Renault espace 2.2 dci 110 kw sankaba (50 psl.) (13792)

kurva kurva kaip sunervont galit.bliam o kw dauk galima pakelt ?

Labas, o kiek kubiuku, kiek kw, ar yra kokie popierai?

2.0 dyzelis 100 kw ir traukia gerai ir kuro nedaug.

ieskau megane kaires puses pusasio.1999 m, 47 kw, 1.9

Ruošiuosi pirkt Nissan 'Almera' dyzeli ir nieko apie jas nežinau. gal kas galetu trumpai nupasakot apie jų trūkumus bei privalumus. Ir su kokiu varikliu geriau pirkt 1, 5 ar 2, 2 na ir apie šių variklių patobulintus variantus dci?ar brangiai kainuoja šių mašinų detalės ir ar sunku jas gaut?

cia tokie kilovatai kazkoks atsilikimas dar gerai kad ne 66 kw , ba xantijele td 2088 kubiku nestu pro sona su 250 nm 81 kw. visdelto bmw nors traukia

Tai faktas. Tarkim senas 2, 5 l variklis turi kokia 85 kW, o 2013 m. tokios kubatūros variklis turi jau dvigubai tiek kW. Aišku čia tik pavyzdys, modelių neminėsiu...

Nu mano nuomone 2.5 tdi gal rinkciausi tik vietoj 1.9 pd, bet kol dar yra senu varikliu 66/81 kW ypac 81 kW man patinka, tai kam tas 2.5..

galine vaziuokle perkant atidziau reik ziuret ar ratai neisvirte siaip neblogas auto butent ir galia optimali nekaip pas opelius 60 kw nu cia 81 kw jau galima riedet

turejau abu tiek 110 tiek 132kw, tai vienareiksmiskai 132kw, motoras patikimesnis, o ir trauka kur kas geresne, kuro sanaudos panasios. Tik pries pirkdamas gerai apsiziurek, nes gali gerai papult

Na, 60 kW turėjo laisvą išmetimą, baubė belenkaip kaip TD, ypač užlaužus apsukas, tai trauka jautėsi tikrai, o vat kai buvo 74 kW, tai vos ritosi galima sakyti, o dar kai po 100 kW E46, tai vapšie žiūrėjau, ar tikrai važiuoju, ar čia jau užgeso dėl kažko...

Neatsoka sankabos pedalas. o beda ta kad ismynus sankaba ir ijungus begi, vos vos atleidus soka i prieki, o sankaba lieka kabeti, neatsoka, to pasekoje neimanoma isjungti begio kol neatkeli sankabos koja ir neismini dar kart. Kas susiduret su BMW sankabos problemomis gal ka patarsit?

jei dyzelis, tai ford variklis su defi kuro sistema.Yra youtube "autostrong" kanalas rusu kalba ir butent toks variklis smulkiai.2.2 dyzelis irgi fordo

vejai kazkokie jus 1.8 gera trauka 2.2dti geras variklis 2.2 bedu maisas absoliuciai viskuo, katerio motoras valtyje su irklais.

Sveiki, Ford motoras 2.2 tdci ir per uzpylimo anga musa tepala. Cia normalu pas juos taip? garai neina Turit minciu? kamstis, dangtelio tarpine?

o cia visur temos baigiasi off topic.... I tema : As uz bmw, jei kas paprasys argumentu, galesiu paargumentuot... turejau 7. renault....

Na pas renault dauguma ejo navarotu kuriu nebudavo pvz golf 2 standarte. O siaip ABS turetu buti pas tave gi Vectroje C.

Sveiki. Labai reikia pavarų dėžės 2.0 l 16v 103kw benzinas renault espace3 gal žinot koks kodas turi būti? Gal kas turit? 864449465

Pats turejau renault Safrane su pilno ipurskimo dujom(gamykinem), orginali sisitema mazai tesisikyre duju sanaudos nuo benzino , o ir variklis puikiai ejo

pats atradau kokie skirtumai
gal kam irgi pravers



DTI variklis turi paprasta VP37 kuro siurbli. Zodziu paprastas turbodizelis su tiesioginiu ipurskimu, analogas VW tdi pagal kuro aparatura, ir sakiciau, geresnis, patvaresnis, aiski valdimo sistema, daug informacijos apie remonta, paprasta, pigi sankaba. Pigus ir lengvai randamas kuro siurblis, gedimo atveju. Absoliuciai ekonomiskas ir galingas variklis. Keleta niuansu, keiciant dirza, buna skirtingi dirzai, skiriasi metkes ant dirzo, butina keisti paskirstimo veleno dantrati operacijos metu. Ir dar kai kurie niuansai, o siap geriau uz TDI.
Dci varikliai turi CR sistema, tai yra bendras siurblis, rampa, ir atskiros, brangios, valdomos forsunkes. Nekada nevaziavau, sunku pasakit, kaip vaziuoja, maciau masinu su 500000 rida, bet man atrodo sunkiai ir brangiai remontuojama sistema, kur kas jautresne kuro kokibei. Nors kai kuriem dizelstams patinka juos remontuoti, aiski diagnostika, mazai mehaniniu mazgu, venareiksmiski gedimai. Sekanti VW karta su PD varikliais patikimesne ir gerokiai ekonomiskesne uz CR variklius.
Isvada paprasta, jei pasitaikitu nepavarges variantas DTI motoro, tai verta demesio. DCI variantai pigesni uz benzininius, ir purkstuku resursas 100000-150000 km. O toliau nuolatinis remontas, juk nestatisit nauju detaliu, kurios kainuoja kaip automobilis

turejom 1999 m. 2.2 dti frontera, gan gera masina, minksta, kuro anaudos apie 8 misriu vaziavimu, vienas minusas tas, kad biski rudijo

kitaickas roveris patikek manim ges ne ka reciau beto jai lygint su 607 tai 2.2 hdi ner ka lygint su rover parpaliuku

Bet sako , kad tie dyzelinei 2.2 motorai ne laiko. Man idomu ar geri tie benzininiai 2.0 motorai, nes zadu statyt tesiogines dujas

kokia dar grandine benzine 2.2 pirma kart girdziu.tepala pakeiciau nusipirkes reikia vel keist kai saltas variklis pabarska kokia pora min.ir viskas.taip visada.

opel vectra C 2.2 benzinas. Automobilis nertaukia nuo 4 tukstanciu apsuku trauka suprasteja dar labiau, variklis lyg dusta.. koios gali buti priezastys?

fajnas mersiukas kuro sanaudos kokios ? nes kazkaip nlb daug yra 2.5 varikliu..pagrinde 2.2 arba 3...o 3 tj geria normalej jau

Sveiki panaši situacija. Pas mane 2.2 DTI nuemiau kr po kapotu stovi siurblys nuemiau vamzdelius. Neateina kuras. Nors bake kuro yra. Ką daryti?

Sveiki, Kas galėtu būti, kad bevažiuojant Nissan Almera Tino 2003 metu 2.2 variklis dingsta trauka. Kai dingsta trauka bevaziuoja tik 90km/h greičiu.

Sveiki, ar įmanoma į Nissan Almera 2.2 D II kartos, 5 bėgių pavarų dėžę pakeisti į Nissan Almera III, 6 bėgių pavarų dėžę?

kad bijau cia jau rimciau nei kompensatoriai.. aisku ziurint kaip kala.. jei "caksi" tai kompensatoriai. bet atleidus sankaba niekas nepasikeistu.. mano spejimas - indeklai. atleidus sankaba alkuninis labiau apkrautas buna. beje.. vazineti su mirgsincia tepalo lempute yra savizudybe. indeklai ilgai negyvena jei negauna pakankamai tepalo su pakankamu spaudimo

Sveiki, kas gali but, kai vaziuoji labai letai, ir ismini sankaba, tai kartais ir neuzgesta, bet kai duodi 2 tukst. apsuku ar daugiau ir numini sankaba, tai kai numazeja apsukos tada uzgesta? O trauka puiki, saltas dar kaskiek dirba ant laisvu, bet siltas gesta. Gal galit padet?

Ziurint kokiam servise keisi, gali ir uz sankabos pakeitma sumoketi nuo 200-600 lt. tai geriau pirma susizinok kur pigiau pakeis, o ten sankaba pakeist nera kas veikti jei viska turi vietoj tai sankaba gali pakeisti per 3 val. O del diskatoriaus jau jis irgi bus padeges.

Beja, arass, as pries tave nieko neturiu, kaip tik tiek tave tiek owerboosted reikia gerbti uz gera galva ant peciu, tiesiog ne ta masina paemes esi, jau geriau rimtai saab paimtum ten tai masina kuria laikau lygia verta renault.. O man renault masinu masina ir su niekuo nelyginciau.. Na bet jai tau patinka hyundai tai sveikinu. Gal kada pakeisiu savo nuomone apie jas bet matai, as esu tik zmogus.. O zmones net netureja renault ant ju varo o as susipazines su accent ir ispudziai ne is maloniausiuju..

pas mane recordas kazkoks negestantis buvo , sankaba buvo galima atleist bet kaip , bet vistiek svelniai paimdavo is vietos ,

Sitam mod kur foto esu keites sankaba trejiems, k-ta. Nezinau, bet susidaro ispudis kad nelaiko jos?

O tai kai ziuri kokia tau sankaba paduoda parduotuvej ar skiriasi jinai nuo tos kur tau srote rode?

pirksiu pavaru deze peugeot 605 3l 1997

arba citrojen XM 3L
ARBA 406 3l

sankaba hidrauline

8636 28454

Sveiki yra tokia beda mano audines. Variklio temperatūra laikosi 105-110 laipsnių. Tai norėčiau jūsų paklausti, gal kas žinote kas per bėda? P.s antifrizas bakelija neverda yra visiškai šaltas.

Sveiki, susiduriau su tokia problema, kad sankaba pradejo ant pabaigos eiti kai uzvedi ir palieki ant laisvu pradeda drebeti ir girdisi barska o kai ismini sankaba viskas dingsta vel atleidi vel prasideda, kas dabar gali buti diskatorius ar smagratis?, ar ilgai dar vaziuosiu ar greitu metu subiresiu?

3.3l net nesiulau nes uz tokius lt tik lavonai vaiksto 2.5 132 na gal rasi bet stebuklai toli grazu tikrai nebus 2.5 110 tikrai galima padoria rast uz tokia suma

as siulyciau TIK 318IS yra ir sedanu.. nerealus auto.. traukos ir ekonomijos santykiu.. is 4 cilindru isspausta 103 kw o pas 320 is 6 cilindru tik 110 kw ir tikrai bevargo padesi ta 2.0 ir + ekonomiskiau vazinesi.. Pats toki turejau kol nesudauziau nepataisomai varikliukas jeigu priziurimas tarnauja gerai, maniskis praskrides buvo 240000km o kompresija kaip naujo.. ir nei garselio, nei grandine barska nei kompensatoriai.. O pagreity ygauna nerealiai.. ;D bmw manuale viskas aiskiai aprasyta.. mano nuomone tai pats geriausias variantas.. Beje, pirk is Italijos, tent kebulai idealios bukles, ne taskelio rudeles, o is kitur kaip kad pvz belgijos, puvekai paskutiniai iskrist galima sekmes..

Šiaip man juokinga pasidarė tie jūsų bereikalingi ginčai. Bet visdėlto sugalvojau peržėti ar tikrai gamintojas teigia jog 520 greičiau įsibegėja iki 100 ir t.t nei 2.5 tds. Nereikėjo ilgai ieškoti, nes autogide yra , taigi Darbinis tūris:2.5 Galia:105 kW Degalų tipasyzelinas 0-100 km/val:10.4 sek Maksimalus greitis: 211 km/val Tuo tarpu 520 Darbinis tūris:2.0 Galia:110 kW Degalų tipas:Benzinas 0-100 km/val:10.6 sek Maksimalus greitis: 211 km/val Jei nekalbant apie lavonus, kaip rodo teorija ir praktika 2.5 tds dėtu pro šoną. Bet lb minimaliia. Jie važiuoja labai panašiai. + dažniausiai benzinam būtų dujų įranga tai tuo labiau. O šiaip pats tikrai nei vairuoju tds nei išvis bmw tad aš nešališkas ;D

avangardas zaj.abis geresnis salonas , jai oda tai tikra ne kaip clasik dermantofke, grazesni bamperiai ir juostos , bei vargiai ar bus su 2.2 motoru. variklis patikimas ryja mieste 9.5 ltr gal kokiam kaune ir 8 uzteks , ant kelio virs 5 kiu, o jai kas gyncisis su sanaudom tai 0.5-1 ltr daugiau uz golfa , automatai neekonomiski.beto 2.2 truksta traukos geriau rinkis 2.9 turbo merso knigute ta pati duoda kuro sanaudom, o trauka zymiai geresne.skirtingai 3.0d ir 3.0 d turbo jau ryja dauk nes turi 1 cilindru daugiau.arba 2.2 cdi gerai eina

sudas kurva, paziurek kiek ji kainuoja?? 2000 metu uz du euru paimi..tai vadinasi sudas!!! turi pazistamas grand espace dyzeli, man tai jau is sono vien matosi kad gaidys ten o ne masina...kaip X-trail'e spidometras per viduri...sudas...

tai lyginu ir su laguna 1.9dci 88kW, nors ten nėra ka lygint, su espace 85kW bet sveria 400kg daugiau už šita, nu tikrai jaučiasi kad važiuoja ne taip kaip priklauso, ant lenkimo faktiškai neina išeit, nebent 1km priešpriešinis kelias tuščias..

taigi 9000 smagratis jau beveik idetas aisku po tam tikru patobulinimu kad ant jo uzssidetu 9-5 sankaba

Laimi, konkretaus nieko negaliu pasakyt, bet manau, kad kažkas su sankaba/diskatorium. O iš kur pats drebėjimas jaučiasi?

Ruoskis sankaba tada keisti jai moteriske vazinejo.. ir siaip tikrai pas jas problemu buna nemazai po ju pasivazinejimu..

nepatarinėkit nesąmonių, tegul važinėja, gal vieną kart sankabą nusuks ir variklis pabirs-vis vienu laužu mažiau bus

kiek galima iš vietos mandravot su 2.5tdi quattro iki kol pradės lūžinet pusašiai ar diferencialai ar sankaba nusuks?