Renault scenic 1999m 1,9 dti dingo trauka (239 psl.) (12687)

daug ka sudaro esp jaj padangos geros...nereik nej kvatro lips ta masinyte tik va kad zema ji..ant dugno tj lengva pakabint

na bet 110 ir 132 ir senesnese a 4 ejna..o ar nuo 2001 m a 4 ir tokspats visiskaj variklis 132 kw ?

paziurek ar visos vakumines salgtes sveikos, ir storos zarnos tap pat.

Sveiki. Vakar Italijoje draugas nupirko man tokia . Musta i gala truputi, soves 1 airbagas galinis, trupuri ratas isklises. siaip vaziuokle sveika. Taigi, laukiu savo audines, ( 1.9tdi 96kw, mechanika, avant 2004m, rida 140000km ))))))

Forser, jei internete patalpinta tavo a4, parodyk

kokid umai spalvos? ir pasidarom diagnostik

nebijok, vokietis irgi nekvailas. gero auto neparduoda.

Cia su tais 2000 biski perlenki, bet vaziuokle is tikruju ne pati patvariausia.

isgirdau...bet gal pasiseke.

kojele, geometrija vaiksto lb graziai..aisku kad atjungiau, kitaip gi nesuprasi

nesamones cia tu pradejai sneket.

suka kaip ispisti, puse masinu su nusukta rida atvaziuoja

bet siaip draugas nupirko, truputi dauzta, truputi airbagas sove, truputi ratas isvirtes, truputi sparnas, truputi lanzeronas, truputi buferis krc truputi

nera kol kas, tesiog skambino is italu, siule.

tai faktas!tik man juokas ima kai zmogus dziaugiasi maza ridagalbut ji tokia ir yra, bet netikiu.

nekokybiskos foto, sunku iziureti, bet galinis sparnas matosi uzlenktas keistai.paskambink, paklausk.bet nera grazuole

nu iskart matosi, kad daryta kai jie padaro.as cia nesigincysiu.gerai daro jie ar blogai.is mano patirties nieko gero, visada matosi aiskiai.

nu visokiu aisku yra, bet as normalu galvoje turiu.teko ir man su tokiais"meistrais"susidurti.atsiveza tipo specas pize, tik pajuokina ikr isvaziuoja.

pirk pirk jai kas puse metu nori atiduot uz pakabos remonta 2000lt

Tokiomis salygomis nematau jokio vargo vien su priekiniais varomais, zmones verkia daug sniego... pirkit geras padangas ir nereiks dejuoti

Sakai kainas prilaiko? Hmm ziurint kuria prasme, as tai jei dabar sugalvociau parduot tai nagus nusigrausciau iki alkuniu! Ner ko slept, pries tris metus sis modelis kainavo apie 50 kavalku, o dabar vidurkis 25 >

Ernestai, radau quattro su 1.9l. Jei domina ieskok...

Nu nesu mates tokios kuriai suktusi iskart 5 ratai

blyn jau rezervuota

kojele ar "geometrija uzstrigus?" tikiuosi atjungei "kojele" nuo svirteles pries tikrindamas..

o tu tai isvis tik verkslenti tesugebi.. tavo patarimas buvo problema ignoruoti jungiant begi kas 200rpm, kad turba neturetu laiko isisukti.. kas cia bl per patarimas? tai kam tau isvis tada turba jei tu jos nenaudosi?

keista tik tai, kad dazniausiai pradeda netraukti butent del turbos.. jei netrauktu del siurblio, turetu apsipilti dumais..

ne EGR.. wastegate atitikmuo.. rase juk - ta vakuumine "pusle" kuri valdo geometrijos sparnelius.

vakumo slangutes tikrinau dar vasara, itartinas pakeiciau. oro vamzdziai geri, nesvilpia, nekliba sujungimuose..
O ar gali but turbina apsinesusi. geometrija usstrigusi ? ar kas dar gali but. EGR isvaliau, uzglusinau. ispjoviau katalizatoriu, oro srauto matuokle pakeiciau. nzn ka toliau tikrint.

o kai variklis neuzvestas ta kojele galima pajudint pilnai kiek jinai ir vaiksto?

tema plati, pasakyk kas butent pagede? kuo skundiesi ar kas tiksliau nepatinka variklio skyriuje? O tada kas zinosim, tuomet patarsim.

greiciausiai kazkas su oro padavimu, slanga galibut kur itrukus oro tiekime. Arba tiesiog turbina labai svilpia pas tave. Konkreciau pabandyk nupasakot, kad mum tikslesnis vaizdas susidarytu apie gedima.

nu ir labai butu idomu kas tau ten buvo, nes diskusija ilga??? nepatingek parasyti.

deja as norejau pasakyti tai kad ne greitis cia sudaro esme kad apkrova tai pilnai tikiu bet tikrai ne greityje esme

ir net jei ir pats didziausias balvonas butum juk suprasi kad visam golfo varikliui ir jo valdymui greitis nera svarbu i greiti kaip i parametra jis nekreipia jokio demesio...

krc lb svilpia po kapotu, kai atleidi gaza kas galetu buti?

na matyt skirtingos, nes golfe kolektorius eina kartu su turbo tai matyt foto

Tokiu temu jau buvo simtus kartu galetum paieska pasinaudot

OK, specialiai tau paaiskinsiu.mirksinti pakaitinimo zvakiu lempute, reiskia, kad kompas mato/pagavo kritine klaida, kuri YRA PAVOJINGA, AUTOMOBILIUI ARBA VAIRUOTOJUI.O jeigu nefunkcionuoja stabdziu varlyte, kai spaudi stabdi, neuzsidega stabdziu lempute, o jai neuzsidega stabdziu lempute, kiti nemato, kad stabdai, o jai kiti nemato, kad stabdai yra didelis pavojus, logiska?todel uzsidega pakaitinimo zvakiu lempute!ir taip, del to dingsta irgi trauka.tik ne visom auto...bet kadangi tu neparasei, kokia pas tave auto, o auto su 1.9tdi ir draugaujanciom su diagnostika yra nuo 94m iki 2012m, tai zinai, as tau parasiau taip placiai, kad tu suprastum, jog kiekvienas atvejis yra labai individualus ir reikia junkt pc.nebent norm gaudaisi automobilyje ir is jo darbo ir kitu dalyku gali suprast kas jam yra, bet kadangi tu klausi forume, kas gali but del tos lemputes, tai tau tikrai reikia diagnostikos, nes pats tu nieko nerasi

tai ir neturi traukt, nes NM mazai ir jie zymiai auksiau sukiuose, nei pas dyzeli.Todel reikia grezt.Apskritai, toks variantas kaip 110kw 520 benzas yra labai nemylimas.Netgi po facelift su 2.2 irgi nelabai.Penktokas yra pakankamai sunkus...Pvz 3.0d nesasi gerai.Greteja is eigos-labai gerai.Esme-kur rast nenudrozta ir kiek kainuoja islaikymas

degnostika gal ka parodytu, siaip bus arba su siurbliu arba su turbina(jos valdymu)

Vienas iš žiauresnių kadrų, pastaruoju metu. Vos suprast įmanoma, ką kliedi. Norėčiau pamatyt, kaip tu, su dyzeliu, 2 pavara, 100 lengvai pasieki.

eilinis keliu gaidelis su bnv, 2.0 nusipirko dabar nemokamai daugiau traukos nori... gryno kaimiecio pavyzdys, gerai kad dauguma tokiu i UK isvaziavo, paskubek ir tu...

matuokle nuemes buvau atjungiau ten jo syfke kur prijungta ir vos vos pagerejo tai as db su atjungta matuokle vazineju nes autostaroi aplenkt masina darosi baisu pradedi lenkima ir tesiog lauki kol isibegeja nes visiskai netraukia

ta 109 rele kiek ziurejau daug ka reguliuoja paduoda srove i kompa i kaitinimo zvakes ir voztuva prie siurblio kai isjungi degima voztuvas negauna sroves uzsidaro ir motoras uzsigesina. gal tas voztuvas knisa prota? Cia paziuret gali parodita kur randas ir kaip laidas pliusinis kur nuo reles ateina pajungtas priespaskutine foto: http://www.myturbodiesel.com/wiki/diesel-tdi-engine-runaway-engine-causes-how-to-stop-and-repair-it/

Turbinos geometrija neuzstigusi

gal tas 2.0 110 kw jau mires yra, gal tik 80 kw like. Pasidaryk diagnostika pirmiausia, ar kokiu klaidu nemeta. Paskui pasimatuok kompresija (tik ne pas sudarankius, kurie nrmaliai matuot nemoka). Is tikruju tai pati oro srauto matuokle, jei yra parejusi, mazina galia. Kaip supratau, tu nuemei oro filtra? Tai turetu buti pzda oro srauto matuoklei, nes ji paprasciausiai uzsiterse.

man kazkada seniai buvo tas pats su pasatu b5.81kw tai padauziau per ta vakuma kur stovi ant turbos ar salia jos nepamenu, o pacia jos kojale su vd 40 pramankstinau ir bedos baigesi kaip toliau buvo nzn nes buvo parduotas po poros menesiu

pas drauga audei ziurejom ta kojele prie 4000 apsuku tik vaiksciot pradeda..pas ji irgi tokia beda.o beje gal zinot kame saknys beda tokia turiu.salta masina traukia gerai viskas pasyla vaziuoju trukcioja po kurio laiko 109 rele ima kaisti..siandien pakeiciau kita jau maziau trukcioja bet vistiek ir dar ta pati rele kaista bet jau daug maziau.. zinau kad sistema oro negaudo niekas niekur neuzsikise.esme siurblyje arba elektroje speju.kol salta gerai tik pavaziuoju rele pasyla truputi ir trukcioja toks jausmas kad siurbliui srove nuiminet ar kazkas panasaus.variklis tas pats 66kw dyz