad geras moto buvo senais laikais, nors ir dabar geras man tebera, ne viena mulki ant enduro esu aplenkes, ir tikrai ju kubatura buvo ne koki 125cc, kai moki taisyt viskas gerai veza, O mano manymu jam uztektu nuo 80cc iki 125 tik tegul neperka pagal kaina nes tikrai apsirinks, cia jeigu nieko neismano tai mano pasiulymas pirk is kokiu hayosung tikrai daliu rasi

Jei esi nepilnametis, vienareikšmiškai ne daugiau 125cc 2T. Kaip kažkas minėjo Yama DT 125 yra labai geras variantas pradedančiąjam. Pakankamai galingas, aš su 660cc softu nelabai pabėgu nuo jo , lengvas, ekonomiškas ir šiaip vykęs modelis. 250cc piktas 2T hardas tada, kai išmoksi normaliai važiuoti su 125cc. Kaip pirmo moco tikrai nerekomenduoju, bent savo vaikui nei už ką tokio nepirkčiau be įgūdžių, nes tai raketa. Norėdamas prieš draugus ar panas pasipuikuoti, gali liūdnai baigti pasivažinėjimą

Sveiki tai va turiu problema passat b3 1.9 paprastas dyzelis, nedirba tai viena tai kita cilindrai nzn kodel, kartais uzeina dirba visos. buvo pastebeta kad kartu su kuru ateina oro burbulai, tai buvo atjunkta nuo kuro filtro ir pajunkta tiesiogiai be filtro, tai kaip ir nebeina oras, tik sujungus dirbo graziai, taciau kita diena vel taspats, tai prasau paglbos kame ce beda galetu buti? su surbliu gal kasnors? ar paciam variklyje ce jau beda kokia?

jis toks pat kaip senesnis tik kad siektiek kebulas padailintas ir vos salonas bandytas keisti o kaina skiriasia zymei nuo senesnio.matorai negarentuoju zinoma bet stovi tie patys mano manymu kaip ir senuose tik kad ten degalu sistema patobulinta manau naujame ir dar kelias smulkmenas rasi geresnes na as taip galvoju gal ir klystu.x6 ten viskas kitaip kiek esu domejusis bet ir kaina pats supranti ju kokia o vaziuoja beje pagal kokybe kaip ir Q7

subaru legacy nuo 2004 m tai ka kas turi kokiu patarimu apie šia mašina ? ar ten visada 4 wd ? ar rankenele patraukus kuri randas prie rankinio tik tada blokuojas galas ? o taip visada varomas priekis ? mechanika ar automata rinktis ? varikliai su turbinom ar ne ? ar turi varikliai kokiu problemu ? lygtais grandine stovi o ne dirzas ? kodel pas vienus yra ta rankenele o pas kitus ner ?

o gal imti pasata 2000m su tuom atnaujintu varikliu 85 kw ir vaziuot su juom ir purkštukai tie dar nelabai brangus keitimo atvejiu ir lygtais nebera kuro siurblio kaip pas 81kw varikli o gal aška klystu ? Ir dar tie pasatai su 85 kw visi lygtais eina jau su 6 begiu deze ar ir vel klystu ? autostradoi del ekonomiškumu kaip ir super 6 begis

Svx, teko tureti reikalu su siais mersais, ka galiu pasakyti is asmenines patirties seip geriausias variantas butu 2.5 mechaninis kuro siurblys kas liecia cdi, tai liepus geram kurui ir siurbliai silpnoki, aisku viskas priklausi nuo stovio koks jis bus priziuretas ar ne!!! bet seip jie yra gan problematiski.Aisku paziurek kebula kaip ir dauguma mersu durys, bagazine ir t.t ypac atkreipk demesi i priekiniu spiruokliu virsutines atramas, nes luzta labai daznai, elektra.

blmem persokes dirzelis atrodo ir kaip tik kai sakeiper viena krumpli nesueina bet ar imanoma taip ten ta dirza turejo plesti kur nors o nieko ant jo nera. ir seip kai suki raktu krumpli tai jauciasi kad kazkur uzstringa kazkas. ale "protingesni" sako kad dulenkti voztuvai gali buti nes labai didelis tarpas ir dvi pagalveles nusoke nuo 1 ir 4 voztuvu.zodziu kaip tu cia pasakei tai dabar galvoju gal rimtai tik dirzas gali buti...

reiktu ivertinti masinos stovi, nora del cipavimo, nes zinau pora atveju kai pasikele galia tikejosi kazko ispudingesnio ir gailejosi isleide pinigus, sako geriau filtrus dazniau keisti butu buve geriau. As pvz necipuociau del to, kad jei reik galingesnes parduodi perki kita, o cipuota jau vadinasi daugiau resursu variklio naudoja, tuoj per sankaba jei per daug uzkelia... bet cia daugiau nuo noro, pinigu ir masinos stovio... patarimais cia nepadesi, kaip ismiegosi taip sugalvosi.

kaip suprasiu dyzelis, nes retas turi turbinine benzina prie zemu sukiu dyzelis su turbina nera super greitas, bet tikrai ne letas, taip paskui turbinais isisukus tavo paminetu skaiciu trauka zymiai geresne, per prie zemesniu vos vos riedeti negali. Turbina veikia pastoviai nuo ismetamu duju jinai nera ijungta isjungta, tikriausiai pas tave kazkas nesuveikia, gali buti kokie vakumqai, pats turbinos valdymas, nemanau kad kad per atstuma pades cia reikia prie variklio jau ziuret.

nusisnekat kaip lopai koki ka tas galingumas pakeis tik dbr triperiukai kainuojantis 200e max kainuos 1000e nes bus paklausa ju kaip jei pamenat buvo b1 kat nuo 16 vairuoti visoki axam lada oka kokios kainos buvo jei debilas ir su dviraciu medi ras... bet ir tie triperei 120 trauke tai ploja kur i medi su rimta masina tik mentai supakuoja o kai su tokiu kibiru kals jau katafalkai rinks debiliskas istatymas ir tiek

problema isaiskinta!!! zodziu pakeiciau zvakes starterio bendiksa kuro filtra atbulini voztuva istaciau( nusesdavo salerka) diagnostika padariau ir... nieko tai va, galu gale atrisau kad is kompo blogas signalas pareina i siurbliuka bake, t.y. ijungus degima ir vedant nedave pliuso, tai siurbliukas nedirbo, o uztempus ir kai opelis uzsivesdavo tada jau pliusa duodavo, nu zodziu esme ta kad kompas piso prota, taigi atvedziau nauja pliusa nuo spyneles ir tvarkele gal kazkam kazkada pravers info

Sveiki , susiduriau su maza problemele ir man reikia patarimo. Renkuosi automobili, jis bus mano pirmasis ir kiek esu vazinejas man labai patiko Mondeo nuo 2001m. Klausimas iskilo del variklio kiek ziurejau TDI neradau dyzelio yra arba TDDI arba TDCI.. TDCI zinau jog pvz baltarusisko jau neipilsi o kaip del TDDI? ir kokios realio kuro sanaudos? Taip pat radau su 4kartos duju iranga 1.8 varili. Kaip manot kuri varianta geriau ziuret ar TDDI ar dujas?

žiūrint kaip važiuoji. 2, 4 nežinau pats vairuodamas tiesiog negalėjau nepaspaust, veža labai puikiai. Kuro sąnaudos ypač džiugina važinėjant autostrada leki sau autostrada ~120 6 pavaroj ekonominiu rėžimu . Nes 6 pavarą gan vėlai reikia jungt ne taip kaip 96kW pasatuose kuriuose iš tos 6 pavaros beveik 0 naudos šeip pasiskaitysi problemas pats pamatysi. Kuro sąnaudos mieste iki 9ltr. O užmiesty jau nuo tavęs viskas priklauso gali būt ir 5, 5 ir 7, 5

vajee, as jau kokius 5 metus gyvenu italijoj, ir visus siuos metus i masina pyliau tik zalia kura, pasekmes? NIEKS nesugedo is kuro sistemos, per tuos penkis metus gal buvau uzsipyles normalaus kuro gal kokia 30ltr. zinoma trauka biski skiriasi, ir jauciasi. ir draugas buvo nuvares masina pas mechaniku sake tik nepilk zalio kuro, nes masina sugadinsi, tas pradejo juoktis tik... beje musu varikliai JTD ir draugo ECOTEC, tai taip nieko ir nenutiko nuo zalio

Trinkelių klojimas Vilniuje mažomis kainomis jūsų ar mūsų komandos medžiagomis. Esame patyrusi grindinio meistrų komanda, kuri užsiima tiek smulkiais objektais, tiek ir dideliais - sudėtingais užsakymais. Kartu komanda dirba darniai jau daugiau kaip 5 metus, todėl kokybė ir greitis (negaišinti klientų laiko prastovomis) yra mūsų prioritetas.
Trinkelių klojimas pradedamas nuo susitikimo su užsakovu http://trinkelesvilniuje.lt/ ir būsimos samatos sudarymu.

Dirbame ir savaitgaliais.
http://trinkelesvilniuje.lt/wp-content/uploads/2015/06/trinkeliu-klojimas-Vilniuje-kontaktai.jpg

esu toli nuo tavęs, o be to alus tik b***** pūdymas pats geriausias pasaulyje garsas yra užkurto po remonto variklio garsas (vaikai to nesupras) Man dyzelio garsas 100 kart malonesnis, nei žmonos birbimas Jei tepalo slėgis yra (kas būtų gerai išmatuot mechaniniu manometru) toliau stebim variklio temperatūrą, kuri gali pradžiai būt didesnė nei įprasta, o po 200 km keičiam tepalus ir pirmus bent jau 2000 km važiuojam ramiai. Aišku stebim skysčių prasisunkimų kad neatsirastų

Viesiems bendras pagrindinis trukumas, kad daugelis ju atitarnave nes dyzeliai nuvaziave maziausiai po 500-700tukst.km ir yra gyvi lavonai padidejusiomis kuro sanaudomis ir nuolat reikalausiantys investiciju o aptarnavimas dyzelio gerokai brangesnis.Isimtys tik tie, kurie mazi, vazineje nedideliais atstumais ir tureje nuolatinius aptarnavimus.Jei ir rasi pusgyvi, tai betkoki dyzeli remontuosi kisi pinigus ris kura ir vazinesi nuo serviso iki degalines ir vel i kita servisa.Siais laikais rimti zmones dyzeliu neperka, nebent vagys is kurnors nugvelbiantys kuro.

Sveiki. Pardavineju savo ir dairausi po truputi sekancio automobilio. Kol kas mintys sukasi tarp BMW E38, Audi A8, Mercedes w140 (banginis), Jaguar xj6, Lexus GS300/LS400, Volvo S80. Ziuriu tik I benzininius varijantus su dujomis ir nuo 140kw panasiai. Jei ka nors teko paciam tureti, eksplotuoti, papasakokit galbut su kazkokiomis ligomis susidurete, i ka labiausiai reiketu demesi atkreipti, galbut su kazkuriuo nudegti teko kurioj nors vietoj? Is karto dekoju uz bet kokia informacija.

Sveiki Forumieciai turiu toki klausima turiu audi a4 1.9tdi 81kw 97m ir pastebejau toki dalyka kartais norisi ir paspaust tai pas mane nuo 170km/h usidega abs lempuke ir spidometre usidega raudonas sauktukas, kodel usidega tos lemputes jos dega iki kol uzgesini ir vel uskuri masina kai tai padarai nedega jos ir kai vazineji normaliai niekas neusidega, zinau reikia normaliai vazinet ir viskas bus gerai bet vis tiek del ko taip yra

Sveiki. Ieškausi miniveno, labiausiai akys kliūva už Sharan. Kaina 2000-3000€, būtnai dyzelis ir mechaninė dėžė, bet va kur problema. Kiek klausinėjausi, daug kas sako, kad tie iki 1999m. dar labai geri varikliai, o jaunesnės tipo jau kažkokių bėdų turi. Bet už ~2500€ galiu paimti jau ir ~2001-2004m., tai kaip geriau daryti, imti senesnį ir pigesnį ar naujesnį ir brangesnį? Tikrai nuo 2000m kažkokių bėdų jie jau turi palyginus su 1999m.?

Labas vakaras, Vaziuojant 1 ir 2 begiu, atleidus nuo greicio pedalo kojas ir duodant automobiliui savo jega vaziuoti girdisi variklio ir skardos garsas. (skardos garsas atsiranda ir pradingsta ir vel atsiranda ir pradingsta) paspaudus greicio pedala nesigirdi jokiu garsu, iminant sankaba ir riedant automobiliui garsas dingsta, sustojus garso nera. garsa girdziu 1 ir 2 pavara vaziuojant automobiliui savo eiga dar buvau girdejas 3 pavara kaip per gulinti menta pervaziavau ta garsa. kas tai galetu but ?

Sveiki pirkau auto is skelbimo, negaliu sakyt kad buvau apgautas bet supratau kaip jau buvo viskas sutvarkyta pinigai buvo paduoti i rankas pirkimo pardavimo poperiai, zmogus tipo pardavinejo uošvio auto o jis yra isvykes i uzseini ant jo masina buvo uzrasyta gali kita zmogus parduot jo masina ? nes pasidomejau kad jau ta masina nuimta nuo iskaitos, jis pylde pirkimo popierius savo vardu asmens kodu. ar bus galima prisiregistruot ant savo vardo auto?

Sveiki turiu beda, yra vibracija automobilije, deze automatas 5 begiai. Uzsiveda labai gerai salta ar silta. Vibracija juntama labiausiai ant parkingo rezime ir drive rezime kai sustoji, bet vaziuojant staigesniu vingiu i desine vibracijos nesijaucia, issitiesinus vel vibracija juntama. Buna kad kai pradedi kurt stuktelejimas yra viduri prie varyklio bet tik silta. Pagalves varyklio ir dezes? Reduktorius? Dezes problemos? Nezinau nuo ko pradet Ar varyt i servisa ir tegul krapstosi? Yra laisvumas desines puses pusasije.

Bet jus truputi klystat kolegos zalias dyzelis nuo paprasto siek tiek skiresi, jis yra siek tiek tikrstesnis (aisku plika akim nepamatysi) ir tepimo savybes siek tiek skiresi del to, nes jis skirtas ne paprastiems varikliukams o zemes ukio technikai, furoms. Juk furos irgi turi kita kolonele piltis dyzeli. Aisku musu varikliams nieko baisaus nebus ir turbut nebus jokio skirtumo, bet labai jautriam varikliui su koke nors mandra kuro sistema cia jau butu beda

Nezinau kaip ant E39 bent ant E34 TDS siurbly dar gali tikrinti uzvedes varikli, ijunk trumpas ilgas sviesas, priesrukinius, vejeli visu pajegumu, jei yra kondiske, maga, nu zodziu visa elektra sujunk ir ziurek ar sokineja apsukos, jeigu sokineja vadinasi siurblys jau ne geriausioj stadijoj. Bet iskart nebek nuo tokiu, pasidomek kiek kainuoja restauravimas siurblio, jei kaina masinos bus priimtina, gal visai apsimokes ir toki pasiimti, nei su tvargymgu siurbliu. Sekmes issirenkant!

Tai a4 vaziuokle ant tos pacios ejo kaip ir passat b5. Nebent sugebetum surasta uz 5k jau su b6 platforma, kuri nuo 2002 - tokia jau "pustesne". Pats su mielu noru iskeisciau i toki universala. Del turbinos: yra toks turboservisas vilniuje - susikambini, idedi turbina i autika ar per siuntu tarnyba, jie pasiima patikrina, tau paskambina ir pasako ka gero ar negero rado ir apytikliai kaina. Sutvarko, apmoki ir per siunta gauni turbina atgal.

Tau net tautovežininkai gali pasakyti kad tas PD yra pats nepatikimiausias iš TDI serijos. Ar bent žinai kodėl tuos PD taip ilgai leido??? Ogi todėl kad VW koncernas buvo i jo kurima investaves milžiniškus pinigus, ir nors kiti gamintojai pradėjo gaminti daug pažangesnius dyzelius su Comonrail sistema VW grupe neatsisake savo nelabai vykusio TDI PD kurinio nes buvo per dideles babkes i jį imerkes. Tik nuo 2005m. jei neklystu VW pradėjo leisti TDI CR (comonrail)

del to ir domiuosi 528 nes sake daug geriau nei 525 o del grozio tai man mano patinka ir viskas tinka tik noris didesnio auto taip pat pazistamas sake kad nuo 99'm 525 jau geri varikliai eina su dviem vanosais kuro sanaudos apie 10 ramiu vaziavimu, ne is oro paimti skaiciai zmogus turi vazineja sake tokias sanaudas, o uzmiesty apie 7-8 tik jei reik taisyt tai tie vanos gana brangus...

1.keleivio vietoj po panele pakelk kilimine danga, dazniausiai skiliu nuo pedalu niekas neuztaisineja. 2.stikla paziuriek, nes perkeliant valytuvus vistiek lieka dryziai. 3.akum.baterijos padetis, pas anglus kitoi pusej 4.pelenine (jeigu buvo rukoma) dazniausiai uzsikta desine puse 5.ant dureliu prie rankineliu jei anglas , labiau bus nutrintos rankineles ir dazai ar lakas is desines puses seip atkreip demese i visus neiprastus dalikus ipac i smulkmenas Dekuij situose 5 punktuose tikrai yra teisybes

geriau tu normalesne masina nusipirk o ne si triperi, seip motorai labai geri, kuro mieste (vilnius) vartoja tas 1.6td+intercooler ~6, paspaudziant karts nuo karto ir 7 surys, netikek kad raso zmones 5L ryja, nes tikra nesamone "kaip dalių kainos" wtf? kokios daliu kainos? dirzelis geniko 6lt, pagrindinis bosch 23lt, itempejas 18lt tai va pasikartosiu motorai tikrai laaabai geri jei juos niekas nevaike ir zinoma jei jis nebuvo perkaintintas

sveiki , vat buwo taip kad pasibaige stabdziu skystis , na as jo uzsipyliau , ir dbr nestabdo wienas galinis ratas desines puses , ir priekinis kaires puses, kame butu diela? nuemiau rata , nuo suporto atsukau warsciuka ir skystis neibega , gali spaudyt nespaudes pedalo wistiek nieko..sakau gal kaip buwo psibaiges skystis kokiu nuosedu priejo i slangute, ir uzsikimso? bet o tada kaip su galiniais stabdziais? pakomentuokit kas galit, dekuj kalba eina apie honda civic 94m.

Sedanas nuo avant skiriasi keliais simtais gramu, gal del svorio skirtumo ir aerodinamikos...Coupe kebulas siektiek trumpesne baze turi, tad gal kazkiek lengvesnis.Bet kadangi daugumoje tokias masinas vairuoja zmones sunkiais batais, tai kuro sanaudos bus tik didesnesO jei rimtai, tai jokio skirtumo koks kebulas, nes lemia ne tik sitai...Mieste, jei koks Vilnius, tai ir 12 ne riba, o trasoj ramiai elgiantis ir neskubant, 8 turetu uztekt.Dinamika, tai vidutine, koks 12-13s iki 100...

yra variantas C klases mersas kupe, bet kiek ten to mersiskumo, tai nezinau.Man jis is priekio normaliai atrodo, visi kiti rakursai yra kaip tikro kibiroTaciau cia jau skonio reikalai.Pasibandyk audi a3 8P nuo 2004m. 2.0 dyzeli.Visai gerai vaziuoja, tik kaina dar per auksta.Nera barskutis, yra visai neblogu komplektaciju, valgo pakankamai mazai, vaziuokle paprasta...Turiu penkiadure, nemanau, kad labai didelis skirtimas bus tridure.As nenusivyliau ja, nors i tokio dyzio masinas ziurejau su sypsena...

nesupratai turbut dar avine, kad ne tiek alfas kas ce apsikineja kiek tave, esi toks uzknysantis visur prikisineji tuos tautovezius, atsibusk viena karta nuo savimeilos JUK didesne pasaulio dalis vazineja senesneis auto, jau tu toks triohala kad nervini visus, vienas jis viska ciupinejes viska zinoelitas jis hahahabeje taip ir nesulaukem tavo kainu kur keitei VISUS dirzus , ytempejus uz 100 lt na, paklesk da, pasakik kokia tavo alpa puikikoks tu puikus uz jos vairo

As turiu 2.4 Caravelle realiai zinau kad variklis prasuktas apie 400tkm. ir dar smarkiai skustis negaliu kaip tiek nuvyniotu varikliu juda dar puse bedos, dar daug kas nuo dyzelio priklauso nes su 1nu 145km/h, bega su kitu tik 120km/h. tykiai 90km/h vaziuojant vartoja apei 8L/100km su pilnu baku galima nuriedet netoli 1400km, 1.9D ar TD tikrai silpni ir vargani varikliai, nes ten ir 2.4yra ka veikt kai nevaziuoji tuscias.

nekreipsiu i fantastiskus 270km\h... as snekejau apie vairo kolonele ir deze, ne apie varikli, nors variklis siuo atvejiu auksas su v6 tdi palyginus, o del duju tai dauguma zmoniu is seno nusistatyma turi, jog netraukia ar dar kazka... gerai sumontuota\sureguliuota iranga dirba puikiai, ir tu kazkokio del to diskonforto nepajusi. Autoriui>jei nori ramiai vazineti, ir negalvoti apie variklio gedimus ar sanaudas nuo 12ltr patarciau pasizvalgyti alternatyvu kazkokiu sitom audi a8 2.5 tdi

kad foto realybes neatitinka...foto vaizdas vienas kuris aisku pirmini ipudi daro apie visa auto, tada skaitai..o gi nera tu ratu lietiniu...nori? damokek..as turejau tik 1 bulka...pardaviau, nebepamenu beros 1200 dave lt..1991m buvo..tai buvo jei gerai pamenu, 2010m gal pavasari..ja pardaviau, senai nebera tos bulkos ir numeriu nebera kur juos kilnodavau anksciau nuo auto ant kitos auto...nu tokios kainos buvo..

sveikas dar syki pas mane tas pats kartais uzeidavo, kad nuo stumimo tik usikuria, bet taip pors sykiu buvo ir praejo kazkaip ta liga manau, kad kazkoks daviklis arba sklende, o kas liece liecia tarpine tai ja keiciau 30lt ji kainuoja ir pakeitimas kazkur 30-40lt nebeda.kas del taho nezinau kal kur laidukas nutrukes elektrikai tokius dalykus tvarko aplamai jau sunku rast geru motoru m2 golf , o tu golf ar jetta perki?

o tu cia isvis kazkokias nesamones rasineji dar karta paaiskinsiu.Varo priekis prasisukus priekiniems ratams pvz ant ledo per visko mova arba per haldex mova pajungia galini tilta tada sukasi vienas galinis vienas priekinis ratai kuriam lengviau arba gali suktis ir visi keturi jeigu ju sukibimas vienodas.Ta mova yra vietoj tarpasinio diferincialo, o norin kad visi keturi suktusi vienodai nepriklausomai nuo sukibimo dangos reikia kad priekij ir gale butu tarpratine arba tilto blokiruote

meska visiskai teisngai sakai pritariu tau 100% jei laiku keisi tepalus filtrus ir taip toliau tai ilgai neges o jei varysi kiek beina tai remontuosi ir remontuosi ir dar karta remontuosi turejau omega 94 metu gera masina buvo bet dirzelis viena ryta pokst ir nutruko nuo tada variklis man buvo mires pradejo degint tepalus i savaite po 10 litru pildavau bet paskui pardaviau uz 1800lt tikrai gera masina buvo ir ant kelio stabili net ziema

Cia prie ko lexus? jie pagamino ekspermenta ISF nes tai nauja rinka super sedanu, todel kopija nebus niekada geresne uz originala, ka bmw nuo seno yra ispuoseleje. Tuo metu kai Alfa gamino galingus auto ir lenktyniavo pasaulinese lenktynese BMW dar galino kukuruznikus pasauliniam karam. Pasidomek istorija biski. Nes vaikiskai sneki. Neneigiu dabartiniai BMW geresni nei alfos, nors jau gryzta i rinka ir Italai, bet kad bimbeliai tiek kainuoja kaip naujas butas Vilniui! Islaikymas dar brangesnis!

buna is Danijos nemazai parvaryta, is Olandijos, kur jurinis klimatas, dregnos ziemos ir pan., tai vat is tu krastu tikiu kad kebulai ne kokio stovio. Asmeniskai as abi alfas pirkau is italu parvarytas tai kebulai lediniai buvo. Ir po eksploatavimo (kelis metus) Lietuvoje rudziu nebuvo, apart veidrodeliu tvirtinimo trikampiu, jie aliumininiai tai gave drusku oksiduojas ir kelia dazus. Bet nuo berods 2003 m. 156 alfose tie trikampiai jau kitokie ir dazyti kebulo spalva, ne juodi

Geriau nepilti sudo brudo i tepala o atlikti degimo kameru ir stumokliu ziedu valyma nuo kokso ir visokiu degimo proceso liekanu su spec priedu neardzius variklio. Atlieku klaipedoje jei reikia mano tel 864802256- kaina 60 litu uz procedura , isbandziau ant savo auto-taigi buvo komoresija 9.7-10.2-9.9-11.3 po valymo ir iskartop o to tepalus pakeiciau pasidare 14.4-13.5-13.5-14.0 efektas tikrai matomas -matuota toi pacioi firmoi kur ir pries tai