Sintetinis tepalas 5w30 (14 psl.) (1511)

seip kiekvienam keturtakti kue yra vosztuvai yra ir vosztuvu gumeles kurios sulaiko tepala is galvutes, kad nepatektu i cilindro degimo kamera, kaip jos sukieteje ar net sutruksta tada padideje dumingumas. jos panasios i mazus salnykelius.dedasi i vosztuvo lizda. jei isimtum voztuvus ir svarei nuplautum galvute tuose lizduose voztuvu jas ir pamatytum.dabar pats pamastyk ar veleneli ta su krumpliukais kazkas tepa? sausas jis ilgai nesisuks o po tuo veleneliu stovi voztuvai, jei nebutu gumyciu, ar jos butu jau glogos tai tepalas patektu i cilindro degimo kamera ir ten degtu, o kaip zinom visi tepalas degdamas dumina

nusisnekejai tai stabiliai pas dyzeli aukstas sukimo momentas!!!! o dujos variklio netepa cha, tai kam karteryje tepalas ir tepalo siurblys? vaziuoju jau 7 metai su a6 1, 8t ir nei karto dar galvu nereikejo keist apart pask. dirzo ir vandens pompos.

Visi jau viskas paminejo: svarbiausia kur sakes stovi ir dugnas. Kai tikrinsi dugna tai nepatingek atsiklaut ir apziurejes dar pamaigyk stipriai vietomis, slenkscius pamaigyk. Tada jeigu korozijos nera sunaikinta, patikrinti standartinis dalykus: tepalas, kaip variklis dirba, kaip kuriasi ir t.t

nu jo, prisimenu sako noriu pirkt ascona, o paskui kad jam geda butu su tokia vaziuot...matai jis pajuokavo....na cia del tepalu tai nejuokauja...bet is savo patirties tai jei niekur tepalas nevarva, tai bus ziedai...perdidelis kiekis voztuvu gumom

Reikia keisti visa ausinimo radiatoriu. Isleisti is dezes tepala ir ziureti ar nesusimaises su ausinimu.Jei tepalas balzganas nieko gero nuo dregmes pasizeidzia diskai , pradeda atsisloksniuoti.Isplovus deze pakeitus tepalus vaziuos tik neaisku kiek, o gal ir viskas gerai jei negavo ausinimo.

esme tame, kad to 540 neribursi, nes jis labai skystas. jis net standartinis griuna gan nesunkiai. ne iki uzkalimo aisku, nes teka tepalas ir antifryzas ten pro kur tik netingi, per daug plastmasiu ten prideliota pas ji. jau geriau 525 burti nei 540.

patarkyte kas gali buty, perrinkau greicio deze, iskylusi dezes korpusa pakeiciau, nes isbegdavo tepalas, greiciu deze dirbo gerai , perrinkus pradejo ismusineti 1 pavara, tai dabar pradedu vazineti 2 pavara, buvau isrinkes nieko neradau ir vel surinkau.Gal yra reguliavimas ar ka netaip padariau ?

Koks dar skirtumas koks tas tepalas? Pili bet kokią 5W-30 sintetiką, kad ir iš maximos, ir viskas. Gamintojas rekomenduoja naujam auto, o puse milijono nuvažiavusiam visiškai dzin Castrolis ten ar Elf ar dar koks Shell'as. Negi dar pusę milijono žadi važiuoti?

kodėl jis gali netikti? tai jei tu žinai kokis tau tepalas turi į mašiną piltis, ir jei jis toks pat bankėje sunkvežimiui, tai koks skirtumas? pas mane darbe į priešgaisrinius siurblius dyzelinius irgi pila 10w40, tai jei jis man tiktų tai ir naudočiau.

Tepalas normoi, piltas geras, o del stovėjimo tai labai retai taip būna, nemėgstu palikt šilt, taipogi manau borto kompas bśk nesamones rodo, nes vien stovint rodo 6 ltr kad ryja , bet dėl sanaudu prendžiu ne iš borto kompo. Jo planuoju jungt prie kompo

Sveiki, 1.9 74kw cdti šaltas viskas ok, pašilus matorui ir keičiant apsukas/važiuojant apsipela melsvu dūmu lyg būtu nesudegusio kuro kvapas. Ilgiau padirbus ant laisvų dūmijimas dažniausiai dingsta. Turbina buvo keista, purkštukai keisti, egr valytas. Antifrizas nedinginėja, tepalas taip pat. Kur ieškot problemos?

Plastmase isorej , kapotas, dureliu isore, bagazine, toliau metalas... Variklis gana patvarus, per 2 metus vazinejimo su prekem, tik keistas tepalas ir pries ziema antifrizas. Vaziuokle stipri, per tiek laiko tai sarnyras vienas, stabilizatoriaus trauke ir traukes antgali teko pakeist.Rudyja dureliu apacios.Gana geras darbinis masiniukas

tai turbinai viskas jau nes pas tave lyg ir nuo 2000 apsuku pilnai turetu pradet dirbt bet seip jin dirba pastoviai bet jei sakai kad nespaudziant nebega tepalas tai tu nusivalyk ir istikink ar is ties ant zemu apsuku nebega bet vistiek turbina reiks keist

matyt lietuva kitas krastas pas mane paprasta banko kortele, kaip minejo overbooster surista su saskaita ir nera problemu del pinigu grazinimo, ir kas idomiause del ebay- jei palikai teigema ivertinima tada pinigu nelauk , overbosted gal zinai koks greiciu dezes tepalas pilasi? M 17+ , machanine.

vazuokle minksta buvo ir pakelejai veike, mokejau labai mazai, bet dauka tvarkiau ir dar reike taisyt, o sistema uzsiorino nes pro viena varzta leido skysti tai sutvarkiau atsukes dabar nei laso nevaro, bet matyt oro prisigaude, tai ir del to problemos dabar tinka rudas tepalas?

Pirma- jei klausi "ar tuos kompensatorius galima paciam pakeisti" tai reiskia nelabai suvoki kas tai yra ir pats tikrai nepakeisi bet tai nebeda nes antra ju keist ir nereikia nes tepalas ju nepakelia ir ispradziu jie dauzosi kol tepakas nepakyla. O variklis apsivafliaves?

Kai uzkaista variklis visada pradeda klakseti kompensatoriai.. suskysteja tepalas ir pan.. bet jai jau nusipirkai uzdrosta tai jau tiek.. grandine gali but issidevejus. o gara meta del riebaus kuro gal lenda neveikia ar kazkas.. jai benzu smirda. o klegena kompensatoriai.. arba grandine su sliauzikais issidevejus...

netraukia daugiau nei 120 nes turbo pastrigus atidarytoj padetyje ir ties 120 perputineja kompas sumazina kuro padavima. o turbo jei tepalo vis budavo pora metu, ir dabar net isoreje matosi tepalo tj turbut turbo visiskai isimale ir pradejo begt tepalas per alsele normaliai, pasikeisk turbo arba restauruok ir vel viskas ok bus, nusimk slanga turbos kur nuo filtro eina ir pajudink asele, jei labai juda ir pilnos slangos tepalo tj keist jau reiks, kita turbo nebrangiai kainuoja, jei ilgai ruosies vaziuot tai restauruok nes geroj turbo neturi but isilginio klibejimo, jei yra tj ir bega tepalas kazkiek, ir vis daugiau dylant labiau leidzia.

Sveiki, yra toke problema dingsta tepalas niekur nelasa, per kamina nesmirda tepalu, numowiau turbinos slange ir ten ji tepaluota, taj ar ce taip turi buti ar kas?saltas meta melsva duma, silta duodi gazo ismeta taipat melsva bet delto tipo sake meistrai kad degimas velyvas nes ir matoras dirba garsiau nei yprastas tdi, ir ryte reike ilgiau pasukt kad uzsikurtu.zvakes 100%geros, purkstukai geri, degnostikoj rado tik kad su paleidimu yra negerai ir raso kad degimas ankstyvas.o kad tepalas dingsta tai nesuprantu kodel, pakeiciau naujus ypyliau nzn apie 4litrus rode norma, pavazevau apie 5km rodo mazike norma taj kas ce per stebuklai, patarkit.

Volvo V40 98m., 2.0 103kW. Problema tokia, kad dideles kuro sanaudos, nera traukos, kai masina isyla. Perjungus ant duju pradeda labai tirstai, baltai dumint (antifryzas ir tepalas nedingsta). Kur pradet ieskot bedos? Ar gal kas zinote koki padoru diagnostikos specialista, kad masina apziuretu Vilniuje?

Sveiki, gal kas galite pasakyti kodėl ūžia vairo stiprintuvo siurblys atrodo kad būtų subirėjas koks guolis , bet kai nuimi dirželį nuo siurblio variklis dirba gražiai ir kai suki iš rankos siurblio škivelį sukasi lengvai ir niekas nekliba, galvoju gal tepalas netinka , bet užpiltas koks priklauso

Labai teisingas atsakymas. Greiciausiai del ilgai nekeisto tepalo, ar isvis nekeisto tepalo uzsikizo tepalo kanalaiar bent jau susiaurejo. Kai duoda didesne apkrova, padideja tepalo spaudimas ir taip pramusa tepalas per tuos kanalus. Todel jauciasi smugis. patartumem susiremontuot. bet turbut lengviau bus pasikeist deze.

na jei nenori neplauk, daznai tos dideles bonkos plovimo yra labai skystas tepalas su priedais, pyliau ne karta, neuzlinko, ziurek ka raso ant etiketes , tarkim kuri as naudoju - low viscosity sae 20 , nu tai nusipirk paprasto skysto tepalo jeigu teip bijai

Kad tepalas dinginetu dideliais kiekiais nepastebejau, kazkiak jo atsigeria, zinoma, bet manau nedaug, nes ant tepalo mierkos nemazeja akivaizdziai. o dumelis, taip - melsvas. Tiesa - reais atvejais sumazeja tas dumas, bet tik laikinai. Ar saltas ar karstas motoras pastebejau kad neturi tam itakos

degintu tepala smirdetu ir tepalas dingtu o cia nedingsta. turejau volvo850 2, 5 tdi 103kw debesys ejo juodu dumu kaip juskiu duodavau smirdedavo ir tepalo vis prasydavosi, uzteko degima padaryti. velnias zino. esme turbut tame kad be meistru nk nebus teks virint i servisa

sriegi geriausia tept paprasciausiu nigrolu kaip ir visus vaziuokles varstus, vario tepalas (pasta) irgi gerai bet jei suki geresnes zvakes ir nezadi kas metus keist kaip susisukus "iskra" arba pacias pigiausias "super diesel" sureguoti gali varis su aliuminiu ir atsukti bus dar sunkiau.

Sveiki, važevau mieste su wolkswagen sharan 1997m ir dingo pavaros liko vienas 4-tas bėgis išmynus sankabą neišsijungia, gryžau ant kiemo ir pamačiau , kad iš po apačios išbėges (smėlio spalvos tepalas) gal kažkam buvo taip nutikę? dar neseniai keista pavarų dežė.

Siandienos rytas, pries i darba nubegau paziuret kiek tepalo yra, nes vakar dasypyliau iki normos, viska nudugniai abziurejau, ir po dugno plasmase kazkoks skuduras kaip stiklo audinio islindes ir ismirkes tepalu. matokle rodo normaliai. Bandysiu vazuot iki darbo. Gal tas skuduras buvo senai su tepalu? hmm logiska kai pradejo pust kondisas pora litru vandens kliuvo po gauptu, gauptas sauksto formos, tepala kele i virsu rebalai virsui ir tepalas kad yra lengvesnis per skuduriuka pradejo laset. bet klausimas ar jis neturejo but pabales? per koki laiko tarpa tepalas plecesi nuo vandens ir tirsteja iskart, ar sumaisius.

bendra tai buna koks 5 litrai tepalo..i varikli eina.o kiek dapilti tai i matuokle ziurek..nu koks puse litro pilk tada ziurek ka rodys matuokle, tik neziurek iskarto, o palauk kol suvarves kaip sakant tepalas...nu po kokiu 20 minuciu po dapylimo..

tepalo pompa i gala nepatempia aukstu sukiu ir truksta slegio, karteri tepalo pasiurbimo kanalas uzsikises, tepalo filtras toks senas kad net uzsikises, uzsikimse tepalo kanalai, arba mistines priezastys del kuriu davus galo tepalas pradeda skraidyti po varikli jam pasikeicia traukos desniai ir t.t

kad zinotum kaip tikrai yra - pasijunk tepalo slegio matuokli ir zinosi kas prie ko. nes pasilus varikliui tepalas isskysteja. prie zemu sukiu gali buti zemesnis nei daviklio nustatyta riba. ir, kaip jau sake buldogas, tepalo lygis nera tas pats kas tepalo slegis.

nelabai tiketina, kad benzinui taip butu, nes benzininiuose varikliuose misinys uzdegamas ziezirba, dyzeliuose kompresija. kaip ir sake, dyzeliuose spaudimas daug didesnis del to ir tepalas gali degti jame. benzininiame variklyje kompresija nera pakankama, kad misinys ikaistu iki tokio lygio, kad savaime uzsidegtu.

patarkit kas gali buti. Tepalas i anti friza varo, o atvirksciai ne. Jei butu tarpine arba galva tai uzgesinus ir dingus tepalo slegiui, sukiles antifrizo slegis leistu sunktis jam i tepala. pult galva kelt nesinori, nes remontas 1500 lt... 2.0 litrai benzas, turbo.

kaip pasila kitas variantas cia reiske siurbliukui sakis atejo pas mano draugeli taip puvo kregzdei kaip tepalas pasila jis darosi skistesnis ir lengviau jam pumpoti o kaip saltas neprapumpoja uztat taip gaunasi as tesos nzn bet taip girdejau kad taip buvo pas ji

Variklio niekas neplove..nebuvo plasmases prieki po kapotu ir pro ten vandens privare..bet klausimas ar ten tas vanduo kazka labai padare kal atsitiktinumas toks...nes radau kompo skyriui saugikli 50 tini nusprogusi ir varklio tepalas juodas juodas ir toks kaip susviles atrodo..

Sveiki, gal mazdaug zinot kur galetu leisti tepala ? Masina mazda 323f 1999m 2dti. Visas variklis apsisikes, bet virsus grazus. Taip kaskur leisdavo bet nekapsedavo tepalas dabar jau kapsi. Zinau reiktu varikli apsiplauti ir ziuret bet mazdaug noretusi jusu nuomones per kur gali leisti.

Sveiki, 1.9 74kw cdti šaltas viskas ok, pašilus matorui ir keičiant apsukas/važiuojant apsipela melsvu dūmu lyg būtu nesudegusio kuro kvapas. Ilgiau padirbus ant laisvų dūmijimas dažniausiai dingsta. Turbina buvo keista, purkštukai keisti, egr valytas. Antifrizas nedinginėja, tepalas taip pat. Kur ieškot problemos?

bisk netaip supratai, matai jam taip nutinka tik saltam varikliui, reiskia vostuvas nera pilnai uzstriges.saltas pusiau sintenis tepalas yra tirstesnis ir tas voztuvas nespeja numest slegio, jis palieka per didelis, ir kompensatoriai uzsipompuoja per daug...o pilnai sintenio tepalo salto ir karsto savybes yra pansios,

gal labai gera alyva pili , sintetika pvz labai gerai nuplauna senus nesvarumus.o dujiniuose auto tepalas beveik nejuodoja ne vienas pvz taksistas taip uzdrozes varikli, kai masina eina per rankas, nes varineja senu bet nepajuodusiu tepalu. nereikia sikti del tepalo, ziurek kaip motoras dirba ir viskas

Persisriegiau as ta karteri vargais negalais islupes ta varsta sriegis padarytas geras (dare meistras) bet uzsukus su varinia saipa kapsi tepalas tik sen pastebejau kad taip yra. iki kito keitimo atvazinesiu jau su tokiu bet ka patartumet kad nebekapsetu? gal tos juostos gerai uzvinot?

tai vat as ir klausiu, nes esu girdejes kad gali pradeti tepalas kauptis interkuleryje, ir pan. o tai tepalu deginimas atsirastu visam, ar turbo restauravus nebedegins? matai, as esu prancuzijoje, tai kyla klausimas, ar su tokia auto imanoma savo eiga gryzti 2000 km, ar per daug rizikinga?

kaip tarpine turi leisti kad plaut reiktu?skendo tepaluose faktas.beto neturi auto masinos tvarkymui, bet varikli plauna, tai ko masinos aplamai nenuplove, pries parduodamas?nu jei tau ji patinka tai pirkas jau geriau pirksiu tepaluota, nors istikro tepalas matysis is kur begacia aplamai lavonas ne auto

patarkit . pas mane is siurblio prie variklio kuris yra saliara lasa , masina pastovejus nesiveda , nebent ilgai reikia sukt starteri , kas gali but ? buna dar vaziuoji ir masina seip sau uzgesta , poto vel reikia vel ilgai sukt?Dar per gristama kuro slangue eina tepalas kas gali buti?

Viskas cia pas tave tvarkoj. tasko tepala nes veleneliai sukasi ir taip susitepa, kalenimas tai kompensatoriu kontaktavimas su veleneliu ir jai seip akivaizdziai nesigirdi tai viskas ok. garai ir turi eit juk syla tepalas ir garuoja, tam ir yra visoki alsuokliai, kad slegiai nesusidarytu kur neriaikia.

Sveiki, turiu mazai informacijos, bet noriu surasti beda, taigi: smagiai bega tepalas is variklio, is pradziu buvo galvota, kad per tepalo spaudimo davikli, bet, veliau paaiskejo, kad kaskur virs jo, ten visai nieko nesimato, taigi gal bus zinanciu? Masina Audi 100 c4 quattro 2.8 benzas/dujos.

Kazkur leidzia tepala... galvojau per karterio tarpine ir taip visur aptasko sutvarkiau tarpine pripyliau tepelo norma vaziuoju ir uzgeso masina bandau vesti nesiveda pastovejau kelias minutes ir vel uzsivede po kokiu 10 km vel tas pats pasikartojo... kas gali buti? Parvazeves pastebejau kad vel kazkur varva tepalas....

kaip sakytu delfi komentatoriai "pisau rastas" mano nuomone tokia joks priedas neatstos kapitalinio joks te[palo priedas neuzkims prabirgztos tarpines. o seip kur yra tepalas xado gal daiktas ir nieko jai variklis neuzlinkes o seip, kiek teko bandyt pasalia pasekmes ne priezastis. o priezastis neretai is pablogina.

Snd atlikau misija, is turbo padariau n/a, del viso pikto. Zinok tepalo klampumo db tiksliai nepasakysiu, nepamenu. pigu pirkau, nes cia tik kokiem ~200km, tada keisiu i nrml. Na galva ant peciu veikia truputi, bet proto daug nereikia, suprast jog tepalas svarbiausias skystis variklio gyvenimui

Nematau ir man pvz neaisku su kuo tu ten turi reikala, bet regis kad alsuokliai uzsikise, siuo metu laiku geros salygos, o ypac jei dar blogas tepalas ir vazinejama trumpais atstumais tai manyciau kad nepamaisytu prakrapstyti visas bendro alsuoklio ertmes, jei yra ir po voztuvu dangteliu nusiemus

na nuo defa skiresi, tik idomu kaip ziema veiks? jis sildo kaip supratau antifriza. o brangesni sildo ir tepala ir antifriza , jei pasildis tik antifriza, tai ka uzkursi lengviau?nors jei autonominis, kuri uzkacigarisi kad termostatas atsidarytu, tai tada geras daiktas, nes pasils ir tepalas ,