Siurblio degimo kampas (25 psl.) (3259)

Pasižiūrėk pagal manualą koks turi būti siurblio našumas ir pasitikrink. Dyzeliui tiek ir tereikia: degalų, oro ir gero suspaudimo laipsno, kad užsikurtų. Pradėk nuo degalų padavimo.

jei nezinai, tai ir nemokesi pats. ant siurblio yra varztas su plomba , pasuk ji koki 60 laipsniu pries laikrodzio rodykle, bukas pasidarys bet zenkliai maziau dumins

butent kazka tokio bandziau viena ranka ant siurblio droseli traukt, kita tolygiai ta el. davikli lenkt, bet nepadejo, gal kad nebuvo tikslumo is rankos kaip sakant

Tos fiskes atjunginet nereikia taip nieko neisbandysi.Degima ijungus babinos gnybtuose abiejuose turi but pliusas. Taip buna ir su spynele ir su komutatorium ir pacia babina.Gal dar saugiklis yra ant degimo koks nebznau.tikrink juos ant degimo ir su lempute su gera kontrolke arba isiminek po viena.ir tai nepamatyt gali kartais , geriau su lempuku abu galus saugiklio kai jie ikisti yra.o jei vientisas dar geriau matosi lupt nereikia. Stebuklu nebuna , nebent neviska padarei ka anksciau rasem.

sveikas pas manes magas veikia tiek su degimo tiek be degimo, tik tuo atveju kai atjungus klema issitrina atmintis, pas manes laidai suvedzioti palei spalvas stovi euro2 fiske, pas tave manau panasi turetu kaip fotoi, + - atskirsi geltonas apsvietimas melynas linijinems o orandzinis net nezinau , susijiungi palei spalvas turi veikti gerai sios spalvos eina palei euro standartus kitokiu spalvu negali but nebent jau buvo kazkas daryta o kita fiske koloneles

as daugiau negaliu nuspresti ko labiau noriu - siek tiek aukstesnes kompresijos ar didesnes degimo kameros. su didesne kamera bus maziau traukos kazkiek prie zemesniu sukiu, bet prie didesniu toleruos aukstesni boosta ir pats cilindras bus daugiau uzpildytas = daugiau galios. bet as noriu inconeliniu voztuvu, nes pradesiu tiuninti degimo kampa.. o su juo galima prisizaisti ir sudeginti voztuvus. turiu EGT gauge, bet galiu nespeti sureaguoti. plius flowina geriau su tais voztuvais. ziuresiu ka iseis gauti.

susitvarkiau buvo el dalies tie laidai kur nuo siurblio eina ir bmw ta fiske tokia idomi uzsisuka tai ji buvo atsisukusi ir gero kontakto nebuvo.

voztuvas nuejas jis stovi po tuo dideliu varztu 27 raktu berods jis sudyla delto taip darosi o sudyla del to juk jau drozliu gaves is siurblio.

Tai jeigu negraziai dirba tai cia internetu nieks nepasakys. Pradenant uzdegimo sistema (zvakes, babynos) baigiant davikliais ar isvis krastutiniais kitais atvejais ne taip kokias zarnas sujungei. 5 litrai nera daug. Mano praeita masina net neuzsikurdavo nuo tiek. reikedavo daugiau pilt. apie zvakes - jei slapios baisiai benzu tai nesudega kuras. problemu butu uzdegimo sistemoje. Ne mechanikas as aisku, bet nors tu ka, nzn kaip tokios sanaudos gali buti. gal slangutes kokias sumaises... jeigu ipurskimas tai ar kompa jungei? man daug rydavo bet aisku ne tiek tai liamda nuejusi buvo ir dar kazkoks daviklis. zodziu nemanau kad internetu kad atspes. nes cia kai tokie dalykai dedasi tai viska nuo pradziu reikia tikrint kur chaltura padaryta. gal dar koks kampas degimo xujovai nustatytas jeigu dirzus klibinot

kazkur pramusta, manau, degimo grandine...Todel kai variklis susyla, dregme isgaruoja ir viskas gerai.Rytai dabar dregni, kol buvo sausa, silta viskas o'key buvo.Pamatuok laidu varzas, tai kas kad nauji, beje, kiek mokejai?

diržo komplektas (diržas, du tempėjai ir pompa) + pakeitimas grubiai 700-750 lt Degimo be kompo pagalbos neatreguliuosi. o be to tiksliai jį nustatyt po diržo keitimo galima tik po 1000 nuvažiuotų km

buvo forume tema, skaiciau kazkada, kad prie siurblio yra mikroschema kazkokia, tipo ten cipas tas yra, nebepamenu gerai kaip ten rasyta buvo, kazkas tokio tipo nuimi nuo savo siurblio suluzusio ta cipa isidedi i naujai pirkta ir vaziuosi..ten lyg fyske ar kazkas tokio yra..turi ieskotis ta tema, bet cia nesenas bajeris yra...neperseniai maciau ta tema forume...

O ką rodo diagnostika?Jeigu vasarą pvz viskas buvo ok, tai gal tiesiog tinklelis kuro bake užsinešė kondensatu, kai atšalo staigiai stringa sistemoje įvairūs brudai -reiktų valyti sistemą, tikrinti purkštukus, o pirmiausia pagalvoti apie kuro siurblio ir purkštukų diangnostiką, jei labai reikia pasilikti sau tą mašiną...Panašu į siurblio, purkšukų arba elektromagnetinio vožtuvėlio "bajerius".Reik viską tikrin iš eilės.Atsiraitok rankoves ir pirmyn

O ką rodo diagnostika?Jeigu vasarą pvz viskas buvo ok, tai gal tiesiog tinklelis kuro bake užsinešė kondensatu, kai atšalo staigiai stringa sistemoje įvairūs brudai -reiktų valyti sistemą, tikrinti purkštukus, o pirmiausia pagalvoti apie kuro siurblio ir purkštukų diangnostiką, jei labai reikia pasilikti sau tą mašiną...Panašu į siurblio, purkšukų arba elektromagnetinio vožtuvėlio "bajerius".Reik viską tikrin iš eilės.Atsiraitok rankoves ir pirmyn

Taigi purkstukai pasirodo sveiki pasikrapsciu atrado kad siurbliuko angliukai susideveje yra tai veikia tai nea todi kartais uzsikuria trumpam... O kokios kainos kurio siurblio net baisu

Sita beda yra siurblio. Jei konkreciau tam tikro daviklio. Siaip visur remontas apie 600-800 simtus. Gali paiteiraut. Tauragej sutvarkoma uz 500Lt. 863629804 pasiskambink jei domina

Sveika is siurblio lasa kuras , yra kokie sprendimai? esu girdejas kad keisti tarpines reik, gal yra dar kokiu budu sustabdyt ? ir del turpinos irgi tepaluota yra

Sveiki gal zinot kas kaip imatyti koda ant kuro surblio ? gal kas kokiu gudrybiu zinot ? nebesimato kodo , nezinau kokio siurblio reikia ieskoti.. Audi a6 c5 132kw

Sveiki. Turiu rover 45 2000m, 2 l, 74 kw dyzelį. Problema ta, kad vedas jis sunkiai nesvarbu ar ant šalto, ar ant šilto variklio.Starterį tenka sukti 3-5 sekundes. Variklis suka kelis ratus kol ima kabinti, bet ne iš pirmo kabinimo užsikuria. Pirma galvojojau, kad orą gaudo, tad pastačiau atbulinį vožtuvą tarp siurblio ir filtro - efekto nebuvo jokio. Tad oro problema tikrai atkrenta. Kiek žiūrinėjau forumus susidariau įspūdį, kad su kuro siurbliu gali būt problemos? Esat gal kas susidurę su tuo arba turit kitų pasiūlymų. Nesinori galvot, kad teks siurblį keist. Beje dar turėjau idėją, kad gal su degimu variklio kas ne taip. Bandžiau pasireguliuot (sukant tuos 4 varžtus prie siurblio), tai ankstinant lyg ir pagerėjo truputi užsivedimas, bet visviena kelias sekundes sukti tenka, plius ankstinant variklis ima negražiai kvaksėt (panašumas į traktoriaus garsą), tai šis variantas irgi man nepasiteisino. Nebent optimalaus degimo kampo nepagavau. Idėjų?

Hemis su small block neturi nieko bendro. Hemi yra chryslerio variklis su hemisferine degimo kamera. paga kW panasiausia, kad Small Block pas ji. Velesniuose pradejo Vortec deti. Small Block gaminamas nuo 1955 metu

Vaizdas toks, kad pajustum tik vaziuodamas, t.y. del neteisingo degimo kampo variklis nepajegia isvystyti pilnos galios.O nustato, tai su stroboskopu, bet reik zinoti paskubos kampa, taip kad sukinek nesukinejes, tik nugrybaut gali...

Sveiki, rytoj važiuoju astros žiurėt su siurblio defektu. Tai kas esat susidurę, žinot kokia butų maždaug kaina remonto, kur remontuoja panevežyje, ir gal taip turit ka nors patarti. Ar verta apskritai pirkti su siurblio defektu, na ir ar lb jau bijo rusiško kuro toks siurblys? Iš karto ačiū už pagalba, o per tą laiką dar ir pasieškosiu kur remontuoja siurblius

nieko jus nerauket apie lukas siurblius. tavo problema aiski, daugumos mersu ir netik mersu nes lukas siurbliu turi dauguma auto.ten genda tik viena detale rotoriaus plundzerio valdymo sensorius. automatui eina 7laidu mechankei 4laidu. jo kaina 300e siunciausi tiesei is vokieciu 3-4 savaites. jy pakeisti galima nenuemus siurblio. deveto siurblio det neverta prie mirties jie visi

variklis visada linkes detonuoti.. ypac jei degimo kampas agresyvus, kad isgauti maksimalia galia is oro/kuro misinio. as nekalbu apie detonacija, kuria tu girdi.. jei girdi tai jau kazkas labai negerai su varikliu. o negirdima detonacija (kuria girdi tik ECU) yra "pabeges" is ribu cilindro slegis. o jis "pabega" jei isiurbiamas karstas oras, buna per liesas misinys ir t.t.. elektroninis ipurskimas kompensuoja daug geriau nei mechaninis ir susitvarko su detonacija daug lengviau. ir dar.. jei kalbant apie tikslesni sekvencini ipurskima tai purkstukai ten atsidaro pries pat atsidarant voztvui del ko kuro "plevele" nesikaupia ant isiurbimo kolektoriaus sieneliu..kas labiau aktualu kai variklis saltas ir kuras blogiau garuoja. tavo elektroninio ipurskimo aprasyta beda greiciausiai bus arba liambda zondas, arba kazkuris is temperaturos davikliu (nors gali buti ir su degimu kazkas negerai).. nes didziausias pliusas EFI butent ir yra lengvas uzvedimas kai salta ir tikslesne oro/kuro misinio kontrole pereinamoj fazej is pagreitejimo i laisva eiga. as suprantu, kad sunkoka pereiti prie kitokios kuro sistemos kai gerai ismanai KE, bet as patarciau geriau pereiti ant EFI.. nes daug platesnis spektras masinu su EFI.. niekur nepabegsi nuo jo. o kai perprasi pats suprasi kuo EFI yra geriau uz KE. ir su EFI oro/kuro misinys daug lengviau ir tiksliau reguliuojasi..ir degimo kampas.. ir kiti menkniekiai.. kaip kintamos fazes paskirstymo velenai (VTEC, MIVEC, VANOS, VVTi ir t.t.), kintamo ilgio isiurbimas, apsuku ribotuvai, greicio ribotuvai, turbo slegio ribotuvai ir t.t. o koki oro/kuro misini tu buvai nustates? kiek AFR? o tai KE tavo neturi liambdos?

jeigu ka kaitalioji, oro pagalves, tai niekada nejunk "degimo" kai pagalve atjunkta.nes tada klaidu prisigaudo..o veliau jau junk nejunges, bus saukstai po pietu..dabar teks vaziuot daryt diagnostika kad isvalytu klaidas.kitaip niekaip

Skaiciau, zinau kur tiesa kur ne, tik reikia moketi atskirti kur perlenkta kur ne. O ar nauji Comonrail geresni ar pasiteisins tik laikas parodys. Bendrai kalbant vidaus degimo variklaii visi jau yra atgyvena

kiek eina matyti is tos nuotraukos tai ten neturetu oro traukti, bet tu neparodiai kur pats karbiuratorius stovi? saudytu del netinkamo degimo kampo, bet jeigu tu jo nejudines, tai gai buti komutatorius kaltas.

ar zinojimas kw prides traukos?Nieko ten neisgausi, na gal kuro daugiau atsuksi ant siurblio, bet dumu mes daugiau, ypac pedala paguldziusCia reik masina keistNepatinka sanaudos?

Elektra, ivairus siaip burtai ir t.t. O apie vectra, ner blogos, minusas-elektrine siurblio dalis, kuriai sugedus brangiai atsieis, netiks bet koki suda i baka pilti

pd tai yra visiskai kitokia sistema surstukas siurblyds pati forsunke atlieka auksto slegio kuro siurblio funkcija o cr visiskai kas kita sistema, o kas tas cm?

tu sakai jei butu siurblys tai ir nebetraukrtu gerai klysti zinok gali but pareja ten kazkas teisingai sako plundzeris siurblio . man tas pats buvo o masina trauke

paskutinis klausimas , kury koda ant siurblio ziuret , znot koks siurblys tinka ??? , jai to ilgo is 10 skaiciu , tj kiek pamenu maskutiniai skaiciai nurodo , tarkim pas mane 004

Sveiki, ieskau opel omegai kuro siurblio, 95m. tai gi jei kas turi pasiulymu, rasykit i pasta ([email protected]) arba i telefa (868227457), ieskau normalaus, o ne lavonu

Pirmiausia susireguliuokit kuro normas ir degimus, siurblio mechanikoj gali buti tik vienas gedimas sutruke spyruokles, tada salto neuzvesi.Taip pat yra problemu ir su elektronika, cia visko neaprasysiu.

pirma reike isiaiskinti kieno kvapas tepalo ar salerkos ne karta maciau kai del myzanciu purkstuku ar elekrtines siurblio dalies meta melyna duma saltas pasyla dumo jokio nerasta

jei sparneliai nulaužyti, tai kaip ir aišku, ko nepumpuojaO dėl golfo siurblio, tai jei jis nuo mono, tai neturėtų per daug slėgio užkelti, tai gali bandyt.

grubiai apie 350 arkliu ir nemaziau kaip 450Nm. bet bus matyt kai pradesiu tiuninti. nes turba irgi nauja, purkstuku ir siurblio dar reikes, kad saugiau butu.

Kkio bybio lindai prie siurblio?Po tokiu meistru pakrapstymo ir atsiranda forumuose pranesimai apie lievus siurblius.EGR pravalymas nepades?Lysk i jiezno krumus ir nerasyk nesamoniu, snargly

kompresijos nebuvimas, prapusta tarpine, siurblio gedimas (t.y. skriemulio susidevejimas...) burimas is kavos tirsciu cia.. pakomentuok placiau, ar griebia iskart, ar zulinasi lyg kuro nepaimtu, ar koseja???

Sveiki, norėjau paklausti ar lengvai įsideda mechaninis siurblys, vietoi el seno siurblio ? Bmw 525tds, ar reikia kažką perdaryti? Ar tiesiog išimi sena el. Ir dedi mechaninį?

Tokia ir yra technologija, kad siurbli po pora milimetru stumti i dirzu puse ar atgal, o kad stumti po trupuciuka jis vos atlaisvinamas, del to be montiruotes tau niekas napadarys. Bus kampas nuvaziaves kad TDI taimin'as bus net po apatines linijos. Jei nenori nustatyti kampa tai didink adaptacijos 5 grupe, kad daugiau pilti kuro.

gal ne visai i tema. bet butu idomu isgirsti. ypac overio nuomone. kaip del E85? ar teko realiai ruosti varikli siam kurui ir kokie rezultatai? skirtingais saltiniais e85 oktaninis skaicius 100-115. liaudis sako kad per stipru - dega stumokliai su voztuvais. bet kita liaudis stato didesnius purkstukus, ankstina degimo kampa ir riebina misini, kazkur 1:10. tai kaip ten yra? ar pasiteisina kaip benzino atmaina? kiek ta degimo kampa reiketu ankstinti? tikrai nesiruosiu kazka daryti. tiesiog idomu.

tikrinti purkstukus, degimo kampa, kuro norma ir srauto matuokle.Dumingumas gali buti ir del deginamo tepalo.Per ziedus, per turbos ivores.Nusiimk turbos zarna, kuri eina i isiurbima.Ten neturetu plaukt tepalas.Kazkiek turi buti, bet ne daug.

prikolas tame, kad ja istraukus masina irgi nesikuria, bet degimas viskas yra, o kai pavazineju kaip minejau degimo lemputes jokios nedega ir tada irgi nesikuria suk starteriu kiek nori, tai db neaisku man ...

Tai ko pats klausi, yra termodinamikos pagrindai.Tuo remiasi visu siluminiu masinu, iskaitant vidaus degimo varikli, veikimas, Keista, kad sito nedesto tokiai specialybei , kaip tavo, jau nekalbant apie tai, kad cia yra fizikos ABC...

Taigi rasai kad netraukia tau ta masina jei blogi purkstukai tai dumyja stipriai ar purtosi. Dar reikia degimo kampa pasiziureti kaip dirzas pastatytas ar nepersokes per keleta dantu ar stovi pagal gamyklines metkes

Atkreipk demesi kokios spalvos kibirkstis, turi buti labiau melyna.Jei link raudonos ar geltonos tai ieskok problemos degimo sistemoi nes kibirkstis per silpna ir neuzdega misinio.Antra, karbas gali buti ne tinkamai sureguliuotas.Trecia, pamatuok kompresija.

ar del isiregulevusio degimo gali saudyti pro viena ismetima variklis dviejiu cilindru keturtaktis keturiu vostuvu nes jei prastas degimas tai saudytu pro abudu ismetimus ar kaip ten aciu us atsakymus

nesisuka jai suku warikli i ta puse kur turetu suktis tada ciaudeja o jai suku i priesinga puse tada uzsiweda bet jau radau gebima buwo degimo apwejos sugadintos... tai dabar bandysiu rasti degima.