Saugikliai e39 (87 psl.) (5916)

tai 530 galingesnis . tai kaip tada 550 ten is vis zveris turetu but

na o man 10L mieste uztenka.. ir dar chipuotas traukia isvis gerai.. trasoj 6.. ir dar kai gaunu is darbo menesiui norma is kitur.. tai per menesi ~1000km kainuoja 40lt net

kai sklendes islupi lauk.. reikia sudeti kamscius.. specialiai pirkt buna..

neorginalus magas gros sudinai.. nes nevisos kolonkes taugros.. perdaug tu ten sudetingai ieskai

Sveiki turiu beda 2.5 variklis 125kw benz kartais nedirba 1, 2, 3 cyl uzgesinus ir uzvedus viskas buna gerai padirba kelias min ir vel tas pats.... padekit

http://www.justanswer.com/bmw/7a7lz-crankshaft-sensor-635csi-engine-located-1988.html

Siurbliukas bake turi veikti, jis neperpumpuoja o paduoda kura iki siurblio.Nes jei jis neveikia likus 15 litru nebepaima kuro.Tas pats ir 3 litru varikliams.Tarpiniu komplektas tds siurbliui kainuoja 30 litu.Dar reikia patikrinti grizimo slangutes, taip pat 4 cilindro forsunke jei ji rasoja galimas dalykas, kad is po nakties uzsiorina.Gali dar traukti ora per priekini salnika bet nenuemus siurblio nieko nesuprasi.Reiketu perziureti visa siurbli ir tada bus aisku.

Tu arkliu skirtuma matei?

aisku gali ir ant 2.5tds ir ant 3d pataikyti ant tokio kuris tik is pardavejo kiemo isvaziuos ir kelis papildomus km.

Tėvas turi 528, be dujų. Važinėja tik pensininko režimu. Trasoj 8, mieste 10 benzo. Patikrinta keletą kartų, užpilant pilna baką. Nemanau, kad jaučiasi išlaikymo skirtumai ar tai 2.0 ar tai 2.8 kubaturoje.

Taigo sako aiškiai - vandens pompa. Prasisukus sparnuotė, todėl tuščia eiga nevarinėja antifryzo,

ne 130kw o naujesniu metu nuo 2002 jau eina galengesni

Malonu tai girdeti Jai pirkt tai tik 3l varikli, nes kiek girdejau jie geriausi ir nevalgo baisiai. O kaip trauka? Uztenka?

Taip tik pagalvojau ir tiek

As pirksiu tik bmw ir busiu kaimo kietuolis o tep vat bambliai

Sveiki gal kas esat susidure kazkokia nesamone , po nakties ateinu kurt masina ziuriu kad akumas negyvas likau nesuprates, paskui uzsikuriau ir kas atsitiko kad ilgos atvirksciai veikia nei turetu kai rankenele pastumta i ilgu sviesu ijungingimo pozicija tada jos nedega o kai rankenele ant isjungimo pozijos tada dega ilgos nu zodziu atvirksciai wtf?

Skaiciau forumuose kazka tipo apie sviesos bloka betai kaip per nakti nejudinama galejo sugest

Uzpildziau sistema antifryzu orinau atrodo nusiorino, bet nesuprantu kodel skydelyje rodo temperatura ties 12valanda peciukas puce vos silta ora ir neperjungia ant duju(dujos tiesiogines) o kai pora kartu gerai uzgazuoju tada pramusa pradeda pust silta ora ir perjunge ant duju, tai kaip suprast orint dar??????

paprasciausiai nuvaryk kur deda signalkes ir sutvarkis. pigiause butu tai atjunkt. arba keisti imob.

O tai kiek mieste ramiai vaziuojant toks pasiimtu?

Tvarkingam su mechanika uztektu 15 ramiai vaziuojant ?

Sveiki galbut numanote kas galetu buti kad visiskai dingusi trauka filtrai keisti traukos ner nei ant duju nei ant benzo velkasi kaip vezlys su 3 pavara ilgokai reik laukt kol 100 isibegeja ;(( motoras 2.0l 110kw

Na o kaip patikrinti ta oro srauta ?

sveikas.turiu tapacia beda ir jos niekas neranda, o deol aukstumo tai reike pajunkti ant kompo ir nuleisti ora.

suportu kreipiancios vaiksto, neprirudije? kaladeles lizduose nestringa, vaiksto normaliai? diskus kaip keitei plokstumas ant stupicos nusivalei?

jai mokes taisyklingai mokescius tai bankrutuos cia jug lietuva galiu atvirai pasakyt as ir nemoku ir nemokesiu nu tai siundyk ir ant manes

Nupirkčiau tokią sėdynės plasmasę. KELEIVIO pusės. Reikalinga TIK PATI plasmasė, nereikia nei mygtukų nieko , tik pačios plasmasės sveikos, juodos spalvos, nenulaužytos ir nenubraižytos, kad galėtų tvarkinkai užsifiksuoti ant sėdynės. Jei turite pasiūlyti , duokite žinoti. PERKU TIK ŠIAULIUOSE .

Nupirkčiau tokią sėdynės plasmasę. KELEIVIO pusės. Reikalinga TIK PATI plasmasė, nereikia nei mygtukų nieko , tik pačios plasmasės sveikos, juodos spalvos, nenulaužytos ir nenubraižytos, kad galėtų tvarkinkai užsifiksuoti ant sėdynės. Jei turite pasiūlyti , duokite žinoti. PERKU TIK ŠIAULIUOSE .

Tai gal ir nieko neatsitiko, jei galva bus pasilanksciusi manrodos kad prades dingineti antifryzas.

Nesitikėjau tiek daug atsiliepimų, dėkoju visiems pasisakusiems. Ko gero, kol neišbandysiu abiejų automobilių pats, tol nieko nusnuspręsiu.

Ar po du kiekvienoj pusej, nepamenu, ar neipresuojami kaip quattro arba kai kuriuose FWD modleuose?Mazdaug taip ir pagalvojau, tik kai visad susiduriu su 4x4 arba dazniau FWD tai juose turetu jaustis ir dungsejimas staigiai pagazavus arba staigiai stabdant ir savotiskas klibejimas ne tik drebejimas.Bet kai tik galas varomas kitaip.

Sveiki, norėjau paklaust kaip su mechanine dėže 2.8 variklius kuro sanaudom (tarkim dujos) nes vis dėlto mašina nenauja tai įdomu kiek siurbe. Už kiek būtų galima paimti BMW pirmenybė sedanam (neužvaikytą kebulo palankstymai paskutinėj vietoj)? Varikliai kurie geresni 2.5 ar 2.8 ir išlaikymo skirtumai? Kurį ateityje būtų lengviau parduoti? Ačiū už atsakymus

bmw 523 97m mechanas purtosi pavaru svirtis ijungus pirma ir antra pavara. begio lauk nemeta, ant kitu pavaru viskas normaliai... stabdant nepirto, tik begejantis 1 ir 2 pavara visas riciagas vibruoja... kokios mintys ? ka tikrint ? gal kas susidurete ?dekoju

Nekuriant naujos temos : del valytuvo ijungus valituvai dirba bet nejuda , kas gali buti ? isikabine ? ir beje kur stovi rele valytuvu ir saugiklis?

sveiki, siandien islupiau sklendes lauk. ir kaikas sako, kad reik po to ir katalizatoriu ispjaut. Ar tikrai?

Kalbejau su mestrais. Nustate kad selektoriaus gedimas. O selektorius stovi isorej ar viduj dezes? Nes skirtingai sake man meistrai. Ir kokios tvarkymo kainos?

o kas tas kazkas ? laisva nera, paklibint praktiskai irgi vos eina, bet kartais to pakanka, uzsiveda, man sake selektorius, tik va vieni meistrai pasake kad jis stovi dezes viduje, o kiti kad lauke. tai kuom tiket ? ir kokios tvarkymo kainos ?

Saugiklius tikrink

Ant kuro siurblio kiek žinau, kad temperatūros daviklio ir kuro kiekio, bet tai kur konkrečiau tai nežinau.

jei jos normaliai laikosi dar neisluze ir nekliba, atjungi valdymo vakuma ir uzglusini, o sklendes palieki ir nebesuki galvos, jos liks atidarytos ir netures jokios itakos. o tu vargo nematysi.

taip neveikia bet veiktu keleivio pusej o dabar ir ten neveikia.

Buvo prapute galvos tarpine isardziau masina ir pastovejo apie 2 menesius garaze ir buvau isemias akumuliatoriu ir raktely istraukes, tada sudejau viska sukau rakteliu nesuka starteris o spidometras dega viskas normaliai nemirgsi, ziurejau internete kad reikia uztrumpinti du laidus ews blokelio(nuotrauka apacioje) tada suka startery bet nera kibirksties, kame problema gali but?

Po uodegom

Sveiki, norejau paklausti, dvieju vanos turi 4 lambda zondus ir jie dazniausiai pareina, tada atsiranda problemu. pz iseitu juos isoperuoti? Ir ar kas nors pasikeistu?

Sveiki, nusipirkau pries 2 menesius E39 TDS tai vat netingesiu ir papasakosiu istorija sito bmwuko. Tai vat, nusipirkau as bimbaliuka patiko ir trauka ir tehcninis stovis, aisku isore tik grazi ir seip neilauzytos apsaugos visos nenutrintas salonas ir po kapotu grazu, po 2 sav pasikeiciau sankabos komplekta nes buksavo labai sudeges buvo, pats keiciausi nes dirbu servise, paskui dar po 2 sav pamaciau kad slangos kietos bet nepusdavo ju lauk , tai ka pusantro menesio pravazinejau su tom kietom slangom tik pradejo antifriza deginti nes dumoji kaip traukinys baltas dumais, tai vat nusikeliau galva pasiziuriu orginali bmw tarpine bet sudegusi visai ir radau galvoje truki nuo voztuvo link voztuvo tai matesi kad ten antifrizas bego tai nusipirkau kita galva , nusipirkau tarpine uzsidejau , bandau uzsikurt jau nusistates degima uzkure vikas gr slangos minkstos nedumoja tik barska ir nedirba kasko, pasiziuriu hidrokompensatorius 1 iverztas kulokelis aukstai i jis iverztas tai ka imu veleneli zemen idedu savo hidrikus db geriau bet vistiek barskantis garsas toks idomus kaip hidruku galvojau kad ir mano ne pirmos jaunystes tai nusipirkau visa komplekta nauju inna 12x nuliovu sudedu vistiek barska bet tikrai ne grandines garsas nes zn grandines garsas, po to galvojau kad cilindras koks nedirba irgi barska kiek esu girdejes tai persuku visas savo forsunkes is savo galvos nes jos tikrai geros tikrinau ant stendo (turiu toki dar namie) vistiek tas pats bet garsas variklio svarus ant zemu apsuku beveik kaip trilitrio svelnus nebesupurto jau graziai dirba ant zemu kuriasi irgi gerai, bet kai staigiai paduodi angliu barska labai idomiai nemoku paaiskint , o jai po truputi duodi gazo nebarska. Tai vat, siurblio degimo nelieciau ir nelindau, grandine dar nebarskejo pries galvos emima ir db nebaska dar. Gal kas galetu patarti ka bedaryti? nes nebezinau a vel galva imti zemen abidna... Dar 1 varjantas vaziuoti degimo statyt kur turi priborus kisa i cilinda mikrometrus ir i siurbli jie gali nustayti net su sudilusia grandine, bet as netikiu kad čia degimo kalte nes staciau ji kokius 50 kartu rezultatas toks pat. Gal kas patars ka bedarti ?

Netiesa.Blokuoja, tik ne kietai.Tai savotiškas elektroninis blokatorius-pagalbininkas jeigu tik šinkna varoma.Todėl nors ratai kartu nesisuka bet kompas "pergudrauja" laisvą diferencialą kažkas panašaus į LSD ir gaunasi sukasi milisekundėmis tai vienas tai kitas ir važiuoji tiesiai.Iš pusnų tikrai padeda išvažiuoti, bandžiau ne kaetą su S kl MB, kol nespjoviau į tuosr RWD galutinai.Kai "visi"varomi, dar kitaip veikia.Taigi, Tavo BMW , kuri nėra jokia išskirtine ir veikia ASC kaip ESP programos dalis "joja" lygiai kaip visuose kituose primityviuose RWD auto, išgauna elektroninio pagalbininko dėka beveik "tą patį", ką turi sportiniai aparatai arba rimti visuregiai-RIBOJA DIFERENCIALE PRASLYDIMĄ(L S D).Arba nekietai "sublokuoja"elektronikos pagalba.Nežinau kaip E39, bet manojoje ASC veikia per pagrindinę ESP kompo programą(Electronic stabilyty program)- ji sujungia savyje ASC, ABS, ABD ir ETCS ir kitu pagalbininku, priklausomai nuo auto lygio, galimybes.Pagridine funkcija kai kontrolinis ESP blokas gauna informaciją iš kampinio greičio daviklių, suskaičiuoja kiekvieno rato apsisukimus, vairo pasukimo kampą ir automobilio judėjimo greitį. Jei posūkyje ESP aprūpintas automobilis pradeda slysti, ši sistema koreguoja važiavimo traektoriją, pristabdydama vieną ar kitą reikiamą ratą ir tiksliai pagal poreikius sumažindama variklio trauką......Būtų X-Drive arba 4matic , 4wd visi varantieji tai su ASC ir ESP tu savo BMW išviso neatpažintum, reikia išmėginti, kitaip nelabai įmanoma pamatyti kokios galimybės, paraktiškai ir realiai net ant labai slidaus kelio staigiuose posūkiuose galima sportiškai arba dinamiškai važiuoti, o kai kuriose mašinose dar būna kita programos dalis HILL DESCENT CONTROL priklausomai nuo aparato lygio pvz maniškiame neleidžia automatui muo kalno važiuojant perjungti iš neutralaus į D prie tam tikro greičio ir pristando ratus, "pridusina" variklį, na būna "greitojo"nusileidimo HDC ir "lėtojo", kuris labiau skirtas pradedantiesiems su galu varomu leidžiantis nuo statesnių įkalnių.Jeigu dar buna kartu ir mechaninis LSD riboto slydimo difas ir ASC, tai net pas4dus sniege ar purvyne ant "pilvo"ramiausiai išvažiuoji, buvau tyčia bebandydamas įvažiavęs į šviežiai supiltą šlapią molžemį statybose, tai beveik 6 metru ilgio kone 3t griozdas pasedes ant "bambos"išropoja be problemų ir nereikia jokių DIF/LOCKų.

?????????????????????????????

Ai cia gandais visi remiasi kiek tas brangu tas dar tiek brangiau tai cia kaip bobu pletkai yra

tik pliusai, islaikymas nelabai pigus, ziema sunkiau.Jei nenudroztas, tai malonumas ne masina, aisku ne automatas.Detaliu kainas gali intercars.lt paziuret, ir iauto.lt(prisiregistraves)

nuo 5000lt ir i virsu