Saltas variklis purtosi (242 psl.) (14849)

netaip pasakiau truputi... paskirstymo velenelio davikli atjungiant...

Nu aisku, nes kiek girdejau keiciant varikli ir jei kito variklio litrazas kitoks vargo daug dazniausiai elektra ir pns o kazkaip kazka galima padaryt jog kiek maziau sreptu ?

Bei dar keleta klausimeliu paklausiu, nenoriu kurti dar vienos temos tai vat. Tokiomis "siltomis" dienomis iskilo tokia problema, per nakti pastovejus masinai, begiai nebesijungineja, niekaip ijungti pavaru, tai gali buti tepalo problema? Bei kiek i tokio golfiuko deze pilasi tepalo ? Kitas klausimas, jei sukant vaira, i viena puse jis kertasi, i kita ne, kirtimasis toks jog pastirnga, stipriau pasukus atsigauna, taip nuo kaires puses visiskai susukto vairo sukant i desine pastringa 3 kartus, i kita puse viskas ciki, bei ar labai reikalingas tas ortakis kur nuo oro filtro eina i kolektoriu ? Dekuj uz atsakymus

Sveiki forumieciai, pasatas b5 galvoju keisti varikli i 1, 8 92kw dabar stovi 2, 3 125kw, kokie varijantai ir ar cia per sudetinga butu?laukiu patarimu tik is rimtu ir susidurusiu su siais dalykais forumieciu,

Sveiki, ieskau opel corsos c variklio kodu Z14XEP. 868241504.

Sveiki, pirksiu veikiantį BMW E60 N52B30A variklį

http://www.autogidas.lt/skoda-fabia-i-universalas-2001-1023254683.html

koki tu ten siurbli pas PD rasi ir nureguliuosi?

reike kalibruoti gazo sklende ji pas tave el valdoma?

Gal variklio pagalvės sudilę? Aš esu keitęs, situacija pagerėjo. Jeigu važiuojant jaučiasi vibracija ir vairas dreba, tada greičiausia padangos kaltos.

sveiki, gal kas zino kaina, ar gal kas parduoda porshe cayene 250kw varikli

Tai dabar, kaip suprantu, pirma radiatorių patikrinti?

Tai va Maumas davė mintį, kad variklio aušinimo kanalai gali būti užsikimšę (neduok Dieve). O tuos kanalus galima valyti? Ar jau Amen? Radiatoriaus laukiu- po trijų dienų tik bus.

Pakeitėm radiatorių, dar ir daviklį naują, kiek pagerėjo, bet neypatingai. Vistik problema variklyje.

Saltam mirksi antifrizo lempute, siltam ne visada, nors jo yra norma. Niekas nekaista, viskas ok, bet patemsejas antifrizas, tepalo atrodo nemazeja. pabaiga masinai?

geriausias motoras 2.0d 120kw trukumai vairo koloneles kaip ir visiems daugiau viskas tvarkoje

jai kalbi apie ta kuris po kolektoriu yra tai tu teisus dauguma jy vadina holo davikliu, pasikeisk jy ir viskas bus gerai

Pirmoji šaunanti mintis užsikišes kuro filtras, antra - į kuro sistema patenka labai daug oro...

Šiaip tai žieminis (arktinis) dyzelinas ir daromas realiai maišant jį su žibalu. Tik aišku rašoma kad pilama priedai . O realiai 95% žibalo ir 5% procentu kitų medžiagių

Akumas 100ah? kad generatorius 90A tera... 82-88ah ir didesnes talpos neperkur. Bei lb svarbu startine srove kad butu didele nes cia dyzelis, sunkiau isukti. Stai tau keli patarimai: 1. Pasitikrink zvakes 2. Reikia patikrinti degima ir greiciausiai kad kiek paankstintu. 3. Pakeisti kuro filtra. 4. Tepalus supilti tokius kurie kuo maziau stinksta prie salciu kaip 5w40, 0w40(lyginant su 5w40 pranasumas prie -18 ir salciau) ir jokiu 0w30 5w30 PERSKYSTI darbineje temperaturoje! 5. I dyzelina imaisyti aviacinio zibalo 6. Pries kuriant pakaitinti pora kartu. 7. Kuriant laikyti isminus sankaba 8. Akumuliatoriu jei reikia pakrauti (o situo atveju kaip stovi 100ah tikrai reikia nes neikraunamas normaliai) Ar suzildyti akuma isemus nakciai kambaryje kai lb dideli salciai. 9. Uztempimas. Dazniausiai tds pasiduoda salciui kai -25 ir salciau, ~-20 kurias is vieno apvertimo. Sita salcio problema kaip pvz -29 lb padeda iveikti ipylus aviacinio zibalo i ziemini/"arktini" dyzelina, ~ 1/10 santykiu. Ekstra atveju arba jei negaila variklio naudojama eteris nedidelemis porcijomis purskiamas prie oro isiurbimo angos, lb veiksmingai padeda uzsivesti, bet persistengus su eterio kiekiu galimos rimtos pasekmes... Kuriant nera gerai laikyti starteri ilgai bet kai sukama ir starteris nepasiekia isukti variklio iki reikiamu apsisukimu siurblys nepaduoda kuro, bet po ~20s sukimo net nepasiekus to greicio kuras pradedamas purksti todel siekiant uzkurti sukti verta, apsukos siektiek pakyla iki kokiu 300-400aps/min ir pakrenta bet dar reikalinga starterio pagalba ir po keliu sekundziu kuriasi tai labai nesveikia starteriui, generatoriui bet ekstra atveju padeda. Visa tai padarius tai bet koki lavona uzkursi jei ne kiauri cilindrai

Tai tavo tdi, kitas lygis ir zvakes jei svarbios lb tik nuo -15c... O del kuro tai taviske uzsikurtu jei ir filtras uzsaltu is siurblyje esancio kuro tik ilgai nepadirbtu. Esme kad paprasti turbo dyzeliai ir tvarkingi prie ~-30c labai sunkiai kuriasi... panasei kaip tdi netvarkingi ar prie mirties tik ju kolkas lb nedaug nes tik pries 21m teatsirado pirmi ir nespejo po limona su virs km visi susukti

nezinau, kaip ji tikrinsi.Jis gali buti keistas.Esme yra kanaluose

yra buve ir man taip bet tik prie didesnio salcio, tai va as irgi neseniai buvau nusipirkes auto ir ji taip pat iskrete tokia isdaiga ogi pasirodo buvo uzsales antifrizas (greicaiusiai pavadinciau vandens ir antifrizo misinys)ir cirkuliacija vyko tik paciame variklyje o iki peciuko ir radijatoriaus net nedaeidavo nes buvo uzsale slangai.tavo vietoje daugiau nerizikuociau nes gali perkaitint varikli,

Dėl nesutampančių mėtkių gali strigt.Tavo atveju gal keičiant smagratį koks varžtas nepilnai įsuktas kliūva už korpuso

joooo tik dyzel servis ) lupa brangiai uz tai ko patys nesupranta

Panasu, kad tai net ne dumas, o paprasciausias garas kuris susidaro nuo kondensato esancio duslintuve.. Negi nesi matias kitu tokiu vaziuojanciu auto, o gale baltas debesis?! Susyla gerai dusle ir viskas susitvarko..(gal ir klystu)

Dar yra variantas, Stebek antifrizo lygi, jei jis po truputi dingsta, reiskia jis dega..

siurblio plundzeris greiciausei bus susidevejas, nes cia omegu ir bmw dazniause liga

tokioj temperaturoj beveik bet kas uzsidega, greiciau isgaruoja vandens koncentratas.

pilu is baltarusu i audi 1, 9 PD jau 8 metus, ir pakolkas dar jokie purkstukai nesubirejo, ir ziema nekarto neuzsalo

sveikas kas del pravazumo tai tikrai geras pasirinkimas tik kai pirksi gerai apziurek subaru dugna nes jie megsta paputi normaliai.vaziuokles tai neuzmusamoso del varikliu tai abu geri ir 2.0 ir 2.2 tik tiek kad 2.0 85kw o 2.2 100kw kuro sanaudos beveik tospacios

jai butu senesniu subaru su dyzeliniu varikliu tai butu nepakeiciama masina.kiek zinau nevisose yra paletintojas

Tik 1, 9 66kw ir 81kw.

o duma koki nors kitoki meta? ar normaliai dirba ant pagreitejimo? ir aukstesniu apsuku

buvo tokia tema jau, nepatingek paieskoti

buna.. kartais buna isjungia varikli ir kai temperatura per auksta.

bet kaip uzkuriu iskart pradedu vaziuoti ir be vaziuojant uzgesta

aisku tai jai nutiktu taip kad kad problema vidui tada jau vesiu kad keistu varikli

gali buti liambda zondas sugedes.

bendrai tas pats sudas ar 85 ar 95, kaimynas is astuoniasdesimt kazkelintu passato b2 1.6d varikli istate i 94m seat toledo 15 metu revoliucijos vw ar audi tais laikais varikliu nedare

Kodel nusisneku ? Paziurek , motoras 1, 8 ėjo nuo kokiu 80m ir passatus tiksliau b2 85 nes pas b3 kitaip statosi, bet iš esmes tie patys motorai, pasikeisk kolektoriu, jei netinka, nes įpurškimo pilno ir monoįpurškimo klektoriai skiriasi, o variklio blokas toks pat. Mano pazystamas i simtine 85m dejo golfo 3 varikli, tik kolektorius pakete ir jokių problemu.

zmogau pas tave borai gali but kaltas pagrindinis kuro siurblys arba bake esantis siurblys , gali but kad nesukelia spaudimo.

Man panašiai buvo, bevažiuojant pageso, tai ant starterio kuri, bet lyg užsikuria ir pagesta.. Palaukiau bšk ir good. Pas mane benzas/dujos.

ne gaidziams sprest nusipirk pirma normalia o paskui kliedek

up

sveiki. pas mane galaxy 2003m 19tdi 85kw. kai vaziuoju mazom apsukom, atrodo, kad masina kazkotai springsta, trukcioja. tai nera labai didelis trukciojimas, bet jauciasi. gal kas esat susidure su tokia problema?

Ir taip kiekviena karta po ilgesnio stovejimo , ar uzkuri -uzgesini ir vel blogai?