Reno espace ii (45 psl.) (2667)

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is bukesniu "tikrinimo varijantu", ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius ja isplauti, išvalyti ar tik restauruoti belieka ir keist nauja?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?Ir kitas klausimas, ar 100% nėra "plaukiojancio" ar kt smagračio kai automatas?Chebra gal kas esat susidure?

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is bukesniu "tikrinimo varijantu", ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius ja isplauti, išvalyti ar tik restauruoti belieka ir keist nauja?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?Ir kitas klausimas, ar 100% nėra "plaukiojancio" ar kt smagračio kai automatas?Chebra gal kas esat susidure?

Sveiki overboosted , netycia istrynem ta posta kur raset apie apd hidromovos " uzkepima" ir klausymasi stereoskopu, jei nesunku parasykit dar karta kaip a klaida mazdaug turi vadintis diagnostikoje.Ir labai idomu butu suzinoti ka toliau daryti jei problema butent su hidrokompresoriumi?Thanks.

sakai galėjau pigiau gaut ?

Nusipirkau iš asmens automobilį jo skelbimas, kuris jau yra išimtas bet vis dar matosi visa informacija
Regitroje parašė, jog mašina yra: pilka, 59kw, 2014-10-18, o pardavėjas teigia, jog mašina 2005 metų 74kw bei sidabrinė, tai čia regitroje suklydo ar jis čia pudrina smegenis ?
Beto Iš vokietijos dokumentu matyti, jog nusipirko mašina 2015-11mėn o technikinė praėjo 2015-10mėn. čia normalu ????
Žmonės padėkit parašykit ką manot.

renault klube yra skiltis radio kodu, ten parasai magnetolos marke ar ka ten ir tau paraso koda sekmes

nu su tuo restauravimu niekur garantiju neduoda, o turbina pucia kazkur iki 2.5 asuku poto tarsi stoja ir kuo toliau tuo daugiau dumija pries pora men draugas keite turbina tokai paciai idejo nauja ir snipstas labai mazai kas pasikeite tai pardave uz asaras reik ir man ja stumt

As irgi taip manau, kad kazkur ora gaudo, o tik penktadieni galesiu i servisa nulekt, o pats nelabai nusimanau. Kodelciuus, rytoj ryte patikrinsiu, man rodos permatomos slangutes.

ten jau eina elektroniniai siurbliai tai gedimas gali buti elektros arba mechaninis, jei elektros gedimas tai remontas nuo 350 lt o jei mecaninis tai kiek brangiau, nekokybiska kuro nemegsta jie, bet dantis sukandus kencia , jei pirksi tai atidziau pasiziurek varikliuka nes kartais gali buti ne vien siurblio defektas, bet ir trukes dirzas, prasukti indeklai, parejus turbina ar variklio galva, beje viniis pirmuju kurie pradejo tokiu siurbliu remonta, bei kokybiskai ir pigiai tvarko tai yra Tauragiskiai (sia ne reklama, bet patirtis )

skambinau vienai firmai tai sako el dalies remontas 250-400 o mechaninis tai gali ir 1000-1200lt. Net nezinau, blogai kad ne is mano miesto, paziuresiu normaliai, nei nusimanau as tuose varikliuose, siurbliuose siaip siulo už 5500lt.

padejau. nepajautei?

na o as turiu patirti su pajero varikliu problemom.. draugas turejo 3 variklius pakeite.. per pora metu. ir po 3 variklio pardave.. liga nevariklis.. oj liga..

sesei ilgakasei to reik....

http://www.ebay.com/itm/VW-Audi-IMMO-emulator-lot-5-pcs-/290307026725

bybtraukaiai

lietuvoj ner servizo ka tau padėtu

Tevas turi frontera 2.8 tdi bet senesnia. Jie pirksi ziurek kad turbina veiktu nes jos nieks netvarko kur vezem visur sako pirkt kita turbina. Su paletintoju 2 begiu ir purvo padangom lipa visur. Jei pirksi tokiom padangom tai nevaziuok kur smelis smiks greit. Vaziuojant mazdaug 80 greiciu apsukos 2k tau sprest ar ekonomiskas auto. Fronterai tikrai mazoka tu 86kw bet jei gyvas motoras tai ir 2 begiu prasuksi ratus.

Ir dar kai buna mazai kuro bake tai sunkiai kuresi (gal tik pas teva).Ziema taipogi sunkiai kuresia nors akumas geras.Pirko kazkoky purskala kad uzsivestu.

Aciu dabar daugmaz supratau.O nuo ko pradet masiniukas 2011m automatas is nissano gavau atsakyma kad deze ZF.Vaziuojant ikalnen arba lygiu keliu imant apsukas ingervalais atsiranda duslus zemas dundejimas bet neilgam taciau periodiskai kartojas.o autostradoj kai vaziuoji lygiu greiciu pranyksta.Kai pavarai pvz 170km/h apsuku rodykle vos pastebimai krupcioja ir nezymiai dusliai bangomis vel pasigirsta tox garsas tarytum uzciojjmas ar kaukjmas.Taip vaziuoju virs metu.Taciau nieks nepaaiski a kame bajeris?

Labas, padangos-absoliuciai naujuteles.Butu panasu i vidines granatas juolabiau kad tai x-trailas 4wd.Vnz pakeiciau pagalve dezes nes buvo 1 is triju guminiu ausyciu plysusi, pakeiciau reduktoriaus salebloka-ivore bet paaiskejo kad tik ne ta puse ikista.(toks guminis apvalus apvalus guminis daikciuskas).Taip.irgi manau ir kiti manytu (is dyleriniu servisu)kaip ir Tu, ir man buvo mintis del granatu.Taciau yra keletas bet!Kodel syruoja spidometro rodykle(vos vos)kai vaziuoji lygiu vienodu greiciu tarkime 150 arba 170km h.Ir tada girdisi toks banguojantis kaukimas+jauciasi vibravimo bangos.Analogiskas vibravimas buna ir vaziuojant vienodu greiciu, bet padidejus varikio-transmisijos apkrovai-pvz ikalnen.Na ir pagrindinis niusnsas kad kartais(ne visasda)tai sutampa net greitai vaziuojant su pavaros perjungimu pvz is IV i V-ta.Momentais pavibruoja net salone ausines rodos nepoamaisytu.Matavau tepala dezel-norma.Mani numaniomos, galimos versijos-buvo dauztas(realiai)ir deformuotas kardanas ar dar kazkas daugiau.II versija-vidines granatos(arba +vidines).O III "maloniausia"versija-"uzkepusi"APD hidro mova(kompresorius ar kaip jis ten vadinas?)ir ji kaukcioja, uzauja, kai gauna apkrova-perjungiant pavara virbruoja neoriai permesdama.Ka daryt?Man tai netrukdo ar yp[rates su senu dideles kubaturos busu vazinet man pofig bet neitin malonu visviena.Pvz jei automato hidrauline mova cia durniuoja ar tai gali parodyti kompas, diagnostika?

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is bukesniu "tikrinimo varijantu", ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius ja isplauti, išvalyti ar tik restauruoti belieka ir keist nauja?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?Ir kitas klausimas, ar 100% nėra "plaukiojancio" ar kt smagračio kai automatas?Chebra gal kas esat susidure?

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is bukesniu "tikrinimo varijantu", ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius ja isplauti, išvalyti ar tik restauruoti belieka ir keist nauja?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is bukesniu "tikrinimo varijantu", ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius ja isplauti, išvalyti ar tik restauruoti belieka ir keist nauja?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?

1.9 tdi, 81 kw. ka galite pasakyti apie sita modeli? kai variklis? kokie minusai sito modelio

varyk tu sude is to forumo paslednas.galvoji kad cia debilai visi ir tesirenka ir nesuprantam kad tu ir virgis85 ir dar kitu cia niku prisikures rasineji pvz kwarskis nesamones ubagas esi ant proto ir aisku kisenese tad iskur pas tave nisan naujas ar dar kokia ten auto nauja kai neyperki to pacio pasat savo 4amotion isgirdo lohe.tad nebejuokink cia liaudies ir dink su visam is cia nes kur rasai ten matosi kad vienas ir tas pats silpnaprotis minedas bled autogido http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/319511-11439.jpg

P.P.S.Ir kuriasi is puses apsisukimo - tai gal vis tik su kompresija nera blogai?!...

nuotrauka idet gali?nes nelabai galima suprasti ka parases suplakes viska i kruva, pagaminimo metus parasyk normaliai ka parase regitroje...gal irase PIRMA REGISTRACIJA LIETUVOJE 2014m..o ne pagaminimo data...nu zodziu..

o regitroj kaip tvarke dokumentus?ta prasme...pildet dokumentus kad pardavejas vokietys jums tiesiogiai parduoda masina ar kad is lietuvio perkate? cia paprasciausias variantas butu, ta papiergali (pirkimo) sutarti namuos zmogenas usipilde ir tiek ziniu..gal buvo masina su defektu, is vokietijos gryzo tokia, tada suremontavo, ir israse ta sutarty lietuvoje jau..ten paprastas papiergalis buna, ne grieztos apskaitos blankas, is interneto istrauki ta blanka, supildai pats uz pirkeja, pardaveja ir masina tavo...tik dokumentus turek masinos..(vienintele salyga) tokia..jei trumpai, koks tau skirtumas kada ta TEH praeita?? priregistravo, gavai dokus kad 2 metus vazinet gali ir valio...pardavejas grybo pripjove su datomis ir tiek ziniu

Nuotraukos nebėra nes išemė skelbimą, bet esmė tokia: Jis man dabar pasakė, jog automobilyje vokietis susimažint kilovatus galėjo dėl draudimo pigesnio (Tikri KW 74) Nors regitroje ant dokumentų parašė 59KW Technikinė yra praeita lietuvoje 2015.10.13 , o pirkimo pardavimo sutartis su vokiečiu sudaryta 2015.11 mėnesį. Kas mane domina tai tie Kilovatai ir kaip čia ta technikinė.

pavelavai, dometis reikejo pries perkant.Dabar turi ka turi.Keiti dirzus ir visa kita, ir vazineji.Visos bedos pacios tave susiras

kai keisi dirzus, nepirk pigiausiu komplektu, nepamirsk paziuret, pas naujesnes masinas ir generatoriaus dirzas turi itempeja.Ji irgi butina keist, kaip ir vandens siurbli.Pasikeisi ka reikia ir vazinesi...

reikejo dazais keliomis spalvomis dar galima susizymeti taip as dariau ir buvo taip paprasta kaip pirstukus apmyzti

ne vienam maciau uzkalusiu varikliu ir pradejau dometis, meistruikai sake kad silpnai sukonstruoti, daugiau nieko neaiskino.

Sveiki, skamba juokingai bet iskilo problemos su dirzo uzdejimu.As keiciau sankabos komplekta.Kaip supratau smagracio kitaip neiseina uzdeti.viska atgal sudejau.nustatau alkuninio veleno zyme (metke) ant smagracio ir noriu atsukti voztuvu veleno skriemuli reikiama linkme ir nebegaliu pajudinti beveik skriemulio.Panasu kad atsiremia i stumokli.kame cia beda ? negi kazkas ne taip su uzdetu smagraciu ar kazkokiu niuansu nezinau ?

tau pasiseke

iš tikro toks repas tai valdo, o gal jis priklauso Valdui?

i sveikata laukiniai!

juokavau -- problema yra

atsiprašau jei tave ižeidžiau -- ir toliau dalyvauk tuose forumuose, nes del tavo nuomones as juos ir skaitau.

Išsikvėpęs variklis natūralu kad be kompresijos važiuojant reikia daug kuro, jis vien ant trubos ir kuro kiekio, ne pats savo galia važiuoja, pagauni?

Kt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/319373-11426.jpg

Kt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/319375-11428.jpg

Kt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/319376-11429.jpg

overboosted , netycia istrynem ta posta kur rasei apie hodromovos " uzkepima" ir klausymasi stereoskopu, jei nesunku parasyk dar karta kaip a klaida mazdaug turi vadintis diagnostikoje.Thanks.

P.S.Bet rida tik 250'000km - ar tikrai per tiek km variklis ishsikvepia?

Noriu pasiteiraut koki visureigi vertetu pirkti? Kaimo keliams. Iki 7000lt. Atsakimus paargumentuokite.

http://www.autogidas.lt/automobiliai/?f_1%5B%5D=Opel&f_model_14%5B%5D=Astra&f_41=2003&f_42=&f_215=1500&f_216=2000&f_61=2.0&f_62=2.0&f_63=&f_64=&f_65=150000&f_66=200000&f_103=&f_102=&f_2=Dyzelinas&f_376=&f_413=Universalas&f_4=&f_10=Mechanin%C4%97&f_5=Balta&f_265=Kair%C4%97je&f_104=&f_245=Lietuva&f_13=%C5%A0iauliai&f_46=Tik+nedau%C5%BEtus&f_60=728&a_5=1&f_48=1&search=Surasti

taip iš jo. Na ka žinau kėbulas tikrai idealus , traukia mašiniukas tikrai labai gerai, tik va kad kokios bėdos pačio to 1.7 variklio 74kw mane domina. Dabar prie tos mašinos niekuom prikibti negaliu. Na kaina nėra jau tokia kosmiška už tokio stovio automobili visai padoriai. Tik mane domina ir išties ta rida tikra nes kažkaip keistai tokia maža.

ten pas gi kupa audi tg ledas jam , , visos kitos sssss

ir vel VIENAS PAZYSTAMAS - kury sugalvojau ir tekstas labai jau miglotai sukurktas