SkolÑŒko stoit zelenaja karta na mesjac (283 psl.) (14512)

Nesilankiau cia pora dienu kaip matau diskusijos verda zarachas nepyk bet siek tiek pasinaudojas google pazvelgiau i tawe pati, tawo skelbimus (p.s. cia skelbiai kad astra ima 5 litrus ten uzrasei 5-7) tikras smikis neesme, taip pat pazvelgiau i tavo projektus...ziuriu tu ne viena ju jau padares...nesupratau tik ar tai fotkinimo projektai ar tiurlingavimo ar dar koki...na irgi neesme...esi dar jaunas tikrai jaunas... daug bereikalingai priskelbes nete visko tai kam tu cia taip dergies ant visu...proto galvoj turek... juk kas nepagalvos ir per ausi gausi nuo kito kokio kaimiecio...gerai kad visi cia ramus ir visa laime tikiuos tokiu piktu kaip tu ner daugiau cia... kai ugtelsi dar nors penkis metelius gal kazka daugiau suprasi...o db manau laikas butu tau patylet kam sawe dar labiau zemint...patariu kaip zmogui ir tikrai nestumiu...Taika?

Nuo kokios masinos 2 litrai??? Nuo gaziko 53 ir bmw 750 Ar visgi dyzelis kur 3, 0 variklis ir po miesta pjauni 70 kad itilptum i 7 litrus, o gal geriau audi benzas 2, 4 mieste atsileides 14litru i kazkokia neuzkisama gerkle pili, ir po to pigumo atsikandes , isimeti dujas, blet paprango dabar, ir kai biski pigiau randa jau pacanai rekia lekiam uz miesto zinau gera vietele ten duju 5ct pigiau blt sutaupysim ant alaus bonkes plius reikes benzinui zvakes ir zvaklaidzius pasikeist blet 600kainuoja, reikes taupyti, gerai kad dujos pigiai kainuoja negu dyzelis , kaip nors uztaupysiu -newalgysiu, nebegersiu, pilna pra dirbsiu, : nu na bet pajb svarbu dujos dega kad ir nespeja ant variklio tepalu valyti plius dar suryja 100km 2litrus bet cie ne problema, o stai problema tame kad nusipirkus uz paskutines kapeikas audi ir viska susidejus nebeliko pinigu

Nepažystu nei vieno kuris džiaugtusi nusipirkęs 3L dyzelį. Na daugelis džiaugėsi pirmas kelias savaites, kiti kelis mėnesius, o po to.... Gal jis yra geras, gal patikimas, gal vykęs, bet manau visa tai praeityje, reiktų sakyti buvo . Su tuo šrotu kas pas mus atvažiuoja nieko doro tikėtis neverta, atsuktos ridos, kurios realiai siekia 800kkm ir daugiau. Ekonomiškas ? Kaip gali būti 3L agregatas ekonomiškas ? Gal pagal savo darbinį tūrį taip, bet iš esmės mažiau 10L mišriu režimu tikėtis neverta. Gyvą ir sveiką jį nupirkti praktiškai nerealu, tas pats kas nupirkt C4 su 2, 5tdi , gerų, pabrėžiu gerų variantų nėra arba jie vienetai. Tas iš duoto skelbimo tai geras už nurodytą kainą, bet iš esmės nieko jame gero, foto kaip kažkas minėjo nekokybiškos, tai irgi daug ką pasako, telefonu bus ledas, o realiai... Reziumuojant - už 6, 5klt galima ir geresnių auto pasižvalgyt.

visiskai nesutinku su tavim, nupirkom colta is pacano kur priekines padangos buvo plikos o galines sveikos, suprantat kad droze ji. tai per 5 metus 50k km pakeitem amortikus, ir i vaziuokle 200lt vsio, o i avensi nors jam 5 metai isvis buvo, nusprogo forsunkes dvi, 4k guolis pradejo uzt 500lt, poto dar kazkokios bedos, ant galo motora dar pakeite, tai zodziu uz masina mokejom 20k o sukiso dar 10k. stai tau ir nauja masina su serviso knygelemis ir su kuria vazinejo moteris. sena masina tik kad kebulas ir motoras jau nebenauji, bet mano motoras kaip ir beveik neryja tepalu, na kai as paspaust megstu tai biski ziuriu tepalu ant variklio yra svieziu, bet dapilinet nereikia. nauja aisku daug graziau ir geriau. bet ji ir seip brangesne, jau baisu ja laikyt, ibres kasnors ar ka tai plaukus nusirausi, ir labiausiai tai detaliu kainos.

Sveiki, Talpinu ir prižuriu įvairius sklebimus į nemokamus puslapius, vieno skelbimo kaina nuo 20ct iki 40ct už skelbimą (priklauso nuo nuotraukų kiekio.) Kodėl verta naudotis mano paslauga? Na, skelbimu talpinimas yra labai ilgas ir gan nuobodus darbas neužtenka norint greitai parduoti daiktus patalpinti vieną skelbimą, nes kliantų galima ir nesulaukti, o patalpinus į 20, 30 ar net 50 skelbimų puslapių atsiranda daugiau teoriškai peržiurų, ko daugiau peržiurų to ir didesnis susidomėjimas, pardavus prekę labai varginantis darbas trinti skelbimus, o kai jų daug ir buvo atlikta "neprotingai" tai galima iš viso menesį ar dviem pamiršti ijungti telefono garsą nes skambučiu buna labai daug, o preke tai jau senei parduota. Tai pat galiu talpinti ir į mokamus skelbimus (gausite iš anksto padengti reikiamą pinigų sumą). Galima pasirinti į kokias rinkas talpinsite skelbimus, ar tik Lietuvos ar ir užsienio. El'paštas: [email protected]

Sabui švelniai tariant nulėkt į pakelės krūmus kur kas daugiau šansų nei bmw.Jis ir yra labiau tinkamenis kaimo keliams, countryside, kaip sakoma.9-3 2, 0T standarte yra lėtesnis k, ir įsibėgėja iki 100km/h per 7, 3s(2, 3L per 6, 8s).Galima ir Saabu checbeku trasoje isspausti tuos p[acius 250km/h jei checbekas ir 2, 3T.!Tačiau!Stabilumas, manevringumas, saugumas kito lygio.Aišku, švedai ir saab`uose pasistengė saugumu pasirūpinti.Tai visiškai skirtingi auto, visais atžvilgiais BMW platesnis 9cm ir 10cm!!!žemesnė prosvaisa, reiškia stabilesnis posūkiuose, ir pakaba skirtinga mažesnis apsisukimo spindulys nei SAAB.Tad LT kaimo keliukais pats tas su 9-3, bet trasoje niekad nepavytu, nors BMW sunkesnis net 185kg bet jo ratai žymiai plačiau stovi.Kam išvis lyginti nesulyginamus aparatusAš iš vioetos su Opel Kadet 1, 3L aplenkiau BMW 525i 1989metais draginom su kaimynu, na ir kas iš to?

sveikas. turiu leon top sport tai is vaziuokles viskas tas pats kaip audi a3 ar vw golf, bora ir dar skoda oktavia paprasta ir neblogai laiko aisku cia is priekiu varomu. pas man zeminta vaziuokle geltoni amortikai ir orginalus R17 ratai tai valdimas superinis tik ne miskais ar zvirkeliu vazinet, nes zema ir kietoka gaunas na ir su tokiais ratais neprileksi zvirkeliais megzta slysti. salonas, tai paniele galima sakyt nesiskire nuo audi a3. sedynes pas mane pusiau rekaro juodos su pilkais langeliais gan patogios, bet cia nuo modelio priklauso kokios sedines. gale vietos pakanka. isvados realiai skliresi kebulu turbut dar sedinem ir variliu gama ciut kitokia. pvz pas man tdi 110kw ko audi neturi is benzinu, tai su 1.8t sunkiau rast seat ir aisku audi quattro pries seat ar vw 4motion nei vieno nei kito nebandziu, bet quattro ziema bus tikrai geriau,

visu pirma cia kalba eina apie c4 su 5 kausu varikliu , nes 6 kausu eina ant c5 , ar kaip gal as klystu , antra benza smaugsi jai ten max iki 80kw , , opel benzai motorai yra gan ekonomiski , o trauka tj tikrai gera 1.6 74kw , 1.8 85kw , 2.0 100kw , 2.5 125 kw kw , , bet reikia kw skaiciut ne per kompa o uz vairo atsisedus ir paciam pajaust , , cia kalbu apie opel 1996-2002 benzus , o dyzelis yra dyzelis , , tikrai ekonomiskiau vazineti nuo A iki B , pats turiu dyzeli peza (nestumkit ant pezuku) tikrai kasdieninem vazinejimui gereu dyzelis visakuom iki remonto , , geras benzas na kam jus rasot apie tuos zvaklaidzius , nei lamda , nei babina , nei srauto matuokles tikrai nebludija daugeu nei grybauja dyzelio siurblys , , iki 199(5)(yvairei pagal modelius) taip buvo tos bedos , , bet pas opeli ar audi tu nesamoniu neliko ir kam dar stumt ant to ko nera , ,

na as manau pagrindinius dirzus tai visvien reikia keisti bet kokiu atveju. nemanau kad pardavejas sutvarkys taip, kad ramiai vaziuotum, sutvarko tam kartui, kad chiki butu ir tiek kiek skelbimu daug, kur 98 vw su ridom 190t, kazkaip naivokai cia, arba radau 2000m berods r rida 85t, 2seimininkai visiski senukai, nejau ta masina laike tam kad iki daktaru nuvaziuot nors vidus tvarkingas labai. nzn kodel daug kas nusistate pries vw, man visvien ju vidus yra mielas(neskaitant pigiu plasmasiu), bet kazko linkstu i 4golfa arba bora universalus :? ju vaziuokle kiek zinau skiriasi nuo passato. simai kuom tau focusas geriau nei gilfas? kas liecia, kad golfu pilna ir liaudies mashina, tai jos tas faktas labai baido. bet jei rinktis isskirtinuma, tai iskart nukrypciau i amerikona seniena bet kadangi noriu optimalaus varianto, pigi eksplotacija ir gan patraukli isvaizda tai kazko gofas, nzn, nors sakau nekenciau siu mashinu(pacanishkos).

Pezai neblogi seip, tik kad bedos su ju elektronika, ir kebulai aisku opesni, seip asmeniskai nepatinka man ju disovos paneles, ir seip musu salygom opi masina, pas mus yra gan atsiaurus klimatas ir daug druskos pasmus , kuri gal greitai paveikia pakabos balkius, net karteriai buna po 3 metu prakiura, na ir seip man akustika gana zema, lyginant su Audi, ir aisku dinamika, jei lyginant benza su benzu, audi zymiai geresne, seip praktine prasme pakabos laiko puse velnio, tip variklio pagalves opios kazkodel, aisku duslintuvai greitai puva , o o visa kita skonio ir pinigines storio reikalas. Kaip sakoma, visom kura pilti reikia, padangu reikia, tepalus keisti irgi reikia, o dabar skirtumo aptarnavime tarp benzo ir dyzelio jau beveik nera , tai ka as zinau, zinoma dyzelio dinamika prastesne uz benzina, nors ir kainos jau beveik kuro vienodos, seip asmeniskai rinkciaus dyzeli del mazesniu kuro , nors asmeniska mane nervina ta dyzeliu vibracija!!!!!

X5 kainavo apie 120000lt bet pigiausia modifikacija, tai dabar pigiausias kainuoja 20000lt bet uz sita kaina paimsi lavona kuri daugiau remontuosi negu vazinesi, o kam to reikia, juk esam lietuviai, kas is to, kad lauzas, svarbu, kad pigiai, o po to keikia cia forume tas blogai anas blogai, pvz, pats niekada negalvojau, kad laguna tokia saugi masina, i lagunos gala atsitrenke masina vaziuodama 80 greiciu ir po ivykio nei techninis stovis nei sveikata nepabogejo tik kad skarda sulinko, plius gan ekonomiska, 350km nuvaziavau tik su 25ltr benzino.Ir aplamai, kada lietuviai baigs pirkt geldas po 1000lt, juk tai vaziuojantys sumustiniai pavarge.. Atsimenu, kai ikale i mitsubishi ir masina pasidalino ar tik ne i 3dalis.. Zodziu, Lietuvoje baisoka gyventi, dauguma pijoku gyvena cia, vagiu, narkomanu, vilniuje cigonu taboras kuri reiktu isrukyti, paziurekite kaip gyvena uzsienyje ir kaip lietuvoje.. na bet ka padarysi, zmones tik skundziasi, bet nieko nedaro, net i mitinga neina..

jei automobilinis balionas tuscias o buitinis pilnas tai supilsi kazkur puse, nes susivienodins duju slegiai abiejuose balionuose. klausimas dar ar buitinis balionas sugebes nuspausti automobilinio baliono ipylimo voztuva. nekalbu as apie perpylima per ventili. tai tik teorija. megines pats nesu. o seip jei reikia datraukt iki koloneles tai buitini pasijunk prie automobilio jei jau visai zopa. o jei sutaupyt nori tai nemanau ar apsimoka. i buitini baliona telpa 30kg duju ir tai pilno neuzpildo. vaziaves esu na ir gi is bedos nes kolonele artimiausia uz 20 km (isbandyta ant golfo II), trauka tokia pati niekuo nesiskire. bet va je jei buitinis maziau nei puse duju turi vel ne kas, turi baliona suverst kad kranas apacioj butu. tokie pamastymai. seip tokius tiurlingus nepatraciau daryti, dujos sprogus reikalas ir tai jei reikia prisijungt is bedos kaip kad sakiau tai reikia pasijungus reikia 10x pasitikrinti ar nera nuotekio niekur, nes dujos ne juokas.

Pasirinki ar nori virtuvinio kombaino ar geros audio kokybės. Jokie grotuvaiu su DVD ar NAVI ir juolab is;endantys nebūna high sound performance, jie dazniu ir charakteristiku, iskraipymu atžvilgiu yra žemiausio lygio.Jei reikia garso kokybės tai rinkis be nieko tik CD receiver'į su ekvalaizeriu kokį 4x60 ar4x80 Harman Kardon, Alpine, JVC, na kad ir Pioneer One din arba Double din iOS arba Android CD receiveri ziurek kad dazniu juosta butu kuo platesne pries pirkdamas.Jei gerri bliudai masinoje nereiks ne stipriaus, jei noresi zaistio tai tik su aukstos klases pirminiu grotuvo stiprium ir papildomu stipriumi, subu isgausi gera skambesi be pagrindinio gero grotuvo tik triuksmas ir iskraipymai kik begarsintum. Jei reikia butinai DVD ar dar su navi kombaino, tai nieko gero neiseis. Geriau imk plansete su TV, DVD, NAVI atskirai ir prisitvirtink prie paneles kaip daro visi taksistai Vakaru Europoje. Cia tik mano nuomone, darykit kaip jums patinka. As darau taip

Labas, neesu niekad turejes jokio grynuolio amerikiecio modelio is USA, tik mitsuba, subaru..ir dabar atsirado neblogas sansas aptureti beveik nauja, ypatingai geromis salygomis ir uz juokinga kaina, (ne pirkimas ar pan, cia per birzas, akciju keitimus, vekselius, ikeitinejimus ir t.t.-todel pigiai gaunasi , tik man) ir bukle ideali.Pats auto ir vel ne amerieciu modelio, o svediskas, visi varomi ratai, 2013m ir t.t. Jau pusmetis LT ir T/A ir visa kita. Kuo is esmes dar skiriasi usa nuo eur be priekiniu lempu , nes kiek zinau svediskos masinos galiniu gabaritu prasme nesiskiria, bet esu girdejes, kad da kazkas gale gali skirtis, lygtai priesrukinio atbulinio nera amerkonuose? Kiek pamenu atrodo Subaru tekko vezt montuoti gale kazka, na negaliu viso prisiminti, ta subaru buvo isvis sumalta, daug tvarkymo buvo... Jei kas zinote ar buna svediskose masinose amerikuonuose tie skirtumai galiniame apsvietime, ir dar kokie jie , parasykite. Aciu. SKUBIAI

Paciam sasiseke kol turejau 2.5TDS patiko visai. trauka normali, sanaudos pakenciamos, nors mieste labai nemazos budavo. Seip kiek spaudi tiek ir ryja. kompas visada beveik maziau rodo. Turejau su geru varikliu, pradzioj persedus is audi trauka super. sanaudos maziau 6.5 niekaip neiseidavo, vien del to kad neiseina vaziuot bent kiek nepaspaudus. gal ir imanoma su 6 nuvaziuot bet siaip tik kad vaziuot ir ziuret pagal kompa kad nerytu daug. bent jau mano nemegdavo vaziuot leciau nei 100km/h daugiau rodydavo kompas nei vaziuojant 120~ mieste(Vilniui) 10 ryja kaip nieko, nebent vienas vaziuoji tj gal maziau, na vienam vazinejant ir ramiai dar labai(kas su BMW neitiketina) gal ir kokiu 8-9 uztektu. Seip perkaitimas neproblema jei pasikeisi vandens pompa i normalesne, bet kuro siurbliai ne pigiai jau kainuoja, seip ir grandine ne taip jau pigiai atseina pasikeist palygint su dirzeliu. virs 2 metu turejau ir jokio variklio gedimo(pasiseke)

as pats angliskas auto lauziau anksciau, zinau ju bukle...tiksliau airiskas bet principas taspats..bet esme tame kad..dabar pvz angliska auto..reikia perdarineti ir tt tad vazineti legaliai po lietuva..regintis ir tt..mersus tarkim isvis be sansu vaira pakeisti..todel del tu perdarinejimu kaina budavo maza palyginus su analogisku europieciu..o jeigu europa prispaus lietuva kad ta draudima reginti atsauktu..tai todel galvoju gal kad galetu soktelti kainos..nu tipo perdarinet nereik nieko reginti galima ir tt..jokiu investiciju papildomu kaip ir europietis auto gaunas..nu del vairo padeties kitoj pusei ir diskonforto tarkim numetam koki 800 euru pigiau ir visi pinigai..nes dabar pagrindas kainu skirtumas laikos del tu perdarinejimu perkelimu vairu is vienos puses i kita..nors realiai pamascius nesitiki kad bus atsauktas leidimas reginti anglus lietuvoje..avariju padaugetu ir tt..bet yra kaip yra..radau sita zinia 15min zinios gyvai..na lauksim sprendimo is valdzios puses..

na is patirties sakau kad neimciau nei vieno tavo pasirinkto auto, kas liecia espeisa, tai geriausias optimaliausias it visa kita variklis yra 2.2benzas, o pontiakas taip jis minkstas smagus su espeisu tikrai nepalyginti, bet ir to 2.3 neimciau, paimsi 2.3 ponciu turesi rimta galvos skausma del motoro, jei megsti palakstyt, ar greiti tai toks variklis ne tau, nes siu varikliu galvos labai neatsparios, patarciau rinktis pontiaka tik 3.8 ir negalvok kad didelis variklis reiskia ryja, tai ne tiesa ir visu isgalvotas mitas, o trumpai apie kitus pontiako variklius, paimsi su 3.1ltr greiciu deze ju yra tribege, jau ant kuro pasijus, ir kad ryja ir kad be traukos, paimsi 3.4 pajusi kad ima ta pati kaip 3.8 bet trauka bs tikrai prastesne, tad ir sakau kad geriausias variantas tik 3.8pontis, turi jie ir savu bajeriu, bet tikrai pakankamai patvarus masiniukai.manau labai aiskiai viska pasakiau ir tikiuosi padejau kazkiek

4X4 yra tas pats kas 4WD AWD yra kai kas kito 4WD normaliam vaziavime yra 2 ratais varoma ir antras tiltas ijungiamas tik kai jo prireikia (bekeleje) ir greitai vaziuoti ijungus 4 ratus negalima.. na galima, bet nepatartina, nes nera centrinio diferencialio.. del ko priekis ir galas gauna tiek pat sukimo momento.. kas yra negerai. del to yra naudojama papildoma deze po pavaru dezes, kuri prijungia antra (dazniausiai priekini) tilta, kai galas uzsikasa. AWD visada varomas 4 ratais, nes yra centrinis diferencialas.. kuris paskirsto sukimo momenta priekiui ir galui priklausomai nuo situacijos.. ir tas diferencialas dazniausiai yra riboto praslydimo.. t.y. jei priekis praskysta - dalis sukimo moneto vistiek perduodama galui. jei jis butu atviras, tai uzsikasus priekiui galas negautu jokio sukimo momento ir stovetu vietoj. pagrinde skirtingos AWD sistemos skiriasi centrinio diferencialo dizainu.. Quattro pvz naudoja torsen diferenciala, kitos naudoja su sankabeliu paketu arba su klampiu tepalu.. tai tiek nesigilinant

pirma uz dyzeli sumokesi 30 procentu daugiau normalu nei uz benza dujos kenkai varikliui na jus parodykit ta varikli neteko matyti nei vieno uzmusto nuo duju o ridos kartais budavo... o dyzeliu perrinkti daug teko o kas liecia naujas auto pasidomek kaip del garantijos ir iskarto suprasi kodel neperka ir nededa beja i subaru deda nors db gali rinktis jau ir dyz sefas mano pirko dejo tur daziaugiasi vakar pravare tech pirma kart po 3 metu ir ka ejo ir praejo trukumu jokiu dujos jau atsipirke senu seniausiai nes 200 000 numynes tai jai ir reiktu ten kaip dauk kas sneka vostuvus reguliuoti tai manau rastu tuos 200 ar 300 simtus lt tokiai ridai.. taip kad nesutinku ir as skaiciau staripsni kur audi konstrukoriai aprasinejo TDI 77kw varikli ir viena is priezasciu minusams buvo jo resursas tik neatsimenu db ridu bet kaskas apie 150 000 o po to jau ...

nezinau manau tiesos tame mazai paziurekim logiskai kam gamintojui kaska keisti vistiek garantija atvazinesi ar taip ar taip fordas tiesiai sviesiai raso i zatech variklius jokiu duju niekas i juos ju ir nededa nebent diletantai ten lyg ir sakyciau kaskas su vostuvu kamerom, nerekomenduoja duju deti ir i zopeli su 1.6 ekotechu nors maciau vaziuoja seip tu baisiu paveiksliuku prisiziurejes kaip baisiai atrodo variklis sudrostas duju na po simto stuku nusikeliau as saviski paziurejau nieko ten tokio ka maciau nebuvo svaru grazu tepalas koki supili praktiskai toks ir isbega zvakes keiciu kas 30 stuku zvaklaidziai pakeisti veina kart per visa sita laika kiek teko ardyti varikliu pramynusiu su ale "gamyklinem dujom" vaizdu tokiu kaip apaugusiu vostuvu kameru ir viso dangtelio nemaciau. Sutinku kad i boxer tipo varikli geriau duju nedeti o jai sudedi tiek nepritaupysi vistiek reiks arba lasaline sistema daryti arba vostuvus reguliuotis...

Nu siaip ten kas rase kad 280lt sumokejo uz draudima tai ka zinau... jei neturi 2m. stazo. kazkaip netikiu nebent ten ziurint kokiam laikui draude. Nes metams kas neturi 2m stazo tai gaunasi iki 1000lt tai gali swyruoti nuo 700-1000lt ir pan. O ten kas 280lt sumokejo drausdamas ir neturedamas 2m stazo tai nesiwaizduoju gal 3men kokiam draude tada... Nes siaip i google iwedus civilinis privalomasis draudimas ir ten yra skaiciuokle tokia, pasiziuret gali ir daugmaz kainos matosi +/- as pats jau 3metus draudziu (ant tewu masina, paima seimynini tai pigiau gaunasi) na pas mane tik kad kubatura didesne ir kw. bet cia lietuwoj pernelyg tai neitakoja, cia neuzsienis. anksciau pigiau mokejom uz seimynini, o dbr kazkoki istatyma padare kad jei wairuos asmuo neturintis 25m tai brangiau draudimas kainuoja, nes tipo iki 25m daugiausiai padaro jaunimas awariju ir pan. Tai gi jei tau 25+ tai dar pigiau gali buti draudimas.

Sveiki forumieciai. na va man reikia lb didelio patarimo, ieskau auto net pats nezinau kokio noreciau 6-7 vietu noreciau kad butu patvarus ir kuo daugiau elektronikos, manau geriau butu dyzelis, pigiau vaziuoji Kaina iki 10k. planuoju jhi gabentis i uk, nes su angliska masina biski prisiciudinau draudimu jie is manes nori apie 8k litu per metus uz draudima tad lietuviska masina butu pats tas, noreciau kad kazka pasiulytumet jus, kazkokia jaukesnia saugesnia ir patvaresne masina, is pradziu buvau nusiziurejas 4 speisa bet daug kas perkalbejo, tada buvau rades pyyyyzaaa kad 308 bet kazkas ir sako nepirk tu prancuzu ziurejau sharanus bet man jie lb pliki atrodo nes viena turejau angliska vaziuoja gerai bet noretusi kazko daugiau elektronisko, tada bandau kreiptis pas jus ir prasyt pagalbos prancuzus vienaturiu? o gal KIA 6 vietu? ar vokieti galaxy zafyra ar sharana, visiems aciu uz sugaista laika ir atsakymus.

Sveiki iskilo beda su audi a6 c4 1996m 2.5tdi dinksta trumposios sviesos ir jau neberandu problemos is pradziu keiciau sviesu jungiklio kelma veike viskas ok po kiek laiko vel nusprogo pakeiciau kitu viskas kaip ir gerai bet vis kiek bekeiciu jungiklius vis sviesos veikia laikinai na kaip dagryso pradejau nuo kito dalyko pasirodo issiardziau jungiklius ir visiem jungikliam kiek keiciau buvo vienodas gedimas apsilydo plasmasiukas ir nevaiksto plasmase tai padarisu kad vaiksiotu bet vistiek po kaskiek laiko vel lieku tik ant gabaritu ir pastebejau dar toki dalyka kad kiek jungikliu bekeiciu pravazevus keleta kilometru su yjunktom sviesom pradeda kaist jungiklis ir taip su visais jungikliais darosi visi kaista taip kad ziema gali syldytis rankas net apdailos plasmase pasilydzius jau kur dar ieskot bedos nes jau baigesi kantrybe kas dvi savaites tvarkyt sviesas reguleriai kas dvi savaites lieku be sviesu. Dekui is anksto uz pagalba

Na dekui bet keistai kazkaip. Saugikliai tvarkoj pakeiciau visus naujais viena fara dega viskas ok pakeiciau jos plata o kita neveike nors ir laidai ir fiskes grazios neaisku jai ir laidas bet idomiai tas kad nesviece ir skydelis viskas dingo vienu metu ir numeriu apsvietimas o del traukos neaisku jau 4 metai vazineju galim sakyt kaip koks rebotuvas letai isibegeja ir vaziuoja tik iki 90 max jai paletini kaime ir vel kol isibegeja zodziu galvoju nurasyt bet variklis dirba tik ta trauka turbina ir gerai dirba nebezinau kas jai yra tiek daliu pakeista ir deze ir sankaba ir visa kita galim sakyt vos ne kita masina sudeta bet kaip netrauke taip netrauke priestai visada su vokiskom vazinejau nusprendziau nusipirkt laguna sita nes labai geras pinigu santykis buvo ir bukle bet pradzioj trauke o paskui nebe. Galvoju kur rast toki gera prancuzisku masinu meistra nes gaila nurasyt masinos tiek sukisus.

Juk zmogus tau sako tiesiai sviesiai.Ar tu banko dirikas ar firmos bosas ar nori lakstyti su kanistra i koloneles?Mano draugas Stokholme turi Hummer benza.I gamta vaziuodamas issima galines sedynes ir kolonkeje uzsipila 10 kanistru benzino.Nes mieste kasdien vaziuoja pildyti benzo, o gamtoj is ezero ar juros neprisiurbsi kuro.Juokas ima.Nu galiu suprasti zmogus valdo security bullaget, firmos savininkas, jo fifa privacia dantu klinika turi.Uzdirba diedas 30k.litu i menesi.Tai jam dzin ar M5 ar veyronas W16 ar hummer`is.O ka tu veiksi su tuo 540?Draugam pasigirsi ar vestuves veziuosi su senu lauzu?Nepamirsk kiek ziema buksuodamas sudeginsi kuro, mazdaug +5L kasdien.Jei netiki ka zemiau rase apie 25L paprasyk kad leistu pameginti ta BMW ir isitikinsi.Stovint masinai laisvom apsukom neijungus APD kompas rodo ~2L-100km o ijungus APD kazkur apie 3L-100km tai cia dar net nevaziuojant o stovint.Daugelis atjungia kad isvis nerodytu ir nenervintu.Kitas reikalas driftinti karta i savaite jei yra uz kaBet su mechanu nerasi.Nebent per stebukla.Tik nepagalvok kad kritikuoju modeli, supermasina.Ziauri karti realybe, ka bepaimtum is benzininiu ar BMW 540-550 ar WRX STI 2, 0 ar VW W8 visvien ris apie 20 mieste minimum.Pacios gamyklos to neslepia.Pvz as greit eisiu i uztarnauta pensija(mano ankstesne), nors dar tureciau noro reikstis su visokiais "musclecar`ais" bet to nedarysiu, ateity pirksiu koki taupu dyzeliuka Ietti 4x4 o jei limuzina tai A8 dyzeliuka, ir jegos ir dinamikos per akis ir per ausis.

turejau sc300 coupe lexus, pirkau su baime visokiu balvonu komentaru prisiklauses, kad sudas, ryja, brangu, genda nu ir t.t Pradejau vazineti po turgus kaunas, utena, marijampole... ieskojimas truko lb mazai istikro 6diena marijampolei radu ji, iskarto istrigo juodas taipat, daug derejausi ir 3karto ta diena bet vistiek ji nupirkau, tada prie 2 beveik metus mokejau 15600lt. Tai va negaliu nieko blogo apie si modeli pasakyti, vazinejau nosi parietes vazineciau ir dbr bet vaikezas be teisiu stuktelejo..stiprei, ir tevelei nenoredami policijos ji is manes nusipirko ant vietos 15000lt patenkintas nuejau iki truliko na aisku kita diena visi poperizmai, numeriukus tik ant saves uzsidejau ir pestute pirmyn sory jai ce gal kazkam nepatiko ka ce rasiau, bet tiesiog rankos pacios rase, soryy. Tiesa iekau vel to pacio, 4dieni i mariampole varau, gal kas prisunkt nori?ta prasme kas ten planuoja pirkt lexus, zmona mano veza veiksmas vilnius-marijampole

Na tai kaip ir tyrima atlikai:lolar noreciau siek tiek praktiniu patarimu renkantis nepirmos jaunystes masina.Kokia ji bebutu, atkreip demesi i detales.Nuluze vidaus apdailos, isores detales, charakterizuoja esama seimininka kaip px'ista, jau nekalbant apie tepalus variklio skyriuje.Isivaizduok, jei masina aplaupyta, tai kas dedasi viduje?...Del duju.Yra senu masinu su mono ipurskimais, kurios labai gerai draugauja su dujomis, tad "slangines" dujos ne visada yra "blogis".Del komplektaciju.Negenda tik tas, ko isvis nera.Ta prasme, yra sansai sugesti , ir nemazi, senos masinos kondiskei ir el.langams ir kitokiems priedams.Nu dar be kondiskes siaip ne taip imanoma gyvent, bet jei klima uzsilenktu ir sutriktu tam tikru sklendziu ortakiuose veikimas, kazin ar jau taip malonu butu pvz ziema Tad kuo paprasciau, senam kledarui, tuo geriauPaties atveju, reiktu ieskot "entuziasto", t.y. tokio tipo seimininko, kuris pernelyg nesmauge ir rupinosi savo masina, bet ivertinus biudzeta, tai jau tikrai nebus vokiska masin.Na cia tik mano nuomone

Na del Audi ir Bmw nera cia ko pjautis...kaip maistas, moterys, alus...kiekvienam pagal skoni..o automobiliai tiek audi tiek bmw yra geri .. pats vazineju bmw ir niekuo nesiskundziu, trukumas tik tas, kad ziema nemalonu parkuotis uzbuksuoji net ir paprasciausioj aikstelej , bet ta problema manyciau issprestu sipuotos padangos ir tiek...pats vazinejuos su e39 523i tai sanaudos ir galios santykis mane tenkina, tevukas vazinejasi su e60 530i tai isvis labai malonu vaziuoti o ir sanaudos juokingos su 170kw..tevuks turi ir MB e klases 2005 metu, 2.7cdi labai ekonomiska ir geras automobilis, vaziuoji 200 ir jokiu pasaliniu garsu, deja pati automobilio eksploatacija labai jau brangi, bet kaip ten sako mersas ir afrikoj mersas...2000aisiais tevuks vairavo 98" metu audi a8 3.7 sirdele irgi labai geras ir malonus automobilis, aisku quatro atitinka ir kuro sanaudas, bet kai turejom dar ir benzinas nebuvo toks brangus tai buvo labai smagi masinyte..

O tarpkitko trasoje mazos kubaturos silpnos galios varikliai taupus iki +- 80-90km/h nes virs 100km/h jiems jau reikia 4000 ir daugiau rpm net nemalonu vaziuot variklis kriokia, jei nera 6 saibos na nebent labai maza kebulo mase maziukas auto/mazesnis oro pasipriesinimas, pvz jei cvekas butu 94kw VVTi tai taip nekrioktu o 55kw perskystas, ir isviso gamintojai negiria hondu del sanaudu, jos niekad nebuvo nedideles anot pacios hondos.Cvekai pakankamai sunkus ypac tokiem silpniem varikliukam, tai ne koks Daihatsu ar Siuzis mazylis surinktas Indijoje ir ploniausiu skardu.Kadaise varinejom i austrus, vokiecius su maziuku Daihatsiuku, (tada jie dar priklause Toyota koncernui)tai kebulo mase 800kg variklis ~80kw 1, 6 tikrai mieste tilpdavo i 7, 5-8L.Konkretus pvz kelis menesius vairavau naujutele Avensis 2010 su bukiausiu 1, 6 varikliu tai mieste kone 14 rijo, kaip ir Pasatai iki 2001m 1, 6l didziausi apsirijeliai mieste o trasoje , ypac ikalnese jausmas kad i akseleratoriu nereaguoja.

Kad ir 5k euro mokejai. Masina nenauja...na bet turbut tau papuole ta kur vazinejo moteriske ar pensisinkas sekmadieniais tik i baznycia ir nupirkai turbut begusia tik lygiai 200 000 km aisku jei tu vazineji tik kaunas vilnius autostrada plius tik siltu metu ir gazas iki 2k rpm tai tu ja simta metu vazinesi. Tik nesek pasaku kad audi b4 tai jau belekas...paprasta masina kuri jau turi savo amzeli ir tiek...p.s.masinai papjaut nereik 55k ivaziuot kai ji jau nenauja yr o ir nauja galima neblogai pasmaukt bet tau tai negresia nes saugai sawo audi O del lojimu tai jei pono motina kale ar tevas sabaka tai ir tu loji o kiti pastebejau raso ir sneka

Temos autoriui patarimas pirk tautos automobili audi ar wagen nebus problemu parduot kai zmona geresnes uzsinores, kadangi audi kainos didesnes nei wagen tai siulau wagen golf...

as galiu paneigti kad varot jus ant pranzucu del senu loviu nesigilinu neydomu man jie bet kas liecia nuo 2003metu france auto jie turi gana dideliu pliusu zinoma kaip ir kiekviena turi ir minusu nors pas mane yra visos 3 masinos is jav tai jums turetu atrodyti dar baisiau uz francus tos statines masinos bet kai islipu is savo masinos ir ysedziu y koky pasata b6 ar kokia audi8 d2 2003metu tai man prilygsta sedejimas juose kaip 4 golfe o apie statines auto patvaruma ir visa konforta nekalbu.zodziu tai reikia suprasti kas nera sedejes padorioje masinoje tam ir atrodys vw audi dievas.o temos savininkui pasiulysiu pasiziureti tik opel, toyota carina, uz 9k iseis parvaryta ir liks dar smulkaim remontui na gal ir rastum avensi norimu kebulo tipu jos musu klimate ir keliais labai dera nors ten nera jokio beveik konforto bei garso izoliacijos bet jei tau to nereikia tai ji deres.

na matai 39 daug yra verte kas metai krenta pats turejau 3d ir 3benza benzas tai tikrai smagus buvo bet daugiau 39 gyvenime nepirksiu nes uzpiso abejuose kas keisciausia elektros broblemu daug buvo... o 34 jau nyksta tai siulyciau jei pirk tai tik kaip savaitgalio auto ir 3.5 4.0 varikliu ju verte isliks o koki patriopana dyzeli nesvarbu ar td ar tds vistiek nei vertes nei ko kas kad ten ji islaikysi ir lt kisi bile kiek o a4 ka zinau ziurint koke pajimsi bet irgi nepatarciau vietos mazai dalys prangios (ne kiniskos) as tai tavo vietoj e38 jimciau benzadujas 3.0 pats sau toki noriu bet vis pinigu atliekamu nera tai i toki auto ir investuot ne gaila ir tikrai rimta masina seip tai pats dbr su e46 d vazineju anksciau lbj nusistates pries juos buvau bet kai pavazineji tai ne toks ir bukas dar apie toki gali pasvarstyt

Tai, kad ne kulisoje beda (greiciausiai). Kiek zinau kulisa yra tikrinama taip: jungi pirma pavara ir bandai pavaru svirti judint i sonus, jei pavaru svirties laisvumas nuo iprastos jos padeties ijungus pirma begi yra didesnis nei 1cm tai beda kulisoje - jos laisvumas. Bet is asmenines patirties speju, kad beda sankaboje - diskatoriuje ar isminimo guolyje. Mano atveju buvo isminimo guolis, subyrejo kreipiancioji ivore kuria juda isminimo guolis iki diskatoriaus, ir diskatorius bei sankabos diskai apsinese mikro "nuosedomis" del kuriu diskatorius buksavo. Na labai tiksliai paaiskinti negaliu, nes ne esu mechanikas, bet jei anksciau yra buve taip, kad perjungiant begius, juos sunku buvo ijungti ar persijungdavo su "dzerzgesiu" tai labai tiketina, kad bus problemos su sankaba. Tiesa prisiminiau, patarimas temos autoriui, ijung pirma begi, ismink sankaba ir kurk varikli, jei kuriant varikli masina ims judet is vietos, tai gedimas manau aiskus. Jei ka pataisykit, o siaip sekmes.

Na siaip buna perjungejai iš pvz 800w i 1200W ir atvirkščiai, bet greičiausiai yra kartais ir ribotuvas.Juk pagal EU-1 standarta negalima su A1 ar B kat.teisėm važiuoti greičiau nei 45km/h Kai buvo geri lakai ir nereikėjo pirdų registruoti teko paskraidyti visokiais, nuo 70cc iki 400cc ir niekas ne nesikabindavo.Bet 5ved4 privaloma regitravima ir pakirpo sparnus Nesiseka rasti "at home"nei LT nei uzsienyje bent 4kw varijanto, nebentn uzsakineti internetu, bet ar patikimas dalykas, juk dar muitas is Kinijos, galima per svedu ar vokieciu dylerius uzsakyti nauja.Bet perdaug tąsymosi.Idomus dalykas, gal kada kam pravers.Akumai būna, kiek pastebėjau, gal ka-ko nesuprantu , tai nekrieipkit dėmesio A.Švino-rūgštiniai B.Ličio C.Silikono C.Gelio(geliniai, atsparūs sukrėtimams) Neaišku kuris geriau Sitas fainas, Bi-Fuel elbike ciopas sako, kad su zmogaus pavara+elektros besepecio variklio deka kartu, vaziuoja 50km/h. Noreciau tokio bet ... zr.foto http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_372912/image.jpg

--------->>>>>>>8 žmones numušusiam ir autobusų stotelę pervažiavusiam BMW M3 vairuotojui pareikšti įtarimai----pasiskaitykit žiuopeliai perkantys BMW galu varomu gal pasakos ir mitai apie ESP fantastinę galią ir stebuklingas vairuotojo galias išgaruos.****** LINKAS: http://www.lrytas.lt/lietuvos-diena/aktualijos/stotele-nuslavusiam-bmw-vairuotojui-pareiksti-itarimai.htm "Kaip sakė prokuroras, įtariamasis prisipažino kaltu ir dėl to gailisi. L.Gružas nurodė, kad vaikinas pripažino ir tai, jog yra nepratęs vairuoti galingos transporto priemonės nepalankiomis oro sąlygomis. Dėl to ir nutikusi nelaimė – vaikinas paprasčiausiai nesuvaldė per lietų Vilniaus centre skriejusio BMW." ŽIAURUS SUTAPIMAS:SUŽEISTI AŠTUONI ŽMONĖS, DU REANIMACIJOJE O STOTELĖS ATSTATYMAS KAINUOS VAIKINUI IRGI 8 TUKST.EURO. NA KĄ, PASIVAŽINĖJO SU PANIKE, KIETUOLIS, GALU VAROMU O MIESTO UKIO VALDZIA STATANTI TOKIAS STOTELES , MANAU, VISISKI IDIOTAI, CIAQN RASIT VIDEO: http://www.15min.lt/naujiena/aktualu/lietuva/atstatyti-bmw-nusluota-stotele-kainuos-bent-8-000-ateityje-ji-saugesne-netaps-56-535189#_

Turiu nuosava multivana t4 92m , 2, 5 benzas jau 7 metus.Per tą laiką teko keisti sulūžusią galinio tilto spyruokle stumdomu duru guoliuką priekinio tilto šarnyrus ir vairo traukės antgali rankinio trosą .Na ten kaladeles tepala žvakes filtrus ir viskas.Jokių problemu kelyje nekilo žiema šiltą nes du pečiai traukos pakanka.Važinėjau ir po 1000km ant karto , tikrai patogi mašina ir sėdynės ir matomumas.Daliu kainos simbolinės.Pvz rankino trosas 18 litu.Vienintėlė beda rudys o šiaip žiauriai patikimas automobilis.Kai pirksiu kitą tai bus nuo 1997 iki 2002 berods leistas t4 2, 5tdi.Kiek teko bendraut su t4 savininkais nei vienas nesiskundė ko nepasakysi apie t5 savininkus.Na Vito tai iš vis tragedija ir byra ir daliu kainos kosmosas čia savininku nuomonė ir pats mašinas remontuoju susiduriu.Mb sprinter tu naujesniu su plačiom lempom nepatarčiau nes musu firma nuomuoja tai jau trečia varikli pakeitė.Na o senesni rieda gerai tik prastam kurui labai jautrus ir žiema jei tuščias tai kaip karvė ant ledo.

Sveiki visi, kas galėtų būti, ar turbina ar grandinės(ten yra ir siurblys su grandine ne tik alkūninio-galvutės velenų grandinės)ar koks vaakumo guolis barška taip nestiriai kartais sutrata kol neįšilęes gerai motoras? Kiek žinau yra dvi turbinos, keletas grandinių, abejoju kad gali indėklai ar kompensatoriai taip baršėti nes indėklai barškėtų visą laiką o hidrokompesatoriai tik ant šalto. O čia barška kokias 7-10 minučių, bet taip negarsiai, lyg braškelsys subyrėjusio gulio ar kokia užkimusi varna karksėtų. Gal net ne pats variklis barška o kokia kulisa ar apsauga liečiasi? Kai pilnai sušyla motoras iki tikros darbinės temperos dingst tas garsas, na o kol girdisi tai irgi vos galima jį išskirti ar atskirt nuo bendro dyzelio darbo garso fono. Kas galėtų būti, kokios versijos, kompas nerodo nieko. Ar gali indėklai taip barškenti, ar grandinė, ar turbinos guolis, ar kas? Dėkoju iš anskto! Variklis 172kw 3, 0 dyzelis bmw...

tu tai 100proc. apie siuos bmw esi tik girdejas, ir 100proc.tu ju neturejai, pats vazineju su e32 735 mechanine, joks velenelis sudiles, variklis nekaista, ydetos paprastos dujos, vaziuoja gerai ir ekonomiskai, laiku keisk viska, kas peiklauso ir niekas neges, na taip rasti idealu paprasciausiai yra neimanoma nes siem auto jau 20m.patis pagalvokit, aisku yra zmoniu, kurie atsirestauruoja juos, bet ir kaina bus tada ne 3000lt, o seip jie tikrai nepuva kaip kaskas cia sake, dalis nebrangios ir ju dar pakolkas daug yra, varikliai labai patvarus, jai nedrosi kiekviena diena, vaziuos ir vaziuos, komplektacija ir kaip tokiu metu ispudinga buna, gali rasti su visais navarotais, kuriu net dabartines 10m.senumo auto neturi, vaziuoja minkstai, galios uztenka, seip puikus aparatas, turi pats pavaziuoti ir isitikinti, o ka kiti cia sneka, kad metalo lauzas, ar niekam tikes auto, tie net sedeja jame nera ir tik vaiku pasaku prisiskaite kokioj videogagoj

na as vakar vaziavau su priekaba klaipedon 240 kg ir krovinys apie 500-600 kg plius tento pasipriesinimas bet neaukstas tentas tai 6 ltr gavos 100 km padaugink furini dyzeli 6x3=18 jai buciau vares tusciom butu kur kas maziau.o dujos dabar brangios jai srebe 10 ltr ant kelio tai patys matot kiek gaunasi.dar pridek svorio dujom gaunasi nesveikos sanaudos . brangiausias mano vaziavimas i klaipega atgal su voyager 3.3 benzas be priekabos ir atgal su nedideliu kroviniu prilygstanciu 2 bobom kainavo 240 benzas buvo tada dar pigesnis susitvarkiau tiesioginiu duju reduktoriu tokia pati kelione kainavo 140 prikabinau priekaba su aukstu tentu 200 lt duju audi tdi dyzelis po 3.0 litus priekaba aukstu tentu krovinys 700-800 kg kainavo 135 lt cia pirmyn atgal .taigi dujom pigiau ned didziausiu kruviu uz nedauk pakrauta benza o dyzeliu bet kokiais atvejais pigiau kai papigiai aisku jo gauni

tikiu kad nieko gero neradai, apskritai tu masinu geresnio stovio sunku ka ir rast, paskambini paklausi zmogaus kaip stovis kas, krc sako viskas gerai, tik keletas smulkiu trukumu, bet kai nuvaziuoji kokius 200 km apzet, tai pasirodo kad ten ne keletas ir ne smulkiu defektu, dar plius daznai papuola salonas visai nudroztas, vien kiek pravazineji beieskodamas, o jei zmogus i tokia suma itilpt nori kaip 3k lt, tai manau jauciasi jam ir tie vazinejimai.. be to dauguma tas kainas be proto uzsikele (ir stovi tos masinos skelbimuose menesiu menesiais). pats ieskau kokio passato b5 tdi, NORMALESNIO 1998-1999, su kokiu defektu ar musto iki 7k lt, bet nieko gero, seniau tikrai budavo tu masinu su defektais daugiau uz padorias kainas, ar mustu, bet tvarkingu tik vidum, tiek isore (na isskyrus musta vieta, bet ja sutvarkius gan tvarkinga masina atlieka ) galedavai rast sau tinkamu variantu, pasitvarkai ir turi gera masina

Na ka, ir vel as cia Daba tokie klausimai. Kokia iranga reiketu susipirkti automobiliui. Kolkas dar vengiu tokiu dalyku, kurie tiktu butent mano auto, nes dar nemazai laiko yra, o gal papuls nustverti koki kita automobili, tai isleisti pinigai bus i bala. Todel ziurinejuosi univeralius dalykelius, kurie butu reikalingi tiuno pradziai. Nusipirkau kompresijos matuokli normalu, nes tas kur lietuvoj, tai ten biski stringantis variantas, todel man kazkaip nepatikimas. Toliau is taves parkeliauja wideband. Kas toliau? Manual boost Controller?Kuro slegio reguliatorius? Matai, mano aparatui beda dar galutinai neistaisyta, su tuo netraukimu uzmynus tapke (jei pameni, ankciau apie tai dikutavom). Pakeitus siurbli ir kuro slegio reguliatoriu (stock) problema sumazejo, bet isliko. Tai siuo atveju labai pravartu butu isigyti Kuro slegio reguliatoriu, nes jis gali buti blogas pas mane. Dar gali buti kaltas kuro siurblys, ka tokiu atveju patartum, ar iskarto deti galingesni ar deti orginalu nauja?

na zinok, mano nuomone kitaip ir but negali kaip tik sedimas. ar uzkurus graziai dirba? ora nebutinai is tu vietu gaudo, gali ir is daugiau (gal net pats siurbly kazkas negerai, voztuvas ar dar kas, cia jau specialistai pasakytu, nes as neardes ir nzn kaip ten yra jame viduj). pas audi bent jau 2.5 variklius stovi skaidrus vamzdelis. aiskiai matyti burbuliukai. ten snypst ir neturi tau per juos kaip is dviracio kameros. Nzn. vizualiai uzkurus bandyk laikyt ir zek ar kur slampa saliarka tarkim po kokio 20min darbo, tikrai turetu but kazkur kakzokia balute, biski smirdeti., manau bus bjaurus dalykas tai nustatyt. net ir po masina zek vamzdelius nuo bako, gal netycia kur kabina dugna, visko gi pasitaiko. pradziai isitikink kad tikrai sandari visa sistema. leisk padirbt ilgai jai, pries apsivalyk tas vietas kur eina saliarka, kad matytum ar slampa. jeigu ne, daugiau per interneta abejoju ar galima patart

Sveiki, As galiu pasakyti viena 407 automobilis tikrai yra neblogas, pas turiu vazineju jau 1m ir neturiu jokiu problemu kaip cia visi rasineja. Paskaicius komentarus pastebejau cia visi raso nuogirdas ir gandus dar nuo senu laiku yra islike, kad prancuzu visos masinos yra blogos. Pas auto yra tikrai labai ekonomiskas vairuoju 1.6 HDI traukos uztenka, mieste sanaudos 6-7l., trasoj 4-5l. auto yra konfortiskas ir patogus, eksplotatija tikrai nera brangi (cia omeni turiu, filtrai, kaladeles, diskai... nes daugiau nieko dar neteko keisti). Kas man nelabai patinka, kad zema ir i gamta vaziuoti sunkeliais nelabai smagu. Elektronika dar rupesciu nekele kaip visi cia raso. Na nenoriu as girti tos masinos labai, bet tikrai neblogas masiniukas kam reikia didesnio, ekonomisko ir nebrangaus. Tai parasiau tikrai ne del to, kad vairuoju sita auto o tam kad, jau atsibodo tos pacios visu daineles kur visi komentuoja tam, kad neturi ka veikti nuogirdas ir gandus.

Marko turiu audi a8 2.5 dyzeli automata 132kw 2002m. Nusipirkau nesenai, ir del gedimo negaliu dar diskutuot, nes keiciau tik varikliui tepala pats kainavo (170lt cia su kuro oro filtru tepalais ir tepalo filtru. Paskui greiciu dezei keite tepala, isejo apie 450lt.. Daugiau dar nieko nedariau.. Bet galiu pasakyti tik viena. Kompo vidurkis 9.3 litro mieste 10ltru, o trasoj ramiai 120 su autopilotu 6-7 litrai nedaugiau.. Traukos uztenka tikrai.. paspaudi ir ziurek simtukas.. Aisku ne 4.2 benzas, bet smarves turi.. 220km/h su savaja vazevau, jau buvo dugnas. Tuo tarpu prieki tevas su savo 260 vazevo pas ji 4.2 tokia pat audi.. Na bet neesme.. Tai va isties nesiskundziu savaja A8 ir dar tiem kas sako kad galios permazai 2.5tdi 135kw.. Tai prisiminkit kad bmw 730 tik 3kw turi daugiau t.y 135kw O sanaudos didesnes.. su rudim kariausi ir t.t cia mano nuomone.

tik pamates tema iskart norejau pasakyti apie daviklio atjungima, bet paskui pamaciau, kad kazkas jau pasake uz mane pritariu-jei atjungus kursis, tai beda bus arba degimo kampe arba pats misinys per liesas kaip ir sako softas visa sita reguliuoja. o jei nesikurs, tada jau galima siurbli bedu ieskoti... dauguma audi a6 kurios nesikuria, po daviklio atjungimo stebuklingai pradeda kurtis, del tos pacios problemos... na tokiam kaip 1, 9tdi su alyva purkstuku neturetum uzdeginti, nes jie pakankamai "buki" bet vis tik, taip eksperimentuoti tikrai nepatariu... juk bakas skirtas kurui, o ne alyvai +kaip tau gali nebeduminti 15kai litru ipilus 1ltr alyvos? vadinasi grubiai paemus ant 200km tu sudegini litra tepalo. masina, kuri ant 1000km sudegina litra alyvos jau rodo melsva duma, o cia ant 200km litras, nesekit pasaku... su tokiais pilstymais gal dar mazu katalyza uzkisi (jei jis yra) ir paskui sekmingai netik siurbli remontuosi, bet ir turba restauruosi...

Na truputį perlenkiai, jei nedidelis automobilis(miesto), tai nebūtinai salone ankšta ir nebūtinai maža bagažinė. Ir atvirkščiai, turime daugybę senos kartos modelių, kurie atrodo dideli, ilgi, o viduj ekipažas užsūdytas kaip silkės bačkoj vienas iš tokių sedanas e39 ir ypach e38 Ju tik snapai ilgi del eileje isdestytu cilindru ir pan..., o salone ankstoka, jei priekyje siaip taip isigrudi o islipt sunku ir nepatogu nes atsisedi kaip ant asfalto, vairas uz pautu kliuna, tai gale isvis vietos nebent suniui arba maziukams pasodinti ir kas is to kad ji atrodo didele? Astroje prieki vietos ilgsiui ne ka maziau, taciau net ir koks VW Polo ar Toyota Yaris Verso ne kazi ka ankstensnis vairuotojo vietoje, greiciau priesingai. Beto, ugiu"groja ir sedesena bendrai, nes pvz e39/38 tu guli vairuodamas ir brauki pautais per akmenis, o yra tokiu, kur sedi kaip soste, normaliai, negulomis, pagauni minti?

:lolUniversaluose gali nakvoti nebent viengungis ar žvejas, ir labai jau kūūūūdas turi būt, multivane galima miegoti su šuniu išbėdos porelei, na o su įsimylėjėliams ar šeimoms geriausi Renault Trafic Generation(multivano analogas)Trafikai Generationai žymiai talpesni, erdvesni ir geriau išsivėdina kai....neseniai buvo galimybė išsikeisti į Trafioc Generation, neišsikeičiau ne ne automatas, tai žmogus ukrainiečiams pardavė...Jei kas turi ar žinot kas turi multivaną arba caravelę su tikru multivan/wesfalia salonu galiu pasiūlyti gerą visureigį keitimui, nepykit kad ne į temą....nežinau ar tilpčiau į oubeką, kažkaip abejoju ūgis 196cm, sveriu 100.jeep comanderyje dar nemėginau, kaip tik ruošiuosi išsipjauti čiužinį iš spec.paralono ir varyusim prie ežerų.Beje, dar būna džipams specialios įdomios palapinės ant stogo, bet ne šiaipsau palapinė, o tokia kuri aerodinaminėje bagažinėje ir iš jos pasisato.Kažkaip galvojo pirkt-nepirkt brangi ji, už naudotą prašė 300 eurų...buvo ant grand cherokee 2003m stogo nuotraukoje FB.

dabar tiksliai nepamenu bet cia 3-4metai atgal kai situ masinu buvo vienetai ju kaina buvo apie 5000lt as viena maciau 4600 as tuo metu vazinejau a4 ir spjaudziaus del pakabos ir norejau dizelio ir pamates tos lancios salona buvo 1 foto atidariau paziuret salonas pripazistu gan kokybiskas alcantaras nepamenu berods bose audio aparatura uzkabino kaina salonas su a4 ner ka ligint bet isore tai... paskui pardaviau a4 galvojau nupirkt ta lancia reikejo universalo... bet kainos jau buvo berods apie 8-9k nzn ar pardave tas masinas uz ta kaina bet tuo metu as buvau pasirizes uz ja sumoket 4600lt bet uz 8-9 tikrai ne dbr nesidomejau ju kainom..esme tame kad jei perki tokia masina iki 5000lt tai dzin bet ner prasmes nuvaziuot i turgu nupirkt ja uz 8000 9000 ar net 10000 o po metu pardavinet uz 5000lt as masinas keiciu vidutiniskai kas metus nes atsibosta ar tas ar anas arba yra galimybe parduot brangiau nei pirkai su lancia cia kaip su senu lagaminu ir nest sunku ir ismest gaila ... as dabar nuvaziavau i vokietija parsivariau IV golfa 1, 9tdi 81kw climatronikas rekaras sportinis vairas 2 komplektai lietu ratu ziema vasara R15 R18 aparatura zodziu komplektacija mane tenkina po vilniu prisukau 10k km ir dabar su parvarimu dokumentais signalizacija gera priekinio guolio ir tepalu pakeitimu as dar galiu gauti 400EUR pelna na tegul po metu 200 po pusantru tegul savo pinigus susigrazinsiu be pelno, o ka zmogus nupirkes lybra atiduoda lt tarkim 8000lt reikia signalkes + 300-400lt reikia zieminiu arba vasariniu ratu perekupai visa laika ziema uzdeda zieminius lietnikus pasilieka vasara zieminius ratus traukia dar +500lt dekim ant skardos na dar tepalai filtrai 250lt jau gaunam 9000 tik investiciju po metu nori na nzn kitos spalvos ar dar kokio velnio ziuri internete o jin kainuoja 7000-6000 o tu jau prarandi 2000-3000k LT tai kokia tos alfos prasme ? cia elementari matematika.... paziurek tarkim a4 pirkau su tamsinimu ratais lesinem lempom ksenonais signalkem man kainavo 20000LT 2 ar tai 2, 5 metu pavazinejau vos vos pardaviau uz 8900LT negalejau parduot o buvo ledyne... ir tuo metu galejau nupirkt vw golf IV 19.TDI kainavo beveik tiek pat bet pasirinkau audine tai golfas kaip kainavo jei neuzmustas 15 tai kiek jau metu praejo dabar kainuoja 12-13 nekalbu apie lavonus ir gaidiskas komplektacijas tai paskaiciuok cia laikotarpis 4 metai masina atpigo 2-3 tukstanciai o tu tik nusipirkes tiek prarandi b4 tdi kaip kainavo kai a4 pirkau irgi berods 7-8 taip ir dabar kainuoja isvis nuvertejo maks 2tukstancius tai kam pirkt pigiai ir parduot dar pigiau jei galima nupirkt pavazinet ir beveik uz ta pacia suma ar net brangiau parduot ?

Čia skonio reikalas. Man patinka beveik bet koks automobilio išvaizdos pasikeitimas. Apie variklį jau net nešneku. Ta prasme, kad ir dalys bus kinietiškos ar kitokios spalvos, bet vis geriau nei nieko ar stock. Aišku čia tik mano nuomonė ir ji beveik niekada nesutaps su jūsiške, nes nelendu į šikną kaip kiti, kadangi man px... Aišku, kartais jau būna per daug arba neskoninga, bet kaip ir minėjau - geriau taip, nei nieko. Taip sakant geriau yra pabandyti, nei nieko nedaryti ir važinėti kaip eiliniam idiotui įprasta gyvenimo rutina... overboosted, nesupratai. Patinka, kad pastebi, o ar stumia/šaiposi, ar grožisi, tai jau man gilioje vietoje tas dalykas, nes taip dažniausiai daro tie, kurie su baltomis benzininėmis būlkomis važinėja, tai jei dar ką pasako, tai voliotis pradedu iš juoko... devinocas, perskaityk dar kartą arba rodyk tą savo S4 apdailą ant antro guolio ir būlkos. Bet pirma perskaityk dar kartelį, ką aš rašiau, nes vėl aš svaigstu, nesvarbu, kad tu nemoki skaityti... andriusssz, turiu e30, bet užpisa tokiam triperiui daryti projektą, kai neturiu normalių tam sąlygų (pvz. virinimo aparato, šilto garažo, duobės, keltuvo ar pan.), jeigu dažyti ar pan., tai viską pas meistrus varyti arba vos ne flakonėliu tada. Mane tas nervina. Ir šiaip blet ten pagal mano galvą reikia pusę automobilio pakeisti, kad gautųsi kažkas gražaus ar normalaus, nes dabar viskas surūrinta, sugadinta, sulaužyta ir pan. O man taip netinka. P.S. Tu pas mane nebuvai atvaręs su šituo rykliu? Kažkas su panašiu buvo, bet iš Prienų...

Kas visiems pasidarė, kokio velnio jūs visi tokie agresyvūs? Visų pirma, asmeniui, kuris užklausė dėl LANCIA - pasirinkai pačią blogiausią vietą tokiam klausimui, nes nieko, išskyrus visiškus neišmanėlių pezalus taip ir neperskaitysi čia. Matosi, kad intelektu persismelkę BreakMyWindow vairuotojai ir panašūs į juos visada atsiprašant šiko ir šiks ant bet kokios kitos markės... Kokią nuomonę gali apie save sudaryti žmogus, kažką sapaliojantis apie Kappa kasmet remonto reikalaujančią sankabą? Neišmanėlis! Esi nors kartą sėdėjęs prie itališkos mašinos vairo? Arba kiek turi būti kvailas, arba aklas, kad įsivaizduotum, jog italai Lietuvoje - deficitas, kaip ir jų dalys? Kelių metų pas jus senumo žinios? Aš visiškai nesutinku nei su vienu aukščiau išvardintų post'ų. Nebūna idealių mašinų, žinau tik vieną tiesą: prakeiksi bet kokią markę, jei nusipirksi lavoną, būtent taip ir susidaromos neobjektyvios nuomonės apie itališkas mašinas. Pastebėjote, kad toje pačioje Vokietijoje "Italai" brangesni nei pas mus? Žinote kodėl? Nes dauguma į Lietuvą jų atkeliauja jau lavonai. Kažkas juos "papigiai" nusiperka, tada pradeda byrėt, tenka "prikėlinėti", ir še tau - žmogus, nė velnio neišmanantis, ką nusipirko, skalambija visiems - "Italai - Uro*ai!"... Gėdos turėtumėt. Dabar - apie Kappa. Būtent, apie Kappa, o ne cappa, beraščiai. Nori geros - važiuok į Vokietiją, arba pačią Italiją. Ten paklosi už ją mažiausiai 2500 eurų, bet nusipirksi gerą. Žinoma, jei ant sukčių lietuvaičių arba turkų "neužšoksi" (pastarųjų visur pastebėjau prisiveisė). Pavažinėsi 3 metus, per tą laiką manau didelių investicijų neturėsi, jei galvą ant pečių turi... Ir tada jau galėsi sakyti savo nuomonę apie "Italus", o ne čia skaitinėti, kas ką nusišneka...