Silpnai sildo peciukas audi a6 (551 psl.) (36693)

as masina priziuriu o ne kaip kiti vairuotojai laksto kol nepradeda pametinet detaliu kelyje

bmw dauguma keikia kad su ja ziema sunku vazinet pirk geras padangas o ne navarke ar b/u ir bus kad tas pats bmw istraukines b4 is sniego sakau pagal savo braktika daug teko traukinet masinu is pusnies nors ir bmw ir eina kaip tankas su gerom padangos

o vat mano pazystamas turi, pakeite spynele ir db buna kad uzsikuria is pirmo karto, buna kad tik is 8-10 pasukimo, po spyneles pakeitimo pradejo isor temp daviklis grybauti, paskui dar su langais kazkas buvo

tai gal cia koki 94m necinkuotos arkos ar sparnai?

vo tada kaip kuro siurbliai ju?

o kelios buna ipurskimo sistemos ant tu 2.5tdi?

krc turiu problemele tokia, ant vectros (98) yra originalus kasetinis magas, bet nezinau kaip atkoduoti, yra ir kodas, bet ka spausti kad suvesti neisivaizduoju, nerodo niekur kad keistusi kazkokie skaiciai ir pan, ir dar vienas bajeris, ka daryti kad necyptu kazkoks pyplys kai atidarai duris ir raktelis ikistas, ir kai sukisi kita fyske cypia isvien, ka daryt?

ant doku raso 60kW

koks tau dci aiskiai ant doku ir ant masinos uzrasyta DTL. DTL!!!!

gal kam sieros reikia galiniu lempu su nr apvadu, originalus lb lengvai tamsintos bet gamykliskai, ryt ft imesciau

dabar eik paverk kokie mes duhai nes nepilam benzino. nepilu benzo, vaziuoju ant duju nes pas mane ta pati problema ir ka? nesuku del to galvos, nes iranga nauja, trauka superine ir kad benzas neveikia man px.

pas mane nesiskiria, su 55ltr duju nuvaziuoju 500km, bet minimalus greitis maziau 100 tiesiojoj nebuna.

ten ne voztuvas, pagal viska yra tik su siurblio elektra suristi dalykai. nes siurbliui atjungiama srove ir jis nebeveikia kai ijungiamos dujos, voztuvas skirtas tik dujoms. nu nebent pas tave ten baisiai sustros dujos.

Deividasss, jei diferencialas neblokuotas ir atviras tai ratas, kuris turi maziausiai pasiprieshinimo suksis, o kitas gali buti stoveti vietoj. visus 4 ratus galetum prasukti jei uzblokuotum visus 3 tiltus, ko nepatariu. arba jei visi butu su riboto praslydimo diferencialais. Teorishkai galetu praslysti visi 4 ratai jei visu ratu trintis butu vienoda.. bet praktishkai vienoda trintis visuose ratuose buna labai retai..

#17

daugiau kuro ima

tau ne del traukiu pasikeite, o del nauju amortizatoriu isvirtimas blogas. iskalinejant neimanoma numusti suvedimo. vaira del blogo isvirtimo turi gaudyti, jei butu traukes - vairas ziuretu i sona kai masina vaziuoja tiesiai

tiuningas neatsiperka, ir savikainos, bent pas mus, nedidina, nebent daryta zinomos kompanijos. pvz gera turbini civica galima paimti uz $5000.. kai vien gera turba kainuoja apie $2000 jau nekalbant apie kitas dalis ir isvaizdos "tiuninga". daliu kaina iskaiciuoti i masinos kaina yra kvaila.. nes ji gausis nesveikai ispusta ir niekas net neziures i ta skelbima.

bet, kad jo visas remas lyg ir aliumininis

gal uztrumpino

tai prasta diagnostika tada isijungi skeneri, kuris rodo davikliu parodymus ir pravaziuoji piktai.. iskart matytusi, kad nera boosto MAP sensorius nerodytu daugiau nei 100 kpa absoliutaus slegio

tai arba prastas skeneris arba prastas ziuretojas. jei turba "ndirba", o elektronika veikia - iskarto ziuri ka rodo kolektoriaus slegio daviklis. jis rodo boosta. jei elektronika veikia, bet turba mechaniskai nesisukta tai retai parodo klaida. tada vienintelis budas nuimti isiurbimo vamzdi nuo turbos ir pirsais pasukineti asele

saugiklis greiciausiai.

benzinas ar dyzelis?

pasikeisk zvaklaidzius ir babinas nuo gerai veikiancios masinos, pasitikrink kuro slegi. jei viskas proto ribose, tikrink ar netraukia kur oro. nesusidures su tokiais varikliais, nes pas mus tokiu nera, o is foto nesimato kas ten pas tave per valdymas. ten pas tave ar vakuuminis autopilotas ar isiurbimo kelektoriaus kintamo ilgio sklendziu valdymas? bet kuriuo atveju uzvedes ir atjunges nuo valdymo vakuuma rankiniu budu atidaryk, uzdaryk ir ziurek ar kas keiciasi. jei tos sklendes yra, gali buti kad jos viduj subyrejusios.. butu neblogai praardyti ir vizualiai apziureti. dar gali buti benzino garus leidzia i isiurbima per neveikianti solenoida, tas irgi gadina misini kazkiek.. panasus simptomai yra ir uzsikisusio katalizatoriaus. del jo kodu irgi nlb meto. kolkas realiausia, kad su degimu kazkas negerai, sumesk gerus zvaklaidzius su babinom ir tada jau toliau ziurek.

Tai man labai įdomu dėl tų sertifikatų, kokių ten reikia, nes dujų įranga labai pigiai siūlo, tai nežinau ar įranga jau turi būti su dokumentais ar dokumentus duoda tie kas įdeda? O dėl įdomumo kiek mokėjai už įrangą ir įdėjimą kartu? :-)

Variklis 2.8 benzinas. Tuomet sugalvojau, jeigu aš įsidedu tas dujas, o prieš TĄ jas išimčiau. Klausimas - išimant dujas, ką reikėtų pakeisti, ta prasme kas ten būtų "sugadinta" kai įdijinėjo dujas? Turiu galvoja gal kur nors skylė išgręžta ar pan., kurias detales reikės keisti naujas?

pritariu

seip tai smagi masina su 2.3 varikliuku, o beja zadi pirkti?

jo sita coupe ir as maciau tikras grazuolis buwo tik kapeiku kiseneja nebuvo

bet tas coupe irgi ilgokai autogide uzsistovejas

nu as vaziaves su pora modeliu 2.0 ir 2.3 pastarasis man lb patiko tai siaip ir ieskau tokio, manau uz 6k galima jau normalesne rast

beveik nesimato

na man MB nlb patinka tas senovinio stiliaus panele ir aplamai didele maasina

dar vienas klausimukas iskilo ar galima i coupe ideti tarkim 1.9 tdi?

atkalbejai mane pagalvojau butu smagi masinyte ir isvaizda nebloga ir taupiai vaziuoji

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/246303-8195.jpg

turejau c4 2.3 su dujom. dirbo gan neblogai ant duju, bet va traukos tai tikrai truko. ir po kiek laiko eme prastokai ant benzo dirbti.

daugelio tevai ziuriu su furom vazineja

Su 9 litrais duju 85 cia mazai ? Man otrodo cia normalu nera ko skustis

Jei nesupranti, varai tiem, kas supranta. Tau mašinos per interą nieks nesutvarkys

Jis benzo iesko, ne dyzelio gi , beto, uz 4-5K lt tikrai Omega su tokiu varikliu neiseis..

O tu ne su viela uzspausk bet panaudok chamutus geriau uzspaudzia

Okeik skirtum masinai LT???

siulau ieskoti shrote, kolega rado tik ne toki kaip foto tavo o minksta ir tokios pat medziagos kaip salonas. pasieme su tvirtinimais tai kelios skylutes ir kaip cia buves. tik va kainos nepamenu. daznai shrote buna viena daikta perki kita gauni pusvelciui, kokia tuo metu sauna jam kaina i galva.

o tu paimk ir nuvaziuok apziurek viena ir kita, pavaziuok ir pajusi ar traukia ar ne tas modelis

Klaipedoj apie 50lt isorines keitimas. Na, o keltuva nuomotis pirma karta tvarkant, gali neblogai pinigeliu prikapseti o dar varztu atsukimas nuo pusasio gali kiek laiko ir nervu kainuot jei, aisku, nepasiduotu. Teko stebet kaip su turbinke ale atsukineja atrode ne remontas, o skerstuves, dar ant dankrato, visa masina maskatuojas. Ir priverzus pusasius siek tiek pravaziuoji ir vel patikrini varztus, juos daverzi.

jei nieko nepraleidau tai niekas nepaminejo duju voztuvo filtriuko, nes kaip minejai ir trauka sumezejus. jei tik ant duju tai siulau mineta filtriuka paziureti. cia vienam forumieciui taip buvo.

Vaziuok i srota ir eik per visas b4, ziurek. Neturetu brangiai but. Manau iki 40lt drasiai.

www.audicoupe.lt