Reno dyzelis nesikuria (172 psl.) (8806)

2900lt kaina derinama

is niemcu mane kazkaip labiau traukia

525tds kaip? arba 525td?

As esu tik uz dyzeli, asmeniskai tik uz 530d arba 730d, bet velgi atkreipti demesi reikia i kisene ir poreikius, 730d visi tik automatai, bet jie su ZF dezemis, o 530d yra ir mechaniniu, o jei automatas tai juose jau GM dezes - jos gerokai prastesnes, automata turint jau reikia tureti sioki8u tokiu ziniu kaip ji eksplotuoti ir dar zinoti keleta svarbiu dalyku, ko nebus su mechanine deze, varikliai - pilk CASTROL ir gali laikyti ant red line kiek netingi, viskas remiasi i tepima - pilsi koki sh... taip ir vaziuosi. Pakaba - abieju nera pigi, nors asmeniskai sakau - e38 pakabas remontuojasi gerokai reciau nei e39. Elektronika - abieju vienodo lygio, buna bedu, bet nedaznai, o ir bedos smulkios. 2.5 TDS - man tai jau siek tiek atgyvena, nebera jis toks populiarus, nors nera prastas tikrai. Is benzininiu motoru - jei e38 tai tik 4.4. 2.8 ir 3.0 V8 trauka panasi, nors 3.0 V8 geriau siek tiek, nu 5.4 jau kazkaip ziauriai neekonomiska.

Sita man atrodo verta tu pinigeliu apie 1000e, ir grazi dar

3.0D reiskia 3 litru dyzeli, ne 2.5 tds ar td.

Butent E39 dizel automatas suck.. o seip masina gera ir tas tds naujesnios kartos kur nuo 98 dejo ciut pasikeites , ir malonus Pakaba viena kart tvarkiau kaip pirkau buvo mirus

2.5 atgyvena sakai noreciau pamatyti ar bent puse tiek pravaziuos km tas tavo cdi paliginus su 2.5! asmeniskai mano buvo iveikes 750000 km rida ir pardaviau ciurkai, tas laimingas buvo kaip vaikas gaves saldaini nzn ar cdi tiek pravaziuos, nu gal klystu, bet neteko nei matyti nei girdeti, kad bent panasu skaiciu km pasiektu.Pazystami irgi su tokiu varikliu vazineja kas dien ir bedu nemato!!!

Sita pasiziureti ar nekliba?

kompresoriaus oro radiatorius buwo uzsikises

siurblio defektas

Del to, kad silta kuriasi, o salta ne, tai kaip ir sake kiti opelistai problema tame, kad gaudo ora, o kai gaudo, masinai pastovejus keleta valandu ar daugiau is sitemos kuras suteka atgal i baka ir todel turi ant starterio bruzint belenkiek, kad vel sistema prisipumpuotu kuro ir masina pradetu vestis. Dazniausiai gaudo pro griztamuju vamzdeliu i baka salninkus. Del castrol tepalu, tai vien jie tikrai nieko neisgelbes, jei starteris sunkiai suka del sedusio akumo, susitvarkyk akuma ir problemos nebeliks, jei visa kita tvarkinga(turiu omeny pakaitinimo zvakes, sandari sitema, kad oro negaudytu, naujas kuro filtras ir ziemine salerka. Piliau, tiek Total, tiek Carlube, tiek Nestes tepaliuka ir su visais puikiausiai masina vesdavosi kad ir prie -25, tad Castrol irgi stebuklu tau nepadarys, jei kazkas negerai su kitais dalykais. Del temperaturos galiu pasakyt tiek, kad dyzelis irgi megsta siluma, kaip ir jus salone, o kadangi jos pagamina maziau nei benzas, todel ir buna ziema biski problemu su temp. Labai daug itakos ziema dyzeliui turi tas, kiek jus esat atsuke peciuka, kad sildytu, jei ant max, tai dyzelio neuzsildysit iki normalios temp net 20 km nuvaziave. Kazkada dariau pats eksperimenta, nes irgi sunkiai silo dyzeliukas. Lauke buvo apie -20, bet uzvedes masina kentejau dantis sukandes ir sildymo nejungiau. Nuvaziavau taip gal 7-8km ir ziuriu, kad masina kuo puikiausiai pasieke savo darbine temp apie 85. Bet tik ijungus peciuka jinai akyse krito iki 79 ar dar zemiau. Tai tada nera ka ir kalbet, jei ji ijungiat tik uzvede masina ir nuolatos laikot, tada masinai gali taip ir nepasiekt darbines temp niekada prie tokiu salciu. As irgi taip anksciau darydavau, svarbiausia, kad tik salonas siltas, o del variklio maziausiai imdavau i galva, bet dabar nuomone pakeiciau ir sakau, kad ziema reikia mylet savo dyzeliukus ir siluma dalintis po lygiai su jais, o nebut savanaudziais. o termostata galit labai paprastai patikrint net neiseme nieko. Pasildot masina iki kokiu 77-79 laipsniu ir islipe paziurit, jei radijatorius saltas, tai vadinas termostatas veikia, nes jis turi pradet atsidarynet pasiekus apie 80 laipsniu, jei radijatorius syla kartu su varikliu, tai tikriausiai, kad teks keist jai ji.

Čia iš serijos radau pigiau grybo, vos ne už pusę kainos, nuvažiavau, nuspaudinėjau kainą kad vos ne dykai atiduotų, gavau špygą po nosėn tai dabar atkeršysiu tam gobšūnui ir parašysiu.Suprantama, kad viena vertus pagal įstatymą "automobilio atitikimas įprastiems reikalavimams ir funkcionavimas pagal paskirtį" tėra pasakymas kad mašina turi važiuoti.O tai , kad automobilis nors ir sukirmijęs bet gergždėdamas važiuoja reikškia kad jis atitinka įprastus reikalavmus.Todėl perkant reikia tiksliai įrašyti pilną sumokėtą sumą ir atskirai kvitą kad pinigai gauti, tada neunkiai galima išsireikalut iš sukčiaus juos grčąžinti ir pasiimti auto, turinti itin meistriškai užslėptų gedimų, isryskejusiu tarkime kitą dieną po įsigijimo.Nėra kito būdo apsisaugoti nuo apgaulės, tik tikros sumos papildomas pasirašytas kvitas, nes regitrai skirtoj sutartį pasitaiko simbliškų kainu tarkim 50 100 ar 400 litu.O rimtiems pardavejams nuo trizniojanciu pirkeju apsisaugoti yra kitas budas:sutarties apacioje irasyti"su technine bukle susipazinau 100% budamas sveikos nuovokos"ir darkart pirkejo parasas.Nes pasitaiko kas pats pardavejas visu smulkmenu nezino kai pvz auto parvyksta ant tralo arba yra zmoniu kurie visiskai neraukia technikoje ir apie transporta nenusimano.karta pardavinejau 2000m pasata sedana 81kw tdi 1000 litu pigiau nei skelbimuose buvo su nuostabiais lietais diskai, aparatura, nauja t/a su juo pats pravaziavau 9000km.Techn.bukle ideali, rida 180.000km, isorinis vaizdas 8 is 10 balu nes dyzelis nori nenori yra darbinis traktorius.
Atvaziavo tik tises issilaike pacukai, susizavejo, jamam jamam patinka tk dedei kuris dirba servise parodyksime ir perkam.nuvazoavom pas ta dede 35km(i abu galus 70km), pavaiksciojo aplinkui masina krapste krapste sako kai kuriu detaliu atspalviai skiriasi, pagal moldingus matos kad visa dazyta, gale bamperis 1mm nesueina lalalalala.Pasakiau aciu, jums as sitos masinos nepaduodu, nekniskit proto ir nuvaziavau.Kita diena , kai jau nebuvo skubu paduoti kaina pakeliau 1500 litu ir nupirko pirmas atvaziaves zmogus.kai as parduodu ar perku transporta, ypac dyzelini, absoliuciai nesuku galvos del smulkmenu, ir kitu neuzknisineju idiotiskais klausimais.nes parduodu ne nauja t.p.o pirkejas, jei nori naujo, arba idealaus, tegu moka 40% brangiau uz idealia bukle arba perka nauja auto.Manau, geriausia visiems bustu kai galutinai uzdraustu padavineti lavonus ir juos pirkti.Manau 95% yra atsakingi pardav4jai o like aferistai, panasi situacija su pirkejais, dalis nuspaudinetoju, dalis padebsiuose skraido, o nedidele likusi kategorija-placiau mastanti liaudis.O temos autorius, kuriam nepasiseke vieninteli karta neturetu metytis purvais ir demonstruoti savo paranojas ispusdamas is muses drambli.

Du pavojai.Pirmas yra RUDYS.Antras, kiek zinau, isuzinis dyzelis.Visa kita padaryta gerai, bet priklauso nuo konkretaus auto

su tais forumais neaisku nes kitoi temoi rase kad negalima kelti virs 3k nors as kregzdei tai apsuku negailedavau ir viskas normaliai. o kokios kuro sanaudos tds? kaip trauka?

o jeigu Volvo v40 97m.1.8 keisti i honda accorda 2.0 d 97m. ar apsimoka ?

Tiesa dar toks vienas iš rimtesnių klausimų kuris variklis geriau Isuzinis ar originalus vokiškas? Nes kiek skaičiau vieni sako, kad isuzu kiti kad vokiškas, o kaip yra iš tikrųjų?

Važinėju vectra su isuziniu varikliu (1, 7td) - rida 170000 , o variklis jau kitas....opelinių didesnis resursas, na važiuoklės patvarumas nėra lygių - tik dabar pakeisti šarnyrai, kurie sudėti buvo gamykloje.....

Sveiki. Detaliu kainos juokingos pvz: greiciu deze 100lt isuziniam varikliui, vairo kolonele 60lt, galinis kapotas 80lt ir t.t. tik nezinau kaip nauju detaliu kainos. Mano manymu isuzinis variklis geriau.

Ten nera varlytes, nes viskas eina is begiu padeties daviklio.

nu nekliba atrodo tvarkingai

Domintu gal sita astra? Is vokietijos, be rudziu. 95metu, vieno seimininko.

Kažin ar ten tokia yra. Iš ko sprendi, kad yra gamyklinė signalizacija? Centrinis užraktas tai va tikiu, kad yra, nes ir ant rakto bus mygtukai valdymo, bet su signalizacija abejoju kažkaip...

KAD 2.5 OK TAI TIKRAI BET BUKAS TAI 100% O CDI KOKS EBUTU 2.2 3.2 2.7 JIE VISI NUVAZIUOS TUOS TAVO 750.000 TIK JUSU PATARLES GERAS MERSAS SENAS MESAS YRA NEISPIRSTOLAUSTA MACIAU KAIP KAZAHAI MERSUS ARDO VISUS MODELIUS IR I VAGONUS KRAUNA BAISIAUS TI VISI E MERSAI BE 124 PAS TUOS SNELIUS VIOSKAS KRUOPSCIAI PAGAMINTA LAIDUKAI SUDETI VISKAS GRAZU NU IR CESKS DAR NIEKO SENOSIOS O JAU 05 MODELIO ESKES SUPUVE VISOS IR RIDOS PAS JAS PO 800 900 STUKU SUPUVE KIAURAI DUGNO NEBUN NEI PAS VIENA NUAISKU JIE PERKA ARDYMUI PIGIAUSIUS MERSUS BET ISTIEK

jai arkos sveikos sinchronizatoriai sveiki ir su kuro siurbliu viskas gerai tai gal ir apsimoka bet cia jau tau sprest paciam kas tau geriau

kuris geresnis variantas? kas turit pasidalinkit galvos skausmais

ir ka tu vadini tinkama ta prasme nekelent apsuku virs 3k kaip kaskur skaiciau?

o pvz pakabos detaliu kainos kokios?

Mes uzsiimam pakabos restauravimu, tai ir salenblokus restauruojam ir sarnyrus ir traukes, tik tokios dalykus kaip amortikus, kladeles dedam naujas, aisku kliento prasymu viska nauja, bet restauruotom dalim suteikiam garantija, tai viskas gerokai pigiau iseina, o norit restauruoja ir kaladeles ir amortikus, tik aisku mes to nedarom.

Sveiki, ieškausi opel astros 1.7, dyzelio, universalo kaina maždaug 3000-3500Lt, ką galėtumėte papasakoti apie patį modelį, eksploatacija, gedimus, pliusus ir minusus, beje gal kas turit pasiūlyt tokį auto.

Jei perki 2.5 tai aisku 2.5 yra gerai bet ir 2.5tds neprastas tik reik moket ji naudot tinkamai

Tinkamai

Jo šitas. Jai klibas ieškok kompresoriaus

Sveiki nusipirkau BMW ir neveikia gamykline signalizacija. Ka siuo atveju man daryti? Uzrakinant masina net posukiai nesumirksi.

..

tvarkau automobiliu visu markiu. dirzu keitimas pakabos tvarkimas, varikliu keitimas. lb pigei ir kokibiskai. suteikiu garantija.

Kartais meta dumus be priežasties bet trumpam, karta i savaite ar dar rečiau gal kam pasitaike tokia situcija???

Isuzinio detales brangesnes ir nelabai yra, o jei del patikimumo, tai vokiskas geriau, bet tai vel, konkrecia masina reik ziuret, kad neuzlekt ant lavono

as esu turejas e36 2.5tds atvazinejau 2 metus ir nieko

nu aisku

geriau ir pigiau e39 3.0D

visus 5 gali atvazinet be gedimu variklio jei moki naudot TINKAMAI

bbs

Ne , ryte uzkurus palaukt kol pasils iki darbines temperaturos variklis , be to apsukas tds megsta as su e34 redline varinedavau visada 2 metus atlaikes nieko nesugedus paskuj siurbliukas perejo . Jei nevirsysi 3k rmp. tai .. veleniukai gaus mazai tepimo ir bbs bus dar didesnis , kiek leidzia tiek ir sukt reik

Laurynas nuo siol kasdiena kuria ta pacia tema nes bijo pirkt mersa 2, 5 atgyvena ir bukas kaip traktorius.92kw cdi fantastiskai vaziuoja+automatai yra nerealiai patvarus su daugybe rezimu ir teisingai sukonstruoti, efektyvus ju perdavmai.Jei pats nemoki issirinkti tai tikrai internetu mes tau nisrinksime gero arba vidutinioko.Samdyk zmogu ir lakstyk po visa LT, su idealiu kebulu gali ne nesvajoti rasti jei nori kad variklis+vaziuokle butu ciki tai nenorek kad visas auto butu kaip naujas.Suorask, ne modelis lemia ka tu nusipirksi, o tu pats rinkdamasis turi ziureti lavonas ar gyvas.

compresorių žiūrėk, ar nekliba skriemuliukas jo.

galiu pasiulyti savo astra 1.7 td vokiskas variklis dyrba lb grazei , variklis gyvas nei vienos rudies kebulas lb grazus spalva grazi , salonas svarus, universalas