Siurblys 1,9 (83 psl.) (5728)

iesko tvarkinku sdi auto jei ka...as kai savo pardavau tai net savaite napraejo ir nupiko,

turi pakilti daugiau nei 90 laipsniu, tada ysijungs. audi varikliu darbine tenperatura yra 90.

jei neuzverda tai ir neverkslenk

Greiciausiai smagratis, vibracijos nejauti vaziuodamas?

duslintuvas taj nea. cia priekyje subarska sakyciau ties greiciu deze.. bet kas smagraciuj galejo pasidaryt? kad diskatorius butu taj suprantama, bet smagratis, , , gal pas kazka ir buvo taip?ka darete?

gal duslintuvas?

Norėčiau sužinoti nuomone, gal kas žino apie ši modeli, o galbūt vairuojate. Prašau pasidalinti pliusais ir minusais. Ačiū

o kartais i turbina tepalu newaro? interkuliaris netepaluotas?

isiurbimo kolektoriu issivalyk, ir es kaip reikalas visas liga isiurbimo kelektoriu, nes yra uztukes, man taip vectra yra, iki 140 en kaip reikalas, isijunge darbinis rezimas bet uzgesi, vel uzkuri ir vel eina turbos net nejudink, viskas geraj yra

labai mazai isimina tai truputi sutrata ijungiant pavara

turiu visa golf diezel , pastovejes nesikuriaitariu signalizacija knisa kazka variklis suka bet nesikuria reik akumo 1993 1.9 turbo diezelis papratsas variklis foto tikra 860491591 vilnius

Katalizatorius gali būt užsikišęs, susidaro slėgis išmetimo sistemoj

taip.cia tik diagnostika pasakys

kuo tas ciptiuningas blogai? taigi ten 1.9TDI tas pats kaip ir pasatuose ir golfuose, o ten hebra daro ir nieko blogo nebuna.Cia is patirties sneki ar vel fantazuoji?

hebra 1.9 TDI uzkelia net iki 140kw ir lygtai nesiskundzia, o kur ta ciptiuniga darei? gal suda sumale patys, nes seip wisur garantija duoda.

nu tai be proto bet koki matora uzlenkt gali, ypac dyzeli...

v40 dyzelio tai nelabai siulyciau, reno varikliai, sejp nelabai vykes modelis , problematiska su pavaru perjungimo svirtim , isdyla ivores ir stringa jungiant begius. geriau jau pasijieskok a4 uniwersalo, tikrai ramiau vazinesi

Sveiki kolegos gal kas galit pasipasakot apie volvo v40 dizeliuka noriu pirk, truputi baisoka nes neka esu girdejas apie juos tik zinau kad reno variklis, ir liktai vaziukle mitsubicio. tai visai idomu kaip toks, surinktas is keliu modeliu tarnauja, kaip reikalai su detalem ir ju kainom, ir gal koki patartumet kita modeli, domina tik universalai ir dizeliukai.1997 1999 M Is anksto dekui.

As dabar turiu volvo v40 1, 9td 66kw. pravazevai 58.000km.Jei wolvo yra naujesne nei 98 tai pliusai-dikrai geras variklis, gera pakaba(ne vieno karto nekisau nago prie pakabos), negendanti elektronika, gan didele bagazine, gera garso aparatura(jei firmine mesk lauk), jei yra klimo karstomis ir saltomis dienomis busi labai laimingas, geras apsvietimas, geri zibintai(pliusas gad nebrangus serfitikatai), economiskas, is pliusu viskas.Minusai-greit prasitrina kedes, labai labai nekokibiskas salonas(jei pateks ant dureliu vanduo ims listi apdaula), jei uzdejius 185/65 nelabai komfortiskai vaziuos(geriausei 195/55), gali perdekt'sugest'valituvu varikliukas, jiokiu budu nedarik cip tuning prazudisi varikli. Cia viskas ka as zinau

man turbina nusitrine

Daug čia heiteriu pisa prota, gerai važiuoja tie sdi, teko tureti neviena golf3 sdi su 47kw tai mieste pilnai pakanka važinėti o ir ekonomiški.

Turėjau mersą c klases su 2.0d 55kw varikliu, atrodo turėjo būti dusulys, bet į Klaipeda ir atgal suvažinėjau gan smagiai, traukos pakako ir lenkymui ir normaliam važiavimui.

PERKAT NAUDOTA MASINA TAI NESITIKEKIT KAD VISKAS BUS IDEALU.

visu pirma ar pas kolega ne hidrauline stovi??? o itempimas tai koks cia imi rakta ir tempi jei ant troso.

na del iriedejimo tai nezinau, tai matyt kaip flinstaunas su kojom prasistumei ja per sankryza, o ne vaziavai. Normaliai vaziuoja per sankryzas jinai pizdec stumimas koksai jei nera tu 81kw issvajotu

vaziavau su sdi ir po vilniu ir po kauna ir rygoj pabuvojes su auto ir kazkaip nuo srauto ne kart neteko atsiliktnegi tai imanoma? p0agal tavo zodzius as meluoju ir tai auto simtas matyt kazkoks kosmosas

nevaziuok iskarto duok pasilti varikliui, gal cia tiesiog tausojimo rezimas isijungia , kad nesulauzytum variklio.

Turėtų būti po kapotu, nemažas toks, 40A berods, nors gali ir kokia relė, daviklis ar pats ventiliatorius būti sugedę. Pradžiai gali pasitikrint padavęs 12V tieisiai į varikliuką.

as turiu volvo v 40 1.9 TD 1998m ir esu gan patenkintas, snekejo visi kad brangios dalys ir t.t - nepasakyciau.bent jau is vaziuokles puses tai kainos lygiai tas pats kaip ir tvarkytum koke audi 100, o varikliai ju gal ir nelabai galingi bet patvarus, o ir ant kelio smagiai ir uztikrintai stovi.minusas dar butu toks jei esate jaunas ir norite kad masina atrodytu graziai uzdejus R17 ar R18 ratus tai per kiekviena duobele jausi kai bruzini arkas, geriausias variantas yra R15 ratai su 185, 190/55, 60pats esu isitikines situo.ziema kai daug sniego ir nuolat vazinejama gali buti kad uzsikis ( eina is apacios pavaru svirteles) ir dings 5 arba anbulinis begis, tik neissigaskite-palaukite kol atitirps arba tiesiog palyskite po masina ir iskrapsykite sniega

sekmes paskui SDI parduot.

Šiauliuose iš karto paimčiau šitą lavoną golfą

Už kokia maždaug kaina galima paimti SDI IR UŽ KOKIA KAINA TDI.

kiek nori?ar gera?

Sveiki, norejau pasiklausti kas yra mano volvai 1, 9l 98m 66kw? starteris suka, bet nepagauna. kiek sake nepaduoda kuro. susitvarkiau imobilaizeri ir rakteli, bet vistiek tas pats. dega klaida ir nezinau kaip ja uzgesinti. diagnostika dariau, bet klaidu nerado. visur jau pratampiau ir nieks nieko nezino. gal kas zino kas jei gali buti?

padekit issiaiskint kaip patemti sankaba, apziurejes nesupratau

ieskau seat alhambros sharano ford galaxy renault espese senesnio modelis 93 tvarkingo su dujomis ...isimoketinai be jokiu cirku .mokesiu kas menesi tvarkingai po sutarti dali ar daugiau...860491591 siaip galvoju tiktu ir mitshubishi space wagon 7-iu vietu ar tranzitas neaukstintas tranzita sgali but diezelinis

tai jei nerandi, gal automatiškai reguliuojasi

uz kokia suma ?

Tai truputi virs 90 pakyla, bet neisijungia tai galvoju , kad saugiklis nudeges , bet net nezinau kuris saugiklis

SdI golfas 4 traukia blogiau uz 1, 4 benza, o 1, 9 tdi 66kw su geometrine turbina isvis raketa, :, Mieste pakanka kai turi daug laiko, kuri nori sugaisti tai SDI pats tas

sdi vieno tik nepakencia magistrales greicio vasaros metu, tik tiek kitur nera bedos jei sakau esi normalus vairuotojas ir netampai priekabos, ir furas galima aplenkti rozanciaus nekalbant

nebent tik ant zemu sukiu, kol turbina neissisuka (turbo duobe reiskinys vadinamas) ir sukimo momentas tuo tarpu yra mazas. bet taip tai nera ko lyginti tdi tikrai trauks smagiau negu sdi jei reikes sportuot

auto supirkimas panevezio apsk mokam iki 200e pagal auto ir jo stovi defektus 867327910

Sveiki, kaip 1.9 85kw dyzeliuko sąnaudos mieste, užmiesti? jei taip pavaikant kiek jums gaunasi?

Pas mane isvis, po pirkimo kai keiciau pagr. dirza, meistras pasake, kad vakumo slangelis yra nuimtas ir uzglušintas. Gali problemos dėl to būt? Pirma, to nebuvo kai pirkau.

jei el, dalis tai nera taip sunku, jei prie masinu krapstukas esi tai dzin...

va paziurek pats.

el, dalis buvo litais 150lt

parodys daigniostika, geriausia remontuot, o pirkt tai veilnias zino ka nupirksi.

man irgi atrodo, kad T25 tvirtinimas toks pats, bet negaliu garantuoti, nes nesu susidures gyvai su t15. o kas del galios dadejimo tai vien pakeitus turbina galios nepadides.. gali net sumazeti jei kitos turbos wastegate kalibruotas kitaip. esme yra ta kaip suprogramuotas kompas - kiek boosto jis leidzia. paprasciausias budas (bet tikrai nesaugus) yra isideti boost kontroleri.. kuris is esmes yra kranelis kuris statosi tarp boosto valdymo solenoido ir wastegate ir isleidzia dali slegio, kuris turetu atidaryti wastegate. boostas padidetu, su juo ir galia, va cia ir prasideda niuansai.. kadangi yra oro srauto matuokle, kompas turetu toleruoti kazkiek padidejusi oro kieki.. pagrindinis dalykas kuris riboja kiek kompas gali kompensuoti yra purkstuku dydis. jei pakelsi slegi per daug, purkstukai gali dirbti 95% - 100% duty cycle, kas yra negerai.. daugiau 85% jau skaitosi blogai. visu pirma jie gali perkaisti ir sudegti, antra - jei jie pastoviai atsidare (100% DC) gali kuro slegis kristi ir isvis uzsiliesins, bet cia jau priklauso nuo kuro siurblio pajegumo ir fuel rail talpos. kitas dalykas keliant slegi yra turbinos dydis.. jei turbina per maza ir intercooleris mazas tai net pakelus slegi nieko nepasijaus, nes oras bus per karstas kad is jo butu galima gauti gera degima - karstam ore maziau deguonies molekuliu ir karstas oras megsta detonuoti, del ko kompas automatiskai velins degimo kampa ir taip labai kris variklio galia. taip, kad ziurek.. daug didesnes turbinos tikrai neverta deti jei nori tik 15kW, o norint daug daugiau galios vien turbina pakeisti neuzteks, bet jei gali gauti didesne turba pigiau ir viskas tiks tai pirmyn, bet nesitikek, kad iskarto gausi daugiau galios.. turbina tik bukas oro siurblys.. kompas palaiko slegi, nesvarbu kokia turbina uzdeta.. aisku skiriasi spool up greitis, ir kazkiek bazinis slegis, bet visa kita valdo kompas.

2.5 – 131 AG, dyzelis su turbokompr. Su mechan. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1550 kg, maks. 2120 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai (80x82.8 mm), 2497 kub.cm; suspaud. laipsnis 22.5:1; 96 kW (131 AG) esant 4500 aps./min; 38.4 kW/l (52.3 AG/l); 250 Nm (25.5 kgm) esant 2200 aps./min, dyz. degalai. Variklio konstrukcija: žymėjimas X25TD; dyzelis su sūkurine kamera; 2 lygiagretūs vožtuvai cilindrui, 1 viršutinis paskirst. velenėlis (grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 7 atramomis; tepalas 6.5 l, didelio slėgio degalų siurblys su elektron. degalų įpuršk. reguliavimu, 1 turbokompr., tarpinis aušintuvas. Baterija 85 Ah, generatorius 105 A, aušinimo skysčiu sistema, tūris 10.2 l. Transmisija: (užpak. pavara), pagal užsakymą blokuojantysis diferenc. 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.81; II. 2.11; III. 1.34; IV. 1; V. 0.76; atbulinė eiga 3.4; pagr. pavara 3.45. Važiuoklė: laikantysis kėbulas; priekyje “McPherson” tipo pakaba, gale – įstrižos svirtys, išilg. svirtys; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort., taip pat elektronikos valdomais amortizatoriais. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), priekinių diskų skersmuo 29.6 cm, užpakalinių 28.6 cm, ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; “varžtas-veržlė” tipo vairo mechanizmas su stiprintuvu, degalų bakas 75 l; padangos 205/65 R 15, ratlankis 6.5 J. Matmenys: bazė 273 cm, vėžė 151.5/153 cm, prošvaisa 14 cm, posūkio skersmuo 11 m, bagažinė 530/830 kub.dm, ilgis 478.5 cm, plotis 178.5 cm, aukštis 145 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 200 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 45.1 km/h; 0-100 km/h 12 s; 1 km iš vietos 33.5 s; specifinis svoris 16 kg/kW (11.8 kg/AG), sąnaudos EU 6.1/10.9 l/100 km.