Rover dalim (25 psl.) (1631)

perku golf prieki pagal spalva domina visas priekis +televizorius kur lempas laiko , kaina suatrtine dalis pasiimu pats domina pasiulymai 150km nuo vilnniaus spinduliu 860491591

aga.

Turiu tik bamperi gera priekini tiuninguota orginalei visas plasmasinis reali jo kaina apie 500-600 lt ash atiduodu uz 250

Auto ziurek iki kokiu 7k nes+ tau dar bus islaidu ant filtru tepalu dirzu padangu jei reikia ir zinoma draudimas bei registracija visur pinigu reikia.Kaip sakant nereikia pirk auto uz paskutinius pinigus.Jei nezadi daug pravaziuoti per metus pvz max 15k prasuksi per metus tai dyzelines auto neapsimoka pirkti nes jos jau visos senai yra prasukusios 500k tad varikliai jau nepergeriausiai ir zinoma ant tokiu gan greitai islenda bedas sus siurbliu purkstukais ir panasiai. Pas opeliu dyzeliu tai astra vectra zafyra ir panasiai genda egr daznai ji uzglusina deda apgavika kaina 400lt plius daznai ant tu auto siurbliu el dalis pareina remontas nepigus 800lt bet sutaisius tau to siurblio uzteks kol auto supus.I bmw puse net neziurek dabent 3l dyzeli beet siaip is ju ekonomijos negausi bet uztat malonu vaziuoti. Kai pirksi auto pirk tik ne lietuvine geriau jau parvarytas is olandijos vokietijos ir panasiai tk is svedijos nepirk daznai atvaro lavonus ypac jos buna surudyjusios nes ten jos mato daug drusku.Dar pamirsau pamineti reno kai kurie pezo bei, rover ar fordai i juos geriau neziurek venk siu markiu cia tik mano patarimas tau sprest.Realiai nesvarbu kokia auto pirksi visos jau daug pravaziavusios tad kaip sakant teko ir teks jas remontuot vienas maziau kitas daugiau ir aplamai priziureta auto niekas neparduoda o jei parduoda tai ir kaina buna ciut ne dvigubai didesne uz tuos lavonus

Bėk kuo toliau, ypač durnavotas dyzelio aptarnavimas, jei nematyti fakto, kad bendrai tai 1-nas prasčiausių ir skysčiausiį sportbackų(chečbekų ale drive ale 4x4).Gerai jame nebent tiek , kad I-mąjį X5 bmw jį sukūrė pasitelkusi Land rover inžinierių komandą.Vien variklio nesąmonės, ne tik kad kosmosas, bet daugybė reikalų.Vožtuvų dangtelis su tarpine keičiais iškarto kartu, nes plastikinis ir sunkiaisi alyva, tas pats su variklio ir automato karteriais.Dar tenka keisti fiškę automato, per kurią sunkiasi kaip taisyklė alyva.Tada turbos ir kiti reikalai:keičiasi visi vamzdukai, tarpinės, šaibutės prie turbos ir alyvos separatorius/"turbos filtras".Purkštukai arba keičiasi į naujus arba restauruoji.jei pats moki ir nuveži kainuos apie 6x130€ restauravimas, arba keiti į naujus, truputį brangiau 6x170-200eur.Na gal užteks restauruoti tik kokius 3, tada pasieksi sąnaudas artimas gamintojo deklaruojamoms, Potomprasideda bėdos su PDF, kuris astruojamas jį išpjaunant ir nuprogramuojant.Visi šitie dalykai būtini , kaip šunyčių nukirminimas.Poto prasideda problemos su galine pakaba, kurios restauruoti nebetkas išgali, na konkrečiai maniškiame 4, 8is X5 M styling 2006m buvo kažkas priburta, nes kai įsigijau ratai stovėjo tiesiai(vertikaliai), nuvažiavus vos porą šimtų km išsiskėtė viena pusė o vėliau ir kita."džipas"absoliučiai prarado stabilumą posūkiuose, pasidarė net pavojinga startuoti prieš posūkį ar jame.Kelissyk vos neapverčiau.va tokią ir išsikeičiau.A čia dar neminiu problemų su priekine pakaba , brangiom byrančios "granatom"ir nuolatinių klimos, ventiliacijos, imo bėdelių....

jai hondos motoras tai yra zenklas kad puri keisti dirza itempejus ir pompa pompa apie 100 golis 50 dirzas 50 ir pakeitimas 100 tai apie 300

taigi sugedo vandens pompa(leidzia) kiek kainuotu taisymas?gal sunku butu rasti detale? modelis "620Si"

Jai nk nerauki imk BMW

Nepaminejau jog nzn kaip su bendzininias, bet 620sdi oro srauto matuokle turi

Pasižiūrėk pagal manualą koks turi būti siurblio našumas ir pasitikrink. Dyzeliui tiek ir tereikia: degalų, oro ir gero suspaudimo laipsno, kad užsikurtų. Pradėk nuo degalų padavimo.

ka zinote gero bei ka blogo zinote apie roverius 4xx bei 6xx serijos kokie pliusai bei kokie minusai ir kuris graziau atrodo tikroveje? Ir dar esu girdejes jog jie labai rudija kaip butu galima sutvarkyti cia beda ir ar minsktas vaziavimas?

mane labiausiai domintu kaip vaziuokle ar minksta ar nera tokia kaip golfu medine ir kaip butu galima tas rudis sutvarkyti

o kiek laiko turi? varikliui neteko nieko daryti?

http://img705.imageshack.us/img705/5305/kelmai.png http://img703.imageshack.us/img703/1467/20120505081.jpg http://img844.imageshack.us/img844/4425/20120505080.jpg http://img208.imageshack.us/img208/305/20120503078.jpg http://img85.imageshack.us/img85/9011/20120429070.jpg http://img705.imageshack.us/img705/2482/20120429071.jpg http://img20.imageshack.us/img20/2820/kapotas.jpg

kelintu metu, koks motoras?

na žinok aš ir nepatikėjau, bet sakau kai aš toks meistras tai pasiteirausiu

savo masinai turiu nusipirkes laida ir nesuku galvos kolega, o ne autogide tokias nesamones siedziu kazkas atsitinka pasijungi ir pamatai, o ne is oro saudai kas gali but o jei laido neturi, vaziuoji pasidarai diagnostika ir nesuki kiausiu.

ydomu kur jus tokiu filtru kuro roveriui randat uz 10lt.be to as rovery isnagrinejas visa ir zinau del ko ta lempute ziba ir del ko neziba.zmogus prase pagalbos as jam suteikiu sansa kuo pigiau rast gedima ir susitvarkyt.aisku jei pinigu kaip sieno, tada varyk y autoservisa ir tau pataisys.o jeigu siek tiek nusimanai apie masinas tai nera tokio gedimo kurio nebutu ymanoma rast ir sutvarkyt, cia tik laiko klausymas ir mastymas.matau kiekvienam forume atsiranda tokiu kurie tipo zinantys viska, bet nieko naudingo nerasantys.

na žiūrėsiu, reik kažko imtis, tai ir pradėsiu gal nuo purkštukų. Dėkui už pasiūlymus

sveiki gal kam yra buve kad masina kures gerai bet nera traukos visiskai .oro sriautas veike degimas tinka kuro siurblio dacikas veike . kas gali buti daugiau gal kam yta buve tokia beda?

norejau paklausti gal kas zinote ar galima perdaryti valytuvu mechanizma is desines puses I kaire? dabar valo ne I ta puse.aciu.

turejau 820 benz , dujos.Seip geras auto nenuvyle, buvo tarpine galvos kiaura kazkur uzteko milteliu ipilt, paskui biski priekine vaziuokle tvarkiau, galine praktiskai amzina.Seip geras, komfortiskas auto, negaliu pasakyt blogo zodzio 2metus atvazinejau, o dyzeliniai zinau kad varikliai nelabai geri pas juos, geriau su dujom paieskok.

Oi kokia gera mašinytė.... Mmmmmmmmm... Turiu 5 metus, išlaidos tik eksploatacijai, važiuoju ir in kaimą ir kaunan, laiko kap turi būt, tepalus, kaladėles pakeičiu ir toliau kaičiu vargo nematau. Žiemą prie -30 kuriasi. Tikrai nebloga mašinytė

Kokios kuro sanaudos, eksplotacines islaidos, patvarumas?

turiu isardes 620 roveri

Nu ka as zinau.Vazineju as su 620d ir esu patenkintas. kuro sanaudos svyruoja nuo 5 iki 7 litru, salerka pili koke nori era lepi. siaip sankabos cilindriukai tikrai silpna vieta, kaip ir guoliai. bet visos masinos turi silpnu vietu. detales, tikrai nera brangios, gal nebent variklio pagalves, ir tie cilindriukai, bet cilindriukai turi tikrai nebrangius rem. komplektus, sau pasikeiciau ir vargo nematau. mano nuomoe tikrai verta demesio masinele.

bus vairo kolonke isdylus, tai uzverzta kad nebutu laisvumo.

Sveiki, turiu roveri 96m 620sdi, neseniai nusipirkau ir susiduriau su viena problema visiskai neatmeta vairo vaziuojant is posukio, taip juk neturi buti???? ar brangus bus remontas?

Jap, taciau jeigu oro srauto matuokle su siuliuku vidui, gali pasitikrint ar jis sveikas ar ne, naujos matuokles kainuoja simtais ~700lt. Bet nereikia issigast, draugas roveriui pirko 620sdi, tai is zmogaus nupirko uz 70lt, galima rast paieskojus uz protinga kaina..

Girdejau kad oro srauto matuokles labai brangios.teisybe ar ne?

Jei buna parejus oro srauto matuokle, tai variklis turi zymiai pulsuoti ar ne?Ta prasme labai jaustis turi?

Taigi siandien isimiau is savo roveriuko elektrine antena. Varikliukas veikia puikiai, tik pacia antena kazkada sulauziau , tai nebelandziojo. Kiek galeciau gauti uz sita daikta? http://s017.radikal.ru/i432/1302/4f/bc.jpg http://s017.radikal.ru/i426/1302/d6/88bc552fd1fe.jpg

tai ka ir sakau, kad bedu milijonas gali but ir vargu ar taip issiaiskinsi...

ne, nu kurva stobal dalbajobas... zmogau as ne tik roveri isardes, o daugeli kitu masinu ir mokslus pabaiges... ar tu supranti, kad blt ne vien oro srauto matuokle valdo viska ir ne ji viena genda? nepagauni, kad yra tokiu dalyku, kaip:slegiu reguliatoriai, magnetiniai voztuveliai, kurie atsidaro ir uzsidaro tam tikrai momentais, turbo vostuvai, vakumu ne vienas ir ne du ir tikrai ne vien del maf uzsidegs check... uzteks nutrukt jobanai fyskutei ar vakumo slangelei ir ismes tau ta check, o kiekviena fyske ir slangele patikrinti tikrai kainuos daug daugiau laiko negu atgailet 30 ir pastatyt ant diagnostikos... jobnutu gauja kazkokia... tarpkitko tau gali but ir supista ta matuokle, o chekas neuzsidegs ir kol nepasijungsi ant kompo tu to nepamatysi...

kokia įranga tikrinamas siurblio našumas?

man taip buvo kai kuro filtrą už 10lt.pakeičiau, tada kuro trūksta dūmina ir dega ta lemputė, o vedasi gerai

Sveiki! Tokiu atveju, manau, gali buti uzsiterses oro filtras, galbut perokes per viena danti pagrindinis dirzas.Dar ziurekit, ar benzino filtras svarus, benzino padavimas i variklio degimo kamera ribotas.

man tai turbina buvo dizeliui isejus uztai nebetrauke

net nemoka savo auto modelio taisyklingai parašyt

Bet tai jau rimtai... Jei išmeta forumo žinutę apie bet ką, ar tai žmogus klaustu patarimo apie bet kokios markės automobilį, padangas, ar magnetolą, tačiau kaip bebūtų - visur bus bent keli 6 postai kokios geros alfos ir kokie nevyke vokiški automobiliai... Užsiciklinęs tu ant tų AR šitaip ar dar kokia problema? Servisuose nesijuokia dar iš tokio parajoniško tikėjimo alfos patikimumu? Sakyčiau kaina atspindi vertę, tačiau jau žinau kad pradėsi skiesti apie permokėjimą už ženkliuką (mhm, tai kodėl gi tas ženklikas tokia vertę užsitarnavo?). Dizainas italų - puikus, salonas - taip pat, tačiau visa kita... Galų gale juk ką rodo patikimumo statistikos? Na taip, jei turi ribotą sumą ir nori aukštesnės vidutinės klasės arba limuzininės klasės automobilio - lieka alfa romeo 166, rover 75, peugeot 607. Tokių metų A8 ar kokia Camry lieka svajonėse. Na, o kol nepradėjai aiškinti kad aukštinu vokišką audi (šitos man rodo labiausiai nekenti?) neturėjau, tad požiūris objektyvus. O štai italą, tiesa, komercinės paskirties, tačiau esmė aiški (Fiat Ducato '06m su 2.8 neitališku varikliu) teko. Tai vienintelis variklis ir laikė be problemų... Laidai galinių lempų nupuvo jau po 2m eksploatacijos (tas galioja ir naujesniems modeliams, nuo 07 ar 08 kur eina). Jau garantinio laikotarpio metu nuolatiniai svečiai servisu, o štai važinėjantys Sprinteriais ar Trasnporteriais - gali dirbti savo darbus negaišdami laiko servisuose (na žinoma nebent alyva ir filtrus pasikeisdami). Kam reikia parajoniškai įrodinėti kad juoda yra balta?

lituotis pigiau. $150 rinkinys. http://www.diyautotune.com/catalog/megasquirti-programmable-efi-system-pcb22-kit-black-case-p-128.html as is cia pirkau. tada buvo $200 uz V2.2 plokstes rinkini nes tada V3.0 buvo pats geriausias, dabar V3.57 isleistas jau yra, tai atpigo V2.2. Bet jis nera blogas, ir pilnai veiks. V3.0 yra patogiau isdestyta viskas ir palikta vietos papildomom funkcijom sulituoti is karto ant plokstes. as turejau papildoma plokste (Zeal Engineering Daughterboard with Dual VR Conditioners - $35) pirkti ir lituoti. nors is esmes galima tuos visus komponentus susipirkti elektronikos daliu parduotuvese (Lemona pvz Vilniuje.. jei dar ji gyva..) ir bus pigiau. dar variantas, ta pacia plokste plika tik pirkti is ju ($90), o visus kitus komponentus paciam bandyti susirinkti.. bet turi buti tikras, kad gausi visas dalis.. viena brangiausiu ant tos plokstes daliu yra slegio sensiorius - kainuoja apie $30 tai bendrai jau gaunasi $120.. taip, kad geriau iseina rinkini pirkti turbut.. ar geriau tai priklauso kaip gerai lituoji.. jei gerai sulituosi bus neblogesnis uz is karto sulituota. as litavau su ne per daug patirties.. bet dar po siai dienai veikia. tik 1 tranzistoriu reikes perlituoti, bet ten as jau po litavimo modifikacija dariau ir biski pridirbau be to, lituoti gerai, nes kai reikes modifikuoti - prideti papildomu funkciju (boosto kontrole ir apskritai dauguma isejimu) - reikes lituoti papildomai. pvz V2.2 negali valdyti degimo kampo jei sulituoji pagal instrukcija su dalim is rinkinio, bet labai nesunku ta funkcija prideti lengvai modifikavus plokste.

zinai su tokiu poziuriu nieko nerasi: pirma tai pavasaris buvo seniai ir nieko nera amzino, antra keli purkstukai tai jau daug pas mane vienas sustreikavo ir tai pradejo negraziai kurtis ir beja purkstukai turi labai dideles reiksmes uzkurimui

daliu kainos pvz priekine vaziuokle apatinis sarnyras 30 lt vairo trauke angalis 24lt virsutinis sarnyras 26 lt tik viena bedele turejau buvo uzlinkusios turbinos paleidimo smegenikes nauju kaina 1300lt analogas 700 lt vargais negalais radau padevetas uz 50 lt. tokie niuansai

o nuo kada brangios japoniskos detales?

jo sitie varikliai turi srauto matuokle bet mazai kuriam roveri ji veikia kaip turi but todel geriau ja isvis atjungt

yra oro srauto matuoklė?

detales tai pritariu brangesnės nei kitų, kad dažnai genda nepasakyčiau, jau nuvaziavau 100.000km. (nuo 200.000 iki 300.000)dirzo keitimas kainuoja nepigiai. ir ziema kuriasi sunkiai prie jau nuo -10c, ir nesyla salonas normaliai. na kiekviena auto yra loterija, visada negali laimėti

man prie -10 jau nenori kurtis, kas yra ka ziuret patartumet. ir is vis saltas kai uzsikuria duma ismeta juoda. zodziu ir vasara lyg reikia pasukt siek tiek daugiau, nei puse apsukimo variklio. Kas patartumėt

gal reik ir man pas toki meistra uzsukt pasakys kada mano masinos deadlinas

debilai, o ne saunuoliai, atrodo, kad taai butu tik vienintele beda, o del daugiau nieko lempute neuzsidega ir niekas kitas sugest negali... patinka man toki samanai, kurie uzuodzia masinos gedimus per atstuma, debilu gvardija...